Aeromodelling GR

Σημερα βρεθηκα στο Ηρακλειο και περασα απο το καινουριο μαγαζι του Αντωνη το Hobby Shop, και οπως βλεπετε την εκανα παλι... την αγορα! ::)
Το σκεφτωμουν καιρο για ανεμοπτερο, και τελικα πηρα το blizzard, που ειναι απο οτι διαβασα εξω ειναι αρκετα γρηγορο μοντελο, και το κατατασουν στα hotliner.
 Θεωρησα ποιο συνετο να παρω ενα μοντελο απο elapor για αρχη, και αν τα παμε καλα να παω σε ενα μοντελο απο firergllas. To ζητουμενο ειναι η ανεμοπτερικη πτηση και η ταχυτητα μαζι. Τωρα μολις εφτασα σπιτι και ανοιξα το κουτι... 

Μήτσο σωστός  :thumbs up: δίαβασα τα καλήτερα και με ενδιαφέρει και μένα! αντε κανε γρήγορα να μας πεις εντυπώσεις!!!

δικιο ειχε ο γιαννης τελικα.............. αχ..........!!! αντε πλεον αεροπλανας...!

Τεκμιριομενα ελικοπτερας ειναι αυτος που τα εχει πεταξει ολα και καταληγει στο ελικοπτερο... 8)smiley
 Καπου ειδα στο θεμα Λαμια ενα κιτρινο αεροπλανο... :knuppel2:

 ::) ::) ::) :-* :-* :worry: 8)smiley

Λιγο χαλβαδιασμα... :)

Μελεταω το manual κα ι βλεπω οτι μπορω να φτιαξω την ουρα με ενα σερβο και να εχω μονο elevator, 'η' με δυο και να εχω με μιξη και ruder. Για δωστε τα φωτα σας οι γνωστες τι να κανω; Τα σερβο υπαρχουν. Χρειαζεται το ruder;

Καλησπέρα πράγματι είναι πολύ ωραίο αερομοντέλο , μεγιές  :thumbs up:
Η άποψη μου έχει ως εξής.
αν πρόκειται να κάνεις hotline πτήση δεν χρειάζεσαι το rudder...
αν πρόκειται να κυνηγάς τα θερμικούλια πίνοντας τον φραπέ σου....τότε το rudder το χρειάζεσαι.
Η απόφαση είναι δική σου  :thumbs up:
Καλές προσγειώσεις

Γιαννη ευχαριστω. Ποιο πολυ με ενδιαφερει το hotline, αλλα που ξερεις...
Μαλλον θα τα βαλω και τα δυο σερβο και βλεπουμε.
Κατι αλλο τωρα, εχω ενα μοτερακι 1200KV και μια απλη ελικα 8χ4 (οχι αναδιπλουμενη).
Τι λετε θα πεταξει με αυτα για δοκιμη μεχρι να παρω ενα καλο set up;

Μεγιά Δημήτρη και καλοπέταχτο!!

Εγώ θα σου πω απλά πως μπορείς να βάλεις 2 servo εξ' αρχής και αργότερα μπορείς να ρυθμίσεις V-TAIL mix από την τηλεκατεύθυνση ώστε να έχεις και rudder.
Αν θυμάμαι έχεις την DX7 οπότε αυτό δεν θα είναι πρόβλημα.

Μαριε, αυτο ακριβως σκεφτικα να κανω. Το 1200KV μοτερακι με την 8χ4 τι λες, θα το πεταξει για δοκιμη;

Μικρή την βλέπω. Πιθανότατα θα έχεις αρκετά μικρό thrust.  :-\

Π.Χ.
 :D :D :D :D

To απογευμα λεω να ξεκινησω το μονταρισμα του blizzard. Δεν εχω την κολλα της multiplex για elapor αλλα εχω CA thin και thick και zip kicker. Ποια κολλα λετε να χρεισημοποιησω καλλητερα, την λεπτορευστη 'η' την παχυρευστη;

εγώ τελείωσα το funjet multiplex χτες και το κόλλησα όλο με λεπτή CA και όπου είχε κενό έβαλα
filler.me την παχύρευστη είναι ακόμα καλύτερα.

