Τοπικός Αγώνας F5J-GR της ΕΑΘ Κυριακή 17 Μαιου.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[albatros]

Η ΕΑΘ διοργανώνει τοπικό αγώνα F5J-GR την Kυριακή 17 Μαιου στο νέο της μοντελοδρόμειο.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί με τους κανονισμούς που ισχύουν στη νεα κατηγορία F5J-GR με δύο αλλαγές.

1.Ο αγώνας θα γίνει με την χρήση ειδικού διακόπτη που τοποθετείται μέσα στο ανεμόπτερο και διακόπτει την λειτουργία του μοτερ όταν τα ανεμόπτερο φτάσει στα 200μ ύψος.
Ο αθλητής εχει στη διάθεσή του 30" για να πιάσει τα 200μ,αν δεν τα καταφέρει ,ο διακόπτης έχει και χρονομετρο και θα διακόψει την λειτουργία του μοτέρ στα 30".
Ετσι λοιπόν ο αθλητής πρέπει να έχει τέτοιο μοτερ και μπαταρίες ώστε σε 30" να ανεβαίνει στα 200μ.
Οι δοκιμές που έγιναν στην ΕΑΘ έδειξαν ότι τα 30" ειναι αρκετά για μέτριας δύναμης και φθηνά set up να φτάσουν τα 200μ.

2.Σε περίπτωση ισοβαθμίας μετά τον κανονικό αγώνα, ο νικητής θα βγαίνει με αγώνα fly off         διάρκειας 30 λεπτών και όχι 10 που έναι στον κανονικό αγώνα.
Στον κανονικό αγώνα(δεκάλεπτο) αν δύο ή και περισσότεροι αθλητές βγάλουν το δεκάλεπτο θα πάρουν όλοι 0 βαθμούς ποινής.Δεν θα μετράει ο λόγος βάρους μπαταρίας ανεμόπτερου ο οποίος καταργείται.

Ο αγώνας αυτός αποτελεί ουσιαστικά ένα δοκίμιο για να δούμε πως λειτουργούν στην πράξη, σε συνθήκες αγώνα, ο διακόπτης που κατασκεύασε ο φίλος Β. Παπαδόπουλος και οι νέοι κανονισμοί.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ακριβώς αυτές τις αλλαγές έχει ήδη ετοιμάσει και η Ε.Α.Α., με στόχο τον περιφερειακό αγώνα του Οκτωβρίου.
Το θέμα συζητήθηκε βασικά με τον φίλο Βασίλη Παπαδόπουλο, από τον οποίο εξαρτάτο, η διαθεσιμότητα των διπλών ηλεκτρονικών ελεγκτών ανόδου. 

Χαίρομαι που και η Ε.Α.Θ. συμβαδίζει, σίγουρα κινούμαστε στον σωστό δρόμο.

Είναι καλό που η Ε.Α.Θ. δημοσιοποιεί εγκαίρως αυτή την αναμενόμενη -σίγουρη- αλλαγή, προκειμένου να προλάβουμε τους ενδιαφερόμενους, να μην αγοράσουν ακριβά μοτέρ, και ακριβές μπαταρίες για υπερ-ταχεία άνοδο, που ήταν αναγκαία με τις προδιαγραφές που ισχύουν μεν, αλλά παραμερίζουμε δε.

Ανοδος στα 200 μ σε 30 δευτερόλεπτα σημαίνει βαθμός ανόδου περίπου 7-8μέτρα /δευτερόλεπτο. Αυτά αντιστοιχούν σε 200 watts/kg ανεμόπτερου.
Αρα ένα ανεμόπτερο βάρους 2 κιλών θα χρειαστεί περίπου 400 watts για την άνοδό του. Με τρία στοιχεία, και μέσο όρο τάσης 10 volts (η τάση πέφτει κατά την λειτουργία), το μοτέρ πρέπει να καταναλώνει  40 Αμπέρ, που είναι εντός ήπιων αριθμών και για τις μπαταρίες και για τα ESC.

Του χρόνου οι νέες προτάσεις θα είναι εγκεκριμένος κανονισμός. Τα εξαρτήματα που χρειάζονται είναι εντός βαλάντιου.
Και μάλισα με ένα καλο προγραμματισμό, θα μπορεί το ίδιο ανεμόπτερο να λαμβάνει μέρος στην κατηγορία F5-BF1-GR με δύο στοιχεία, και στην F5J-GR με τρία στοιχεία, και αλλαγή της έλικας.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Προκειμενου να ενημερωθουν καλυτερα οσοι ενδιαφερονται για το μηχανημα που θα χρησιμοποιηθει στον πειραματικο αγωνα μπορειτε να δειτε περισσοτερες πληροφοριες εδω

www.greekelectronics.gr/articles/altmr1/altmr1.html

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[GRELE]

Εβαλα και την φωτογραφια και εδω τους τροπους συνδεσης

[gregman]

Ειχα την ευκαιρια  να το δω σε λειτουργια στον παγκο  και ευχαριστω τον κ Βασιλη Παπαδοπουλο((GRELE) για την παραχωρηση του πρωτοτυπου προκειμενου να το δοκιμασω το ερχομενο Σαββατο .
Αν τα καταφερω θα χαρω πολυ να πεταξουμε μαζι στον τοπικο αγωνα  της  ΕΑΘ.
Εντυπωσεις απο την χρηση του συντομα σε συνδυασμο με τα καταγραφικα  μου.
Μπραβο παντως σε οποιους ειχαν την ιδεα αυτης της συσκευης και στον GRELE για την γρηγορη και αμεση ανταποκριση του που ειχε σαν αποτελεσμα μια πολυ επαγγελματικη  υλοποιηση αναμεσα  και στις αλλες διαταξεις που διαθετει για αερομοντελιστικη χρηση και λειτουργουν αψογα . 

[albatros]

Αν υπάρχουν αθλητές ,εκτός ΕΑΘ, οι οποίοι θέλουν να πάρουν μέρος στον τοπικό μας αγώνα μπορουν να επικοινωνήσουν μαζί μου στο τηλ: 6932275968.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Σημερα εγιναν πολλες δοκιμες του ALTMR1 σε συνθηκες αγωνα και ολα πηγαν καλα.
Εγινε ταυτοχρονη χρηση σε 4-5 μοτοανεμοπτερα και συμφωνησαμε ολοι οτι το "κοψιμο"  σε 30 δευτ. η σε  200 μετρα υψος λειτουργουσε παντα χωρις ουτε μια "παρασπονδια".
Αρα οντως Θειο ειμαστε σε πολυ καλο δρομο και θα επιβεβαιωθει αυτο και στον επερχομενο αγωνα 17/5 (οσοι πιστοι προσελθετε).
Αυτο ομως που αξιζει πραγματικα να σημειωθει ειναι οτι με την χρηση ενος τετοιου μηχανηματος πραγματικα κανεις υποχρεωτικη ανεμοπορια αφου σε¨"κοψει" και μετα.Ειναι η τελεια προπονηση καθως πρεπει να τα υπολογισεις ολα σωστα.
Στην φωτο αρχιζοντας απο δεξια ειναι οι  Παραστατιδης Μπαμπης , Σπυριαδης Κωστας, Ζαριφης Σακης , εγω και ο Γραμματικακης Νικος ( Λακη που τους ειδες τους "γερους" ?)

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[GiannisX]

 λιγο μεγαλύτερη η εικόνα .
τα 3 μεσαία ανεμόπτερα που έχω συγκρατήσει τα ονόματά τους είναι
variant , silent dream και elipsoid..
έγιναν και σήμερα πολλές πτήσεις και με επιτυχία δούλευε το ALTMR1
 H εντύπωση που μου άφησε αυτό το στυλ αγώνα , είναι ότι ο μαλακός και ο ζεστός
καιρός επιτρέπει το 10λεπτο με λίγη προσπάθεια. Ο πολύς αέρας καθιστά πάρα πολύ
δύσκολη την επίτευξη των 10 λεπτών πτήσης χωρίς κινητήρα.

[pansofos]

Καλως εχοντων των πραγματων, υπολογιστε και εμενα στον δοκ. αγωνα.

Θα ανεβω Θεσσαλονικη, και,,,,,για εκεινον τον,,,,,φουκαριαρη  τον
Γιωργη τον Μεσκο.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλημέρα,

Προς Grele. Αστους να λένε

Προς GiannisX. Οσο ιδανικός και να είναι ο καιρός αν δεν ψάξεις να βρείς και να "δουλέψεις" το θερμικό ή τα θερμικά ούτε το δεκάλεπτο είναι εύκολο. Με αέρα δε τα πράγματα γίνονται πιο δύσκολα.

