MAGA

Κατ' αρχάς ομολογώ ότι ήταν ωραία η παρουσίαση το κυρίου Λουκάκη για την πρωταπριλιά
Πέρα όμως από το έθιμο, υπάρχει και βάση στην αναφορα του που επιθυμώ να αναλυσω στην συνέχεια

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΜΟΥ - Ε.Ο.ΑΜ.
Μία ιστορική αναδρομή στην βραχεία και επεισοδιακή ζωή της Ομοσπονδίας που πιστέψαμε, ιδρύσαμε, αγαπήσαμε, εργαστήκαμε και πολεμήσαμε για την ύπαρξή της.

Η ίδρυση
Δεν ήταν άγνωστο στους περισσότερους αεραθλητές, ότι από την σύστασή της έως και την δεκαετία του 80, η ανώτατη αρχή του αεραθλητισμού, είτε ως Βασιλική Αερολέσχη της Ελλάδας (ΒΑΛΕ), είτε ως Εθνική Αερολέσχη της Ελλάδας (Ε.ΑΛ.Ε.), (δηλαδή οι προηγούμενες μορφές της σημερινής ΕΛ.Α.Ο.), δεν μπορούσε να προωθήσει τα θέματα του αερομοντελισμού, αλλά και κανενός άλλου αεραθλήματος, εκτός της Γενικής Αεροπορίας.
Ετσι το 1988, ωρίμασε η σκέψη, και τα σωματεία: Ενωση Αερομοντελιστών Αθηνών, Ενωση Μοντελιστών Ελλάδος, Αερολέσχη ΕΑΒ, Αερολέσχη Λάρισσας, Αερολέσχη Θεσσαλονίκης, και Αερολέσχη Χανίων, ίδρυσαν την Ελληνική Ομοσπονδία Αερομοντελισμού - Ε.Ο.ΑΜ., με σκοπό να προωθηθούν επι τέλους τα αερομοντελιστικά θέματα.

Η πρώτη εμφανής δραστηριότητα στον χώρο μας ήταν η προκήρυξη Πανελλήνιων αγώνων αερομοντελισμού, μετά από αδράνεια αρκετών ετών. Οι Πανελλήνιοι αγώνες από τότε προκηρύσσοντο και διεκπεραιώνοντο κάθε χρόνο από την Ε.Ο.ΑΜ., με την ευχή της Ε.ΑΛ.Ε., σε πολλές, και δύσκολες - οργανωτικά - κατηγορίες.

Η επόμενη μεγάλη επιτυχία της Ε.ΟΑ.Μ. ήταν η διοργάνωση το 1989, στη Λάρισσα, του τεχνικού μέρους των Βαλκανικών αγώνων F3A,
Το 1991 η Ε.ΟΑ.Μ. οργάνωσε το δεύτερο Πανελλήνιο Σεμινάριο Στελεχών (το πρώτο είχε γίνει το 1977), και εξέδωσε ένα πολυσέλιδο εγχειρίδιο, μνημείο στην ιστορία του Ελληνικού Αερομοντελισμού.
Τα έτη 1992, 1993 και 1994 παρήγε και τύπωσε με δικές της δαπάνες το CIAM FLYER, το newsletter της διεθνούς επιτροπής C.I.A.M., και βοήθησε τον πρόεδρο της ίδιας επιτροπής κ. Sandy Pimenoff, να ετοιμάσει και να παρουσιάσει τον ετήσιο απολογισμό του στην ετήσια συνεδρίαση της FAI, το 1992 στην Αθήνα.

Από τις μεγαλύτερες προσφορές της ΕΟ.Α.Μ. στον Ελληνικό αερομοντελισμό ήταν η σύνθεση - για πρώτη φορά - Εθνικών Αγωνιστικών κανονισμών, γνωστοί ως "Κανονισμοί-GR", σε απλές κατηγορίες με μικρές απαιτήσεις σε ικανότητα και κόστος υλικών, για να βοηθήσει τους νέους να γνωρίσουν τον αγωνιστικό αερομοντελισμό. Ο θεσμός αυτός έχει διευρυνθεί σήμερα σε περίπου 20 απλές κατηγορίες.

Τύπωσε ένα μικρό φυλλάδιο με τα ckeck lists των μοντέλων αεροπλάνων και ελικοπτέρων.
Εστειλε οργανωμένες Εθνικές Ομάδες σε διεθνείς αγώνες, με καλό ποσοστό χρηματοδότησής τους.
Οργάνωσε την ομαδική ασφάλιση για αστική ευθύνη, για ατύχημα έναντι τρίτων.

