Aeromodelling GR

Μετα τη  :whatever: με το καυσιμο και την πτωση του μοντελου αρχισα την επισκευη...
Αποφασισα να μη κρατησω την γωνια των σκελων προς τα εμπρος για δυο λογους.
Βαζοντας τα σκελη σχεδον καθετα με την ατρακτο το βαρος των σκελων ερχεται προς
τα πισω. Δηλαδη προς το κεντρο βαρους του μοντελου.
Επισης τα πλαινα δοκαρακια της βασης των σκελων ειναι ταλαιποριμενα και αδυναμα μετα την πτωση.
Οποτε προσθεσα κοματι μπαλσα 10χ10 για να ερθει προσωπο με το κατω μερος οπου και θα
κολησει η καινουρια βαση.
Τριβοντας με ψιλο γιαλοχαρτο...

...ερχονται και οι δυο πλευρες στο ιδιο υψος.
Εκοψα δυο τετραγωνα κοματια απο κοντρα πλακε 3mm που θα κοληθουν μεταξυ τους
για να γινει η βαση των σκελων. Το επανω κοματι ειναι μεγαλυτερων διαστασεων για να
εδραζεται στους δυο μπροστινους νομεις της ατρακτου αλλα και των πλαινων δοκαριων.
Τρυπησα και τοποθετησα τις βιδες οπως ηταν πριν και κοληθηκε επανω στην ατρακτο.

Σωστοοοοοος ο εμπνευστης,να σε δω να το αδυνατηζεις τωρα!!!

Να το αδυνατιζω!!! :o :o :o
Θα δουμε δεν ορκιζομαι ομως... ;) ;) ;)
Σκεφτομαι  και την αγορα ενος 90αρι.
Εχω και τη βενζινα να περιμενει...πολλα μαζευτικαν ρε γ.....ο.

Πισω στο θεμα μας λοιπον...με το φτεροοοο.
Μικρη ζημια και ευκολη επισκευη. Το δοκαρι του χειλους προσβολης κοληθηκε με ατλακολ
και προστεθηκε και ενα κοματι μπαλσα εσωτερικα για ενυσχηση...

Περιμενοντας το δοκαρι να κολλησει καθαρισα και εκοψα τα σημεια που χρειαζεται δινοντας ορθογωνια
σχηματα. κολλησα και τα κοματια μπαλσας 1,5 mm και τελος και το φτερακι.

Δυστηχως δεν εχω μπλε μονοκοτ για την επικαληψη.
Προς το παρον μια προχειρη βαφη και επικαληψη με διαφανη ταινια μεχρις οτου παραγειλω
3-4 χρωματα φιλμ που θελω για το YAK που φτιαχνω.
Αυτα τα λιγα για σημερα και μεχρι την επομενη πτηση...Χρηστο ακους!!! :D :D :D

YAK, SU29, MDS.....πολύ Σοβιετικό υλικό βρε παιδάκι μου.

Ναι Νικο αφου ξερεις... 8)smiley

Αλλαξα τον τιτλο του θεματος για να μην δημιουργω αλλο...
Μεχρι τωρα δεν μπορω να πω οτι ειμαι ευχαριστημενος απο τα κατορθωματα μου με το μοντελο αυτο.
Οι λογοι ειναι απλοι

1) Προφανως ειμαι ακομη μαθητευομενος πιλοτος...αν οχι ατζαμης στις προσγειωσεις τουλαχιστον.
2) Το πρωτο μου θερμικο που επελεξα για να μαθω ειναι αρκετα δυσκολο μοντελο...και εξηγουμαι.

Συνολικο βαρος πτησης    4100 γραμαρια ( Χωρις το Cowl 300 γρ περιπου) :o
Επιφανεια πτερυγων         42 τετραγωνικες παλαμες
Απο τα παραπανω βγαινει το αστρονομικο ποσο των 98 γρ/τ.εκ. φορτισης φτερου.
Ετσι αποφασισα να κανω μερικες αλλαγες στο μοντελο οσον αφορα το βαρος αλλα και την επιφανεια
των πτερυγων.
Για το βαρος δεν μπορω να σκεφτω και πολλα εκτος τις αλλαγης των σκελων προσγειωσεις
που εχει απο αλουμινιο σε Carbon.
Για την επιφανεια των πτερυγων σκεφτηκα να προεκτεινω τα aileron κατα 5 εκ.
Οποτε...

