Aeromodelling GR

Μετα απο παραπαρα πολυ σκεψη εχοντας στην ακρη εναν OSMAX 10la αποφασισα να φτιαξω το συγκεκριμενο μοντελο για αυτον τον κινητηρα.
Ο προβληματισμος μεγαλος γιατι δεν ηξερα αν το μοτερ ειναι ικανο να σηκωσει μικρο μοντελο και τι βαρους.
Αφου ημουν διχασμενος μεταξυ του Τηλεμαχου και του QB 10L το διαλεξα λογω της χρησης ailerons αλλα και σαν μοντελο μετα απο καποιο εκπαιδευτικο.

Πρωτα εκανα ενα τεστ στον Osmax βαζοντας τον πανω σε ενα μοντελο υψηλοπτερυγο οπου αδειο(μοτερ -ηλεκτρονικα) ζυγιζει 350γρ
Αφου περασε αυτο το τεστ με επιτυχια εχω πλεον σαν βαση οτι η κατασκευη θα πρεπει να βγει καπου εκει αλλιως καηκα.

Ενα πολυ μεγαλο ευχαριστω στον HLSAT ο οποιος μπηκε στον κοπο να μου σκαναρει τα σχεδια και να μου τα στειλει σε αρχεια
αφου δεν καταφερα να τα εκτυπωσω σε ενα χαρτι εκανα καποιες πατεντες και με κολαζ εβγαλα στο 99,9% το αρχικο σχεδιο

Ομως πριν καν ξεκινησω αντιμετωπιζω το εξης προβλημα.
Βαση του σχεδιου το ξυλο Balsa του χειλους προσβολης βγαινει 9χ13 χιλιοστα
Αυτα που βρηκα στην αγορα ειναι 10χ10 ή 12x15.

Στην πρωτη περιπτωση ειμαι περιπου σωστος στο μηκους αλλα στο υψος ''κοντος''
στην δευτερη περιπτωση ειμαι περιπου σωστος στο υψος αλλα στο μηκος ''μακρυς''

Αν και πηρα το 10χ10 τι μπορω να κανω για να ειμαι κοντα στο σχεδιο?

Μια σκεψη μου ειναι να συνεχισω την καμπυλη της αεροτομης ωστε να φτασω τα 10 χιλ υψος αλλα βγαζοντας με πιο μπροστα στο σχεδιο και μετα αφου στηθει το φτερο να αρχισω να ''τρωω'' το εμπρος μερος του χειλους προσβολης ωστε να ερθω στο αρχικο σχεδιο

Εχετε καποια προταση

Φίλε Ηλία,

Καταπληκτικό θεματάκι ξεκίνησες, μας γαργαλάς τις αισθήσεις με αυτό το ΚΙΤ.

Πετάει πανέμορφα αλλά φρόντισε να το βγάλεις ελαφρύ για να σε "πάει" η 10 LA !

Με τον κουμπάρο μου χτίσαμε κανα δυό απο αυτά αλλά δεν πέταξα κανένα ... ήμουν στα εκπαιδευτικά ακόμα .... βλέπε QB20H και Junior100 πάντα της Pilot.

Επί της ερωτήσεώς σου τώρα,

Γνώμη μου είναι το 12χ15 και τριβεις να ερθει πρόσωπο με την αεροτομή και την επικάλυψη.
Μην σε χαλάει το 10χ10 που έχεις πάρει, άστο στην άκρη, θα το χρησιμοποιήσεις στο μέλλον σίγουρα.

Για το τρίψιμο αυτό υπάρχει ένα ειδικό τριβείο της Great Planes, multi sander 11"
To είχα αγοράσει πρίν απο χρόνια από τον Στέλιο τον Κουτσό στο Χαλάνδρι
http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=242_317&products_id=3129

πάρε τηλέφωνο μπορεί αν έχει.

Γενικότερα καλό είναι να προμηθευτείς τέτοια τριβεία - εργαλεία, θα σε βοηθήσουν αφάνταστα αφού ξεκίνησες με τις κατασκευές.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXK325&P=M

(http://pics.towerhobbies.com/image/g/gpmr6190.jpg)

.... και μιας και πιάσαμε τις κατασκευές θα σου πώ ότι έχω δύο project επάνω στον πάγκο να προχωρήσουν.

1. Pilot QB20H που έγινε restoration από το 1983 και θα φοράει OSMAX 25FP της εποχής του και Τ/Κ MRC 774 για Vintage συνάντηση.

2. Pilot Stardust 1/2 size 40" δεν αποφάσισα τι εξοπλισμό θα του βάλω αλλά μάλλον κανα COX και Τ/Κ μια Futaba FG ... ;)

Δεν ειστε ενταξει παντος.......μου ανοιγεται πληγες παλιες απο ομορφες στιγμες!!!!!!
PILOT QB 25L με OS MAX 25FSR.
Καταπληκτικο αεροπλανο!!!!!!!!!
Ειναι το πρωτο που φαινεται,το ασπρο,μπλε,κοκκινο.

Σπάτα αρχές '90?

Ακριβως....ισως προς τα μεσα.

Ας μας συγχωρέσει ο Ηλίας που βγαίνουμε εκτός θέματος

Κάνουμε μια συνάντηση με παλιά θέματα αλλά όλα τα πράγματα, δηλ. αεροπλάνα, Τ/Κ, μηχανές κλπ ?

Ωραια θα ηταν......επειδη εγω το μικροβιο το εχω απο τον πατερα μου εχω καποια πραγματα παλια σε αριστη λειτουργικη κατασταση.Κυριως μηχανες και καποια μοντελα.Τις τηλεκατευθηνσεις δεν τις εχω πια,τις εδωσα οταν περασα στα 2,4.
Εχω και ενα pattern για rear exaust μηχανη,το GALAXY του MERATI.Ειναι κατηγοριας CURARE,MAGIC,ARROW.
Εαν κανονιστη κατι τετοιο,θα προσπαθησω να βοηθησω οσο μπορω διοτι το προβλημα ειναι οτι το περισσοτερο καιρο τον περναω εκτος Αθηνων.
Κατι ασχετο,Τασο το giles 202  με τι μηχανη το ειχες?

Ανασταση καλημερα

οσο αφορα το πηχακι θα εφαρμοσω αυτο που ειπες δηλαδη θα παρω το 12χ15 και θα το τριψω.

Ισως αν με παιρνει σχεδιαστικα να κοντινω το μηκος της αεροτομης ωστε να βγω ακριβως και στο υψος και στο μηκος

ΥΓ
εχεις το σχεδιο απο το Pilot Stardust 1/2 size 40" σε καποια μορφη αρχειου??

Καλημερα συνοματε.Καλο χτισιμο του μοντελου και καλες πτησεις οταν το τελειωσης φυσικα.Εγω θα σε παρακολουθω και αν  χρειαστης κατι εδω ειμαι.
Για μενα και για εκεινη την εποχη για να μην πω πως αν υπηρχε και σημερα η Pilot ηταν η καλυτερη εταιρεια σε κιτ αλλα και σε ετοιμα αεροπλανα.
Απορω γιατι δεν υπαρχη πλεον αυτος ο κολοσος εταιρεια τι εγινε και αποχωρησε απο τον χωρο του μοντελισμου.

καλημέρα Ηλία με τις ωραίες αναμνήσεις που μας φέρνεις
κάπου πρέπει να έχω σε προτότυπη μορφή και τα σχέδια του 20 αριου , το πέταγα και εγώ στα σπάτα (ήταν το 2ο μοντέλο μου μετα τον φοαμένιο Πήγασο και τα 2 απο τον Μακρυγιάννη)
keep building !!! :thumbs up:

Κάηκε το 1997 και κάπου προς το 2000 ξαναλειτουργησε .... σύμφωνα με τα λεγόμενα αυτού του πόστ κάπου στο 2003
http://www.rcuniverse.com/forum/m_630739/anchors_630739/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#630739

Καλησπέρα κι από εμένα!
Να πω κι εγώ ότι με βάση τα σχέδια που έχει ποστάρει ο hlsat στο rcuniverse, κατασκευάζω κι εγώ το Βaby της  Pilot. Αυτό που μου αρέσει σε αυτά τα σχέδια είναι ότι έχουν όλα τα κομμάτια του κιτ και μπορείς να τα κόψεις ακριβώς κι ότι έχουν οδηγίες συναρμολόγησης.

Λοιπόν, τώρα όσον αφορά το πρακτικό μέρος της υπόθεσης, να ρωτήσω τους πιό έμπειρους κατασκευαστές, ποιός κατά τη γνώμη τους είναι ο καλύτερος τρόπος να φτιάξω τις ντίζες των πηδαλίων, ώστε να βγουν ελαφριές. Ήδη έχω φτιάξει με πηχάκι 4χιλ και ατσαλόσυρμα, όπως δείχνει το σχέδιο ,αλλά μου φαίνονται βαριές.

Θα ήθελα ακόμη να ρωτήσω τί μπαταρίες μπορώ να βάλω για να είναι ελαφριές.

Οι παραπάνω ερωτήσεις νομίζω είναι και προς βοήθεια του φίλου ilias για το δικό του project.