Εκτέλεσε σεμινάρια τεχνικού και αγωνιστικού περιεχόμενου, σε Χαλκίδα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Καστοριά, κ.α.

Εδραίωσε συνεργασία με την Κυπριακή Αερολέσχη, και εκτέλεσε στην Λευκωσία, τρία σεμινάρια εκπαίδευσης στην πτήση και την κρίση, στις κατηγορίες F3A και F3B.

Μεγάλη βοήθεια στο έργο της ομοσπονδίας έδωσαν οι δύο επιχορηγήσεις της Γ.Γ.Α., και η επιχορήγηση της Γραμματείας Νέας Γενιάς.

Στη διάρκεια της ζωής της προσχώρησαν πολλά νέα και παλιά σωματεία, έτσι ώστε στο απόγειό της να έχει περί τα 25 σωματεία μέλη.

Τι απέγινε η Ε.Ο.ΑΜ.;
Με το πέρασμα του χρόνου, ενώ είχε ήδη επέλθη η αλλαγή της Ε.ΑΛ.Ε. σε Ε.ΛΑ.Ο., και είχαν θεσπισθεί στο καταστατικό της οι Επιτροπές Αεραθλημάτων, διεφάνη ότι η ταυτόχρονη λειτουργία της Ε.Ο.ΑΜ. δεν ήταν πλέον αναγκαία, και το έτος 1997, με συναίνεση των μελών της, που παράλληλα ήταν και μέλη της ΕΛ.Α.Ο., αδρανοποιήθηκε, και από τότε παραμένει σε κατάσταση ύπνωσης.
Θα αναβιώσει ποτέ η Ε.Ο.ΑΜ.
Νομίζει κάποιος ότι, υπάρχει ανάγκη να αναβιώσουμε την Ε.Ο.ΑΜ.; Χρειαζόμαστε σήμερα μία επι πλέον Ομοσπονδία; Είναι εφικτό κάτι τέτοιο;
Ο χρόνος θα δείξει. Υπάρχουν όμως οι εξής περιορισμοί:
•   Κατ' αρχή οι νόμοι, όπως ισχύουν σήμερα, δεν προβλέπουν τριτοβάθμια ομοσπονδία στον χώρο του Αθλητισμού εν γένει, που θα είχε ως μέλη τις δευτεροβάθμιες ομοσπονδίες των επί μέρους Αεραθλημάτων.
•   Η Γ.Γ.Α., σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 2725/99 δεν μπορεί να αναγνωρίσει ως αθλητική, μία ομοσπονδία που δεν υπάρχει αντίστοιχή της στον "Παγκόσμιο" χώρο.
•   Δεν υπάρχει η δυνατότητα, σύμφωνα με τον νόμο, σε μία αεραθλητική ομοσπονδία, να έχει παράλληλες αρμοδιότητες, με αυτές της ΕΛ.Α.Ο, (για παράδειγμα να διοργανώνει Πανελλήνιους Αγώνες), ή στην ΕΛ.Α.Ο. να εκχωρήσει ορισμένες από τις δικές της σε άλλη ομοσπονδία.

Για τους ανωτέρω λόγους, η μόνη νόμιμη αεραθλητική ομοσπονδία παραμένει η Ε.ΛΑ.Ο. Δεν είναι εφικτή, η παράλληλη λειτουργία άλλης αεραθλητικής ομοσπονδίας.

Η απάντηση όμως στο παραπάνω ερώτημα είναι: Ναι, είναι νόμιμο να λειτουργήσει η Ε.Ο.ΑΜ. σαν μία απλή ομοσπονδία αστικού χαρακτήρα (και όχι αεραθλητικού), αφού φυσικά γίνουν οι απαραίτητες τροποποιήσεις στο καταστατικό της, ώστε να μην δημιουργηθούν νομικά κωλύματα.
Η απόφαση για την πιθανή αναβίωσή της εξαρτάται από την βούληση των σωματείων μελών της.
Αλλά όπως προανέφερα δεν θα έχει τις αναγκαίες αρμοδιότητες, και δεν θα αναγνωρίζεται απο τις κρατικές υπηρεσίες, ως δεύτερη - παράλληλη προς την ΕΛ.Α.Ο. - ομοσπονδία