Aeromodelling GR  σε Ελληνικά in English en Français in Deutch in Italiano
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide Ο θαυμαστός κόσμος των μικρών αεροπλάνων Σε φιλοξενία: Το Βιβλίο του jkon E-mail E-mail
Currently there are 0 Users in the Chat!
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Σάββατο, 16 Δεκ 2017, 14:50:50

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Πρόσφατα θέματα
[Σήμερα στις 14:16]

[Σήμερα στις 13:50]

από fotis
[Χθες στις 21:56]

από chris 1975
[Χθες στις 18:25]

από SOFIANOS
[Χθες στις 15:21]

[Χθες στις 13:20]

[Χθες στις 11:24]

[Χθες στις 10:31]

από kondorgr
[Χθες στις 09:58]

[Πέμπτη, 14 Δεκ 2017, 16:13:57]

από Nikolas K
[Πέμπτη, 14 Δεκ 2017, 15:54:16]

από thana-psi
[Πέμπτη, 14 Δεκ 2017, 12:16:50]

[Τρίτη, 12 Δεκ 2017, 21:42:30]

[Τρίτη, 12 Δεκ 2017, 18:39:15]

[Τρίτη, 12 Δεκ 2017, 10:53:05]
Google search


WWW
Aeromodelling GR
Μέλη
Σύνολο μελών: 5943
Τελευταίο: javant
Στατιστικά
Σύνολο μηνυμάτων: 285805
Σύνολο θεμάτων: 11355
Online σήμερα: 48
Online έως τώρα: 362
(Κυριακή, 2 Ιαν 2011, 08:42:40)
Συνδεδεμένοι χρήστες
Μέλη: 8
Επισκέπτες: 31
Συνολικά: 39
Στυλ εμφάνισης

από Γιάννης Κωνσταντακάτος στις Σάββατο, 16 Δεκ 2006, 20:14:00
3270 Εμφανίσεις

Η διάδοση, η εξάπλωση και η ανάπτυξη
του αερομοντελισμού στην Ελλάδα

Αρθρο του Γιάννη Κωνσταντακάτου, προέδρου της Ε.Α.Α.

Το προηγούμενο άρθρο μου «ο Αερομοντελισμός στην Ελλάδα τότε, σήμερα, αύριο», τέλειωσε με την ευχή:

«…δεν θα αργήσει και η μέρα που θα έχουμε «σε κάθε Δήμο και σωματείο, σε κάθε γειτονιά και μαγαζί, σε κάθε χωράφι και μοντελοδρόμιο.»

Σε αυτό το άρθρο θα αναφερθώ στις ενέργειες που μπορούν και συμφέρει να γίνουν, για να δούμε ένα καλύτερο «αύριο».

Εισαγωγή

Διάδοση! Εξάπλωση! Ανάπτυξη!

Τι ακριβώς σημαίνουν; Είναι και οι τρεις όροι ταυτόσημοι; Οι ακριβείς ερμηνείες τους υπάρχουν σε όλα τα έγκυρα λεξικά.

Όταν όμως συνδυάζονται με τη λέξη «αερομοντελισμός» και γίνονται οι στόχοι μας, παρακινούμαι να παραθέσω και τις δικές μου ερμηνείες:

«Διάδοση του Αερομοντελισμού» = να γίνει γνωστός ο αερομοντελισμός σε όσο το δυνατόν περισσότερα άτομα.

«Εξάπλωση του Αερομοντελισμού» = το προηγούμενο + να ασχοληθούν σοβαρά με τον αερομοντελισμό περισσότερα άτομα, να ιδρυθούν νέα σωματεία, να στηθούν νέα μοντελοδρόμια.

«Ανάπτυξη του Αερομοντελισμού» = το προηγούμενο + να βελτιωθεί το επίπεδο των αερομοντελιστών και των στελεχών του χώρου.