NIKOLAS μια λυση θα ειναι οσο αφορα την ντιζα να βαλεις μια carbon βεργα 3χιλ. και στην ακρη το ατσαλακι που θα πιασει πανω στο σερβο . Αυτα μεταξυ τους θα δεθουν με κλωστη και θα κωληθουν με κυανοακριλικη. Αν θες πρωτου παγωσει η κολλα μπορεις να βαλεις απο επανω στην ενοση θερμοσυστελομενο καλυμμα και θα γινει τουμπανο.

Αυτο το εχω εφαρμοση σε μοντελο Indoor

Οσο για το πηχακι που ελεγα παραπανω τελικα πηρα 12χ15 και απλα θα κοντινω την αεροτομη κατα 3χιλ και θα ταιριαξει

Αντε και καλα κρασια.
Το ξεκιναω και ελπιζω στο τελος να μην το μετανοιωσω.

Αρχιζω απο το φτερο φτιαχνοντας πρωτα τις αεροτομες . Για να βγουν ολες οι ιδιες , φτιαχνω πρωτα  2 οδηγους απο κοντρα πλακε οπου αναμεσα θα μπουν τα  φυλλα balsa και θα πλαναριστουν

Υ.Γ. Ηδη εχω κοψει λιγο απο το εμπρος μερος της αεροτομης για να ταιριαξω το 12χ15 ξυλο του χειλους προσβολης

Μια χαρά,

Ηλία η αρχή ειναι το ήμισυ του παντός !!!

Τις θέλω και εγώ μετά τις αεροτομές, εντάξει ?

Ας το φτιαξω το μοντελο και μετα χαρισμα σου :D :D :D

2 ερωτησεις αν και ειναι ακομα νωρις

1. τα φτερα εχουν διεδρο οπου εσωτερικα θα μπει το ξυλο με την γωνια της διεδρου. Λογικα στο κατω μερος οι αεροτομες δεν θα εφαπτονται . Πως θα γεμισω το κενο στην ενωση των φτερων?
2. επειδη στην ολη κατασκευη το αποτελεσμα  θα εξαρτηθει απο το βαρος εχετε καποια προταση για ελαφρυ monokote?
Ρωτησα στον Κουτσο και μου ειπε οτι υπαρχει το MICROLITE της GREATPLANES 0.6oz (17g) per square yard αλλα δεν εχει χρωματα αυτη την στιγμη
Εχετε καποια αλλη προταση ?

Καλημέρα Ηλία,

Οι δύο κεντρικές αεροτομές θα κολληθούν με κλίση ίση με τη μισή γωνία της διέδρου ώστε να εφάπτονται. Ρίξε μια ματιά εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=25500.msg188641#msg188641) και θα καταλάβεις.

Καλή συνέχεια.

Evan ωραια η σκεψη αλλα ...πρεπει να βρω μοιρογνωμονιο τωρα. Καπου ειχα απο το σχολειο :worry: :worry:

ilias, μπορείς να παίξεις και αλλιώς, με απέναντι και προσκείμενες κάθετες πλευρές, για να φτιάξεις τη δίεδρο. Διάβασε τα άρθρα του jkon για τα free flight.

Τώρα, όσον αφορά τις ντίζες, η καλύτερη λύση θα ήταν το μπαμπου, αλλά πού να βρεις...μάλλον θα αφήσω αυτές που έχω φτιάξει ήδη.

Η ελαφριά επικάλυψη ενδιαφέρει κι εμένα. Είμαι σε αυτό το στάδιο και θέλω να βρω κάτι ελαφρύ.

Πείτε μου και τη γνώμη σας, τί θα ήταν καλύτερο για την αδιαβροχοποίηση του εμπρός μέρους από τη λαδίλα;

Καλημερα Νικολα.Με αφορμη το ψαξιμο το δικο σου για ελαφριες ντιζες θα μου επιτραπη να αναφαιρω για ολους που ασχολουνται με χτισιμο μοντελου απο το μηδεν και με σχεδιο οχι κιτ οχι ετοιματζιδικο οτι θα πρεπη να πειραματιζομασται κιολας για καποια πραγματα που χρειαζομασται και δεν υπαρχουν στο εμποριο ακριβως οπως τα θελουμαι η ειναι ασυμφορα.
Εγω χρεισιμοποιω για ντιζες κινησης σε μικρα αεροπλανα μπαμπου οπως το ειπες και μαλιστα υπαρχουν αφθονα στα σουπερ μαρκετ.
Ποια ειναι? Μην σας φανη παραξενο καθολου αλλα ειναι τα καλαμακια για τα σουβλακια οι οδοντογλιφιδες τα διακοσμητικα ξυλακια στα λουλουδια κ.λ.π
Μην σας ποιανη ανγχος για το βαρος μιας κατασκευης αν θα ξεφυγη στο βαρος για μερικα γραμμαρια.
Η 10αρα μηχανη μπορη να σηκωση ανετα ενα αεροπλανο ενος κιλου ειναι κατι που το εχω επιτυχη ατελειωτες φορες και ειδικα σε τρεινερ μοντελο το οποιο εχη πολλες διαφορες απο τα υπολοιπα αεροπλανα.
Ειναι η ολη σχεδιαση του διαφορετικη ειναι η διεδρος γωνια κ.λ.π
Αυτα προς το παρον καλη συνεχεια στις κατασκευες σας.   

Να συμπληρωσω κατι ακομα που ξεχασα και ειναι πολυ σημαντικο.
Μονο το βαρος που θα κερδισετε απο τα συγχρονα ηλεκτρονικα που θα βαλετε στα αεροπλανα σας φτανη να καλυψη τις τυχον απωλειες βαρους που θα εχεται απο τη υπολοιπη κατασκευη.Σκεφτιτε οτι το αεροπλανο που κατασκευαζη ο συνονοματος μου Ηλιας το Q.B.10L της Pilot απο τα τρια σερβο και μονο θα γλυτωση περιπου 60-70 γραμμαρια.(τρια παλαιου τυπου σερβο ειχαν βαρος 110-120 γραμμαρια τρια σημερινα σερβο που θα τοποθετηση συγχρονα θα εχουν βαρος 35-45 γραμμαρια).
Το αεροπλανο του Νικολα οταν το πρωτοεφτιαξα και το πετουσα τα σερβο της δικαναλης 27αρας Futaba ειχαν βαρος το ενα 55 γραμμαρια και ο δεκτης περισσοτερο απο το σερβο οι δε μπαταριες ασε καλυτερα να μην το συζηταμαι.Και ομως ολα αυτα τα σηκωνε ενα κοξακι .049 και με οχι τα σπεσιαλ καυσιμα που υπαρχουν τωρα και το πηγαινε το αεροπλανο σφεντονα για αυτα τα δεδομενα εκεινης της εποχης.

Όντως hlsat, πώς δεν το σκέφτηκα; Σε ανθοπωλεία πουλάνε καλαμάκια μπαμπού για στήριξη λουλουδιών κλπ!!! Δεν πειράζει, θα το ξέρω για το μέλλον. :idiot2:

Θα ποστάρω φωτογραφίες από το κουκλί μου όταν βάλω την επικάλυψη!  :thumbs up: :thumbs up:

Nikolas K για την αντιμετωπιση της λαδιλας θα σου ελεγα να περασεις ενα χερι εποξικη ρυτινη τον χωρο του κινητηρα

Hlsat ας ελπισω οτι θα βγεις αληθινος για τις δυνατοτητες της 10LA . Το μονο που προβληματιζει ειναι οτι εδω προκειται για χαμηλοπτερυγο και τα πραγματα ειναι διαφορετικα με το Trainer. Θα δειξει

αφου εκοψα 14 τμχ Balsa 2χιλ τα εκανα σαντουιτς με τα αρχικα κοντρα πλακε ετοιμα για τρηψιμο

και μετα το τρηψιμο.

Λιακο προχωρα και μην φοβασε.Και αυτο το μοντελο αν και χαμηλοπτερυγο ειναι ενα Trainer.

Γειά χαρά παιδιά.
Προσωπικά χρησιμοποιώ βερνίκι ξύλου όλα αυτά τα χρόνια και δεν έχω κανένα πρόβλημα.

Ηλία, τέλειες οι αεροτομές !!!

Θα κόψεις ένα σετ και για μένα ... να στείλω μπάλσες ?

χμμμμμμμμμμ  :-\ :-\ :-\ :-\ :-\ εχεις π.μ. :o :o :o :o :o

ετοιμες οι αεροτομες του

και ξενιναω τα κολληματα

και τα 2 πηχακια πανω κατω

Μπράβο ILIAS. Προχώρα το δυνατά.
Το 82 ξεκίνησα με πρώτο μου μοντέλο το Q.B. JUNIOR 100 Η το οποίο έχω ακόμα. (μάλιστα το διατηρώ με την τότε πρώτη μου τ/χ ACOMS).
Στα τέλη του 2009 με αρχές του 2010 έφτιαξα και το Q.B. 20 H που φαίνεται και στη φωτογραφία (κίτρινο με άσπρη πτέρυγα).
Τώρα θα ήθελα να φτιάξω το Q.B. 20 L (ενδεχομένως με μια μετατροπή σε μεσοπτέρυγο).
Μήπως λοιπόν έχει κανείς τα σχέδια για το Q.B.20 L?
Ευχαριστώ εκ των πρωτέρων.
 :)

Αλλος ενας λατρης των Q.B. της Pilot  εμφανιστικε.
Σιγουρα θες αυτο.

hlsat σ'ευχαριστώ. Ναι, όπως το είπες, λάτρης. :thumbs up:
Αυτό το ίδιο το έχω κατεβάσει και γω, όμως δεν βρίσκω το δεύτερο φύλλο. Μήπως υπάρχει;;; ???