...70 εκ μηκος χ 5 εκ φαρδος=350τ.εκ για καθε πτερυγα.
Δηλαδη 700 τ.εκ=7 τ.παλαμ. οποτε 42+7 =49 τ. παλ. συνολο

Εκοψα λοιπον μακροστενα κοματια μπαλσας 3mm X 9cm X 2.5cm δινοντας ενα τριγωνικο σχημα στο τελος του προφιλ μηκους των 4 cm.

Στη συνεχεια σημαδεψα και αφαιρεσα και απο τις δυο πλευρες των aileron τριγωνικα κοματια παχους 3mm και μηκους
4 cm...

...ετσι ωστε τα προσθετα κοματια μπαλσας να μην προεξεχουν σε σχεση με το παχος του χειλους εκφυγης.
Το αποτελεσμα ειναι το παρακατω.

Με κολλα  Rakoll κολλησα τα κοματια μπαλσας και στα δυο Αileron.
Αρχικα στα ακροπτερυγια και μετα στη βαση του φτερου για να ελεγχω την ευθεια αλλα
και τη συμετρια τους...

Στη συνεχεια εκοψα τα περιτα και τριβοντας με γυαλοχαρτο ολες τις προεκτασεις απο τα πλαινα...

...εκοψα και τοποθετησα λωριδες σκληρης μπαλσας πλατους 2 εκ Χ 67 εκ μηκος και παχους 2 χιλ
Σχεδιασα τις προβολες των προεκτασεων για να κοπουν καταληλα.

Κοβοντας λοιπον τις λωριδες με προσοχη ερχονται προσωπο και ειναι ετοιμες να κοληθουν.
Χρειαζεται προσοχη στο κολλημα ετσι ωστε η ευθεια να ειναι συνεχεια του χειλους εκφυγης των aileron.

Μικρα τριγωνακια επισης κολληθηκαν στις ενωσεις δεξια και αριστερα των προεκτασεων
και προς το χειλος εκφυγης.
Εμεινε πλεον το φιλμ επικαληψης και φυγαμε για πτηση...Χρηστο ακους!!!

Το Α/Π αυτο δεν ειχε ailerons ειχε δειγματα απο αυτα.Ανυπομονω να το δω στον αερα,σου-κου εχει πτηση??

Φανταζομαι θα πρεπει να περιορισεις λιγο την κινηση των aileron μεσω της τηλεκατευθυνσης (EPA) γιατι θα ειναι πολυ αποτομες τωρα οι κινησεις του αεροπλανου... ετσι;;; :thumbs up:

Αναλογως την πτηση που θα κανει

Και οχι μονο αυτο.



Σωστος.

Προς το παρον εχω ενα 6κιλο σερβο επανω. Με τα μικροτερα aileron δεν ειχα προβλημα ουτε με κινησεις ουτε με
τη δυναμη των σερβο.
Τωρα τα πραγματα ειναι διαφορετικα. Τα aileron εγιναν διπλασια οποτε...
Η θα επιστρεψω στη λυση των δυο σερβο η θα βαλω ενα με περισοτερη
δυναμη. 10 κιλο για παραδειγμα.Βεβαια η πρωτη λυση ειναι και η πλεον σωστη.
Ειμαι αρκετα περιεργος να δω αν θα αλλαξουν και ποσο τα χαρακτηριτικα του κατα την πτηση
δεομενου οτι η αποσταση χειλους εκφυγης πτερυγων και χειλους προσβολης οριζοντιου εχει
αλλαξει. Εχει μικρηνει δηλαδη κατα 5 εκ.

Προστεθηκαν λοιπον συνολικα 8 τετραγωνικες παλαμες περιπου.
Ετσι η συνολικη επιφανεια ειναι τωρα 51 τετραγωνικες παλαμες.
Η φορτιση ειναι τωρα στα 80 γρ. ετοιμο για πτηση.
Μετα απο την καλυψη των aileron με ασπρο φιλμ το αποτελεσμα...

