Aeromodelling GR

Από τις προπονήσεις της περασμένης Κυριακής:

Το Maxie με τρία στοιχεία 2200mAh και προπέλλα 14*8 τραβάει 37Α που είναι οριακό για το ΑΧΙ 2826/12
Με βάρος 1900 gr περίπου, ανεβαίνει με 8m/sec όπως φαίνεται και στο παρακάτω γράφημα.

Το Libelle με τρία στοιχεία 1000 mAh και προπέλλα 12*6.5 καταναλώνει 26Α.
Με βάρος 1200 gr περίπου, ανεβαίνει με 5.6 m/sec

Και μια κατασκευή του jkon βασισμένη στο φτερό του Silent Dream

Πείτε μου σας παρακαλώ πώς σας φαίνεται το μοντέλο    Sky Sergio 2009  - V2  

στοιχίζει 340$ περίπου

http://file.espritmodel.com/documents/pdf/SkySergioV2.pdf
http://www.soaringusa.com/products/product.htm?product_id=16307&category_id=266
και ένα video:
http://blip.tv/file/get/Chandler-skysergio2169.wmv

Spec's :
Airfoil     :     AG 25
Wing area    :    492 sq.in. 
Wing loading    :    5.5 oz/sq.ft.
Empty weight    :    11 oz. (310g)  full loading : 600-650gr

ή κάποια  άλλη ιδέα  σας ως μοντέλο σε οικονομικα πλαίσια  γιατί με μια ματιά είδα το onyx (1450gr) που φτάνει μόνο το μοντέλο 600-750€ ή 850$

Έπρεπε να ερχόσουν στο αγώνα θα καταλάβαινες και θα μάθαινες και εσύ όπως και εγώ
Το μοντέλο που λες είναι πολλή μικρό
Αν βρεις το θερμικό και το ακολουθούσης εύκολα θα το χάσεις
αποτι κατάλαβα το μοντέλο πρέπει να είναι από 3 έως 3.60 όχι μικρότερο
εγώ λέω αυτό για αρχή από Γερμανία

http://www.modellhobby-shop.de/Modelle/Flugmodelle/Elektro-Segelflugzeuge/EPSILON-F3J-Elektro.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=0314057E&t=130&c=31&p=31

Ευχαριστώ για το μύνημα σου Κώστα  :)  ήθελα να έρθω αλλα ο καθένας έχει τις  προτεραιότητες του
Εμείς να είμαστε καλά το Σ/Κ σε περιμένω οκ?  :smiley6600:

Ας μη μπερδεύουμε τους δύο αγώνες.

Ο αγώνας των 30 λεπτών, F5B-BF1-GR, θέλει σίγουρα μεγάλο και βαρύ μοντέλο, για να βγάλει μικρό λόγο μάζας της μπαταρίας.
Ο αγώνας των 10 ή 15 λεπτών F5J-GR θέλει ελαφρύ μοντέλο, που μπορεί να χρειαστεί να πάρει λίγο έρμα ανάλογα με τον καιρό.

Και στους δύο αγώνες μπορούν να συμμετάσχουν μοτοανεμοπτερα με μικρή οριζόντια ταχύτητα, που τα λέμε "floaters", ή μοτοανεμόπτερα με μεγάλη οριζόντια ταχύτητα, που τα λέμε "ταξιδιάρικα".

Τα πρώτα έχουν μικρή φόρτιση πτέρυγας και συνήθως αεροτομή μεγάλης  καμπυλότητας.
Τα δεύτερα έχουν συνήθως αεροτομή μικρότερης καμπυλότητας (ημισυμμετρική). που ζητάει φόρτιση πτέρυγας τουλάχιστον 30-31 γρ/τ.π.

Εν γένει στον αγώνα F5J, όταν υπάρχει απουσία υποστήριξης ανοδικών, όπως πολύ πρωϊ, υπερτερούν τα μοντέλα floaters που έχουν μικρό βαθμό καθόδου.
Οταν υπάρχει παρουσία ανοδικών, με ήπιους ανέμους, παίζουν και τα δύο.
Οταν υπάρχει δυνατός άνεμος, παίζουν μόνο τα ταξιδιάρικα.

Το άν και στον αγώνα F5J χρειάζεται ο αθλητής μεγάλο μοντέλο για να το βλέπει σε μακρυνή απόσταση, είναι τελείως προσωπικό θέμα.

Πάντως όταν θέλετε να διαλέξετε μοντέλο για τους δύο Ελληνικούς αγώνες, διαπιστώστε πρώτα τι αεροτομή "φοράει" το φτερό, και πόσο είναι το ελάχιστο τελικό βάρος πτήσης.

Το συγκεκριμένο μοντέλο Epsilon, σίγουρα είναι κατάλληλο και για τους δύο Ελληνικούς αγώνες, ανάλογα με το τελικό βάρος και το βάρος της μπαταρίας κίνησης.

Το μοντέλο Sergio, έχει αεροτομή AG25, μεγάλης καμπυλότητας. Προορίζεται για συναγωνισμό σε κατάσταση άπνοιας χωρίς βοήθεια ανοδικών.

Καλησπέρα,

Είδατε ένας αγώνας τι κάνει?

Οι περισσότεροι ξεκινάνε την προετοιμασία για τον επόμενο.

Για το μοντέλο EPSILON συμφωνώ, και αναφέρω ότι το έχω ήδη παραγγείλει μέσω του ελληνικού καταστήματος Aeolus RC στην Θεσσαλονίκη. Οπως λέει και ο jkon το συγκεκριμένο κάνει και για τις δύο κατηγορίες, σίγουρα όμως με άλλο setup για την καθεμία.

Οταν το παραλάβω θα σας πώ εντυπώσεις.

Ομως και εφόσον το θέμα αφορά την F5J GR ένα άλλο καλό κατά την άποψη μου ανεμόπτερο αλλά σε διαφορετικές τιμές είναι το Dominance της FVK. Περισσότερα στο link http://www.fvk.de/Englisch/Dominance.html

Ωραία η συζήτηση και με ενδιαφέρον για την συνέχεια. Ισως θα είναι και καλύτερο και χρησιμότερο εκτός από ανεμόπτερο να μιλήσουμε και να ανταλλάξουμε ιδέες τόσο για πιθανή τακτική όσο και για εξοπλισμό.

Πάντως ήδη "ακούγεται" ότι καθαρόαιμα F3J αλλάζουν ιδιοκτήτες και προετοιμάζονται για ηλεκτρικά. Μακάρι.


Αντώνης Παπαδόπουλος

Καλησπέρα και από μένα
Σίγουρα ο αγώνας έφερε απορείες και οι απορίες λύσεις.
Από κει και πέρα θα ήθελα να ρωτήσω τον Θείο Γιάννη τι ιέλικα να προτιμήσω για μοτέρ 480/33  με 4,1 μείωση και τι για 480/28 μρ 5,2 ,μείωση βάζοντας 3 στοιχεία lipo

dapan

Αγαπητέ Παντελή, νομίζω ότι είσαι πλέον αρκετά έμπειρος ώστε να βρεις μόνος σου τις κατάλληλες έλικες.

 

Τίποτα δε σου ξεφεύγει εσένα  :laugh:

Καλημέρα,

Μήπως έχεις λάθος φωτογραφία?

Για δες την παρακάτω.

Συμφωνείς?   :laugh:

Αντώνης Παπαδόπουλος

Σωστά, ένα τέτοιο και δύο από τα παραπάνω πήραν δύο φίλοι.

Πότε αρχίζει το νέο εξάμηνο;

Τις προφορικές παραδόσεις και εργαστήρια ανέλαβε ο κοσμήτορας.

Και για όσους θέλουν επανάληψη, υπάρχει και το φροντιστήριο του Πρύτανη στο Χολαργό.

Πρώτη εξεταστική Σεπτέμβριο και δεύτερη Οκτώβριο.

Με λάδωμα γίνετε να πάρω  πτυχίο

Και όχι μόνο ο evan και ο  coolvag πήραν  νέα μοντέλα
 Από έγκυρες πληροφορίες ότι και κάποιος  ……….. άλλος
ετοιμάζει ένα που θα πάθαμε πλάκα
Για να δούμε με τι ανταγωνισμός θα υπάρχει 
 ο πήχης ανεβαίνω κατακόρυφα
 και ο αγώνας ήδη  βάζει πολλούς σε πειρασμό
αν θα αντέξουν μέχρι τελικής πτώσεις

αχ  Κωστή μαρτυριάρη  :D

Τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και επιδεξιους κ....ς  λεει μια παροιμία  ;D.

Εγω είμαι της Παρέας, και ολο αυτο που ζήσαμε στον Αγωνα, και τις μέρες εκείνες ηταν πολύ ομορφο, και λόγω της καλής Παρέας και καλής επιρροής απο τον Κώστα, απο τον  Ευάγγελο συνονόματο μου, και του Γιώργη , ειπα Ναι μου αρέσει η Παρέα, και επίσης ευχαριστώ τον Γιώργο Σκαριώτη που μου βρήκε ενα καλό ανεμόπτερο σε πολυ φθηνή τιμή  :laugh:  :thumbs up: 8)smiley.

Απο δω και πέρα προπόνηση , Παρέουλα , καφεδάκι με παγάκια Γιώργο  :laugh:, ξέρεις εσυ :thumbs up:,  θα κάνουμε και το trio vaggos team  ;D  , και θα περνάμε Ομορφα !!!!!!!!

Το λέει και ο θείος!

Εγώ το είπα ότι θα με μπλέξετε...

Την επόμενη φορά, θα είμαι με ανεμόπτερο και όχι με "λουκουμά"  ;D

Βαγγέλης

Καλησπέρα vhal,

Πρόσεξε γιατί ο "λουκουμάς" αυτές τις μέρες έχει και άλλες έννοιες.  :laugh: :laugh: :laugh:

Πάντως είναι ευχάριστο που νέο αίμα έρχεται στα ανεμόπτερα και στους αγώνες.

Αν και είμαστε στο trhead για F5J GR η αναφορά του 3 vaggos team, με βάζει σε σκέψη μήπως και στην Ελλάδα κάνουμε αγώνες κάποια στιγμή υπό μορφή σκυταλοδρομίας. Εγώ είμαι μέλος της Pureiros team.

Συνέχεια με F5J GR το απόγευμα.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Πόσο είπαμε οτι είναι ο "χρόνος εργασίας" στην κατηγορία? 10 λεπτά ?  ;)

Αγαπητέ ανηψιέ, 

οι εγκεκριμένοι κανονισμοί, παρ' όλο που θέλουν βελτίωση για τη χρήση και του "υψοδιακόπτη", προβλέπουν 10 λεπτά χρόνο εργασίας για τους τοπικούς αγώνες, 10 ή 15 λεπτά για τους προκριματικούς των Πανελλήνιων, και 15 λεπτά για τους τελικούς των Πανελλήνιων.

Εγώ προτείνω τα 15 λεπτά και για τους προκριματικούς.

Αν υπάρχει ανάγκη διαχωρισμού ισοβαθμίας στις πρώτες θέσεις, θα τελεστεί ένα fly-off, με χρόνο 30 λεπτών.

Μερικά βιντεάκια  απο αγώνες FJ5
Καλές διακοπές σε όλους σας

mbu-Wz3sU7Y
OGY1ZGhgf3I

Καλημέρα,

Σε σχέση με τις σκέψεις του jkon. Δεν νομίζω ότι σε αυτή την φάση που ακόμα δεν έχει γίνει κανένας επίσημος αγώνας, πρέπει να διαφοροποιηθούμε από την καθαρόαιμη F3J. Και εκεί έχουν υπάρξει αρκετές προτάσεις για αλλαγή του χρόνου ή την μείωση του νήματος από 150 σε 100 μέτρα, αλλά η ύπαρξη αρκετών γύρων στα προκριματικά δεν δημιιουργεί ιδιαίτερο πρόβλημα στην κατάταξη.

