Κλείδωμα Futaba 2,4 - Τροφοδοσία δέκτη

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

PS Αφου υποτίθεται ότι υπάρχει back-up από τη LIPO και το BEC του ESC δεν νομίζω ότι υπάρχει ρίσκο...

Πράγματι είναι ασφαλές έτσι.

Φαίνεται πάντως ότι οι eneloop δεν μπορούν να δώσουν μεγάλα ρεύματα και ένα σέρβο μπορεί να ζητήσει ρεύμα πάνω από 3Α αν πιεσθεί.
Φαντάσου τι γίνεται σε ένα μοντέλο με 6 σέρβο...
Ο φίλος που έκανε την ένσταση για τις enelop (ionas) πρότεινε να κοιτάξουμε τις LiFePo, που με 2 στοιχεία δίδουν 6,6V

[vhal]

Οι LiFePO δεν είναι οι Α123?

Καλή περίπτωση, αλλά το 6,6V δεν είναι πρόβλημα? Χρειάζεται και regulator.
Υπάρχει κατάλληλος?

(και για περίπου 20 € το pack (εδώ)

Βαγγέλης

[evan]

Οι LiFePO δεν είναι οι Α123?

Καλή περίπτωση, αλλά το 6,6V δεν είναι πρόβλημα? Χρειάζεται και regulator.
Υπάρχει κατάλληλος?

(και για περίπου 20 € το pack (εδώ)

Βαγγέλης

Ναι οι Α123 είναι. Δεν ξέρω αν πράγματι χρειάζεται reg. για τα σέρβο. Μια φορτισμένη NiMH πόση τάση έχει; Έχουμε και μακριά καλώδια...
Ίσως μόνο για τον δέκτη

Μπαταρίες έχει και ο Γιάννης (Hobbyworld) ο οποίος έχει και μικρότερες (1100mAh/39gr) και σε καλές τιμές

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Εγω σε ενα pattern που πεταω εχω 2s Α123 1100 mAh 6,6V και regulator (αυτον που κατασκευαζω) ρυθμισμενο στα  6v χωρις να υπαρχουν προβληματα.Βεβαια ο δεκτης μου και τα σερβο μου αντεχουν τα 6v που τα θελω για βελτιωση της ταχυτητας αποκρισης και της δυναμης.
Η χρηση  regulator  απαιτειται καθως οταν ειναι φρεσκοφορτισμενες οι 2s Α123  εχουν ταση 7,2 - 7,3 V.
Η γνωμη μου ειναι οτι αξιζει το λιγο επιπλεον βαρος για την μεγαλυτερη σιγουρια που σου δινει μια τετοια λυση σε σχεση με τις NiCd -NiMh -Eneloop ακομη και στα μοτοανεμοπτερα που εχουν λιγοτερες απαιτησεις ρευματος.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[bladekiller]

     Εγώ χρησιμοποιω σε θερμικό ελικόπτερο δίσελη Α123 χωρίς κανένα regulator από τη στιγμή που τα σερβό μου δουλεύουν και σε 6βολτο σύστημα. Απλά έχω ένα μικρό regulator για την ουρά που το γυροσκόπιο και το σερβό είναι μόνο για 4.8βολτο σύστημα.
    Ενα γεμάτο εξάβολτο πακάκι ΝΙΜΗ δίνει όταν συνδεθεί στο δέκτη τάση 6.5-7βολτ μετρημένα. Η Α123 κατά τη φόρτιση φτάνει τα 7.2 βολτ. Αμέσως μόλις βγει από το φορτιστή η τάση χωρίς φορτίο φτάνει τα 7 βολτ περίπου ενώ μόλις συνδεθεί στο δέκτη και τα σερβό δίνει 6.7-6.8 όταν είναι τελείως γεμάτη. Σύντομα η τάση φτάνει τα 6.5-6.6 βολτ και παραμένει εκεί ακόμη και με μεγάλο φορτίο μέχρι που η μπαταρία κοντεύει σχεδόν να αδειάσει οπότε αρχικά πέφτει στα 6 βολτ και ύστερα από λίγο φτάνει με ραγδαίους ρυθμούς στα 5. Οι παραπάνω μετρήσεις έγιναν σε στοιχεία 2300 μιλιαμπερώρια πάνω σε ράπτορα 30αρη με τέσσερα αναλογικά σερβό και ένα ψηφιακό για την ουρά συν φυσικά γυροσκόπιο και δέκτη.
    Γιαυτό προτιμώ τις Α123 διότι αν έχεις 6βολτα σερβό δεν χρειάζεσαι κανέναν regulator και επιπλέον δεν έχεις τα μειονεκτήματα των ΝΙΜΗ και καδμιου.  Ορίστε το πακάκι και το homemade regulator της ουράς.