δηλ εισαι σχεδον ετοιμος για δοκιμαστικη? :thumbs up:

Ποια δοκιμαστηκη... 8)smiley
3 τεποζιτα εκαψα σημερα...στον αερα βεβαια!!! :D

 :thumbs up:καλες πτησεις λοιπον :thumbs up:

Ο.Κ ευχαριστω Ανδρεα καλες πτησεις και απο μενα. :thumbs up:

51 ολοκληρες  τ.παλαμες  σκεπαζουν τον ουρανο της αλεξανδρουπολης,τι ειναι???? Απαντηση,ο Κυριακος πηγε για πτηση  :D

Κυριακο παντωωωωως εισαι πρωτος ημερευεις τα αγρια.Τον αετο τον εκανες παπακι

Ποιος το κατασκευαζει το συγκεκριμενο Sukhoi και για τί κινητηρα το δίνει? ;)

Ειναι παλαιο μοντελο απο την Modeltech.
Δεν ξερω αν ειναι σε πωληση τωρα.
Δες παρακατω για πληροφοριες

http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://home.flash.net/~jecramer/Sukhoi_andMe.jpg&imgrefurl=http://home.flash.net/~jecramer/sukhoi.htm&usg=__U8-cRSck3C9In3ux95-3nVuP3pQ=&h=343&w=387&sz=75&hl=el&start=2&um=1&tbnid=wCaXkJV5mAJbzM:&tbnh=109&tbnw=123&prev=/images%3Fq%3Dmodeltech%2Bsu%2B29%26hl%3Del%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:el:official%26hs%3DR4h%26sa%3DN%26um%3D1 (http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://home.flash.net/~jecramer/Sukhoi_andMe.jpg&imgrefurl=http://home.flash.net/~jecramer/sukhoi.htm&usg=__U8-cRSck3C9In3ux95-3nVuP3pQ=&h=343&w=387&sz=75&hl=el&start=2&um=1&tbnid=wCaXkJV5mAJbzM:&tbnh=109&tbnw=123&prev=/images%3Fq%3Dmodeltech%2Bsu%2B29%26hl%3Del%26client%3Dfirefox-a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:el:official%26hs%3DR4h%26sa%3DN%26um%3D1)

Κυριακο συγχαρητηρια με την πτηση~

Τελεια δουεια!

Βαλε μερικες φωτο ακομα~  :thumbs up:

Μετα την τελευταια περιπετεια του καταταλαιποριμενου SU 29 μερικες φοτο της δευτερης
επισκευης-ανακατασκευης.
Στοχος να ελαφρυνει κατα 300γρ τουλαχιστον. Ετσι απο φορτο 80γρ/τ.π που ειναι τωρα να γινει 70 με καυσημο.
Εφυγαν τα σερβο του rudder,  elevator απο το μεσο της ατρακτου και τοποθετηθηκαν
ποιο πισω. Περιτα φελιζολ, μπαλσες, και κοντρα πλακε αφαιρεθηκαν...

...δυο ακομη φοτο με το εμπρος μερος. Νεα βαση για το τεποζιτο η οποια θα κολληθει στο firewall.
Το τεποζιτο ερχεται τωρα ποιο κοντα στο μοτερ. Επισης θα αφαιρεθει και αλλο κοντρα πλακε απο το
εμπρος μερος της ατρακτου.

Ηρθες στα λογια μου τελικα και απο οτι βλεπω το πηρες πολυ ζεστα το θεμα βαρος.Ετσι ετσι μπραβο,δεν εχεις να χασεις τιποτα περα απο χρονο.Πιστευω πως  μετα απο ολα αυτα θα μπορει να "σταθει" οπως πρεπει και να σου μαθει κι αλλα πραγματα

Ωραια  η σκεψη να βαλεις ετσι το σερβο του ελεβατορ,βγαλε ρε συ ομως αυτο το αθλιο το αστερακι  ;D και βαλε ενα πιο μεγαλο αρμ να παρεις περισσοτερες μοιρες

Αστερακι...αστερακι...ποιο απο τα δυο ενοεις; ;D

Δυο ακομη φοτο με τη συνεχεια.
Τα σκελη προσγειωσης ετοιμα σε βαση απο κοντρα πλακε 6 χιλ και το υπολοιπο με μπαλσα 3 χιλ..
Τοποθετηθηκαν 5 εκ ποιο μπροστα και μπηκαν νεοι τροχοι μεγαλυτερης διαμετρου αλλα 60 γρ
ελαφροτεροι 
Επισης  νεα ντιζα για το σερβο του rudder.

