Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.839 μηνύματα σε 12.389 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Δευτέρα, 27 Ιουλ 2026, 01:55:42

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Δευτέρα, 27 Ιουλ 2026, 01:55:42

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    [Σήμερα στις 00:40]

    [Χθες στις 22:45]

    από CMarkop
    [Χθες στις 19:35]

    [Χθες στις 08:57]

    από Markhelis
    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 23:54:02]

    από dominicm
    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 18:55:09]

    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 12:40:03]

    [Παρασκευή, 24 Ιουλ 2026, 03:41:03]

    από pq
    [Δευτέρα, 20 Ιουλ 2026, 22:47:44]

    [Κυριακή, 19 Ιουλ 2026, 08:30:46]

    από dominicm
    [Παρασκευή, 17 Ιουλ 2026, 18:43:56]

    [Πέμπτη, 16 Ιουλ 2026, 18:22:36]

    [Τετάρτη, 15 Ιουλ 2026, 18:55:59]

    από carapis
    [Τρίτη, 14 Ιουλ 2026, 22:41:46]

    από ΗΑWK 100
    [Τρίτη, 7 Ιουλ 2026, 00:24:58]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309839
    Σύνολο θεμάτων: 12389
    Online σήμερα: 140
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 1
    Επισκέπτες: 130
    Συνολικά: 131
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 2 3 [4]     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: 200-250W Brushless ? ? ?  (Αναγνώστηκε 16175 φορές)
    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #45 στις: Τετάρτη, 30 Μαΐ 2012, 20:43:02 »

    Επειδη εδω αναφερθηκαν πολλα για τα watts Και τα volts θα ηθελα να ρωτησω το χαρακτηριστικο Resistance σε ενα μοτερ τι ειναι στην πραξη; Κια το νουμερο που το ακολουθει αν θα πρεπει να ειναι μεγαλο ή μικρο ;
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    dimitris axi
    Aeromodeller Jr. member
    **
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 47



    « Απάντηση #46 στις: Τετάρτη, 30 Μαΐ 2012, 21:45:27 »

    Γεια σου Ηλια !
    Οσο μεγαλητερη εσωτερικη αντισταση στο μοτερ τοσο χειροτερο ειναι. Αυτο που ειναι βασικο ομως ειναι ο βαθμος αποδωσης
    που δινει ο κατασκευαστης. Αν λεει 93% τοτε στα 1000 βατ τα 930 ειναι ωφελιμα και τα 130 θερμοτητα. Αρκετα υψηλη
    αποδοση.
    Πιστευω να σε βοηθησα. Στειλε τηλ σου στο e-mail μου να το εχω.
    Καταγράφηκε
    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Master contributor
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 6.297


    AKA "jkon" ή "θείος Γιάννης"


    WWW
    « Απάντηση #47 στις: Πέμπτη, 31 Μαΐ 2012, 09:12:39 »

    Γεια σου Ηλια !
    Οσο μεγαλητερη εσωτερικη αντισταση στο μοτερ τοσο χειροτερο ειναι. Αυτο που ειναι βασικο ομως ειναι ο βαθμος αποδωσης
    που δινει ο κατασκευαστης. Αν λεει 93% τοτε στα 1000 βατ τα 930 ειναι ωφελιμα και τα 130 θερμοτητα. Αρκετα υψηλη
    αποδοση.
    Πιστευω να σε βοηθησα. Στειλε τηλ σου στο e-mail μου να το εχω.

    Αγαπητέ Δημήτρη,

    Η εσωτερική αντίσταση προέρχεται από το μήκος και τη διατομή της περιέλιξης.  Η εσωτερική αντίσταση δείχνει την περιοχή λειτουργίας του μοτέρ,

    Ενα μοτέρ με μεγάλη (συγκριτικά) εσ. αντίσταση θα έχει μικρότερο Kv και χρειάζεται και δέχεται μεγαλύτερη τάση για να πάρουμε την ισχύ και τις στροφές που θέλουμε.

    Δεν μπορεί όμως να αντέξει μεγάλο ρεύμα.
    Το αντίθετο στα μοτέρ με μικρότερη συγκριτικά εσ. αντίσταση.
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Πρόεδρος Ε.Α.Α.
    dimitris axi
    Aeromodeller Jr. member
    **
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 47



    « Απάντηση #48 στις: Παρασκευή, 1 Ιουν 2012, 20:30:13 »

    Aγαπητε Θειο Γιαννη

    πολυ καλα τα λετε αλλα εχει μεγιστη σημασια η καθαροτητα του χαλκου. Οσο καθαροτερος χαλκος μικροτερη αντισταση.

    Αλλα επιμενω σε αυτο. Σημασια εχει η αποδοση του μοτερ.Τα υπολειπα στην ουσια ειναι τεχνικα χαρακτηριστικα που και αν

    δεν αναφερεται η εσ. αντισταση δεν νομιζω οτι εχει μεγαλο ενδειαφερων. Αν αγοραζεις επωνημο μοτερ ξερεις τι παιρνεις.

    Αγοραζεις ποιοτητα και βασικα αποδοση !

    ΥΓ.

    ΚΑΛΟ ΜΗΝΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ !!!
    Καταγράφηκε
    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Master contributor
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 6.297


    AKA "jkon" ή "θείος Γιάννης"


    WWW
    « Απάντηση #49 στις: Παρασκευή, 1 Ιουν 2012, 22:34:18 »

    Και εσύ σωστά τα λές Δημήτρη.

    Βέβαια για καθημερινή χρήση, το τελευταίο πράγμα που ενδιαφέρει είναι 2-3% παραπάνω ή παρακάτω απόδοση. Το αν θα πετάξεις 6 λεπτά ή 6 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα με την ίδια φόρτιση, δεν γίνεται αντιληπτό στην πράξη.
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Πρόεδρος Ε.Α.Α.
    Σελίδες: 1 2 3 [4]     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Ηλεκτρικά  |  Κινητήρες - Ρυθμιστές - Μπαταρίες  |  Θέμα: 200-250W Brushless ? ? ?
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.031 δευτερόλεπτα. 25 ερωτήματα.