Aeromodelling GR

Καλησπέρα ,

εχω την τηλεκατεύθυνση JR X9503 στο ράφι για αρκετό καιρό λόγο έλλειψης χρόνου ενασχόλησης.

Όταν πηγα να τη εκκινήσω και ενώ είχε μείνει από μπαταρία αυτή νέκρωσε τελείως.

Έβαλα άλλη μπαταρία αλλά τίποτα.

Υπάρχει περίπτωση να αναστηθεί?

Είχε κάποιός παρόμοιο πρόβλημα?

Μήπως χύθηκαν υγρά της μπαταρίας; Υπάρχει τέτοια περίπτωση;

Όχι.... Πιστεύω ότι είναι κάποιο θέμα πλακέτας.

Πριν απ' όλα βεβαιώσου ότι η νέα μπαταρία είναι υγειής.

Έλεγξε αν υπάρχει εσωτερική μπαταρία(κουμπί) λιθίου..

Υπάρχει μια ασφάλεια γυάλινη στην μεριά από την modula . Δες αν είναι καμένη.

 Η Spectrum οπως ολοι ξερουμε ηταν και ειναι ο πρωτοπορος στην τεχνολογια 2.54GHz Ηταν μια καινοτομια που εκανε πιο αξιοπιστη την εκπομπη/ληψη σηματος και στη συνεχεια την εισηγαγαν η Futaba, FRsky, Airtronics, Flysky, Graupner

Απο Futabakias  εγινα Spectrumakis αφου εχει πολλες εξτρα δυνατοτητες οπως εντολες φωνης , μνημη 250 θεσεων, οθονη LCD κ.α.

Κατα την γνωμη μου η τηλεκατευθυνση ειναι καινουρια (2,4Ghz) παρε μια καινουρια μπαταρια , ανοιξε την και δες τι σου κανει, Εαν δεν παιξει τοτε στειλτη για πλακετα εδωhttps://www.jrpropo-jp.com/top-1 (https://www.jrpropo-jp.com/top-1)

Καλημέρα σε ολους ,

Θα ξεκινήσω να την τσεκάρω από σήμερα και θα σας ενημερώνω καθημερνά.

Σας ευχαριστώ ολους εκ των προτερων.

Ξεκίνησα λοιπόν το φόρτισμα της αρχικής μπαταρίας για να δω την τεστάρω αν είναι οκ .

Ταυτόχρονα θα ανοίξω και τη τηλεκατεύθυνση για να δω μέσα τι γίνεται.

Θα σου πρότεινα να μην την ανοίξεις αν δεν δοκιμάσεις μια φρέσκια μπαταρία ή έστω και αυτήν που έχεις αλλά πλήρως φορτισμένη.

Ακόμα και αν είναι σε κακή κατάσταση, σε πλήρη φόρτιση, θα ανοίξει την τηλεκατεύθυνση έστω και για ελάχιστο χρόνο.

Άποψη μου βέβαία, γιατί είμαι κατά του ανοίγματος των τηλεκατευθύνσεων.

ΠΕΘΑΜΕΝΗ!!!!!

Πηρε μόνο 158mAh .

Δείχνει τάση 10,90V , αλλά είναι σίγουρα πλασματική , η αρχική τάση πριν την φόρτιση ήταν 2,2V.

Πάμε για καινούρια

Καλησπέρα

Θυμάσαι τα βήματα που έκανες οταν πηγες να την ανοίξεις και σου παρουσίασε το πρόβλημα?

- Ειχες φορτίσει την μπαταρία πριν ανοίξεις τον διακόπτη?
- Αν όχι, όταν την άνοιξες υπήρχε κάποια ένδειξη στην οθόνη που μετά έσβησε?

Σε ρωτώ γιατί υπάρχει γνωστό πρόβλημα που όταν ανοίξεις τον πομπό με ξεφόρτιστη (πεθαμένη) μπαταρία, το τσιπάκι EPPROM πάει περίπατο (corrupt) και θέλει μετά να την στείλεις για επισκευή.

Αν είχες φορτίσει, άνοιξες τον διακόπτη και δεν είχες καμία ένδειξη, μπορεί να είσαι τυχερός.  Οι περισσότερες JR έχουν ασφάλεια 3Α που μπορεί να κάηκε.  

Οι πομποί αυτοί δεν έχουν μπαταρία λιθίου και συνήθως έχουν ένα πυκνωτή που πέρνει ρεύμα από την μπαταρία για να διατηρήσει την μνήμη ζωντανή. Αν είχες αφήσει τον πομπό αφόρτιστο για πολύ καιρό το σίγουρο είναι ότι θα έχεις χάσει οτι είχες αποθηκεύσει στην μνήμη.  Σε αυτή την φάση αυτό είναι το λιγότερο.  

Την μέτρησα την ασφάλεια και είναι οκ.

Όταν την αναψα μετα από αρκετό χρονικό διάστημα  , μη εχοντας φορτίσει την μπαταρία , έβγαζε νια λεπτή οριζόντια γραμμή στην μέση.

Μετά από μερικά ανοιγοκλείσιματα και αφού είχα φορτίσει την μπαταρία έκανε το ιδιο , στο τέλος δεν έκανε τίποτα .

Τότε δυστυχώς πάς για επισκευή (αν συμφέρει). 

Αν αλλάξεις μπαταρία μην βάλεις NiMH.

Αν είχες φορτίσει την μπαταρία προηγουμένως ίσως είχες γλυτώσει την φασαρία. Θα μπορούσες να είχες πρόσβαση στο Service Menu και να έκανες κάποιο reset από κει. 

Αλλά τώρα μάλλον πας για πλακέτα.  Ισως έρθει φτηνότερα μια μεταχειρισμένη αν έχεις εξοπλισμό που δένει κυρίως με τον πομπό αυτό. 

Έστειλα e-mail στην https://www.deeforce.net/ η οποία εχει τα δικαιώματα της JR από το 2018 και μου είπαν ότι δεν ασχολούνται με παλιές ΤΚ.

Εστειλα e-mail και στην https://www.jrpropo-jp.com/ και αυτοι με εστειλαν στην https://www.horizonhobby.com/ .

Καλημέρα,

Τελευταία λοιπόν ελπίδα η αποστολή e-mail στην https://www.horizonhobby.com/ .

Αλλα θα συνεχίσω το ψαξιμο.

Γεια σου Λευτέρη.
Τόσες μέρες παρακολουθώ το θέμα με το πρόβλημα σου στον πομπό.
Αν ήταν άλλες εποχές θα σου έλεγα στειλτη να την δω αλλά δυστυχώς τα χρόνια πέρασαν το μαγαζί το έκλεισα τα ματιά μου δεν βλέπουν καλά τις λεπτομέρειες και τα χεριά μου έγιναν ακατάλληλα για ψιλό εργασίες.
Επειδή βλέπω ότι το έχεις πάρει πατριωτικά θα προσπαθήσω να σε βοηθήσω όσο ποιο πολύ μπορώ αφού εσύ θα γίνεις τα μάτια μου και τα χέρια μου και εγώ το μυαλό σου.
Αρχικά αφήνουμε πίσω την παλιά μπαταρία χωρίς όμως να είναι σίγουρο ότι πέθανε αλλά απλά κοιμάται.
Πάμε τώρα στον πομπό να δούμε τι γίνεται εκεί.
Αρχικά θα αρχίσουμε κάποιες μετρήσεις με το πολυμετρο σε αυτόν και θα πάμε βήμα βήμα.
Μετα την ασφάλεια θα μετρήσεις τον διακόπτη ON – OFF χωρίς να υπάρχει μπαταρία συνδεμένη.
Αυτός επειδή είναι συρταρωτός μπορεί να παρουσιάσει πολλά προβλήματα εσωτερικά στα κινητά ελάσματα από χαλκό  και στα σταθερά μπρούτζινα όπως μαυρίλα η πρασινίλα πράγμα που σημαίνει ότι αντί να παρουσιάζει κανονικό βραχυκύκλωμα στις επαφές να παρουσιάζει ωμική αντίσταση οπότε δεν μπορεί να τροφοδοτήσει σωστά με τάση και ρεύμα τον πομπό.
Έχει 6 επαφές ( μαύρες ) όπως φαίνεται στην φωτο που ανέβασα και το μέτρημα του γίνετε ως εξής:
Θέση ON κόκκινες γραμμές οι επαφές 3 - 1 και 4 – 2 δείχνουν κλειστές ( βραχυκύκλωμα ).
Αντίστοιχα οι επαφές 3 – 5 και 4 – 6 δείχνουν ανοικτές ( άπειρο ).
Θέση OFF κίτρινες γραμμές έρχονται σε θέση ON γίνονται κάθετες όπως οι κόκκινες και οι κόκκινες γίνονται OFF όπως οι κίτρινες.
Αντίστοιχα οι επαφές 3 – 5 και 4 – 6 δείχνουν κλειστές ( βραχυκύκλωμα ) και οι επαφές  3 – 1 και 4 – 2 δείχνουν ανοικτές ( άπειρο ).
Σε κατάσταση ON ο διακόπτης δίνει τάση και ρεύμα για την σωστή λειτουργία του Πομπού και σε θέση OFF ο διακόπτης σταματά να δίνει ρεύμα και τάση στον πομπό αλλά μέσο του βύσματος της φόρτισης και τροφοδοτικού στέλνει ρεύμα και τάση από αυτό για να φορτίσουν οι μπαταρίες.
Σε περίπτωση χρήσης τροφοδοτικού για φόρτιση των μπαταριών χρειάζεται μεγάλη προσοχή γιατί αυτός ο πομπός αυτής της εταιρείας έχει ανάποδη παροχή τάσης στο βύσμα φορτίσεως σε σχέση με άλλες όπως π.χ Futaba.
Στο μανουαλ του πομπού το γραφεί αυτό καθαρά.
Πρώτο μάθημα με τις πρώτες μετρήσεις τέλος.
Καλή επιτυχία.

Ευχαριστώ πολύ για την συμβουλή , Θα τον μετρήσω αύριο κιόλας ,
οσον αφορά τον φορτιστή της , εχω τον γνήσιο

Πιστευω να φορα αυτον τον διακοπτη γιατι υπαρχει περιπτωση να φορα τον αλλο διακοπτη ON-OFF.
Ο ρολερ ειναι ακομη χειροτερος στις επαφες του απο οτι ο συρταρωτος.
Σιγουρα εχει ρολερ διακοπτη στις εντολες μπροστα διπλα στο καντραν.
Η φωτογραφια σου δεν εχει καλη αναλυση για να δω τις λεπτομεριες των πλακετων.
Οποιο διακοπτη ON-OFF φορα τα καλωδια του ειναι 6 κιτρινα που φευγουν απο το πλακετακι που ειναι κολλημενος και πανε με φισα στην μεγαλη πλακετα απο κατω και αριστερα οπως φαινεται ανοικτος ο πομπος.

Αύριο που θα τον ανοίξω θα βγάλω καλύτερες φωτογραφίες.

καλησπέρα, για να μην το κουράζεις, ξεβίδωσε τις βίδες της μητρικής πλακέτας, από την πίσω πλευρά έχει μία λιθίου 2025 3V με ''ποδαράκια''
την αφαιρείς με κολυτήρι και φτιάχνεις μία ίδια σε ένα μπαταριάδικο πχ Δήσιος. Νομίζω ότι χωράει και 2032, είναι λίγο πιό παχιά.
ΜΗΝ πειράξεις διακόπτες ασφάλειες κλπ. αν δεν έχει ρεύμα στην εκίνηση δεν θα ανοίξει ποτέ._
Γιάννης

Καλησπέρα, μέτρησα τον διακόπτη  και είναι μια χαρά.

επίσης η πλακέτα δεν εχει μπαταρία ....

Και κανει αυτό στο άνοιγμα.

https://youtube.com/shorts/v3yXPSZw2Es

https://youtube.com/shorts/v3yXPSZw2Es?si=giCQbJMwOtDvuYMe

Με τον διακόπτη στο ΟΝ και πατώντας τυχαία τα πλήκτρα χειρισμού, ακούγεται το χαρακτηριστικό beep επιβεβαίωσης του πατήματος ή όχι ;

Λευτερη καλημερα.
Αφηνουμε για λιγο τον διακοπτη και παμε παρακατω.
Σημερα θελω να μου διαβασεις και να μου γραψεις τι γραφουν τα τσιπακια που εχω με αριθμους στις φωτογραφιες.
1= χψω
2= κ.λ.π

Η μπαταρια που εγραψε ο φιλος δεν υπαρχει στον πομπο σου και η θεση της ειναι κατω απο το τσιπακι 4 που γραφω που ειναι η μια μνημη του προσεσορα και φαινεται καθαρα το συν και το πλην αν ηταν εκει κολλημενη. Αυτο συμβαινει γιατι ο τυπος απο το τσιπ μνημης ειναι αλλος και δεν χρειαζεται μπαταρια για να κρατα μνημαρισμενα τα δεδομενα. Το βιντεο δειχνει καθαρα οτι ο πομπος ανοιγει αλλα δεν υπαρχει προγραμμα για να τρεξει και να συνεχισει. Το γιατι δεν εχει προγραμμα να τρξει ειναι απο πολλα πραγματα. Πρωτα ομως πρεπει να δουμε αν τροφοδοτουντε καποια τσιπακια απο ταση για να γινει αυτο η τροφοδοτουντε και χασανε το προγραμμα. Η Φυσα η μεγαλη που ειναι αδεια κατω απο την ενδειξη της θεσης της μπαταριας που δεν υπαρχει ειναι αυτη που με καποιο εργαλειο που βισματωνει εκει ξαναγραφετε το προγραμμα.

Όχι δυστυχώς

1 = JMO3AFE3
      LM 293 ES
      -3.3

2 = 5311  9N7 

Γραψε και τα υπολοιπα 3 , 4 , 5.
Το 4 ειναι το τσιπ της μνημης.

Δεν τα βλεπω στην φωτογραφία ποια ειναι...

Στις φωτογραφιες που ανεβασα εγω ειναι γραμμενα τα νουμερα μο κοκκινο.
Το 3 ειναι κοντα στο 2
Το 4 ειναι δεξια με ενα αυτοκολητο χαρτακι μικρο μπροστα
και το 5 ειναι στην αλλη πλακετα με τα 4 μεγαλα και το μικρο ειναι αυτο.

Στειλε μου ενα προσωπικο μηνυμα με ενα τηλεφωνο σου να σε παρω η παρε με εσυ στο 2541027749.

1 = JMO3AFE3
      LM 293 ES
      -3.3

2 = R Y

3 = A E

4= 4052 C 0K30

5 = 5311  9N7

Ανταλακτικα εδω https://picclick.com/Popular/jr-9303
Πληροφοριες εδω https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1182229-JR-X9503-2-4GHz-Transmitter-with-Spektrum-s-DSM2%C2%AE-Technology-Review

Καλησπερα ήρθε και η ωρα της HORIZON να στείλω email και οριστε ο διαλογος.

Συνεχεια....

Στο τέλος τους έστειλα το βιντεακι που εχω αναρτήσει παραπάνω και η απάντηση τους ήταν αυτή...


Οπότε σταματώ να ασχολούμαι με την HORIZON.

Δεν θελει να βοηθηση την κατασταση απλα.
Η αναστηση σε αυτην μπορει μονο αν γραφτει το προγραμμα στην μνημη της.
Αυτο για να γινει ευκολα και χωρις προβληματα ειναι καποιος φιλος να εχει ιδιο πομπο πρωτον και δευτερον να εχει το προγραμμα και το στικακι που εβαλα φωτο.
Να διαβασει την μνημη την καλη απο τον δικο του πομπο να σωσει το προγραμμα και μετα αυτο το προγραμμα να γραφτει στην δικη σου μνημη του πομπου σου.
Τωρα γιατι η δικη σου μνημη εχασε το προγραμμα το πιθανοτερο ειναι επειδη ανοιξες τον πομπο με πολυ χαμηλη τασι στην μπαταρια σου και να πεταξε καποιο σκουπιδι στην μνημη και να εσβησε.
Αλλο λογο δεν βρισκω για να σου πω.
Η εμπειρια μου σαν ηλεκτρονικος ειναι οτι εχω συναντηση πολλες φορες αυτο το προβλημα σε πολλες συσκευες οικιακες να παθαινουν αυτο το προβλημα στις μνημες τους απο διακυμανσεις τασεων και διακοπες εν ωρα λειτουργιας.

Επανέρχομαι, η μητρική είναι η επόμενη πλακέτα που έχει την οθόνη, θέλει προσοχή γιατί τα διακοπτάκια έχουν μικρά ελλατήρια και μπορεί να χαθούν.
Το έχω κάνει πόλλες φορές στο παρελθόν και δικές μου JR και σε φίλων και έχω αλλάξει μπαταρίες.
Ακόμη και η 28άρα που έχω τώρα έχει μπαταρία σέ θήκη. αλλά μόνον για το ρολόϊ του android.
Γιάννης

Καλησπέρα,
Την άνοιξα όλη την πλακέτα με την οθόνη.... Δυστυχώς δεν υπάρχει μπαταρία. Θα βάλω και φωτογραφίες αργότερα.

φωτογραφίες από την πλακέτα

Καλησπέρα ,

τελευταίο e-mail στην ESPRIT MODELS στην Αμερική από όπου είχα αγοράσει την ΤΚ.

Λοιπόν.....

Η ΤΚ μπαίνει στο κουτί της και αρχίζω το ψάξιμο για το CD και το DATA TRANSFER INTERFACE (JR PROPO DTI) στικακι ,
έτσι ώστε αν καταφέρω να βρω κάποιον με ιδια ΤΚ να αντιγράψω την μνήμη της και να την μεταφέρω στην δική μου για να δω αν εκκινήσει.

Πιστεύοντας ότι το κυρίως πρόγραμμα δεν εχει πάθει κατι απλά δεν βρίσκει τα data και γι' αυτό δεν εκκινεί.

Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω όλους για το ενδιαφέρον σας και ιδιαίτερα τον φίλο ΗΛΙΑ (hlsat) για την βοήθεια του.

Αν κάποιος γνωρίζει κάποιον που να έχει ή που μπορώ να προμηθευτώ ή να δανειστώ  το CD  και το ΣΤΙΚΑΚΙ θα το εκτιμούσα αφάνταστα.