Aeromodelling GR

Διάφορα => FPV => Μήνυμα ξεκίνησε από: manosm1 στις Τετάρτη, 20 Νοέ 2013, 19:09:18



Τίτλος: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 20 Νοέ 2013, 19:09:18
Παιδιά σας χαιρετώ και σας βγάζω το καπέλο για τις γνώσεις σας αλλά και τις πολύτιμες συμβουλές σας οι οποίες δεν σας κρύβω με
παροτρύνουν αλλά και με προβληματίζουν.
Προσπαθώ εδώ και αρκετό καιρό να στήσω ένα υποτυπώδες σύστημα fpv αλλά έχω φάει 3 φορές τα μούτρα μου. Και τις τρείς φορές με διάφορα αεροπλάνα
(easy star ii και  penquin by readymade rc) με "πούλησε" o αυτόματος πιλότος (ardupilot 2.5). Και στις τρεις φορές έχασα τον έλεγχο του Α/Π με αποτέλεσμα την πτώση.
Βέβαια φταίω κι εγώ διότι αντί να προσπαθήσω πρώτα από όλα, να έχω ένα καλοσεταρισμένο πτητικά μοντέλο, έδινα βάση σε ηλεκτρονικό εξοπλισμό κ.λ.π. και αγνοούσα άλλες κρίσιμες παραμέτρους (δύναμη μοτερ, κέντρο βάρους, κ.λ.π.)  :idiot2:
Τώρα προσπαθώ για μια ακόμη φορά να υλοποιήσω το "ονειρο" με ένα skywalker που περιμένω από τα βάθη της Ασίας (ελπίζω να μην έχω γεράσει μέχρι τότε...) και να ξεκινήσω οχι με αυτόματο πιλότο αλλά με το cyclops osd το οποίο σου δίνει κάποια επιπλέον βοήθεια αν χρειαστεί (π.χ. RTH, MANUAL και STABILIZE). Για πομπό- δέκτη χρησιμοποιώ τις κλασσικές φτηνές συνταγές στα 5.8 Ghz (Δέκτης RC305 και πομπός 5.8 στα 200 mW με τις κεραίες τους). Σκέφτομαι να βάλω και μια patch κεραία (6 ή 11db δεν θυμάμαι...) για καλύτερη εμβέλεια αλλά σκέφτομαι μην έιναι πεταμένα λεφτά. Οθόνη στο έδαφος υπάρχει, όπως και γυαλιά τα οποία όμως δεν τολμώ προς το παρόν να χρησιμοποιήσω (εδώ δεν μπορούμε να πετάξουμε καλά καλά, τα γυαλιά με μάραναν...). Το σχέδιο μου είναι απλό, αλλά ο διάολος δεν λέει να με αφήσει να το κατορθώσω. Να πετάξω όπως πρέπει για 200-300 μέτρα, να δω την φάση, οθόνη, γυαλιά κ.λ.π. (πάντα και με βοήθεια φίλου, δεν το συζητώ....) και μετά να τραβήξω (με την κατάλληλη αναβάθμιση, τροποποίηση, αγορά κ.λ.π. κ.λ.π.) για μακριά.   Το πιο σπαστικό από όλα είναι οτι αν χρειάζεσαι κάτι, εξεζητημένο, π.χ. (pan/tilt mount για κάμερα λέμε τώρα...!)  πρέπει να περιμένεις 40 χρόνια να σου'ρθει απ΄έξω!  :(
Όποιος φίλος έχει να συμβουλέψει ή να προτείνει οτιδήποτε, καλοδεχούμενο.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων και καλές πτήσεις να'χουμε.

Μάνος ;)   ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Τετάρτη, 20 Νοέ 2013, 22:23:16
Καλησπερα φιλε Μανο καλωσορισες στον μαγευτικο κοσμο του fpv μου θυμιζεις τον ευατο μου οταν ξεκινησα εχω σπασει αρκετα μοντελα για fpv, easy star τον προκατοχο του skywalker και αλλα...Μετα κοπων και βασανων κατεληξα στο καινουριο skywalker που ειναι γ@μ@το και του χω βαλει και gopro αλλα εγω πεταω με eagle tree εχει ολες τις απαραιτητες λειτουργιες stabilize rth αυτοματο πιλοτο μεχρι και waypoints αλλα ακομα δεν εχω καταφερει να ρυθμισω το rth...θα σε συμβουλευα απο την χρονια πειρα μου στο fpv η να παρεις eagle tree που εχει και antenna tracker η αν βασταει η τσεπη σου να πας στην range video που την θεωρω κορυφη...Οσο για την συχνοτητα προτεινω να αλλαξεις σε 1.2 η 1.3ghz για μακρινες αποστασεις και clovercleaf κεραιες στο μοντελο και κατω να χεις μια clovercleaf και μια patch στον tracker οπως ακριβως ειναι το setup μου...Ο tracker μου (eagle eyes της eagle tree) εχει λειτουργια να εναλασσει το σημα απο την clovercleaf στην patch και αντιστροφα δηλ οποια εχει καλυτερο σημα...Αυτα εν ολιγοις ,θελει υπομονη και να κοιτας τις αγγελιες συνεχεια μηπως βγει καμμια καλη ευκαιρια γιατι τα πιο πολλα κομματια εγω τα μαζεψα απο συναδερφους στα φορουμ και εκανα 4 χρονια να φτασω στο σημειο του εξοπλισμου που εχω τωρα,αν βασταει η τσεπη σου βεβαια τα παιρνεις και καινουρια...Πιστευω θα δικαιωθεις και θα πετας καποια στιγμη και με γυαλια που ειναι τελεια και γ@μ@τη εμπειρια αλλα για να φτασεις σ εκεινο το σημειο θελει πρωτα να διαβασεις πολυ καλα το manual του αυτοματου πιλοτου,να ζυγισεις το μοντελο,να το πεταξεις και να το τριμαρεις ετσι ωστε οταν αφηνεις τα στικ να πεταει μονο του και το skywalker ειναι και ανεμοπτερο μπορεις να το πετας και να κλεινεις και το γκαζι στον αερα αλλα επειδη ειναι βαρυ κατεβαινει λιγο γρηγορα...Καλη επιτυχια ευχομαι και οτι χρειαστεις και μπορω θα βοηθησω γι αυτο ειναι τα φορουμ αλλωστε για να βοηθαμε ο ενας τον αλλον,
φιλικα Νικος
 :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 21 Νοέ 2013, 00:36:43
Αδερφέ, χίλια ευχαριστώ για τα λόγια σου και μου δίνεις μεγάλη ώθηση για παραπέρα. Ακριβώς όπως τα λες έχω σκοπό να βαδίσω αλλά λίγο αργότερα, αφού πειραματιστώ κάπως με το μοντέλο, και πιο πολύ αφού το φέρω σε καλή πτητική  κατάσταση. Δεν έχω πρόβλημα να αγοράσω τον εξοπλισμό που προτείνεις (λίγο λίγο ) τη φορά (δεν είμαι πλούσιος, και κινδυνέυω από παντόφλα από την γυναίκα μου, ή το πολύ πολύ να χωρίσω...) αλλά επειδή έχει καεί η γούνα μου θέλω να μετράω τις κινήσεις μου. Μέχρι και για LRS έχω σκεφτεί ( DragonLInk UHF) αλλά δεν ξέρω αν παντρεύονται με τον εξοπλισμό προτείνεις. Τώρα βέβαια όλα αυτά στο μακρινό μέλλον. Προς το παρόν το μοντελάκι ήρθε σήμερα (τελωνείο) και ευελπιστώ να ξεκινήσω σύντομα. Στην πορεία θα ενημερώνω και θα ρωτάω.
Και πάλι ευχαριστώ.  ; :thumbs up:

Κάλές πτήσεις.

Μάνος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 21 Νοέ 2013, 00:40:14
Και παρεπιπτόντως, έχω σπάσει και μια gopro hero3 BE την οποία ακόμη πληρώνω με δόσεις ( αλλά πήρα άλλη χε χε ....)  :idiot2:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Sfakias στις Πέμπτη, 21 Νοέ 2013, 20:44:46
...αλλα εγω πεταω με eagle tree εχει ολες τις απαραιτητες λειτουργιες stabilize rth αυτοματο πιλοτο μεχρι και waypoints αλλα ακομα δεν εχω καταφερει να ρυθμισω το rth...

Καλησπέρα Νίκο,

Το ΕΤ έχει waypoints, αλλά όχι αυτόνομη πτήση προς τα waypoints, σωστά? Απλά απεικονίζονται στο radar του OSD. Ή μήπως μου διαφεύγει κάτι?

Φιλικά,
Σταύρος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 22 Νοέ 2013, 00:33:55
Καλησπέρα Σταύρο δεν έχω φτάσει στο σημείο ακόμα να ρυθμισω τα waypoints πάντως αν θυμάμαι καλά είδα στο μενού ότι έχει ,άλλα δεν το χω ψάξει περαιτέρω αν υπάρχει όπως στα multicopter ρύθμιση να βάζεις waypoints και να πηγαίνει το μοντέλο μόνο του εκεί...αν έχεις κ εσύ eagle tree θα το εκτιμούσα πολύ αν μου έστελνες τις ρυθμίσεις rth που έχεις γιατί λόγω έλλειψης ελεύθερου χρόνου δεν ασχολήθηκα και πολύ απλά έβαλα κάποιες έτοιμες κ θα κάνω δοκιμή την Κυριακή αν βρω χρόνο κ έχει καλό καιρο...
Μάνο πιστεύω σε σένα γιατί βάδιζα στα χνάρια σου κ δικαιωθηκα το ίδιο πιστεύω θα κάνεις κ εσύ!!!Για long range χρησιμοποιώ μια turnigy 9 άρα με σύστημα uhf της rmilec αν έχεις ήδη τηλεκατευθυνση βάζεις μόνο αυτό επάνω και γίνεται lrs το έχει κ ο κινέζος και βγαίνει πιο φθηνά από την Dragon link αλλά δεν το χω  δοκιμάσει σε μεγάλες αποστάσεις λόγω μη καλής ρύθμισης του rth...ασχολούμαι χρόνια άλλα πάω με βήματα χελώνας γιατί έμπλεξα με τα multicopter...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giorgosmessa στις Παρασκευή, 22 Νοέ 2013, 07:15:33
μανο εχεις πμ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 22 Νοέ 2013, 13:42:22
μανο εχεις πμ

Σου έχω απαντήσει. Ελπιζω να σε κατατόπισα λίγο.

Μάνος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Παρασκευή, 22 Νοέ 2013, 19:16:37
καλη υπομονη μανο. και εγω πεταω με skywalker και ειναι οτι καλυτερο για εφ-πι-βι (ενοειται οτι θα το συναρμολογησεις καλα και θα βαλεις καλα ηλεκτρονικα επανω!).
να βαλεις clovercleaf κεραιες στο βιντεο. δεν καταλαβα πια οεσντι εχεις αλλα απο οτι γραφουν τα παιδια αυτη ειναι πολυ καλη στα λεφτα της με πιλοτο
 http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html
εγω εχω αυτον που ειναι κορυφη  https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=31313.0   :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Σάββατο, 23 Νοέ 2013, 00:14:22
καλη υπομονη μανο. και εγω πεταω με skywalker και ειναι οτι καλυτερο για εφ-πι-βι (ενοειται οτι θα το συναρμολογησεις καλα και θα βαλεις καλα ηλεκτρονικα επανω!).
να βαλεις clovercleaf κεραιες στο βιντεο. δεν καταλαβα πια οεσντι εχεις αλλα απο οτι γραφουν τα παιδια αυτη ειναι πολυ καλη στα λεφτα της με πιλοτο
 http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html
εγω εχω αυτον που ειναι κορυφη  https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=31313.0   :thumbs up:

εντυπωσιακος πιλοτος το προσγειωνει και μονο του σαν τα multi!!!Για να ενεργοποιησεις το rth το ενεργοποιεις εσυ με διακοπτη η αν χασει το σημα απο την τηλεκατευθυνση ενεργοποιειται μονος του?Υπαρχει και antenna tracker της συγκεκριμενης εταιριας?Ευχαριστω προκαταβολικα για τις απαντησεις φιλικα Νικος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Σάββατο, 23 Νοέ 2013, 10:20:11
καλημερα νικο. αν θελεις το ενεργοποιεις απο διακοπτη εσυ η αν χαση σημα ενεργοποιειται μονο του, με απολυτο ελεγχο και του γκαζιου!
απο οτι ξερω δεν υπαρχη antenna tracker γιατι δεν εχει κατασκευαστει για χρηση εφ-πι-βι, αλλα δουλευει τελεια. χαρηκα γιαννης.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Κυριακή, 24 Νοέ 2013, 02:40:46
καλημερα νικο. αν θελεις το ενεργοποιεις απο διακοπτη εσυ η αν χαση σημα ενεργοποιειται μονο του, με απολυτο ελεγχο και του γκαζιου!
απο οτι ξερω δεν υπαρχη antenna tracker γιατι δεν εχει κατασκευαστει για χρηση εφ-πι-βι, αλλα δουλευει τελεια. χαρηκα γιαννης.
Nα σαι καλα Γιαννη σ ευχαριστω για την απαντηση μ εβαλες σε σκεψεις να το παραγγειλω αλλα το ταμειον ειναι μειον αυτο τον καιρο :'(
βεβαια ειδα στην range video που την θεωρω κορυφη οπως γραφω και πιο πανω και πανω κατω εχει την ιδια τιμη με τον δικο σου αλλα εχει και tracker (εξτρα στην τιμη βεβαια) οτι τον Φεβρουαριο του 14 θα βγαλουν και καινουριο long range εν αναμονη λοιπον μεχρι τοτε μπορει να καλυτερεψουν τα πραγματα για ολους μας οικονομικα...Παντως μ αρεσε πολυ ο πιλοτος ruby αν τα ειχα τα money τον παρεγγελνα τωρα!!!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 24 Νοέ 2013, 09:30:10
Ακριβώς αυτό το osd έχω πάρει  (cyclops storm osd ver. 1.1).
Εκεί που έχω κολλήσει τώρα είναι στο ότι θέλω να του βάλω ρόδες, αλλά δεν ξέρω σε ποιο σημείο ακριβώς πρέπει να τοποθετηθούν και πως. Είδομεν...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Κυριακή, 24 Νοέ 2013, 11:19:54
καλημερα.
και εγω range video θα επερνα, αλλα δεν ειχα αλλο διακοπτη 3 θεσεων στην κατευθηνση(ντι-ιξ-7) γι αυτο πηρα το ρουμπι.
αν ρυθμησεις σωστα την ο-ες-ντι δεν θα εχεις προβλημα(απο οτι γραφουν οσοι την εχουν, ετσι).
τις ροδες τις εχω στα 25cm απο την μυτη και ειναι τελεια. εχω βαλει στο σημειο αυτο 1mm λαμακια 5cm X 8cm μεσα εξω σαντουιτς για να ενησχησω το φελιζολ, και δεν ειχα ποτε προβλημα.(ειναι φουλ εξτρα με μπαταριες 6000 3ες + 1300 3ες γυρο στα 2,3κιλα.)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gnou στις Κυριακή, 24 Νοέ 2013, 12:30:37
Σε ευχαριστώ gvertical για τις λεπτομερείς πληροφορίες! :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gnou στις Κυριακή, 24 Νοέ 2013, 12:40:39
Και μια απορία αλλά μην γελάσετε, η οποία όμως με βασανίζει και καλό είναι να ξεκαθαριστεί εδώ: Χρειάζεται να βάλω ubec ;
Θα χρησιμοποιήσω 50ρι ESC της Castle Ice με γερό  μοτέρ,
(3516 -1350 kV, συγκεκριμένα αυτό: www.readymaderc.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=101&products_id=1127 )
αλλά δεν ξέρω αν έχει ενσωματωμένο ubec. (Ωπ το διάβασα εκ των υστέρων έχει ενσωματωμένο Ubec 5A !)
Γενικά, πότε βάζουμε ubec και για ποιό λόγο; Τι πρέπει να προσέξω;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Κυριακή, 24 Νοέ 2013, 21:48:46
Καλησπερα gnou μπεκ εξτρα εβαζα στα ελικοπτερα οταν ειχα ψηφιακα σερβο που τραβουσαν πολυ ρευμα και δεν μπορουσε να ανταποκριθει το μπεκ του esc και ειναι πολυ καλυτερο το εξωτερικο μπεκ γιατι εχεις και οικονομια στην μπαταρια και δεν ζεσταινεται πολυ το esc σου οποτε την ιδια νοοτροπια ακολουθησα στα αεροπλανα δηλ παντου εχω εξωτερικο μπεκ αλλα βαζω και φτηνα esc το δικο σου που ειναι κ μαρκας δεν ξερω τι ρολο βαραει παντως καλο ειναι το εξωτερικο μπεκ να το προτιμησεις
 φιλικα Νικος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 11:21:05
Μια απορία την οποία θα προσπαθήσω να απαντήσω και διορθώστε με αν κάνω λάθος:
Παρατηρώ σε διάφορα video (youtube) οτι στο έδαφος υπάρχει ο δέκτης (κυρίως στα 1.3 Ghz) με την κεραία του και με συσκευή diversity, συνδέεται και μεγαλύτερη κεραία (π.χ. patch panel 12 dbi κ.λ.π.). Γιατί αυτό; Κάπου διάβασα οτι η μεγάλη κεραία (patch) είναι για τις μακρινές αποστάσεις και η μικρή όταν το αεροπλάνο έρχεται κοντά, επειδή η μεγάλη είναι στραμένη προς κάποιο σημείο σταθερά για να μην έχουμε απώλειες στο σήμα;
Άρα θέλουμε δύο (2) δέκτες;
Ισχύει αυτό και στη περίπτωση που έχουμε antena tracker;  Θεωρώ πως όχι, καθώς πλέον η κεραία περιστρέφεται όπου κινείται το αεροπλάνο. Σε κάθε περίπτωση τι video diversity και antena tracker (αν χρειάζεται...!) προτείνετε; Έχω δει και κάτι τύπους με ένα σακίδιο στην πλάτη και με ένα τεράστιο πανελ κεραίας σε κοντάρι πτυσόμενο, το οποίο σε συνδυασμό με τα γυαλιά που φοράνε μοιάζουν με robocop! :idiot2:

Φιλικά,
Μάνος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 11:27:58
Δείτε τον τύπο:

http://www.youtube.com/watch?v=QapsORRXtnE

και αν διαβάσετε στα σχόλια στην περιγραφή θα δείτε οτι χρησιμοποιεί 2 δέκτες συνδεδεμένους σε diversity, με τον ένα δέκτη με omni κεραία 3dbi και τον άλλον, με patch 8dbi. Γιατί; Ισχύουν αυτά που ρωτώ παραπάνω;
Ομολογώ πάντως οτι είναι πολύ βολικό να έχεις ένα τέτοιο σακίδιο με όλα τα συμπράγκαλα μέσα χωρίς να στήνεις τρίποδα, καλώδια κ.λ.π. Μόνο μη πάρει φωτιά καμιά lipo ενώ το έχεις στην πλάτη! :D Αλλά νομίζω λύνεται με safebag.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 12:40:51
εγω μανο εκλεψα την ιδεα απο αυτον τον AliShanMao  http://www.youtube.com/watch?v=26Pv7JBBAqg
εχω απλο δεκτη και ποτε δεν ειχα προβλημα (οταν πετας πανω απο το κεφαλι σου κανει λιγες διακοπες)
ετσι δεν χρειαζετε antena tracker (πεταμενα λεφτα).
ο δεκτης diversity μπορει να σου δινει αυτοματα το καλυτερο σημα απο τις 2 κεραιες (πεταμενα λεφτα).
εγω ειμαι στα 1280 ακριβος με 800mw και εχω φταση ανετοτατα 7,5km.
το προβλημα μου ειναι η κατευθηνση, μια dx7 με 2watt booster και ο περιορισμος απο την 6000mah μπαταρια μου!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 13:14:54
@gvertical
  Γιάννη θα με ενδιέφερε αν μπορούσες να περιγράψεις το setup της dx7 με το 2W booster ώστε να έχεις περισσότερη απόσταση τηλ/σμου.
  Αν θέλεις στείλε και κάποια link γιά να δω τι μπορώ να κάνω και εγώ. Ευχαριστώ.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 16:54:22
για σου βιργιλιε. εχω κανει αυτα που ειδα εδω   http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1247186  και εδω  http://diydrones.com/profiles/blog/show?id=705844%3ABlogPost%3A123599&commentId=705844%3AComment%3A315648&xg_source=activity
παντος να ξερετε ολοι οτι τη μια παω 7,5km και την αλλη, (σε αλλη κατευθηνση) παω 2,5km! ποτε δεν μπορεις να εισαι σιγουρος ποσο θα παει!(μαλλον λογο wifi)! γι αυτον τον λογο πρεπει να εχεις αξιοπιστο RTH! η καλυτερη (και ακρηβη) επενδυση ειναι τα long range συστηματα!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 17:54:44
εγω μανο εκλεψα την ιδεα απο αυτον τον AliShanMao  http://www.youtube.com/watch?v=26Pv7JBBAqg
εχω απλο δεκτη και ποτε δεν ειχα προβλημα (οταν πετας πανω απο το κεφαλι σου κανει λιγες διακοπες)
ετσι δεν χρειαζετε antena tracker (πεταμενα λεφτα).
ο δεκτης diversity μπορει να σου δινει αυτοματα το καλυτερο σημα απο τις 2 κεραιες (πεταμενα λεφτα).
εγω ειμαι στα 1280 ακριβος με 800mw και εχω φταση ανετοτατα 7,5km.
το προβλημα μου ειναι η κατευθηνση, μια dx7 με 2watt booster και ο περιορισμος απο την 6000mah μπαταρια μου!

Αν εννοείς μια patch  κεραία με ένα δέκτη μόνο, σε σακίδιο με πτυσόμενο κοντάρι όπως είδα, σίγουρα είναι πολύ καλή ιδέα. Από την άλλη ο τύπος στο συγκεκριμένο video χρησιμοποιεί το FY3ZT το οποίο είναι πανάκριβο! :o


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: PothitosSanto στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 22:44:14
καλη υπομονη μανο. και εγω πεταω με skywalker και ειναι οτι καλυτερο για εφ-πι-βι (ενοειται οτι θα το συναρμολογησεις καλα και θα βαλεις καλα ηλεκτρονικα επανω!).
να βαλεις clovercleaf κεραιες στο βιντεο. δεν καταλαβα πια οεσντι εχεις αλλα απο οτι γραφουν τα παιδια αυτη ειναι πολυ καλη στα λεφτα της με πιλοτο
 http://www.bevrc.com/cyclops-storm-osd-2013-version-v103-firmwarethe-bestvalue-ahrs-based-osd-with-rtlrth-fucntion_p453.html
εγω εχω αυτον που ειναι κορυφη  https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=31313.0   :thumbs up:

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΒΕΡΤΙΚΑΛ...ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ ΠΑΡΑΚΑΛΩ...
ΘΕΛΩ ΑΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΣ ΤΙ ΜΟΤΕΡ ΦΟΡΑΣ ΣΤΟ ΣΚΑΙΓΟΥΟΚΕΡ ΤΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΚΑΙ ΠΟΣΗ ΩΡΑ ΠΕΤΑΣ....Α,ΚΑΙ ΑΝ ΘΥΜΑΣΕ ΤΙ ΒΑΡΟΣ ΣΟΥ ΕΧΕΙ ΒΓΕΙ...
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΙΚΑ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: PothitosSanto στις Τρίτη, 26 Νοέ 2013, 22:47:37
Καλησπερα gnou μπεκ εξτρα εβαζα στα ελικοπτερα οταν ειχα ψηφιακα σερβο που τραβουσαν πολυ ρευμα και δεν μπορουσε να ανταποκριθει το μπεκ του esc και ειναι πολυ καλυτερο το εξωτερικο μπεκ γιατι εχεις και οικονομια στην μπαταρια και δεν ζεσταινεται πολυ το esc σου οποτε την ιδια νοοτροπια ακολουθησα στα αεροπλανα δηλ παντου εχω εξωτερικο μπεκ αλλα βαζω και φτηνα esc το δικο σου που ειναι κ μαρκας δεν ξερω τι ρολο βαραει παντως καλο ειναι το εξωτερικο μπεκ να το προτιμησεις
 φιλικα Νικος
και μην ξεχνας νικο οτι το μπεκακι μας βοηθαει και αν για οποιονδηποτε λογο μεινουμε απο ρευμα στο μοτερ....ειδικα στο fpv θεωρω οτι ειναι απολυτως απαραιτητο το μπεκ παιδια


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Τετάρτη, 27 Νοέ 2013, 17:15:38
το μοτερ που φοραω ειναι αυτο  http://www.bevrc.com/ax2814special-customed-for-skywalker_p207.html
εχω μια 6000mah 25c 3s για το μοτερ και μια 1300mah 20c 3s για ολα τα υπολοιπα ηλεκτρονικα (πιλοτο, καμερα, ο-ες-ντι και δεκτη).
πεταω γυρο στα 20 λεπτα (εξαρταται πολυ απο τα ανοδικα ρευματα!).
ειναι περηπου 2,2-2,3kg.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Τετάρτη, 27 Νοέ 2013, 23:53:28
 :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Τετάρτη, 27 Νοέ 2013, 23:53:48
Καλησπερα gnou μπεκ εξτρα εβαζα στα ελικοπτερα οταν ειχα ψηφιακα σερβο που τραβουσαν πολυ ρευμα και δεν μπορουσε να ανταποκριθει το μπεκ του esc και ειναι πολυ καλυτερο το εξωτερικο μπεκ γιατι εχεις και οικονομια στην μπαταρια και δεν ζεσταινεται πολυ το esc σου οποτε την ιδια νοοτροπια ακολουθησα στα αεροπλανα δηλ παντου εχω εξωτερικο μπεκ αλλα βαζω και φτηνα esc το δικο σου που ειναι κ μαρκας δεν ξερω τι ρολο βαραει παντως καλο ειναι το εξωτερικο μπεκ να το προτιμησεις
 φιλικα Νικος
και μην ξεχνας νικο οτι το μπεκακι μας βοηθαει και αν για οποιονδηποτε λογο μεινουμε απο ρευμα στο μοτερ....ειδικα στο fpv θεωρω οτι ειναι απολυτως απαραιτητο το μπεκ παιδια
:thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Πέμπτη, 28 Νοέ 2013, 00:05:25
 :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Πέμπτη, 28 Νοέ 2013, 00:06:24
το μοτερ που φοραω ειναι αυτο  http://www.bevrc.com/ax2814special-customed-for-skywalker_p207.html
εχω μια 6000mah 25c 3s για το μοτερ και μια 1300mah 20c 3s για ολα τα υπολοιπα ηλεκτρονικα (πιλοτο, καμερα, ο-ες-ντι και δεκτη).
πεταω γυρο στα 20 λεπτα (εξαρταται πολυ απο τα ανοδικα ρευματα!).
ειναι περηπου 2,2-2,3kg.
Περιπου ιδιο σεταπ εχω κ εγω αλλα με 5000mah μπαταρια και μου κραταει το ιδιο περιπου αλλα κλεινω το γκαζι και πεταω το skywalker σαν ανεμοπτερο μεχρι να χασει πολυ υψος και μετα ξανανεβαινω και κλεινω γκαζι αλλα ειναι πολυ βαρυ και κατεβαινει γρηγορα ...Τωρα εβαλα μπρος καινουριο προτζεκτ να στησω ανεμοπτερο fpv απο μπαλσα και μονοκοτ για να μου βγει πιο ελαφρυ απο το skywalker αλλα η βλακεια ειναι οτι θα εχω την προπελα μπροστα απο την καμερα...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 19:47:38
Ρε παιδιά, έστησα το α/π "κούκλα" προσεγμένο τα πάντα (όχι ακόμη fpv εξοπλισμό κ.λ.π.) αλλά με ενισχύσεις, ρόδες, αντιρήδες στο elevator κ.λ.π.
Στο ζύγισμα όμως μπερδεύομαι: Το ζυγίζω ανάποδα με τις ρόδες επάνω, στα 75mm από το χείλος προσβολής φτερών, αλλά βγαίνει πισώβαρο πολύ το γαμ.νο!
Του βάζω 5000 Mah "τούβλο" μπαταρία μέσα, και θέλει άλλη μια ίδια, για να έρθει στο ζύγισμα σε ισορροπία. :idiot2:
Παρ'όλα αυτά, αν το κουνήσω ελαφρά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω γέρνει αντίστοιχα μπρος ή πίσω. Έτσι δηλαδή παύει να είναι πισώβαρο ή μπροστόβαρο, είναι και τα δύο  :idiot2: Εκτός αν αυτό είναι φυσιολογικό.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 20:29:47
Ρε παιδιά, έστησα το α/π "κούκλα" προσεγμένο τα πάντα (όχι ακόμη fpv εξοπλισμό κ.λ.π.) αλλά με ενισχύσεις, ρόδες, αντιρήδες στο elevator κ.λ.π.
Στο ζύγισμα όμως μπερδεύομαι: Το ζυγίζω ανάποδα με τις ρόδες επάνω, στα 75mm από το χείλος προσβολής φτερών, αλλά βγαίνει πισώβαρο πολύ το γαμ.νο!
Του βάζω 5000 Mah "τούβλο" μπαταρία μέσα, και θέλει άλλη μια ίδια, για να έρθει στο ζύγισμα σε ισορροπία. :idiot2:
Παρ'όλα αυτά, αν το κουνήσω ελαφρά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω γέρνει αντίστοιχα μπρος ή πίσω. Έτσι δηλαδή παύει να είναι πισώβαρο ή μπροστόβαρο, είναι και τα δύο  :idiot2: Εκτός αν αυτό είναι φυσιολογικό.

Το ζυγισμα ειναι λιγο μανικι γιατι αντιθετα με τον προκατοχο του οι αποψεις διιστανται για το ποσο θα μετρησεις απο το χειλος των φτερων εγω το ζυγισα κανονικα και οχι αναποδα και εψαχνα στο 75 85  κ 95 αλλα δεν βρηκα ακρη εμενα μου βγαινε μπροστοβαρο μιλαμε παντα για το skywalker 2013 την πρωτη εκδοση που βγηκε με καρμπον μπουμα σωστα?τωρα βγηκε και εκδοση 2014...το 75mm ποιος σου το ειπε?εκει ειναι στανταρ?Τελικα το ζυγισα στο περιπου με το χερι και εκτος την 5αρα μπαταρια που αναφερεις εχω μια ακομα 3 σελλη 1,3mah δεκτη fpv και  και gopro μπροστα και μου ειναι λιγο μπροστοβαρο και το φερα στα ισα τριμαροντας λιγο το elevator...Ας πουν και οι υπολοιποι το ζυγισμα τους μπας και βγαλουμε ακρη...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: evan στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 20:35:43
...
Στο ζύγισμα όμως μπερδεύομαι: Το ζυγίζω ανάποδα με τις ρόδες επάνω, στα 75mm από το χείλος προσβολής φτερών, αλλά βγαίνει πισώβαρο πολύ το γαμ.νο!
...


Τα υψηλοπτέρυγα ζυγίζονται κανονικά και όχι ανάποδα ώστε το κ.β να βρίσκεται χαμηλότερα από το σημείο στήριξης..
Για περισσότερα εδώ (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083b.htm)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: PothitosSanto στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 21:12:02
το μοτερ που φοραω ειναι αυτο  http://www.bevrc.com/ax2814special-customed-for-skywalker_p207.html
εχω μια 6000mah 25c 3s για το μοτερ και μια 1300mah 20c 3s για ολα τα υπολοιπα ηλεκτρονικα (πιλοτο, καμερα, ο-ες-ντι και δεκτη).
πεταω γυρο στα 20 λεπτα (εξαρταται πολυ απο τα ανοδικα ρευματα!).
ειναι περηπου 2,2-2,3kg.
λιγο δεν ειναι...δε θα επρεπε να πετας παρα πανω...?θεωριτικα αυτα τα μοντελα λενε οτι πεταει μισαωρο με 50 λεπτα!!! δεν μπορω να καταλαβω


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: PothitosSanto στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 21:15:39
εγω παντως θα το παιξω 4σελο δοκιμαστικα να δω πως θα συμπεριφερθει απο θεμα μπαταριας...μολισ φτιαξει ο καιρος και το δοκιμασω θα σας πω


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 21:53:32
Ρε παιδιά, έστησα το α/π "κούκλα" προσεγμένο τα πάντα (όχι ακόμη fpv εξοπλισμό κ.λ.π.) αλλά με ενισχύσεις, ρόδες, αντιρήδες στο elevator κ.λ.π.
Στο ζύγισμα όμως μπερδεύομαι: Το ζυγίζω ανάποδα με τις ρόδες επάνω, στα 75mm από το χείλος προσβολής φτερών, αλλά βγαίνει πισώβαρο πολύ το γαμ.νο!
Του βάζω 5000 Mah "τούβλο" μπαταρία μέσα, και θέλει άλλη μια ίδια, για να έρθει στο ζύγισμα σε ισορροπία. :idiot2:
Παρ'όλα αυτά, αν το κουνήσω ελαφρά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω γέρνει αντίστοιχα μπρος ή πίσω. Έτσι δηλαδή παύει να είναι πισώβαρο ή μπροστόβαρο, είναι και τα δύο  :idiot2: Εκτός αν αυτό είναι φυσιολογικό.

Το ζυγισμα ειναι λιγο μανικι γιατι αντιθετα με τον προκατοχο του οι αποψεις διιστανται για το ποσο θα μετρησεις απο το χειλος των φτερων εγω το ζυγισα κανονικα και οχι αναποδα και εψαχνα στο 75 85  κ 95 αλλα δεν βρηκα ακρη εμενα μου βγαινε μπροστοβαρο μιλαμε παντα για το skywalker 2013 την πρωτη εκδοση που βγηκε με καρμπον μπουμα σωστα?τωρα
βγηκε και εκδοση 2014...το 75mm ποιος σου το ειπε?εκει ειναι στανταρ?Τελικα το ζυγισα στο περιπου με το χερι και εκτος
την 5αρα μπαταρια που αναφερεις εχω μια ακομα 3 σελλη 1,3mah δεκτη fpv και  και gopro μπροστα και μου ειναι λιγο μπροστοβαρο και το φερα στα ισα τριμαροντας λιγο το elevator...Ας πουν και οι υπολοιποι το ζυγισμα τους μπας και βγαλουμε ακρη...

Το μοντέλο που έχω είναι του 2012, όχι με την καρμπονένια μπούμα. Τα 75mm τα είδα στο manual του skywalker v6 με το 1600 φτερό. Απλά εμένα είναι το ίδιο αλλά με 1880 φτερό.  Τώρα σε ότι αφορά το ζύγισμα ίσια ή ανάποδα, δεν ξέρω. Θα το ψάξω...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 1 Δεκ 2013, 21:57:11
...
Στο ζύγισμα όμως μπερδεύομαι: Το ζυγίζω ανάποδα με τις ρόδες επάνω, στα 75mm από το χείλος προσβολής φτερών, αλλά βγαίνει πισώβαρο πολύ το γαμ.νο!
...