Aνεμοποροι, για δωστε τα φωτα σας...
Στο manual του blizzard γραφει για τρεις διαφορετικες λειτουργιες των πηδαλιων: Flaps, flap-snap, και spoilers.
Μπορει καποιος να μου εξηγησει με δυο λογια την καθε λειτουργια και που χρησιμοποιηται;

Flaps είναι όταν τα 2 aileron που έχει κατεβένουν προς τα κατω ταυτόχρονα έτσι κόβεις λίγη ταχήτητα ανεβαίνει η άνωση της πέριγας και μπορει να πετάξει πιο αργά είναι ότι πρέπει για προσγειώση σε στενο διάδρομο
Spoilers είναι όταν ανεβαίνουν προς τα πάνω και γίνονται φρένα
τώρα το flap snap δεν ξέρω τι είναι

σήμείοσε ότι αυτά μπορούν να γίνουν αν τα υποστηρίζει η Τ/Κ και ταυτόχρονα με την λειτουργεία των aileron (flaperon η spoileron)

Eχω την DX7 και απο το λιγο που εψαξα το μενου τα υποστηριζει. Αρα flaps=ailerons προς τα κατω για να κοψουμε ταχυτητα στην προσγιωση, και spoilers=ailerons προς τα πανω, για να "φρεναρουμε" και να κανουμε καθοδο; Οταν εχουμε ανεβασει τα spoilers,αν το μοντελο χασει πολυ ταχυτητα, στολαρει ποιο ευκολα;

Τσακάλι είσαι μήτσο! Το καλήτερο για μένα θα ήταν να βάλεις Flaperons έτσι θα έχεις κανονικα ailerons και όταν πατάς τον διακόπτη flap/Gyro αν θημάμαι καλά τα aileron θα κατεβαίνουν αλλα και πάλι θα λειτουργούν σαν aileron

Aπο την στιγμη που εχω ενα μονο πηδαλιο στο καθε φτερο, λογικα θα δημιουργισω τρεις διαφορετικες θεσεις για το κεντρο του aileron (up-0-down), που θα αλαζει απο ενα διακοπτη ωστε να εχω ελεγχο του aileron ητε τα πηδαλια εκτραπουν προς τα πανω σαν spoilers, ητε προς τα κατω σαν flaps,σωστα;

:thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

ola afta ginonte an to ena servo vriskete sto aileron kai to alo sto aux1 hy thesi gia flaperons einai normal pou einai piso o diakoptis stin thesi middle pou einai se idle 1 o diakoptis kai stin thesi landing pou einai idle 2 o diakoptis
episis stin idia kartela tis t/k mporis n akanis miksi me ta flaperons na anevazis kai ligo elevator katevenontas san kota top montelo kai esi apla na kanis psilodiorthosis apla theli psaksimo en wra ptisis diladi na prosgeioseis na deis pos kateveni kai na kanis tis aparetites rithmisis

==========================================================================

όλα αυτά γίνονται αν το ένα servo βρίσκετε στο aileron και το άλλο στο aux1 χει θέση για "φλαπερονς" είναι normal που είναι πίσω ο διακόπτης στην θέση middle που είναι σε idle 1 ο διακόπτης και στην θέση landing που είναι idle 2 ο διακόπτης
επίσης στην ίδια καρτέλα τις t/k μπορείς η "ακανις" μίξη με τα "φλαπερονς" να ανεβάζεις και λίγο elevator κατεβαίνοντας σαν κότα top μοντέλο και εσύ απλά να κανεις "ψιλοδιορθοσeις" απλά θέλει ψάξιμο εν ώρα πτήσης δηλαδή να προσγειώσεις να δεις πως κατεβαίνει και να κανεις τις απαραίτητες ρυθμισεις

ωραία φωτό   :D

συγνώμη παίδες συνεχίστε να μαθαίνουμε

σόρυ για το offtopic  :)

Δεν εχω ασχοληθει ξανα με το αεροπορικο mode της dx7, τωρα το ψαχνω. Αν κολλησω πουθενα θα σφυριξω να βαλετε κανα χερακι... ;)