Απ’ ότι φαίνεται oι τρεις αυτοί στόχοι αφ’ ενός επικαλύπτονται, αφ’ ετέρου έχουν μια αλληλουχία, ή καλύτερα αποτελούν ένα κλειστό κύκλωμα, αφού για να γίνει κάτι από αυτά πρέπει πρώτα να προηγηθεί κάποιο άλλο. Δεν υπάρχει συγκεκριμένη αρχή και τέλος. Από που λοιπόν θα ξεκινήσουμε;

- μα, «κάθε μέρα» ...

.. κάποιο από τα καταστήματα πουλάει ένα πλήρες σετ έτοιμου για πτήση τηλεκατευθυνόμενου αερομοντέλου σε ένα ενδιαφερόμενο,
… αυξάνουν οι πτητικές δραστηριότητες σε νέα πεδία,
… εμφανίζονται δυο νέοι ραδιοκοντρολίστες στη θέση καθενός που αποχωρεί.

Πως διατηρούνται στη ζωή τόσα μαγαζιά και ανοίγουν και άλλα;

Αν διάδοση, εξάπλωση και ανάπτυξη σημαίνει να συμβαίνουν τα παραπάνω, τότε σίγουρα δεν χρειάζεται να κοπιάσουμε άλλο, γιατί πράγματι συμβαίνουν και μάλιστα με αυξανόμενο ρυθμό.

Αλλά επειδή ταυτόχρονα, «κάθε μέρα» …

… ο ευκαιριακός ραδιοκοντρολίστας απογειώνει το απόκτημά του άμεσα, οπουδήποτε, χωρίς αναστολές, και
… πέφτει ένα τουλάχιστον «αερομοντέλο»,

καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χάσουμε και αυτά που έχουμε.

Αυτό είναι το αύριο που οραματιζόμαστε; Όχι βέβαια !!!

Μήπως λοιπόν πριν ενεργοποιήσουμε προγράμματα για διάδοση, εξάπλωση και ανάπτυξη του αερομοντελισμού, πρέπει πρώτα να ασχοληθούμε με τη «προληπτική διάσωσή» του;
Να μειώσουμε στο ελάχιστο τις πιθανότητες να χαθεί κάτι από το «σήμερα»;

Ατύχημα μπορεί να συμβεί και σε ένα οργανωμένο μοντελοδρόμιο, από ένα εκπαιδευμένο αερομοντελιστή, αλλά έχει περισσότερες πιθανότητες να συμβεί στον ακατάλληλο, ανοργάνωτο και ανεξέλεγκτο χώρο, από ένα μη εκπαιδευμένο.

Ένα ατύχημα, ακόμα και ένα παρ’ ολίγον ατύχημα (near miss), εκτός από τη δυσφήμιση του χώρου, θα έχει απρόβλεπτες συνέπειες, χωρίς να αποκλείονται οι νομοθετικές και διοικητικές περιοριστικές ρυθμίσεις.

Για να προλάβουμε το ανεπιθύμητο:

Εντός των σωματείου μας

  • Πρέπει να εκπαιδεύσουμε στελέχη που στη συνέχεια θα εκπαιδεύσουν τους ενεργούς αερομοντελιστές να βελτιωθούν προς κάθε κατεύθυνση και κυρίως σε θέματα ασφάλειας των πτήσεων.
  • Πρέπει να θεσπίσουμε ένα σωστό κανονισμό λειτουργίας για το μοντελοδρόμιο, για να μπορεί να εξυπηρετήσει το μεγαλύτερο δυνατόν αριθμό αερομοντελιστών χωρίς προβλήματα ασφάλειας των πτήσεων.

Εκτός των σωματείων μας

  • Οι ανένταχτοι πρέπει να πειστούν και να καθοδηγηθούν να ιδρύσουν νέα σωματεία, που στη συνέχεια θα δρομολογήσουν νέα κατάλληλα μοντελοδρόμια για να πετάνε και αυτοί με ασφάλεια.
  • Να χρησιμοποιήσουμε στο έπακρο την δυνατότητα του διαδίκτυου για να συζητάμε θέματα ασφάλειας των πτήσεων.