Καλημερα φιλε μου.Αν το ειχα θα το εβρισκες και αυτο εκει που πηρες και αυτο γιατι αν προσεξες ειναι δικο μου ποσταρισμα τα σχεδια αυτα και αλλα πολλα.

Ερχεται και το δευτερο ημισυ του φτερου

τωρα αρχιζουν τα δυσκολα αφου το πηχακι του χειλους εκφυγης δεν ταιριαζει και θα πρεπει να ''φαγωθει'' και να συνεχισει την πορεια της αεροτομης

Λιακο μου γιασου και παλι.Συγνωμη αλλα το ρητο λεη δεν ηξερες δεν ρωταγες.
Το πηχακι αυτο δεν ειναι τετραγωνο στο σχεδιο αν το δης εχει ονομασια Taperend Balsa Trailing Edge που στα Ελληνικα σημαινη κωνοιδες τερματικο μπαλσινο κοματι ξυλου πισου ακρου και το βρισκης ετοιμο εδω¨
Κουτσος  http://www.osengines.gr/index.php?main_page=index&cPath=241_326_328

ΜΠΡΑΒΟ Ηλίες πολύ ωραία το πάτε το θεματάκι.

Σιγά σιγά να μαζευόμαστε για Vintage συνάντηση !!!

Ηλία δεν ειχα χρόνο να κοιτάξω καλά για εκείνο που με ρώτησες, απο 15άρια αρκετά, 10ράκι δεν είδα.

Αυριο το απόγευμα θα ξανακοιτάξω !

Δεν πειράζει. Χρειάζεται όμως για να πάρουμε διαστάσεις. Τώρα... στο πείραμα;;;

thank you

εδω τωρα θελω την βοηθεια σας

Στο σχεδιο δειχνει 2 κομματια

1 κομματι 8 χιλ ως Trailing edge και
2 κομματι 20 χιλ ως tapered balsa

με αυτο το δεδομενο πηρα ενα πηαχακι 8χ12 και ενα τριγωνικο πηχακι 8χ25

η αεροτομη στο τελειωμα ειναι 11 χιλ.

μηπως να τα αντικαταστησω με ενα  Trailing edge 10x45 και να το σχισω στην μεση ή να πλαναρω τα πρωτα :worry: :worry: :worry:

Αυτο που ρωτας για να κανης γινεται αλλα χρειαζεται δυο πραγματα να προσεξης.
Πρωτον το πρωτο ξυλακι που ειναι αυτο στο σχεδιο Taperend Balsa Trailing Edge  ειναι 8 χιλιοστα εφοσον κανης εγκοπες για να πατισουν τα ριβς ( αεροτομες κατα αλλους) αν δεν κανης εγκοπες και τα κολησεις οπως στο χειλος προσβολης τοτε το ξυλακι ειναι μικροτερο των 8 χιλιοστον δηλαδη¨
αν μανισιο με εγκοπες 8χ8 χιλιοστα το δευτερο χωρις εγκοπες 8χ μειον την εγκοπη απο το κανονικο σου σχεδιο ισον ισως κατα περιπου 8χ6 χιλιοστα. και
Δευτερον αν πας σε μονοκοματο για να το σχισης αφου προσεξης στο συνολο τα παραπανω θα πρεπη να προσεξης οτι αυτο το ξυλο θα ειναι για αεροτομη συμμετρικη αυτη δηλαδη που ειναι στο σχεδιο και οχι τετοιο περιπου ιδιο ξυλακη για αεροτομη ημισυμμετρικη η κλαρκ γιατι σε αυτη την περιπτωση το ξυλακη εχει αλλες γωνιες.
Η φωτο που βρηκα ειναι μικρη δυστυχος για να φανη αυτη η διαφορα που σου λεω αλλα κατα 90 τις 100 να ειναι αυτο απο το μαγαζι που σου εβαλα λινκ.
 
Δεν προσεξα καλα  αυτο που εγραψες εσυ παραπανω για αυτο διορθωνω οτι αυτα που γραφω θα ισχυουν αντιστοιχα για το μεγεθος του δικου σου εκτυπωσης σχεδιο.
Αυτο το λεω γιατι η καταλληξη της αεροτομης στο κανονικου μεγεθους σχεδιο ειναι λιγοτερο απο τα 8 χιλιοστα του ξυλου Taperend Balsa Trailing Edge και οχι 11 χιλιοστα που ειναι η δικη σου αεροτομη.

θαυμασια μοντελα, εμενα η πρωτη μου επαφη με τον μοντελισμο ηταν το BABY της  PILOT σε ηλικια 15 ετων!!!
το ειχα φτιαξει εντελως μονος μου χωρις καμια βοηθεια και ομως ΠΕΤΑΞΕ φυσικΑ λογο εποχης και οικονομικων το ειχα κανει ελευθερας πτησης. πεταξε ομορφα αλλα προσγειωθηκε καταστροφικα!!!!
μετα απο αυτο το εριξα στα δεσμια. παντα με το....κτηνος την 0,49 της COX

Ηλία δεν ειχα χρόνο να κοιτάξω καλά για εκείνο που με ρώτησες, απο 15άρια αρκετά, 10ράκι δεν είδα.

Αυριο το απόγευμα θα ξανακοιτάξω !
[/quote]

Τασο σε ευχαριστω καθε προσφορα σχεδιου σε ψηφιακη κανονικη μορφη σχεδιων της Pilot αλλα και οποιας αλλης εταιρειας κιτ ειναι ευπροσδεκτα.
Θα τα περιμενω οταν εισαι ετοιμος.

Επιστρεφω και παλι στο θεμα με τα ξυλακια και τις αεροτομες και βαζω ενα μικρο pdf για του λογου του αληθες για να δειτε αυτες τις λεπτομερειες που αναφαιρω παραπανω.

Μετα απο αυτα που γραφτηκαν επιλεγω να συνεχισω με αυτο το πηχακι γιατι κανοντας τις εγκοπες για να μπουν οι αεροτομες μεσα και τοποθετοντας το πηχακι ορθια στα 12χιλ δεν θα χρειαστει ΄΄φαγωμα΄΄ το γυλο στην αρχη του αλλα προς το τελος .

Η μαγκια θα ειναι να καταφερω τρωγοντας το ξυλο να συνεχισω την πορεια της αεροτομης μεχρι το τελος

Νομίζω ότι σου έδειξα τι sander πρέπει να βρεις και να χρησιμοποιήσεις !
(http://pics.towerhobbies.com/image/g/gpmr6190.jpg)

Ορίστε το Baby της Pilot, στο οποίο θα βάλω τον AP .061, με τρίτο κανάλι για το καρμπυρατέρ εννοείται. Αυτό που μένει είναι η επικάλυψη και το πλαστικό του αλεξινέμιου, το οποίο λέω να φτιάξω από ζελατίνα ντοσιέ Leitz, την οποία θα κολλήσω με κυανοακρυλική. Πίσω από το χώρο του κινητήρα βρίσκεται η δεξαμενή καυσίμου. Επειδή δεν μπαινοβγαίνει από μέσα, έχω προβλέψει να αφαιρείται από κάτω η επικάλυψη μπάλσα ώστε να μπορώ αν θέλω να αφαιρώ τη δεξαμενή. Θα είναι σαν access hatch δηλαδή, το οποίο θα πιάνω με αυτοκόλλητη ταινία.
Να ευχαριστήσω τον hlsat για τα σχέδια που έχει ποστάρει και με έβαλε στο τρυπάκι...

Μπραβο Νικολα.Καλο τελειωμα και καλες πτησεις σου ευχομαι.Πες μας τι ακριβως μαρκας μηχανη ειναι η .061 και τι καρμπυρατερ εχει για τον ελεγχο του γκαζιου.

μπραβο κουκλι καποια στιγμη θα το ξαναφτιαξω και εγω

Ο ΑP 061 είναι ένα κινητηράκι κινέζικο,κλώνος του NORVEL BIG MIG  061,που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο που φτιάχνει τους ASP,SC & Magnum.Το καρμπυρατεράκι του είναι απλό,χωρίς ρύθμιση ρελαντί,αλλά οκ για εφαρμογές 1/2Α.Είναι κινητηράκι που αν πετυχεις καλή παρτίδα παραγωγής θα τον ευχαριστηθείς.Αν οχι,θα χαλάσει γρήγορα το κουζινέτο βάσης του στροφάλου.Είναι όμως φτηνός οπότε δεν πειράζει.Μαλιστα,καλυτερα να το λειτουργεις με καστορελαιο,παρα με συνθετικο λαδι.

δυστυχως ρωτησα τον Κουτσο και μου ειπε οτι η Greatplanes δεν το ξαναβγαζει. Για να παραγγειλω απο εξω δεν μπορω να περιμενω. Θα δουλεψω τρυβειο και βλεπω

:thumbs up:

Σκετο κουκλι . Καλο τελειωμα και καλες πτησεις

Λιακο μου ξυλεια τετοια και πολλα αλλα υπαρχη και δεν εχει κατηργηθη τιποτα δες και σε αλλα καταστηματα  μοντελισμου οπως επισης και σε μεγαλα βιβλιοπωλεια με ειδη μακετας γιατι χρεισιμοποιηται και για αυτη την δουλεια απο μακετιστες.

Μπηκαν και τα πηχακια και ειναι ετοιμα για τρηψιμο

Κακο σημαδι παρουσιαστηκε.

Ετσι απο περιεργεια ζυγισα τα 2 φτερα και εχουν μια διαφορα 3 γρ. Θα πει καποιος και τι εγινε απλα ειναι περιεργο γιατι τα ιδια υλικα μπηκαν , τα ιδια κοψηματα και οι ιδιες κολλες

Γεια σου Ηλία, πολύ ωραία κατασκευή, καλή συνέχεια  ;)

Τα 3 γραμμάρια είναι φυσιολογική διαφορά νομίζω, λίγο η κόλλα, λίγο τα ξύλα να έχουν διαφορετική πυκνότητα,
λίγο οι μικροδιαφορές στα κοψίματα και στα μεγέθη και να.
Άλλωστε μέχρι να τελειώσει, να κολληθούν τα 2 φτερά, να τοποθετηθούν,
μπορεί αυτή η μικροδιαφορά να αλλάξει.

Ετοιμα και τα πλαινα κομματια τα οποια λογω του οτι η Balsa του χειλους προσβολης ειχε μια εσωτερικη πατουρα τα εκανα λιγο μεγαλυτερα για να μπουν εκει μεσα

Υ.Γ. μια πολυ γνωστη φυσιογνωμια του αερομοντελισμου μου ειπε οτι το συγκεκριμενο μοντελο ειναι κατασκευαστικα βαρυ εκτος αν χρησιμοποιησω δικα μου υλικα. Ελπιζω να βγει λαθος  :worry: :worry:

Λιακο απο που το στοιχειοθετησε και σου ειπε οτι θα βγη βαρη το μοντελο?
Το εφτιαξε και αυτος?
Η ετσι ειδε αυτο που φταχνης?

Εγώ του το είπα.

Θειε Γιαννη εγω παντως δεν το καρφωσα απλα μια αποψη ειπα :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:

Γιατι το ειπες θειε Γιαννη ?
Ξερης κατι παραπανω που δεν το γνωριζω.
Οχι τιποτα αλλο, αλλα αυτο στην φωτο το κρατουσα για εκπληξη στον συνονοματο μου Ηλια.
Αντε ομως ας το παρη το ποταμι απο περιεργεια μηπως κατι κανω λαθος.

Η εμπειρία μου από όσα όμοια μοντέλα έχω δει της ίδιας εταιρείας είναι ότι τα ξύλα ήταν βαρειά, και θα μπορούσαν να βγούν ελαφρύτερα αν έβαζε κάποιος την δική του "επιλεγμένη" ξυλεία.

Και δεν αναφέρομαι τόσο στο φτερό, που είναι μία ανοικτή κατασκευή, όσο στην άτρακτο.

Η συζήτηση με τον Ηλία έγινε συγκρίνοντας το Q.B. με τον Τηλέμαχο που είχε επίσης επιθυμία να συναρμολογήσει.

Δεν είπα ότι το μοντέλο Q.B. δεν πετάει καλά. Σίγουρα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά είναι τόσο ελαφρυά, που αντισταθμίζουν το μεγαλύτερο βάρος του σκάφους.

Δεν μου λες συνονοματε το εχεις φτιαξει απο παλια το φτερο ή το προχωρας παραλληλα με εμενα?

και επειδη μου αναψες φωτιες μπορεις σε παρακαλω να το ζυγισεις και να μου πεις ποσα γραμμαρια ειναι?

Βαση σχεδιου τα 2 ailerons κινουνται απο ενα σερβο που ενωνεται με 2 ντιζες σε σχημα Ζ οπου στην ακρη υπαρχει σπυρωμα για την τοποθετηση του πλαστικου horn. Επειδη δεν εχω τετοια ντιζα υπαρχει καποια ιδεα πρωτου στειλω τα σερβο στα ailerons  με απευθειας ντιζα??

Ντίζα ποδηλάτου είναι συνήθως 2mm. Μετά με μια φιλιέρα (σπειροτόμο) ανοίγεις σπείρωμα όσο μακρύ θές.Μην τις βάλεις απ'ευθείας γιατί δεν θα μπορέσεις να τριμμάρεις εύκολα - σωστά.

Καλησπερα.Καλη η σκεψη ποδηλατο αλλα οχι ντιζα αλλα ακτινα ροδας ποδηλατου εχει και ετοιμο σπειρωμα για το ακροντιζο.

Σωστη σκεψη . Παω να χαλασω το ποδηλατο του γιου μου :'( :'( :'(

Ναι, ακτίνα εννοούσα και γω.
Συγνώμη για το μπέρδεμα.

Πιστευετε οτι ενα σερβο 9γρ θα ειναι αρκετο για να κινησει και τα 2 ailerons . To ρωταω για να δω πως θα συνεχισω την κατασκευη  του φτερου

Καλημέρα Ηλία,

Θα τα κουνάει αλλά απέφυγέ το. Βάλε ενα 15γραμμαρίων 3 κιλών.

Καλημέρα

Συμφωνώ, 15γρ.

Ευχαριστούμε !  ;D

Αλίμονο Τάσο, σε έχουμε γαμπρό εδώ και δε θα σε στηρίξουμε;  ;D ;D

Eυχαριστω για την συμβουλη. Βλεπω τελικα να πηγαινω στην λυση των σερβο 1 σε καθε aileron

Γιατι να βαλεις δυο σερβο;
Ηλια ειχα ακτινες ποδηλατου ετοιμες ζευγαρωμενες με πλαστικα hinge να σου δωσω. Δεν το ηξερα να σου ειχα φερει στην πιτα των σεφαδων.

Παναγιωτη ευχαριστω για την προσφορα σου . Οσο για την ερωτηση των 2 σερβο θεωρω πιο αξιοπιστη αυτη την λυση. θα δω στην πορεια τι θα κανω

ετοιμο και το κομματι 3 χιλ για το σχηματισμο της διεδρου.. Τεμαχια 2

τοποθετηση του πρωτου κομματιου στο ενα φτερο

κολλημα του δευτερου φτερου
κολλημα του δευτερου κομματιου της διεδρου
κολλημα της κεντρικης αεροτομης

τοποθετηση των 4 τριγωνικων ξυλων για ενισχυση του κεντρου

Η συνολικη γωνια του καθε φτερου βαση σχεδιου ειναι 6 μοιρες
Εμενα μου εφυγε πολυ λιγο και εφτασε τις 7 μοιρες

Μου φαινεται μεγαλη η διεδρος . Λετε να εχω κανεναν θεμα στην πορεια?

κολλημα των οριζοντιων κομματιων μπαλσας

μετα απο πολυ σκεψη βγηκε η αποφαση γι αξεχωριστα σερβο στα ailerons οποτε εφτιαξα της βασης των σερβο

και τοποθετημενα

καθως προχωραει η κατασκευη χωρις ιδιαιτερα λαθη εχω αρχισει να προβληματιζομαι γιατι

1.εχω φτασει στα 95 γρ βαρος χωρις να εχω βαλει ολη την ξυλεια και την επικαλυψη
2.στο ζυγισμα τραβαει πολυ αριστερα το φτερο (απο το κεντρο του φτερου πρεπει να παω 1 ποντο αριστερα για να ζυγισω)

Γεια σου Ηλία!

1. Πιστεύω ότι το βάρος δεν πρέπει να σε προβληματίζει τόσο πολύ
2. Η διαφορά στο ζύγισμα των φτερών είναι αρκετή. Δοκίμασε να βάλεις ένα βαρυδάκι στο ακροπτερύγιο για ισορροπήσει.
3. Εδώ έχεις κάνει λάθος:   :(


Τα web πρέπει να τοποθετηθούν με τα νέρα κάθετα. Δές εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7844.msg77077#msg77077)

Καλή συνέχεια!

 :o :o :o :o

 :whatever: :whatever: :whatever:

εχεις δικιο . Τι προβλημα θα εχω?

"...the grain must run vertical on your shear webs or you will suffer a catastrophic wing failure..."

Όλη η πίεση και το βάρος συγκεντρώνονται στα κεντρικά δοκάρια. Αν βάλεις τα νερά οριζόντια, θα είναι ευκολότερο να σπάσουν.

λογω της  :whatever: :whatever: που εκανα για να μην βγαζω τα κομματια της μπαλσας αν βαλω καθετα πηχακι 5χ5 απο την πισω πλευρα ανα 2 τμηματα λετε να εχω προβλημα?