Nick1150, δεν πηρα τελικα την σειρηνα... το blizzard κολλαει με logo!!! :laugh:

min fantastis k ego elikopteras eimai ta ematha apo ta foamies pou petao tous vazo flaperons gia n akanoun low pas episis h dx7 sou exei mia rithmisi me to pososto tou gkaziou diladi na aniksoun se flaperons otan esi klisis to gkazi pithanotata katastasi prosgeiosis alla kai sto poso tis ekato tou stik na ksanaklinoun px lathos prosegisi anigis gkazi kai klinoun mona tous  :thumbs up:

===============================================================================================================
μην φανταστείς k εγώ "ελικοπτερας" είμαι τα έμαθα από τα foamies που πετάω τους βάζο "φλαπερονς" για η "ακανουν" low πας επίσης η dx7 σου έχει μια ρύθμιση με το ποσοστό του γκαζιού δηλαδή να ανοίξουν σε "φλαπερονς" όταν εσύ κλήσης το γκάζι πιθανότατα κατάσταση προσγείωσης αλλα και στο ποσο τις εκατό του stik να ξανακλείνουν πχ λάθος προσέγγιση ανοίγεις γκάζι και κλείνουν μονα τους 

Γιατί εγώ που την πήρα, βρήκα χρόνο να την πετάξω ;  :P

Καλά έκανες  :thumbs up:

Η εταιρεία που βγάζει αυτό το ανεμόπτερο έχει τη φήμη ότι γνωρίζει καλά το αντικείμενο, αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται εισαγωγικό στην κατηγορία των hotliners, δεν είναι εισαγωγικό στην κατηγορία των ανεμόπτερων εν γένει.

Τα μοντέλα hotliners διαγωνίζονται σε κάλυψη απόστασης και διάρκεια, στην ίδια πτήση, με την ίδια μπαταρία. Η απόσταση μετράται σε κλειστή διαδρομή, γύρω από σε δύο πυλώνες (βάσεις). Εδώ έχει χρόνο 4 λεπτά για να καλύψει την μεγαλύτερη απόσταση που μπορεί, με ελάχιστη χρήση μοτέρ εκτός των βάσεων.
Αμέσως μετά παίρνουν ύψος και προσπαθούν να διατηρηθούν στον αέρα ακόμα 10 λεπτά, χωρίς να ξαναβάλουν μοτέρ.

Για να πετύχει αυτούς τους στόχους, το ανεμόπτερο βασίζεται στον καλό λόγο ολίσθησης, την μικρή οπισθέλκουσα, και την μεγάλη ταχύτητά του.

Για το συγκεκριμένο ανεμόπτερο προτείνω να επιλεγούν δύο σέρβο για την ουρά ώστε να υπάρχει και η δυνατότητα rudder.

Τα πηδάλια ailerons, έχουν πολλαπλή αποστολή. Αλλοτε λειτουργούν ως απλά πηδάλια κλίσεως, άλλοτε ως πηδάλια καμπυλότητας (flaps) και άλλοτε ως αερόφρενα (spoilers).

Ως αερόφρενα εκτρέπονται ΠΡΟΣ ΕΠΑΝΩ και θέλουν και μίξη down elevator για αντιστάθμισμα.

Ως flaps εκτρέπονται είτε προς τα επάνω 2 χιλ, (speed), είτε παραμένουν στην ουδέτερη θέση (neutral), 
είτε εκτρέπονται προς τα κάτω 2 χιλ. (thermal).
Αυτές οι ρυθμίσεις συναντώνται σε όλα τα ανεμόπτερα με πηδάλια στο χείλος εκφυγής (flaps και ailerons, ή μόνο ailerons)
 
Η φάση speed επιλέγεται όταν θέλουμε να καλύψουμε γρήγορα απόσταση για να φύγουμε από ένα καθοδικό, ή για να επιστρέψουμε στο σημείο προσγείωσης κόντρα σε πνέοντα άνεμο.
Η φάση thermal επιλέγεται όταν κάνουμε κύκλους μέσα σε θερμικό.

