PZL Wilga 104 scale 1/8

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Δημήτρης Άρτα]

Τελικά άρχισε η κατασκευή της Wilga για  .25-30 κινητήρα!Το εκτέπασμα της  φτάνει τις 53''!Έτσι το σχέδιο του κυρίου G.Skargiotis μεγενθύθηκε κατα 6 φορές περίπου και τώρα το εκτέπασμα έγινε 135.5cm,'οπως συζητήθηκε σε άλλο πόστ!https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4241.0
Mεγάλη διαφορά απο τις 60''-70''που φανταζόμουν εγώ!Έγινε και η εκτύπωση σε μονοκόματο χαρτί!Όμως το αρχικό σχέδιο είναι αρκετά ελλιπές και γι'αυτο στην κατασκευή θα βοηθήσουν το παρακάτω site!
http://forum.modelarji.com/viewtopic.php?t=38029&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=129038

[Δημήτρης Άρτα]

Από τις προηγούμενες ιστοσελίδες έγινε εκτύπωση στις φώτο των άρθρων με χρονολογική σειρά ώστε η κατασκευή να γίνει και αυτή με μια προγραμματισμένη σειρά!
H Wilga θα ''εφοδιαστεί'' με flaps,συνολικά 8 σέρβο των 9-16 gr και κινητήρα έναν παλιό GP -25 της Τ.Τ !

[Δημήτρης Άρτα]

Λοιπόν η κατασκευή αρχίζει με την αποτύπωση σε διάφανο χαρτί των μεγαλύτερων κομματιών του σχεδίου!Η βάση της ατράκτου , τα πλευρά της ,το οριζόντιο και κάθετο σταθερό αποτυπώνοναι πάνω στο διάφανο χαρτί, το οποίο  στη συνέχεια καρφιτσώνεται πάνω στη μπάλσα!
Εκεί σχεδιάζεται το σχήμα του κάθε κομματιού και στη συνέχεια κόβεται!

[Δημήτρης Άρτα]

Οι νομείς της ατράκτου και τα ribs του φτερού θα ''βγούν'' φωτοτυπία και μετά, με τη μέθοδο του ''σιδερώματος'' θα αποτυπωθούν και αυτά πάνω στη μπάλσα!
Για τη βάση της ατράκτου χρησιμοποιήθηκε μπάλσα 5χιλ , για τα πλευρά της ατράκτου 2χιλ ,για τα  ribs του φτερού 2χιλ,για τους νομείς της ουράς 3χιλ,ενώ για τους νομείς του κινητήρα και του κόκπιτ χρησιμοποιήθηκε κόντρα πλακέ 3χιλ από ένα ξύλινο κιβώτιο μεταφοράς φρούτων από τη λαχαναγορά!
Το οριζόντιο και κάθετο σταθερό έγιναν από μπάλσα 5χιλ που στη συνέχεια έγινε επικάλυψη με φύλλο μπάλσας 1χιλ για σταθερότητα και σκληρότητα!Εδώ, σαν κόλλα έβαλα απλή λευκή ξυλόκολλα!Τα κομμάτια αφέθηκαν μια ολόκληρη μέρα κάτω από..... πίεση για να κολλήσουν!

[Δημήτρης Άρτα]

Σημείωση:Το rudder και το elevetor θα γίνουν από μονοκόματη μπάλσα και όχι κτιστά όπως δείχνει το σχέδιο,καθαρά για εξοικονόμιση χρόνου!
 Tα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή είναι όσο το δυνατόν πιο φθηνά, και εύκολο να βρεθούν από το κουτί με τα περισσεύματα που όλοι διαθέτουμε σε μια άκρη!
Για τυχόν λάθος ορολογίες ,όπως και για τυχόν λάθη στην κατασκευή διορθώστε με!!