Ηλια νομιζω οτι αυτα τα κομματια εχουν σκοπο να κρατησουν στην θεση τους τα δυο δοκαρια, για αυτο τα νερα του ξυλου πρεπει να ειναι καθετα, εκει εχει το ξυλο την μεγιστη αντοχη του στην εφελκυση (τραβηγμα).
Σε μια ηρεμη πτηση και χωρις απροοπτα (πχ πτωση, συγκρουση στον αερα) δεν πιστευω να εχεις κανενα προβλημα.
Απο την στιγμη που το φτερο ειναι ακομη ανοιχτο νομιζω οτι συμφαιρει να τα βγαλεις και να τοποθετησεις νεα κομματια με τα νερα με την σωστη φορα.

Βάλε επάνω στις ήδη κολλημένες ενισχύσεις επι πλέον κομμάτι μπάλσα, (φύλλο ή δοκαράκι) με τα νερά κάθετα.
Φυσικά μπορείς να τις βάλεις και στην άλλη (ελεύθερη) πλευρά των δοκών.
Βασικά αυτές οι ενισχύσεις χρειάζονται στο μισό φτερό.

Εβαλα ενισχυση εσωτερικα δοκαρακια 5 χιλ. στα 3 εσωτερικα τμηματα του καθε φτερου μιας που θεωρω οτι η πιεση θα ειναι μεγαλυτερη στο κεντρο. Το βλεπετε για αρκετο??

Γιατί δεν κάνεις αυτό? Είναι εύκολο και σίγουρο!!

Εντάξει είναι Ηλία. Προχώρα.

Θα ηθελα την γνωμη σας.

Στο σχεδιο το δεσιμο του φτερου με την ατρακτο γινεται με λαστιχα. Να το αφησω οπως ειναι ή να βαλω βιδες που θα το ενωνουν πανω στην ατρακτο?

Εχω καποια πλεονεκτηματα με τα λαστιχα?
Γιατι απο θεμα αισθητικης καλυτερα ειναι με βιδες

με τα λαστιχα , θα σου συγχωρεθεί μία μετρίως βαριά προσγείωση ή ένα μικρό  χτύπημα του φτερου στην προσγείωση ή την απογείωση . γιατι θα υποχωρήσουν .
Αντιθετα με τις βιδες  όποτε εχεις  επαφή  θα είσαι πιθανότατα για επισκευή .

Γιαννη ευχαριστω για την συμβουλη

μετα απο ενα μικρο διαλειμμα το φτερο ειναι ετοιμο κατασκευαστικα και εχουν τοποθετηθει προχειρα τα ailerons

Y.Γ.για να ζυγισει το φτερο χρειαζομαι 3 γραμμαρια βαρος στην ακρη του δεξιου φτερου. Ειναι πολλα?

και το βαρος του φτερου

Εμένα η γνώμη μου είναι ότι δεν είναι πολλά. Σε κάθε περίπτωση, μην ζυγίσεις τώρα το φτερό και μάλιστα ακάλυπτο, αλλά ολοκλήρωσε το μοντέλο καθ' ολοκληρίαν και μετά ζύγισέ το ολόκληρο.

σωστη η αποψη σου  :thumbs up:

αφου τελειωσε η πρωτη φαση του φτερου ξεκινησα και την ατρακτο

εκοψα τα 2 φυλλα της ατρακτου και τα τμηματα που θα τα ενωσουν. Ολες οι δοκιμες για το ταιριασμα των τμηματων εχουν γινει με τα 2 φυλλα της ατρακτου ενωμενα

Ηλια καλημερα.Επειδη τα δυο βασικα κοματια της ατρακτου ειναι απο κοντρα πλακε λογο βαρους εναντι μπαλσας δεν βλεπω τα ανοιγματα να τα εχης κοψη για να ελαφρυνη οπως δειχνη το σχεδιο μην τα ξεχασης η τα αμελησης.

Ικανοποιημενος??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Υ.Γ. με το δικο σου τι γινεται ? Μας το κρατας για εκπληξη?

δεν μου λετε ρε παλικαρια τα καθετα τμηματα της ατρακτου απο που να τα ξεκινησω για κολλημα?? Απο εμπρος προς τα πισω ή αναποδα? Να σημειωθει οτι στο εμπρος μερος η ατρακτος ειναι παραλληλη και μετα απο το σημειο που τελειωνει το φτερο αρχιζει και κλεινει

Απο το κεντρο ξεκινας τα κολληματα αλλα θελουν και αλλα αφαιρεματα τα πλαινα κοματια.

Συνονοματε για ποια αφαιρεματα μιλας?? Ελπιζω να μην εννοεις το μικρο κομματι της βασης των σκελων για τις ροδες

Ok.Οχι λαθος δικο μου δεν εχει αλλα.

Με κατατρομαξες ρε φιλε . Λεω τι ξεχασα παλι

Συνεχιζω λοιπον και βαζω τα 2 πηχακια της βασης του κινητηρα. Επειδη δεν ειχα 8χ8 πηχακι εβαλα το κλασσικο 10χ10 και θα γινουν καποιςς μετατροπες στην συνεχεια

Χμμμ... το κόντραπλακέ το είχε μέσα το κιτ προφανώς, αλλά δεν είναι παρατραβηγμένο σε τόσο μικρό αεροπλάνο
να έχει τα πλαϊνά μέρη της ατράκτου από κόντραπλακέ;
Μου φαίνεται περιττό βάρος.

Σιγουρα αλλα επειδη το σχεδιο ειναι πολυ παλιο , ο δημιουργος του να ηταν της παλιας σχολης. οπως εχει γραφτει και παραπανω σκεψου με τα ηλεκτρονικα της παλιας σχολης τι θα γινονταν απο βαρος

Θα σας φανεί περίεργο, αλλά το κόντρα πλακέ είναι φθηνότερο από την μπάλσα, και κόβεται καλύτερα με την πρέσσα, απ' ότι η μπάλσα.

Καλημερα σε ολους.Μηπως τα τορινα μοντελα ακομη και τα ετοιμα για πτηση ειναι με περισσοτερο κοντρα πλακε και λιγοτερη μπαλσα εως μηδαμινη ?
Και ας υπαρχη ευκολια μηχανηματων κοπης καλυτερα και ποιο συνχρονα απο τα παλια που ηταν οπως λεη ο θειος Γιαννης.

Δεν εννοούσα το μηχάνημα αυτό καθ' εαυτό, αλλά το μαχαίρι που κόβει το ξύλο. Το ακόνισμα του μαχαιριού διαρκεί περισσότερο όταν κόβουν σκληρό ξύλο, παρά όταν κόβουν μαλακό ξύλο.  Περίεργο, αλλά έτσι συμβαίνει.

Φυσικά αν κόβονται με router, lazer ή με πίεση νερού, δεν υπάρχει πρόβλημα.

Μιά και το αναφέραμε, αν έχετε κομμάτια μπάλσα ή κόντρα πλακέ κομμένα με lazer, και έχουν στην περιφέρεια καφέ χρώμα από το κάψιμο, να το γυαλοχαρτίσετε πριν προσπαθήσετε να το κολλήσετε, για αλλιώς δεν μπαίνει καλά η κόλλα στους πόρους του ξύλου.

Καλησπερα.Πιστευω στην εποχη παραγωγης και κοπης ξυλων απο τις εταιρειες οπως η Pilot δεν υπηρχαν μηχανηματα κοπης ρουτερ , lazer και τετοια οπως τα συνχρονα.
Η κοπη πρεπη να γινιταν με μεταλικα μαχαιρια καλουπια και με πρεσα κοπης οπως τουλαχιστον ξερω και απο αλλα πραγματα που ηθελαν κοψιμο ( οπως στα εργοστασια παραγωγης παπουτσιων ).
Ενας ισος ακομη τροπος κοπης για τοτε που και αυτος χρεισιμοποιηθηκε και στα παπουτσια να ηταν και ο παντογραφος.
Εγω με αυτον εκοβα χοντρα σκληρα πρασινα χαρτονια και μαλιστα υπο κλιμακα δηλαδη με νουμερα αυξησης μεγεθους κατα το επιθυμητο απο την μητρα.

Αρχιζει και παιρνει μορφη η ατρακτος.

Ερωτηση:Οταν ειναι να βαλω στο επανω και στο κατω μερος την μπαλσα τα νερα του φυλλου θα πρεπει να ειναι παραλληλα ή καθετα με την ατρακτο? Βεβαια στο επανω μερος θα ειναι δυσκολο να πανε καθετα λογω της καμπυλης των εσωτερικων τμηματων

Στο επάνω κατα μήκος της ατράκτου, στο κάτω παίζει και τα δύο, εγώ θα τα έβαζα κάθετα.

Το ερώτημα είναι πόσο πάχος θα έχει η μπάλσα στο επάνω μέρος. Αν είναι μαλακή έως 2-2,5 χιλιοστά μπορείς να την καμπυλώσεις βρεγμένη, πιό χοντρή θα πρέπει να κόψεις λωρίδες και να τις κολλήσεις μία-μία στη θέση τους και μεταξύ τους.

Λιακο καλησπερα.
Τα νερα στα ξυλα στο εγραψε ο θειος Γιαννης.
Αυτο που ειδα εγω ειναι οτι παροτι τα εχεις σημαδεψη δεν τα εκοψες πρωτα και θα σε δυσκολεψη τωρα ειναι αυτα που εχω κλειση σε μαυρο κυκλο στην παρακατω φωτο.Ειναι τα κοψιματα για να μπη το πηχακι στο πανω μερος της ατρακτου πριν την κλησης με το φυλλο μπαλσας.

hlsat δικιο εχεις αλλα εχω κανει ηδη τα σημαδια οποτε δεν πιστευω να εχω και μεγαλο προβλημα ..Θα δω στην πορεια

Προς το παρων ετοιμη η βαση των σκελων και η εσωτερικη ενισχυση. Θα χρησιμοποιησω αλουμινενια σκελη και οχι συρματινα οπως εχει το σχεδιο

ετοιμο και το πανω πηχακι

μπορει ν αμου πει καποιος πως πρεπει να τοποθετησω την μπαλσα στο επανω μερος της ατρακτου

π.χ.

-βαζω ολο το φυλλο στο επανω μερος και συνεχιζω προς τα εξω ?
- κοβω τμηματικα?

να σημειωσω οτι οι καμπυλες ειναι διαφορετικες και σε διαφορετικο υψος απο εμπρος μεχρι πισω

Εγώ θα κολλούσα όσο πιό μεγάλο συνεχόμενο κομμάτι μπορούσα, με τα νερά κατά μήκος της ατράκτου και μετά θα έκοβα αυτό που θα περίσσευε αριστερά-δεξιά. Τέλος, θα έτριβα με γυαλόχαρτο για να φτιάξω καμπύλες τις ακμές...Αν δε μπαίνει ολόκληρο φύλλο, τότε κόψε τμηματικά και βάλε, αλλά ένωνε τα δύο τμήματα πάνω σε νομέα.

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

μπηκαν και τα ξυλακια για την βαση του κινητηρα και μπηκε και ο κινητηρας προχειρα

Εχω δωσει μια μοιρα Right trust αλλα βαση σχεδιου ισως να θελει και αλλο

Αν εχετε καποια επισημανση ειναι αποδεκτη

Αν θέλεις να βάλεις φύλλο, θα είναι ξεχωριστό στο πίσω μέρος (συγκλίνοντα πλευρά) και χωριστό στο μπροστινό με τα παράλληλα πλευρά.
Η ένωση των δύο θα γίνει επάνω σε νομέα.

Θα ξεκινήσεις από επάνω, κολλώντας το στο μισό δοκάρι, και αφού στερεωθεί εκεί, μετά θα το φορμάρεις στην άτρακτο, και θα το κολλήσεις στο επάνω μέρος των πλαϊνών. Επειδή δεν θα έχεις βάλει ακόμα την μπάλσα στον πάτο της ατράκτου, θα χύσεις κυανοακρυλική εκεί που το φύλλο ακουμπάει στους νομείς.

Αν θέλεις να βάλεις λωρίδες 3 χιλ Χ  6-8 χιλ άρχισε από τα πλαΪνά της ατράκτου και προχώρα προς τα επάνω. Σ αυτή την περίπτωση το μήκος της λωρίδας  θα είναι μονοκόμματο για το πίσω και μπροστινό μέρος της ατράκτου.

Κάθε νέα λωρίδα θα πλανάρεται φάλτσα έτσι ώστε να εφαρμόσει στην προηγούμενη.
Τέλος με μία φαρειά γυαλοχαρτίστρα και χοντρό γυαλόχαρτο θα το λειάνεις σε όμορφη επιφάνεια.
Το τελευταίο εξαρτάται και από την κόλλα που θα χρησιμοποιήσεις . Πολύ σκληρή κόλλα, που δεν γυαλοχαρτίζεται εύκολα θα αφήσει ανωμαλίες.

Λιακο καλημερα εγω θα πω την γνωμη μου την οποια εχω πραγματοποιηση σε πολλα μοντελα και σε αυτην την θεση και εαν θες την ακολουθης.
Εγω λοιπον επελεξα και εβαλα αντι μπαλσας στο συγκεκριμενο σημειο και για τη ευκολια αλλα και για την ευκολη προσαρμογη παρα πολυ ψιλο και ελαφρη χαρτονι το οποιο μετα την συγκοληση αλλα και την εφαρμογη το περασα και ενα χερι απο επανω βερνικι προεργασιας δυο συστατικων για να κατση σκληρο και ντουρο.

ευχαριστω πολυκαι τους δυο σας για τις συμβουλες

Τοποθετησα και τα σερβo γκαζιου rudder και elevator

Μια χαρά, σε βλέπω να έχεις άπλετο χώρο μέσα στην άτρακτο!
Αυτό ήθελα να σου πω, βάλε τις ντίζες για τα πηδάλια, γιατί μετά όταν προσθέσεις τη μπάλσα πάνω κάτω θα είναι ίσως λίγο δύσκολο. Αυτό φυσικά αν γίνεται. Δεν έχω μελετήσει το σχέδιο όσο εσύ.

και ομως ο χωρος ειναι λιγο περιορισμενος λογω μεγεθους του μοντελου

Προβληματιζομαι γιατι πρεπει να βαλω

μπαταρια Lipo
Bec 
δεκτη και
διακοπτη ρευματος

+

τα καλωδια που θα περισευουν :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Για σκέψου να έπρεπε να βάλεις και τα ογκώδη εξαρτήματα της παλαιάς εποχής.

Ελα μου ντε  :o :o :o :o

Αφου ο χωρος ειναι μικρος και αφου δεν μπορουσα με τιποτα να τα βολεψω στον οριζοντιο αξονα σκεφτηκα την λυση του καθετου αξονα οσο αφορα την τοποθετηση των ηλεκτρονικων. Ετσι εκανα το παρακατω ''σαντουιτς'' με τα καταλληλα σφουγγαρακια για την μπαταρια και τον δεκτη

Μετα απο πολυ κοπο καταφερα και εβαλα ολα τα ηλεκτρονικα μεσα στην ατρακτο

αρχιζει το ''καλουπωμα'' της Balsa

Ομως επειδη το ξυλο ειναι 2 χιλ. παχος και η καμπυλες ειναι σε μικρη γωνια μου εσπασε 2 φορες
Ετσι αφου κολλαγα τα 2 κομματια στο πανω μερος της ατρακτου μετα εβρεχα την Balsa και πιεζα στις ακρες μεχρι να στεγνωσει
Η παρακατω εικονα ειναι πριν μπει η κολλα στις ακρες

Με ενα προχειρο υπολογισμο βλεπω το μοντελο να φτανει τα 700-750γρ. Πιστευετε οτι θα τα καταφερει ο OSMAX 10LA να το πεταξει ικανοποιητικα?

Υ.Γ. δεν υπολογιζω το βαρος του πιλοτου που θελω να βαλω :angel:

Ετοιμο το επανω μερος της ατρακτου και τα πλευρικα τμηματα του χωρου του κινητηρα

Ηλία μην αγχώνεσε τσάμπα!Δές εδώ το δικό μου μικρό στα 1.3Kgr περίπου ,με τον OS 10FP....
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26097.msg190890#msg190890 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=26097.msg190890#msg190890)
k0vE_UgWWrY&feature=player_embedded

Ωραιο το μοντελακι και μια χαρα πηγαινε . Βεβαια το οτι ειναι υψηλοπτερυγο το βοηθαει αλλα και τα 1.3 κιλα δεν ειναι λιγα.
Τι ανοιγμα φτερου εχει?

SPECIFICATION

* Wing Span: 49” (1244 mm)
* Length: 38” (970 mm)
* Wing Area: 345 sq in (22.27 dm sq)
* Weight: 2.2-2.6 lb (1.0-1.2 kg)


- 540-550 Electric Motor
- 0.15-0.20 (2-Stroke)
- 0.25-0.30 (4-Stroke)

Καλημερα παιδια.Μπραβο Δημητρη με το αεροπλανο σου ευχαριστω πολυ γιατι με επιβεβαιωσες για μια ακομη φορα το ποση δυναμη εχουν αυτα τα μηχανακια που ακουνε στο ονομα OS 10FP  -  10FSR - 10LA κ.λ.π δεκαρακια μοτερ.
Λιακο τα βλεπης ? Θυμασαι τι σου ειπα ?
Προχωρα λοιπον να το δης να ιπταται αφοβα.

Ετοιμος και ο χωρος του κινητηρα αφου περασα ενα πολυ καλο χερι εποξικη ρητινη για προστασια απο το καυσιμο

Εχω αρχισει να φτιαχνω το πισω ουριαιο και χρειαζομαι μονο 2 πηχακια 5χ5 καθετα για να ολοκληρωθει.

Βλεπω ομως οτι θα υπαρξει αρκετη ελαστικοτητα κατα το πλατος . Εχετε καποια σκεψη για ''ελαφρια'' ενισχυση?

Γεια σου Ηλία

Νομίζω ότι όπως θα κολληθεί το οριζόντιο σταθερό στην άτρακτο, μέρος της κατά πλάτος
ελαστικότητας θα εξαφανιστεί έτσι κι αλλιώς.
Η κόλληση πάνω στην άτρακτο θα είναι έτσι κι αλλιώς μια ενίσχυση του οριζόντιου σταθερού.