Τα υψηλοπτέρυγα ζυγίζονται κανονικά και όχι ανάποδα ώστε το κ.β να βρίσκεται χαμηλότερα από το σημείο στήριξης..
Για περισσότερα εδώ (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083b.htm)

Ευχαριστώ θερμά για το link. Πολύ κατατοπιστικό. Νομίζω τα εξηγεί όλα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Δευτέρα, 2 Δεκ 2013, 09:25:34
το μοτερ που φοραω ειναι αυτο  http://www.bevrc.com/ax2814special-customed-for-skywalker_p207.html
εχω μια 6000mah 25c 3s για το μοτερ και μια 1300mah 20c 3s για ολα τα υπολοιπα ηλεκτρονικα (πιλοτο, καμερα, ο-ες-ντι και δεκτη).
πεταω γυρο στα 20 λεπτα (εξαρταται πολυ απο τα ανοδικα ρευματα!).
ειναι περηπου 2,2-2,3kg.
λιγο δεν ειναι...δε θα επρεπε να πετας παρα πανω...?θεωριτικα αυτα τα μοντελα λενε οτι πεταει μισαωρο με 50 λεπτα!!! δεν μπορω να καταλαβω

θεωριτικα ναι αλλα στην πραξει αλαζουν πολλα!!! 4σελο εχει πολυ δυναμη και μαλλον θα πετας λιγο παραπανω. παντος τον πρωτο λογο εχουν οι αεριδες!
μου εχει τυχη να κλεινω τελειως το μοτερ και για 2κμ να μην λεει να κατεβει!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 8 Δεκ 2013, 01:12:44
Λοιπόν πολύ πισώβαρο το ρημάδι! Φορτωμένο με δυό "τούβλα" 5000 mAh έκαστο, και βαρίδια κόλλημένα στη μύτη τροχιοδρόμησε και σηκώθηκε σα γέρικη ντακότα ! Τώρα καταλαβαίνω γιατί βγήκε η έκδοση με carbon μπούμα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Κυριακή, 8 Δεκ 2013, 01:27:30
Πιστευω αν βαλεις και καμερα μπροστα θα ερθει στα ισα του :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: PothitosSanto στις Κυριακή, 8 Δεκ 2013, 11:06:43
βρε παιδες εγω εχω δυο μπαταριες 5100mah και αν κοψω γκαζι κανει σουζα... εχω ξενερωσει.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 9 Δεκ 2013, 23:49:31
Τελικά δεν είναι τυχαίο που βγαίνει πλέον με ουρά carbon.
Τέλος πάντων ξέρετε τι κατάλαβα; Το πιο τέλειο για fpv είναι το easystar ii. Κρίμα που μου σπασε. Τώρα με τον ΑιΒασίλη πιστεύω να καβατζάρω ένα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Τρίτη, 10 Δεκ 2013, 15:23:50
Τελικά δεν είναι τυχαίο που βγαίνει πλέον με ουρά carbon.
Τέλος πάντων ξέρετε τι κατάλαβα; Το πιο τέλειο για fpv είναι το easystar ii. Κρίμα που μου σπασε. Τώρα με τον ΑιΒασίλη πιστεύω να καβατζάρω ένα.
Το ειχα κ εγω (το easy star2)αλλα δεν εχει πολυ χωρο για τα ηλεκτρονικα και εχει μονο ανοιγμα φτερων 140 και απο το πολυ το βαλε βγαλε τα φτερα αρχιζουν και αποκτουν κενα και να παιζουν πανω κατω εκτος αν τα κολλησεις μονιμα επανω στο σκαφος ενω στο skywalker εχεις μπολικο χωρο και το φτερο το κολλας γινεται ενα μονοκομματο και βαλε βγαλε δεν εχεις θεμα...εκτος το skywalker ευχαριστηθηκα πτησεις με το epp fpv του κινεζου αλλα και εκεινο δεν εχει παλι χωρο για πολλα ηλεκτρονικα μεσα...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 10 Δεκ 2013, 19:45:34
Και μετά; Αντε και στήσαμε τον εξοπλισμό, δέκτες, κεραίες, κλπ. Μετά τι κάνουμε; Βάζουμε τα γυαλιά και πετάμε και όποιον πάρει ο χάρος;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Τρίτη, 10 Δεκ 2013, 21:58:13
Και μετά; Αντε και στήσαμε τον εξοπλισμό, δέκτες, κεραίες, κλπ. Μετά τι κάνουμε; Βάζουμε τα γυαλιά και πετάμε και όποιον πάρει ο χάρος;
Πρωτον και κυριον η ασφαλεια δηλ κανουμε δοκιμαστικες πτησεις χωρις τα γυαλια εννοειται...τριμαρουμε το μοντελο και εννοειται οτι εχουμε πανω αυτοματο πιλοτο η σταθεροποιητη πτησης και αφου αποκτησουμε εμπιστοσυνη στο μοντελο μας δηλ στην ουσια πεταει μονο του και εμεις ελεγχουμε μονο γκαζι αφου ανεβουμε πολυ ψηλα μονο τοτε βαζουμε τα γυαλια,ετσι το εκανα εγω τουλαχιστον και στην αρχη πετουσα παντα ερημικα μεσα στα χωραφια και οχι πανω απο κατοικημενη περιοχη γιατι πανω απ ολα η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΛΩΝ ΟΧΙ ΜΟΝΟ Η ΔΙΚΗ ΜΑΣ :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 10 Δεκ 2013, 22:21:31
Ετσι το σκέφτομαι κι εγώ, αλλά άντε να βρεις χωράφια στην Αθήνα...! :-\


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Τετάρτη, 11 Δεκ 2013, 08:15:30
καλημερα. θελει πολυ προσοχη οταν βαζεις τα γυαλια! καλο ειναι να δεις πρωτα το χωρο πτησεις στο γκουγκλε απο ψηλα(καμια σχεση απο αυτα που βλεπεις απο κατω, χανεσε πολυ ευκολα!). καλα ειναι παντοτε να βαζεις σημαδια οταν πετας και να πετας στο ιδιο μερος για να μαθεις τον εξοπλησμο σου.
μια φορα μου παγωσαν οι ενδειξεις στην ο-ες-ντι και αν δεν ημουν σε γνωριμο μερος (και δεν ειχα πολυ καλο αυτοματο πιλοτο) θα ειχα προβλημα!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 11 Δεκ 2013, 12:24:02
"καλο ειναι να δεις πρωτα το χωρο πτησεις στο γκουγκλε απο ψηλα" τι εννοείς φίλε μου; Με ενδιαφέρει...!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Τετάρτη, 11 Δεκ 2013, 16:57:15
με το προγραμα GoogleEarth να δεις το μερος που θα πετας απο ψηλα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gnou στις Τετάρτη, 11 Δεκ 2013, 18:17:45
 :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 11 Δεκ 2013, 18:20:01
Ευχαριστώ πολύ για την πληροφορία. Θα προσπαθήσω για το Ελληνικό, που πετάμε.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Ιαν 2014, 09:00:23
Λοιπόν επι χάρτου όλα έτοιμα:
easystar 2 με κάμερα , δέκτης στα 1,2 ghz και cyclops storm osd. Ζυγισμενο.
Ο λόγος που κατέληξα στο easystar είναι απλώς επειδή το skywalker έσπασε σε δοκιμαστική πτήση (χωρίς κάμερες κ.λ.π. για να τριμαριστεί) :'(
Σε τρίποδο έχω eagle tree groundstation με δυο δέκτες (diversity), έναν για patch antena και έναν με την κλασική του κεραία.
Υπάρχει ακόμη ένα power box της immersion για να δίνει ρεύμα σε όλα με μια 3σελη μπαταρία.
Τελικά παρατηρώ οτι το τρίποδο δεν είναι και τόσο βολικό καθώς είναι δύσκολο να μεταφέρεται μαζί με όλα τα συμπράγκαλα αλλά έχει το προνόμιο να εκτείνεται.
Σκέφτομαι (αν όλα πάνε καλά...λέμε τώρα, στο μέλλον) για βαλίτσα groundstation με όλα τα καλούδια μέσα και το patch απέξω (πέφτει ακριβή και θέλει δουλειά το στήσιμο), ή σακίδιο στην πλάτη με πτυσόμενο κοντάρι για την κεραία (θα μαι σα robocop..)
Για τηλεκατευθυνση έχω την turnigy 9x με Rmilec UHF (λες και θα πετάξω στα 20+ χλμ... :idiot2:).
Την Τ/Κ αυτή την υποτίμησα (έχω την Futaba 10CG...) αλλά όταν την έμαθα, εξεπλάγην με το πόσο καλή και βολική είναι. Απίστευτη για την τιμή της.
Με λίγα λόγια:
Στο έδαφος όλα δουλεύουν τέλεια. Στον αέρα τι κάνουμε;  ???


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 10 Ιαν 2014, 19:59:02
Σήμερα, λοιπόν πέταξε, και έγινε καταγραφή από το σταθμό όλη η πτήση. Έγιναν 2 πτήσεις, μία από κάτω και μια 2η με πέταγμα με το χέρι. Εξήχθησαν σημαντικά συμπεράσματα.
Στην 1η πτήση είναι φανερό το άγχος μου, νευρικές σπασμωδικές κινήσεις, αλλά σιγά σιγά ηρέμησα. Στην 2η πτήση η κατάσταση είναι πιό ήρεμη.
Εν κατακλείδι, η ανάλυση της κάμερας είναι σαφώς για κλάματα. Η λύση gopro είναι πλέον μονόδρομος, ή έστω κάποια κάμερα με καλή ανάλυση, εκτός αν 'εχει να κάνει με την συχνότητα (1,3 Ghz).
Το επίσης σπαστικό είναι οτι δεν μπόρεσα να ενεργοποιήσω το stabilize και το rth γιατί η Τ/Κ (Turnigy 9x) με "πούλησε". Tο switch 3 θέσεων δεν δούλευε σωστά. Αν ξέρει κανείς πως   ρυθμίζεται για να έχω ένα κανάλι (π.χ ch6) σε ένα διακόπτη 3 θέσεων στην Turnigy9x ευπρόσδεκτη η συμβουλή του.
Tέλος πάντων, το καλό είναι ότι δεν έσπασε, και όλα (σχεδόν όλα...) κατέληξαν ομαλά :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giorgosmessa στις Παρασκευή, 10 Ιαν 2014, 21:28:37
Σήμερα, λοιπόν πέταξε, και έγινε καταγραφή από το σταθμό όλη η πτήση. Έγιναν 2 πτήσεις, μία από κάτω και μια 2η με πέταγμα με το χέρι. Εξήχθησαν σημαντικά συμπεράσματα.
Στην 1η πτήση είναι φανερό το άγχος μου, νευρικές σπασμωδικές κινήσεις, αλλά σιγά σιγά ηρέμησα. Στην 2η πτήση η κατάσταση είναι πιό ήρεμη.
Εν κατακλείδι, η ανάλυση της κάμερας είναι σαφώς για κλάματα. Η λύση gopro είναι πλέον μονόδρομος, ή έστω κάποια κάμερα με καλή ανάλυση, εκτός αν 'εχει να κάνει με την συχνότητα (1,3 Ghz).
Το επίσης σπαστικό είναι οτι δεν μπόρεσα να ενεργοποιήσω το stabilize και το rth γιατί η Τ/Κ (Turnigy 9x) με "πούλησε". Tο switch 3 θέσεων δεν δούλευε σωστά. Αν ξέρει κανείς πως   ρυθμίζεται για να έχω ένα κανάλι (π.χ ch6) σε ένα διακόπτη 3 θέσεων στην Turnigy9x ευπρόσδεκτη η συμβουλή του.
Tέλος πάντων, το καλό είναι ότι δεν έσπασε, και όλα (σχεδόν όλα...) κατέληξαν ομαλά :)
δεν εχεις βιντεακι να δουμε?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 10 Ιαν 2014, 22:13:35
Έχω video απλά θέλω λίγο να το επεξεργαστώ γιατί είναι λίγο μεγάλο (111Mb  :idiot2:) μη μας πάρει και ο ύπνος....! ;D
Σήμερα, αύριο το ανεβάζω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 10 Ιαν 2014, 23:58:05
Σήμερα, λοιπόν πέταξε, και έγινε καταγραφή από το σταθμό όλη η πτήση. Έγιναν 2 πτήσεις, μία από κάτω και μια 2η με πέταγμα με το χέρι. Εξήχθησαν σημαντικά συμπεράσματα.
Στην 1η πτήση είναι φανερό το άγχος μου, νευρικές σπασμωδικές κινήσεις, αλλά σιγά σιγά ηρέμησα. Στην 2η πτήση η κατάσταση είναι πιό ήρεμη.
Εν κατακλείδι, η ανάλυση της κάμερας είναι σαφώς για κλάματα. Η λύση gopro είναι πλέον μονόδρομος, ή έστω κάποια κάμερα με καλή ανάλυση, εκτός αν 'εχει να κάνει με την συχνότητα (1,3 Ghz).
Το επίσης σπαστικό είναι οτι δεν μπόρεσα να ενεργοποιήσω το stabilize και το rth γιατί η Τ/Κ (Turnigy 9x) με "πούλησε". Tο switch 3 θέσεων δεν δούλευε σωστά. Αν ξέρει κανείς πως   ρυθμίζεται για να έχω ένα κανάλι (π.χ ch6) σε ένα διακόπτη 3 θέσεων στην Turnigy9x ευπρόσδεκτη η συμβουλή του.
Tέλος πάντων, το καλό είναι ότι δεν έσπασε, και όλα (σχεδόν όλα...) κατέληξαν ομαλά :)
Καλησπερα ειχα το ιδιο προβλημα με το 3θεσεων διακοπτη η λυση ειναι στις μιξεις περισσοτερα εδω http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1467211&page=2


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 11 Ιαν 2014, 08:52:03
Φίλε μου σε ευχαριστώ. Θα το μελετήσω προσεκτικά. Ιδού και το βιντεάκι:

http://youtu.be/kLYAokgIT88


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Σάββατο, 11 Ιαν 2014, 09:15:41
καλη πτητικη χρονια.
τα βολτ απο τις μπαταριες σου, οσο πετας ανεβαινουν! εχεις φορτιστη απανω! :laugh:
πλακα-πλακα θελει πολυ μαλακες κινησεις στα στικ για να βγαλεις καλο βιντεακι. :thumbs up:
για πρωτο, πολυ καλα τα πηγες. παντος μην ξεθαρεψεις γρηγορα! κανε πολλες δοκιμες! φιλους δεν εχεις?(εχω το ιδιο προβλημα!)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gvertical στις Σάββατο, 11 Ιαν 2014, 09:27:30
καμερα εχω αυτη που ειναι τελεια για fpv. http://www.foxtechfpv.com/horyzonhd-full-hd-1080p-fpv-camera-v2-p-498.html
εχει βγει και η v3 εκδοση που ειναι προς το παρον (Preorder). μονο που δεν θελει καθολου κραδασμο απο το μοτερ! :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Σάββατο, 11 Ιαν 2014, 20:44:33
καμερα εχω αυτη που ειναι τελεια για fpv. http://www.foxtechfpv.com/horyzonhd-full-hd-1080p-fpv-camera-v2-p-498.html
εχει βγει και η v3 εκδοση που ειναι προς το παρον (Preorder). μονο που δεν θελει καθολου κραδασμο απο το μοτερ! :thumbs up:
Η V3 δεν ειναι preorder... Κυκλοφορεί εδώ και πολύ καιρό. Αυτο που λεει στο site ειναι λαθος.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 11 Ιαν 2014, 21:38:52
ουαου! Ε ρε χρήμα να'χουμε ρε παιδιά,  να το ρίχνουμε φρέσκο φρέσκο μόλις το βγάζουμε.... :idiot2:.
Θα τη μελετήσω την κάμερα και βλέπουμε.
Έφτιαξα και τον διακόπτη στην Turnigy και θα το δοκιμάσω λίαν συντόμως....
Σήμερα δοκίμασα και το τετρακόπτερο (κλώνος 450ρι αν δεν κλάνω λάθος...) με τα καλούδια του σταθμού (αλλά με 5.8 Ghz συχνότητα, ardupilot 2.5, minimOsd  ).
Καλά τα πήγα αν και πολύ φοβισμένος γιατί όταν το γύρισα position mode πήγε να ανέβει μόνο του καμιά 15ρια μέτρα και χ...στηκα! :o
Σε δεύτερη δοκιμαστική, βιάστηκα και ήρθε τούμπα (κάτι δεν πήγε σωστά στο ardupilot...πολύ μυστήριο μηχάνημα, ίσως να έκανα κάτι λάθος....!) αλλά ευτυχώς με μόνη απώλεια το ράγισμα μιας προπέλας. Θα ανεβάσω και εκει βιντεάκι (αν και δεν λέει και τίποτα απλά ίσως να διαπιστώσετε τι δεν πήγε καλά)

Ευχαριστώ θερμά όλους σας για τις παραινέσεις και τις συμβουλές σας. :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 11 Ιαν 2014, 22:09:58
Εδώ και το βιντεάκι με το τετρακόπτερο που'ρθε τούμπα! :-[

http://youtu.be/3TtYzipHJ9g

Όπως θα παρατηρήσετε, για κάποιο λόγο δείχνει χαμηλό RSSI, η μπαταρία αρχίζει και πέφτει δραματικά παρόλο που ήταν πλήρως φορτισμένη και η πλάκα είνα οτι στο σπίτι ο φορτιστής έδειχνε οτι ήταν ακόμη φορτισμένη (περίπου στο 80%).
Μετά χάνει την τηλεμετρία  :idiot2: ,ενώ κάνω hover πατώ το altimeter position πάει να ανέβει, ξαναγυρνώ στο stabilize, χάνω τον έλεγχο ενώ είναι στο έδαφος, και προλαβαίνω και σταματάω (ή από μόνο του...!) μόλις ήρθε τούμπα. Εκεί ανακτάται και η τηλεμετρία!!! :idiot2:
Μου κάνει επίσης εντύπωση που ξεζουμίζει τις μπαταρίες (2200, 2350 mAh, 3σελες) με μοτέρ RCTimer2830/11 - 1000 Kv


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 29 Ιαν 2014, 18:39:18
Να και ο σταθμός μου μαζεμένος σε βαλιτσάκι από το Practiker των 17 euro!   :thumbs up:
Τα είχα σε τρίποδο αλλά πολύ φασαρία στο στήσιμο και στο βάλε-βγάλε...

Μάνος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 30 Ιαν 2014, 22:37:07
Τι έγινε ρε παίδες; πολύ ησυχία βλέπω... Μας έφαγε η κρίση και τα μνημόνια και δεν έχουμε χρόνο και κέφι για άλλα;
Μη μασάτε ρε. Μπόρα είναι θα περάσει. Που θα παέι.... ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: aero στις Πέμπτη, 30 Ιαν 2014, 23:16:02
Σου πέφτει η τάση. Άρα η μπαταρία δεν μπορεί να δώσει το ρεύμα που χρειάζεσαι. Ίσως έχεις ελαττωματική μπαταρία ή τραβάς πολύ ρεύμα.
Από FPV δεν ξέρω αλλά θα ασχοληθώ όταν έχω κάποια λεφτά.
Πάντως το βαλιτσάκι φοβερό. Ντζεϊμποντίστικο   :D  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Πέμπτη, 30 Ιαν 2014, 23:34:32
Υπάρχει σίγουρα πτώση τάσης όταν πάει να σηκωθεί ήδη κάνει restart το minimosd και πιθανότατα και ο ardupilot.
Ο δέκτης και αυτός πιθανόν έχει οριακό ρεύμα για αυτο και το χαμηλό σήμα.
με τί τα τροφοδοτείς ?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 30 Ιαν 2014, 23:49:17
Η τροφοδοσία ειναι 3σελη λίπο 2350 για τα μοτερ μαζί με το ardupilot  και ξεχωριστή 3σελη 2200 για τον  πομπό με την κάμερα. Θα δοκιμάσω όταν φτιάξει ο καιρός με 5000 3σελη να δω. Και δεν πέταξα και πολύ ώρα. Ισως ίσα ένα μικρό hover .
Τι τραβά τόσο ρεύμα; Τα μοτέρ; Οι μπαταρίες ειναι σχεδόν αχρησιμοποιητες. Πάντως πολύ μυστήριο το ardupilot, δεδομένου ότι έχω σπάσει 3 αεροπλάνα με δαύτο, για αυτό αποφάσισα να το βάλω σε τετρακόπτερο, αλλά βλέπω ότι θα έχει κι αυτό την ίδια τύχη.... :'(


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Πέμπτη, 30 Ιαν 2014, 23:50:19
Καλησπερα φιλε μου αν βλεπω καλα εχεις τον eagle eyes μεσα στην βαλιτσα για divercity!!! για καλυτερη αποδοση σε σημα fpv θα χρειαστεις μια βαση antenna tracker  για να βαλεις την patch κεραια που εχεις εξω απο την βαλιτσα επανω στον tracker και να συνδεσεις δυο σερβο για να λειτουργει ο tracker στα eagle eyes επισης θα μπορουσες να αντικαταστησεις τις απλες κεραιες που εχεις με cloverclleaf και θα δεις τεραστιες διαφορες...φιλικα Νικος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 30 Ιαν 2014, 23:57:31
Σε ότι αφορά το βαλιτσάκι, καλό είναι και τρομερά πρακτικό αλλά μάλλον υστερεί σε σχέση με το τρίποδο στην επάρκεια σήματος. Σήμερα είχα χάλια σήμα, καμία σχέση όταν πέταξα με το τρίποδο.ίσως φταίει και το μέρος...
Πάντως την κάμερα την άλλαξα (horizon hd v3) αλλά δεν είδα διαφορά στο σήμα. Εκτός βέβαια από αυτό που έγραφε η κάρτα . Ομως ότι έβλεπα στην οθόνη ή στα γυαλιά ήταν χάλι μαύρο. Θα ανεβάσω  video με το τι φαινόταν στην οθόνη και τι έγραφε η κάρτα να δείτε και να μου πείτε. Χρειάζεται άλλη κεραία, επιστροφή στο τρίποδο, άλλο μέρος πτήσης; Είδωμεν...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:04:33
Δεν ξερω απο ardupilot αλλα εχω ακουσει οτι θελει ποοοοολυ ωρα διαβασμα μεχρι να το σεταρεις αλλα αν το μαθεις μπορει να κανει αυτονομη πτηση και προσγειωση!!!Υποθετω οτι εχεις θεμα με τις συχνοτητες πρωτον δηλ εαν εχεις τηλεκατευθυνση 2,4ghz και fpv στα 2.4ghz παλι επηρεαζουν το ενα τ αλλο,επισης καλο ειναι να τα εχεις ολα απο μια μπαταρια τροφοδοσια στο τετρακοπτερο και οχι οπως κανουμε στ αεροπλανα 2 μπαταριες ξεχωριστες...Πρεπει να διαβασεις πολυ καλα το manual του ardu και να το σεταρεις ολο απο την αρχη μπορει καποιο esc  να φταιει μπορει ο ardu μπορει ακομα και το ζυγισμα ολα παιζουν...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:05:25
Καλησπερα φιλε μου αν βλεπω καλα εχεις τον eagle eyes μεσα στην βαλιτσα για divercity!!! για καλυτερη αποδοση σε σημα fpv θα χρειαστεις μια βαση antenna tracker  για να βαλεις την patch κεραια που εχεις εξω απο την βαλιτσα επανω στον tracker και να συνδεσεις δυο σερβο για να λειτουργει ο tracker στα eagle eyes επισης θα μπορουσες να αντικαταστησεις τις απλες κεραιες που εχεις με cloverclleaf και θα δεις τεραστιες διαφορες...φιλικα Νικος
Πεστα ρε μεγάλε και έγραφα έγραφα σα παλαβός αλλά με πρόλαβες. Βάση για antena tracker έχω (readymaderc) της eagle eye με έτοιμα τα δυο σερβο αλλά για να λειτουργήσει το tracking από ότι ξέρω χρειάζεται και eagle eye stabilizer με όλα τα παρελκόμενα στο σκάφος αν δεν κάνω λάθος. Και εγώ έχω cyclops storm osd για αυτόματο πιλότο... Εκτός αν υπάρχει κάτι άλλο...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:17:33
Καλησπερα φιλε μου αν βλεπω καλα εχεις τον eagle eyes μεσα στην βαλιτσα για divercity!!! για καλυτερη αποδοση σε σημα fpv θα χρειαστεις μια βαση antenna tracker  για να βαλεις την patch κεραια που εχεις εξω απο την βαλιτσα επανω στον tracker και να συνδεσεις δυο σερβο για να λειτουργει ο tracker στα eagle eyes επισης θα μπορουσες να αντικαταστησεις τις απλες κεραιες που εχεις με cloverclleaf και θα δεις τεραστιες διαφορες...φιλικα Νικος
Πεστα ρε μεγάλε και έγραφα έγραφα σα παλαβός αλλά με πρόλαβες. Βάση για antena tracker έχω (readymaderc) της eagle eye με έτοιμα τα δυο σερβο αλλά για να λειτουργήσει το tracking από ότι ξέρω χρειάζεται και eagle eye stabilizer με όλα τα παρελκόμενα στο σκάφος αν δεν κάνω λάθος. Και εγώ έχω cyclops storm osd για αυτόματο πιλότο... Εκτός αν υπάρχει κάτι άλλο...
Εγω τα ειχα σε αεροπλανο ολα της eagle tree αυτοματο πιλοτο σταθεροποιητη (guardian) και κατω ειχα ta eagle eyes και τον tracker αλλα ολα της ιδιας εταιριας (eagle tree) και αυτο που ειπες πολυ σωστο δεν το σκεφτηκα μπραβο!!!Αρα Μ@λ@κια ειπα θελει να ειναι ολα της ιδιας εταιριας για να λειτουργει το divercity βαλε μονο clovercleaf και βγαλε την patch δεν χρειαζεται στο τερακοπτερο γιατι δεν μπορεις να πας τοσο μακρια οσο παει το αεροπλανο...Εγω εχω κανει πατεντα στην βαλιτσα να στερεωνεται επανω σ ενα τριποδο και σ ενα αλλο τριποδο οταν δεν πεταω το multicopter αλλα το αεροπλανο βαζω τον tracker


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:18:33
Δεν ξερω απο ardupilot αλλα εχω ακουσει οτι θελει ποοοοολυ ωρα διαβασμα μεχρι να το σεταρεις αλλα αν το μαθεις μπορει να κανει αυτονομη πτηση και προσγειωση!!!Υποθετω οτι εχεις θεμα με τις συχνοτητες πρωτον δηλ εαν εχεις τηλεκατευθυνση 2,4ghz και fpv στα 2.4ghz παλι επηρεαζουν το ενα τ αλλο,επισης καλο ειναι να τα εχεις ολα απο μια μπαταρια τροφοδοσια στο τετρακοπτερο και οχι οπως κανουμε στ αεροπλανα 2 μπαταριες ξεχωριστες...Πρεπει να διαβασεις πολυ καλα το manual του ardu και να το σεταρεις ολο απο την αρχη μπορει καποιο esc  να φταιει μπορει ο ardu μπορει ακομα και το ζυγισμα ολα παιζουν...
Οι συχνότητες είναι εντάξει. 2.4 ghz στην Τ/Κ και 5.8 ghz στο πομπή-δέκτη-κάμερα. Το μπέρδεμα ειναι στο minimosd διότι από την μια πλευρά τροφοδοτείται με 5 volts από το ardupilot αλλά από την άλλη μεριά παίρνει ρεύμα 12 volts για να τροφοδοτήσει κάμερα με πομπό. Στην ίδια πλακέτα δηλαδή πέφτουν δυο διαφορετικές τάσεις , μια ψηφιακή και μια αναλογική, οπότε δεν γίνεται να έχεις μια μπαταρία για όλα. Σε ότι αφορά το σεταρισμα αυτο γίνεται άρτια μέσω του missionplanner (στον Η/Υ). Οσο για διάβασμα, Ε δεν κάνω και τίποτε άλλο. Πιο πολύ διαβάζω παρά πετάω. Τώρα θα μου πεις ε αφού όλα τα έχεις ο.κ. τι δεν πάει καλά; Ε ξέρω γω;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:22:06
Καλησπερα φιλε μου αν βλεπω καλα εχεις τον eagle eyes μεσα στην βαλιτσα για divercity!!! για καλυτερη αποδοση σε σημα fpv θα χρειαστεις μια βαση antenna tracker  για να βαλεις την patch κεραια που εχεις εξω απο την βαλιτσα επανω στον tracker και να συνδεσεις δυο σερβο για να λειτουργει ο tracker στα eagle eyes επισης θα μπορουσες να αντικαταστησεις τις απλες κεραιες που εχεις με cloverclleaf και θα δεις τεραστιες διαφορες...φιλικα Νικος
Πεστα ρε μεγάλε και έγραφα έγραφα σα παλαβός αλλά με πρόλαβες. Βάση για antena tracker έχω (readymaderc) της eagle eye με έτοιμα τα δυο σερβο αλλά για να λειτουργήσει το tracking από ότι ξέρω χρειάζεται και eagle eye stabilizer με όλα τα παρελκόμενα στο σκάφος αν δεν κάνω λάθος. Και εγώ έχω cyclops storm osd για αυτόματο πιλότο... Εκτός αν υπάρχει κάτι άλλο...
Εγω τα ειχα σε αεροπλανο ολα της eagle tree αυτοματο πιλοτο σταθεροποιητη (guardian) και κατω ειχα ta eagle eyes και τον tracker αλλα ολα της ιδιας εταιριας (eagle tree) και αυτο που ειπες πολυ σωστο δεν το σκεφτηκα μπραβο!!!Αρα Μ@λ@κια ειπα θελει να ειναι ολα της ιδιας εταιριας για να λειτουργει το divercity βαλε μονο clovercleaf και βγαλε την patch δεν χρειαζεται στο τερακοπτερο γιατι δεν μπορεις να πας τοσο μακρια οσο παει το αεροπλανο...Εγω εχω κανει πατεντα στην βαλιτσα να στερεωνεται επανω σ ενα τριποδο και σ ενα αλλο τριποδο οταν δεν πεταω το multicopter αλλα το αεροπλανο βαζω τον tracker
Μάλλον κάτι τέτοιο θα κάνω. Θα το δω. Θα δω και με τις κεραίες που λες. Οσο για το diversity δουλεύει αλλά με την βαλίτσα για να λέμε την αλήθεια όταν πέταξα ήταν χαμηλά σε τραπεζάκι, και πίσω από το αμάξι. Οπότε τι να κάνει το κακόμοιρο το σήμα.!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:24:15
Δεν ξερω απο ardupilot αλλα εχω ακουσει οτι θελει ποοοοολυ ωρα διαβασμα μεχρι να το σεταρεις αλλα αν το μαθεις μπορει να κανει αυτονομη πτηση και προσγειωση!!!Υποθετω οτι εχεις θεμα με τις συχνοτητες πρωτον δηλ εαν εχεις τηλεκατευθυνση 2,4ghz και fpv στα 2.4ghz παλι επηρεαζουν το ενα τ αλλο,επισης καλο ειναι να τα εχεις ολα απο μια μπαταρια τροφοδοσια στο τετρακοπτερο και οχι οπως κανουμε στ αεροπλανα 2 μπαταριες ξεχωριστες...Πρεπει να διαβασεις πολυ καλα το manual του ardu και να το σεταρεις ολο απο την αρχη μπορει καποιο esc  να φταιει μπορει ο ardu μπορει ακομα και το ζυγισμα ολα παιζουν...
Οι συχνότητες είναι εντάξει. 2.4 ghz στην Τ/Κ και 5.8 ghz στο πομπή-δέκτη-κάμερα. Το μπέρδεμα ειναι στο minimosd διότι από την μια πλευρά τροφοδοτείται με 5 volts από το ardupilot αλλά από την άλλη μεριά παίρνει ρεύμα 12 volts για να τροφοδοτήσει κάμερα με πομπό. Στην ίδια πλακέτα δηλαδή πέφτουν δυο διαφορετικές τάσεις , μια ψηφιακή και μια αναλογική, οπότε δεν γίνεται να έχεις μια μπαταρία για όλα. Σε ότι αφορά το σεταρισμα αυτο γίνεται άρτια μέσω του missionplanner (στον Η/Υ). Οσο για διάβασμα, Ε δεν κάνω και τίποτε άλλο. Πιο πολύ διαβάζω παρά πετάω. Τώρα θα μου πεις ε αφού όλα τα έχεις ο.κ. τι δεν πάει καλά; Ε ξέρω γω;
Τοτε βρηκες μονος σου την λυση πρεπει να γινεται μπερδεμα στην osd και να τα βραχυκυκλωνει ολα...Απ οτι ξερω πρεπει να εχει ο ardu δικια του osd πουλα την minim osd και βαλε και κατι απο επανω να παρεις την osd του ardu εκτος αν κανω λαθος και δεν εχει...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:28:45
Αυτο τώρα φίλε μου ειναι μια πονεμένη ιστορία. Υπάρχει το remzibi osd αλλά εκεί πάλι θέλει αλλά σεταρισματα . Θα το παλέψω, θα τη βρω την άκρη που θα παει...
Ευχαριστώ πάντως θερμα για τις συμβουλές και τις σκέψεις σας.

Μανος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 00:58:21
Αυτο τώρα φίλε μου ειναι μια πονεμένη ιστορία. Υπάρχει το remzibi osd αλλά εκεί πάλι θέλει αλλά σεταρισματα . Θα το παλέψω, θα τη βρω την άκρη που θα παει...
Ευχαριστώ πάντως θερμα για τις συμβουλές και τις σκέψεις σας.

Μανος ;)
έχει πολλές δυνατότητες ο ardupilot αλλά εγώ τον naza Δεν τον αλλάζω τώρα που έβαλα και την osd την δική του είναι όλα τα λεφτά κ είναι plug and play!!!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 06:42:51
Ποιο osd φίλε μου, και ποια έκδοση Naza λες; Δώσε λεπτομέρειες. Σε ευχαριστώ.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 09:20:57
Τι bec χρησιμοποιείς φίλε μου για να τροφοδοτησεις τον ardupilot και την τηλεκατευθυνση ;
Όσο για το naza έχω και με osd και πετάει μια χαρά αλλα εχει 2 προβλήματα -ειναι πανάκριβο (όσο εχει το osd του naza εχει όλο το σύστημα του ardupilot)
-πετάει σταθερά μεν αλλα σε σχέση με τον ardupilot ειναι σαν να πετάς φορτηγό !
Απο την άλλη μεριά το καινούριο drift mode στον arducopter ειναι μια απόλαυση .
Συνδέσε τον ardupilot στον υπολογιστή και τσεκάρε στα logs το vcc σε σχέση με το throttle θα δεις ότι σίγουρα πέφτει κάτω απο 4 volts


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 09:32:34
Ξαναβλέπωντας το βίντεο βλέπω ότι η μπαταρία σου δεν ειναι φορτισμένη και σε χάλια κατάσταση ή πολυ μικρή για αυτή την χρήση δοκίμασε με μεγαλύτερη μπαταρία γιατι οταν πας να τραβήξεις 5 -6 Αμπέρ απο αυτή πέφτει στα 10.2 volt που σημαίνει 3.2  ανα κελί οριακά για να πάθει ζημιά η μπαταρία.

Ξεκινάς να πετάξεις με μπαταρία που εχει 11.3 volt δηλαδή σε storage που δεν αρκεί με τίποτα για πολυκοπτερο.
Με αυτή την μπαταρία έστω και τέρμα φορτισμένη υπολογίζω ότι μπορείς να πετάξεις πετάξεις 2-3 λεπτά με το setup που έχεις .


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 10:50:05
Φίλε osergio σε ευχαριστώ για τις συμβουλές σου. Θα πράξω όπως λες. Θα δοκιμάσω με φουλ φορτισμένη καινουρια 3σελη 5000 mah και θα δω και τα logs. Τα bec Που χρησιμοποιώ είναι 4 σε συνδυασμο με τα moter rctimer. Προδιαγραφες δεν ξέρω γιατί από ότι βλέπω είναι "noname" κινεζιές! Θα αποσυνδέσω επίσης και το gimbal γιατί έχω την αίσθηση οτι και αυτό τραβά πολύ ρεύμα για τα μοτερ του και τον controller και εξάλλου ο controller που έχει είναι για κλωτσές. Σιγά σιγά πιστεύω θα το φέρω εκεί που πρέπει.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 10:56:38
4 bec εννοεις οτι έχουν τα speed control ?
σε αυτή την περίπτωση να αφησεις μονο το ένα speed control να τροφοδοτεί σαν bec και απο τα υπόλοιπα να αφαιρέσεις το κόκκινο καλώδιο ...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 11:21:22
4 bec εννοεις οτι έχουν τα speed control ?
σε αυτή την περίπτωση να αφησεις μονο το ένα speed control να τροφοδοτεί σαν bec και απο τα υπόλοιπα να αφαιρέσεις το κόκκινο καλώδιο ...
Μάλλον δεν το περιέγραψα σωστά (αλλά θα το τσεκάρω και για σιγουριά...) .Υπάρχουν 4 speed controllers που συνδεονται σε ένα power distributor.Απο κει φευγουν δυο καλώδια (κοκκινο-μαυρο) που τροφοδοτούν το ardupilot μέσω του power module (αυτο λειτουργεί και ως current sensor).


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 13:20:41
Το μπέρδεμα ειναι στο minimosd διότι από την μια πλευρά τροφοδοτείται με 5 volts από το ardupilot αλλά από την άλλη μεριά παίρνει ρεύμα 12 volts για να τροφοδοτήσει κάμερα με πομπό. Στην ίδια πλακέτα δηλαδή πέφτουν δυο διαφορετικές τάσεις , μια ψηφιακή και μια αναλογική, οπότε δεν γίνεται να έχεις μια μπαταρία για όλα.

Το MinimOSD και η επανεκίνηση του δεν ευθύνεται γιά τον έλεγχο του APM και την τούμπα.
Ενα από τα προβλήματα σε μερικές εκδόσεις και περισσότερο στους κλώνους είναι η υπερθέρμανση του.
Δεν χρειάζεσαι δύο τάσεις γιά το MinimOSd. Μάλιστα γιά να μην ζεσταίνεται συνιστώνται οι αλλαγές που γράφω παρακάτω. Είναι κάτι το οποίο έκανα και εγώ και λειτουργεί πολύ καλύτερα.