[Iannis]

Η Α123 ειναι 3,3 V Αρα χρειαζονται 2 πακακια για δεκτη-σερβο

Με αυτη δεν γινεται δουλια για servo-δεκτη?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6474

[bladekiller]

   Το παραπάνω εικονιζόμενο πακάκι έχει δύο στοιχεία μέσα άρα 6.6 βολτ ονομαστική. Βασικά μου ήρθαν τα στοιχεία απέξω με προπονταρισμένους γαλβανισμένους ακροδέκτες κι εγώ έφτιαξα το πακάκι.
    Με την μπαταρία που δείχνεις γίνεται δουλειά για σερβό δέκτη αλλά είναι λίπο που σημείνει ότι θα χρειαστεί UBEC ότι σερβό κι αν έχεις ακόμη και εξάβολτα. Σε ηλεκτρικό μοντέλο δεν υπάρχει λόγος να βάλεις χωριστό πακάκι. Αρκεί ένα χωριστό UBEC που θα πάρει είσοδο κι αυτό από την μπαταρία κίνησης. Το χωριστό πακάκι έχει την έννοια μιας μπαταρίας που δεν χρειάζεται regulator (UBEC) και υποτίθεται ότι είναι πιο ασφαλές για βλάβες. Αν είναι να βάλεις λίπο οπότε πάλι θα χρειαστεις regulator δεν κερδίζεις τίποτα με το ξεχωριστό πακάκι. Με Α123 όμως το γλυτώνεις το regulator αν τα σερβό σου είναι εξάβολτα και οι Α123 είναι πιο αξιόπιστες και ελαφρές μπαταρίες από τις ΝΙΜΗ.
    Επί της ουσίας τώρα. Σε ηλεκτρικό μοντέλο το μόνο που χρειάζεσαι είναι ένα καλό ξεχωριστό UBEC. Μόνο σε πολύ μεγάλα μπάλσινα ηλεκτρικά βάζεις μια μικρή χωριστή λίπο με το UBEC. Το χωριστό πακάκι NIMH είναι μια λύση της παλιάς σχολής και βαραίνει το μοντέλο εντελώς άσκοπα. Σε θερμικό μοντέλο αν τα σερβό είναι πολλά και ψηφιακά δύο είναι οι λύσεις. Η λίπο και regulator ή Α123 και εξάβολτα σερβό. Προσωπικά προτιμώ τη δεύτερη λύση. Υπάρχει βέβαια και η λύση ενός τεράστιου πακ ΝΙΜΗ αλλά δεν συμπαθώ τις ξεπερασμένες μεθόδους που κάνουν το μοντέο τουβλο ειδικά όταν στην πράξη δεν αποδεικνύονται τόσο αξιόπιστες όσο φαντάζονται κάποιοι. Δεν έχω δει ελικοπτερο για παράδειγμα που έχει πανω λίπο κι ένα σωστό UBEC να πέφτει έχω δει όμως ελικοπτερα να τσακίζονται από τα παράξενα που κάνουν οι ΝΙΜΗ ώρες ώρες ακόμη κι όταν είναι μεγάλης χωρητικότητας.

[studiopetros]

Στο ίδιο βάρος περίπου και χωρίς περιττά bec, βύσματα και καλώδια έχω φτιάξει πακακι με 4 επαναφορτιζόμενες
DURACELL 900mah και μέγεθος AAA (οι λεπτές).Με κόστος 10-12ευρώ.
To οποιο δουλεύει 2 χρονια τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα.