στεγνωμα ελικοπτερου μετα απο πτηση...

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[PaNt]

Τώρα που κατανόησα τον όρο "στέγνωμα", μία λέξη θα πώ.....    inox κύριοι, και τέλος το άνχος.....

οσο για εσενα καλα τα λες... αλλα δεν αναφερουν μονο για τα ρουλεμαν αλλα και για ολα τα μερη οτι μπορει να βρεις σκουρια.....! βεβαια δεν ειανι ολοι οι κινητηρες και ολα τα μερη απο τα ιδια υλικα....!

Κάτσε ρε PaNt, γιατί θα με τρελάνεις.....
Εγώ δηλαδή, γιατί δεν ξανά είδα σκουριά απο τότε που χρησιμοποιώ inox....

συγκεντρωσουυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυ!!!!!!!!!!! σου ειπα ειναι πολυ πιθανο να σκουριασει αλλο μερος του κινητηρα... στον OS ισως να μην σκουριαζει αλλα θα δεις σε αλλον να σκουριασει η μπιελα για παραδειγμα...!

[PaNt]

Μιλωντας απο προσωπικη εμπειρεια αλλα και απο δυο ακομα φιλους που εφαρμοζουμε -  εφαρμοζουν την ιδια πρακτικη πανω απο τεσσερα χρονια. Στεγνωμα (σβησημο) του κινητηρα στο τελος της ημερας με την χρηση πνιχτη ειναι αρκετο να καψει το καυσιμο που περιεχει το crankcase και να αφησει στο τελος ικανη ποσοτητα λαδιου ωστε να λειτουργει σαν after run oil.
Κινητηρες: YS 91 ST.
Καυσιμο: Coolpower heli 20-30%nitro.
Η YS επισημα δεν συνηστα την χρηση οιουδηποτε after run oil προκειμενου να μην προκληθει αποσυνθεση κυριως στη μεμβρανη της αντλιας.
Η ιδια πρακτικη σε 4χρονους  κινητηρες aero με ιδιο καυσιμο εχει δωσει επισης ικανοποιητικα αποτελεσματα σε οτι αφορα την προστασια απο εσωτερικη διαβρωση.

ειδκα για ΥS το λεει και το manual καθαρα οτι πρεπει να γινεται ετσι...!

[MrFuelMan]

Ο σωστός τρόπος για να "στεγνώσουμε"έναν κινητήρα είναι αυτός που περιγράφει και ο PaNt.Δηλαδή, αφού αδειάσουμε το τεπόζιτο από το καύσιμο, αφήνουμε τον κινητήρα στο ρελαντί μέχρι να σβήσει.Στην συνέχεια τον ξαναβάζουμε μπροστά μέχρι να ξανασβήσει και με την μίζα τον γυρνάμε για λίγα ακόμη δευτερόλεπτα.Προσπαθούμε δηλ. να αφήσουμε όσο το δυνατόν λιγότερα υπολείμματα καυσίμου μέσα στο μοτέρ.
Όσον αφορά, τώρα την χρήση after run, είμαι της άποψης, πως δεν χρειάζεται, αρκεί να χρησιμοποιούμε ένα καύσιμο με πολύ και καλό λάδι, όπως για παράδειγμα το RAPICON.

[ΚΥΡΝΙΚ]

YS91ST ....

Κατά το στρώσιμο του κινητήρα και ενώ το ελικόπτερο έκανε hover στο 1 μέτρο,  λόγο προβλήματος ο κινητήρας έμεινε από καύσιμο … το ελικόπτερο απλά έκανε ένα μέτρο autorotation      και έκατσε όμορφα κάτω .., αλλά το αποτέλεσμα για τον ευαίσθητο στο στέγνωμα YS ήταν το παρακάτω…….

......και σου τόλεγα !!  Μην τον παραστρώνεις πολύ !!

[@lex]

παιδιά να ρωτήσω κάτι το cool power 30% δεν είναι καλο για της μηχανές.



paidia na rwtisw kati to cool power 30% den einai kalo gia ths mixanes.

[PaNt]

παιδιά να ρωτήσω κάτι το cool power 30% δεν είναι καλο για της μηχανές.



paidia na rwtisw kati to cool power 30% den einai kalo gia ths mixanes.

μια χαρα εινια..!