[Δημήτρης Άρτα]

Μετά από πολύ τρίψιμο το οριζόντιο και κάθετο σταθερό είναι έτοιμα!Κατά τη συναρμολόγηση της ατράκτου και αφού γίνουν οι κατάλληλες μετρήσεις θα ανοιχτούν τρύπες ώστε να μειωθεί αρκετά το βάρος του κάθε κομματιού που ήδη έχουν αρχίσει να ''παίρνουν'' αρκετό βάρος!

[Χρήστος Καΐτσας]

Πολυ ωραιο Δημητρη ειναι τελεια η Wilga.Περιμενουμε συνεχεια απο την κατασκευη!! Χρηστος!!

[G.Skargiotis]

Πολύ ωραία κατασκευή

Μια συμβουλή. Κάτω στην κοιλια τις ατράκτου τοποθέτησε Μια balsa 3mm έτσι ώστε να τρίφτη και να γίνει λίγο στρογγυλή από κάτω
το αρχικό σχέδιο παρα είναι ευθεία χρειάζεται λίγο στρογγύλεμα 

[Δημήτρης Άρτα]

 Το έχω ήδη στα υπόψιν!Το σχέδιο το δίνει λίγο σαν ''κουτί'' αυτό το αεροπλάνο!!Έχει να πέσει αρκετό τρίψιμο τελικά σε  αυτό το Wilga!

[Δημήτρης Άρτα]

Τελικά η αποτύπωση των κομματιών πάνω στη μπάλσα  με τη μέθοδο της φωτοτυπίας απέτυχε!Με τα καινούργια φωτοτυπικά μηχανήματα που χρησιμοποιούν μικρότερη ποσότητα σκόνης μελανιού το αποτύπωμα του κομματιού ,όσο και άν ''σιδέρωνα'' δεν έβγαινε σωστά!
Επιλέχτηκε τελικά η μέθοδος του dimkav ,όπως φαίνεται και στη δικιά του κατασκευή!
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=11139.0!
Το μόνο που δε βρήκα  όμως στα ΠΡΑΚΤΙΚΕΡ ήταν εκείνη η μικρή θαυματουργή  σέγα χειρός!Βρήκα μια μεγαλύτερη, που με λίγο κόπο παραπάνω , ελπίζω να γίνει η δουλειά μας!
Τα 6 ribs που διακρίνονται δεξιά είναι για την κατασκευή των tips  των φτερών!

[Dimitris Kriti]

Αυτη η σεγα θα σε δυσκολεψει πολυ στο κοψιμο και ειδικα στις καμπυλες, δεν κανει για αυτη την δουλεια. Σεγα σαν του dimkav μπορεις να βρεις και σε βιβλιοπωλειο σε κατι σετακια ξυλοκοπτικης που ειχαμε στο σχολειο.
Χρειαζεσε ομως και τις επιπεδες λαμες γιατι με τις στρογγιλες δεν ειναι ευκολο να κοψεις ισια. Κανε βολτα σε μαγαζια με εργαλεια.

[Δημήτρης Άρτα]

Η κατασκευή προχωρά με το κόψιμο και το κόλλημα των νομέων της ουράς!Αν και στραβωκομένοι, από την ακατάλληλη για αυτή τη δουλειά σέγα,έγινε κάθε τι δυνατόν να κολληθούν ευθεία!Η κόλλα που χρησιμοποίησα είναι η UHU hart και λεπτόρευστη κυανοακρυλική για τα μικρά τσιμπήματα όπου χρειαζόταν!Το μικρό κομμάτι δεξιά είναι από κόντρα πλακέ 2χιλ και θα κολληθεί στο τέλος της ουράς για να βιδωθεί εκεί σταθερά το σύστημα του πίσω τροχού!

[Δημήτρης Άρτα]

Dimitris Kriti είχες δίκιο τελικά!Δε γίνεται δουλειά με αυτή τη σέγα!Κοίταξα σχεδόν παντού αλλά τέτοια σέγα δε βρήκα......!

[MakisRC]

Κάτι τέτοιο το έχεις σκεφτεί?
 

[Δημήτρης Άρτα]

Με ποιό εργαλείο ,από αυτά που έχει το ντρέμελ, να κόψω τα κομμάτια?