dfc κεφαλη απορια?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΝΙΚΟΣ]

Το σερβο κωστακι η δουλευει η δεν δουλευει.Και την αλλη κεφαλη να ειχες τα ιδια θα παθαινες.Αν ειναι να παθει το σερβο κλαψτω.
Δεν καθοσουνα εκει στην C....μια χαρα ειμασταν

[kostas72]

νικο μου δεν καταλαβες, το οτι δεν εγιναν οι αγωνες δεν σημενει οτι δεν θα ειμαι αγωνιζωμενος. απλα δεν θα ειμαστε αντιπαλοι αυτη την φορα.

[PaNt]

νικο μου δεν καταλαβες, το οτι δεν εγιναν οι αγωνες δεν σημενει οτι δεν θα ειμαι αγωνιζωμενος. απλα δεν θα ειμαστε αντιπαλοι αυτη την φορα.

Τωρα είσαι στην Ν Κώστα??

[ΝΙΚΟΣ]

νικο μου δεν καταλαβες, το οτι δεν εγιναν οι αγωνες δεν σημενει οτι δεν θα ειμαι αγωνιζωμενος. απλα δεν θα ειμαστε αντιπαλοι αυτη την φορα.

Για να καταλαβω........θα παρεις μερος που?F3C GRB?....F3CGRA?.....F3N?.

[kostas72]

εχασες.....

[ΝΙΚΟΣ]

εχασες.....

Ετοιμαζω τον χαρακα για το 2013.
Ερχετε ο ανωδυνος.

[kostas72]

τελως παντων το σερβο εσπασε το γραναζι νικο, δεν καηκε. ειναι μεν ωραια και γρηγορη κεφαλη αλλα πραγματικα τρωνε πολυ ζορι τα σερβο. στο νεο trex 700 dfc εχουν στο κιτ 20ακιλα hv σερβο. ειναι τυχαιο , δεν νομιζω.

[ΝΙΚΟΣ]

Παντως ο Αντωνιαδης πηρε ενα καινουργιο 700 dfc ηλεκτρικο compo με τα καινουργια frame εχει  τα 615 σερβο της align οχι τα 610 τα οποια ομως δεν ειναι hv

[ΝΙΚΟΣ]

Τωρα που διαβαζα αυτο το τοπικ με εβαλες σε σκεψεις.
Το 500αρη μου το εκανα dfc.Το μαμα dfc φοραει τα 510m  τα οποια εχουν μεταλικα γραναζια.Εγω αφησα τα μαμα 510 τοτ esp.Λες.....θα δειξει.....μιας και παιζω και σκληρο 3D. ΩΠΑ

[PaNt]

Τωρα που διαβαζα αυτο το τοπικ με εβαλες σε σκεψεις.
Το 500αρη μου το εκανα dfc.Το μαμα dfc φοραει τα 510m  τα οποια εχουν μεταλικα γραναζια.Εγω αφησα τα μαμα 510 τοτ esp.Λες.....θα δειξει.....μιας και παιζω και σκληρο 3D. ΩΠΑ

Σπανε ευκολα.. Μου ειχαν σπασει χωρις dfc δυο φορες!!

[Bladedancer]

Συγνώμη για τα αγγλικά αλλά δεν έχω χρόνο να το μεταφράσω. Αρκετά χρήσιμα σχόλια απο Leon luke σχετικά με την κεφαλή DFC.

People ask me why I fly the SXT style head... just my preference

The main advantages in my flying style is that it is a much smoother, less bobbly, and more consistent when pushed hard. I have noticed in the dfc that when pushed hard, there are unexpected movements due to speed or wind or aggressive cyclic movements. The non rock hard dampers in the head allow just enough dampening to eliminate any abrupt unexpected outside influences to the control system like air speed or wind or even abrupt stick movements.

On the other hand one can get used to flying the dfc and the way it flies. I was flying the dfc when Align was prototyping it and when I switched back to normal pitch links and dampers it felt very good.

Another huge benefit of the SXT is that you can dial your fbl gain back up, before oscillations start to appear.

Furthermore, I have seen crashes in a dfc system where when the linkage pops due to hitting the ground simply drops down and twists everything underneath it like A arms, aileron levers and other pushrods.

Finally, I feel that the traditional pitch links and balls stay setup and is slop free for a longer period of time whereas the dfc style ball links wear out very fast. On my machines with dfc the tic tic can be felt in the bll link, especially at the swash plate ball can be felt after a few flights. This is of course due to the greater stresses absorbed by the link, even with hard damper, that the sxt does not transmit to the links.

This not meant to be a criticism of the dfc type of head, just my two cents, as many pilots swear by it. I hope I don't upset the DFC crowd.