Χρονισμος τετραχρονης OS.βοηθεια

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[traveller]

Πρέπει να είναι ένα μικρό κτυπημέν  Τ στο αλουμινιένιο καπάκι στο άξονα του κηνητήρα

Καλά λε την OS, τι γϊνεται όμωςε με τις άλλες μάρκες ? APC , SAITO, κλπ ?

αν δεν εχει μαρκαρισμενα σημεια για τον εκεντροφορο,γιατι για τον στροφαλο ειναι το Τ, τοτε αολουθεις το σκιτσο του Κωστη

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Υπάρχει τρόπος που τρίβονται χωρίς κόπο.Δέν θέλει κόπο αλλά τρόπο που δεν στραβώνουν.

το στραβωμα δεν προηλθε απο τριψιμο, αλλα απο πτωση...ποιος αλλος ευκολοτερος τροπος υπαρχει?

 καλημερα
οπως σου ειπε ο φιλος Dimitris Kriti με το σωληνακι βενζινης
αν σε αυτο θελεις να γλυτωσεις και το παιξιμο με το χερι βαζεις σε ενα ηλεκτρ.τρυπανι
μυτη 2-3 χιλιοστα ετσι ωστε να σφηνωνει το λαστιχο που εχεις βαλει στη βαλβιδα
βαλε λιγες στροφες και αστο να γυριζει  με σμυριδη κανονικα στις εδρες
 το καλυτερο τεστ για το αποτελεσμα της δουλειας αυτης ειναι με βενζινη

[dellios]

Πρέπει να είναι ένα μικρό κτυπημέν  Τ στο αλουμινιένιο καπάκι στο άξονα του κηνητήρα

Καλά λε την OS, τι γϊνεται όμωςε με τις άλλες μάρκες ? APC , SAITO, κλπ ?

αν δεν εχει μαρκαρισμενα σημεια για τον εκεντροφορο,γιατι για τον στροφαλο ειναι το Τ, τοτε αολουθεις το σκιτσο του Κωστη

Βασικά ρωτάω για το Τ του στροφάλου, ή οτιδήποτε άλλο σημάδι μπορεί να υπάρχει, γιατί στην APC 180 δεν υπάρχει τίποτα.  

[asterixx25]

Στο παπι καποτε τις ετριβα με σωληνακι καυσιμου. Περναγα ενα κοματι στο στελεχος και το εστριβα με τις παλαμες. Πιστευω οτι και εδω θα δουλεψει...

Άσχετο με το τόπικ και το φόρουμ αλλά βρήκα την ευκαιρία μιας και το σκέφτομαι αρκετό καιρό

Μπορεί κάποιος να μου στείλει ενα link πως γίνεται αναλυτικά τρίψιμο βαλβίδων σε παπί και γενικώς λύσιμο-δέσιμο κινητήρα-σασμάν, χρονισμός κλπ. Παπί-σκυλί GLX 50. 

Ευχαριστώ

[Dimitris Kriti]

Φιλε μου, το παπι το ελυνα και το εδενα πιτσιρικας με κλειστα ματια! Το ειχα αναγει σε σπορ!
Το ειχα μαθει απο ενα manual επισκευης που μου ειχε φερει ο πατερας μου (Ρωτα εδω τα παιδια να σου πουν βιβλιοπολεια στην Αθηνα με τεχνικα εντυπα).
Το τριψιμο των βαλβιδων τωρα, πρεπει να το δεις live για να καταλαβεις καποια πραγματα γιατι αν δεν γινει σωστα 'η' το παρακανεις θα καταστρεψεις την βαλβιδα και χειροτερα την εδρα. Για το τριψιμο χρησημοποιηται ειδικη σμιριδαλιφη δυο νουμερα ψιλο χοντρο. Υπαρχει εργαλειο χειροκινητο (βαλβιδοτριφτης) που ειναι στην ουσια μια μικρη βεντουζα με ενα χερουλι. Κολλαμε την βεντουζα στην κεφαλη της βαλβιδας και στριβουμε με τις παλαμες δεξια-αριστερα. Οι βαλβιδες του παπιου ειναι ομως μικρες και δυσκολα ως καθωλου πιανει η βεντουζα γι' αυτο εφαρμοζα την παραπανω μεθοδος με το σωληνακι. Υπαρχει και βαλβιδοτριφτης αερως που και αυτος κανει κινηση δεξια-ιαριστερα.Το καλυτερο ομως τριψιμο γινεται με το χερι. Απαγορευεται δια ροπαλου το τριψιμο με τριπανια dremel κτλ. Θα κανεις ζιμια στο στελεχος της βαλβιδας και στον οδηγο (το κανουν πολλα μαστορια της ξεπετας). Στο τελος, γιανα δουμε αν στεγανοποιουν οι βαλβιδες, τις μονταρουμε στην κεφαλη και ριχνουμε στον θαλαμο καυσης βενζινη 'η' οινοπνευμα και κοιταμε στους αυλους αν εχουμε διαροη. Σου γραφω γενικα πραγματα, για να παρεις μια ιδεα γιατι υπαρχουν πολλες λεπτομεριες που δεν λεγουνται απο 'δω.

[evan]

 Off-Topic

[Dimitris Kriti]

Ναι, καλο θα ηταν να διαχωριστει το θεμα απο ενα σημειο και μετα σε τριψιμο βαλβιδων...

[asterixx25]

Off-Topic

Sorry evan  αλλά άδραξα την ευκαιρία για να μην κάνω εγγραφές και σε άλλα φόρουμ μηχανοκίνητου αθλητισμού.

[evan]

Ναι, καλο θα ηταν να διαχωριστει το θεμα απο ενα σημειο και μετα σε τριψιμο βαλβιδων...

Για βαλβίδες ρίξτε και ματιά εδώ