ΕΡΩΤΗΣΗ S.O.S ΓΙΑ ΚΑΘΡΕΥΤΗ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ GAS

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[Wind]

Καλησπερα...   Μπα  μην  ανησυχεις ,  ειναι  αμελητεα  η  διαφορα......  κοιτα  μονο   η  ελικα  να  απεχει απο το  cowl   το πολυ 1- 1,5     δακτυλο   και  εισαι  ΟΚ

[3DJunk]

Γεια σου φιλε,

Τα βηματα ειναι τα εξης:

- Οπως προαναφερθηκε βρισκεις το κεντρο ελξης, ειναι το σημειο που τεμνονται οι διαγωνιες στο υπαρχον template.

- Τυπωνεις το template της DLE και βρισκεις πανω στο χαρτι το κεντρο. Κολλας το χαρτι ετσι ωστε τα δυο κεντρα να συμπιπτουν. Μετα ανοιγεις νεες τρυπες βασει του template.

Αναφορικα με την αποκλιση λογω αποστατων μην ανησυχεις. Ο κατασκευαστης εχει υπολογισει το offset του right thrust χωρις να λαβει υποψη αν θα χρησιμοποιησεις κινητηρα με αποστατες η χωρις. Φροντισε να τηρησεις την αποσταση του prob hub απο το cowl οπως αναγραφεται στο manual, αυτο ειναι αρκετο για να σου βγει στο κεντρο του cowl ή πολυ κοντά σε αυτο.

Φιλικα,
Νικος

[3DJunk]

Eνα αρκετα προσφατο παραδειγμα...

Firewall σημαδεμενο για DA-100cc, τρυπες για κινητηρα με διαφορετικο template.

[mead5666]

Σας ευχαριστώ για τη βοήθεια..φίλε ΝΙΚΟΛΑ τι εννοείς να τηρησω την απόσταση για το prop hub και επίσης τι είναι το offset που αναφέρεις;

[3DJunk]

Γεια χαρα και παλι,

Το offset ειναι η μετατοπιση του κινητηρα προς τα αριστερα ως προς το κεντρο του firewall ετσι ωστε με το right thrust να βγει το ο αξονας του κινητηρα στο κεντρο της ατρακτου.

Εννοω την αποσταση του backplate του spinner η της πισω πλευρας της προπελας απο το cowl. Ο κατασκευαστης λογικα πρεπει να σου δινει μια αποσταση.

Και κατι αλλο αν εξαιρεσεις το αισθητικο μερος της υποθεσης και να μη σου βγει ο αξονας ακριβως στο κεντρο του cowl δεν χαλασε και ο κοσμος, αρα μην σπας το κεφαλι σου χωρις λογο ανοιξε τις τρυπες και βαλε τον κινητηρα. Σε αυτα τα αεροπλανα πιθανες μικρες αποκλισεις οπως αυτη που φοβασαι δεν παιζουν ιδιαιτερο ρολο γιατι το ιδιο το αεροπλανο (semi scale ακροβατικο) εχει τοσες αεροδυναμικες ατελειες που κατι σαν αυτο ειναι πταισμα μπροστα στα υπολοιπα θεματα που πιθανως υπαρχουν.

Φιλικα,
Νικος

[vhal]

Κανονικά όχι, αφού, αν το firewall και το cowl είναι καλοσχεδιασμένα, ο αξονας θα κεντράρει στο κέντρο του cowl, όταν ο κινητήρας τοποθετηθεί σε τέτοια απόσταση απο το firewall ωστε να μπορεί να τοποθετηθεί κανονικά ο ελικας στον άξονα.

Προχώρα με τους αποστάτες, πρόσεξε μόνο το όλο σύστημα να έχει την αντοχή που απαιτείται, γιατί από εκεί όχι μόνο "κρέμεται" το αεροπλάνο σου, αλλά μεταφέρονται και όλοι οι κραδασμοί της μηχανής.

Β.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

σας ευχαριστώ παιδιά....τώρα κάτι άλλο...σε περίπτωση που ο κινητήρας είναι ''κοντός''...εννοώ αν δε βγαίνει ο άξονας έξω από το cowl τι κάνουμε?καλά έχουμε βρει το κέντρο..και τις τρύπες..αν δε βγαίνει..θα χρειαστεί να προσθέσουμε αποστάτες ....αν προσθέσουμε όμως δε θα χάσουμε το κέντρο του cowl??

γεια σου και παλι
δε νομιζω να σου βγει ποιο κοντος ο dl  το αντιθετο μπορει να σου βγει ποιο μακρια γιατι εχει και το καρμπιλατερ πισω
σε αυτη τη περιπτωση κανεις μια τρυπα στο κεντρο να περασει μεσα το καρμπυλατερ (αν και δε νομιζω να χρειαστει γιατι και στο crrc οι αποστατες που δεινει σε βγαζουν στο συνολο περιπου στους 17 ποντους μηκος)
κοιτα λιγο τις διαφορες στις αποστασεις

[mead5666]

Έχεις δίκιο vchris .. Σας ευχαριστώ όλους