Ισως να εχεις δικιο αλλα η επιφανεια της ατρακτου δεν ειναι πανω απο 2 ποντους πλατος (μαλιστα στο τελειωμα ειναι 1 ποντος).
Ελεγα μηπως εβαζα καποιο πηχακι οριζοντια ή καποια βεργα carbon αλλα και παλι θα πρεπει να ειναι και αυτη γυρω στα 4-5 χιλ.

Κάτσε μήπως δεν κατάλαβα καλά, εννοείς έχει ελαστικότητα πιάνοντας το σταθερό δεξιά και αριστερά;
Γιατί κατάλαβα ελαστικότητα πιάνοντας το σταθερό μπροστά και πίσω...

Σωστα το επιασα δεξια -αριστερα. Βεβαια ακομα δεν εχει μπει το Monokote αλλα θελω να ειμαι σιγουρος για την ακαμψια του

Μπορείς να βάλεις ένα προφιλάκι κάρμπον κολλημένο κάθετα στο πίσω μπάλσα από τη μπροστά μεριά πέρα για πέρα ή τουλάχιστον στη μέση.
Δεν ξέρω αν έδωσα να καταλάβεις...
Δλδ στο ξύλο που θα μπουν οι μεντεσέδες, από την άλλη του πλευρά να κολλήσεις ένα φύλλο κάρμπον κάθετα και είσαι οκ
με ελάχιστο βάρος.

Από την άλλη βέβαια, αν το πάχος του μπάλσα είναι πάνω από 4-5χιλ πιθανόν να μη χρειάζεται τίποτα.

(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/CB053750.jpg)

Γέμισε το κενό με πηχάκια σε διάταξη WW.

Αφού μπει το πλαστικό φιλμ, δεν θα είναι εύκαμπτο. Το θέμα είναι αν με την τοποθέτηση του πλαστικού φιλμ, θα κρατηθεί επίπεδο ή θα σκευρώσει.

και εγω κατι τετοιο σκεφτομουνα θειε

συνεχιζω την καλυψη του πατωματος της ατρακτου με φυλλο balsa. Για ευκολη προσβαση στον χωρο της δεξαμενης του καυσιμου την balsa την εκανα αποσπωμενη με βιδες

λιγο πριν την επικαλυψη εβαλα 3 γρ βαρος στην δεξια πλευρα και τωρα το φτερο δειχνει να ζυγιζει σωστα

Οσο για την ουρα υιoθετησα την γνωμη του θειου Γιαννη για πηχακια σε σχημα W

επειδη βαρεθηκα προς το παρον να κολλαω και να κοβω ειπα να αρχισω λιγο ''monokotαρισμα''

Οι ζάρες στο ντύσιμο μπορούν να φύγουν;

στο πλαι ειναι αδυνατο λογω της κατασκευης και μικροπαραληψεων . Στο κεντρο θα το δοκιμασω παλι οταν τελειωσει

Ηλία με πιστόλι θερμού αέρα δοκίμασες να το τεντώσεις;

στο κεντρο αρκετες φορες . στα πλαινα οχι ακομα. θα το ξαναπροσπαθησω στο τελειωμα

Πανω στην φουρια μου να το προχωρησω αφησα καποιες μικροατελειες οι οποιες ηθελαν λεπτομερες τρηψιμο
Υ.Γ. το ταξιδιωτικο σιδερακι που εχω δεν βοηθαει κιολας

Δεν ξέρω ποια επικάλυψη έχεις, αλλά αν είναι του hobbycity που την έχω δουλέψει,
μπορείς να την τεντώσεις με το πιστόλι πολύ καλά, μη σε ανησυχεί  :thumbs up:

δεν ειναι Hobbycity αλλα απο μαγαζι μοντελισμου στον Πειραια. Μπορει να ειναι και ORACOVER

κανένας αερομοντελιστής δεν μπορεί να στρώσει το μονοκοτε στα ακροπτερύγια αυτού του τύπου. Υπάρχουν δύο λύσεις
Η πρώτη (αργά το λέω) είναι να σηκώσεις την γωνία του ακραίου φύλλου μπάλσα προς τα επάνω.

Η δεύτερη λύση είναι να αφαιρέσεις αυτό το ζαρωμένο κομμάτι, και να βάλεις νέο μόνο στο τμήμα του ακροπτερύγιου, οπότε θα δεις ότι με ένα κυκλικό κόψιμο θα εφαρμόσει σε ευθεία επάνω στο τελευταίο πλευρίδιο. Καλύτερα να κολλήσει και κατά 5 χιλιοστά επάνω στο υπάρχον φύλλο μονοκοτε.

Καλημέρα
Κανένας;

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/Copy%20of%20IMG_3251.jpg)

ΣΩΣΤΟΣ :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ετοιμες και τοποθετημενες οι ντιζες μεσα στην ατρακτο. Την μεθοδο την εκλεψα απο ενα ανεμοπτερακι που εχω και ειχε μαμισιο τετοιο συστημα.

Στις ακρες ατσαλοσυρμα και στο κεντρο στρογγυλο ξυλο

ετοιμαζεται και το καθετο σταθερο με το Rudder . To αρχικο σχεδιο δεν εχει rudder

στο βιβλιο του JKON η επικαλυψη της ατρακτου γινεται οπως στην παρακατω φωτογραφια. Μηπως θα ηταν καλυτερο το επανω μερος του Monokote να μπαινει τελευταιο ωστε τα λαδια να μην ποτιζουν και 'γλυφουν' στο πλαινο μερος της επικαλυψης?

ετοιμη η Balsa και τοποθετημενη στο κατω μερος της ατρακτου.

Επειδη ομως δεν αντεχα ηθελα να δω πως θα φαινεται με τους τροχους τοποθετημενους :devil:

Όλα καλά ως εδώ Ηλία! :thumbs up:

Αυτούς τους τροχούς από καροτσάκι της λαικής, τί τους ήθελες όμως;;;  >:(
Βάλε αεροπορικούς καλύτερα!

Φυσικά και μπορεί να αλλάξει η σειρά τοποθέτησης.

ασε φιλε δυσκολοι οι καιροι. Τους ειχε δωρο στην λαικη μαζι με 3 μαρουλια :devil:

ευχαριστω

Ωραία δουλειά!Συνέχισε!  :)

ετοιμη και η ατρακτος με το monokote

Και μια πρωτη γευση πως θα φαινονται τα χρωματα

Ετοιμη και η ουρα με τα πηδαλια καθως και οι τροχοι. Ailerons horns και κινητηρας εμειναν

καμια ιδεα για το cockpit το οποιο στο σχεδιο ειναι ετοιμο απο πλαστικο?

Καλές πτήσεις Ηλία! Υπάρχει μια καλύπτρα από καταριφθέν Zero.

Αν σε ενδιαφέρει έλα να την πάρεις

Φτιάξε τα κομμάτια όπως περιγράφονται στο σχέδιο από μαλακή μπάλσα, ντύσε τα με μονοκοτε, και κόλλα τα στην άτρακτο.
Επίσης μπορείς να τα φτιάξεις από φόαμ, και να τα περάσεις έποξυ και να τα βάψεις.

Εν γένει μόνο το μπροστινό κομμάτι αρκεί για να δώσει προσωπικότητα χωρίς μεγάλο κόπο

Λιακο καλημερα.Δεν ειναι απαραιτητη η καλυπτρα σε σενα διοτι εχεις δυο σερβο στα αλερονς.Η καλυπτρα υπηρχε στο κιτ για να καλυψη το μεγαλο σερβο τοτε να μην φαινεται τωρα δεν χρειαζεται.

EVAN ευχαριστω για την προσφορα (για ακομη μια φορα οπως και για το Monokote) αλλα κρατα την μην την χρειαστουμε καπου αλλου αργοτερα

HLSAT σωστο αυτο που λες αλλα καλο ειναι να εχει και μια προσωπικοτητα το μοντελο . Ασε που εχω και πιλοτο ετοιμο
(με το δικο σου τι γίνεται;)

Θειε μαλλον κατι τετοιο θα προσπαθησω να κανω

Υ.Γ. Ολα  αυτα φυσικα αν πεταξει πρωτα

ετοιμα τα πισω horns

τοποθετηθηκε και ο θηριωδης κινητηρας OSMAX 10LA

Σήμερα αύριο πετάει, θα προλάβεις;

χλωμο .μαλλον μεσωβδομαδα

Ετοιμο και το φτερο με τα σερβο και τα ailerons. Κριμα που δεν προλαβα μια τοσο ωραια μερα

Λιακο καλησπερα εκπληξη.
Σημερα ειχαι την παρθενικη του πτηση το νεοκατασκευαστεν απο το μηδεν και απο σχεδιο οχι κιτ αεροπλανακι της Pilot Q.B.25L
Η φωτο με αγαπη για σενα απο εμενα πριν βρεθη στον αερα.
Θα σου δωσω και αλλες αν θες μετα την πτηση και με λιγη λαδιλα στα φτερα του.
Ολα τελεια παρολο τον πολυ αερα.Αν και 25αρι πεταξε τελεια με μηχανη 20αρα.