Διάδοση

Οι συνηθέστερες περιπτώσεις που ο αμύητος βλέπει για πρώτη φορά ένα αερομοντέλο είναι στο διαδύκτιο, στα πεδία πτήσεων, στις βιτρίνες των hobbyshops, ενώ πιο σπάνια στις επιδείξεις, στις εκθέσεις, στο flight simulator, στα ΜΜΕ – και όχι μόνο.

Βλέποντας ένα αερομοντέλο σε ακινησία ή σε κίνηση, δεν σημαίνει ότι αντιλαμβάνεται αμέσως το τι είναι και τι δεν είναι ο αερομοντελισμός.

Αυτό θα συμβεί μόνο με σωστή ενημέρωση, μέσα από μία προγραμματισμένη υποδοχή.

Εδώ θα επισημάνω ότι:

  • ένα μελετημένο και σωστά εκτελούμενο πρόγραμμα υποδοχής θα του δώσει το σωστό μήνυμα, ενώ αντίστροφα ένα επιπόλαιο ή κακώς εκτελούμενο πρόγραμμα, μπορεί να του αφήσει λανθασμένη εντύπωση ή και να τον απομακρύνει απογοητευμένο.
  • ένα πρόγραμμα που είναι «προσιτό» για στις μικρές ηλικίες, δεν είναι το ίδιο «αποδεκτό» από στις μεγαλύτερες, και αντίστροφα.

Η διάδοση στα παιδιά

Για τις μικρές ηλικίες μπορεί να τρέξει το πρώτο στάδιο από το πρόγραμμα Γαλαξίας με δύο ιδιαίτερους στόχους:
  • «Να γευθεί το παιδί τις πρώτες συγκινήσεις που προσφέρει ο αερομοντελισμός, κατασκευάζοντας μόνο του ένα απλό μοντέλο που θα πετάξει με επιτυχία.»
  • «Να απαντήσουμε εμείς στις πρώτες απορίες – και του παιδιού και των γονιών του.»

Μόνο έτσι, παιδιά και γονείς θα αποκομίσουν τη σωστή εικόνα του αερομοντελισμού.

Αυτοί οι στόχοι μπορούν να επιτευχθούν εύκολα, αλλά όσα παιδιά ενθουσιαστούν και θέλουν να συνεχίσουν…

… με τι θα ασχοληθούν την επόμενη ημέρα;
… υπάρχει πρόγραμμα και υλικά για το επόμενο στάδιο;
… εσύ και εγώ έχουμε την διάθεση, τον χρόνο, να συνεχίσουμε το λειτούργημα; … αν όχι, θα υπάρχουν άλλοι για να πάρουν τη σκυτάλη;
… μπορούν οι καινούργιοι αυτοί αερομοντελιστές να απορροφηθούν από τον συγκεκριμένο φορέα ή θα χαθούν απογοητευμένοι;

Δεν είναι σωστό να δείχνεις στο παιδί κάτι που του αρέσει και μετά … να μη μπορεί να το χαρεί.

Συμπέρασμα

Πριν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα υποδοχής, πρέπει πρώτα να εξασφαλιστούν οι παραπάνω προϋποθέσεις.

Διευκρίνιση

Δεν είναι λάθος να γνωρίσει το παιδί όλο το φάσμα του αερομοντελισμού, από τα μικροσκοπικά μοντέλα εσωτερικών χώρων, έως τα γιγαντιαία μοντέλα που βγάζουν καπνό στις επιδείξεις.

Λάθος θα είναι να μην το οδηγήσουμε να ασχοληθεί στην αρχή με τις κατάλληλες γι’ αυτόν κατηγορίες, με λογικό, για το χαρτζιλίκι του, κόστος, για όσο καιρό είναι αυτό απαραίτητο, για να μάθει και να περάσει σταδιακά και ανώδυνα σε δυσκολότερους και ακριβότερους τομείς, πριν τελικά μπορέσει να πετάξει με τα δικά του φτερά.

