ενας ζεστος κινητηρας δεν εχει συμπιεση?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[gklept]

τιποτα ιδιαιτερο για συντηρηση.πολλες φορες τον αφηνα και με καυσιμο μεσα.μαλλον η υπερθερμανη (στο υδροπλανο ζοριζεται περισσοτερο λογο αντιστασης και βαρους) ,η απειρια ,το  οτι τον αγορασα γουρουνι στο σακι(μεταχειρισμενο).δεν εχω προβλημα να αγορασω αλλο,αλλα ανοιξα αυτο το θεμα για να ρωτησω,αν βασικα ειναι ευαισθητοι τοσο οι κινητηρες στη θαλασσα για μελλοντικη χρηση.ειναι δυνατον να ρουφαει αμμο (παιπαλη)αφου ειναι τοσο ψηλα τοποθετημενος?

[aris2024]

Παντός για το αν ζορίζεται η όχι καθοριστικό ρόλο παίζει η προπέλα που του έχεις βάλει και όχι και τόσο το ίδιο το μοντέλο. Τώρα σχετικά με την άμμο δεν χρειάζεται να ρουφάει συνέχεια για να γίνει το κακό, μια φορά εάν τύχη και τραβήξει κάποιους κόκκους άμμου αρκεί για να σου χαράξει το κυλινδροπίστονο.

[stamatis]

δεν μπορεις να φαναταστεις ποσο ευκολα μπορει να τραβηξει αμμο!!!
οσο για το θαλασσινο νερο σκεψου οτι σε στρατιωτικα  αεροπλανα τα οποια εχουν εδρα κοντα σε θαλασσα,επιβαλεται πλυσιμο αεροκινητηρων καθε εβδομαδα!
το δικο σου που απογειωνεται απο θαλασσα πρεπει να εχει μαζεψει πολυ αλατι

[stamatis]

σχετικα με τη συμπιεση,ειναι γεγονος οτι   ενας ζεστος κινητηρας ΄'γυρναει'' πιο ευκολα απο εναν κρυο

[vagelis aegina]

Αν η συμπίεση πεσει αρκετά ώστε να χρειαζετε αλλαγή πιστονη-χιτωνιο θα το καταλάβεις γιατί μετά  τα 3-4 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα θα κάνει κάποιες διακοπές η ακόμα μπορεί να μην κρατάει ρελαντί και να σβήνει