1. Κολλάς από μία σταγόνα κόλληση στους βραχυκυκλωτήρες της πλακέτας γιά το + και - ωστέ να γεφυρώσεις την τάση από το ψηφιακό τμήμα στο αναλογικό. Ετσι θα τροφοδοτείς και το αναλογικό μέρος με 5V από τον APM. Στον βραχυκυκλωτήρα PAL δεν χρειάζεται να κολλήσεις επειδή σε όλες τις νέες εκδόσεις η επιλογή γίνεται αυτόματα.
2. Στο αναλογικό τμήμα τα δύο μεσαία pin (αυτά που συνέδεες τα +12V) μένουν κενά (στον αέρα).
3. Τις γειώσεις GND τις συνδέεις με τα - (πλήν, μείον) της κάμερας και του πομπού ώστε η γείωση να είναι κοινή σε όλα.
4. Στον πομπό (και εφόσον και μόνο αν η μπαταρία σου είναι 3 cell) δίνεις τροφοδοσία κατευθείαν από την έξοδο του power module.
5. Στην κάμερα αν είναι 12V δίνεις τροφοδοσία παράλληλα με τον πομπό. Αν η κάμερα θέλει 5V πάρε από ένα ελεύθερο κανάλι του δέκτη.

Ετσι θα λειτουργούν όλα με μία μπαταρία και το MinimOSD δεν θα ζεσταίνεται.
Παρακάτω είναι ένα video με το Alien X500 με Ardupilot. Περιέχει MinimOsd, Mobius κάμερα, radio link 433ΜΗζ, power sensor module, πομπό fatshark 5.8GHz και δουλεύουν όλα ταυτόχρονα με BEC 3A από το ESC. Εκείνη τη μέρα έκανε 3 πτήσεις (εν συνεχεία) χωρίς κανένα πρόβλημα. Με 3s5500mAh έβγαλε 15 λεπτά περίπου στον αέρα συν τον χρόνο των ρυθμίσεων.

5QS0OSFnNlM

Γιά την τούμπα ξαναγράφω ότι δεν φταίει το MinimOSD. Απλά μερικές παρατηρήσεις που πρόσεξα εγώ στο δικό μου APM.
Οι κινήσεις στο stabilize mode (αυτές που έχει γιά αρχικές το mission planer) μου φάνηκαν πολύ απότομες και τις μείωσα. Η πτήση σε Loiter mode είναι πολύ σταθερή και λίγο αργή στην μετακίνηση γι αυτό την άλλαξα από 500 σε 700. Το RTL δούλεψε άψογα χωρίς κανένα ψεγάδι. Κάποιες κινήσεις θέλαν reverse από την Τ/Κ (όταν κάνεις calibrate) κάτι το οποίο κατάλαβα έγκαιρα. Επίσης θέλει ένα καλό καλιμπράρισμα γυροσκοπίων.

Επίσης έγραψες τώρα (την ώρα που έγραφα και εγώ) ότι έχεις 4 BEC. Δεν μπορείς να έχεις 4 BEC ταυτόχρονα. θα πρέπει από τα τρία να αφαιρέσεις το κόκκινο καλώδιο. Αν τα BEC είναι μικρά (0,5Α-1Α) το καθένα τότε αφαίρεσε από όλα το κόκκινο  καλώδιο και πρόσθεσε ένα ξεχωριστό 3-5Α. Αν το power module έχει και BEC τότε πρέπει να αφαιρέσεις το jumper ώστε να δώσει τροφοδοσία και στα άλλα κυκλώματα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manolaki στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 13:53:12
Το μπέρδεμα ειναι στο minimosd διότι από την μια πλευρά τροφοδοτείται με 5 volts από το ardupilot αλλά από την άλλη μεριά παίρνει ρεύμα 12 volts για να τροφοδοτήσει κάμερα με πομπό. Στην ίδια πλακέτα δηλαδή πέφτουν δυο διαφορετικές τάσεις , μια ψηφιακή και μια αναλογική, οπότε δεν γίνεται να έχεις μια μπαταρία για όλα.

Η τροφοδοσία των 12V στο minimosd είναι μια σχεδιαστική αποτυχία που προξένησε προβλήματα και καμένες παλκέτες. (είμαι παθών). Αν και στην περίπτωσή μου το χρησιμοποιώ με άλλο firmware (KV-OSD για Multiwii) νομίζω ότι το 5v mod παίζει και στο APM.  Ουσιαστικά τα 2 stages στη τροφοδοσία υπάρχουν για να απομονωθεί η τροφοδοσία του MAX7456 chip (OSD), από την τροφοδοσία του atmega328p (OSD processor) που γίνεται από το APM και συνήθως είναι γεμάτη θόρυβο λόγω της λειτουργίας των servo ή switcing becs. Πρακτικά και τα 2 chip δουλεύουν στα 5v οπότε όσο αφορά στο MAX7456 έβαλαν:
α) Στα πρώτα versions linear regulator που ανέβαζε τρελές θερμοκρασίες και καιγόταν
β) Στα μετέπειτα versions, switching regulator που παρήγαγε από μόνο του θόρυβο οπότε δεν είχε και τόσο νόημα.
Η λύση είναι η εξής:
1) Κάνεις με πολύ προσοχή και απόλυτη κατανόηση στις οδηγίες, το 5V mod http://hoogvlieger.wordpress.com/2013/11/01/rctimer-minimosd-5v-mod/ (http://hoogvlieger.wordpress.com/2013/11/01/rctimer-minimosd-5v-mod/)
2) Παρεμβάλεις ένα LC φίλτρο στην τροφοδοσία του APM μετά το switcing bec
3) Την τροφοδοσία (κόκκινο-μαύρο) των σέρβο (αν έχεις, π.χ. σε αεροπλάνο) τη συνδέεις πριν το LC
4.1) Αν χρησιμοποιείς ξεχωριστή μπαταρία για camera/Vtx να ενώσεις τις γειώσεις (λογικά έχει γίνει αν ακολουθήσεις το βήμα 1)
4.2) Αν χρησιμοποιείς κοινή μπαταρία για όλα, εννοείται πως έχεις έχτρα LC για την τροφοδοσία camera/Vtx και απλά πρόσεξε του βρόγχους γείωσης, δηλ. θα χρειαστεί να αποσυνδέσεις τη μια γείωση από την πλακέτα του OSD για λόγους θορύβου.




Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manolaki στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 13:54:05
ώπα! με προλάβανε!!   :D


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manolaki στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 14:00:37
Παρακάτω είναι ένα video με το Alien X500 με Ardupilot. Περιέχει MinimOsd, Mobius κάμερα, radio link 433ΜΗζ, power sensor module, πομπό fatshark 5.8GHz και δουλεύουν όλα ταυτόχρονα με BEC 3A από το ESC. Εκείνη τη μέρα έκανε 3 πτήσεις (εν συνεχεία) χωρίς κανένα πρόβλημα. Με 3s5500mAh έβγαλε 15 λεπτά περίπου στον αέρα συν τον χρόνο των ρυθμίσεων.

Συγγνώμη για το άσχετο να ρωτησω κάτι τον φίλο:
Τη Mobius πως την είδες?? Καλή?? Με τους κραδασμούς πως τα πάει?? Είχες προβλήματα με το GPS??

Ευχαριστώ!!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 15:34:23
Προτίμησα την mobius γιά την χαμηλή τιμή, το μικρό μέγεθος και βάρος της. Την επιλογή αυτή την έκανα έχοντας σαν σκοπό σε αυτό το πολυκόπτερο την FPV κατεύθυνση. Απ'οτι λένε έχει μιά πολύ μικρή υστέρηση στην έξοδο του AV αλλά κανονικά κάποιος που έχει απαιτήσεις θα βάλει ξεχωριστή pilot camera. Στο multicopter βλέποντας με τα γυαλιά Fatshark δεν με ενόχλησε ούτε κατάλαβα υστέρηση. Κραδασμό δεν είχα καθόλου στα video που κατέγραψε. Βέβαια η κάμερα κάθησε σε μιά βάση με αντικραδασμικά λάστιχα (φαίνεται στην τελευταία φωτογραφία στο τέλος του video). Αργότερα θα προσπαθήσω να βάλω ένα video και να δώσω link γιά να μπορέσεις να κρίνεις εσύ καλύτερα.
Αυτές τις μέρες μου ήρθε και το DVR οπότε θα μπορέσω να κάνω και εγγραφή TVout με OSD.
Δεν είχα κανένα πρόβλημα με παρεμβολή στο GPS. Είδα τα τέστ που κάνουν στο youtube με πεδιόμετρο και είδα και συγκρίσεις με άλλες κάμερες (που δείχνουν ότι είναι μικρότερη η παρεμβολή σε σχέση με άλλες γνωστές κάμερες) και έβαλα το gps όσο πιό μακριά και ψηλά γινόταν.
 


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 16:38:10
Ποιο osd φίλε μου, και ποια έκδοση Naza λες; Δώσε λεπτομέρειες. Σε ευχαριστώ.
Eχω τον naza dji version1 αλλα με την αναβαθμιση που κανεις με usb μεσω υπολογιστη γινεται version 2 o controller μου ειναι αυτος
http://www.rcmodelshop.gr/index.php?main_page=product_info&products_id=2187&zenid=e60628c430f8ad452a67ba538b2e67dc
μαζι με το gps
http://www.rcmodelshop.gr/index.php?main_page=product_info&products_id=2188&zenid=e60628c430f8ad452a67ba538b2e67dc
Kαι μετα την αναβαθμιση βαζεις την dji mini osd
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=283_353&products_id=6688


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 16:43:04
Τι bec χρησιμοποιείς φίλε μου για να τροφοδοτησεις τον ardupilot και την τηλεκατευθυνση ;
Όσο για το naza έχω και με osd και πετάει μια χαρά αλλα εχει 2 προβλήματα -ειναι πανάκριβο (όσο εχει το osd του naza εχει όλο το σύστημα του ardupilot)
-πετάει σταθερά μεν αλλα σε σχέση με τον ardupilot ειναι σαν να πετάς φορτηγό !
Απο την άλλη μεριά το καινούριο drift mode στον arducopter ειναι μια απόλαυση .
Συνδέσε τον ardupilot στον υπολογιστή και τσεκάρε στα logs το vcc σε σχέση με το throttle θα δεις ότι σίγουρα πέφτει κάτω απο 4 volts

Η καινουρια osd της dji ειναι φθηνη
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=283_353&products_id=6688


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 31 Ιαν 2014, 21:16:55
Οφείλω για άλλη μια φορά να σας ευχαριστήσω θερμά και ιδιαίτερα τον φίλο Βιργίλιο, για την τόσο αναλυτική και άοκνη ενημέρωση.  :thumbs up:
Θα τα μελετήσω πολύ προσεκτικά και πιστεύω να έχω αποτελέσματα το συντομότερο δυνατόν.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 5 Φεβ 2014, 21:52:42
Με πιο προσεκτικη ματιά και έλεγχο, στο τετρακόπτερο με το ardupilot όντως έχω 4 bec στα 3A.
Διαπίστωσα (και διαβάζοντας ξανά...) ότι δεν χρειάζεται καν από κανένα bec ούτε το κόκκινο (+5v) ούτε το μαύρο καλώδιο (γείωση). Αρκεί μόνο το άσπρο (σήμα) για να "παίρνουν" εντολή τα μοτέρ από το ardupilot. Το δοκίμασα και τα μοτερ δουλεύουν τέλεια.
Δεν ξέρω βέβαια πρακτικά αν αυτό θα βοηθήσει στο να μην υπάρχουν απώλειες στο ρεύμα και τις ρουφά τις μπαταρίες έτσι εύκολα.
Θα συνεχίσω με τις μετατροπές στο minimosd όπως προτάθηκε παραπάνω, καθώς και στην τροφοδοσία κάμερας-πομπού καθώς εκεί πρέπει να τροφοδοτώ με 12V (εν παραλλήλω από την μπαταρία).
Έπεται συνέχεια.

Τα λέμε... ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 5 Φεβ 2014, 22:58:30
Κάτι ακόμη γιά το minimOSD.
Θα το γράψω και εδώ (ας είναι καλά τα copy-paste) γιά να προσεχτεί απ'οσους θέλουν να ασχοληθούν με το APM.
Ο APM έχει μιά θύρα τηλεμετρίας στην οποία μπορούν να συνδεθούν το radio link (στους 433MHz γιά Ευρώπη) γιά να έχουμε επικοινωνία με τον υπολογιστή μας και το minimOSD γιά να δώσουμε τα δεδομένα στον πομπό. Και τα δύο όμως μαζί δεν λειτουργούν, έχει προτεραιότητα το radio link.
Στην περίπτωση που θέλουμε να λειτουργούν και τα δύο ταυτόχρονα κάνουμε τα εξής:

Αφήνουμε συνδεδεμένο το Radio Link όπως έχει μόνο του στη θύρα telemetry.
Βρίσκουμε τα pin GND, +5V και TX στη θύρα UART0 και κολλάμε 3 pins.
Συνδέουμε τα GND, +5V και RX του OSD μέσω ένος βύσματος (γιά σέρβο).
Και αν έχουμε κουτάκι στο APM κόβουμε μιά τρύπα γιά να βγαίνουν τα pins.

Μετά την αλλαγή αυτή δοκιμάστηκε και λειτούργησε κανονικά. Είχαμε δηλαδή και OSD στην οθόνη του δέκτη μας και επίσης σύνδεση και προγραμματισμό μέσω του radio link στο Mission Planner.
Μπορείς να το κάνεις τώρα που θα δουλέψεις τις συνδέσεις στο minimOSD (αν δεν το έκανες ήδη).

Γιά την τροφοδοσία σου υποθέτω ότι χρησιμοποιείς power module με ενσωματωμένο BEC. Αν ναι, τότε πρέπει να βγάλεις οπωσδήποτε τα κόκκινα καλώδια από τα ESC. Τα μαύρα τα βγάζεις εφόσον τα ESC παίρνουν κοινή γείωση από την LiPo σου γιά να μην έχεις βρόγχους γειώσεων (όπως είπε και ο manolaki).
Αν βγάλεις τα καλώδια αυτά και τροφοδοτείς απο το power module μόνο APM και receiver μπορείς να αφήσεις το jumper όπως έχει (αυτό που βρίσκεται δίπλα από τη θύρα PM και τις OUTPUTS 1 και 2).
Αν τροφοδοτείς όμως καί άλλα όπως το minimOSD, το radio link κλπ τότε πρέπει να αφαιρεθεί το jumper.

Αν το power module σου είναι μόνο sensor (χωρίς BEC) τότε πρέπει να αφήσεις τα καλώδια μόνο ενός ESC και να αφαιρέσεις κόκκινα και μαύρα από τα άλλα τρία.

Εδώ αναφέρονται αναλυτικά όλες οι περιπτώσεις τροφοδοσίας ανάλογα με κάθε σύνθεση.
http://copter.ardupilot.com/wiki/common-apm25-and-26-overview/#Powering_the_APM_2526_Board

Παρακάτω μία φωτο από την συνδεσμολογία του minimOSD στην θύρα UART0. Το σφουγγαράκι που βλέπεις δεξιά είναι αυτό που βάζω κλείνοντας το κουτί πάνω από τον αισθητήρα πίεσης γιά να μην επηρεάζεται από τον αέρα της προπέλλας.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 6 Φεβ 2014, 08:49:22
Δεν υπάρχουν λόγια να περιγράψω την χαρά μου για τις λεπτομερείς περιγραφές σας.
Μόνο ευχαριστώ.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 10:36:20
Αγαπητοί φίλοι,
οι μετατροπές έγιναν (τροφοδοσία από μια μπαταρία, κολλήσεις στο minimosd, μετατροπή στο apm κ.λ.π.).
Το δοκίμασα στον "πάγκο" και δουλεύουν. Υπάρχει όμως ένα θέμα. Κάτω από το 4κόπτερο έχω gimbal 2 αξόνων (2 servo για pan/tilt).
Τα servo αυτά τροφοδοτούνται και συνδέονται μέσω του controller (Martinez, που σύντομα θα αλλαχτεί σε AlexMos...) τους, ο οποίος όμως "απαιτεί" και αυτός τροφοδοσία από 3σελη Lipo. Τo gimbal συνδέεται σε 2 κανάλια του δέκτη (ξεχωριστά και ανεξάρτητα από το apm) για το pan/tilt.
Ετσι λοιπόν με μια 3σελη τροφοδοτούνται: το apm (ardupilot), η κάμερα με τον πομπό (εν παραλλήλω), και ο gimbal controller (και αυτός παράλληλα).
Μήμπως είναι πολλά; Εν τω μεταξύ πριν συνδέσω το gimbal στην δοκιμή που έκανα στον πάγκο, στην οθόνη εμφάνιζε "Low RSSI" ενώ η τάση της μπαταρίας (3σελη) ήταν 11,7 volts. Αυτό τώρα τι σημαίνει; Κάπου πήρε το μάτι μου, οτι για το RSSI χρειάζεται κάποια ρύθμιση μέσω του mission planner.
Δεν ξέρω αν βαδίζω σωστά.... Σκέφτομαι το gimbal να το τροφοδοτήσω με ξεχωριστή μπαταρία. Ή δεν χρειάζεται;
Αναμένω κάποια συμβουλή.

Φιλικά,
Μάνος  ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 12:04:19
Το RSSI είναι μιά τάση από το δέκτη προς το APM και μας δείχνει τι ένταση σήματος λήψης έχουμε από την Τ/Κ στον δέκτη μας. Δεν έχει καμία σχέση με την τάση τροφοδοσίας μας. Ενα χαμηλό νούμερο RSSΙ σημαίνει ότι έχουμε χαμηλό σήμα από την Τ/Κ, αρχίζουμε δηλαδή να βγαίνουμε εκτός εμβέλειας. Η τάση RSSI στους περισσότερους δέκτες είναι από 0-3,3V.
Γιά να δείς τις ρυθμίσεις σου πηγαίνεις στο Mission Planner και στο menu CONFIG/TUNING πας στο FULL PARAMETERS LIST. Κατεβαίνεις στην παράμετρο RSSI_RANGE (είναι με αλφαβητική σειρά) και ελέγχεις αν είναι 3,3V (θα μπορούσε να είναι π.χ. 5V και να σου δείχνει low). Αν ο δέκτης σου δεν έχει έξοδο RSSI θα μπορούσες να απενεργοποιήσεις την ένδειξη βάζοντας στην παράμετρο RSSI_PIN την τιμή -1.
Αν δεν έχεις δέκτη με RSSI θα μπορούσες να απενεργοποιήσεις την ένδειξη και από το minimOSD. Αυτό γίνεται με το πρόγραμμα ArduCAM OSD Config πανεύκολα απλά θα χρειαστείς και ένα καλώδιο USB-FTDI. Αυτό θα χρειαστεί γιά να παίξεις και με τη διαρύθμιση των ενδείξεων του OSD.
Οδηγίες εδώ:
http://code.google.com/p/minimosd-extra/wiki/RSSI




Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 12:40:31
Εισαι ωραίος !!!!  Σε ευχαριστώ.  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 13:51:38
Σχετικά με την ένδειξη της τάσης σου θα πρότεινα να μας πεις πιό power module έχεις.
Τα περισσότερα δείχνουν διαφορετικές τάσεις και θέλουν καλιμπράρισμα. Ειναι δηλαδή συνηθισμένο φαινόμενο να βάζεις καινούργια LiPo, να είναι 12,5V και η ένδειξη που βλέπεις να είναι π.χ. 11,7V.
Το καλιμπράρισμα γίνεται βάζοντας ένα βαττόμετρο μεταξύ μπαταρίας και power module και στο Mission Planner στο menu INITIAL SETUP/Optional Hardware/Battery Monitor επιλέγεις other και πληκτρολογείς την τάση που έχεις ώστε να δείχνει αυτήν. Κάνεις το ίδιο και γιά τα amperes και πρέπει μετά να σου δείχνει τις σωστές ενδείξεις.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 18:22:09
Το gimbal με τα σερβος δεν τραβάει μεγάλα ρεύματα. Θα συνδεθεί και αυτό (παράλληλα με τα άλλα) στην 3s LiPo. Αν ρυθμίσεις σωστά και το battery monitor θα δεις ακριβώς τι ρεύματα τραβούν όλα και έτσι θα υπολογίσεις τον χρόνο πτήσης. Η LiPo μπορεί να είναι μία 3s5000mAh γιά να σου δώσει αρκετό χρόνο πτήσης. Αν βάλεις μιά καλή LiPo δεν θα έχεις άλλα προβλήματα τροφοδοσίας.
Μετά από όλα τα δεδομένα που είδαμε η τουμπα στο APM οφείλοταν σε σβήσιμο και επανεκκίνηση του APM λόγω κακής τροφοδοσίας.

Κάτι ακόμη που ξέχασα να γράψω πριν γιά το καλιμπράρισμα του battery monitor.
Αν γίνει με μικρά ρεύματα δεν είναι ακριβές. Πρέπει να τραβήξεις πάνω από 5-10A γιά να είναι σωστό.
Αν έχουμε connect με radio link συνδέουμε το βαττόμετρο όπως είπαμε πριν και δίνουμε λίγο throttle ώστε να μην απογειωθεί. Βλέπουμε τα amperes (και τα volts) που δείχνει το βαττόμετρο και τα εισάγουμε στο ανάλογο πεδίο.
Αν συνδέουμε μέσω usb τότε πρέπει να βγάλουμε αναγκαστικά τις προπέλλες και δίνουμε full throttle γιά να έχουμε όσο το δυνατόν πιό μεγάλο ρεύμα στο βαττόμετρο μας.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 19:35:11
Αγαπητέ Βιργίλιε, χρησιμοποιώ το power module 3DR .
Μια ερώτηση: Όταν λες βαττόμετρο, εννοείς προφανώς το κλασσικό πολύμετρο ;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 19:54:48
Μπορείς και με το πολύμετρο αλλά γιά το ρεύμα πρέπει να το βάλεις σε σειρά. Και πρέπει οπωσδήποτε να βγάλεις τις προπέλλες.
Εννοούσα ένα σαν της φωτογραφίας.  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 20:11:43
Αν δεν έχεις κάτι τέτοιο θα μπορούσες να κάνεις μέτρηση της τάσης και με έναν μετρητή LiPo από αυτούς που κουμπώνεις στο balance βύσμα και βλέπεις την κατάσταση τους. Σου δείχνουν την τάση ανά cell και το σύνολο. Βάζεις τα Volts και τα Amperes τα αφήνεις γιά αργότερα. Οταν σου πέσει κανένα βαττόμετρο στα χέρια ρυθμίζεις και το ρεύμα.
Το 3DR power module είναι μόνο sensor ή έχει και BEC?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 21:48:46
Νομίζω έχει και bec. Είναι αυτό που φαίνεται σε αυτό το link:
http://copter.ardupilot.com/wiki/common-measuring-battery-voltage-and-current-consumption-with-apm/


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 11 Φεβ 2014, 22:45:33
Συμπτωματικά διαπίστωσα κάτι το οποίο μάλλον είναι κακή ένδειξη: Πάνω στον πάγκο αφού τα σύνδεσα όλα (δεν έχω ακόμη κάνει τις μετρήσεις με το βατόμετρο...) έβαλα μπρος για να δω αν όλα δουλεύουν. Τηλεμετρίες, apm, gimbal όλα Ο.Κ.

ΌΜΩΣ : Τα 3 από τα 4 bec που οδηγούν τα moter ζεστάθηκαν πολύ. Εκτός από ένα (αυτό στο οποίο δεν έχω αφαιρέσει το κόκκινο καλώδιο αλλά και τα τρία κοκκινο-μαύρο-άσπρο συνδέονται στο apm), αυτό ήταν κρύο, σε όλα τα υπόλοιπα έχω αφήσει μόνο το καλώδιο ελέγχου (άσπρο) συνδεδεμένο με το apm αλλά ζεσταίνονται πολύ. Μήμπως θα έπρεπε να συνδέσω και το μαύρο (γείωση); Ή συμβαίνει κάτι άλλο.
Θα έχει μεγάλη πλάκα να πάρουν τα bec φωτιά στον αέρα και να σταματήσουν να γυρνάνε τα μοτέρ.  :idiot2:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 00:36:34
Το power module της φωτογραφίας έχει και BEC 5V/2,25A. Το ποιό σωστό σε αυτή την περίπτωση είναι να βγάλεις απ'ολα τα ESC τα κόκκινα καλώδια ώστε το APM να λειτουργήσει μόνο με το BEC του power module. Πρέπει επίσης να αφαιρέσεις οπωσδήποτε το jumper που είπαμε παραπάνω. Αυτό συνιστάται και στα link που αναφέραμε πιό πριν.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 07:03:00
Το jumper έχει αφαιρεθεί εδώ και αρκετό καιρό.
Και τα κόκκινα καλώδια είναι βγαλμένα (μαζί με τα μαύρα) εκτός από ένα.
Ομως με προβληματίζει το γεγονός που ζεσταινονται τα bec των μοτέρ, όπως ανέφερα παραπάνω...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 19:25:51
Λοιπόν, ψάχνοντας και ρωτώντας, χωρίς να έχω κάνει όμως τις μετρήσεις που χρειάζονται, έμαθα ότι το power module ειναι υπεύθυνο για πολλά κακά: επανεκκινήσεις, κ.λ.π.  :smiley6600:
Ο λόγος ; Ενώ κανονικά πρέπει να βγάζει 5 volts στα καλώδια σύνδεσης με το apm , υπάρχουν παρτίδες που βγάζουν 7 volts !
 Η λύση;
Πέταμα και χρήση αυτόνομων ubec ( έχω μπλέξει άσχημα τώρα και δεν ξέρω τι να συνδέσω και πως...!) :worry:
Η κάτι άλλο;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 21:50:37
Εχω τρεις συνδυασμούς APM και λειτουργούν άψογα. Εχω 3 APM και 2 power module (ένα με BEC και ένα χωρίς). Το άλλο APM το τροφοδοτώ με ξεχωριστό BEC. Ολα δουλεύουν σωστά απλά θέλουν τις σωστές συνδεσμολογίες και τις σωστές ρυθμίσεις.

Τα σήματα στο power module, στο άσπρο φυσάκι (στην φωτογραφία που έβαλες) έχουν ώς εξής
Απο πάνω προς τα κάτω   6    κόκκινο    +BEC
                                  5    μαύρο     +BEC
                                  4    μαύρο      Ι (sensor ρεύματος Ampere)
                                  3    μαύρο      V (sensor τάσης Volt)
                                  2    μαύρο      - GND γείωση
                                  1    μαύρο      - GND γείωση
Τα + και GND υπάρχουν από δυό φορές.
Αν θέλεις να τροφοδοτείς με το BEC 3A του ESC και να ακυρώσεις το BEC του power module και να το κρατήσεις μόνο ως σένσορ μπορείς να κάνεις το εξής:
Θα κόψεις δύο καλώδια από το άσπρο φυσάκι στο power module. Το κόκκινο 6 και το μαύρο 5 δίπλα του.
Τα χρώματα που είπα είναι αυτά στη φωτογραφία που έβαλες. Αλλα PM έχουν άλλα χρώματα αλλά η σειρά είναι ίδια.
Αν κόψεις τα δύο αυτά καλώδια ακυρώνεις τελείως το BEC του PM και μένει μόνο να καλιμπράρεις τις ενδείξεις ώστε να είναι σωστές.
Γιά το θέμα της θέρμανσης των ESC γίνε πιό συγκεκριμένος. Περιέγραψε λίγο τις δοκιμές σου.
Ποιά είναι τα ESC? Είναι γιά multicopter?
Πως καταλαβαίνεις ότι ζεσταίνεται το BEC και όχι το ESC? (Αν γράφτηκε σωστά το τελευταίο?)  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 22:07:27
Καταρχάς να ζητήσω συγνώμη γιατί  ίσως μπερδευω την ορολογία!
Οταν λέω ότι ζεσταινονται εννοώ τα esc των μοτέρ (αυτά που έχουν από  την μια πλευρά 2 καλώδια για να συνδέονται σε μπαταρία και από την άλλη βγάζουν 3 καλώδια για τα μοτέρ και 3 λεπτά καλώδια για τον δέκτη )   Απλά και μόνο μόλις συνδέσω την μπαταρία, πιάνοντας τα με το χέρι ειναι πολύ  ζεστά πλην ενός.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 22:13:40
Οκ, ποιά ESC είναι αυτά?
Στείλε link για να δούμε τα χαρακτηριστικά τους.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 22:27:16
Κινεζιες :
hobbyking,
HK-HW30A ESC ,
 2-3s (auto select),
max: 30 A,
 BEC: 3A
 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6458__Hobbyking_SS_Series_25_30A_ESC_card_programmable_.html


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 23:21:53
Αυτά τα ESC γιά να δουλέψουν σε multicopter πρέπει να φλασσαριστούν με SimonK firmware. Ολοι όσοι γράφουν γι'αυτά τα δουλεύουν σε α/π ή ε/π. Ενας που έχει και το βιντεο με τετρακόπτερο τα έχει φλασσάρει.
Το έχεις κάνει αυτό?
Οδηγίες πως γίνεται εδώ:
http://www.youtube.com/watch?v=NZsT0agRZMY

Αλλιώς θα μπορούσες να πάρεις κάποια άλλα έτοιμα.
Τα σετ που έχω και λειτουργούν καλά και είναι σε χαμηλή τιμή είναι:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39708__Afro_ESC_30Amp_Multi_rotor_Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_.html
στα Afro βγάζεις όλα τα κόκκινα καλωδιάκια και βάζεις ένα BEC 3-5A.

και στο Alien X-500 έβαλα ένα τετραπλό (έχει μόνο ένα BEC 3A και τα καλώδια είναι ήδη αφαιρεμένα.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42715__Q_Brain_4_x_25A_Brushless_Quadcopter_ESC_2_4S_3A_SBEC.html

σε ένα άλλο (DJI F550 HEX) έχω 6 από τα dji 30A opto και τροφοδοτώ APM+δέκτη κλπ με το power module.




Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 23:23:10
Λοιπόν, ας υποθέσουμε ότι καταργούμε το bec του power module (pm).
Το jumper (jp1) το αφηνω να λείπει και συνδέω το τριπλό καλώδιο (μαύρο-κόκκινο-άσπρο) του ενός esc, στην 1η θεση στο output του apm.
Από τα άλλα τρία esc αφήνω μόνο το άσπρο καλώδιο (ελέγχου) στις αντίστοιχες θέσεις output του apm.
Τα λέω καλά;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 23:27:09
Αυτά τα ESC γιά να δουλέψουν σε multicopter πρέπει να φλασσαριστούν με SimonK firmware. Ολοι όσοι γράφουν γι'αυτά τα δουλεύουν σε α/π ή ε/π. Ενας που έχει και το βιντεο με τετρακόπτερο τα έχει φλασσάρει.
Το έχεις κάνει αυτό?
Οδηγίες πως γίνεται εδώ:
http://www.youtube.com/watch?v=NZsT0agRZMY

Αλλιώς θα μπορούσες να πάρεις κάποια άλλα έτοιμα.
Τα σετ που έχω και λειτουργούν καλά και είναι σε χαμηλή τιμή είναι:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__39708__Afro_ESC_30Amp_Multi_rotor_Motor_Speed_Controller_SimonK_Firmware_.html
στα Afro βγάζεις όλα τα κόκκινα καλωδιάκια και βάζεις ένα BEC 3-5A.

και στο Alien X-500 έβαλα ένα τετραπλό (έχει μόνο ένα BEC 3A και τα καλώδια είναι ήδη αφαιρεμένα.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__42715__Q_Brain_4_x_25A_Brushless_Quadcopter_ESC_2_4S_3A_SBEC.html

σε ένα άλλο (DJI F550 HEX) έχω 6 από τα dji 30A opto και τροφοδοτώ APM+δέκτη κλπ με το power module.



Τα esc αυτά που έχω τα αγόρασα έτοιμα από φίλο ο οποίος τα είχε σε τετρακόπτερο αλλά με αλλο flight controller . Δεν ξέρω αν τα εχει φλασαρει . Μπορώ να προσπαθήσω όμως μιας και γουστάρω τους πειραματισμούς.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 23:32:31
Αυτο το brain το 6πλο που προτείνεις με ενδιαφέρει πολύ!
Θα το μελετήσω.
Σε ευχαριστω για όλα!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 23:35:28
Λοιπόν, ας υποθέσουμε ότι καταργούμε το bec του power module (pm).
Το jumper (jp1) το αφηνω να λείπει και συνδέω το τριπλό καλώδιο (μαύρο-κόκκινο-άσπρο) του ενός esc, στην 1η θεση στο output του apm.
Από τα άλλα τρία esc αφήνω μόνο το άσπρο καλώδιο (ελέγχου) στις αντίστοιχες θέσεις output του apm.
Τα λέω καλά;
Αν καταργήσεις το bec του power module βάζεις το jumper στη θέση του. Ολα τα άλλα όπως τα είπες.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 12 Φεβ 2014, 23:36:33
Αυτο το brain το 6πλο που προτείνεις με ενδιαφέρει πολύ!
Θα το μελετήσω.
Σε ευχαριστω για όλα!
Τετραπλό είναι και είναι πολύ καλό.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 13 Φεβ 2014, 00:03:53
Καλά λες, γράψε λάθος. Σκέφτομαι να το παραγγείλω και στο ενδιάμεσο θα επιχειρήσω το φλασαρισμα, μιας και έχω το usbAsp (προσφατα φλασαρισα  μια turnigy τηλεκατευθυνση...)Με χαλάει λίγο μόνο η σύνδεση που δείχνει το βίντεο στο esc. Δεν το δείχνει καλά.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 13 Φεβ 2014, 09:12:30
Μια ακόμη ερώτηση: Το φλασάρισμα των esc είναι απαραίτητο;
Θα λυθεί το πρόβλημα με την θέρμανσή τους;
Ξαναδοκίμασα πάλι, κόβοντας τα καλωδια (5,6) του bec του PM, βάζοντας το jumper (JP1) και συνδέοντας όπως και πριν τα καλώδια των esc στις θέσεις τους στο output του APM.
Όμως πάλι τα esc ζεσταίνονταν πολύ, πλην ενός.  :(


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Πέμπτη, 13 Φεβ 2014, 09:52:13
Καλημέρα, η θερμανση των ESC δεν έχει καμία σχέση με την τροφοδοσία του APM.
Ολα τα προηγούμενα αφορούσαν την τροφοδοσία του APM. Η πιό σωστή κατά τη γνώμη μου είναι αυτό που έγραψα στην απάντηση 104 (σελ.7). Το BEC του PM είναι πιό αξιόπιστο από τα BEC και ειδικά αυτών των ESC.
Στις κριτικές τους οι πελάτες του HK γράφουν ότι μερικά καίγονται μόνα τους επειδή είναι κακοκολλημένα τα FET και δεν είναι στο ίδιο επίπεδο οπότε δεν ακουμπούν στην ψύκτρα.
Είμαι περίεργος αν δώσεις BEC από το PM και κόψεις και το τέταρτο κόκκινο καλωδιάκι αν θα ζεσταίνεται και το τέταρτο ESC. Σε αυτήν την περίπτωση θα βγάλεις το jumper.
Αν κάνεις αυτή τη δοκιμή θα βγάλουμε κάποια συμπεράσματα γιά τα ESC.
Το φλασάρισμα σε firmware SimonK αυξάνει την συχνότητα ελέγχου του ESC. Το αποτέλεσμα είναι να δουλεύει καλύτερα με πιό ομαλή και πιό ισοσταθμισμένη απόκριση. Εγώ δεν χρειάστηκε να κάνω κάτι τέτοιο (τα ESC πού έχω ήταν έτοιμα) άλλα διαβάζω ότι όλοι όσοι είχαν απλά ESC και αλλάξαν το firmware τους είδαν καλύτερα αποτελέσματα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 14 Φεβ 2014, 17:22:35
Λοιπόν αγαπητοί φίλοι,
ντρέπομαι που θα το πω αλλά έτσι θα μαθαίνουν και οι νεώτεροι (με τα χάλια μου...),
αλλά και οι έμπειροι για το τι μαλ...κία μπορεί να κάνει ο άνθρωπος (εγώ!)  :idiot2:
Είχα ενώσει που λέτε από όλα (τα τρία που ζεσταίνονταν) τα ESC το κόκκινο με το μαυρο καλώδιο μεταξύ τους μαζί με θερμοσυστελόμενο,  
και επίσης το κόκκινο με το μαύρο καλώδιο του PM (pin 5, 6 που πάνε στο +BEC) επίσης μαζί και από πάνω θερμοσυστελλόμενο.
Νομίζοντας (δεν ξέρω παιδιά, μάλλον πρέπει να είχα πάρει χάπια ληγμένα...!) οτι επειδή είναι στον "αέρα" δεν έχουν ρεύμα (ανενεργά).
Το καλό είναι οτι δεν κάηκαν.
Ας είναι καλά ο Φάμπρι από το Heliland που το εντόπισε.
Συγνώμη φίλε Βιργίλιε, αλλά μάλλον πρέπει να αλλάξω hobby και να το ρίξω στο πλέξιμο, γιατί θα πάρω φωτιά καμιά ώρα.
(απορώ πως έχω γλυτώσει μέχρι τώρα!) :idiot2:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 16 Φεβ 2014, 18:46:22
Μετά από αυτή την φάση αυτοκριτικής και αφού διορθώθηκαν (υποθέτω ...) όλα, έκανα μια απόπειρα σήμερα.
Τα αποτελέσματα απογοητευτικά. Παρ'ολο που έγινε καλιμπράρισμα (μέσω του wizard στο mission planner) μολις επιχειρούσα να το σηκώσω,
έριχνε "μούρη" εμπρός και μάλιστα με ελαφρά τούμπα πάλι (ευτυχώς τίποτε το κακό...).
Το σήκωσα στα χέρια και με απλό γκάζι μόνο (χωρίς να πειράζω το δεξί stick) "τραβούσε" πότε προς τα δεξιά, πότε προς τα εμπρός.
Αυτό όμως που με ανησυχεί πάλι είναι τα ρεύματα. Είδα τις τηλεμετρίες (μέσω του mission planner) και είδα να τραβάει ρεύματα μέχρι 18 A.
Είναι φυσιολογικό αυτό; Την τάση πάλι την "ψιλορουφάει". Από 12 V περίπου το κατεβάζει με ένα δυο ψιλογκαζιές στο 11,5 V.
Δεν έχω κάνει βέβαια ακόμη καλιμπράρισμα στα ρεύματα του sensor για να λέμε την αλήθεια, και ενδεχομένως οι ενδείξεις να είναι πλασματικές.
Θα προσπαθήσω να ανεβάσω σχετικό βιντεάκι να δείτε.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 16 Φεβ 2014, 19:47:29
Στο βιντεάκι αυτό : http://youtu.be/-M46I8qOPf0 η δοκιμή έγινε με μάλλον κακή μπαταρία.