Οι ενέργειες για την διάδοση στα παιδιά

Προτείνονται κατ΄ ελάχιστον οι εξής, σε επίπεδο σωματείου:
  • Εκπαίδευση εκπαιδευτών με το αντίστοιχο (-α) σεμινάριο (-α) 1ης και 2ης βαθμίδας.
  • Πρόσκληση για εκδήλωση ενδιαφέροντος.
    • Αυτή μπορεί να επιτευχθεί μέσω του διαδύκτιου, ή με προσωπικές επαφές στα πεδία πτήσεων, στα hobbyshops, σε επιδείξεις, εκθέσεις, αθλητικούς οργανισμούς, σχολεία, προσκοπικές ομάδες κ.α.
    • Θα εξυπηρετήσει αφάνταστα η ύπαρξη ενιαίου ενημερωτικού φυλάδιου-πρόσκλησης που θα προωθείται στους ενδιαφερόμενους με κάθε ευκαιρία.
  • Υποδοχή των παιδιών με διενέργεια του ενδεδειγμένου σεμινάριου (-ων) υποδοχής
  • Περαιτέρω απασχόληση των παιδιών σύμφωνα με το πρόγραμμα «Γαλαξίας»
Επικουρικά αναφέρω ότι μπορεί να οργανωθεί και η "Ημέρα Του Αερομοντελιστή", δηλαδή η διενέργεια του σεμινάριου «υποδοχής» ταυτόχρονα - την ίδια ημέρα - σε πανελλήνια κλίμακα

Η διάδοση στους «ενήλικες»

Με τον όρο «ενήλικας» θα εννοούμε το άτομο που έχει τη δυνατότητα να χειριστεί σωστά οποιοδήποτε μηχάνημα μπορεί να αποκτήσει στον χώρο μας, τη δυνατότητα να αντιληφθεί τους κινδύνους της δραστηριότητάς μας και τη δυνατότητα να ενεργεί συνειδητά για να τους αποφύγει.

Είναι πολύ εύκολο να προσκαλέσουμε «όλους» τους ενήλικες για να τους δείξουμε ποιοι είμαστε και πως πετάνε τα αερομοντέλα μας, να τους δώσουμε τη δυνατότητα να γευθούν την αίσθηση από τον χειρισμό ενός απλού εκπαιδευτικού τηλεκατευθυνόμενου.

Αλλά και εδώ δεν πρέπει να σκεφτούμε: - τι θα απογίνουν όλοι αυτοί την επόμενη μέρα;

Αναγκαστικοί περιορισμοί

Ένα αθλητικό σωματείο, εκ του νόμου, δεν έχει περιορισμό στον αριθμό των μελών ή των αθλητών του, αλλά στην πράξη ο περιορισμός των παροχών του προς αυτούς οφείλεται στον μικρό (συγκριτικά) αριθμό χειριστών τηλεκατευθυνόμενων μοντέλων που μπορούν να εξυπηρετηθούν σε ένα μοντελοδρόμιο.

Αν ο αριθμός αυτός ξεπεραστεί, θα εμφανιστούν προβλήματα δυσλειτουργίας, που άπτονται της ασφάλειας των πτήσεων.

Μήπως λοιπόν πρέπει να βάλουμε πιο ρεαλιστικούς στόχους;
Θα οδηγηθούμε σ’ αυτούς επιλέγοντας μεταξύ απλών περιπτώσεων:

Πρώτη επιλογή

1) θέλουμε απλά χειριστές έτοιμων τηλεκατευθυνόμενων αερομοντέλων;
2) ή προτιμούμε ολοκληρωμένους αερομοντελιστές;

Δεύτερη επιλογή

Α) θα τους δείξουμε τι είναι το τηλεκατευθυνόμενο μοντέλο και θα τους αφήσουμε να βρουν τον δρόμο μόνοι τους;
Β) ή θα τους απορροφήσουμε στον φορέα μας;

Τρίτη επιλογή

Πόσους αερομοντελιστές μπορεί να εξυπηρετήσει το μοντελοδρόμιο του σωματείου;

Ο στόχος

Καταλήγουμε λοιπόν ότι η διάδοση στους ενήλικες πρέπει να γίνει με μελετημένα και σωστά εκτελούμενα προγράμματα που θα έχουν - κατ’ αρχή - συγκεκριμένους αριθμητικούς και ποιοτικούς στόχους για κάθε περιοχή.

Ο στόχος είναι να γνωρίσουν τον αερομοντελισμό όσο το δυνατόν περισσότερα άτομα, αλλά μέσα στα όρια που κάθε σωματείο μπορεί να απορροφήσει και να εκπαιδεύσει, για να γίνουν ολοκληρωμένοι αερομοντελιστές.

Οι ενέργειες για την διάδοση στους «ενήλικες»

  • Διενέργεια σεμινάριων εκπαίδευσης εκπαιδευτών 3ου επίπεδου
  • Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος όπως αναφέρεται στην «διάδοση»
  • Διενέργεια σεμινάριων εκπαίδευσης αερομοντελιστών για θέματα χειρισμού, τεχνικά, ασφάλεια πτήσεων κ.λ.π.
  • Πιστοποιήσεις για την ικανότητα χειρισμού τ/κ μοντέλων (όταν και αν υιοθετηθούν)

Εξάπλωση

Οταν οι μέλισσες γίνουν πολλές, διαλέγουν μια νέα βασίλισσα που οδηγεί τον μισό περίπου από τον πληθυσμό τους προς αναζήτηση νέου «σπιτιού». Ο καλός μελισσοκόμος έχει ήδη έτοιμη την νέα κυψέλη.

Το ίδιο πρέπει να συμβεί και όταν οι αερομοντελιστές γίνουν πολλοί στον ίδιο τόπο.

Για να πετύχουμε εξάπλωση, πρέπει να φτιάξουμε νέους αερομοντελιστές και για να γίνει αυτό πρέπει να φτιάξουμε σωματεία και μοντελοδρόμια.

Σωματείο είναι εύκολο να ιδρυθεί. Μοντελοδρόμιο όμως; Μάλλον το αντίθετο.

Πάντως περισσότερες πιθανότητες έχει να γίνει στην επαρχία παρά στην Αττική και τις γύρω από αυτή περιοχές.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει κανείς να έχει τα μάτια και τα αυτιά ανοιχτά, αν βρεθεί κάποιος χώρος – με οιοδήποτε καθεστώς χρήσης, να τρέξουμε να τον κατοχυρώσουμε.

Ας μη ξεχνάμε ότι διαφορετικές προδιαγραφές ζητάει ένα μοντελοδρόμιο για μηχανοκίνητα από ένα για ανεμόπτερα, ή ελικόπτερα, ή μικρά ηλεκτροκίνητα.

Ας ευχηθούμε, τέλος, ότι και άλλοι επιχειρηματίες του χώρου θα επενδύσουν στην ίδρυση νέων μοντελοδρόμιων που θα δεχθούν εντεταγμένους και ανένταχτους, για να ασκείται με ασφάλεια το μεγαλύτερο δυνατό σύνολο αερομοντελιστών.

Ανάπτυξη

Ποιος ενδιαφέρεται για την …

… άνοδο του επιπέδου των αερομοντελιστών;
… βελτίωση της απόδοσης των αερομοντέλων τους;
… δημιουργία αθλητών αερομοντελιστών που θα διαγωνίζονται για την καλύτερη επίδοση των δημιουργημάτων τους σε αγώνες;
… επιτυχημένη παρουσία των αερομοντελιστών μας στα διεθνή «μοντελοδρόμια»;
… δημιουργία στελεχών;

Η απάντηση είναι απλή. Ενδιαφέρεται μόνο ο αρμόδιος φορέας, δηλαδή η Ομοσπονδία, δηλαδή τα σωματεία μέλη της, δηλαδή τα στελέχη τους.

Ο φορέας στοχεύει στην ανάπτυξη και του υπάρχοντος δυναμικού (αερομοντελιστών, αθλητών, στελεχών) και αυτού που θα προστεθεί στο μέλλον.