Η τελευταία απορία που χρειάζεται επεξήγηση είναι το snap flap (flap snap). Είναι μίξη των πηδαλίων flaps, με το elevator, σε αντίθετη φορά, έτσι ώστε όταν τραβάμε up elevator το flap να εκτρέπεται έως 5 χιλιοστά προς τα κάτω. Δεν χρειάζεται το αντίθετο δηλαδή να εκτρέπονται προς τα επάνω όταν δίνουμε down elevator.
Με την μίξη αυτή, το φτερό αυξάνει την γωνία προσβολής του, χωρίς να περιστρέφεται σε μεγάλη γωνία η άτρακτος. Βοηθάει την επίτευξη στροφής, με μειωμένο κίνδυνο απώλειας στήριξης.

Τέλος τα ανεμόπτερα αυτά χρειάζονται μεγάλο καθαρό πεδίο προσγείωσης, γιατί κρατιούνται για πολύ ώρα/απόσταση στο ground effect πριν ακουμπήσουν.

Αγαπητέ Δημήτρη, περίμενε να βρεις διπλούμενη έλικα πριν την πρώτη πτήση. Η έλικα σταθερών πτερυγίων είτε θα σπάσει η ίδια στην προσγείωση, είτε θα σου ξηλώσει και την μύτη.




 

Θειε Γιαννη εισουν κατατοπιστικοτατος, ευχαριστω. Το blizzard επιλεχτικε ακριβως για αυτο το λογο δηλαδη για εισαγωγη στα hotliners. Για να μην τσακισω με την μια ενα μοντελο απο fibergglas προτιμησα το elapor που επισκευαζεται ευκολα. Αν τα παω καλα, θα παω αργοτερα σε ενα ποιο καλο μοντελο.
Οσο για την αναδιπλουμενη ελικα, την ειναι στο δρομο, και μολις ερθει θα κανω δοκιμη.
Μια ερωτηση ακομα: τελικα, που πρεπει να εκτρεψω τα ailerons ωστε να ελατωθει η ταχυτητα κατα την φαση της προσγιωσης, πανω 'η' κατω;

Αχ Δημήτρη ... δεν προσέχεις στην παράδοση. :knuppel2:

Εvan, προσεχα εγω στην παραδοση απλα προσπαθω να καταλαβω που χρησιμοποιουμε την καθε λειτουργια. Εχω μπερδευτει γιατι εχω διαβασει σε αλλες συζητησεις για αεροπλανα και στην προσγιωση μιλανε για flaps. Tα εχω μπλεξει λιγακι με τις ορολογιες....

Πράγματι τα αεροπλάνα που διαθέτουν ξεχωριστά flaps και ailerons εκτρέπουν τα flaps προς τα κάτω σε μεγάλη γωνία και λειτουργούν ως φρένα. Συχνά σε αυτή τη περίπτωση εκτρέπονται και τα ailerons προς τα άνω (crow - butterfly)
Στο Blizzard, που δεν διαθέτει flaps, εκτρέπεις τα airerons προς τα άνω

Τωρα ξεκαθαριζει λιγακι το τοπιο. Βρηκα και τις μιξεις στην dx7, θα επανελθω οταν ερθει η ωρα να ρυθμισω το v-tail... ;) 

Μια ερωτηση παλι: τα κυρτα προς τα πανω ακροπτεριγα, τι χαραχτιριστικα προσδιδουν στο φτερο;

Είναι για να ξεχωρίζεις ποιά μεριά είναι η επάνω και ποιά η κάτω .........

Moνο γι' αυτο; :o
Και 'γω νομιζα οτι προσδιδουν σταθεροτητα 'η' καιτι τετοιο τελος παντων...

Θείε, μήπως εννοεί τα winglets?

Στη φωτο ειναι το ακροπτεριγο του blizzard. Αυτο ενοω...

Ούτε ένα αστείο δεν μπορούμε να κάνουμε....

Το καμπύλωμα των ακροπτερυγίων προς τα επάνω, είναι μία μορφή πολυέδρου, για να υπάρχει πρόσθετη ευστάθεια στον διαμήκη άξονα.
Η εκλέπτινση προς το τελείωμά του είναι για να μειωθούν οι στρόβιλοι των ακροπτερυγίων.