και

Στο βιντεάκι αυτό : http://youtu.be/nNV72Sn2H2g έγινε προσπάθεια πάλι αλλά με άλλη μπαταρία.

Παρ'όλο που το RSSI στο mission planner έχει τεθεί σε -1 (RSSI value στα full parameters) και υποτίθεται οτι έχει απενεργοποιηθεί η σχετική ένδειξη,
αυτό συνεχίζει να δείχνει "LOW RSSI".  :idiot2:

Παρακαλώ για τα συμπεράσματά σας.  :-[


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giorgosmessa στις Κυριακή, 16 Φεβ 2014, 20:39:59
Στο βιντεάκι αυτό : http://youtu.be/-M46I8qOPf0 η δοκιμή έγινε με μάλλον κακή μπαταρία.

και

Στο βιντεάκι αυτό : http://youtu.be/nNV72Sn2H2g έγινε προσπάθεια πάλι αλλά με άλλη μπαταρία.

Παρ'όλο που το RSSI στο mission planner έχει τεθεί σε -1 (RSSI value στα full parameters) και υποτίθεται οτι έχει απενεργοποιηθεί η σχετική ένδειξη,
αυτό συνεχίζει να δείχνει "LOW RSSI".  :idiot2:

Παρακαλώ για τα συμπεράσματά σας.  :-[
συγνωμη για το εκτος θεματος ρε φιλε αλλα ειμαι κ εγω  ετοιμος να παρω το apm κ με εχεις κανει...το θεωρουσα σχετικα ευκολο απο τα βιντεακια που εχω δει αλλα μαλλον αλλιως ειναι να το βλεπεις κ αλλιως να το κανεις.μακαρι να την βρεις την ακρη κ να το δεις να πεταει σταθερα σαν βραχος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 16 Φεβ 2014, 22:02:16
Μην αποθαρρύνεσαι φίλε μου επειδή εγώ δυσκολεύομαι και στο κάτω-κάτω γουστάρω τους πειραματισμούς.
Να ακούσεις και όλους εκείνους οι οποίοι λένε, και με το δίκιο τους, οτι ναι, έχει διάβασμα αλλά άμα το σετάρεις σωστά κάνει "παπάδες"  :D.
Πολύ περισσότερα και πιο "μπροστά" από κάθε τι άλλο.
Και με το  1/3 περίπου των χρημάτων.
Και αν με ρωτούσες, για τετρακόπτερο, τι να πάρω αν ξανάπαιρνα κάτι, θα σου έλεγα πάλι το apm.
Τώρα αν εγώ είμαι χαζός, ή κάτι ουσιαστικό μου ξεφεύγει, ή δεν διαβάζω αυτά που πρέπει, δεν φταίει το apm.
Στην τελική, υπάρχουν και τα μαγαζιά, το πας, στο σετάρουν με ένα πολύ μικρό αντίτιμο (σιγά τα ωά, τόσα έχουμε δώσει σε σπασμένα...! :laugh:) και έτοιμος να το χαρείς. Απλά εγώ είμαι και λίγο μαζόχας, και μ'αρέσει να παιδεύομαι (αλλά όχι και για πολύ!).
Εν κατακλείδι, με το apm απλά ισχύει η εξής ρήση: " Αν δεν βρέξεις πόδι, δεν τρως χταπόδι ".

Φιλικά,
Μάνος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Κυριακή, 16 Φεβ 2014, 22:39:40
Γειά σας, η ένδειξη Low RSSI απενεργοποιείται με το πρόγραμμα ArduCAM OSD Config απλά θα χρειαστείς και ένα καλώδιο USB-FTDI. Αυτό θα χρειαστεί γιά να παίξεις και με την επιλογή και διαρύθμιση των ενδείξεων του OSD. Θα μπορούσες δηλαδή να επιλέξεις εσύ ποιές ενδείξεις θέλεις να φαίνονται και σε ποιό μέρος της οθόνης.
Οδηγίες εδώ:
http://code.google.com/p/minimosd-extra/wiki/RSSI
Το Low RSSI (Radio Signal Strength Indicator) ξαναλέω δεν ευθύνεται γιά τη συμπεριφορά αυτή.
Κάποιες σκέψεις και κάποια που πρέπει να γίνουν:
1) Το καλιμπράρισμα πρέπει να γίνει όσο πιό καλά μπορούμε. Π.χ όταν μας ζητάει οριζόντια τοποθέτηση να έχουμε επίπεδο χώρο και όταν ζητάει την πλώρη προς τα κάτω να κρατάμε όσο γίνεται πιό κάθετα κλπ
2) Το κέντρο βάρους πρέπει να είναι όσο το δυνατόν στο κέντρο του πολυκόπτερου.
3) Το APM να τοποθετηθεί αν είναι δυνατόν ακριβώς στο κέντρο του πολυκόπτερου.
4) Κάνουμε δοκιμή (με χαμηλό throttle) και βλέπουμε αν έχουμε σωστές κινήσεις (μπορεί κάποια να θέλει invert).
5) Αν όλα ρυθμιστούν σωστά μπορεί μέχρι να σηκωθεί λίγο από το έδαφος να έχουμε μιά μικρή μετακίνηση άλλα μετά πρέπει να είναι πολύ σταθερό.
6) Δοκίμασε να κάνεις απογείωση σε mode LOITER. Πρέπει να είναι πολύ σταθερή (αν όλα είναι ρυθμισμένα σωστά και δεν έχεις αντεστραμμένες κινήσεις).
Και μερικές ερωτήσεις
Ποιά mode πτήσης προγραμμάτισες και με ποιό προσπαθείς να απογειώσεις?
Ποιά τ/κ και δέκτη έχεις? Είναι μηδενισμένα τα τρίμ σου?
Βάλε καμιά φωτογραφία (αν είναι εύκολο) του πολυκόπτερου να δούμε την διαρύθμιση των εξαρτημάτων του.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 16 Φεβ 2014, 23:46:29
Φίλε μου σε ευχαριστω,
Το ξέρω ότι το RSSI δεν ευθύνεται για το πρόβλημα. Θα το απενεργοποιήσω μέσω του arducam όπως λες.
Επίσης θα ξαναεπιχειρήσω το καλιμπράρισμα αλλά πιο σχολαστικά αυτή τη φορά.
Χρησιμοποιώ Τ/Κ την Futaba T10CG  και δέκτη επίσης Futaba Fasst  8κάναλο.
Προσπαθώ το σηκώσω με stabilize mode και στην αιώρηση να το γυρίσω σε position.
Θα δοκιμάσω να το σηκώσω σε loiter όπως προτείνεις.
Τώρα σε ότι αφορά το κέντρο βάρους το apm ειναι στο κέντρο.  Η μπαταρία και αυτή περίπου λίγο πιο πίσω από τη μέση καθώς μπροστά υπάρχει το gimbal. Τώρα εδώ που τα λέμε δεν ειναι και κεντραρισμένα με ακρίβεια ζυγαριάς!
Θα προσπαθήσω να στείλω φωτό με το τετρακόπτερο όταν μπορέσω.
Για τα ρεύματα τι λες; Παρατήρησες τα video;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Δευτέρα, 17 Φεβ 2014, 01:26:19
Στο πρώτο video φαίνεται αμέσως ότι η LiPo δεν είναι σε καλή κατάσταση. Με το που πας να τραβήξεις πολύ ρεύμα (Amperes) πέφτει αμέσως η τάση της (Volts) και αν εχεις ενεργοποιήσει το failsafe χαμηλής τάσης και είσαι στο σημείο HOME τότε απλά μπορεί να κάνει DISARM.
Στο δεύτερο video πάει να απογειωθεί με ρεύμα περίπου 18-19Α και το κόβεις επειδή κάνει εμπρός.
Τόσο είναι και το ρεύμα που τραβάει το δικό μου alien X-500 με τέσσερα μοτέρ EMAX 2213/935KV με προπέλλες dji 1038 σε αιώρηση, σε mode LOITER, φορτωμένο με μία 3s5500mAh και με τον fpv εξοπλισμό χωρίς gimbal. Περίπου 18-19Α άρα η ένδειξη είναι πολύ κοντά στην πραγματική.
Ελεγξε και trim, subtrim (αν είναι μηδενισμένα) και κινήσεις στην πράξη. Γιά τις κινήσεις δώσε λίγο throttle (κάτω από τη μέση ώστε να μην απογειωθεί) και δες αν ακολουθεί της κινήσεις του δεξιού στικ.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: MarD στις Δευτέρα, 17 Φεβ 2014, 23:25:41
Μάνο δεν ξέρω αν το γνωρίζεις αλλά σε stabilize mode το gps δεν κάνει position hold, οπότε και το μοντέλο μπορεί να θέλει τριμάρισμα... που συνήθως θέλει. Εκτός και αν είναι τέλεια ζυγισμένο και ο APM στο κέντρο βάρους (δες επίσης και την ρύθμιση με autotrim: http://code.google.com/p/arducopter/wiki/AC2_AutoTrim).

Οπότε σημαντικό να είναι καλιμπραρισμένα τα ESC. Να είναι ζυγισμένο σωστά. Να είναι καλιμπραρισμένο σωστά το compass αλλά και τα accelerometers και το σημαντικότερο να είναι η συνδεσμολογία σωστή ώστε να διορθώνει προς τις σωστές κατευθύνσεις. Γνώμη μου να μην γίνει πτητικό πείραμα, όχι τουλάχιστον πριν αποδειχθεί ότι είναι σε θέση να πετάξει. Βάλε κάποιον να το κρατάει καλά πάνω από το ύψος του κεφαλιού του και τσεκάρετε μαζί αν δουλεύει σωστά.

Γενικότερα, όποτε θες τηλ...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 17 Φεβ 2014, 23:47:09
Γεια σου ρε Μάριε. Σε ευχαριστώ, καιρό έχουμε να τα πούμε.
Θα ακολουθήσω τις συμβουλές σου.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 25 Φεβ 2014, 23:39:26
Αργησα λίγο αλλά μάλλον τα κατάφερα. Που λέτε, τελείως λάθος οι συνδέσεις των μοτέρ (καλώδια) με το ardupilot!
Είχα μπερδευτεί από τις προπέλες (τις είχα αριθμημένες κυκλικά) ενώ οι συνδέσεις των μοτέρ , όπως δείχνει το σχήμα στις οδηγίες του arducopter είναι διαφορετικές (διαγώνια, ξεκινώντας από το μοτέρ μπρος και δεξιά, για 4κόπτερο Χ .
Αυτός ειναι κατά 99,9% και ο λόγος για τις συνεχείς τούμπες κάθε φορά που προσπαθούσα να το σηκώσω.
Πολλά λάθη ρε παιδιά, απαράδεκτα λάθη, και υποτίθεται οτι δεν είμαι και άσχετος... Δεν βαριέσαι. Γηράσκω αεί διδασκόμενος....!
Αύριο δοκιμή και βλέπουμε...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Δευτέρα, 3 Μάρ 2014, 20:32:01
Μανωλη  και παλι γεια χαρα!!! το κατασκευαστικο λαθος των περισσοτερων reptile .Ειναι οπως φαινεται παρακατω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 3 Μάρ 2014, 21:15:48
Άρα φταίει το κατασκευαστικό λάθος για την συμπεριφορά σε stabilize  (πήγαινε αριστερά - διαγώνια) παρ'όλο που έκανα συνέχεια savetrim?
Λογικά έτσι όπως το βλέπω θα έπρεπε να ολισθαίνει προς τα πίσω.
Υπάρχει βέβαια και το ενδεχόμενο να μην έκανα σωστά την διαδικασία (είμαι και λίγο αργόστροφος γαρ...! :idiot2:)



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 3 Μάρ 2014, 21:19:01
Οπότε τρώει δυο κλωτσές, αλλάζω frame (ίσως κανένα σοβαρό εξακόπτερο....είδωμεν) και βρίσκουμε την υγειά μας ; :D


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Δευτέρα, 3 Μάρ 2014, 21:57:24
Δοκίμασες άλλα modes όπως Loiter ή Position Hold γιά να δείς αν κρατάει σταθερά τη θέση του?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 3 Μάρ 2014, 22:08:04
Ακόμη όχι, αλλά θα το κάνω με την πρώτη ευκαιρία.
Μπάμπη σε ευχαριστώ.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Σάββατο, 8 Μάρ 2014, 09:09:26
Ακόμη όχι, αλλά θα το κάνω με την πρώτη ευκαιρία.
Μπάμπη σε ευχαριστώ.  :thumbs up:

να εισαι καλα Μανωλη και οπωτε με χρειαστεις μην διστασεις..αλλα παρατηρησα οτι το εχεις πολυ φορτομενο ..gimbal ..mimbal και τα λοιπα...κανε πρωτα τις βασικες ρυθμισεις χωρις τα συμπραγκαλα  :laugh: και μετα τα βαζεις επανω..ετσι αν κατι παει λαθος κατα τις ρυθμισεις μην τα  (μπιπ) ολα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 8 Μάρ 2014, 19:48:50
Λοιπόν αγαπητέ φίλε μου έχεις δίκιο, αλλά με την βοήθεια του Φάμπρι ( Helliland) οι ρυθμίσεις είναι εντάξει, και απομένει η δοκιμή καιρού επιτρέποντος. Αυτό που με προβληματίζει τώρα είναι το gimbal όπως λες και συ, διότι στηρίζεται σε 8 λαστιχάκια μόνο, χωρίς να είναι βιδωμένο πουθενά και άμα φύγουν, κλάψε με μάνα κλάψε με! :'(
Επίσης ο χρόνος πτήσης: από οτι μου είπε λογικά πρέπει να είναι 7-8 λεπτά (με 3σελη 5500 mAh). Πως γίνεται να μεγαλώσει ο χρόνος; 15 λεπτά για παράδειγμα θα ήταν ότι έπρεπε. Να βάλω 2 τρίσελλες των 5500; Θα βαρύνει πολύ.. Όμως με 7-8 λεπτά δεν προλαβαίνεις ούτε να ξυστείς. :-\

ΥΣ: Είδα και την αγγελία που έβαλες και ομολογώ ζηλεύω. Ωραίο εργαλείο!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Σάββατο, 8 Μάρ 2014, 22:11:00
Καλησπέρα σας.
Ως αναφορά το χρόνο πτήσης με LiPo Wild Scorpion 3s5500mAh 35c :
Με παρόμοιο σκαρί με το δικό σου, χωρίς gimbal και με τα ακόλουθα, APM με δέκτη AR8000, MinimOSD, κάμερα Mobius που τροφοδοτείται και αυτή με 5V (από ένα κανάλι του δέκτη), με πομπό Fatshark 5,8GHz 100mW, 4 μοτέρ EMAX 2213 935KV με προπέλλες dji 1038 μου δίνει χρόνο 15-16 λεπτά άνετα.
Ενα παράδειγμα από την σημερινή πτήση:
Με σύνολο 13 λεπτά από τα οποία μόνο στα 11:30 δούλεψαν τα μοτέρ σε πτήση το φορτίο που συμπλήρωσε ο Icharge γιά να ξαναγεμίσει την LiPo ήταν 2780mAh (δηλαδή περίπου τα μισά από τη συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας. Η πτήση ήταν κανονική (και όχι μόνο hover) και διανύθηκε μιά απόσταση 700μ όπου άρχισε να κάνει διαλήψεις το video (μικρή ισχύς). Στη διάρκεια της πτήσης δούλεψαν αρκετά flight modes όπως Stabilize, Loiter, Altitude Hold, Drift, Sport και RTL.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 8 Μάρ 2014, 23:53:35
Σε ευχαριστώ για την ενημέρωση. Ελπίζω να είναι εξίσου καλά τα πράγματα και για μένα.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Κυριακή, 9 Μάρ 2014, 16:22:42
Καλησπερα σας.

Νεος στο χομπι και εγω, εχω 2 ελικοπτερα κινεζιες (wltoys) και προσφατα πηρα και ενα ανεμοπτερο. Το Hobbyking skyeye. Θελω να το χρησιμοποιησω σαν fpv platform.

Eχω ηδη προμηθευτει συστημα boscam 5.8ghz 200mw με cloverleaf κεραιες, οθονη 7'' και καμερα 700tvl

Ελπιζω να σας συναντησω καπου και να ανταλαξουμε αποψεις για να μαθω πραγματα. Μενω αθηνα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 9 Μάρ 2014, 19:33:41
Κάθε Σάββατο και Κυριακή, οι "αεροπλανάδες στην Αθήνα, συναντιώνται στο Ελληνικό.
Εκεί μπορείς να δεις (ιδιαίτερα την Κυριακή) κάποιους που ασχολούνται με fpv.
Από πτήση αεροπλάνου πως πας; Εννοώ (μιας και είπες οτι είσαι νέος στο hobby...) έχεις επάρκεια στον χειρισμό; Το συγκεκριμένο μοντέλο (skyeye) δείχνει
εντυπωσιακό και αρκετά σταθερό στην πτήση. Το έχεις πετάξει; Αυτό που με "ψιλοχαλάει" λίγο είναι το μπροστινό σύστημα όπου μπαίνει η κάμερα, διότι δεν μπορώ να καταλάβω αν έχει την δυνατότητα να ρυθμίζεται πάνω-κάτω, δεξιά-αριστερά και επίσης σε ενδεχόμενη τούμπα, μήμπως είναι ευάλωτο στο σημείο που βρίσκεται;
Φίλε μου δεν θέλω να σε αποθαρρύνω. Είμαι ο τελευταίος που θα πω οτι είμαι ο ειδικός στο fpv.
Αυτά που θέλω να πω είναι:
1) Το πετάς; Σου αρέσει; Συνέχισε.
2) Λίγα λίγα κάθε φορά (μη την πατήσεις όπως εγώ .... με gimbal και mimbal και ένα σωρό εξοπλισμό που λέει και ο φίλος ο Μπάμπης παραπάνω...) ώστε αν κάτι δεν πάει καλά (σε κάποια Θεός φυλάξοι...πτώση) να μην τα κλαις. Ηδη εγώ κλαίω μαζί με 4-5 αεροπλάνα και μια Gopro BE 450 euro!  :-X
3) βρες ένα μέρος ήσυχο χωρίς να σε ενοχλεί ο κάθε πικραμένος, μιά άπλα , χωρίς κολόνες ή δέντρα (οι κολόνες συχαίνονται το fpv, τα αεροπλάνα, τα ελικόπτερα, εκτός από τα περιστέρια που τα χέζουν... και γενικά ότι πετάει.Τα δέντρα είναι λίγο πιο φιλικά...! :laugh:) και πειραματίσου. Έτσι τουλάχιστον έπραξα και πράττω εγώ.

Μάνος ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Κυριακή, 9 Μάρ 2014, 21:57:24
Γεια σου μανο!

Δε το εχω πεταξει ακομα το αεροπλανο γιατι περιμενω ακομα τηλεκατευθυνση και μπαταριες. 9xr και frsky djt module.

φυσικα εχω σχετικη πειρα με τα 2 τετρακαναλα ελικοπτερα και εχω κατεβασει το realflight simulator g4.5 και μαθαινω να πετω αναποδα κ να προσγειωνω.

Καμερα και vtx θα προσθεσω στην πορεια αφου το πεταξω κανονικα μερικες φορες πρωτα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Κυριακή, 9 Μάρ 2014, 22:03:02
μπροστα δεν ξερω αν θα χωρεσει gimbal, τουλαχιστον μεσα στο θολο.

Προς το παρων δε θα βαλω κατι τετοιο. Δεν εχω παρει ακομα καν osd. οπως ειπες θα το κρατησω απλο για αρχη και βλεπουμε.

Καποια κυριακη λιαν συντομως θα ερθω στο ελληνικο με 2 γνωστους μου που πετουν και αυτοι αλλα δεν ξερουν κατι απο fpv


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 19 Μάρ 2014, 14:52:28
Το Σ/κύριακο έκανα μια δοκιμή αλλά πάλι σε stabilize "τραβάει" μπροστά και αναγκαζόμουν να "παίζω" με το elevator για να μην φύγει. Μάλλον τελιkά έχει να κάνει με το ζύγισμα. Έβγαλα από πάνω όλα τα γκίλμπαλ, μίμπαλ, φπβι και μτιβι και το ξαναστήνω από την αρχή "ξερό" να δω τι φταίει. Αν συνεχίσει θα φάει "σουτ" το frame.  >:(


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 19 Μάρ 2014, 16:16:45
μηπως δεν εχεις βαλει τον αυτοματο πιλοτο πανω στο κεντρο βαρους του αεροπλανου?
αφου σου ριχνει μυτη δοκιμασε να τον βαλεις λιγο πιο μπροστα η ξεσυνδεσε τον τελειως.

Εννοειται φανταζομαι πως εχεις βρει το σωστο κεντρο βαρους του αεροπλανου μαζι με μπαταριες κ ολα τα καλουδια πανω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 19 Μάρ 2014, 18:55:10
Ο αυτόματος πιλότος (ardupilot) τώρα είναι ακριβώς πάνω στο κέντρο βάρους.
Είχα πολλά "συμπράγκαλα" επάνω και τώρα που τα έβγαλα θα είμαι πλέον σίγουρος, προτού ξαναμπούν επάνω.
Μένει η δοκιμή να δούμε. Ευελπιστώ το Σ/Κ. (Από Σ/Κ σε Σ/Κ μέχρι του χρόνου θα τα'χω καταφέρει!  :laugh:)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 14 Απρ 2014, 23:39:01
Αγαπητοί φίλοι, γειά σας. Άργησα λίγο αλλά είμαι σε καλό δρόμο σχετικά με το τετρακόπτερο. Άλλαξα frame ( tarot 650 ) και έστησα το apm από την αρχή (αφού έγιναν reset τα πάντα) με εξωτερικό gps compass. Και στο stabilize και στο alt hold  είναι "βράχος". Στο loiter σταθερό μεν, δεν μετακινείται δεξιά-αριστερά, ακούει σε ενδεχόμενες κινήσεις των stick αλλά δεν ξέρω γιατί κάποια στιγμή παίρνει ύψος, ενώ το stick είναι στο μέσον (δεν είμαι και 100% σίγουρος...). Σε γενικές γραμμές είμαι πολύ ευχαριστημένος, και με το compassmot που έκανα είχα 5% παρεμβολές, κάτι που πιστεύω είναι άψογο. Θα ακολουθήσουν και άλλες δοκιμές να του πάρω τον αέρα. Σε οτι αφορά το skywalker το πέταξα με cyclops storm osd και χωρίς να το ξέρω είχα μονίμως ενεργοποιημένο το RTH  :idiot2: Προσπαθούσα να καταλάβω γιατί δεν συμπεριφέρεται καλά, και κατάλαβα τι γινόταν όταν τελικά προσγειώθηκε ευτυχώς χωρίς σπάσιμο. Στο video είχα πολλές παρεμβολές (για αυτό και δεν έχω ανεβάσει κάτι ακόμη)  αλλά φταίει η κεραία, η οποία τελικά πρέπει να αλλάξει θέση. Αυτά προς το παρόν, και ευχαριστώ και δημόσια τον φίλο Βιργίλιο για τις συμβουλές και παρατηρήσεις του. ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 15 Απρ 2014, 12:03:20
Καλημέρα φίλοι.
Εσείς πετάτε αλλά εγώ θα γράφω και όποιος θέλει διαβάζει...
Σήμερα λοιπόν νέα πτήση με το "πολυκολεόπτερο", και το loiter δούλευε περίφημα. Θέλει απλά να έχεις σταθερό το γκάζι κάπου στη μέση ή τέλος πάντων σε κάποιο ύψος και μετά να γυρίσεις σε loiter. Όχι κατά την διάρκεια της ανύψωσης ή της κατάβασης.
Τουλάχιστο έτσι το αντιλαμβάνομαι. Αν κάνω κάπου λάθος διορθώστε με.
Επιχείρησα RTL αλλά μόλις το είδα κατά την επιστροφή να παίρνει ύψος το γύρισα σε stabilise γιατί φοβήθηκα  :o. Το ίδιο και σε Auto. Του έβαλα ένα waypoint στα 5m ύψος με ακτίνα 2m αλλά όταν το είδα να γυρνάει προς άλλη κατεύθυνση από ότι υπολόγιζα, κατάλαβα οτι κάτι δεν σχεδίασα καλά στο flight plan και για να μη μου έρθει και κολλήσει στα μούτρα και με ξυρίσει το γύρισα σε stabilise (Τελικά είμαι χ...στης!  :o).
Κατά τα λοιπά όλα καλά. Θα το ρίξω στη μελέτη να καταλάβω γιατί παίρνει ύψος στο RTL και ποια είναι η διαδικασία στο flight plan για Auto.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 15 Απρ 2014, 14:00:34
Καλημέρα σας.
Στο Mission Planner, κάπου στις παραμέτρους έχει μιά ρύθμιση RTL Height. Είναι σε μέτρα και είναι το ύψος που θέλουμε να γυρίσει το πολυκόπτερο όταν βρίσκεται πιό χαμηλά. Δηλαδή αν είναι πιό χαμηλά από αυτό το ύψος θα ανεβεί, θα έρθει πάνω από το σημείο που ξεκίνησε και θα αρχίσει να κατεβαίνει, θα σταματήσει στα 10μέτρα γιά 5sec και μετά θα ολοκληρώσει την προσγείωση. Αν είναι πιό ψηλά θα επιστρέψει σε αυτό το ύψος που είναι και μετά θα αρχίσει να κατεβαίνει με τον ίδιο τρόπο. Ολα αυτά περιλαμβάνονται σαν παράμετροι και μπορούν να αλλαχτούν.
Στο mode loiter εχοντας το γκάζι ακριβώς στο κέντρο πρέπει να μένει ακίνητο (εκτός αν έχει αέρα). Βέβαια συνεχίζεις και έχεις τον έλεγχο κουνώντας τα sticks απλά έχεις μικρότερη ταχύτητα η οποία ρυθμίζεται πάλι από τις βασικές παραμέτρους. Συνεχίζεις να έχεις δηλαδή ανέβασμα-κατέβασμα ή πορεία σε πιό μικρή ταχύτητα αν κουνήσεις τα sticks.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 15 Απρ 2014, 17:36:41
Και μιά λεπτομέρεια, όταν η προρυθμισμένη τιμή ταχύτητας loiter είναι 500 σημαίνει 500cm/sec = 5m/sec


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 9 Μάι 2014, 20:43:22
'Ετοιμο και ετοιμοπόλεμο. Αύριο πάω για δοκιμές. Ο Θεός βοηθός!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giorgosmessa στις Παρασκευή, 9 Μάι 2014, 22:29:09
'Ετοιμο και ετοιμοπόλεμο. Αύριο πάω για δοκιμές. Ο Θεός βοηθός!
περιμενουμε βιντεο
καλη επιτυχία !!!!!!!!!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 18 Μάι 2014, 20:56:00
Αγαπητοί φίλοι γειά σας. Μετά από περίοδο περίπου 15 ημερών μέχρι να κοπάσει λίγο ο αγέρας έκανα σήμερα το πρωϊ την πρώτη μου δοκιμαστική πτήση στο Ελληνικό.
Τα αποτελέσματα εκπληκτικά. Χρόνος πτήσης 15,5 λεπτά και είχα την αίσθηση ότι θα μπορούσα να κρατήσει άλλα 2 λεπτά ακόμη. Φύσαγε λίγο αεράκι και στο stabilize η πτήση άνετη χωρίς άγχος και παρατράγουδα. Μετά από autotrim το αποτέλεσμα ακόμη πιο ικανοποιητικό αλλά δεν μπορούσα να έχω 100% αποτέλεσμα καθώς ο αέρας μου τα χάλαγε λίγο. Σε altitude hold και loiter : Βράχος!!!! To γκάζι με λίγο πιο κάτω από την μέση το σήκωνε άνετα και στο μέσο του έκανε hover! H μεγάλη έκπληξη για μένα ήταν το Land. Τέτοια προσγείωση μόνο στα διαστημόπλοια στις ταινίες. Ήρεμα μαλακά και χωρίς αναπηδήσεις μόλις πάταγε στο έδαφος. Μόνο το RTL μου έκανε πάλι ένα τίναγμα προς τα πάνω πριν το γυρίσω σε Land αλλά υποψιάζομαι οτι επιχείρησα από χαμηλό ύψος και αυτό πήγαινε πρώτα στο εξορισμού ύψος για να κάνει μετά το RTL.
Είμαι πολύ ευτυχής διότι επιτέλους έχω τα αναμενόμενα αποτελέσματα μετά από πολύχρονες (και αιματηρές για την τσέπη μου...) προσπάθειες. Ας είναι καλά και οι φίλοι, ο Μπάμπης  (tsuskas) με τις συνεχείς συμβουλές του και προπάντων την ενθάρυνσή του, ο Βιργίλιος (vilisdev) για τις ηλεκτρονικές του παρατηρήσεις και μετατροπές και τον φίλο τον Γιάννη (Johns) για τις μπαταρίες του (4σελες, 5500 mAh) με τις οποίες το τετρακόπτερο πέταγε. Το επόμενο βήμα : Αυτόνομες πτήσεις, απογειώσεις προσγειώσεις με ενδιάμεσα σημεία στάσης. Και τέλος τί άλλο; FPV! Και εν αναμονή των αποτελεσμάτων των εκλογών, μπορεί να μου την δώσει και να το βάλω να πετάξει μέχρι την Βουλή να ρίξει κανένα δυναμίτη (μη σας βάζω ιδέες....)! ;D

Δείτε ένα μικρό βιντεάκι όχι τίποτε το ιδιαίτερο, απλά έτσι επειδή η Gopro έγραφε την ώρα των δοκιμών : http://youtu.be/JJFJmaev8Zk

Ευχαριστώ όλους σας,

Μάνος  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 19 Μάι 2014, 15:00:10
Η συνέχεια ολοκληρώθηκε και σήμερα, με αυτόνομη πτήση.  :)  :thumbs up:
Ξεκίνησε από την θέση home μόνο του, σηκώθηκε (takeoff μέχρι τα 12 μ.), πήγε σε ένα άλλο σημείο λίγο πιο πέρα και πιο ψηλά (15μ.), έκανε μια μικρή καθυστέρηση 10sec και στο σημείο 3 κατέβηκε στα 10μ. και στην συνέχεια έκανε προσγείωση. Σε όλη την περίοδο αυτή, αφού μάζεψα λίγο τα κακά μου γιατί είχα ψιλοχεστεί, έμεινα με το στόμα ανοικτό.  :o
Απόρησα με την ακρίβεια και την ταχύτητα με την οποία ολοκλήρωσε την αποστολή του περνώντας από όλα τα σημεία, σωστά, και χωρίς καμία παρεκτροπή. Δικαίωσε και με το παραπάνω όσα λέγονται για το ardupilot! Άλλο να το διαβάζεις και να στα λένε και άλλο να το βλέπεις. Τι Naza, Wookong και κολοκύθια!  :thumbs up:

Ακόμη κατάλαβα και πόσο επικίνδυνο είναι για κάποιον ανεύθυνο να του δώσει λάθος και ακραίες εντολές. Για παράδειγμα φάνηκε απίστευτα εύκολο να του πεις ξεκίνα και πέτα σε ύψος μεγαλύτερο από τα 800 μέτρα επάνω, με όλα τα φυσικά και πιθανά επακόλουθα (ας μην το κουβεντιάζουμε, δεν θέλω να το σκέφτομαι ειδικά εδώ στο Ελληνικό...)!  :idiot2:

Τέλος πάντων, το μόνο φάουλ για το οποίο παρακαλώ όποιον γνωρίζει κάτι, είναι η τηλεμετρία που σταμάτησε την αμφίδρομη επικοινωνία μετά την ολοκλήρωση του mision. Και γενικά σε κάθε προσγείωση σταματά η επικοινωνία αυτή και πρέπει να κάνω επανεκκίνηση (σβήσιμο και άναμα της μπαταρίας) για να έχω ξανά επικοινωνία. Δεν ξέρω αν αυτό είναι φυσιολογικό και κάθε φορά που κάνεις land ή disarm η τηλεμετρία σταματά!  Μάλλον όμως κάτι δεν πρέπει να πηγαίνει καλά με αυτό, διότι παρατήρησα στα tlogs οτι "έφαγε" ολόκληρο μέρος του mision καθώς δεν υπήρχε επικοινωνία. Άρα κάτι το εμποδίζει και το κόβει??? Σημειωτέον οτι το κεραιάκι με την πλακετούλα της τηλεμετρίας του επίγειου σταθμού βρίσκεται πάνω στο καπώ (ουρανό) του αυτοκινήτου. Μήμπως δημιουργούντια παρεμβολές;  ???


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giorgosmessa στις Δευτέρα, 19 Μάι 2014, 15:19:06
Η συνέχεια ολοκληρώθηκε και σήμερα, με αυτόνομη πτήση.  :)  :thumbs up:
Ξεκίνησε από την θέση home μόνο του, σηκώθηκε (takeoff μέχρι τα 12 μ.), πήγε σε ένα άλλο σημείο λίγο πιο πέρα και πιο ψηλά (15μ.), έκανε μια μικρή καθυστέρηση 10sec και στο σημείο 3 κατέβηκε στα 10μ. και στην συνέχεια έκανε προσγείωση. Σε όλη την περίοδο αυτή, αφού μάζεψα λίγο τα κακά μου γιατί είχα ψιλοχεστεί, έμεινα με το στόμα ανοικτό.  :o
Απόρησα με την ακρίβεια και την ταχύτητα με την οποία ολοκλήρωσε την αποστολή του περνώντας από όλα τα σημεία, σωστά, και χωρίς καμία παρεκτροπή. Δικαίωσε και με το παραπάνω όσα λέγονται για το ardupilot! Άλλο να το διαβάζεις και να στα λένε και άλλο να το βλέπεις. Τι Naza, Wookong και κολοκύθια!  :thumbs up:

Ακόμη κατάλαβα και πόσο επικίνδυνο είναι για κάποιον ανεύθυνο να του δώσει λάθος και ακραίες εντολές. Για παράδειγμα φάνηκε απίστευτα εύκολο να του πεις ξεκίνα και πέτα σε ύψος μεγαλύτερο από τα 800 μέτρα επάνω, με όλα τα φυσικά και πιθανά επακόλουθα (ας μην το κουβεντιάζουμε, δεν θέλω να το σκέφτομαι ειδικά εδώ στο Ελληνικό...)!  :idiot2:

Τέλος πάντων, το μόνο φάουλ για το οποίο παρακαλώ όποιον γνωρίζει κάτι, είναι η τηλεμετρία που σταμάτησε την αμφίδρομη επικοινωνία μετά την ολοκλήρωση του mision. Και γενικά σε κάθε προσγείωση σταματά η επικοινωνία αυτή και πρέπει να κάνω επανεκκίνηση (σβήσιμο και άναμα της μπαταρίας) για να έχω ξανά επικοινωνία. Δεν ξέρω αν αυτό είναι φυσιολογικό και κάθε φορά που κάνεις land ή disarm η τηλεμετρία σταματά!  Μάλλον όμως κάτι δεν πρέπει να πηγαίνει καλά με αυτό, διότι παρατήρησα στα tlogs οτι "έφαγε" ολόκληρο μέρος του mision καθώς δεν υπήρχε επικοινωνία. Άρα κάτι το εμποδίζει και το κόβει??? Σημειωτέον οτι το κεραιάκι με την πλακετούλα της τηλεμετρίας του επίγειου σταθμού βρίσκεται πάνω στο καπώ (ουρανό) του αυτοκινήτου. Μήμπως δημιουργούντια παρεμβολές;  ???

ε πες μου οτι δεν το εχεις βιντεακι αυτο....
αντε βαλε τιποτα να δουμε
παρακολουθω απο την αρχη το θεμα σου κ χαρηκα παρα πολυ που επιτελους εχεις ενα αξιοπρεπες πετουμενο στην συλλογή σου!!!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 21 Μάι 2014, 07:38:50
Θα ΄ρθει και το video, αυτό είναι σίγουρο, απλά προσπαθώ λίγο να οργανωθώ γιατί έχω πάρα πολλά στο μυαλό μου, και είναι και η περίοδος δύσκολη (εξετάσεις κ.λ.π.). 
Θέλω να φτιάξω ένα αξιοπρεπές video αλλά έχω ακόμη κάποια προβληματάκια με τον εξοπλισμό (κεραίες, οθόνη κ.λ.π.) και θέλω να δω τι θα κάνω με την τηλεμετρία.

Ευχαριστώ για τις παραινέσεις σας και τα καλά σας λόγια.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 2 Ιούν 2014, 20:28:38
Ο επίγειος σταθμός σχεδόν έτοιμος, χωρίς πολλά καλώδια (...που λέει ο λόγος!)  :D
Το βαλιτσάκι καταργήθηκε διότι ναι μεν πρακτικό αλλά όχι αποτελεσματικό.
Τρίποδο και πάλι τρίποδο με κεραία να ανεβαίνει ψηλα, να ξέρουμε τι κάνουμε!  :thumbs up:



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: undertakerGR στις Τρίτη, 3 Ιούν 2014, 18:18:41
Επειδή έχει αναφερθεί στο νήμα το θέμα της συνδεσμολογίας των ESC'S με τον APM θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορώ να συνδέσω τα ESC's κατευθείαν με τον APM χρησιμοποιώντας τα τρία καλώδια ενός ESC και τα καλώδια του σήματος και της γείωσης από τα υπόλοιπα (χωρίς τo καλώδιο του BEC)  χωρίς να δημιουργηθεί πρόβλημα με την γείωση.

Ο λόγος που κάνω την ερώτηση είναι οτί ενώ χρησιμοποιώ το PDB της 3DRobotics, ξεκολλήσαν κατά την τοποθέτηση του τα καλωδιάκια του σήματος (2-3) και της γείωσης από το PDB και αναγκαστικά χρησιμοποιώ το PDB μόνο για την κατανομή του ρεύματος απο την μπαταρία στα ESC και πρέπει να συνδέσω τα ESC's κατευθείαν με τον APM.

Χρησιμοποιώ PM για τον APM και το PDB χωρίς το JP1.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 3 Ιούν 2014, 19:22:38
Εφόσον χρησιμοποιείς PowerModule (και έχεις αφαιρέσει το jumper JP1) δεν πρέπει να συνδέσεις τα κόκκινα των ESC στον APM.
Αν τα ESC σου είναι opto, δεν έχουν δηλαδή ενσωματωμένα BEC τότε δεν πειράζει αν συνδέσεις και τα κόκκινα (δεν μεταφέρουν τάση).
Αν έχουν όμως BEC πρέπει οπωσδήποτε να αφαιρέσεις τα κόκκινα από όλα τα ESC.
Η γείωση είναι κοινή και θα μπορούσες γιά χάριν απλότητας και λιγότερων καλωδίων να συνδέσεις μόνο μία, οποιαδήποτε από ένα μόνο ESC. Φυσικά αν συνδέσεις και τις τέσσερις δεν θα έχεις πρόβλημα (βρόγχους γειώσεων) σε τόσο μικρές καλωδιώσεις.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: undertakerGR στις Τρίτη, 3 Ιούν 2014, 19:48:41
Εφόσον χρησιμοποιείς PowerModule (και έχεις αφαιρέσει το jumper JP1) δεν πρέπει να συνδέσεις τα κόκκινα των ESC στον APM.
Αν τα ESC σου είναι opto, δεν έχουν δηλαδή ενσωματωμένα BEC τότε δεν πειράζει αν συνδέσεις και τα κόκκινα (δεν μεταφέρουν τάση).
Αν έχουν όμως BEC πρέπει οπωσδήποτε να αφαιρέσεις τα κόκκινα από όλα τα ESC.
Η γείωση είναι κοινή και θα μπορούσες γιά χάριν απλότητας και λιγότερων καλωδίων να συνδέσεις μόνο μία, οποιαδήποτε από ένα μόνο ESC. Φυσικά αν συνδέσεις και τις τέσσερις δεν θα έχεις πρόβλημα (βρόγχους γειώσεων) σε τόσο μικρές καλωδιώσεις.

Ευχαριστώ για την σαφή απάντηση. :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: jamesmagos στις Τρίτη, 3 Ιούν 2014, 21:22:32

Τέλος πάντων, το μόνο φάουλ για το οποίο παρακαλώ όποιον γνωρίζει κάτι, είναι η τηλεμετρία που σταμάτησε την αμφίδρομη επικοινωνία μετά την ολοκλήρωση του mision. Και γενικά σε κάθε προσγείωση σταματά η επικοινωνία αυτή και πρέπει να κάνω επανεκκίνηση (σβήσιμο και άναμα της μπαταρίας) για να έχω ξανά επικοινωνία. Δεν ξέρω αν αυτό είναι φυσιολογικό και κάθε φορά που κάνεις land ή disarm η τηλεμετρία σταματά!  Μάλλον όμως κάτι δεν πρέπει να πηγαίνει καλά με αυτό, διότι παρατήρησα στα tlogs οτι "έφαγε" ολόκληρο μέρος του mision καθώς δεν υπήρχε επικοινωνία. Άρα κάτι το εμποδίζει και το κόβει??? Σημειωτέον οτι το κεραιάκι με την πλακετούλα της τηλεμετρίας του επίγειου σταθμού βρίσκεται πάνω στο καπώ (ουρανό) του αυτοκινήτου. Μήμπως δημιουργούντια παρεμβολές;  ???


Καλησπέρα σας,
Σίγουρα δεν είναι σωστή λειτουργία! Προσπαθούμε πλέον, η τηλεμετρία - όπως πολύ σωστά ανέφερες για την ασφάλεια- να λειτουργεί με την ίδια σπουδαιότητα που χρησιμοποιούμε την Τ/Κ. δηλαδή να βλέπουμε την κατάσταση του σκάφους από την αρχή μέχρι το σβήσιμο. Ένας απλός λόγος είναι το setup του GCS Failsafe, που αποτι καταλαβαίνω για να μην ολοκλήρωσε το mission (εκτός αν εννοείς ότι λείπει αυτή η περίοδο απο το TLOG) πρέπει να μπήκε σε GCS Failsafe long και να τερμάτισε την αποστολή.

Η λύση είναι ή το πρόβλημα είναι απλά συνήθως, αλλά διαφορετική για κάθε link (433-915). θα γράψω και για τα δύο, ώστε να διαβάσει κάποιος φίλος με αντίστοιχο πρόβλημα:
Εαν επέλεξες τα "νόμιμα¨για Ευρώπη 433, τότε πιθανά:
-Α. Έχεις παρεμβολές από τη θύρα usb (Αρμονικές στα 433, ειδικά εάν έχεις τα V1 χωρίς φιλτρακι). Λυνεται με Αλουμινόχαρτο ή usb hub
-B. Έχεις παρεμβολές και ασθενές σήμα μιας και ακόμη και οι γκαραζοπορτες μοιράζονται την ιδια "νομιμη" συχνότητα. Λύση, δεν πετάμε σε θορυβώδες περιβάλλον - τσεκάρουμε Noise-RemNoise ως προς το RSSI από τα Τlogs ή live μέσω του tuning box στο Data view του Planner.
-Γ. Έχεις πολύ χαμηλό RSSI, εξαιτίας των 2,4... κεραιών που συνοδεύουν το set. Λύση, αλλαγή με ενα καλό 1/4L απλό η swivel κεραιάκι για 433 ή ένα απλό δίπολο αλλά σωστό μήκος για 433.
-Δ. Έχεις ΠΑΡΑ πολύ χαμηλό RSSI, που σημαίνει κάτι δεν επαρκεί σε ρεύματα (laptop ή bec) ή στην χειρότερη έχεις κάψει την προενισχυση απο άτσαλα plug unplug με η χωρίς κεραία. Λύση, κοιτάς αναλυτικά τα RSSI και REMRSSI και κοιτάς εαν κάποιο είναι πιο αδύναμο από το ζευγάρι.

Για 915

-Γ. Κεραίες αντίστοιχα
-Δ.

ΥΓ, -Το αμάξι, όταν ακουμπούμε το καλώδιο ή το Laptop ή την FPV οθόνη κλπ κλπ. Είναι ένα πρώτης τάξης Ground και συνήθως βλέπουμε βελτίωση. Ακόμη μεγαλύτερη αν βάλεις πάσσαλο γείωσης βέβαια (μη γελάτε.. ειναι αρκετά χρησιμο οταν χαρτογραφείς στη μέση του λιβαδιού με το σύννεφο της μπόρας από πάνω και την αστραπή να σε βλέπει σα ξερολούκουμο). Ωστόσο οι ανακλάσεις και ειδικά στις γραμμικής πόλλωσης κεραίες είναι ότι χειρότερο... Δεν δοκιμάζεις το παλιό κλασικό τριποδάκι ή πάσσαλο?

Επειδή έχει αναφερθεί στο νήμα το θέμα της συνδεσμολογίας των ESC'S με τον APM θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορώ να συνδέσω τα ESC's κατευθείαν με τον APM χρησιμοποιώντας τα τρία καλώδια ενός ESC και τα καλώδια του σήματος και της γείωσης από τα υπόλοιπα (χωρίς τo καλώδιο του BEC)  χωρίς να δημιουργηθεί πρόβλημα με την γείωση.

Ο λόγος που κάνω την ερώτηση είναι οτί ενώ χρησιμοποιώ το PDB της 3DRobotics, ξεκόλλησαν κατά την τοποθέτηση του τα καλωδιάκια του σήματος (2-3) και της γείωσης από το PDB και αναγκαστικά χρησιμοποιώ το PDB μόνο για την κατανομή του ρεύματος απο την μπαταρία στα ESC και πρέπει να συνδέσω τα ESC's κατευθείαν με τον APM.

Χρησιμοποιώ PM για τον APM και το PDB χωρίς το JP1.

Εφόσον έχεις βγάλει το JP1, Έχεις απομονώσει τα rail της γης και της τάσης που είναι γεφυρωμένα από ΟΛΟ το υπόλοιπο ΑPM (side ports, telemetry, inputs, PM, GPS, I2c). To PDB board ουσιαστικά τι κάνει, εκτός ότι διακλαδίζει τα + - των μοτέρ, γεφυρώνει ΟΛΑ τα Ground των ESC και κάνει passthru αναμονές τα signal για να τα συνδέσεις πιο εύκολα. ωστόσο κρατά το + από ένα μόνο ESC ώστε, άμα θές να τροφοδοτήσεις κάποιο έξτρα μηχανισμό, σερβο, ρελε κλπ με 5v στα outputs.
Aν χάλασε το pdb και θες να έχεις ταση 5v στα outputs πχ για κάποιο σερβο gimbal, κάμερα trigger κλπ. τότε βάζεις ενα οποιο θες και με τα 3 καλωδιάκια και στα υπόλοιπα αφαιρείς το +.  Μην αφαιρέσεις και το - στα υπόλοιπα αφου ή δεν θα έχεις ή θα εχεις λάθος παλμο. Αν έχεις opto και θες πάλι 5v, τότε βάλε ένα becaki σε ένα κενό - +  με το ground loop μέσω esc-bec να παραμονεύει...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 4 Ιούν 2014, 08:56:19
Αγαπητέ φίλε,
σχετικά μετο RSSI έχω "Μεσάνυχτα". Έτσι όπως το αντιλαμβάνομαι χοντρά-χοντρά μάλλον εννοείτε το σήμα που δίνει εκείνη την στιγμή η τηλεμετρία (πομπός) προς τον δέκτη και αντίστροφα; Έχει καμία σχέση με το RSSI που έχω απενεργοποιήσει στις παραμέτρους του Mission Planner; (Μάλλον έχει να κάνει εκεί με την Τ/Κ σε σχέση με τον δέκτη της, αν τα λέω σωστά οπότε δεν έχει σημασία, καθότι δεν διαθέτω δέκτη με RSSI).
Τέλος πάντων παραθέτω ένα screenshot από το γράφημα της τηλεμετρίας (Noise,RemNoise σε σχέση με RSSI όπως αναφέρετε) να μου πείτε πως το ερμηνεύετε, ειδικά στα σημεία που το RSSI έχει τόσο μεγάλη διακύμανση (πτώση τιμής). Αυτό το γράφημα ελήφθη από πρόσφατη πτήση όπου υποτίθεται τα πάντα δούλεψαν σωστά.
Εννοείται πλέον ότι θα εφαρμόσω τουλάχιστον δύο από τις τρεις λύσεις που αναφέρετε: usbHub, και η κεραία σε τρίποδο και όχι στο καπώ του αυτοκινήτου. Σε ότι αφορά άλλο κεραιάκι (1/4L , swivel κ.λ.π. ) έχετε κάποια πληροφορία (εικόνα) πως είναι και από που μπορώ να το προμηθευτώ;

(H κόκκινη και πράσινη καμπύλη είναι τα Noise και η κίτρινη το RSSI)


Ευχαριστώ θερμά εκ προτέρων  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: jamesmagos στις Πέμπτη, 5 Ιούν 2014, 02:26:57
Σωστός, Received signal strength indication, δείκτης δηλαδή για την δύναμη της λήψης απο το εκάστοτε μόντεμ (rssi για το βάσης, remote rssi για το air). Μην σου κάνουν εντύπωση τα drops.. πιθανότατα αν plotareis to rssi με αριστερό κλικ (για να μπει στον αριστερό άξονα) και με δεξί κλικ το distance from home, θα δεις οτι η πιο μακρινή σου απόσταση ήταν στην κοιλιά του γραφήματος.. και αποτι μπορώ να καταλάβω δεν ήταν πάνω από 200μ,

Το noise απο την άλλη βλέπεις και μόνος ότι σε ένα από τα δύο είναι αρκετά ανεβασμένο (δεν ξεχωρίζω τα γράμματα για να σου πω πιο). οπότε ξέρεις που να εστιάσεις την προσοχή σου. Αν είναι το air, τότε έχεις τοποθετήσει το κεραιάκι ή το μόντεμ κοντά σε θόρυβο, αν είναι το ground κάνεις αυτά που είπαμε πριν. Πάντως δε φαίνεται να έχεις κάποιο πρόβλημα το RSSI "χτυπαει" 120αρια όταν είσαι δίπλα. Τσέκαρε για καλό και για κακό και το remote...

κεραιάκια μπορείς να βρεις απο τα γνωστά LRS συστήματα ή στα γνωστά fpvαδικα..   8)smiley οτιδήποτε πραγματικά μετρημένο στα 433 θα είναι μέρα-νύχτα με τα μαμά. Πρόσεξε μόνο να ειναι για RP-SMA βύσμα. επειδή ακόμα και τα μαγαζιά μπερδεύονται, δες το βύσμα σου και προμηθεύσου τον κατάλληλο ανταπτορα. Επίσης μπορείς μέσω του 3DR Radio μενου να ρίξεις το εύρος προς τα 420, ερχόμενος πιο κοντά στις συχνότητες που ειναι συνήθως tunαρισμενες οι κεραίες των LRS και αποφεύγοντας παράλληλα τις γκαραζοπορτες κλπ που είπαμε πριν..

καλές πτήσεις να έχεις και ελπίζω να πετύχω κανέναν από κοντά στο ελληνικό


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 5 Ιούν 2014, 07:05:11
Ευχαριστώ θερμά για τις τόσο αναλυτικές πληροφορίες.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 11 Ιούν 2014, 07:48:07
δανειζομαι το θεμα για να ρωτησω σχετικα με την συνδεσμολογια της καμερας πανω στον πομπο.

Καποιες καμερες εχουν 3 καλωδια και καποιες 2. Ο πομπος εχει 4 . 1 που παιρνει ρευμα 1 που δινει ρευμα και αλλα 2

Ποια η διαφορα στην καλωδιωση της καμερας με 2 ή 3 καλωδια;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 11 Ιούν 2014, 10:29:34
Καλημέρα. Οι κάμερες έχουν συνήθως τα εξής καλώδια:
1) Θετικό τάσης, 5V ή 12V, συνήθως κόκκινο χρώμα.
2) Αρνητικό τάσης, κοινή γείωση, συνήθως μαύρο χρώμα.
3) Video σήμα, έξοδος video, συνήθως κίτρινο χρώμα.
4) Audio σήμα, έξοδος ήχου, συνήθως άσπρο.
5) Μπορεί να υπάρχει και δεύτερο κανάλι ήχου αν η κάμερα έχει στερεοφωνικό ήχο.
Αν υπάρχει αμφιβολία ή κάτι διαφορετικό από τα παραπάνω βάλε φωτογραφία της κάμερας.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 11 Ιούν 2014, 21:31:09
μηπως καποιες καμερες εχουν και μικροφωνο;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 11 Ιούν 2014, 22:39:46
Από τις φωτογραφίες που έβαλες φαίνεται ότι μόνο η δεύτερη κάμερα έχει και ήχο (το γράφει μάλιστα).
Πριν αναφερόμουν στα καλώδια που βγαίνουν από τις κάμερες. Οι φωτο πού έβαλες δείχνουν τις κάμερες έτοιμες με βύσματα RCA ή BNC γιά τα σήματα video (κίτρινα), ήχου (άσπρα) και βύσματα DC (βαρελάκια με χρώμα κόκκινο ή μαύρο) γιά την τάση τροφοδοσίας. Πρέπει να γνωρίζεις ότι όλα έχουν κοινή γείωση. Αν βάλεις αυτές τις κάμερες σε ένα αεροπλάνο ή πολυκόπτερο πιθανότατα να κόψεις αυτά τα βύσματα (γιά να γλυτώσεις τον όγκο και το βάρος τους) και να κάνεις απευθείας τις κολλήσεις των καλωδίων. Αν το κάνεις αυτό τότε θα συναντήσεις τα καλώδια με τα χρώματα που έγραψα στο προηγούμενο post. Θα ενώσεις τα σήματα video, θετικό τάσης και ήχο αν έχει η κάμερα σου και την γείωση (αρνητικό) θα την συνδέσεις μία φορά μόνο αφου είναι κοινή σε όλα τα βύσματα.  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 11 Ιούν 2014, 23:23:18
thank you

εχεις καποια αξιοπιστη οικονομικη προταση καμερας;

Επισης εχεις καποιο σχεδιαγραμμα συνδεσης της καμερας με τον πομπο αφου κοπουν τα μεγαλα βυσματα;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 13:45:00
θα σου προτεινα κατι τετοιο.  

http://www.ebay.com/itm/HD-700TVL-Color-Board-Camera-1-3Inch-SONY-CCD-D-WDR-Day-Night-Mode-w-OSD-Menu-/261187198546?pt=AU_Home_Personal_Security&hash=item3ccff85e52 (http://www.ebay.com/itm/HD-700TVL-Color-Board-Camera-1-3Inch-SONY-CCD-D-WDR-Day-Night-Mode-w-OSD-Menu-/261187198546?pt=AU_Home_Personal_Security&hash=item3ccff85e52)

Αρκετα καλο και για νυχτερινα/απογευματινα. στα 12 βολτ οπως συνηθως ειναι και οι βιντεοπομποι. Τη συνδεεις απευθειας σε 3σελη λιπο

Οσο για τη συνδεση, βαλε μια φωτογραφια της καμερας σου και του πομπου σου να σου πουμε τι θα κανεις. Αλλα γενικα και συνηθως παντα το κοκινο ειναι + το μαυρο - κιτρινο βιντεο και ασπρο ηχος. ειναι πολυ απλο να το συνδεσεις.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 16:37:59
στην καμερα που προτεινεις βλεπω οτι υπαρχει ενα βυσμα μικρο με 3 καλωδια (μαυρο,κοκκινο,κιτρινο) -μαλλον χωρις ηχο- και 2 μεγαλα μαυρα.
Στον πομπο πως συνδεονται;
Φερνω ως παραδειγμα τον παρακατω πομπο


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 17:29:08
Kαλησπερα και απο μενα προσφατα αγορασα αυτην για δευτερη καμερα και ειμαι πολυ ευχαριστημενος


http://www.e-shop.gr/mdc-103-egxromi-kamera-p-PER.991197


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 17:57:01
 Aυτη εχει και μικροφωνο αλλα χαμηλοτερη αναλυση
http://www.e-shop.gr/mdc-102-egxromi-kamera-p-PER.991195


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: NIK THE GREEK στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 18:03:19
Το κοκκινο βυσμα ειναι το ρευμα το κιτρινο η εικονα και το ασπρο ο ηχος τωρα βεβαια μπορεις να κοψεις τα βυσματα και να ενωσεις τα καλωδια οπως αναφερει ο φιλος vilisdev πιο επανω, και ενα βιντεο που μπορει να σε βοηθησει

http://www.youtube.com/watch?v=UMC3DPl3GQ4

 ελπιζω να βοηθησα
 φιλικα Νικος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 18:18:21
στην καμερα που προτεινεις βλεπω οτι υπαρχει ενα βυσμα μικρο με 3 καλωδια (μαυρο,κοκκινο,κιτρινο) -μαλλον χωρις ηχο- και 2 μεγαλα μαυρα.
Στον πομπο πως συνδεονται;
Φερνω ως παραδειγμα τον παρακατω πομπο
Από τον πομπό που δείχνεις βγαίνουν τέσσερα καλώδια και καταλήγουν σε ένα μικρό άσπρο φυσάκι.
Κόβεις το άσπρο φυσάκι του πομπού καθώς και της κάμερας και συνδέεις με λεπτά (σαν των σέρβο) καλώδια τα εξής:

Πομπός                                              κάμερα                           LiPo 3s   11,1V
κόκκινο - θετικό τάσης 12V ----------- κόκκινο---------------------κόκκινο
μαύρο - αρνητικό 0V------------------- μαύρο ---------------------- μαύρο
κίτρινο - είσοδος video----------------- κίτρινο (video)
άσπρο - είσοδος audio                       Ν.Α.

Η κάμερα που σου υπέδειξαν δεν έχει ήχο και έτσι αφήνεις το άσπρο καλώδιο ασύνδετο (στον αέρα, το μονώνεις).
Αν πάρεις τον πομπό που έβαλες στην φωτογραφία θα ξεβιδώσεις το κίτρινο κέλυφος-ψύκτρα και θα αφήσεις τον πομπό σκέτο χωρίς αυτό. Ετσι θα γλυτώσεις 50-60γραμμάρια βάρους.  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 18:53:48
Αν έχεις μεγάλες διαδρομές καλωδίου τότε θα μπορούσες να χρησιμοποιήσεις ένα λεπτό καλώδιο που μπαίνει σε κλειστά κυκλώματα επιτήρησης. Είναι σαν το παρακάτω και έχει 3 καλωδιάκια (γιά τάσεις και ήχους) + 1 καλώδιο με πλέγμα (θωρακισμένο ή αλλιώς μπλεντάζ) γιά το σήμα video. Αυτό της φωτογραφίας είναι λεπτό, έχει κωδικό CCTV-311 και νομίζω ότι είναι 5mm εξωτερική διάμετρο. Κάτι αντίστοιχο θα βρείς σε καταστήματα ηλεκτρονικών.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 21:28:05
ευχαριστω για τις απαντησεις

με παραδειγμα λοιπον την παρακατω καμερα που εχει 3 βυσματα κοβοντας τα , θα εχω 3 ζυγαρια καλωδιων.

3 γειωσεις και 1 για ρευμα 1 για ηχο 1 για βιντεο.

τα καλωδια του ρευματος-ηχου-βιντεο θα πανε αντοιστοιχα πανω στα κλαωδια του πομπου και οι 3 γειωσεις θα κολληθουν ωστε να γινει ενα καλωδιο και να παει να βρει την γειωση του πομπου . ΣΩΣΤΑ;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 23:09:25
ευχαριστω για τις απαντησεις

με παραδειγμα λοιπον την παρακατω καμερα που εχει 3 βυσματα κοβοντας τα , θα εχω 3 ζυγαρια καλωδιων.

3 γειωσεις και 1 για ρευμα 1 για ηχο 1 για βιντεο.

τα καλωδια του ρευματος-ηχου-βιντεο θα πανε αντοιστοιχα πανω στα κλαωδια του πομπου και οι 3 γειωσεις θα κολληθουν ωστε να γινει ενα καλωδιο και να παει να βρει την γειωση του πομπου . ΣΩΣΤΑ;
Ακριβώς έτσι όπως τα γράφεις, αν κόψεις εκεί που είναι τρία καλώδια θα βρείς τρία ζεύγη καλώδια.
Καλύτερα είναι να κόψεις από τη μεριά που είναι η κάμερα και βγαίνει μόνο ένα καλώδιο το οποίο έχει μέσα τέσσερις αγωγούς ρεύμα-ήχος-βίντεο-γείωση. Αυτά τα τέσσερα καλώδια θα τα ενώσεις στον πομπό όπως ειπώθηκε παραπάνω.
Να βεβαιωθείς ότι η κάμερα λειτουργεί με 12V πριν την συνδέσεις με τα 12V του πομπού. Υπάρχουν αρκετές κάμερες που λειτουργούν με 5V γι'αυτό να προσεχτεί αυτό.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 12 Ιούν 2014, 23:22:23
 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 13 Ιούν 2014, 19:24:20
απο το site της www.banggood.com εχετε δοκιμασει καποια καμερα με καλα αποτελεσματα;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Σωκράτης Δαμουλάκης στις Παρασκευή, 13 Ιούν 2014, 20:53:07
απο το site της www.banggood.com εχετε δοκιμασει καποια καμερα με καλα αποτελεσματα;
είχα πάρει καποια πραγματακια χωρις προβλημα..επισης καλο ειναι πριν παραγγειλεις να βεβαιωθεις οτι υπαρχει αποθεμα γιατι μια φορα ενω εδειχνε υπολοιπο με ενημερωσαν για ελειψη και έγινε refund ..παλι χωρις προβλημα...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 13 Ιούν 2014, 21:43:26
καποια προταση για καμερα απο εκει;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Κυριακή, 15 Ιούν 2014, 15:25:05
Ισχυει οτι για καλο και για κακο η καμερα δεν θα πρεπει να ξεπερναει τις 600 γραμμες αναλυση γιατι μπορει να υπαρχει ασυμβατοτητα με το OSD;

Καποιες καμερες οπως η παρακατω εχουν μια πλακετα με διακοπτες το οποιο ανα φερεται σον OSD menu. Τι ακριβως κανει;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Κυριακή, 15 Ιούν 2014, 16:07:17
Αυτό για το αν ξεπερνάει η κάμερα 600 γραμμές δεν ξερω αν υπαρχει πρόβλημα τα κουμπάκια πάντως είναι για να ρυθμίσεις παραμέτρους της κάμερας όπως π.χ. φωτεινότητα, χρώματα κλπ.
 


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τρίτη, 17 Ιούν 2014, 19:59:40
εχει σημασια αν μια καμερα ειναι PAL ή NTSC για την Ελλαδα. Τι επιλεγουμε;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τρίτη, 17 Ιούν 2014, 20:40:00
PAL γιά Ελλάδα και Ευρώπη.
Το NTSC δουλεύει στις Αμερικάνικες TV.
Βέβαια οι σημερινές TV έχουν και τα δύο συστήματα και αναγνωρίζουν αυτόματα ότι σήμα τους δίνεις.
Αλλά γιά να έχεις συμβατότητα με τυχόν άλλα μόνιτορ κλπ πάρε PAL.  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: evan στις Τρίτη, 17 Ιούν 2014, 22:15:05
Off topic

Κυκλοφορούσε και ένα αστείο στην Ευρώπη τα πρώτα χρόνια της έγχρωμης TV.

NTSC: Never The Same Color  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 18 Ιούν 2014, 18:21:03
Σκεφτομαι για αγορα μια απο τις παρακατω καμερες

http://www.banggood.com/FPV-600TVL-COMS-Mini-Camera-With-Microphone-For-Aerial-Photography-p-928872.html
http://www.banggood.com/FPV-1-Or-4-Inch-Sharp-CCD-420TVL-Mini-Camera-p-917169.html
http://www.banggood.com/FPV-1-Or-3-Inch-HD-Color-CMOS-600TVL-Mini-Camera-PAL-p-920552.html

Καποια αποψη;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Τετάρτη, 18 Ιούν 2014, 22:07:29
Την SONY με τισ 420 την εχω πάρει απο το ίδιο και εγω για FPV. Είναι αρκετά καλή απλά είναι λίγο βαριά γιατι έχει μεταλικό καπάκι


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 19 Ιούν 2014, 21:13:13
τελικα μαλλον θα καταληξω σε μια απο τις 2 παρακατω

http://www.surveilzone.com/fpv/fpv-camera/sony-super-had-ccd-600tvl-fpv-ir-block-camera-2.8mm-lens?zenid=l20ogu1mn8iie4fc47fmi9gge3

http://www.surveilzone.com/sony-super-had-ccd-600tvl-board-camera-2.8mm-lens-fpv-cc1333

η διαφορα τους ειναι η πρωτη ειναι η εκδοση IR BLOCK

Θα ηθελα να μου πει καποιος αν εχει προσωπικη εμπειρια σε μια απο τις 2
και αν πραγματι αξιζει η εκδοση IR BLOCK

Εχω διαβασει οτι ειναι καλυτερη για την ημερα με πιο φωτεινα χρωματα αλλα οχι για το βραδυ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Πέμπτη, 19 Ιούν 2014, 21:37:08
το σημα απο την καμερα σε τι θα το βλέπεις. Γιατί απο ενα σημειο και μετά η ανάλυση σε γραμμές της καμερας δεν παιζει ρόλο. Εγω το γράφω στο Pc και η μεγιστη ανάλυση ειναι 640Χ480


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 19 Ιούν 2014, 22:39:01
Σκεφτομαι σε μια οθονη 7 ιντζων. Θεωρεις οτι 600 γραμμες θα ειναι αχρηστες; Το σκεπτικο μου ειναι οτι ισως να ειναι πιο καθαρη η εικονα κατα την πτηση


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 19 Ιούν 2014, 23:31:46
Ψάξε για μια Pixim ή Mobius HD. Απίστευτες κάμερες και σε λογικές τιμές.
Επίσης μια πολύ καλη έχει ο Μάριος (www.coolmodels.gr) και φτηνή.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 19 Ιούν 2014, 23:33:42
Έχω την εντύπωση οτι δεν έχει να κάνει τόσο το μέγεθος ή το είδος της οθόνης με την εικόνα, όσο η κάμερα και ο εξοπλισμός (κεραίες, δέκτης κ.λ.π.). :)
Για καλή εικόνα χρειάζεσαι πρωτίστως καλή κάμερα και καλή-δυνατή κεραία τόσο για λήψη όσο και εκπομπή.
Θα σου δώσω ένα απλό παράδειγμα από προσωπική εμπειρία: χρησιμοποιώ μια pixim κάμερα και στο εργαστήριο η εικόνα που παίρνει και αυτή που δείχνει στο laptop μου είναι απίστευτη, ζωντανή. Είναι όμως οι κεραίες κοντά-κοντά χωρίς παρεμβολές. Σε πτήση και ειδικά σε αποστάσεις μεγάλες, η εικόνα έχει μεγάλη διαφορά (προς το χειρότερο). Εκεί λοιπόν χρειάζονται οι καλοί εξοπλισμοί (κεραίιες, πομποί κλ.π.) ουτως ώστε το σήμα να εκπέμπεται και να λαμβάνεται όσο το δυνατόν επαρκώς και χωρίς παρεμβολές.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 19 Ιούν 2014, 23:51:10
για τις PIXIM καμερες εχω διαβασει οτι ειναι καλυτερες απο τις CMOS ή CCD

Ομως το κοστος παραμενει υψηλο οποτε θα πρεπει να μεινω σε τυπου CCD


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 20 Ιούν 2014, 17:47:55
Σημερα παρελαβα τις νεες μου κεραιες. Ειναι πραγματικο εργο τεχνης για αυτο και ενθουσιαστηκα και τις ανεβαζω και εδω...

(http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=6865519&d=1403275103)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Δευτέρα, 23 Ιούν 2014, 23:23:05
Κατι διαβασα πιο πανω οτι μπορει καποια osd να μην ειναι συμβατα με καμερες πανω απο 600γραμμες.

Προσωπικα δεν το εχω ξανακουσει ποτε αυτο πουθενα.
Με σιγουρια παντως μπορω να πω πως το cyclops tornado osd παιζει μια χαρα με μια sony  700tvl 1/3 αισθητηρα απο securitycamera2000 που την πηρα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τρίτη, 24 Ιούν 2014, 14:19:13
 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 1 Ιούλ 2014, 20:38:35
To Σαββατο 5 Ιουλιου μετα τις 5.30 το απογευμα θα ειμαι στο αεροδρομιο στο Ελληνικο στο μεγαλο χωρο που εχει να δοκιμασω για πρωτη φορα το νεο μου συστημα με uhf και 1.2G για βιντεο. Πρωτη δοκιμη και του cyclops tornado αν και ακομα δεν εχω καταφερει να το ρυθμισω για RTH.

Θα το χρησιμοποιησω απλως σαν osd για αρχη.

Οποιος μπορει και ειναι κοντα θα μου αρεσε να βρεθουμε να τα πουμε καθως ειμαι σχετικα αρχαριος ακομα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 1 Ιούλ 2014, 23:15:31
Το βιντεάκι που χρώσταγα :

https://www.youtube.com/watch?v=KZR-8vxVaSY&feature=youtu.be

http://youtu.be/5Pn1Htzl8Ac (λίγο ψιλοχάλια εικόνα...!)

 :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: johnraptor στις Τετάρτη, 2 Ιούλ 2014, 00:18:50
ωραίος φιλαράκο  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 2 Ιούλ 2014, 08:02:01
To Σαββατο 5 Ιουλιου μετα τις 5.30 το απογευμα θα ειμαι στο αεροδρομιο στο Ελληνικο στο μεγαλο χωρο που εχει να δοκιμασω για πρωτη φορα το νεο μου συστημα με uhf και 1.2G για βιντεο. Πρωτη δοκιμη και του cyclops tornado αν και ακομα δεν εχω καταφερει να το ρυθμισω για RTH.

Θα το χρησιμοποιησω απλως σαν osd για αρχη.

Οποιος μπορει και ειναι κοντα θα μου αρεσε να βρεθουμε να τα πουμε καθως ειμαι σχετικα αρχαριος ακομα.
[/quote
περιμενουμε εντυπωσεις


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 13:10:59
ποια ειναι η πολικοτητα των παρακατω βυσματων (δεκτη και καλωδιου πομπου


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 13:24:59
Εσωτερική επαφή = Θετικό (+)     κόκκινο χρώμα στη μπαταρία
Εξωτερική επαφή = Αρνητικό (-)   μαύρο χρώμα στη μπαταρία


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 13:26:48
+ το κεντρο και - (γείωση) το γυρω-γύρω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 13:28:45
ευχαριστω και τους 2


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 16:22:49
ΤΟ ΙΔΙΟ ΙΣΧΥΕΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΒΥΣΜΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑΣ;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 16:37:36
Ναι. Το βυσμα είναι διαφορετικό από ότι στο μαύρο απλά για να σου δώσει όλες τις δυνατότητες σύνδεσης, θηλυκο (κόκκινο) αρσενικο (μαύρο) βύσμα.  Η συνδεσμολογία όμως είναι ίδια. + στο κέντρο και -(αρνητικό,γείωση) στα πλαινά.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 9 Ιούλ 2014, 16:46:09
 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 06:46:29
εχει κανει κανεις καμια καλη πατεντα ωστε να συνδεσει καμερα με πομπο Video και τροφοδοσια αποφευγωντας τα χοντρα καλωδια-βυσματα που εχουν απο το εργοστασιο;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 08:23:42
Δεν χρειαζεται καποιου ειδους πατεντας. Απλα κόψε τα βύσματα και σε καθε καλωδιο θα βρεις γείωση(μαυρο) και κίτρινο πχ που είναι το βίντεο, άσπρο για τον ήχο και κόκκινο το +

Δώσε +- στην καμερα και πομπο αν πέρνουν τα ίδια βολτ και μετέφερε μαύρο, κόκκινο και κίτρινο από κάμερα προς βιντεοπομπό και είσαι έτοιμος.