Συνονοματε καλησπερα

Χαιρομαι που πηγε καλα η παρθενικη πτηση του. Τοσο καιρο πιστευα οτι εφτιαχνες το QB 10L και οχι το μεγαλυτερο αδελφακι του. Φανταζομαι την χαρα της πρωτης πτησης . Ελπιζω να εχω και εγω το ιδιο αποτελεσμα.

Υ.Γ. πολυ ωραιος ο χρωματισμος του

Με κατι λιγοτερο απο 2 μηνες τελειωσε το QB 10L . Μου κρατησε παρεα τον Χειμωνα και ηταν μυοχαλαρωτικο κατα την κατασκευη του. Τελικο βαρος χωρις καυσιμο 770 γρ .
Επομενο Report μετα την παρθενικη του. .......ελπιζω να παει καλα

 :)

:thumbs up:  :thumbs up:  :thumbs up:

Λιακο καλημερα.Σου ευχομαι καλη παρθενικη πτηση αλλα μην επιλεξης μερα με αερα οπως ετυχε σε μενα γιατι θα καρδιοπαθησης λιγο οπως εγω στις προσγειωσις του.Ναι το αδερφακι του εχει ακριβως τα χρωματα που το ειχαι η μαμα του Pilot βαπτιση απλα λιγο ανοιχτο γκρι δεν εχει γιατι δεν ειχα και εγω αλλα καποια στιγμη θα του βαλω.Δυο μετατροπες εχουν βασι του βασικου αρχικου σχεδιασμου.Η μια ειναι δεν εβαλα καβυλιες για το φτερο με λαστιχα και η αλλη ειναι ο πισω κινητος τροχος με την κινηση του ραντερ απο την μανα δεν ειχε παρα μονο σκιντ ξυλινο.Αυτα και να ξερης κατι ακομη συνονοματε εδω στο εργαστηριο κτιζονται παραλληλα πανω απο δεκα μοντελα.Αντε η εκπληξη στο επομενο.

ΚΑΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ!!!

ευχαριστω για τις ευχες σας απο το στομα σας και στου Θεου το αφτι

Καλησπερα

Τα νεα ειναι ευχαριστα. Η παρθενικη του πηγε παρα πολυ καλα. Με απνοια πεταει πολυ στρωτα. Σαν ζυγισμα εκατσε χαρτι. Ισως λιγο down trust γιατι στην προσγειωση με λιγες στροφες βαζει μουτρα. Το μοτερακι τα καταφερε πολυ καλα αφου στα 3/4 του γκαζιου πεταει αρκετα γρηγορα. Γενικα ομως για να πεταξει σωστα θελει ταχυτητα (δεν ειναι για αρχαριους)

Θυμηθηκα τα λογια του Jkon σε μια κουβεντα που ειχαμε οτι ειναι ''βαρυ'' μοντελο. Ηθελα να ηξερα πως πεταγε παλια με τα βαρια σερβο και τις μπαταριες. Οταν λεω βαρυ εννοω οτι στην προσγειωση δεν ερχεται σαν ''παπακι'' αλλα σαν κλασσικο χαμηλοπτερυγο .

Το QB 10L πεταει πολυ ωραια σε απνοια . Στο αερα ειχε ενα θεμα αφου το ''κουναγε'' (ειχε δικιο ο Hlsat). Θα υπαρξει και βιντεακι (μετρια ποιοτητα).

Τωρα μενουν καποιες λεπτομερειες (cockpit γραμματα) αλλα δεν βιαζομαι.

Για ακομα μια φορα θελω να ευχαριστησω ολους σας για την παρεα που μου κανατε κατα την κατασκευη και ιδιαιτερα τον HLSAT για το σχεδιο

Φιλικα

Ηλιας

Άντε καλοπέταχτο τώρα, να το ευχαριστηθείς και καλές προσγειώσεις  :thumbs up:

ετοιμο και το βιντεο :)

Clsd4qbcJQQ

Αφου εγιναν και οι πρωτες πτησεις εψαχνα να δω τι μπορω να κανω για καλυπτρα

Τοτε επεσε η ιδεα για μπουκαλι απο σαμπουαν

Αφου εψαξα κατι να ταιριαζει εκανα την δοκιμη κοβοντας το στην μεση

αφου αρχισα το λιμαρισμα βγηκε κατι τετοιο

εδω φαινεται το ''πριν'' μαζι με το ''μετα''

και εδω το αποτελεσμα

Υ.Γ. αν θελει καποιος το αλλο μισο του σαμπουαν  μπορω να του το δωσω :devil: :devil: :devil: :devil:

Ηλια τι δεξαμενη καυσιμου εβαλες στο 10LA, το μεγεθος της και ποσο γρηγορα το καταναλωνει ολο. Επισης τι μπουζι; Ψαχνοντας το χριστουγεννιατικο δεντρο κατι βρηκα στο υπογειο :)

Παναγιωτη καλησπερα

Επειδη το αεροπλανο δεν το εχω σπιτι μου μ ε την πρωτη ευκαιαρια θα το δω και θα σου πω. Για καταναλωση δεν θυμαμαι γιατι εχει πεταξει λιγες φορες και δεν θυμαμαι

Ψαχνοντας το χριστουγεννιατικο δεντρο κατι βρηκα στο υπογειο

τι βρηκες;

Ενα QB 10L που ειχα μισοφτιαξει τον Φεβρουαριο, δεν ξερω γιατι το αφησα στην μεση, θελω να το τελειωσω. μαλλον για τεποζιτο 2oz. το βλεπω να θελει.

Παντως δεν ειναι και οτι πιο ευκολο πτητικα. Να εχεις στο μυαλο σου ενα πραγμα . ΝΑ ΒΓΕΙ ΟΣΟ ΓΙΝΕΤΑΙ ΕΛΑΦΡΥ

Παναγιωτη το δοχειο καυσιμου πρεπει να ειναι διαστασεων 4χ4χ7 ποντους περιπου (ειναι μεσα και δεν μπορω να το βγαλω να δω ακριβως)

Μαλλον αυτο εχεις, http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=239_298&products_id=5150 ειναι 2oz και εχει διαστασεις 3,2 Χ 4,4 Χ7,0 η αυτο http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=239_298&products_id=5143 με διαστασεις 3,5 Χ 3,5 Χ 7,0

Τι διαρκεια πτησης εκανες και ποσο εκαψε;

αν δεν κανω λαθος πρεπει να ειναι αυτο
http://www.osengines.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=239_298&products_id=2560

οσο για την διαρκεια δεν θυμαμαι γιατι εκανα λιγες βολτες και δεν μετραγα καταναλωση :'(

στο δικο μου εχω βαλει 2oz ...το πεταω με 12 asp μοτερ
ειναι λιγο γρηγορο....ερχεται και γρηγορα στην προσγειωση αλλα ειναι φανταστικο αεροπλανο στην πτηση του

η πτηση του ειναι περιπου στα 7 λεπτα max (εγω εκει το κατεβαζω για λογους ασφαλειας (μην και σβησει δλδ))αναλογως και το γκαζι που χρησιμοποιεις

το ντεποζιτο το ειχα παρει απο μαγαζι στην ελλαδα και ειναι λιγο πιο ορθογωνιο απο αυτα που δειχνεται γιατι στην ατρακτο μπροστα ειναι λιγο στενο λογω και τα πηχακια που μπαινουν στην κατασκευη για το firewall
κατι τετοιο : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXK828&P=8

Ετσι για να ξύσω κάποιες πληγές ...... σε φίλους και παλιακούς !!!

ΞΕΚΙΝΗΣΕ !!!!!!!!!!!!!!!

OK δεν είναι το 10L αλλά είναι της ίδιας γενιάς .... η "δασκάλα" μας !!

και το ονομα αυτης ;;;;

το BABY ειναι;

 :thumbs up:

τι μοτερακι εχει;

Όχι, δεν ειναι το baby, αυτό πιάνει σχεδόν όλον τον πάγκο !

Αρχικά είχε .20 ΟsMax FP αλλά τώρα θα πετάξει με .25 ΟsMax FP

... συνέχεια της αναπαλαίωσης με το μονοκοτάρισμα να περπατά !

Για να θυμόμαστε: Απάνω το λευκό είναι το  "BABY" με 15αράκι Osmax (MAX-15R/C), και από κάτω το κίτρινο είναι το "QB20" της Pilot με 25αράκι Osmax  (MAX-25R/C). Και τα δύο πετάνε ακόμα και σήμερα. Το baby όχι και τόσο συχνά, είναι περισσότερο "συλλεκτικό" για μένα καθώς ήταν και το πρώτο μου μοντέλο. Κατασκευάστηκε το 1982 και από τότε πετάει με το ίδιο μοτεράκι και την ίδια "ACOMS" τηλεκατεύθυνση.

Μια χαρά σε βλέπω με τα Pilot ..... μόνο που στο 20άρι έκανες παρασπονδία !!!
Αλλαξες το σχέδιο, η ντίζα του Elevator βγαίνει μέσα απο την άτρακτο ...... στο κέντρο της !!!

 ;)

Δεν υπάρχει παρασπονδία. Το μοντέλο που δείχνεις είναι με cockpit ενώ το δικό μου είναι χωρίς αν προσέξεις καλά τη φωτογραφία. (το κίτρινο)

Αυτο είναι το δικό μου 20Η, ποιο 20άρι ειναι το δικό σου ?