Τετοια αστεια μου κανεις θειε Γιαννη και ημουν ετοιμος να παρω το σφυρι να ισιωσω τα ακροπτεριγα... :laugh:

Καλησπερα Δημητρη καλοριζικο και καλοπεταχτο το Μπλιζαρντ! Κατατοπιστικοτατος ο θειος για την κατηγορια  χοτ λαινερ. εγω το πετω εδω και τρει μηνες αλλα μαλλον του κανω λαθως χρηση το δουλευω χωρις  μοτερ σε πτηση σλοπ σε πλαγια καταπληκτικο μοντελο με φοβερη αντοχη στις καταπονησεις στον αερα και στο εδαφος. Οποσδηποτε να του βαλεις δυο σερβο στην ουρα και αξιοπιστα γιατι αμα κλεισει δεν ξανα ανοιγει

Δημήτρη αν κάνεις την μίξει με τα Ελερον προς τα πανό για αερόφρενα πρέπει οπουδήποτε να κάνεις μαζί και το Ελεβειτορ να κατεβαίνει προς τα κάτω <v.tail>
Το δοκιμάζεις όσο χιάζετε για να πετά  ίσια  όταν ανοίγεις την μίξη αυτή
 περίπου είναι στις 15 μοίρες
Η αλλιώς έλα από τα Χανιά  να σε γνωρίσαμε και να σε πάμε να το πετάξεις στα σύννεφα 8)smiley

MYRON B, το blizzard με μοτερ ειναι πυραυλος! Δες τα βιντεο στο you tube.

KOSTAS 3D, δεν εχω φτασει ακομα στις ρυθμισεις,(ακομα να το μονταρω)  γιατι εχω επισκεπτη οποτε απο Δευτερα η συνεχεια.
Οσο για την προσκληση, επιφιλασομαι για μια βολτα στα Χανια...

To blizzard σχεδον τελιωσε αλλα θελω βοηθεια να ρυθμισω το V-tail...
Λοιπον, κοιταμε το μοντελο απο πισω, οταν κανουμε το στικ του ruder π.χ. δεξια, πως πρεπει να κηνηθουν τα πηδαλια;
Παραθετω τις κινησεις που προτινει ο κατασκευαστης:
Ailerons: +14  -6mm (γιατι τοσο μεγαλη διαφορα;)
Elevator:+5  -5mm
Ruder:+7  -5mm

Για το V-Tail, όταν κάνεις δεξιά πρέπει και τα δυο πηδάλια να πάνε κι αυτά δεξιά.
Για τις κινήσεις των πηδαλίων δεν έχω ιδέα...  :idiot2:

Δηλαδη Μαριε στικ δεξια, το δεξι V-tail κατω και το αριστερο πανω;

 :thumbs up:

http://www.beechcraft.org/vtail/eckalbar/rudder.html
 :thumbs up: :thumbs up:

Ασσύμετρη κίνηση (differential ελληνιστί) για να αντιμετωπίσεις το φαινόμενο της Αντίθετης Εκτροπής.
Διάβασμα (πάλι): http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052d.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052d.htm)

Αυτό που πέρασε χωρίς να ρωτήσει κανείς, είναι οι κινήσεις του rudder, ήτοι 7 χιλ προς τα επάνω και 5 χιλ προς τα κάτω.

Αυτό είναι διαφορική κίνηση των δύο πηδαλίων της V ουράς, όταν κινούνται ως rudder.

Ποιός θα μας πει γιατί χρειάζεται και εκεί διαφορική κίνηση;

Θειε Γιάννη εξαρτάτε τι γλύκισμα θα δόσεις στα κουταβάκια :D :D
< εμάς δηλαδή>
 τότε θα δώσαμε απάντηση μην προσπαθούμε άσκοπα

Ηθελα να σας αφήσω να σκεφθήτε κι' άλλο, αλλά επειδή την εξήγηση που δίνουν επίσημα δεν την πολυπιστεύω εγώ, γι' αυτό θα την παραθέσω και ας γίνει συζήτηση.