Στο groundstation δεν χρειαζεται να τα κανεις αυτα μιας και το βαρος δε σε απασχολει εκει.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 15:31:46
ελεγα μηπως γλυτωνα οαλ τα καλωδια του εργοστασιου και εβαζα καλωδιου τυπου servo


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 17:43:10
ελεγα μηπως γλυτωνα οαλ τα καλωδια του εργοστασιου και εβαζα καλωδιου τυπου servo
Ετσι ακριβώς να κάνεις, να βάλεις καλώδια από σέρβο, να τα κολλήσεις χωρίς τα βύσματα τους. Αυτό είπε και ο giteart πριν. Αυτό μπορείς να το κάνεις στο πετούμενο που θέλεις να γλυτώσεις και βάρος. Και είναι μικρές οι διαδρομές και δεν θα έχεις πρόβλημα παρεμβολών.  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 18:40:37
Αν θελεις να κανεις καλυτερη δουλεια εκτος απο σερβο καλωδια μπορεις να παρεις καποιο καλωδιο usb και να χρησιμοποιησεις τα εσωτερικα καλωδια του για ρευμα και βιντεο.
Θα ειναι πιο τακτοποιημενο απο το να εχεις 3 η4 καλωδια χυμα και επισης εχεις και καλυτερη μονωση απο ηλεκτρομαγνητικες παρεμβολες. Στα 5.8&2.4 βεβαια δεν εχει τοσο σημασια αλλα κακο δεν κανει.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 21:02:36
το θεμα ειναι που θα βρω φις καταλληλο αυτου που βγαινει απο τον πομπο και απο την καμερα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 11 Ιούλ 2014, 23:05:17
Σιγουρα δεν εχουνε ερθει με φις δικα τους? Συνηθως ερχονται κομπλε με φις κ απλα κοβεις την ακρη του που καταληγει στα ογκωδη βυσματα για τηλεοραση.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Σάββατο, 12 Ιούλ 2014, 07:12:38
Φυσικα και εχουν ερθει με δικα τους φις. Απλα επειδη ειναι κομπλε ελεγα να μην χαλασω τα εργοστασιακα καλωδια και να φτιαξω καινουργια αν εβρησκα καπου τα αρσενικα φις που κουμπωνουν πανω στον πομπο και στην καμερα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 12 Ιούλ 2014, 10:39:43
Μαλλον δυσκολο


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 25 Σεπ 2014, 19:00:52
εχω την παρακατω καμερα
http://www.surveilzone.com/fpv/fpv-camera/sony-super-had-ccd-600tvl-fpv-ir-block-camera-2.8mm-lens
και θα ηθελα να ρωτησω αν μπορει να ρυθμιστει μεσα απο το μενου ωστε να ζουμαρει ποιο κοντα την εικονα ωστε τα αντικειμενα να μεγαλωσουν και ας χασω σε οπτικη γωνια


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Πέμπτη, 25 Σεπ 2014, 19:12:34
εχω την ιδια και θα την κοιταξω το βραδυ να σου πω σίγουρα. Με μια γρήγορη ματία δεν κάνει απο το Menu αλλα πρέπει να αλλάξεις φακό


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 25 Σεπ 2014, 20:37:45
Αν δεν σου ειναι κοπος δες τι αν μπορει να γινει ή τι προταση σε φακο υπαρχει.

Βλεπω σε μια οθονη 5 ιντσων και μου φαινεται πολυ μακρια η εικονα

Υ.Γ. αν κουνησω την καμερα λιγο αποτομα εμφανιζονται στην οθονη κατι ορθογωνια σχηματα στιγμιαια


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Κυριακή, 28 Σεπ 2014, 10:38:59
Συγνώμη για την αργοπορία.
λοιπόν δεν βρηκα απο το μενου κατι για ζουμ. Για φακους βρηκα κατι στο ebay αλλα δεν ειμαι σιγουρος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Κυριακή, 28 Σεπ 2014, 11:50:11
μπορεις να μου πεις τι βρηκες για να το ψαξω;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Δευτέρα, 29 Σεπ 2014, 18:46:14
http://www.surveilzone.com/cctv-lens/mtv-lens


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Δευτέρα, 29 Σεπ 2014, 21:14:55
Ευχαριστω το ειχα δει και εγω αυτο. Λογικα οσο περισσοτερα χιλιοστα ειναι ο φακος τοσο ποιο κοντα φαιρνει την εικονα και χανει σε πλατος η εικονα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 30 Σεπ 2014, 09:39:27
Ilias Βασικα θες αυτο ακριβως.

http://www.ebay.com/itm/F1-2-CCTV-IR-Lens-1-8-2-1-2-5-2-8-3-6-4-6-8-12-mm-For-Security-CCTV-IP-Camera-/330737602672?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4d017f5070 (http://www.ebay.com/itm/F1-2-CCTV-IR-Lens-1-8-2-1-2-5-2-8-3-6-4-6-8-12-mm-For-Security-CCTV-IP-Camera-/330737602672?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item4d017f5070)

Επιλεγεις απο το λινκ που σου εδωσα το focal length που θες. Απο 2.8 που εισαι το επομενο παει σε 3.6
Τοσο εχω και εγω και αυτο με βολευει


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 5 Οκτ 2014, 14:07:20
Αγαπητοί φίλοι γειά σας. Στην πλάκα μου πάνω και έχοντας κάποια συμπράγκαλα από παλιά, μόνταρα ένα τετρακόπτερο με naza μια καμερούλα της πλάκας (από τον κινέζο με 13 ευρο), και ένα δέκτη 5.8 ghz στα 200 mW, χρησιμοποιόντας τις στοκ κεραίες (ούτε cloverleaf, ούτε yaki ούτε τίποτε άλλο...).
Fpv και εικόνα απίστευτη. Ούτε παρεμβολές ούτε τίποτε! Βέβαια, δεν είναι για να πας ταξίδι 80+ χλμ. και στα μποφόρ σε πιάνει ναυτία, αλλά αυτό είναι άλλο θέμα... 8)
Τελικά αναρωτιέμαι, μήμπως η ουσία κρύβεται στα απλά και φτηνά και όχι στα πολύπλοκα;

Θα ανεβάσω και φωτό να δείτε την απλότητα, αλλά αργότερα. (Τώρα τόχω στην μπαγκαζιέρα της μηχανής και ψάχνω να βρω καλό καιρό να το πετάξω!).


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Οκτ 2014, 22:04:41
χρόνος πτήσης ; 16 λεπτά και 46 δευτ. με 4s lipo 5500 mAh. Μετρημένα. Οχι και άσχημα. Έτσι;
Εξάλλου δεν θα πάμε και ταξίδι!



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 8 Οκτ 2014, 22:49:06
Mανο που πας? Στο ελληνικο? Αν ειναι να βρεθουμε να ανταλαξουμε εμπειρία.
Πετώ ηλεκτρικό ανεμόπτερο εγώ με uhf και 1.2G


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Οκτ 2014, 23:45:50
Ναι στο μικρο διαδρομο ( πριν στριψεις αριστερά ) συνηθως Σάββατα μετά τις 11 . Πετά εκεί και ένας εκπληκτικός τύπος με antenna tracker(mfd) και LRS UHF (ezuhf) και τετρακόπτερο που το πάει με τις "πάντες"!
Πιστευω να τα καταφέρω για αυτό το Σάββατο.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Οκτ 2014, 23:47:30
Οταν λες ηλ. ανεμόπτερο τι εννοείς; glider; Π.χ. Easystar, bixler κ.λ.π. ;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Πέμπτη, 9 Οκτ 2014, 07:39:04
Nαι τετοια κατηγορία.
Το δικό μου είναι το sky eye απο Hobbyking.
Λίγο δύσκολο το Σάββατο αλλά ίσως έρθω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Kiril στις Τετάρτη, 22 Οκτ 2014, 13:50:03
Παράθεση
Υ.Γ. αν κουνησω την καμερα λιγο αποτομα εμφανιζονται στην οθονη κατι ορθογωνια σχηματα στιγμιαια

Καλησπερα  ilias λιγο αργα απαντω στο θεμα...
ιδια καμερα εχω και εγω  και το κανει οταν επιλεξω στο μενου τη λειτουργια για κινουμενα αντικειμενα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 22 Οκτ 2014, 17:03:59
thank you :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 4 Δεκ 2014, 12:10:41
Λοιπόν παιδιά,
Υλοποιήθηκε ένα σχέδιο για "σοβαρό" antenna tracker και είναι "όλα τα λεφτά".  :D
Το MFD (MyFlyDream).
Στο αεροσκάφος MFD AP ή TeleflyPro Osd για να "δέσει" το πακέτο.
Πτητικά, όλα άψογα!  :)
Το θέμα όμως είναι οι κεραίες. Έχω θέμα με τις κεραίες.  >:(
Patch Κεραία 5.8 Ghz πάνω στο tracker (έδαφος) και  με απλή στοκ κεραία του πομπού στο α/φ ήταν απογοήτευση σκέτη.
Στα myltikopter η κατάσταση πολύ πιο ικανοποιητική. Στο αεροπλάνο χάλια μαύρα.
Θα δοκιμάσω με cloverleaf, diversity και σε άλλη θέση πάνω στο α/φ.
Η επόμενη λύση να αλλάξουμε συχνότητα. Στα 1.3 Ghz.
Άντε να δούμε... ???


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Πέμπτη, 4 Δεκ 2014, 13:18:22
Λοιπόν παιδιά,
Υλοποιήθηκε ένα σχέδιο για "σοβαρό" antenna tracker και είναι "όλα τα λεφτά".  :D
Το MFD (MyFlyDream).
Στο αεροσκάφος MFD AP ή TeleflyPro Osd για να "δέσει" το πακέτο.
Πτητικά, όλα άψογα!  :)
Το θέμα όμως είναι οι κεραίες. Έχω θέμα με τις κεραίες.  >:(
Patch Κεραία 5.8 Ghz πάνω στο tracker (έδαφος) και  με απλή στοκ κεραία του πομπού στο α/φ ήταν απογοήτευση σκέτη.
Στα myltikopter η κατάσταση πολύ πιο ικανοποιητική. Στο αεροπλάνο χάλια μαύρα.
Θα δοκιμάσω με cloverleaf, diversity και σε άλλη θέση πάνω στο α/φ.
Η επόμενη λύση να αλλάξουμε συχνότητα. Στα 1.3 Ghz.
Άντε να δούμε... ???


Φιλε μου κατι λαθος κανεις...
Το ιδιο setup εχω και τα 10 χιλιμετρα ειναι για πλακα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 4 Δεκ 2014, 17:08:45
Αγαπητέ μου φίλε, έτσι νομίζω και ελπίζω. Αλλά ποιό είναι το λάθος ψάχνω να βρω.
Στο έδαφος η κεραία είναι 27 db patch (νόμιζα οτι τα πολλά db σημαίνει και καλύτερο σήμα, αλλά έπεσα έξω... :()
και στο αεροπλάνο πίσω και πάνω στην ουρά υπάρχει ο aomway 1 watt. Το συγκεκριμένο setup το έχω δει, το έχω διαβάσει και το έχω ψάξει για αρκετό χρόνο πριν το αποφασίσω να το αποκτήσω. Το θέμα τώρα είναι η θέση του πομπού στο Α/Φ. Θα δοκιμάσω και σε άλλα σημεία και θα δημοσιεύσω συμπεράσματα. Ίσως η καλύτερη είναι πάνω στο φτερό, αλλά μισώ τα τρυπήματα στα φτερά, προσθήκη βαρών στο άλλο κ.λ.π. Είδωμεν...
Φίλε wizard αν θες δώσε μου λεπτομέρειες για το δικό σου στήσιμο.
Το αεροπλάνο με το οποίο πετάω είναι το Ranger EX (απλά εκπληκτικό !)

Μάνος  :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Παρασκευή, 5 Δεκ 2014, 03:17:27
Αγαπητέ μου φίλε, έτσι νομίζω και ελπίζω. Αλλά ποιό είναι το λάθος ψάχνω να βρω.
Στο έδαφος η κεραία είναι 27 db patch (νόμιζα οτι τα πολλά db σημαίνει και καλύτερο σήμα, αλλά έπεσα έξω... :()
και στο αεροπλάνο πίσω και πάνω στην ουρά υπάρχει ο aomway 1 watt. Το συγκεκριμένο setup το έχω δει, το έχω διαβάσει και το έχω ψάξει για αρκετό χρόνο πριν το αποφασίσω να το αποκτήσω. Το θέμα τώρα είναι η θέση του πομπού στο Α/Φ. Θα δοκιμάσω και σε άλλα σημεία και θα δημοσιεύσω συμπεράσματα. Ίσως η καλύτερη είναι πάνω στο φτερό, αλλά μισώ τα τρυπήματα στα φτερά, προσθήκη βαρών στο άλλο κ.λ.π. Είδωμεν...
Φίλε wizard αν θες δώσε μου λεπτομέρειες για το δικό σου στήσιμο.
Το αεροπλάνο με το οποίο πετάω είναι το Ranger EX (απλά εκπληκτικό !)

Μάνος  :)


1 watt !!!!!! εγω μιλαγα για 400 mW

Ριξε μια ματια εδω
https://www.facebook.com/133379920096512/photos/a.378123268955508.1073741831.133379920096512/378125242288644/?type=3&theater

Το σεταπ ηταν (γιατι δεν το εχω πια το αεροπλανο)

400 mw κινεζος με στοκ κεραια την μικρη ... μερικες φορες δοκιμασα και +6 αλλα δεν ειδα αποτελεσμα φοβερο
2 rx me dviv  ο ενας ειχε πανω την patch και ο αλλος ειχε μια 9 dn για κοντα
Τοποθετηση στην αρχη στην ατρακτο αλλα οταν γυριζα ειχε glitch οποτε το εβαλα στο φτερο και ηταν οκ.. βεβαι θελει βαρος απο την αλλη


Υποψιαζόμε 2 πιθανα προβλήματα

1. Να μην εχεις τα σωστα καναλια ... ειναι κλασικο προβλημα γιατι πομπος και δεκτης δεν ταιριαζουν ta dip switch
το δευτερο και ισως και το πιο πιθανο
ειναι να φταιει το 1watt !!!  ;)
1 watt με patch προφανώς μπουκώνει ο δέκτης ... κανε μια δοκιμη με στοκ... πρπει να πας τουλαχιστον 500 μετρα και ας κανει μερικα clitch

Aν εισαι αθηνα μπορω να δοκιμασουμε με το δικο μου τρακερ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 5 Δεκ 2014, 06:57:25
Φίλε wizard σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Ευτυχώς έχω κι ένα 500 mw. Θα κάνω δοκιμές και σε φτερό και βλέπουμε.
Μου έδωσες και ωραίες ιδέες για το τρίποδο...! :thumbs up:
Θα επανέλθω δριμύτερος!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Παρασκευή, 5 Δεκ 2014, 19:27:56
Φίλε wizard σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Ευτυχώς έχω κι ένα 500 mw. Θα κάνω δοκιμές και σε φτερό και βλέπουμε.
Μου έδωσες και ωραίες ιδέες για το τρίποδο...! :thumbs up:
Θα επανέλθω δριμύτερος!

Οτι θες πες μου εχουμε απο ολα  ;D ;D ;D


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 7 Δεκ 2014, 01:35:51
Ένα πράγμα μόνο δεν καταλαβαίνω βλέποντας ξανά και ξανά την φωτό σου με τον tracker: κατά την περιστροφή, δεν "βρίσκει" πάνω στα άλλα εξαρτήματα; Πάνω στο diversity για παράδειγμα;
Επίσης αυτά τα μακριά άσπρα καλώδια, σε τι χρησιμεύουν; ???


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Κυριακή, 7 Δεκ 2014, 16:17:49
Ένα πράγμα μόνο δεν καταλαβαίνω βλέποντας ξανά και ξανά την φωτό σου με τον tracker: κατά την περιστροφή, δεν "βρίσκει" πάνω στα άλλα εξαρτήματα; Πάνω στο diversity για παράδειγμα;
Επίσης αυτά τα μακριά άσπρα καλώδια, σε τι χρησιμεύουν; ???


Oxi δεν βρίσκει περναει απο πανω..
Το ασπρο καλωδιο ειναι για τα γυαλιά.. εχει σημα και ρευμα μαζι ...
Ενα δευτερο ασπρο ειναι για να περνει ρευμα απο την μπαταρια του αυτικινητου μιας και τρωγαμε πολλες ωρες σε πτησεις .... παλια  :(
Ριξε μια ματι εδω ... ειναι λιγο πιο παλιες αλλα το σεταπ ειναι το ιδιο

https://www.dropbox.com/sh/tpdaf1f58igiujg/AACoPHdSbtRJ4Kf3b_PZTnvFa?dl=0


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 7 Δεκ 2014, 16:23:49
Άλλαξα πομπό στα 500 mwatt και τον τοποθέτησα αρχικά μέσα στο α/φ με την κεραία να δείχνει προς τα έξω (τρύπα) και προς τα κάτω. Αργότερα τον έβαλα πάνω απο τα φτερά ακριβώς στην μέση (στο σημείο που ενώνονται μεταξυ τους) με την κεραία στραμένη προς τα πάνω (προς τον ουρανό). Τίποτε. Μαύρα χάλια. Στο έδαφος σήμα καμπάνα αλλά μόλις σηκωθεί ψηλά, δεν υπάρχει σήμα. Θα ξαναδοκιμάσω πλέον με τον πομπό στην άκρη και κάτω από το φτερό.
Οι κεραίες που χρησιμοποιώ είναι patch panel 27 db και cloverleaf με diversity (eagletree) με 2 δέκτες, aomway-dvr και RC305 πάνω στο tracker, ενω πάνω στο α/φ ο πομπός είναι aomway 500 mwatt.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 7 Δεκ 2014, 16:25:57
Ένα πράγμα μόνο δεν καταλαβαίνω βλέποντας ξανά και ξανά την φωτό σου με τον tracker: κατά την περιστροφή, δεν "βρίσκει" πάνω στα άλλα εξαρτήματα; Πάνω στο diversity για παράδειγμα;
Επίσης αυτά τα μακριά άσπρα καλώδια, σε τι χρησιμεύουν; ???


Oxi δεν βρίσκει περναει απο πανω..
Το ασπρο καλωδιο ειναι για τα γυαλιά.. εχει σημα και ρευμα μαζι ...
Ενα δευτερο ασπρο ειναι για να περνει ρευμα απο την μπαταρια του αυτικινητου μιας και τρωγαμε πολλες ωρες σε πτησεις .... παλια  :(
Ριξε μια ματι εδω ... ειναι λιγο πιο παλιες αλλα το σεταπ ειναι το ιδιο

https://www.dropbox.com/sh/tpdaf1f58igiujg/AACoPHdSbtRJ4Kf3b_PZTnvFa?dl=0
Έφτιαξα κι εγώ μια πατέντα με ξύλο για να μπουν κάποια συμπράγκαλα πάνω και ομολογώ οτι με βόλεψε πολύ, νάσαι καλά φίλε wizard με τις ιδεές σου!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Κυριακή, 7 Δεκ 2014, 16:29:19
Ένα πράγμα μόνο δεν καταλαβαίνω βλέποντας ξανά και ξανά την φωτό σου με τον tracker: κατά την περιστροφή, δεν "βρίσκει" πάνω στα άλλα εξαρτήματα; Πάνω στο diversity για παράδειγμα;
Επίσης αυτά τα μακριά άσπρα καλώδια, σε τι χρησιμεύουν; ???


Oxi δεν βρίσκει περναει απο πανω..
Το ασπρο καλωδιο ειναι για τα γυαλιά.. εχει σημα και ρευμα μαζι ...
Ενα δευτερο ασπρο ειναι για να περνει ρευμα απο την μπαταρια του αυτικινητου μιας και τρωγαμε πολλες ωρες σε πτησεις .... παλια  :(
Ριξε μια ματι εδω ... ειναι λιγο πιο παλιες αλλα το σεταπ ειναι το ιδιο

https://www.dropbox.com/sh/tpdaf1f58igiujg/AACoPHdSbtRJ4Kf3b_PZTnvFa?dl=0
Έφτιαξα κι εγώ μια πατέντα με ξύλο για να μπουν κάποια συμπράγκαλα πάνω και ομολογώ οτι με βόλεψε πολύ, νάσαι καλά φίλε wizard με τις ιδεές σου!

εχεις πμ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 8 Δεκ 2014, 12:27:14
Έσπαγα το κεφάλι μου να καταλάβω την φωτογραφία σου φίλε wizard.
Τελικά διαπίστωσα πόσο λάθος ήμουν και στην συνδεσμολογία του tracker!
Αναθεωρώ, ξαναπειραματίζομαι και επανέρχομαι.
Σε ευχαριστώ και για τις πολύτιμες συμβουλές σου! :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Δευτέρα, 8 Δεκ 2014, 14:40:09
Έσπαγα το κεφάλι μου να καταλάβω την φωτογραφία σου φίλε wizard.
Τελικά διαπίστωσα πόσο λάθος ήμουν και στην συνδεσμολογία του tracker!
Αναθεωρώ, ξαναπειραματίζομαι και επανέρχομαι.
Σε ευχαριστώ και για τις πολύτιμες συμβουλές σου! :thumbs up:


 :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Δευτέρα, 8 Δεκ 2014, 17:40:59
Να ρωτησω και εγω κατι σε αυτο το ενδιαφερον θεμα....

Σε diversity συστημα τι κεραιες πρεπει να χρησιμοποιησεις στους δυο δεκτες και στον πομπο?

Τι εννοω... στους δυο δεκτες μπορεις να βαλεις μια cp και μια lp κεραια και στον δεκτη να εχεις cp κεραια ή αντιστοιχα lp ?


Τασος


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Δευτέρα, 8 Δεκ 2014, 19:19:57
Υπαρχουν πιο σχετικοι απο εμενα σχετικα με της κεραιες που μπορουν να βοηθησουν ..
Οτι αναφερω το αναφερω λογο δοκιμων και πειρας και μονο ...

Εαν καποιος θελει να παει μακρυα για μενα η patch ειναι οτι καλυτερο με stock h oxi μαστιγιο για τον λογο οτι τα +3 db  δεν ειναι αμεληταια.
Στις στροφες θα εχει σιγουρα glitch αλλα δεν εγινε και κατι
Τωρα εαν παιζει κοντα κυνιγητα η οτιδηποτε που εχει μεγαλες κλισεις βαζειs cl
Στα κοπτερα και ειδικα σε αυτα που ειναι κινηματογραφικα ποτε δεν καταλαβα γιατι βαζουν cl ... ισως για λογους εμποριου. Η DJI στο lightbrige δεν ειδα να εχει cl

-wvUZhtgXuo





Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Δευτέρα, 8 Δεκ 2014, 22:18:16
Υπαρχουν πιο σχετικοι απο εμενα σχετικα με της κεραιες που μπορουν να βοηθησουν ..
Οτι αναφερω το αναφερω λογο δοκιμων και πειρας και μονο ...

Εαν καποιος θελει να παει μακρυα για μενα η patch ειναι οτι καλυτερο με stock h oxi μαστιγιο για τον λογο οτι τα +3 db  δεν ειναι αμεληταια.
Στις στροφες θα εχει σιγουρα glitch αλλα δεν εγινε και κατι
Τωρα εαν παιζει κοντα κυνιγητα η οτιδηποτε που εχει μεγαλες κλισεις βαζειs cl
Στα κοπτερα και ειδικα σε αυτα που ειναι κινηματογραφικα ποτε δεν καταλαβα γιατι βαζουν cl ... ισως για λογους εμποριου. Η DJI στο lightbrige δεν ειδα να εχει cl

-wvUZhtgXuo





Φιλε μου ρωτησα εδω γιατι βασιζομαι στην πειρα σου και εχω καταλαβει οτι ασχολεισαι αρκετο καιρο με το fpv ! Καλη η θεωρια αλλα στη πραξη φαινονται ολα  :thumbs up:

Πολυ εποικοδομητικο το βιντεακι ! Εχω μπει και εγω σε αυτο το τρυπακι και ψαχνομαι....

Θα μου επιτρεψεις να ξαναθεσω την ερωτηση μου για να γινει κατανοητη...

Λοιπον στο εδαφος εχω δυο δεκτες(βισματομενοι σε Eagle Tree GS) οπου στον εναν εχω skew planar antenna και στο δευτερο whip antenna(στοκ κεραια που ηρθε με τον δεκτη) ενω
 στο αεροπλανο εχω παλι skew planar antenna... και η ερωτηση μου, θα δουλεψει το diversity ή οχι ? Η ερωτηση μπορει να ειναι χαζη αλλα προσπαθω να τα ξεμπερδεψω  :worry:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 9 Δεκ 2014, 00:15:15
Αν και είμαι ο τελευταίος που θα έπρεπε να ομιλεί περί κεραιών, υποθέτω οτι για μέχρι 500 - 800 μέτρα σε καλύπτει πλήρως. Η skew για μακριά κάπως, και κοντά-κοντά η άλλη (για τους δέκτες). Τώρα αν θες για πιο μακριά ακόμη, θα πρέπει όπως προανέφερε και ο φίλος wizard να βάλεις στον ένα δέκτη patch ή κάποια άλλη κατευθυντική όπως αυτή : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__51626__Axial_Mode_Helical_RHCP_Antenna_5_8GHz_Circular_Wireless_SMA_.html
Στο αεροσκάφος υποθέτω είσαι ο.κ.
Τώρα σε οτι αφορά συντονισμός, σωστές συχνότητες κ.λ.π. αυτά είναι μια άλλη ιστορία (έχει καεί η γούνα μου κι ακόμα ψάχνομαι...!)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 9 Δεκ 2014, 00:18:51
Για το αν θα δουλέψει το diversity κάνε ένα απλό πείραμα στο έδαφος. Βγάλε την τροφοδοσία σε ένα απο τους δύο δέκτες να δεις αν θα συνεχίζεις να έχεις σήμα. Στον αέρα μην περιμένεις να έχεις σήμα μακριά, απο την στοκ κεραία παρά μονο κοντά κοντά.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Τρίτη, 9 Δεκ 2014, 01:08:27


Φιλε μου ρωτησα εδω γιατι βασιζομαι στην πειρα σου και εχω καταλαβει οτι ασχολεισαι αρκετο καιρο με το fpv ! Καλη η θεωρια αλλα στη πραξη φαινονται ολα  :thumbs up:

Πολυ εποικοδομητικο το βιντεακι ! Εχω μπει και εγω σε αυτο το τρυπακι και ψαχνομαι....

Θα μου επιτρεψεις να ξαναθεσω την ερωτηση μου για να γινει κατανοητη...

Λοιπον στο εδαφος εχω δυο δεκτες(βισματομενοι σε Eagle Tree GS) οπου στον εναν εχω skew planar antenna και στο δευτερο whip antenna(στοκ κεραια που ηρθε με τον δεκτη) ενω
 στο αεροπλανο εχω παλι skew planar antenna... και η ερωτηση μου, θα δουλεψει το diversity ή οχι ? Η ερωτηση μπορει να ειναι χαζη αλλα προσπαθω να τα ξεμπερδεψω  :worry:


Λοιπον θα τα προσπαθησω να τα πω απλα ... αν καπου κανω λαθος ας με διορθωσουν οι πιο εμπειροι.
Το div και ειδικα το Eagle μετραη την ποιοτητα του βιντεο... οποιο ειναι πιο καλο αυτο θα κανει feed στην εξοδο.
Τα αλλα div μετρανε την ενταση του σηματος ... στην ουσια του eagle tree ειναι πιο σωστο.

Τωρα για της κεραιες ... Αυτο που εχεις κανει ειναι λιγο ακυρο και θα σου εξηγησω γιατι ....
εχεις 1 κεραια καθετης πολωσης και 2 κυκλικης. Καμια απο αυτες που εχεις δεν ειναι για μακρια οποτε το εργο παιζετε ως εξης ...
Δεν νομιζω να δουλεψει ποτε το whip γιατι θα εχει παντα -3 db λογο κυκλικης πολωσεις
Με το σεταπ αυτο δεν πας μακρια. Το πιο σωστο για μενα ειναι εφοσον θελεις CL να βαλεις  μια helical στην θεση του whip
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55628__Aomway_11dbi_7_Turn_5_8GHz_Helical_Antenna_RHCP_SMA_RP_.html
και εαν εχεις τρακερ πανω σε αυτο.

Το πλεονεκτημα θα ειναι οτι θα μπορεις να παρεις στροφες αλλα δεν θα εχεις αποσταση ιδια με την patch καθετης πολωσης...

Γενικα κοντα και κολπα στροφες βαζεισ παντου CL kai Helical..
Μακρυα και πτησεις να χαζευεις βαζεις καθετης πολωσης ...
Αν θελεις να εχεισ το μακρυα αλλα και να κανεισ κολπα κοντα βαζεις στο τρακερ την καθετη patch και στον αλλο δεκτη μια CL ..στο αεροπλανο wiph

Ελπιζω να μην σε μπερδεψα.. μπορεισ να δεις το δικο μου σετθπ απο την φωτο πιο πανω και απο το λινκ του dropbox  8)smiley


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Τρίτη, 9 Δεκ 2014, 16:54:07
Για το αν θα δουλέψει το diversity κάνε ένα απλό πείραμα στο έδαφος. Βγάλε την τροφοδοσία σε ένα απο τους δύο δέκτες να δεις αν θα συνεχίζεις να έχεις σήμα. Στον αέρα μην περιμένεις να έχεις σήμα μακριά, απο την στοκ κεραία παρά μονο κοντά κοντά.

Μανο επειδη βρισκομαι στο σταδιο του πειραματισμου ακομα  :laugh: δεν με ενδιαφερει προς το παρον η εμβελεια...
 καθως και  αεροπλανο πρωτη φορα πεταω  :angel:  :laugh: :laugh: .

Την απαντηση, μου την εδωσε μετα απο σενα ο Wizard!

Οπως και να ΄χει σε ευχαριστω !

Θα δοκιμασω και το πειραμα που προτεινεις για το diversity  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Τρίτη, 9 Δεκ 2014, 17:01:26


Φιλε μου ρωτησα εδω γιατι βασιζομαι στην πειρα σου και εχω καταλαβει οτι ασχολεισαι αρκετο καιρο με το fpv ! Καλη η θεωρια αλλα στη πραξη φαινονται ολα  :thumbs up:

Πολυ εποικοδομητικο το βιντεακι ! Εχω μπει και εγω σε αυτο το τρυπακι και ψαχνομαι....

Θα μου επιτρεψεις να ξαναθεσω την ερωτηση μου για να γινει κατανοητη...

Λοιπον στο εδαφος εχω δυο δεκτες(βισματομενοι σε Eagle Tree GS) οπου στον εναν εχω skew planar antenna και στο δευτερο whip antenna(στοκ κεραια που ηρθε με τον δεκτη) ενω
 στο αεροπλανο εχω παλι skew planar antenna... και η ερωτηση μου, θα δουλεψει το diversity ή οχι ? Η ερωτηση μπορει να ειναι χαζη αλλα προσπαθω να τα ξεμπερδεψω  :worry:


Λοιπον θα τα προσπαθησω να τα πω απλα ... αν καπου κανω λαθος ας με διορθωσουν οι πιο εμπειροι.
Το div και ειδικα το Eagle μετραη την ποιοτητα του βιντεο... οποιο ειναι πιο καλο αυτο θα κανει feed στην εξοδο.
Τα αλλα div μετρανε την ενταση του σηματος ... στην ουσια του eagle tree ειναι πιο σωστο.

Τωρα για της κεραιες ... Αυτο που εχεις κανει ειναι λιγο ακυρο και θα σου εξηγησω γιατι ....
εχεις 1 κεραια καθετης πολωσης και 2 κυκλικης. Καμια απο αυτες που εχεις δεν ειναι για μακρια οποτε το εργο παιζετε ως εξης ...
Δεν νομιζω να δουλεψει ποτε το whip γιατι θα εχει παντα -3 db λογο κυκλικης πολωσεις
Με το σεταπ αυτο δεν πας μακρια. Το πιο σωστο για μενα ειναι εφοσον θελεις CL να βαλεις  μια helical στην θεση του whip
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__55628__Aomway_11dbi_7_Turn_5_8GHz_Helical_Antenna_RHCP_SMA_RP_.html
και εαν εχεις τρακερ πανω σε αυτο.

Το πλεονεκτημα θα ειναι οτι θα μπορεις να παρεις στροφες αλλα δεν θα εχεις αποσταση ιδια με την patch καθετης πολωσης...

Γενικα κοντα και κολπα στροφες βαζεισ παντου CL kai Helical..
Μακρυα και πτησεις να χαζευεις βαζεις καθετης πολωσης ...
Αν θελεις να εχεισ το μακρυα αλλα και να κανεισ κολπα κοντα βαζεις στο τρακερ την καθετη patch και στον αλλο δεκτη μια CL ..στο αεροπλανο wiph

Ελπιζω να μην σε μπερδεψα.. μπορεισ να δεις το δικο μου σετθπ απο την φωτο πιο πανω και απο το λινκ του dropbox  8)smiley


Φιλε Wizard δεν με μπερδεψες καθολου, εχω διαβασει αρκετο καιρο περι κεραιων και FPV στα ξενα φορα οποτε αντιλαμβανομαι αυτο που εγραψες!!
Με καλυψες πληρως και σε ευχαριστω  :thumbs up:

Ειδα αυτα που ποσταρες παραπανω και σου εκλεψα καποιες ιδεες, να ΄σαι καλα!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: wizard στις Τετάρτη, 10 Δεκ 2014, 11:31:26
Καλα εκανες   ;D 8)smiley :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 19 Δεκ 2014, 00:26:18
Σήμερα αν και με βροχή πέταξα το αεροπλάνο για δοκιμή εμβέλειας, σήματος video. Τα αποτελέσματα ικανοποιητικότατα. Το σήμα χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, αν και έγραφε μέσα από το αυτοκίνητο φορητό dvr με απλή κεραία cloverleaf. Δεν είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το tracking λόγω βροχής. Είμαι πλέον ομως σίγουρος οτι τα προβλήματα με το video λύθηκαν (Να ´σαι καλά φίλε wizard). Επίσης και προβλήματα που είχα στην συνδεσμολογία του ezuhf λύθηκαν με τις πολύτιμες συμβουλές του Κώστα Πιτσάκη (μου άνοιξε τα μάτια με το PPM...!). Τέλος και στα προβλήματα στο rudder (τινάζονταν δεξιά, αριστερά ανεξέλεγκτα ) χάρι στον χρονισμό που άλλαξα στο ppm σήμα της Τ/Κ ( 150 us, και αυτό όπως σωστά με συμβούλεψε ο φίλος Μπάμπης tsuskas). Νά´στε όλοι καλά παίδες που με βοηθάτε και υποκλίνομαι στις γνώσεις σας. Με την πρώτη ευκαιρία θα ανεβάσω βιντεάκι. :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 20 Δεκ 2014, 19:00:07
Δυστυχως, σήμερα σε μια δοκιμαστικη με αλλη προπέλα, το αεροπλάνο έχασε τον έλεγχο τελείως. Στην φάση της προσγειίωσης δεν άκουσε τίποτε. Μάλλον έχασε το ρεύμα ή στον αυτόματο πιλότο ή ξεσυνδέθηκε το speed control που έδινε ρεύμα σε όλα. Κατέπεσε κάπου πίσω απο τον μεγάλο διάδρομο στο Ελληνικό. Δεν βρέθηκε όσο και αν έψαξα δεδομένου ότι πολλοί χώροι φυλάσσονται με συρματοπλέγματα και άρα αδύνατη η πρόσβαση.
Κρίμα.
Βαρέθηκα και τέρμα και τα fpv και τα αεροπλάνα.
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές σας και τις προσπάθειές σας να με βοηθήσετε.
Καλές γιορτές και υγεία.

