PIPER SUPER CUB 2,06M (MODELTECH)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Δημήτρης Άρτα]

Κατασκευών συνέχεια....!!

[orck]

Τι ειναι αυτο Δημητρη; Πειραματοζωο το εχεις κανει το Piper... 

[Δημήτρης Άρτα]

Μα τι   Bush Cub θα ήταν άν δεν μπορούσε να ρίξει  προμήθειες σε αποκλεισμένους σε δύσβατα σημεία των βουνών.....!!!
Με τη βοήθεια αλεξίπτωτου βέβαια.......!

[Δημήτρης Άρτα]

Επιλέξτε HD προβολή γιατί ήταν μακρινές οι πρώτες πτώσεις.....!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Ομοίως.....!

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

πολύ ωραίο Δημήτρη.
Κρίμα που δεν ήμουν εκεί σήμερα

[orck]

Η συναρμολογηση σαν προοδο παει καλα. Η ποιοτητα του αεροπλανου ομως δεν ειναι καλη. Αλλα λεει το εγχειριδιο αλλα βρισκω μεσα στα σακουλακια, το εγχειριδιο ειναι πολυ κακο, η ποιοτητα του ξυλου δεν ειναι καλη, εχει γινει λαθος επιλογη ξυλου σε διαφορα σημεια, βιδωνω βιδες σε μαλακη μπαλσα με κυανοακρυλικη, στα σερβο των φτερων επρεπε να κοψω κομματακια 1-2 χιλιοστων για να μπουν τα σερβο και οταν μπηκαν αυτα βιδωνουν πανω σε απλη μπαλσα, τα παραθυρα δεν ταιριαζουν ολα σωστα, οι αντιρηδες στα σκελη προσγειωσης ειναι "οτι να 'ναι" και σιγουρα θα βρω και αλλα πολλα. (δεν εχω μεγαλη εμπειρια σε θερμικα, το Calmato ειναι πολυ καλυτερο σαν ποιοτητα κατασκευης και πιο προσεγμενο μοντελο)

Οι ερωτησεις τωρα.
Εχω ενα διχρονο .52. Πρεπει να βαλω pits mufler για να χωρεσει. Απο που μπορω να βρω ενα φτηνο; Η βασικη ιδεα ειναι να μην μου κοστισει ο διχρονος και το mufler οσο θα κοστιζε ενας τετραχρονος.

Το cowl υποφερει απο το κλασικο προβλημα των φτηνοκατασκευων, εχει ραγισματα εξωτερικα. Η εσωτερικη επιστρωση με υαλονημα η οτι αλλο ειναι ειναι αθικτη. Το χρωμα εχει σπασει. Τι να του κανω; Δεν εχω ουτε τις γνωσεις ουτε την διαθεση να βαψω εξ' αρχης το cowl. Με ενδιαφερει κατι να μην σκορπισει στον αερα. Σκεφτομαι να το περασω με διαφανη ταινια συσκευασιας.

[kostas k.]

Και αλλο ενα βιντεακι απο το piper του κυριου Δημητρη!!!
http://www.youtube.com/watch?v=bbiwJUubTI8

[Δημήτρης Άρτα]

Και τα χρόνια .....περνάνε και αφού πια δεν πετάμε,πιάσαμε να κάνουμε κάνα σέρβις στα αεροπλάνα !!!
Αφού από την αρχή της ζωής του κινητήρα του είχαμε "φάει" τα ρουλεμάν και ¨σφύριζαν'' -''γρατσούναγαν'' και δεν γύρναγαν και τόσο ''γλυκά'', ήρθε η ώρα να του τα αλλάξουμε!!!
Αγορά από το εμπόριο(ΚΟΥΟ) με  εύκολη εύρεση και σε πολύ καλές τιμές!(16-18 ευρώ το σετ)!!!
Κάπου στην άκρη του spare box είχαμε και ένα σετάκι κυλιδροπίστονο που καθόταν οπότε το αλλάξαμε και αυτό!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Γενικό καθάρισμα του κινητήρα μέσα και έξω  και καινούργια ρουλεμάν!!!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Και  ήρθε εκείνη η ώρα του στρωσίματος ....!!!!!
Πόσο καιρό είχα να μυρίσω νιτρομεθανόλη.......!!!!!

https://youtube.com/shorts/1D8TAyJI3E8?si=GSMbdDELwmyjSeoc

(Αυτή την ενσωμάτωση βίντεο δεν μπορώ να την....πετύχω με τίποτα!!!!)

[DEPRON MANIAC]

  Καλησπέρα

  Ενσωματώνεις μόνο τα αλφαριθμητικά μετά το ...shorts/ στην προκειμένη περίπτωση μόνο το "1D8TAyJI3E8"

 

[Δημήτρης Άρτα]

OK!! Το πέτυχα!!!
Τώρα αν μου πείτε που βρίσκουμε και καύσιμο για αγορά (coolpower),γιατί το στρώσιμο  μου έχει φάει και το τελευταίο απόθεμα που είχα.......!!??

[AKISSSS]

Coolpower δε μπόρεσα να βρω κι εγώ πουθενά Δημήτρη.
Έτσι πήγα σε optifuel.παρα πολύ καλό μπορώ να πω!
Με ποιο τρόπο στρώνεις; Τέρμα γκάζι με φουλ καύσιμο;

[Δημήτρης Άρτα]

Ναι κάπως έτσι.....!!!
Μέχρι τώρα όλους τους κινητήρες έτσι τους έχω στρώσει!!
1.Αρχικά 2 1/2  με 3 στροφές ανοικτή η βελόνα καυσίμου και βάζουμε μπροστά με λίγο παραπάνω γκάζι!!Αφήνουμε ένα λεπτό να ζεσταθεί και κατόπιν δουλεύουμε τέρμα γκάζι για 10 λεπτά!!!

2.Σβήνουμε και αφήνουμε να κρυώσει για 10 λεπτά !!

3. Επαναλαμβάνουμε το πρώτο στάδιο για 5 λεπτά όμως τώρα και  αφού έχουμε κλείσει κατά 1/4 τη βελόνα καυσίμου έτσι ώστε να λειτουργεί πάλι πολύ πλούσια!!

4. Σβήσιμο για 10 λεπτά πάλι να κρυώσει!!

5. Επανάληψη πάλι την αρχική διαδικασία αφού κλείσουμε αυτή τη φορά κατά 1/8 τη βελόνα!!

6.Σβήσιμο και κρύωμα για 10 λεπτά , και πάλι η  ίδια διαδικασία μετά  (1/8 κλείσιμο-5 λεπτά πλούσια λειτουργία-10 λεπτά ξεκούραση) μέχρι να συμπληρωθεί περίπου ένα 40λεπτο  στρωσίματος (πάντα αρκετό πλούσιο)!!
Κατόπιν ειναι έτοιμος ο κινητήρας για πτήσεις αλλά  στην αρχή δεν τον πολυζορίζω στον αέρα!!Χαλαρές πτήσεις!!