Aeromodelling GR

Καλησπερα παιδια...εχω ενα καποιες αποριες που ποτε δεν μπορεσα να λυσω και ζητω τη βοηθεια σας...Εχω μπερδευτει με τιε ελικες και τα νουμερα που τις χαρακτηριζουν...τι ειναι το καθε νουμερο και τι σημαινει στην πραξη?δλδ τι διαφορα εχουν στην πτηση...Και η δευτερη απορια ειναι ποιοες ειναι οι διαφορες στην αποδοση αναμεσα σε brushless inruner και outruner μοτερ...ειμαι αναμεσα σε 2 μοντελα το ενα με outruner και το αλλο με inruner και δεν ξερω ποιο να επιλεξω(art-tech corsair-sapac extra 330l-ξερω οτι αλλο στυλ πτησης εχει το ενα και αλλο το αλλο αλλα...)...Τελος ενα μοτερ ειναι πιο αδυναμο και πιο γρηγορο οταν εχει περισσοτερα η λιγοτερα kv? Α και μια ερωτηση bonus :devil:...πως θα καταλαβαινω ποιο esc πρεπει να συνδιασω με ενα μοτερ?   
Ευχαριστω

Τα νούμερα αυτά είναι ίντσες. Η διάμετρος της έλικας (πρώτο νούμερο) όσο μεγαλύτερη είναι τόσο καλύτερη ώση έχει το μοντέλο αλλά αντίστοιχα η επιβάρυνση στο μοτέρ είναι επίσης μεγάλη. Το βήμα της έλικας (δεύτερο νούμερο) όσο μεγαλύτερο είναι τόσο μεγαλύτερη ταχύτητα προσδίδει στο μοντέλο μας και επίσης επιβαρύνει το μοτέρ. Οπότε ανάλογα με το μοντέλο και το πως πρέπει να πετάει επιλέγουμε την σωστή αντιστοιχία σε διάμετρο και βήμα. Για αργή πτήση αλλά με καλό "τράβηγμα" επιλέγουμε μεγάλη διάμετρο με μικρό βήμα (συνήθως για 3D μοντέλα) και για γρήγορη πτήση επιλέγουμε μικρή διάμετρο με μεγάλο βήμα. Επίσης πρέπει να επιλέξουμε και την σωστή προπέλα. Για παράδειγμα μερικές που δηλώνονται ως Slow Fly ακόμα και μικρού διαμετρήματος να είναι δεν μας παρέχουν καλή ταχύτητα. Ενώ αντίστοιχα οι APC ή Speed Prop προσφέρουν ταχύτητα αλλά όχι τόσο καλό τράβηγμα και αυτό οφείλεται λόγω του σχηματισμού των αεροτομών τους.

Inrunner χρησιμοποιούνται συνήθως σε γρήγορα μοντέλα επειδή παρέχουν πολλά KV. Με μειωτήρα όμως μπορούν να χρησιμοποιηθούν ικανοποιητικά και σε αργά ή 3D μοντέλα. Λιγότερα KV με αρκετά Ampere και Volts μας δίνουν την δυνατότητα να γυρίσουμε με χαμηλές στροφές μεγάλου διαμετρήματος προπέλες και να αυξήσουμε την ώση. Με περισσότερες στροφές (άρα περισσότερα KV) μπορούμε να επιτύχουμε υψήλες ταχύτητες με τις αντίστοιχες προπέλες. Οπότε το αδύναμο μοτέρ δεν είναι κατ' ανάγκην αυτό το οποίο έχει λίγα KV αλλά αυτό που έχει λιγότερα Watts (τάση x ένταση).

Όσο για την επιλογή του ESC, ο κατασκευαστή του μοτέρ δίνει στα χαρακτηριστικά του μοτέρ τα Ampere τα οποία απαιτεί το εν' λόγω μοτέρ και έτσι επιλέγεις κάτι σύμφωνα με το Max Burst του μοτέρ (Μέγιστο στιγμιαίο). Αν αυτό για παράδειγμα είναι 28Α, επιλέγεις 30Α ESC. Αν το ESC είναι μεγαλύτερο δεν υπάρχει πρόβλημα, το πρόβλημα δημιουργείται με ένα μικρότερο ESC που μπορεί να ζεσταθεί αλλά ακόμα και να κόψει λόγω θερμοκρασίας εν' πτήση.

Υ.Γ: Τα είπα με δικά μου λόγια, αν κάνω κάτι λάθος ευχαρίστως να με διορθώσετε (μαθαίνω κι εγώ... όσο ζω!). Οι εμπειρότεροι μη βαράτε!  :D  :thumbs up:

Σε ευχαριστω παρα πολυ για το χρονο σου...με κατατοπισες πληρως...

μια χαρα εισαι μαριε!

 :thumbs up:

Μερικές χρήσιμες πληροφορίες για έλικες είναι και εδώ :

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106.htm)

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106b.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106b.htm)