Μάνος  :'(


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 11 Ιαν 2015, 20:02:00
Το Α/φ τελικά βρέθηκε (μετά κόπων και βασάνων..) Χάθηκε μόνο η μπαταρία και το gps.
To ξανάστησα, έπεσε 3-4 φορές (ευτυχώς ελεγχόμενα και πάνω σε ...χόρτα).
Η τελευταία του πτήση έγινε σχετικά πρόσφατα όπου κάηκε το esc εν πτήση.
Πάλι σώθηκε το εφτάψυχο.
Δείτε το σχετικό video:

http://youtu.be/S7V6RIQXKVc


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 23 Ιαν 2015, 21:22:33
Μανο γιατι καηκε το esc τελικα? μηπως βραχυκυκλωνε καπου?

Βρηκες τιποτα καλωδια εκτεθημενα?



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 23 Ιαν 2015, 22:10:33
Αγαπητέ μου φίλε, κανένα καλώδιο δεν ήταν εκτεθειμένο και μάλιστα επειδή τα καλώδια του moter τα "αισθανόμουν" λίγο χαλαρά, τα είχα πιάσει με θερμοσυστελόμενα.
Το esc, ήταν δεμένο με ταιράπ μέσα και πλάϊ στην άτρακτο. Ενδεχομένως να ζεσταίνονταν αλλά όταν το κατέβαζα δεν μου έδινε τέτοια ένδειξη.
Μπορεί να ήταν ελλατωματικό από κατασκευής καθώς είχαν προηγηθεί προβληματάκια αλλά τα απέδιδα σε πιθανή αποσύνδεση της μπαταρίας καθότι χρησιμοποιούσα βαριές και μεγάλες μπαταρίες.
Μια σοβαρή υποψία είναι στους sensors του αυτόματου πιλότου. Λέει το manual οτι υπήρχε ενδεχόμενο λόγω ground loops να τραβήξει μεγάλο ρεύμα και να καεί, αλλά ο αυτόματος όχι το esc.
Θα ξαναδοκιμάσω με ένα "γαϊδούρι" esc (120Α) να δούμε. (θα πάρει φωτιά όλο το αεροπλάνο αλλά αυτό όχι...!) :D
Το άσχημο είναι οτι εκτός του esc πρόλαβε και μου χάλασε τον αυτόματο. :(
Μυστήρια πράματα... :worry:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 23 Ιαν 2015, 22:35:00
Μυστηρια δε λες τιποτα..

Εγω πριν κανα μηνα εχασα το αεροπλανο μου... Πεταγα χωρις gps lock οποτε δεν ειχα rth ουτε ενδειξη για το προς τα που να παω και ειχα ανεβει ψηλα στα συνεφα και χαιρομουν. Δεν ειχα υπολογισει τον αερα ομως ο οποιος με ειχε παρασυρει καμια 5αρια χιλιομετρα πιο περα ολη αυτη την ωρα. Με αποτελεσμα οπως κατεβαινα να χασω σημα πισω απο ενα βουνο και βιντεο... Το εψαχνα καιρο αλλα τιποτα.

Τωρα εχω παραγειλει ενα καινουριο fx61 και ολα τα παρελκομενα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 23 Ιαν 2015, 23:08:59
Φιλαράκι πρόσεχε εκεί στα σύννεφα που λες, γιατί περνάνε και άλλα...μεγαλύτερα! ´Αμα σου πω ιστορίες (που μου έτυχαν...) θα σου σηκωθεί η τρίχα (δεν τα λέω εδώ για ευνόητους λόγους...!).  :o
Χαμηλά, και αν έχεις ακριβό αεροσκάφος, βάλτου gps tracker (εντοπιστής) μακριά από δέκτη και αυτόματο.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 23 Ιαν 2015, 23:11:12
Το fx61 που λες, ποιό είναι; Έχεις κανένα link να το δω;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 10:51:00
Εχω παραγγειλει gps tracker και ειναι καθ οδον. V16 λεγεται.

Το fx61 ειναι αυτο εδω.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__53815__Phantom_FPV_Flying_Wing_EPO_Airplane_1550mm_V2_KIT_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__53815__Phantom_FPV_Flying_Wing_EPO_Airplane_1550mm_V2_KIT_.html)

Eχεις δικιο για το ψηλα. Συνηθως πεταω εκει κοντα στη βουλα. Καποια στιγμη θελω να παω για το μεγιστο υψομετρο και ψαχνω την καταληλη τοποθεσια.

Ισως προς καλυβια, αναβυσο...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 12:00:02
Φίλε μου ωραίο το fx61 που λες.  :thumbs up:
Τα γουστάρω πολύ αυτού του είδους τα α/φ αλλά, δεν είναι δύσκολα στον χειρισμό τους; Εννοώ πιό δύσκολα από τα ψηλοπτέρυγα glider που πετώ εγώ; Από την άλλη, θέλω να ξεφύγω λίγο από τα ίδια και τα ίδια.
Τώρα σε οτι αφορά το ύψος που λες, σε καταλαβαίνω, έχω κι εγώ το ίδιο πάθος. Αλλά θα σου συνιστούσα όχι Αττική. Ίσως κάπου πιο πέρα, εκτός αν είσαι σίγουρος (χάρτες, κ.λ.π.).
Για το v16 που λες, από που;

Καλές πτήσεις. ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 16:01:42
Aυτο εδω το τρακερ πηρα.

http://www.banggood.com/V16-Mini-Personal-Locator-GPS-Real-Time-Tracker-SOS-Communicator-p-927565.html (http://www.banggood.com/V16-Mini-Personal-Locator-GPS-Real-Time-Tracker-SOS-Communicator-p-927565.html)

Δε μου εχει ερθει ακομα αλλα εχω διαβασει καλα πραγματα στο rcgroups

Iδανικα ναι καλα θα ηταν εκτος αττικης τετοια υψομετρα. Αλλά και πέρα προς ανάβυσο έχουν πάρει αρκετο ύψος τυχον αεροπλανα πιστευω.

Θα δουμε.  Ειχα ενα glider στυλ αρχικα και ηταν σταθερο ναι αλλα με ξενερωνε το πόσο χρόνο χρειαζοτανε για να το σετάρω πριν πετάξω. ειχε αποσπουμενα φτερα 2 μετρα με uhf δεκτη στο ένα και βιντεο στο αλλο και οπως καταλαβαινεις πολλά καλώδια.

Οι πτέρυγα αυτή χωράει στο αμάξι όπως ειναι και μπορει να σηκώσει πολυ βάρος. 15Ah 3s μπαταριες μαζί με fpv εξοπλισμό το έχω διαβάσει να το κάνουν


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 16:30:46
Έτοιμος είμαι κι εγώ φιλαράκι, να το παραγγείλω. Σε ότι λες για τα glider ναι έχεις απόλυτο δίκιο. Σου σπά τα ....δια μέχρι να τα στήσεις. Το θέμα είναι, στο πιλοτάρισμα, τι λέει το fx61. Στο youtube το βλέπω σταθερό, απλό και εύκολο. Αλλά στα video και στο εξωτερικό, όλα φαίνονται ωραία και τέλεια. Στην πράξη δεν ξέρω...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 18:35:37
Έτοιμος είμαι κι εγώ φιλαράκι, να το παραγγείλω. Σε ότι λες για τα glider ναι έχεις απόλυτο δίκιο. Σου σπά τα ....δια μέχρι να τα στήσεις. Το θέμα είναι, στο πιλοτάρισμα, τι λέει το fx61. Στο youtube το βλέπω σταθερό, απλό και εύκολο. Αλλά στα video και στο εξωτερικό, όλα φαίνονται ωραία και τέλεια. Στην πράξη δεν ξέρω...
[/quote

Φίλε Μανώλη το fx61 είναι ένα από τα πιο καλά μοντέλα και ειδικά σαν πτέρυγα.  Αφού δεν ξέρει τι θα πει  stall. Απογειώνεται και από το χέρι δεν είναι ενεργοβόρο και με σχετικά απλές μπαταρίες πετάς πετάς πετάς και δεν θέλεις να προσγειωθεί.  :thumbs up: το προτείνω ανεπιφύλακτα. Απλά επειδή αντιμετωπιζεις συνέχεια προβλήματα με τον χώρο θα πρέπει να σκεφτείς και ότι είναι αρκετά γρήγορο. Και ότι καλύπτει απόσταση πολύ εύκολα. Θα σου έλεγα να πάρεις το RTF. και να προσέξεις στο στήσιμο και στο ζύγισμα. Βλέπεις λοιπόν πως δεν πετάμε μόνο multi αλλά και αεροπλάνα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 18:44:24
Εγώ να δω εσένα πότε θα σε πετύχω στο skype!

Χα χα, πάλι με διαφώτισες.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 20:42:28
Θα σου πω στην πραξη τι λεει. Ακομα το περιμένω να έρθει μαζι κ με τον υπόλοιπο fpv εξοπλισμο.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 23:44:47
Καλοπέταχτο φίλε. Σε μένα μάλλον θα πέφτει γρήγορο. Οταν με το καλό το δοκιμάσεις γράψε εντυπώσεις.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 24 Ιαν 2015, 23:50:41
Θα γραψω. Θελω να κανονισω και μια συναντηση σκεφτομαι μια φορα ολοι οσοι μπορουν και θελουν που ασχολουνται με το fpv να βρεθουμε να ανταλαξουμε αποψεις και τεχνογνωσια να συζητησουμε να πεταξουμε μαζι να δουμε τον εξοπλισμο του αλλου και διαφορα αλλα.

Θα ανοιξω νεο θρεντ οταν θα ερθει η ωρα και θα ειμαι ετοιμος για πτηση παλι.



Τίτλος: Μινι FPV Racer !!! ΟΥΑΟΥ!!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 21:45:12
Το νέο μου απόκτημα.
Αφιερωμένο στο φίλο Βιργίλιο με τις συμβουλές και τις παρεναίσεις του!  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 21:45:55
Κι άλλη μια κοντινή!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 22:30:27
για γραψε στοιχεία γιατι και εγω ψάχνω κατι σε αυτη  την κατηγορία 250 racer


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 22:46:01
Αγορασμένο από Helliland, είναι το nightHawk mini 250.
Με 4 μοτέρ (cw/ccw) Emax1806-1430 Kv. Πλαστικές προπέλλες 5030, αλλά παίρνει και τις 6030 καθώς και τρίφτερες ή carbon. Esc έχει 4 Tmotor 10A με ενσωματωμένο bec. Η κάμερα μπροστά είναι Sony 520 tvl (ελαφρώς της πλάκας...!) με την mobius από πάνω. Ο πομπος video είναι boscam 600 mw (TS832) με cloverleaf κεραία, 5.8Ghz.
Συνολικό κόστος: 250 euro, αλλά πιστεύω οτι ψάχνοντας έξω το στήνεις και πολύ φτηνότερα (αρκεί νά´χεις...υπομονή)!
Ελπίζω να σε κατατόπισα. :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 22:48:58
Ξέχασα, flight controller : CC3D (openpilot)
Απίστευτος!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 23:18:28
Ευχαριστω όντος ο controller εινια τοσο καλός


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 8 Μάρ 2015, 23:20:25
Εκεί που τα χαλάμε είναι ο χρόνος πτήσης. 4-5 λεπτά δεν φτάνει ούτε για να πεις ααα!
Ίσως θέλει άλλες μπαταρίες. Είδωμεν...!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: sporos9268 στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 00:56:58
Φίλε manosm1, μπορείς να μας πείς πόσο χρόνο πτήσης σου βγάζει?
Και πόσο είναι η μεγαλύτερη μπαταρία που μπορεί να πάρει?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 01:08:26
Δεν εχω κάνει ακόμη δοκιμή. Υποθέτω με την μπαταρία που έχω 5 λεπτά. Ο φίλος Βιργίλιος λέει 6-7 λεπτά με 1800 mAh και έχει πετάξει και με 2200 mAh που του έβγαλε 10 λεπτά! Λεπτομέρειες δεν ξέρω.
Αν έχω κάτι νεότερο θα ενημερώσω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giannisvl στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 12:08:12
απο οτι εχω δει και σε άλλα forum εκει γύρω ειναι ο χρονος πτήσης. και λένε η λύση ειναι πολλές μπαταριες και φορτιστής μαζί σου


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: vilisdev στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 13:53:59
Καλές πτήσεις Μάνο, σίγουρα θα το ευχαριστηθείς.
Αυτα τα μικρά είναι φοβερά διασκεδαστικά καί άκρως εθιστικά.  :D
Ο χρόνος που βγάζω στο qav250 με 4 μοτέρ multistar elite 2204/2300KV, προπέλλες Gemfan 5030 και έχοντας ελαφρώσει όπως μπορούσα είναι γύρω στα 5:30-6λεπτά με 3s1300mAh. Με 1500mAh κανά λεπτό παραπάνω. Οι 2200 είναι πολύ βαριές και δεν δίνουν καλά χαρακτηριστικά πτήσης.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 14:01:40
Με μια πρώτη δοκιμή (τι δοκιμή τρόπος του λέγειν, σε κλειστό γκαράζ λόγω αέρα, με φόβο να πέσει σε κανένα τζάμι αυτοκινήτου!  :idiot2:) με μπαταρία 1300mAh - 25c και με την mobius πάνω, δεν σηκωνόταν με τίποτα. Όταν έβγαλα την mobius έκανε hover αλλά δεν μέτρησα χρόνο (είπαμε είμαι λίγο ... ψιλοχ..στης!).
Δεν περίμενα να μετρά τόσο πολύ το βάρος. Φίλε Βιργίλιε έχεις απόλυτο δίκιο. Ακόμη και το παραμικρό βάρος μετράει! :o


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: gnou στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 16:14:54
Αστο αγορακι μου δεν τοχεις!!!!! :D


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 16:51:23
Αστο αγορακι μου δεν τοχεις!!!!! :D
ΡΕ Α ΠΑΓΕΝΕ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΣ ΠΕΙΣ ΑΝ ΤΌ´ΧΟΥΜΕ ´Η ΔΕΝ ΤΟ ΧΟΥΜΕ!
ΠΑΝΕ ΠΑΙΞΕ ΜΕ ΤΑ ΠΑΙΧΝΙΔΑΚΙΑ ΣΟΥ! ;D


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 9 Μάρ 2015, 22:23:44
Λοιπόν έγινε μια δοκιμή , πορεία, στροφές, λίγο πάνω από την μέση το γκάζι, μπρος πίσω (καθότι ο περιορισμός του χώρου σε γκαραζ), και ο χρόνος πέρα των προσδοκιών, ικανοποιητικότατος. 10 λεπτά γεμάτα, και έχω την αίσθηση οτι αλλο ένα λεπτό θα το έβγαζε άνετα. Αυτά με μπαταρία wildscorpion 1800mAh -30c βάρους 126 γραμμαρίων και με προπέλλες μεγαλύτερες (6040).
Έπεται συνέχεια με μιά ίδια 1500 mAh βάρους 106 γραμμαρίων. Θεωρητικά μάλλον θα δώσει περισσότερο χρόνο.
Θα δοκιμάσω αργότερα (λόγω έλλειψης στην πιάτσα) με τρίφυλλες.
Σε γενκές γραμμές είμαι πολύ ευχαριστημένος καθότι ο παραπάνω χρόνος θεωρώ ότι είναι άκρως επαρκής για αρχικά μαθήματα πορείας fpv με ένα τόσο μικρό και "νευρικό" quad. Τώρα βέβαια για γρήγορες πορείες, ακροβατικά κ.λ.π. προφανώς ο χρόνος θα μείωνεται δραστικά αλλά δεν πειράζει, έχουμε πολύ δρόμο ως εκεί.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 10 Μάρ 2015, 12:35:09
Ο τύπος παρακάτω έχει Naza με GPS, και από ότι λέει πετά με 2200 mAh και έχει χρόνο πτήσης 10 λεπτών!
Δεν ξέρω βέβαια τι θα γίνει με το ΝΑΖΑ  και ειδικά το GPS σε περίπτωση τράκου!

https://www.youtube.com/watch?v=dByxDv6-P6g


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 26 Μάρ 2015, 10:34:16
Ένα μυστήριο πράγμα ρε παιδιά και δεν μπορώ ακόμη να βρω λύση:
Σε τετρακόπτερο με Naza m v2 και iosd mini έχω για fpv κάμερα pixim με 200mW πομπό στα 5.8Ghz τον TS351.
Mέχρι πρότινος το τετρακόπτερο πέταγε με 4σελη μπαταρία αλλά η κάμερα μετά από κάποια ώρα έχανε το σήμα και την τηλεμετρία,
προφανώς επειδή ζεσταίνονταν λόγω του ότι η τάση λειτουργίας της κάμερας είναι στα 12V.
Χρησιμοποίησα κατόπιν ένα adjustable voltage regulator για να τροφοδοτώ την κάμερα με σταθερή τάση 12V και έτσι έχω σήμα ("καμπάνα")
αλλά καμία ένδειξη osd. Αν χρησιμοποιήσω άλλη κάμερα με δική της τροφοδοσία (π.χ. mobius) κανένα πρόβλημα.
Κάπου διάβασα ότι η dji έχει θέμα με τις 12v κάμερες σε σχέση με το iosd mini.
Δεν ξέρω αν κάποιος φίλος έχει ψαχτεί και έχει βρει κάποια λύση.
Θα δοκιμάσω ακόμα δύο περιπτώσεις: ή να τροφοδοτήσω με ξεχωριστή 3σελη την κάμερα ή να αλλάξω την τάση που τροφοδοτεί το naza.   :-\


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 27 Μάρ 2015, 21:14:19
Τελικά αυτό που βρήκα μετά από ψάξιμο και πειραματισμούς είναι το εξής:
Αν το PMU του ΝΑΖΑ τροφοδοτείται και αυτή με 4σελη μπαταρία η τηλεμετρία χάνεται στην 12βολτη κάμερα. Δείχνει μόνο εικόνα!
Αν το PMU τροφοδοτηθεί με 3σελη (ενώ στα ESc, moter, κ.λ.π. έχω 4σελη) κανένα πρόβλημα. Και εικόνα και osd "καμπάνα"!
Φαίνεται σαν να έχει θέμα η τηλεμετρία της DJI με την τάση. Πάνω από 12v δεν δείχνει εκτός αν χρησιμοποιείς κάμερα αυτοτροφοδοτούμενη (π.χ. mobius ή Gopro τα οποία και δοκίμασα χωρίς προβλήματα!).
Βέβαια δεν θεωρώ όλα τα παραπάνω να είναι απόλυτα.
Στα ξένα forum διαπίστωσα οτι υπάρχουν αρκετοί που δουλεύουν χωρίς πρόβλημα με iosd mini, 4σελες και 12βολτες κάμερες, αλλά και άλλοι τόσοι με πρόβλημα όπως εγώ.

Καλές γιορτές και καλές πτήσεις σε όλους μας.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Δευτέρα, 30 Μάρ 2015, 17:52:21
Αφού ξεπεράστηκαν όλα τα προβλήματα έκανα την πρώτη μου καλή πτήση fpv. Το σήκωσα και έβαλα γυαλιά και άρχισα τις βόλτες.
Η απόλυτη "πόρωση". Θα μπορούσα κάλιστα να το συγκρίνω με το καλό sex! ( μη με ρωτήσετε πόσο καιρό έχω να....!). :laugh: :laugh:
Η πτήση έγινε σε gps mode (Naza) αλλά άμα του πάρω τον αέρα αργότερα θα δοκιμάσω και σε attitude mode
(ακόμα δεν έχω καταλάβει την πρακτική τους διαφορά! :idiot2:)
Σε κάποια φάση χάθηκε και χάθηκα (αποπροσανατολίστηκα) αλλά με τις ενδείξεις το έφερα πίσω.
Σε άλλη στιγμή έχασα και το σήμα (προφανώς η κεραία στα γυαλιά δεν "έβλεπε" προς το τετρακόπτερο ή λόγω εμποδίων, δέντρα κ.λ.π.), αλλά με τον διακόπτη failsafe ήρθε πίσω.
Θα δοκιμάσω αργότερα και με antenna tracker για να δω το σήμα.
Μόλις μπορέσω θα μοντάρω το video να το δείξω.
Μετρώ μέρες και ώρες για νέα πτήση. :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Δευτέρα, 30 Μάρ 2015, 19:45:02
ωραίος! congrats!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Πέμπτη, 2 Απρ 2015, 23:00:31
Γειά σου ρε Μάνο pilot.. Συγχαρητήρια πώς αισθάνεσαι με τα γυαλιά? Άλλη φάση ε?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 2 Απρ 2015, 23:06:17
Πολύ cool! Το διασκέδασα απίστευτα. Αύριο θα πάω ξανά και θα επιχειρήσω πιό χαμηλά. Το μόνο πρόβλημα είναι το σήμα video. Εκεί που πετάω παρεμβάλονται εμπόδια (δέντρα, θάμνοι κ.λ.π.) λόγω και ανισόπεδης έκτασης με αποτέλεσμα το σήμα να "κόβει" ειδικά όταν το γυρνάω προς τα μένα από μακριά . Ίσως είναι και θέμα πομπού. Επάνω έχω τον TS351 200 mW ο οποίος προφανώς μετά από κάποια μέτρα δεν νομίζω να έχει δύναμη να στείλει σωστά το σήμα. Υπάρχουν δυνατότητες για πειραματισμούς με άλλους πομπούς, απλά βαριέμαι το βίδωνε-ξεβίδωνε και βάλε-βγάλε. Έχω αφιερώσει αμέτρητες ώρες στα service και είπα οτι πλέον είναι καιρός να μάθουμε και να πετάμε λίγο! Πιό πολύ φτιάχνω κα μοντάρω παρά πετώ. ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 07:54:18
Eτσι είναι αυτο το hobby. Κυριως το fpv δηλαδή σε συνδιασμό με το μοντελισμό.

50% κατασκευή και επιδιόρθωση
40% ψαξιμο στο ιντερνετ για υλικά και απόκτηση γνώσης
10% χρόνος πτήσης


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 13:01:53
Παρτε και ενα βιντεο απο μένα.

Είναι μια πτήση 12χλμ. Επόμενος στόχος ειναι τα 15χλμ.

Ηταν μια ωραία μέρα με ωραία θέα.

PxB2PJqSq9U

https://www.youtube.com/watch?v=PxB2PJqSq9U (https://www.youtube.com/watch?v=PxB2PJqSq9U)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 13:57:16
Καλησπερα .

Ωραιο το βιντεακι!

Να ρωτησω βιντεακι απο το OSD εχεις?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 14:38:41
Οχι δεν έχω γιατι μου χαλασε ενας κονεκτορας από το DVR εκεινη τη μέρα και δε το χρησιμοποίησα.

Νext time  ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 15:37:17
Εγώ παιδιά άμα σας πω τι έχω πάθει, θα γελάτε και θα κλαίτε μαζί. Δεν με θέλει το ρημάδι. Δεν με γουστάρει.
Να ηρεμήσω πρώτα γιατί θα τα διαλύσω και θα τα κάνω θρύψαλα όλα!. >:( >:( >:( :'(


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 19:05:46
Πες τι σου φταιει μηπως μπορούμε και να βοηθήσουμε κάπου. όλοι έχουμε φάει κολήματα και απογοητεύσεις με εξοπλισμό που δε μπορούμε να τον σετάρουμε ή δε δουλεύει σωστά.



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 20:59:39
Πριν τρεις μέρες ακριβώς όπως έγραψα και παραπάνω όλα καλά κι ωραία.
Σήμερα έκανα ακριβώς τα ίδια. Πήγα στο ίδιο μέρος, πέταξα ακριβώς την ίδια πορεία απλά πιο χαμηλά.
Ενώ για παράδειγμα πριν πέταγα στα 22 μέτρα, σήμερα πέταγα στα 13.
Στο ίδιο ακριβώς σημείο και με στροφή προς εμένα το video σήμα χάθηκε.
Το τρελό δεν είναι αυτό. Το τρελό είναι ότι μόλις γύρισα το διακόπτη στην τηλεκατεύθυνση σε Failsafe να γυρίσει πίσω, (κάτι που έκανα 500 φορές με επιτυχία παλαιότερα αλλά και πριν τρεις μέρες...) αυτό προσγειώθηκε μέσα στα χόρτα!  :idiot2:
Γαμήθηκα για να το βρω. Έκανα τον ταρζάν μέσα σε ψηλούς θάμνους κλαδιά και χόρτα. Μέχρι και πηγάδι βρήκα μπροστά μου! :o
Μετά από αρκετή ώρα και με τα γυαλιά (ευτυχώς μου 'κοψε να δω προς τα που έχω κάπως καλό σήμα και έτσι το εντόπισα) το βρήκα σα σκατό μέσα στα χόρτα, αφού κάλυψα μια έκταση 5 περίπου στρεμμάτων!
Δεν έπεσε, δεν έκοψε το ρεύμα. Αντί να κάνει RTL έκανε απλά land. Οι δορυφόροι ήταν κλειδωμένοι στους 10 παρακαλώ! Σαν να το πήρε καποιος την προηγούμενη μέρα, το έβαλε στο Naza assistant στο PC και άλλαξε την παράμετρο του failsafe από "return to home and land" σε "land" και προσγειώθηκε σα κουράδα κάτω!  :idiot2:
Πείτε μου τώρα εσείς παρακαλώ πως να ξαναπετάξω, με τι κέφι, ένα πράγμα που συμπεριφέρθηκε με τέτοιο αναξιόπιστο τρόπο! :worry: Naza, Ardupilot, Μyflydream και κουραφέξαλα. Ή είμαι τελικά ηλίθιος, ή με κυνηγά ο διάολος, ή τελικά όλα τα συστήματα είναι αναξιόπιστα.
Αυτά αγαπητοί φίλοι, συγχωρέστε με για τον εκνευρισμό και το υβρεολόγιό μου.
Θα συνέλθω και θα επανέλθω πιστεύω σύντομα αν δεν τα στείλω όλα στο διάολο! :(

Καλές γιορτές και υγεία!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Παρασκευή, 3 Απρ 2015, 23:34:09
Mανο δεν εχω εμπειρία με τετρακόπτερα και naza.

Μπορείς να τσεκάρεις όμως στο pc αν όντως το RTH ειναι σωστά ρυθμισμένο να γυρνάει πίσω και μετά να προσγειώνεται.
Μετά πήγαινε έξω και κάνε μια δοκιμή να σιγουρευτείς.
Μη το πας μακρυά, 50μετρα θα είναι αρκετά για να σιγουρευτείς.΄

Eπίσης δοκίμασε να αρχίσεις να κουνάς τα καλώδια του gps εκεί που συνδέονται με το ναζα αλλά κοίτα και μέσα στην κεραία του gps μήπως κάποιο έχει σπάσει η κόλληση του. Μπορεί να έχασε το σήμα το gps λόγω κακής επαφής καλωδίου λόγω κραδασμών και μετά να το ξαναβρήκε και εκεί που το βρήκε να υπέθεσε οτι ειναι το home location...

Και τέλος γιατί ο διάολος σπάει το ποδάρι του με αυτά τα κινεζοσυστήματα έχω να σου προτείνω μια επένδυση.

Λέγεται gps tracker. Μπορεί κάποια στιγμή να σου σώσει το εργαλείο αν αποφασίσει και αρχίσει να φεύγει μόνο του μακρυά.

Εχω καταλήκει στο RF V16
Δες και ένα βιντεο https://www.youtube.com/watch?v=VMrM2F1-xRI

Θέλει καρτα sim για να λειτουρήγσει και στα θετικά του ειναι το ότι ειναι πολύ μικρό και ελαφρύ καθώς και ότι χτυπάει αν το παρεις τηλέφωνο. Έτσι αν εισαι κάπου κοντά και έχει πέσει μέσα σε χόρτα πχ το πέρνεις τηλ και το ακούς.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 4 Απρ 2015, 09:56:28
Και όμως τσέκαρα τα, πάντα ακόμη και όταν το εντόπισα, φορώντας τα γυαλιά είδα οτι το GPS λειτουργούσε με κλειδωμένους 10 δορυφόρους. Ακόμη και όταν το σύνδεσα με το PC είδα οτι οι ρυθμίσεις ήταν σωστές, δεν είχε αλλάξει κάτι. Απλά το ΝΑζΑ δεν αλλαξε σε GoHome για καποιο λόγο. Σαν να έχασε την θέση Home και προσγειώθηκε στο τρέχων σημείο.
Θα δοκιμάσω κάτι που περνά από το μυαλό μου, θα πειραματιστώ και θα ξαναπώ τις παρατηρήσεις μου.
Σε ότι αφορά το GPS tracker, έχω τέτοιο αλλά δεν το έχω βάλει καθώς στα αρνητικά του, έχω διαβάσει για απίστευτες παρεμβολές στους flight controller εφόσων φύγει εκτός εμβέλειας, καθώς δυναμώνει το σήμα στην προσπάθειά του να επικοινωνήσει, με αποτέλεσμα να δημιουργεί προβλήματα αντί να τα λύνει. Τέλος πάντων, θα ψαχτώ και πάλι και βλέπουμε. Τι να κάνουμε; Τόχει η μοίρα μου, 95% να φτιάχνω και 5% να πετώ!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 4 Απρ 2015, 12:12:15
Tι να σου πω δεν ξέρω για τις παρεμβολές στους flight controler. Εγω το έχω τοποθετήσει 10 εκατοστά μακριά από το flight controler μου και δεν αντιμετωπίζω κανένα πρόβλημα πάντως.

Μια άλλη εναλακτική αλλά όχι το ίδιο καλή όμως είναι αυτο,
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14521__HobbyKing_174_Discovery_Buzzer.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14521__HobbyKing_174_Discovery_Buzzer.html)

Το συνδέεις σε ενα περισευόμενο κανάλι και όταν το ενεργοποιείς αυτό κάνει ένα δυνατό ήχο. Και πάλι μπορεί να βοηθήσει άν ήδη είσαι κοντά του. Δε νομίζω να ακούγεται πέρα από τα 40μέτρα.

Το συγκεκριμενο το έχω και δε το θέλω πια. Αν θες στο χαρίζω αν νομίζεις οτι θα σε βοηθούσε.

Τσέκαρε πάντως και τα καλώδια του gps να κάνουν καλή επαφή και μήπως έχει σπάσει καμιά κόλληση


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 4 Απρ 2015, 12:13:13
Και ένα ριβιού για το τράκερ

http://blog.sam-thompson.info/rf-v16-gps-tracker-guide/ (http://blog.sam-thompson.info/rf-v16-gps-tracker-guide/)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 4 Απρ 2015, 18:36:34
Φίλε μου σε ευχαριστώ. Αναδιατάσω και ελέγχω εξ ολοκλήρου τα καλώδια κ.λ.π. Έχω υποψιαστεί τι μπορεί να έφταιξε και θέλω απλά να το επιβεβαιώσω με ένα δύο πειραματισμούς. Ευχαριστώ για την υποστήριξη.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Κυριακή, 5 Απρ 2015, 20:44:58
Τοποθέτησα και το Gps Tracker κατόπιν παρότρυνσης και του φίλου μου του Μπάμπη (tsuskas), για παν ενδεχόμενο!
Μένει να του βάλω και ένα αλεξίπτωτο...! ;D ;D
Άμα φτιάξει ο καιρός θα πειραματιστούμε.
Τελικά αυτό είναι το hobby: Πετάς, το σπας, το φτιάχνεις, το αναβαθμίζεις, το ξανασπάς, ...αγοράζεις άλλο, πετάς και λες τι μ...κία ειχα κάνει με τα παλιά, κ.ο.κ!
Σε δουλειά να βρίσκεσαι και με...γεμάτο πορτοφόλι! ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Κυριακή, 5 Απρ 2015, 22:32:42
Εχεις απόλυτο δικιο!

Θελει πολυ χρονο και χρημα. Ειναι κυριως για ελευθερους με καλο εισοδημα ή και συνταξιουχους που δε θελουν να περνανε χρονο με τη γυναικα τους.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 7 Απρ 2015, 21:57:52
Τελικά βρήκα τι έφταιξε για την πτώση και είναι η μόνη πιθανή εξήγηση. "Έκοψε" το σήμα στην Τ/Κ και το τετρακόπτερο δεν προσγειώθηκε όπως τελικά νόμισα αλλά έπεσε, ευτυχώς πάνω σε ψηλά χόρτα και θάμνους. Η ενεργοποίηση του διακόπτη failsafe δεν πέτυχε διότι έγινε εκ των υστέρων.
Σήμερα δοκίμασα και πειραματίστηκα στην ίδια περιοχή αλλά σε μικρό ελεγχόμενο ύψος και απόσταση. Όταν έκλεισα την
 Τ/Κ το τετρακόπτερο δεν μπήκε σε failsafe (δεν έχει ρυθμιστεί για να μπαίνει σε failsafe όταν κλείνει η Τ/Κ ή χάνει το σήμα) και έπεσε (δεν προσγειώθηκε όπως αρχικά νόμισα).
Το ερώτημα τώρα είναι πως κάνουμε failsafe την Τ/Κ όταν κλείνει (ή χάνει το σήμα) δεδομένου ότι πρόκειται για FUTABA 10CG με το ΝΑΖΑ m v2; :-\


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: lampros στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 03:19:50
αυτα επρεπε να τα εχεις ψαξει απο ποιο πριν ομως... κριμα φιλος καλη αναρωση  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 07:33:26
Mε ενα μικρο ψαξιμο βρηκα αυτο

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1990592 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1990592)

και αυτο http://www.youtube.com/watch?v=AYbu0fxP62g

Εν ολοίγοις λέει οτι θες από 8κάναλο και πάνω δέκτη για να σετάρεις failsafe με τη φουτάμπα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 09:28:45
Ναι το έχω δει κι εγώ αυτό. Απλά λέει οτι για να έχεις την δυνατότητα του failsafe σε όλα τα κανάλια (αρα και σε αυτό που ρυθμίζει το flight mode) πρέπει να έχεις δέκτη 8κάναλο και πάνω. Σε 7κάναλο και κάτω, μπαίνει μόνο το throttle σε failsafe!
(Μακακίες της FUTABA...!) >:(


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: johnraptor στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 09:39:45
Μανο υπαρχει και στο youtu be η λύση σε αυτό που θέλεις όντος θέλεις 8 καναλο δεκτη κ βαζεις σε διπλό διακοπτη αλλα για ποιο λογο δεν καταλαβα εχασε το σημα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 09:49:05
Αυτό φίλε μου είναι ένα μυστήριο! Δεν ξέρω....


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: johnraptor στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 10:24:13
φίλε μου πρέπει να το ελέγξεις η να στείλεις την τηλεκατευθυνση για έλεγχο.
Εχω και εγώ την ίδια και δεν μου έχει κάνει κιχ δεν μου λεw είναι με εξωτερικό μοντουλ η με εσωτερικό 2,4 ghz


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 12:42:05
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:

https://youtu.be/aWKcBPhmEys

aWKcBPhmEys&feature


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 15:14:41
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:


Μάλιστα δηλαδή όποιος χρησιμοποιεί Naza είναι gay ενώ όποιος χρησιμοποιεί Apm είναι άντρας. .... :idiot2:

Αυτός που χρησιμοποιεί και τα δύο αλλά καί openpilot τι είναι αναρωτιέμαι ;;;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 17:25:07
Φίλε Μάνο για δες και αυτή την λύση : http://www.helifreak.com/showthread.php?t=468056 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=468056)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 17:53:58
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:


Μάλιστα δηλαδή όποιος χρησιμοποιεί Naza είναι gay ενώ όποιος χρησιμοποιεί Apm είναι άντρας. .... :idiot2:

Αυτός που χρησιμοποιεί και τα δύο αλλά καί openpilot τι είναι αναρωτιέμαι ;;;


Αρχισες τις ειρωνιες??? Ουτε ενα αστειο δεν μποριυμε να κανουμε ??  :idiot2:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 21:41:01
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:


Μάλιστα δηλαδή όποιος χρησιμοποιεί Naza είναι gay ενώ όποιος χρησιμοποιεί Apm είναι άντρας. .... :idiot2:

Αυτός που χρησιμοποιεί και τα δύο αλλά καί openpilot τι είναι αναρωτιέμαι ;;;


Αρχισες τις ειρωνιες??? Ουτε ενα αστειο δεν μποριυμε να κανουμε ??  :idiot2:

Καμία ειρωνεία σε διαβεβαιώ, μια διαπίστωση έκανα... αλλά αυτή την εμμονή σου με τα προϊόντα της dji την λες και ψύχωση .
 :idiot2: :idiot2: :idiot2:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 22:37:44
Sorry Που μπαινω ξεμπαρκος αλλά για τα προιόντα της DJI δεν ακουω και τα καλυτερα και γω.

Ειδικα περιπτώσεις οπου τα μουλτικοπτερα αντι να γυρισουν σπίτι οταν χαθει το σήμα ξεκινάνε για να γυρίσουν πίσω στην Κινα.

