Duralite

http://duralitebatteries.com/flight/tech-ion.php

2s2p τα φορτιζεις οπως και τα 2s. Με Hyperion στο προγραμμα LiIon (αν δεν εχει σετταρε στο LiPo), με δυο στοιχεια δεν θα εχεις προβλημα.

Επισης το ρευμα φορτισης προτεινω να ειναι μικροτερο του 1Α. Εγω τις φορτιζα και φορτιζω ακομη αλλου ειδους LiIon packs (Futaba, Fromeco κτλ) δυο στοιχειων με ενταση αναμεσα σε 400 και 800 mA.

Τωρα διαβασα την αρχικη σου ερωτηση, τα αρσενικα JR μετα το deans adaptor πανε στο δεκτη. Εχεις δυο αρσενικα για δυο βασικους λογους:

- Redundancy - αν παθει κατι το ενα εχεις το αλλο.
- Current (Load) Balancing - για εφαρμογες υψηλων ρευματων =>μοντελα απο 50cc και πανω. Το ρευμα που ερχεται μεσω του χοντρου καλωδιου απο τον regulator καταμεριζεται σε δυο λεπτα αναλογα με την αντισταση τους η οποια θεωρητικα ειναι η ιδια αν εχουν το ιδιο μηκος.

Τα τελευταια duralite εχουν εσωτερικο balancer ο οποιος λειτουργει μονο οταν φορτιζεις απο το κιτρινο βυσμα. Μπορεις να φορτισεις και απο το μαυρο αλλα δεν εχεις την "ασφαλεια" του balancer. Κατ'εμε η χρηση balancer σε δυο στοιχεια μονο ειναι πλεονασμος ιδιαιτερα σε εφαρμογες για δεκτη οπου τα ρευματα εκφορτισης ειναι χαμηλα. Στα μοντελα μου χρησιμοποιω 2s LiPo και τις περισσοτερες φορες τα φορτιζω χωρις balancer μεσα στο μοντελο, δειχνουν υγειη μετα απο αρκετες πτησεις.

Τελος πιστευω πως τα 2s2p δε σου προσφερουν καποια επιπλεον ασφαλεια παραπανω απο τα 2s. To προβλημα τις περισσοτερες φορες δεν ειναι στη μπαταρια αλλα στο regulator. Tα 2s2p το μονο που θα σου προσφερουν παραπανω ειναι μεγαλυτερο ρευμα εκφοτισης το οποιο αν προκειται για μοντελο μεχρι 2.2-2.3m δε σου χρειαζεται.

Για μερικο redundancy θα σου προτεινα regulator που να δεχεται δυο διαφορετικες Lixx ή για πληρες redundancy, διαταξη με δυο ενσωματωμενα ή μη regulator που να δεχονται ξεχωριστα pack Lixx.

Αυτά προς το παρόν,
Νίκος