Υποτίθεται ότι, όταν εκτρέπεται η ουρά V προς μία μεριά, π.χ. προς τα αριστερά, το αριστερό κομμάτι δέχεται από την κάτω πλευρά του μεγαλύτερη πίεση απ' ότι το δεξιό από την επάνω, και έτσι αθροιστικά η ουρά ανέρχεται λίγο, με άλλα λόγια το μοντέλο βυθίζει. Εκτρέποντας το πηδάλιο περισσότερο προς τα επάνω, αναιρείται αυτή η αρχική τάση εκτροπής.

Η εξήγηση αυτή στέκει αν υποθέσουμε ότι αμέσως μετά την εκτροπή της ουράς, το μοντέλο παίρνει κλίση, και έτσι προβάλλεται πιό κάθετα στα αερονημάτια το αριστερό μέρος απ' ότι το δεξιό που έχει πάρει πιό οριζόντια θέση.

Το αστείο είναι ότι έχω διαβάσει σε άλλες αναφορές στο παρελθόν ακριβώς το αντίθετο, ότι δηλαδή χρειάζεται περισσότερο down γιατί η ουρά ανεβαίνει όταν δίνεις σήμα rudder.

Η οδηγία μου προς τους αεροναυτιλόμενους με ουρά V είναι η εξής.
Ετσι ή αλλιώς δεν είναι εύκολο να δώσετε από τον πομπό διαφορική κίνηση στα δύο πηδάλια της V ουράς. Ούτε είναι εύκολο να τα αρθρώσετε μηχανικά ώστε να κάνουν την ίδια κίνηση.
Οπότε αφήστε ότι αποτέλεσμα έρθει μόνο του, και μάθετε να διορθώνετε με το elevator αν χρειάζεται λιγότερο ή περισσότερο την στροφή.

Ουφ..... ευτυχώς η μόδα της ουράς V άρχισε να περνάει.

 

Θειε Γιαννη, ημουν ετοιμος να κανω την ερωτηση για την διαφορα στις διαδρομες του ruder αλλα κατι μου ετυχε και δεν ασχοληθηκα αλλο αποψε. Να βαλω την ιδια διαδρομη λοιπον και στις δυο πλευρες και τελος;

Ναι.

Eτοιμο το blizzard! :)
Mενει να ζυγιστει και αν ο καιρος αυριο το επιτρεψει πιστευω να παω για δοκιμη...

To Blizzard πεταξε σημερα!
Το μοντελακι ειναι υπεροχο. Πεταει πολυ ομορφα, και ειναι αρκετα παιχνιδιαρικο. Ειναι αρκετα γρηγορο πιστευω για ανεμοπτερο χωρις να σε τρομαζει ομως.
Το μονο αρνιτικο θα ελεγα ειναι τα μπλε αυτοκολητα που δεν φαινονται καλα αν το απομακρυνεις πολυ. Στην προσγιωση με spoilers ερχεται πολυ γλυκα.
Καναμε βεβαια και μια προσγιωση και στα συρματα της ΔΕΗ... :angel:
Τα εχω παρει γιατι γενηθηκα στο λαθος μερος και δεν εχω ενα μερος να πεταξω σαν ανθρωπος και με ασφαλεια.  >:(
Απογοητευτηκα  γιατι μου αρεσε το ανεμοπτερο αλλα το βλεπω χλωμο για μοντελο fiberglass γιατι θα τσακιστει εκει που κατεβασα το blizzard. :'(
Ισως αργοτερα, με την προπονηση να καταφερω προσγιωση σε μικρο χωρο. Θα δουμε...

πες μας και το ηλεκτρικο setup να ξερουμε! Μοτερ, ESC, μπαταρια, προπελλα κλπ...

Μοτερ: outrunner brushless 1100KV 260Watt

Εsc: 30Amper

Eλικα: Aeronaut folding propeller 9,5x5 (αυτη βρηκα)

Μπαταρια lipo 2200mAh
 
Σερβο: hitec HS55

Με αυτη την ελικα με φουλ throtle το μοτερ τραβηξε 20Αmper, και μετα την πτηση ολα τα ηλεκτρικα ηταν κρυα.

Πιστεύετε ότι το Blizzard είναι κατάλληλο για κάποιον που έχει εμπειρία μόνο από το EasyStar στα αεροπλάνα;

Έχω το EasyStar αρκετό καιρό, του έχω πιει το αίμα, έχω μεγάλη εμπειρία στις ρυθμίσεις από την τηλεκατεύθυνση και στην κατασκευή. Δεν υπάρχει λοιπόν πρόβλημα για να το φτιάξω ούτε για να το ρυθμίσω και μπορώ να ρυθμίσω και τα dual rates και expo ώστε να το κάνω λιγότερο απότομο. Μου αρέσει το EasyStar σαν ανεμόπτερο αλλά θέλω κάτι που να προσφέρει μεγαλύτερες συγκινήσεις και να μη χρειάζεται 5 λεπά σκαρφάλωμα για να φτάσει σε κάποιο ύψος και να βγάλει μια καλή λήψη με την κάμερα.

Επίσης, μπορεί να προσγειωθεί σε επίπεδο διάδρομο από χώμα, με ενισχύσεις στην κοιλιά ίσως ή θα χαλάσει στις πρώτες προσγειώσεις; Γρασίδι στην Ελλάδα δεν έχουμε.

Φιλε Epee, δεν εχω καμια εμπειρια στα αεροπλανα (ελικοπτερας), και στην πρωτη πτηση με το blizzard εκανα λουπα και ρολ, και το προσγιωσα την πρωτη φορα μια χαρα με spoilers σε κατι χορτα. Παροτι το χαραχτηριζουν hotliner, δεν θα ελεγα οτι ειναι τετοιο αλλα warmliner, δηλαδη ενα ενδιαμεσο σταδιο για την εισαγωγη στα hotliners.
Μην το φοβασε, δεν ειναι τιποτα φοβερο, ισα ισα ειναι προβλεψιμο και αρκετα παιγνιδιαρικο. Τωρα για την προσγιωση στο χωμα, το κατεβασα την τελευταια φορα σε ξερο πατημενο χωμα και συγουρα θελει λιγο ενισχυση γιατι απο το τριψιμο σιγα σιγα θα φθαρει.

Αν πρέπει να κάνεις προσγειώσεις σε χώμα βαλε από κάτω από την αρχή μέχρι το τέλος ταινία αυτήν που έχει λινά μέσα και θα είσαι οκ
Δοκιμασμένο από έμενα σε πολλές προσγειώσεις
Στην Φώτο φαίνετε λίγο η ταινία

μπορειτε να μου προτινετε 1 μοτερακι για αυτο το αεροπλανο?για τρισελη μπαταρια και 60αρι speed control......Εχω στο νου μου αυτο εδω...Αν εχετε να μου προτεινετε καπιο μοτερ θα προτιμουσα να ειναι απο Ελλαδα...ευχαριστω.
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=54_36&products_id=2588

με το blizzard και το σετ απ του ταλαιπορουμε  πανο απο 3 μηνες εχω βαλη μοτερ το οποιο το πρωτηναν σε πολη γνωστο ξενο σαιτ και εσκ και ελικα και μπατ το αποτελεσμα 0000000000 την μια ζεσταινε το μοτερ την αλλη εσπαγε την ελικα στον αερα απο την δυναμη την αλλη ξυλοσε της βιδες που το κρατανε στην βαση  την αλλη εκοπσε τον αξονα¨[2 φορεσ] αγανακτησα και εχθες παραγκηλα απο το coolmodels.gr το δικο του σετ απ και πιο συγκεκριμενα το βελτιομενο αυτο που προτεινη η multiplex στοιχιζει λιγο πιο ακριβα αλλα πιστεπσαιμε  αξιζη με 1000 ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΑ [ αγορασα 2 μοτερ διαφορετικα 2 εσκ  3σετ αξονα για το μοτερ ]αν ηχα παρη αποτην αρχη αυτο που επρεπε τωρα θα ειχα ξεμπερδεπση με λιγοτερα χρηματα τα πληρωσα 2 φορες . μην ψαχνεις ασκοπα ρωτα τον coolmodels,gr για το δικο του σετ απ .φιλικα

το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να διαθεσω τοσα λευτα....ποσο το πηρες?