Εξάλλου δεν έχουμε δεί ακόμα ότι υπάρχουν τόσα πολλά δεκάλεπτα ώστε να είναι επιτακτική η αύξηση του χρόνου.

Ας τρέξουμε πρώτα ένα χρόνο (2010) την κατηγορία με τους υπάρχοντες χρόνους και μετά βλέπουμε.

Πολύ ωραία τα videos του George.
Οπως θα δείτε οι άρχικές άνοδοι είναι πολύ γρήγορες και προς το κατακόρυφες. Σχεδον αντίστοιχες με την F3J.

Αραπροετοιμαστείτε κατάλληλα οι ενδιαφερόμενοι.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Θειε Γιάννη
Την βοήθεια σου γιαυτο το μοντέλο
http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=16992
πιστεύω ότι είναι κατάλληλο για τον αγώνα των Οκτώβριο  αν δεν φυσήξει αέρας
δες και βίντεο που έχει

Αγαπητέ ανηψιέ Κώστα,

1) ο αγώνας τον Οκτώβριο (και οποτεδήποτε) εξαρτάται από το αν θα έχουν πιστοποιηθεί οι ηλεκτρονικοί υψοελεγκτές-χρονοελεγκτές.
2) Στον κανονικό αγώνα F5J, τα μοντέλα εκτελούν πολύ γρήγορη άνοδο, ώστε να επωφεληθούν από το μεγαλύτερο υπόλοιπο του χρόνου εργασίας, για να πάρουν πόντους πτήσης. Αρα το μοντέλο αυτό είναι πολύ κατάλληλο για τον F5J.

Ο δικός μας αγώνας F5J-GR, απαιτεί άνοδο κατ' ελάχιστο 7,5 μέτρα το δευτερόλεπτο. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί ακόμα και με δύο στοιχεία και ένα πολυστροφο μοτέρ.

Εγώ θα σου έλεγα ότι το συζητούμενο μοντέλο μπορεί να σταθεί πολύ καλά και στον δικό μας αγώνα, όταν υπάρχει δραστηριότητα θερμικών.
Αρα εδώ το μέγεθος του αξιολογείται από το πόσο καλά θα το βλέπεις μακρυά

Καλησπερα,

Στο παρακάτω link ο κάθε ενδιαφέρομενος για την κατηγορία αυτή μπορεί να έχει μία ιδέα τι γενικώς χρησιμοποιούν σε αντίστοιχους αγώνες.

http://www.rivamodels.sk/f5magazin_122.html

Θα δείτε οτι υπάρχουν ανεμόπτερα από 2m έως 3.7m. Αρα όλα είναι θέμα καιρού, setup και προσωπικών προτιμήσεων και δυνατοτήτων.

Προσωπικά θα προτιμούσα κάτι κοντά στα 3m για να έχει δυνατότητες σε μεγαλύτερο εύρος καιρικών συνθηκών.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Το link που έδωσε παραπάνω ο Αντώνης αφορά αγώνα F5J 2008, με πολύ γρήγορη άνοδο.

Βρήκα όμως το link που έχει τα τεχνικά στοιχεία από τον φετεινό αγώνα FXJ που έγινε στο Holic.

http://www.rivamodels.sk/FXJthread/FXJ%20data.pdf

και το link με τη σειρά κατάταξης

http://www.rivamodels.sk/FXJthread/FXJ09_9.pdf

Για να μην ψάχνετε πολύ, αναφέρω και τα μοντέλα των δέκα πρώτων.

1. Espada 3240mm
2. Espada RL 3700mm
3. Shadow 3600mm
4. Pike Superior 3340mm
5. Espada RL 3700mm
6. Stork 3  3300mm
7. (Jaroslav Muller) Espada RL 3700mm
8. Scorpon 2300mm
9. Electro 7  2000mm
10. Vision 3150mm

Οπως παρατηρούμε, έως την θέση 7 τα μοντέλα είναι πολύ γνωστά από την κατηγορία F3J.