Μετά τον αγώνα θα έχουμε περισσότερα να πούμε.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

 H εντύπωση που μου άφησε αυτό το στυλ αγώνα , είναι ότι ο μαλακός και ο ζεστός
καιρός επιτρέπει το 10λεπτο με λίγη προσπάθεια. Ο πολύς αέρας καθιστά πάρα πολύ
δύσκολη την επίτευξη των 10 λεπτών πτήσης χωρίς κινητήρα.

Αν ήταν όλοι να πιάνουν το δεκάλεπτο χωρίς κόπο, δεν θα μιλούσαμε για αγώνα.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Ο τεχνικος ελεγχος θα αρχισει στις 10,30 το πρωι της Κυριακης και ακολουθως θα ξεκινησει ο πειραματικος αγωνας F5J-GR .
Εκτιμαται οτι θα υπαρχουν 10 συμμετεχοντες ολοι εξοπλισμενοι με ALTMR1.
Επειδη ειναι ενας πειραματικος αγωνας αξιολογησης της χρησης του ειδικου διακοπτη σε μοτοανεμοπτερο θα γινουν 3-4 γυροι των 10 λεπτων και εαν προκυψει ενας flyoff γυρος των 30 λεπτων στο τελος για τους ισοβαθμισαντες της κορυφης.

Θα ισχυσει οτι μετα την παροδο του δεκαλεπτου καθε γυρου η προσγειωση πρεπιει να γινει εντος 1 λεπτου και μεσα στα ορια του χωρου του μοντελοδρομιου για να χρεωθουν 0 βαθμοι ποινης.Εαν η προσγειωση ειναι εκτος χρονου  του 1 λεπτου η εκτος χωρου του μοντελοδρομιου τοτε χρεωνονται οι μεγιστοι βαθμοι ποινης.Το αυτο ισχυει και για μοντελα που προσγειωθηκαν εκτος χωρου πριν την ληξη του 10λεπτου.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αν και θα ήθελα πολύ να είμαι μαζί σας, δυστυχώς το καθήκον με κρατάει στην Αθήνα.

Ευχομαι καλή επιτυχία, και στους διαγωνιζόμενους και στο ALTIMR1.

Το ζητούμενο, όπως πάντα είναι να περάσετε καλά, και να βγάλετε συμπεράσματα για το μέλλον της κατηγορίας.

[albatros]

Ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία ο πρώτος αγώνας πειραματικού χαρακτήρα F5J-GR με την χρήση του ALTMR1(το οποίο δούλεψε άψογα).

Θεωρώ ότι ανοίγει πλέον ένα νέο κεφάλαιο στους αγώνες των ηλεκτρικών ανεμοπτέρων στην Ελλάδα .

Εκτός από τις αλλαγές που διατυπώθηκαν στην προκήρυξη του αγώνα, διαπιστώθηκαν και κάποια άλλα σημεία στον κανονισμό, τα οποία χρήζουν επαναδιατύπωσης,κυρίως στο κομμάτι της ποινολόγησης της πτήσης.

Πάνω σε αυτά έγινε ενδιαφέρουσα συζήτηση μετά τον αγώνα και καταλήξαμε σε συμπεράσματα.

Αυτά θα αποτελέσουν και την επίσημη πρόταση της ΕΑΘ  για τους κανονισμούς της F5J-GR με την χρήση του ALTMR1.

Εμείς συνεχίζουμε και μεσα στον Ιούνιο θα έχουμε και δεύτερο αγώνα.

Τέλος θέλω να ευχαριστήσω για την συμμετοχή, τους φίλους από την Αθήνα Π.Σοφό και Μ.Ελευθεριώτη.

[GiannisX]

Ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία ο πρώτος αγώνας πειραματικού χαρακτήρα F5J-GR με την χρήση του ALTMR1(το οποίο δούλεψε άψογα).

Υπήρξαν 2 περιπτώσεις που το ALTMR1 δεν επέτρεψε την απογείωση των ανεμοπτέρων.
Σε κάποιο αγώνα πιο επίσημο αυτό εδώ ίσως δημιουργήσει πρόβλημα.
Είμαι σίγουρος ότι ο Βασίλης θα κάνει μία δύο ακόμα μικρές ρυθμίσεις.
Σε γενικές γραμμές ο αγώνας έδειξε πολύ ενδιαφέρον με τα νέα δεδομένα.