Ποιο είναι το πνεύμα;

Όπως οι προπονητές του ποδόσφαιρου δεν ασχολούνται με αυτούς που θέλουν απλά να κλωτσάνε τη μπάλα, αλλά με αυτούς που κρύβουν ταλέντο και δυναμισμό και μπορούν να ανέβουν με την κατάλληλη καθοδήγηση και να εκπληρώσουν τους στόχους της ομάδας τους, μέσα και έξω από την χώρα…

… έτσι και στα αεραθλητικά σωματεία οι «εκπαιδευτές» (ακόμα δεν υπάρχουν επαγγελματίες προπονητές), θα κληθούν να επενδύσουν μέρος του πολύτιμου χρόνου τους για να μεταβιβάσουν τις γνώσεις τους και να βοηθήσουν με κάθε τρόπο τους πολλά υποσχόμενους αερομοντελιστές να βελτιωθούν για να επιτυγχάνουν καλύτερες αθλητικές επιδόσεις ή διοικητικό έργο.

Τι στόχους θα θέσουμε;

  • Προσέλκυση αερομοντελιστών στο αθλητικό τμήμα και εκπαίδευσή τους.
  • Βελτίωση του επιπέδου γνώσεων και επιδόσεων των σημερινών αθλητών αερομοντελιστών.
  • Δημιουργία στελεχών, εκπαιδευτών, προπονητών και κριτών αγώνων

Σε ποιούς θα απευθυνθούμε;

Προφανώς στα άτομα που θέλουν να βελτιώσουν είτε την πτητική τους απόδοση, και έχουν τέτοια δυνατότητα, είτε θέλουν να αφιερώσουν μέρος του χρόνου τους για το καλό του συνόλου και έχουν το κατάλληλο υπόβαθρο.

Με το ζόρι δεν γίνονται ούτε πρωταθλητές, ούτε στελέχη.

Οι ενέργειες για την ανάπτυξη

  • Διοργάνωση σεμιναρίων τεχνικών και θεωρητικών θεμάτων και εκπαίδευσης εκπαιδευτών και προπονητών.
  • Διοργάνωση σεμιναρίων εκπαίδευσης κριτών αγώνων.
  • Προπονήσεις αθλητών στα μοντελοδρόμια.
  • Ιδιαίτερες επαφές των ενδιαφερόμενων αερομοντελιστών με Ελληνες ή ξένους γνώστες της κάθε κατηγορίας και απορρόφηση πληροφοριών από έντυπα, βιβλία και το διαδίκτυο.
  • Συμμετοχή των αθλητών σε Πανελληνίους αγώνες και πρωταθλήματα, περιφερειακούς και τοπικούς αγώνες
  • Εκπαίδευση στελεχών σε διοικητικά / οργανωτικά θέματα

Επίλογος

Για να προχωρήσει το μεγάλο μας όραμα, χρειάζονται:
  • Στελέχη με εμπειρία μάνατζερ για να οργανώσουν, να διευθύνουν και να πετύχουν τους επί μέρους στόχους
  • Στελέχη εθελοντές με γνώσεις και διαθέσιμο χρόνο για να επανδρώσουν τις οργανικές θέσεις
  • Κονδύλια (επιχορηγήσεις ή αυτοχρηματοδότηση)
  • Η συνεργασία των επαγγελματιών του χώρου
  • Η συνεργασία φορέων όπως της τοπικής αυτοδιοίκησης κ.α.
  • Πίστωση χρόνου
  • και «κοινός νους»

Και επειδή πράγματι θέλουμε να δούμε στην πράξη την διάδοση, την εξάπλωση και την ανάπτυξη του αερομοντελισμού στην Ελλάδα, οι προσπάθειες αυτές πρέπει να γίνουν συλλογικά και συντονισμένα.

Γιάννης Κωνσταντακάτος
Πρόεδρος Ε.Α.Α.


 
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
TinyPortal v0.9.7 © Bloc
Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
Δημιουργία σελίδας σε 0.095 δευτερόλεπτα. 28 ερωτήματα.