Το λεγόμενο RTC αντι για RTH.



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 23:33:24
Εμένα πάλι, όταν κολλάω κάπου τόσο πεισμώνω. Πείτε το μαζοχισμό, πείτε το μαλακία, πείτε το ότι θέλετε!
Στην dji μου αρέσει η απλότητα. Και εγώ να λέω την αλήθεια έχω ακούσει κάποια προβληματάκια όπως τα έχουν τα πάντα άλλωστε. Γιατί ρε φίλε Μπάμπη το ΑPM δηλαδής είναι αλάνθαστο; Δεν λέω άμα το σετάρεις σωστά κάνει "παπάδες" αλλά μέχρι να το σετάρεις αν είςαι αρχάριος, σου έχει βγάλει την ψυχή ανάποδα. Άσε πια αυτό το documentation! Για να βρεις αυτό που θες πρέπει να διαβάσεις 500 σελίδες! Το δε support ; Ανύπαρκτο! (Και δω που τα λέμε, και το support της dji ανύπαρκτο). Άμα κολλήσεις κάπου άντε να ξεκολλήσεις. Βολοδέρνεις μέσα στα forum και στο διαδίκτυο για να βρεις άκρη. Μη κοιτάς που είσαι ειδήμων στο ardupilot και έχεις αφιερώσει ώρες και μέρες στο διάβασμα. Άλλοι δυστυχώς δεν έχουν ούτε το χρόνο ούτε την υποδομή για κάτι τέτοιο.  ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 23:38:40
Sorry Που μπαινω ξεμπαρκος αλλά για τα προιόντα της DJI δεν ακουω και τα καλυτερα και γω.

Ειδικα περιπτώσεις οπου τα μουλτικοπτερα αντι να γυρισουν σπίτι οταν χαθει το σήμα ξεκινάνε για να γυρίσουν πίσω στην Κινα.

Το λεγόμενο RTC αντι για RTH.


Εντάξει υπερβολές! Εγώ πιστεύω ότι 95% πάντα ενέχει το ανθρώπινο λάθος και 5% η κινεζοκατασκευή χωρίς ποιοτικό έλεγχο που καμιά φορά σε στέλνει αδιάβαστο. Κάποια μαλακία έχω ή είχα κάνει και έτυχε η πτώση.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 23:50:56
Εξάλλου την futaba την έχω πάνω απο 5 χρόνια χωρίς κανένα πρόβλημα και το δε naza το ειχα σε μεγαλύτερο τετρακόπτερο (tarot) χωρίς ποτέ πρόβλημα ή πτώση. Πάντα γύρναγε σπίτι με τον διακόπτη. Τώρα γιατί εκείνη την μέρα δούλεψε λάθος δεν ξέρω. Ίσως και να φταίει το σύστημα για τα waypoints που του έχω πάνω δεδομένου οτι δουλεύει στα 2.4ghz και αυτό, αλλά το έχω δοκιμάσει και λειτουργεί χωρίς πρόβλημα και παρεμβολές. Τώρα αν εκείνη την μέρα έτυχε να βγάλει πρόβλημα, δεν ξέρω. Η νεκροψία θα δείξει στο προσεχές μέλλον  :D


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τετάρτη, 8 Απρ 2015, 23:54:28
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:

https://youtu.be/aWKcBPhmEys

aWKcBPhmEys&feature
Τώρα τι να σου πω; Με ξεσήκωσες πάλι! Πολύ γουστάρω το βίντεο που είδα. Είσαι πρώτος!


Τίτλος: Απ: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: tsuskas στις Πέμπτη, 9 Απρ 2015, 15:01:55
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:


Μάλιστα δηλαδή όποιος χρησιμοποιεί Naza είναι gay ενώ όποιος χρησιμοποιεί Apm είναι άντρας. .... :idiot2:

Αυτός που χρησιμοποιεί και τα δύο αλλά καί openpilot τι είναι αναρωτιέμαι ;;;


Αρχισες τις ειρωνιες??? Ουτε ενα αστειο δεν μποριυμε να κανουμε ??  :idiot2:

Καμία ειρωνεία σε διαβεβαιώ, μια διαπίστωση έκανα... αλλά αυτή την εμμονή σου με τα προϊόντα της dji την λες και ψύχωση .
 :idiot2: :idiot2: :idiot2:


Δεν σου απευθυνω κατι προσωπικα ..γι αυτο μην το προχωρας..


Τίτλος: Απ: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: osergios στις Πέμπτη, 9 Απρ 2015, 15:59:30
Μανωλη για σενα γυρνα στον ΑPM και ασε τα gay toys (NAZA)    :angel:


Μάλιστα δηλαδή όποιος χρησιμοποιεί Naza είναι gay ενώ όποιος χρησιμοποιεί Apm είναι άντρας. .... :idiot2:

Αυτός που χρησιμοποιεί και τα δύο αλλά καί openpilot τι είναι αναρωτιέμαι ;;;


Αρχισες τις ειρωνιες??? Ουτε ενα αστειο δεν μποριυμε να κανουμε ??  :idiot2:

Καμία ειρωνεία σε διαβεβαιώ, μια διαπίστωση έκανα... αλλά αυτή την εμμονή σου με τα προϊόντα της dji την λες και ψύχωση .
 :idiot2: :idiot2: :idiot2:


Δεν σου απευθυνω κατι προσωπικα ..γι αυτο μην το προχωρας..

Εσύ το συνεχίζεις ...


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Markhelis στις Πέμπτη, 9 Απρ 2015, 16:16:00
Φίλοι Μπάμπη και Στέλιο δεν κάνει να χαλιόσαστε ημέρες που είναι και στο κάτω κάτω δεν έγινε και τίποτα,
απλά μία παρεξηγησούλα εξαιτίας του γραπτού λόγου!!  ;)
Καλό Πάσχα και Καλή Ανάσταση με υγεία, ηρεμία και πολλές πτήσεις!!!  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 9 Απρ 2015, 22:35:50
Συμφωνώ και επαυξάνω! Δεν αξίζει για κινεζοσυμπράγκαλα να χαλάμε τη ζαχαρένια μας.
Υγεία και χρόνια πολλά σε όλους μας.
Καλή Ανάσταση. :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Σάββατο, 18 Απρ 2015, 21:25:40
Αγαπητοί φίλοι,
το failsafe επιτέλους διορθώθηκε και τέθηκε σε ισχύ με απόλυτη επιτυχία!
Επειδή έχω futaba και ο δέκτης 6κάναλος χωρίς δυνατότητα failsafe, αντικατεστάθη με τον TFR8-S (Frsky) που έχει την δυνατότητα για failsafe ανεξάρτητα με την Τ/Κ. Τώρα πλέον δεν θα φοβάμαι αν χαθεί το σήμα από την Τ/Κ!  :)
Δυστυχώς, όπως σωστά είπε και ο φίλος παραπάνω, αυτά πρέπει να τα προνοείς από πριν διότι πολλές φορές (σχεδόν πάντα) το πληρώνεις ακριβά!
Είπαμε : "γηράσκω αεί διδασκόμενος".

Χρόνια πολλά σε όλους μας με υγεία!  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Σάββατο, 18 Απρ 2015, 23:02:46
Ωραίος!



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Δευτέρα, 27 Απρ 2015, 22:51:25
To νέο ρεκόρ μου.

L4b4uFDxHFo

https://www.youtube.com/watch?v=L4b4uFDxHFo
Το βίντεο άρχισε να μου τα χαλάει μετά τα 17χλμ... Απλά ήθελα να σπάσω το φράγμα των 20χιλιομέτρων.
Θα το βελτιώσω όμως :)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Δευτέρα, 27 Απρ 2015, 23:36:41
Τι κεραιες χρησιμοποιεις?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 28 Απρ 2015, 07:40:12
cloverleaf και pepperbox


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 28 Απρ 2015, 09:42:29
To νέο ρεκόρ μου.

L4b4uFDxHFo

https://www.youtube.com/watch?v=L4b4uFDxHFo
Το βίντεο άρχισε να μου τα χαλάει μετά τα 17χλμ... Απλά ήθελα να σπάσω το φράγμα των 20χιλιομέτρων.
Θα το βελτιώσω όμως :)

Α ρε αθάνατο Cyclops Storm. Καλό εργαλείο και απλό. Πολύ ωραίο το video σου.
Βάλε και καμιά φωτογραφία του μοντέλου να "κλέψουμε" ιδέες (αεροσκάφος, κεραίες κ.λ.π.).
Μια παρατήρηση: Έχω την αίσθηση οτι για να μη σου σπάει η εικόνα μετά από κάποια απόσταση όπως λες, ενδεχομένως να χρειάζεσαι Antenna Tracker.
Με τα λίγα που γνωρίζω και από ότι έχω δει σε άλλα video...
Καλή  συνέχεια, Μπράβο!  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 28 Απρ 2015, 11:23:20
 Θα βάλω και καμιά φωτογραφία ναι. Δεν έχω κάνει κάτι το ιδιαίτερο. Απλά ο δέκτης στο ένα φτερό και ο πομπός στο άλλο.
Ο flight controler ειναι ο cyclops tornado λίγο πιο εξελιγμένος από τον storm αλλά όπως φαίνεται και στο βιντεο δε μου δούλευε σωστά ο αισθητήρας ταχύτητας αέρα.
Τώρα η κεραία του δέκτη για το βίντεο στόχευε καλά. Ο τρακερ ειναι περιττός σε αυτή την κεραία.
Έτσι όπως την είχα τοποθετήσει είχε ακτινα περίπου 160μοίρες στο οριζόντιο και 20 στο κάθετο.
Υποψιάζομαι ότι υπάρχουν σοβαρές παρεμβολές εκεί γύρω σε αυτές τις συχνότητες γιατί και με mud mushroom για δέκτη δεν κατάφερα να ξεπεράσω τα 4χλμ

Εάν τη γυρίσω 90μοίρες λοιπόν σκέφτομαι θα ακούει 20μοίρες στο οριζόντιο και 160 στο κάθετο. λογικά δηλαδή δε θα ακούει τόσο από το σημείο που έρχονται οι παρεμβολές. Εκτός και αν ειμαι άτυχος και έρχονται πάνω από εκεί που πετάω.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Τρίτη, 28 Απρ 2015, 17:10:57
Για δοκιμασε να βαλεις στον πομπο μια απο αυτες εδω https://www.fpvpro.com/antennas-dipole-video-transmitter (https://www.fpvpro.com/antennas-dipole-video-transmitter) . Στον δεκτη βαλε κανονικα την papperbox, πιστευω θα δεις μεγαλη διαφορα. Αν θες σου στελνω μια free να κανεις δοκιμαστικο. Απο οσο εχω διαβασει η cloverleaf δεν παιζει πολυ καλα στα 1.2-1.3 δημιουργει multipathing και για αυτο αρκετοι χρησιμοποιουν linear κεραιες για long range και συγκεκριμενα Yagi με dipole. Βεβαια οι κεραιες να ειναι ''επωνυμες'' .
Να σου πω την αληθεια χαιρομαι για την προσπαθεια σου και για αυτο η προσφορα μου  :thumbs up:.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 28 Απρ 2015, 18:28:47
Σε ευχαριστώ για την προσφορά σου. Το έχω διαβάσει και γω πως για απόσταση το linear polarization ειναι καλυτερο.

Αλλά δε σκοπεύω να πετάω μόνο απόσταση.

Τώρα για το multipathing που λες αυτο δε σχετίζεται με την κεραία του δέκτη? Εκτός αυτου τα  linear ειναι πιο ευπαθή σε multipathing.
Νομίζω δεν έχω το πρόβλημα αυτό μιας και πετώ απο την άκρη ενός λόφου και η κεραία του δέκτη όντας κατευθυντική δεν ακούει από πίσω παρά μόνο μπροστά.

Θα ξαναδοκιμάσω μια άλλη μέρα με πιο καθαρή ατμόσφαιρα και λιγότερη υγρασία. Στόχος τα 25χλμ τώρα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 29 Απρ 2015, 12:19:20
salasgr ή κάποιος άλλος, μήπως έχετε να μου δανίσετε ένα δέκτη στα 1.2G?
ίσως να βρεθούμε κάπου στο Ελληνικό για δοκιμή?

Υποψιάζομαι μήπως ο δέκτης μου έχει πρόβλημα και δεν έχει την προβλεπόμενη ευαισθησία.
Μίλησα και με κάποιους άλλους σε ξένα φόρουμ και μου είπαν πως όταν υπάρχουν παρεμβολές συνήθως βλέπουμε οριζόντιες γραμμές στην εικόνα, ενώ το πιξέλιασμα είναι καθαρά θέμα τέλους της εμβέλειας. Εμένα με χτυπάνε σίγουρα και παρεμβολές αλλά το 75% του προβλήματός μου είναι οτι ο δέκτης δεν ακούει καλά πια. Για αυτό και σκέφτομαι μήπως έχει πρόβλημα.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Τετάρτη, 29 Απρ 2015, 14:23:53
salasgr ή κάποιος άλλος, μήπως έχετε να μου δανίσετε ένα δέκτη στα 1.2G?
ίσως να βρεθούμε κάπου στο Ελληνικό για δοκιμή?

Υποψιάζομαι μήπως ο δέκτης μου έχει πρόβλημα και δεν έχει την προβλεπόμενη ευαισθησία.
Μίλησα και με κάποιους άλλους σε ξένα φόρουμ και μου είπαν πως όταν υπάρχουν παρεμβολές συνήθως βλέπουμε οριζόντιες γραμμές στην εικόνα, ενώ το πιξέλιασμα είναι καθαρά θέμα τέλους της εμβέλειας. Εμένα με χτυπάνε σίγουρα και παρεμβολές αλλά το 75% του προβλήματός μου είναι οτι ο δέκτης δεν ακούει καλά πια. Για αυτό και σκέφτομαι μήπως έχει πρόβλημα.


Ναι , μπορω , εχω δυο δεκτες. Θα το κανονισουμε. Για ποτε λες.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 29 Απρ 2015, 14:47:03
Ωραία!

Δε νομίζω αυτο το Σ/Κ. Θα σου πω. Σε βολεύει Ελληνικό?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Τετάρτη, 29 Απρ 2015, 14:58:20
Θα σου στείλω το τ/φ μου μέσω πμ.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: salasgr στις Τετάρτη, 29 Απρ 2015, 17:14:25
Έχεις το τ/φ μου. Ελληνικό δεν έχω πρόβλημα. Θα κάνω κ βολτα :laugh: . Μπορώ κ κάποιες μέρες μέσα στη βδομάδα. Όποτε θες πάρε με.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τετάρτη, 29 Απρ 2015, 21:36:04
ok! Σε ευχαριστω πολύ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Πέμπτη, 30 Απρ 2015, 13:53:54
Manosm1 να και καποιες φωτογραφίες απο το σεταπ μου που ζήτησες.




Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Πέμπτη, 30 Απρ 2015, 13:54:57
Και κάποιες ακόμα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Πέμπτη, 30 Απρ 2015, 14:39:05
Και μια από κάτω.



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Πέμπτη, 30 Απρ 2015, 18:17:32
Ωραία η πτέρυγα! Την είχα στα πολύ υπόψη μου για καιρό, μέχρι που με έπεισαν οτι είναι για γρήγορους και έμπειρους πιλότους και για άπλες. Όχι εδώ μέσα στην Αθήνα (Ελληνικό) που πετάμε ο ένας πάνω στον άλλο, ειδικά τα Σαββατοκύριακα!
Μπράβο! Ωραίο εργαλείο!  Και αυτό που μου αρέσει ιδιαίτερα είναι οτι έχεις πρόσβαση στα πάντα, εύκολα και άμεσα. Δεν χρειάζεται να κάνεις τον Φακίρη για να βάλεις ή να βγάλεις κάτι.  :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Πέμπτη, 30 Απρ 2015, 23:18:29
Nαι για αυτο και την πηρα. Δεν έχει να βάζεις φτερά να συναρμολογείς και να ενώνεις καλώδια. Απλά το βγάζεις από το αμάξι, βάζεις μπαταρία και πετάς. (που λέει ο λόγος)

Δεν ειναι κάτι το ιδιαίτερα γρήγορο. Μη σε τρομάζει. Θα κατέβω Ελληνικό μια κάποια μέρα αν θές να βρεθούμε.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Michael στις Δευτέρα, 4 Απρ 2016, 23:32:03
Γεια σας, χρειάζομαι ένα long-distance αεροπλάνο για την πραγματοποίηση κάποιων μετρήσεων... Θα πρεπει να σηκωνει ένα εξτρα βαρος τουλαχιστον 400 γραμμαρια (περα δηλαδη απο τις μπαταριες του κτλ..) και να εχει ενα range περιπου 10 Km... Δεν με πειραζει αν θα εχει FPV ή αυτοματο πιλοτο (καλο βεβαια θα ηταν να ειχε και τα 2), απλα με καποιο τροπο να πηγαινει εκει με waypoints (να περνει καποιες μετρησεις στην διαδρομη) και να γυριζει πισω... Μπορω να το πιλοταρω και εγω αλλα ισως θα ηταν καλυτερα με autopilot... Ειδα καποια μοντελα και σε hobbyking αλλα και εδω (πχ Gemini, Skywalker κτλ...) αλλα επειδη δεν εχω ιδεα απο FPV θα ηθελα τη γνωμη σας.. budget μεχρι 1000 ευρώ (διαθέτω futaba FF7)...

Ευχαριστώ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 08:06:43
Πολλα μοντέλα μπορουν να φτασουν τα 10 χιλιομετρα αποσταση και να γυρισουν παλι.

Αν θες ισως το πιο ανετο για μεγαλους εσωτερικους χωρους και για φορτια κοιτα το MTD My Twin Dream. Eιναι δικινητηριο, το εχουν φτασει ακομα και 100χλμ.
Μετα δες Skywalker και διαφορα αλλα του ειδους.

Απο πτερυγες δες fx61, (το ειχα το συγκεκριμενο) και το skywalker X8. To καλο με τις πτερυγες ειναι οτι ειναι απλες, δεν χρειαζονται στησιμο και δεσιμο φτερων και ανοιγοντας το καπακι τα εχεις ολα μπροστα σου.  Το κακο ειναι η απογειωση. Ακομα πεδευομαι στα frisby launches. Θα προτεινα να μην τις πετας με το χερι απο κατω γιατι εχουν γινει αρκετα ατυχηματα.  Το καλυτερο αν παρεις πτερυγα ειναι να παρεις κ ενα ειδους καταπελτη. Και εννοειται folding prop


Aλλα δεν ειναι κ κατι τοσο απλο τα 10χλμ και να το κανει ο αυτοματος πιλοτος επισης. Μπορει να πεδευτεις και ακομα κ να μην καταφερεις να εχεις ελεγχο κ βιντεο μεχρι εκει αν δεν κανεις προσεκτικο instalation και δεν παρεις καλο εξοπλισμο.  Εν ολιγοις λεω οτι θα σου παρει μηνες ενασχολησης


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 13:18:09
Αν θέλεις waypoints και τα τοιαύτα σου χρειάζεται ένας apm (ardupilot). Εναλλακτικά για το αεροπλάνο που σου προτείνει ο φίλος παραπάνω υπάρχει και ο αυτόματος MFD. Έχω και σύστημα κεραίας tracking για τον συγκεκριμένο αυτόματο για να ακολουθεί την πτήση για μέγιστο δυνατό σήμα εικόνας.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 13:30:14
Eπισης και το cyclops tornado εχει waypoints.  Δεν τα εχω χρησιμοποιησει ποτε βεβαια γιατι μου φαινεται βαρετο απλως να παρακολουθω κατι να γινεται μονο του


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Michael στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 14:00:40
Καλησπέρα, έχω ένα IRIS+ της 3DR, με τον Pixhawk πιλότο, ειμαι αρκετά ευχαριστημένος με αυτον... αλλα με το ελικοπτεράκι αυτό έχω μεγάλο πρόβλημα αυτονομίας... Με εναν εξοπλισμό 200 γραμμαρίων που του φορτώνω επάνω πετάει για 9-10 λεπτά μαξιμουμ... οπότε μέχρι να παρω ύψος (πχ 200 μετρα) δεν μένει και πολύ μπαταρία για να κάνει διαδρομή... Οπότε χρειάζομαι κάτι που να μπορεί να κάνει μια διαδρομή κάποιων χιλιομέτρων και να μένει αρκετή ώρα στον αερα ...

Ειδα αυτα τα μοντέλα που μου προτείνατε... Αυτά έρχονται RTF με όλο τον συνοδευτικό εξοπλισμό (αυτόματο πιλότο, long distance κεραίες, κτλ...) ? Τα προμηθεύει κάποιος Ελλάδα ή πρέπει να τα φέρω απο εξωτερικό? Επίσης το Skywalker, μπορεί πχ να σηκώσει ένα κινητό τηλέφωνο (smartphone) και ένα Arduino Uno (σύνολο περίπου 400-500 γραμμάρια) ?

Αν κάποιος διαθέτει κάποιο από αυτά τα μοντέλα, εάν είναι εφικτό, θα με βοηθούσε να μιλήσουμε ή να συναντηθούμε κάπου και να δω κάποια πράγματα στο αεροπλανο στην πράξη...

Ευχαριστώ


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 14:42:04
Oλα αυτα τα αεροπλανα τα προμηθευεσαι απο το εξωτερικο.  Καλο θα ηταν να μην παρεις τα rtf ή PNF (ready to fly/ Plug and fly) μοντελα γιατι δεν εχουν κ τοσο καλα σερβο esc και μοτερ.Υπαρχουν τα ARF (Αlmost ready to fly) που ερχονται χωρις ηλεκτρονικα εγκατεστημενα και βαζεις αυτα της επιλογης σου.

Eνα σμαρτφον ειναι γυρω στα 150γρ, και ενα arduino uno απο οτι ειδα στο νετ ειναι 25γρ.
Οποτε το συνολο τους αντε να παει 250γρ με καλωδια το πολυ.  Αν βαλεις σε αυτα τα αεροπλανα μπαταριες μεγαλες για τετοια αποσταση και καμερα, αυτοματο πιλοτο και τα πραγματακια που θες, τα σηκωνουν ευκολα ναι.

Αρχισε να διαβαζεις στο νετ πραγματα για εξοπλισμο και τροπους κατασκευης, γιατι αυτο που θες να κανεις δεν ειναι κ το πιο απλο πραγμα και καταλαβαινω οτι δεν εχεις μεγαλη εμπειρια στο χωρο.  Θα σου προτεινα το rcgroups.com και fpvlab.com για μελετη.

Το πρωτο ειναι τεραστιο φορουμ. Μπες στην ενοτητα που σε ενδιαφεφει και ψαξε. Η αλλιως google it ;)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 19:11:09
Καλησπέρα, έχω ένα IRIS+ της 3DR, με τον Pixhawk πιλότο, ειμαι αρκετά ευχαριστημένος με αυτον... αλλα με το ελικοπτεράκι αυτό έχω μεγάλο πρόβλημα αυτονομίας... Με εναν εξοπλισμό 200 γραμμαρίων που του φορτώνω επάνω πετάει για 9-10 λεπτά μαξιμουμ... οπότε μέχρι να παρω ύψος (πχ 200 μετρα) δεν μένει και πολύ μπαταρία για να κάνει διαδρομή... Οπότε χρειάζομαι κάτι που να μπορεί να κάνει μια διαδρομή κάποιων χιλιομέτρων και να μένει αρκετή ώρα στον αερα ...

Ειδα αυτα τα μοντέλα που μου προτείνατε... Αυτά έρχονται RTF με όλο τον συνοδευτικό εξοπλισμό (αυτόματο πιλότο, long distance κεραίες, κτλ...) ? Τα προμηθεύει κάποιος Ελλάδα ή πρέπει να τα φέρω απο εξωτερικό? Επίσης το Skywalker, μπορεί πχ να σηκώσει ένα κινητό τηλέφωνο (smartphone) και ένα Arduino Uno (σύνολο περίπου 400-500 γραμμάρια) ?

Αν κάποιος διαθέτει κάποιο από αυτά τα μοντέλα, εάν είναι εφικτό, θα με βοηθούσε να μιλήσουμε ή να συναντηθούμε κάπου και να δω κάποια πράγματα στο αεροπλανο στην πράξη...

Ευχαριστώ
Πάρε ένα Phantom 3 (γύρω στα 1000 ευρώ) και ησύχασες! 25 λεπτά πτήση με τέλεια κάμερα για πτήση Fpv (με γυαλιά, tablet κ.λ.π.). Όλα τα άλλα είναι παιχνίδια!


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Michael στις Τρίτη, 5 Απρ 2016, 21:17:47
Καλησπέρα, έχω ένα IRIS+ της 3DR, με τον Pixhawk πιλότο, ειμαι αρκετά ευχαριστημένος με αυτον... αλλα με το ελικοπτεράκι αυτό έχω μεγάλο πρόβλημα αυτονομίας... Με εναν εξοπλισμό 200 γραμμαρίων που του φορτώνω επάνω πετάει για 9-10 λεπτά μαξιμουμ... οπότε μέχρι να παρω ύψος (πχ 200 μετρα) δεν μένει και πολύ μπαταρία για να κάνει διαδρομή... Οπότε χρειάζομαι κάτι που να μπορεί να κάνει μια διαδρομή κάποιων χιλιομέτρων και να μένει αρκετή ώρα στον αερα ...

Ειδα αυτα τα μοντέλα που μου προτείνατε... Αυτά έρχονται RTF με όλο τον συνοδευτικό εξοπλισμό (αυτόματο πιλότο, long distance κεραίες, κτλ...) ? Τα προμηθεύει κάποιος Ελλάδα ή πρέπει να τα φέρω απο εξωτερικό? Επίσης το Skywalker, μπορεί πχ να σηκώσει ένα κινητό τηλέφωνο (smartphone) και ένα Arduino Uno (σύνολο περίπου 400-500 γραμμάρια) ?

Αν κάποιος διαθέτει κάποιο από αυτά τα μοντέλα, εάν είναι εφικτό, θα με βοηθούσε να μιλήσουμε ή να συναντηθούμε κάπου και να δω κάποια πράγματα στο αεροπλανο στην πράξη...

Ευχαριστώ
Πάρε ένα Phantom 3 (γύρω στα 1000 ευρώ) και ησύχασες! 25 λεπτά πτήση με τέλεια κάμερα για πτήση Fpv (με γυαλιά, tablet κ.λ.π.). Όλα τα άλλα είναι παιχνίδια!

Το ειχα σκεφτει και αυτο πριν παρω το Iris αλλα ο προμηθευτης τοτε του phantom μου ειχε πει οτι δεν εχει την δυνατοτητα να σηκωσει εξτρα φορτιο....


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 27 Απρ 2016, 02:33:58
Μια ερωτηση ρε παιδια .
Κανει να συνδεσουμε πομπο και καμερα με την μπαταρια του αεροπλανου η πρεπει να υπαρχει οποσδηποτε ξεχωριστη μπαταρια;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: DEPRON MANIAC στις Τετάρτη, 27 Απρ 2016, 07:19:16
  Για 3σελη μπαταρία η τάση φτάνει μέχρι τα 9ν. Αν στα χαρακτηριστικά του πομπού/κάμερας λέει τάση τροφοδοσίας 7ν-15ν τότε δεν θα έχει ιδιαίτερο πρόβλημα. Απλά καλό θα ήταν να βάλεις έξτρα πυκνωτή και στραγγαλιστικό πηνίο, για να περιορίσει κι άλλο τα παράσιτα


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 27 Απρ 2016, 15:41:33
και τα δυο γραφουν 12 volts


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: DEPRON MANIAC στις Τετάρτη, 27 Απρ 2016, 15:49:53
  Πομπός και κάμερα αν έχεις κάποιο σύνδεσμο για το ποιά είναι θα βοηθούσε.

  Πάντως αν είναι δηλωμένα απο εξ'αρχής για fpv πιθανόν να μην έχεις πρόβλημα, αλλά και πάλι πυκνωτή και πηνίο θα χρειάζεται


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Τετάρτη, 27 Απρ 2016, 17:12:07
 :thumbs up: :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Κυριακή, 5 Ιούν 2016, 18:00:15
Στα 5.8 με ποιο κριτηριο επιλεγουμε την μπαντα και την συχνοτητα του πομπου;

Υπαρχουν 4 μπαντες και 8 συχνοτητες


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: giteart στις Δευτέρα, 6 Ιούν 2016, 12:39:52
Θα ελεγα δοκιμασε οσες μπορεις και θες απο τις διαθεσιμες μπαντες και δες σε ποια ακριβως περνεις τη μεγαλυτερη εμβελεια για το συγκεκριμενο χωρο που πετας.

Και ο πομπος σου μπορει να βγαζει μεγαλυτερη ή μικροτερη ισχυ σε διαφορετικες μπαντες αλλα και το περιβαλλον που πετας μπορει να εχει καποιο ειδος θορυβου και να επιρρεαζει περισσοτερο καποιες συχνοτητες απο αλλες.

οποτε trial and error.  Λογικα δε θα δεις μεγαλες διαφορες παντως.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Δευτέρα, 6 Ιούν 2016, 15:32:58
ευχαριστω


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Πέμπτη, 15 Δεκ 2016, 21:35:45
Τι φακο χρησιμοποιειται στην καμερα για χρηση πανω σε αεροπλανο

2.8 ή 3.6 ή μεγαλυτερο;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: manosm1 στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 08:50:40
2.8


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 15:15:55
Και εγω 2,8 εχω αλλα τα βλεπω πολυ μακρυα .Τα βλεπω μεσα απο μια ιδιοκατασκευη Goggles με μονιτορ 5αρι

Αν βαλω 3,6 θα βοηθησει;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: evan στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 16:40:15
Με τον 3.6 θα φέρεις την εικόνα πιο κοντά αλλά θα περιορίσεις αρκετά το οπτικό πεδίο (92 μοίρες)

Με τον 2.8 έχεις 130 μοίρες - όσο είναι το οπτικό πεδίο του ανθρώπινου ματιού


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Γκούσκος Διονύσιος στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 16:44:59
Τι φακο χρησιμοποιειται στην καμερα για χρηση πανω σε αεροπλανο

2.8 ή 3.6 ή μεγαλυτερο;

καλησπέρα φίλε Ηλία.

Σε τι ακριβώς αναφέρεται ο αριθμός 2.8 ή 3.6?

Διάφραγμα (F) ή χιλιοστά (mm)?


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: evan στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 16:50:21
Τι φακο χρησιμοποιειται στην καμερα για χρηση πανω σε αεροπλανο

2.8 ή 3.6 ή μεγαλυτερο;

καλησπέρα φίλε Ηλία.

Σε τι ακριβώς αναφέρεται ο αριθμός 2.8 ή 3.6?

Διάφραγμα (F) ή χιλιοστά (mm)?

Σωστή ερώτηση. Εγώ θεώρησα οτι αφορά εστιακή απόσταση.



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Γκούσκος Διονύσιος στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 16:55:20
Τι φακο χρησιμοποιειται στην καμερα για χρηση πανω σε αεροπλανο

2.8 ή 3.6 ή μεγαλυτερο;

καλησπέρα φίλε Ηλία.

Σε τι ακριβώς αναφέρεται ο αριθμός 2.8 ή 3.6?

Διάφραγμα (F) ή χιλιοστά (mm)?

Σωστή ερώτηση. Εγώ θεώρησα οτι αφορά εστιακή απόσταση.



Ναι μου φάνηκε περίεργο.

Σε αυτό το εύρος το θεωρώ απίθανο να αναφέρεται σε εστίαση..

Το πιο πιθανό είναι να αφορά την ταχύτητα - διάφραγμα (F)  του φακού και αυτό κάνει πολύ διαφορετική την απάντηση στην ερώτηση.

Αλλά και πάλι δεν γνωρίζω σε ποιο φακό αναφέρεται ο Ηλίας.


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: evan στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 17:10:33
Τι φακο χρησιμοποιειται στην καμερα για χρηση πανω σε αεροπλανο

2.8 ή 3.6 ή μεγαλυτερο;

καλησπέρα φίλε Ηλία.

Σε τι ακριβώς αναφέρεται ο αριθμός 2.8 ή 3.6?

Διάφραγμα (F) ή χιλιοστά (mm)?

Σωστή ερώτηση. Εγώ θεώρησα οτι αφορά εστιακή απόσταση.



Ναι μου φάνηκε περίεργο.

Σε αυτό το εύρος το θεωρώ απίθανο να αναφέρεται σε εστίαση..

Το πιο πιθανό είναι να αφορά την ταχύτητα - διάφραγμα (F)  του φακού και αυτό κάνει πολύ διαφορετική την απάντηση στην ερώτηση.

Αλλά και πάλι δεν γνωρίζω σε ποιο φακό αναφέρεται ο Ηλίας.

Και οι εστιακές αποστάσεις εκεί κοντά είναι

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1835750-FPV-Camera-Lens-Comparison-Guide



Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 17:12:42
Επειδη δεν ειμαι γνωστης των τεχνικων

οριστε και η καμερα

http://www.surveilzone.com/fpv/fpv-camera/sony-super-had-ccd-600tvl-fpv-ir-block-camera-2.8mm-lens

αναφερει

2.8mm(default)


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Γκούσκος Διονύσιος στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 17:42:10
Τι φακο χρησιμοποιειται στην καμερα για χρηση πανω σε αεροπλανο

2.8 ή 3.6 ή μεγαλυτερο;

καλησπέρα φίλε Ηλία.

Σε τι ακριβώς αναφέρεται ο αριθμός 2.8 ή 3.6?

Διάφραγμα (F) ή χιλιοστά (mm)?

Σωστή ερώτηση. Εγώ θεώρησα οτι αφορά εστιακή απόσταση.



Ναι μου φάνηκε περίεργο.

Σε αυτό το εύρος το θεωρώ απίθανο να αναφέρεται σε εστίαση..

Το πιο πιθανό είναι να αφορά την ταχύτητα - διάφραγμα (F)  του φακού και αυτό κάνει πολύ διαφορετική την απάντηση στην ερώτηση.

Αλλά και πάλι δεν γνωρίζω σε ποιο φακό αναφέρεται ο Ηλίας.

Και οι εστιακές αποστάσεις εκεί κοντά είναι

https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1835750-FPV-Camera-Lens-Comparison-Guide



Επειδη δεν ειμαι γνωστης των τεχνικων

οριστε και η καμερα

http://www.surveilzone.com/fpv/fpv-camera/sony-super-had-ccd-600tvl-fpv-ir-block-camera-2.8mm-lens

αναφερει

2.8mm(default)


Αχα... τώρα εξηγείται.. με τόσο μικρό censor είναι λογικό οι φακοί να παίζουν τόσο χαμηλά..

Οπότε αφού πρόκειται για εστιακή απόσταση, ισχύει αυτό που έγραψε ο Ευάγγελος.

Όσο αυξάνεις χιλιοστά, αυξάνεις την εστιακή απόσταση (άρα βλεπεις μακρύτερα), μειώνεις το εύρος του κάδρου σου - FOV και έχεις λιγότερη παραμόρφωση στα άκρα του κάδρου.

Όσο μειώνεις χιλιοστά, έχεις πιο ευρυγώνιο φακό, μειώνεις την εστιακή απόσταση, αυξάνεις το εύρος του κάδρου σου FOV αλλά έχεις περισσότερη παραμόρφωση στα άκρα του κάδρου.


 :thumbs up:


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: ilias στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 17:46:14
ισχυει οτι η επιλογη 2,8mm ειναι ποιο κοντα στο πως βλεπει πραγματικα το ανθρωπινο ματι;


Τίτλος: Απ: ΑΡΧΑΡΙΟΣ ΝΤΙΠ ΓΙΑ ΝΤΙΠ ΑΛΛΑ ΜΕ ΑΧΟΡΤΑΓΗ ΟΡΕΞΗ!
Αποστολή από: Γκούσκος Διονύσιος στις Παρασκευή, 16 Δεκ 2016, 18:12:18
ισχυει οτι η επιλογη 2,8mm ειναι ποιο κοντα στο πως βλεπει πραγματικα το ανθρωπινο ματι;


Το συνολικό εύρος όρασης του ανθρώπου στον οριζόντιο άξονα, χρησιμοποιώντας και τα δύο μάτια, είναι κάπου στις 100 ~ 120 μοίρες μαζί με την περιφερειακή όραση!
Χωρίς αυτή, θα έλεγα ότι είναι κάπου 70 μοίρες..
Στον κάθετο άξονα λογικά είναι κάτι λιγότερο..

Οπότε ναι.. πιστεύω ότι για αυτή την κάμερα τα 2.8 χιλιοστά είναι αρκετά κοντά στο οπτικό πεδίο του ανθρώπου.