QUEST 50, CMPRO

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Tsalg.]

Στη συνεχεια  καθαρισα τα  slot για  τα  hinges  ανοιξα και απο μια τρυπα 2,4mm  (για  την  CA)  εκανα dry fit  και   κολλησα τα alleron.

[Tsalg.]

Aνοιξα  τις τρυπες  για τις βιδες  που  βιδωνουν  το φτερο στην ατρακτο.
Τοποθετησα τα blind  nuts
Tοποθετησα το joint  του  φτερου στην θεση του.

Ο κατασκευαστης  για horn δινει  αυτα  τα βιδακια στην τελευταια  φωτο  δεξια  και  σκεφτομαι να τα αντικαταστήσω  με  τα horn  της  Kavan...  σωστα;

[Tsalg.]

1.Τοποθετηση  των servo  των  aileron στις βασεις των  φτερων.

2. Μετρημα, σημαδεμα  και τρυπημα  των βασεων τις  μηχανης. Εδω  υπηρχε ενα προβληματακι,  οι  βασεις εξείχαν προς τα  πανω και  δεν  εμπαινε  το  cowl  και  οι πανω  τρυπες  ηταν  πολυ  ακρη  με αποτελεσμα να μην μπορουν  να  τοποθετηθουν  τα blind nuts. "Εφαγα"  στον  τροχο  οτι  ενοχλουσε το  cowl  και  ανοιξα νεες τρυπες  πιο μεσα.

3.Βιδωμα των τροχων στα σκελη. 

[Tsalg.]

Σημερα  εβαλα  την μηχανη  πανω στη βαση...  Το εργοστασιο  δινει βιδες  4mm παχος, ομως  η  τρυπες  στην  μηχανη  ειναι 3,5mm. Εψαξα  να βρω βιδες  3,5mm  αλλα  ο  ρεππας  εχει  μεχρι  20mm  μηκος  το οποιο ειναι λιγο.

Τι  κανω;  ανοιγω  τις  τρυπες  τις  μηχανης (μηπως  ειναι  επικινδυνο ?)  ή  να  βαλω  3mm παχος ; (θα αντεξουν;)

[artrap]

3mm είναι εντάξει. Τις έχω για πάνω από 50 ώρες πτήσης σε 91fs χωρίς πρόβλημα. Χρησιμοποιώ διπλά παξιμάδια, το δεύτερο ασφαλείας.

[skopos-Komotini]

Eγω σε ολες της μηχανες ακομα και 0,40 εχω ανοίξει της τρυπες σε  4 mm αλεν με κοπντρα παξιμαδι και ειναι μια χαρα

[Tsalg.]

3mm είναι εντάξει. Τις έχω για πάνω από 50 ώρες πτήσης σε 91fs χωρίς πρόβλημα. Χρησιμοποιώ διπλά παξιμάδια, το δεύτερο ασφαλείας.

Αυτο  θα  με  βολευε...

Eγω σε ολες της μηχανες ακομα και 0,40 εχω ανοίξει της τρυπες σε  4 mm αλεν με κοντρα παξιμαδι και ειναι μια χαρα

τα 4mm τα  προτιμω  αλλα  δεν  εχει προβλημα  να  κανω  τρυπες παω  στην  μηχανη;

[Tsalg.]

Τελικα  αποφασισα να ανοιξω τις  τρυπες  στην μηχανη...
Ηταν πιο ευκολο  απο οτι νομιζα.

[Tsalg.]

Κεντραρισμα, μετρημα, τρυπημα,τοποθετηση blind  nuts

[Tsalg.]

Περασμα  firewall  και  "παραθυρου αερισμου"  με  epoxy  30' 

["PAPPY"]

Αν θέλεις μία συμβουλή, πρόσεξε πολύ τα σκέλη!!
Είναι πολύ ευάισθητα και σπάνε συνήθως στην γωνία που κάνει η βάση μόλις βγαίνει από την άτρακτο.
Λόγω βάρους στην προσγείωση εκεί κάνει Pivot και σιγά σιγά από την καταπόνηση τα ραγίζει και τέλος σπάνε.
Μία λύση που εφαρμόζω εγώ στα  μοντέλα μου εδώ και χρόνια και στο συγκεκριμένο μοντέλο έχει κρατήσει εδώ
και 2 χρόνια είναι η εξής:
Ανοίγω με το τρυπανάκι μία τρύπα σε κάθε σκέλος στο ύψος που τελειώνει η άτρακτος.
Σε αυτές τις τρύπες περνάω μία ντίζα 2,5 ή 3mm και την ασφαλίζω αριστερά και δεξιά είτε με βαρελάκια που έχουν set screw
είτε ακόμα και με σφυκτήρες από κλέμες.
Αυτή η πατέντα δίνει την απαραίτητη ακαμψία στην ευαίσθητη γωνία που κάνουν τα σκέλη και θα σου γίνουν αθάνατα!!

["PAPPY"]

Επίσης όπως είπαν και τα άλλα παιδιά πρόσεξε πολύ την βάση της στήριξης των σκελών.
Γενικά Αυτό το αεροπλάνο ια να κρατήσουν το βάρος έχουν χρησιμοποιήσει πολύ μπάλσα.
Το κόντρα πλακέ που βιδώνουν τα σκέλη είναι Light ply και όχι πολύ αντοχής.
Γνώμη μου είναι να βρείς καλό 3άρι κόντρα πλακέ και αν το ενισχύσεις.
Το ίδιο που έπαθε ο yangos  το έπαθα και γω σε προσγείωση με το quest.
Το έχω φτιάξει 2 φορές αγοράζοντας το και την τρίτη φορά το κατασκεύασα μόνος μου.

Σου παραθέτω και φωτο για να δεις την διαφορά στην κατασκευή και τις ενισχύσεις.

["PAPPY"]

!!

["PAPPY"]

!!!!!

["PAPPY"]

!!!!!!!!