Πτητικη συμπεριφορα στριβοντας με το RUDDER

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[argiris_big]

Πετωντας το Kwik Fly MK2 της Graupner χθες , παρατηρησα οτι στριβοντας μονο με το rudder (σε πληρη εκτροπη) ,κανοντας αριστερες στροφες, ειχα νορμαλ συμπεριφορα -ανοιχτη  αροστερη στροφη με ελαχιστο up για να διατηρησω το υψος και ακομα πιο λιγο δεξι aileron. Στριβοντας το rudder δεξια το αεροπλανο οχι μονο δεν εστριβε τη μουρη αλλα εριχνε αριστερο φτερο-θελοντας δεξι aileron για να παει ισια  !!!???
 Καμμια ιδεα

[3DJunk]

Παραξενο φαινομενο. Οταν δινεις rudder δεξια, το αριστερο (εξωτερικο) φτερο κινειται με μεγαλυτερη γωνιακη ταχυτητα απο το δεξιο εσωτερικο, αρα η αντωση που εχεις αριστερα ειναι μεγαλυτερη απ'οτι δεξια => roll προς τα δεξια. Στη δικη σου περιπτωση συμβαινει το αντιθετο, αυτο μαλλον σχετιζεται με τη διεδρο σοu. Οι εκτροπες στον αξονα roll ειτε στην ευθεια οριζοντια, ειτε σε knife edge οταν δινεις rudder μπορει να οφειλονται και σε λαθος γωνια διεδρου. Αν δε μπορεις να κανεις κατι κατασκευαστικα χρησιμοποιησε rudder/aileron mix ξεκινησε γυρω στο 5% και το αυξανεις ανα 1-2%.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Το Kwik Fly έχει το fin + rudder πολύ ψηλά σχετικά με τον άξονα της έλξης.

Οταν εκτρέπεται ένα τέτοιο rudder, εκτός από το ότι τραβάει την ουρά στο πλάϊ, επενεργεί και σαν aileron.

Ετσι όταν εκτρέπεται αριστερά, επενεργεί σαν δεξιό aileron, και κρατάει τα φτερά οριζόντια.

Γιατί όμως στην δεξιά εκτροπή ρίχνει το αριστερό φτερό;

Γιατί στην πρώτη περίπτωση το roll είναι αντίθετο με την ροπή του κινητήρα, και αντισταθμίζεται, ενώ στην δεύτερη προστίθεται στην ροπή του κινητήρα, και το μοντέλο περιστρέφεται πολύ εύκολα προς τα αριστερά.