Χρονισμος τετραχρονης OS.βοηθεια

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[traveller]

Καλη χρονια σε ολους με ωραιες πτησειςς.Θελω να χρονισω τετραχρονο κινητήρα 82 fsa και δεν μπορώ να βρω το αντιστοιχο σημαδι,για τον εκεντροφορο, πανω στο σωμα του κινητήρα. Οποιος γνωριζει...

[modeller2]

Δεν ειναι τοσο δυσκολο ψαξε λιγο ποιο προσεκτικα

[geoli]

Πρέπει να είναι ένα μικρό κτυπημέν  Τ στο αλουμινιένιο καπάκι στο άξονα του κηνητήρα

[Κωστης]

  Καλησπερα


  Ο εκεντροφορος εχει ενα μικρο σημαδακι. Δεν ειναι δυσκολο να το βρεις. Αφου τοποθετησεις το πιστονι στο ανω νεκρο σημειο, βαζεις τον εκεντροφορο στην ωρα 11-12 συμφωνα με το center line της μηχανης. Επισυναπτω ενα αρχειο που ελπιζω να βοηθησει.

[traveller]

Σ ευχαρηστω, με καλυψες πληρως!!!!..........................Τιποτα δεν ειναι δυσκολο αν παίρνεις τις σωστες απαντησεις!!!!....σ ευχαρηστω και πάλι.

[Κωστης]

 Να'σαι καλα Καλο δεσιμο! 

[asteras]

Tον έβαλες μπροστά;

[traveller]

Ο κινητηρας δεθηκε, αν και ειχα καποιο προβλημα με το πατημα των βαλβιδων,(τοποθετησα τις παλιες σε καινουργια κεφαλη με αποτελεσμα να θελουν καλυτερο τριψιμο για να πατησουν καλα στις εδρες) πηρε μπρος και δουλεψε ικανοποιητικά στον παγκο. παντως καταλαβα οτι σε περιπτωση αντικαταστασης κεφαλης κυλ. καλυτερα να αλλαζοντε ολα τα εξαρτηματα.οι βαλβιδες ειναι πολυ ευασθητες.ευχαρηστω για την βοηθεια.

[asteras]

Δεν είναι απαραίτητο αυτό.Οι βαλβίδες τρίβοντε με ειδική αλοιφή την σμυριδαλοιφή και είναι συγκεκριμένος ο τρόπος που τρίβοντε.Για να δείς εάν εγινε το σωστό <<πάτημα>> τους ρίχνεις πράσινο οινόπνευμα στην εισαγωγή εκει που βιδώνει το καρμπιρατέρ μέχρι να καλυφθεί η τρύπα.Γυρνάμε ανάποδα την κεφαλή κοιτώντας τις βαλβίδες απο κάτω να δούμε αν δακρίζουν στις έδρες τους.Εάν δακρίσουν έστω και λίγο δεν έχουμε κάνει σωστό τρίψιμο και ξανατρίβουμε πάλι εως οτου πετύχουμε πλήρη στεγανοποίηση. Ακρως απαραίτητη είναι και η ρύθμιση τους με φίλερ (0.04χιλ.-0.10χιλ.).

[traveller]

πολυ σωστα. ευχαρηστω που τα εγραψες ολα αυτα για οποιον ενδιαφερετε για το θεμα.για συντομια δεν αναφερα ολη τη διαδικασια,το θεμα ειναι οτι απο πτωση οι βαλβιδες στραβωσαν μετρημενα 0.1 του χιλιοστου, (μετρημενο με γραφτη,για οποιον γνωριζει) και προσπαθησα να το μειωσω,το καταφερα μεχρι το 0.05.το υπολοιπο υπεθεσα οτι θα το παρω με το τριψιμο...πολυ δουλεια για το τιποτα,αγορασα καινουργιες και τελειωσε το θεμα. παρατηρηση..το στελεχος των βαλβιδων σε σχεση με μεγαλυτερου κυβισμου κινητηρες εσωτερικης καυσης βαλβιδες, ειναι πολυ, μα πολυ μαλακο.στραβωνε με απλη πιεση του χεριου.προσοχη οχι υπερβολη στο τριψιμο γιατι υπαρχει περιπτωση καταστοφης της εδρας στην κεφαλη!!!

[asteras]

Υπάρχει τρόπος που τρίβονται χωρίς κόπο.Δέν θέλει κόπο αλλά τρόπο που δεν στραβώνουν.

[Dimitris Kriti]

Στο παπι καποτε τις ετριβα με σωληνακι καυσιμου. Περναγα ενα κοματι στο στελεχος και το εστριβα με τις παλαμες. Πιστευω οτι και εδω θα δουλεψει...

[traveller]

Στο παπι καποτε τις ετριβα με σωληνακι καυσιμου. Περναγα ενα κοματι στο στελεχος και το εστριβα με τις παλαμες. Πιστευω οτι και εδω θα δουλεψει...

Σωστος...αυτο εκανα..

[traveller]

Υπάρχει τρόπος που τρίβονται χωρίς κόπο.Δέν θέλει κόπο αλλά τρόπο που δεν στραβώνουν.

το στραβωμα δεν προηλθε απο τριψιμο, αλλα απο πτωση...ποιος αλλος ευκολοτερος τροπος υπαρχει?

[dellios]

Πρέπει να είναι ένα μικρό κτυπημέν  Τ στο αλουμινιένιο καπάκι στο άξονα του κηνητήρα

Καλά λε την OS, τι γϊνεται όμωςε με τις άλλες μάρκες ? APC , SAITO, κλπ ?