Σειρα εχουν οι πτερυγες τωρα. Βαρος πριν 980 γρ.
Μετα απο μια μικρη επεμβαση ανακαλυψα με εκπληξη οτι ολο το κεντρικο κατω μερος της πτερυγας
ειναι πολυεστερικο με μασιφ κοματια μπαλσας!!! :o
Αφαιρεθηκαν λοιπον ολα και εως τωρα εχω κερδος 160 γρ...

Βγαλε πραμα βγαλε πραμα  μαστορα,το μοντελακι θα γινει topmodel  και θα σου κανει ολα τα κολπα αντε παμε να φαμε και τα μοντελα του Θεμου.

Χρηστο εκτιμω οτι συνολικα θα ελαφρυνει το μοντελο κατα 400 γρ.
Οποτε ο στοχος για φορτιση 70 γρ/τ.π με καυσμο ειναι πολυ κοντα.

Νομεις και δοκαρακια απο μπαλσα 4 χιλ εδωσαν το καταλληλο σχημα. Τελικο βαρος 840 γρ.
Ετσι ολο το μοντελο συνολικα βγηκε  3750 με καυσιμο και φορτιση 72 γρ/τ.π
Το ζυγισμα του μοντελου παρεμεινε σχεδον στο προηγουμενο σημειο.
Η σχεση ωση/βαρος τωρα ειναι μικροτερη της μοναδος πραγμα που θα με βοηθησει στην πτηση.
Αν ο καιρος ειναι καλος το σκ θα γινει δοκιμαστηκη.

Εεεεεεε !!κανε κανενα ανοιγμα στους νομεις ή το κανουμε ελαφρυ ή οχι  :D

Γραψε λαθος Χρηστο.
Μολις το ζυγισα με φουλ καυσιμο.
Η ζυγαρια εγραψε 3690 γρ. Να το ελαφρωμα που ηθελες!!! :laugh:

Ενα προσφατο βιντεακι στο γνωστο λημερι μικρης διαρκειας διοτι το μοτερ εσβησε κατα την πτηση και
μεχρι να βρουμε τι εφταιγε μας βρηκε το σουρουπο.
Καμεραμαν ποιος αλλος....

mRPXfwHAPi0

Αν και παλαιο το θεμα θα ηθελα να γραψω γιατι το SU 29 μας αφησε χρονους...
Τιτλοι τελους λοιπον για ενα μοντελο που με εβαλε στον κοσμο των θερμικων.
Δεν προκειτε να το επισκευασω οποτε για να μην αγχονομαι κιολας, λιγες φοτο απο τα κοματια του σε λιγο.

η πρωτη με τα ψιλα

 η δευτερη με τα χοντρα

Αιωνια του η μνημη   :-[

Ζημιες σε ηλεκτρονικα δεν υπαρχουν οποτε ολα καλα Ηλια.
Τωρα μενει να δικιμασω το μοτερ σε μια βαση που εχω για να δω αν εχει κατι.  Εξωτερικα δεν υπαρχουν ρωγμες σε εξατμηση η μοτερ.
Ο αξονας φενεται καθαρος ενω η ελικα περιστρεφεται οπως και πριν.
Ελπιζω να μην παει χαμενο το μοτερ γιατι το SU 26 μονο βαψιμο απο κατω και φυγαμε... :D

Απ το τηλεφωνημα κατάλαβα ότι κάτι συμβαίνει. Ξέρεις γιατί έγινε ,ε? δεν είχες τον προσωπικό σου καμεραμαν μαζί. Ασε που είσαι ταγμενος στον κόσμο του ΦΠΒ, που πας τώρα με το θερμικο το SU  :D .Το μοντελακι ήταν θρυλικό και μεγάλος δάσκαλος,το σκοπό του τον πέτυχε,ας ξεκουραστεί τώρα.

Λαθος χειρισμος αριστερης στροφης με φουλ γκαζια στα 10 μετρα περιπου... :devil: