Aeromodelling GR

 Βρίσκομαι σε απόγνωση. Χτες πετούσα μια χαρά. Στο τέλος έκλεισα την τηλεκατεύθυνση και σήμερα που πήγα να την ανοίξω, ΔΕΝ ΑΝΟΙΓΕΙ. ΤΙΠΟΤΑ, ΝΕΚΡΗ, ΟΥΤΕ ΜΠΙΠ OYTE OΘΟΝΗ OYTE KIX ΟΥΤΕ ΤΙΠΟΤΑ.  >:(

Έλεγξα την μπαταρία είναι ΟΚ με 10.4 Volt. Το μεσημέρι θα την κατσαβιδιάσω. Καμιά ιδέα για πράγματα που θα μπορούσα να ελέγξω? Έχω πλήρως εξοπλισμένο πάγκο. Διαθέτω και παλμογράφο. Θέλω ιδέες πρoτού καταφύγω στο Service.

Και μια και το έφερε η κουβέντα, που τη στέλνουμε για Service - έχει αγοραστεί από το εξωτερικό.

Δες αν έχει καεί η ασφάλειά της

απο τα δαχτιλα μου το πειρες μαριε!!! ;D ;D

  Ασφαλεια...την εχω πατησει κι εγω ;) Μην αγχωνεσαι  :)

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Ευχαριστώ πολύ για την αμεσότητα των απαντήσεών σας, νοιώθω κάπως καλύτερα.

Σε λίγο στο διάλειμα για καφέ θα πεταχτώ μέχρι το αμάξι για να κοιτάξω την ασφάλεια. Επειδή δεν έχω το manual μαζί μου και δεν την είδα όταν το πρωί περιεργαζόμουν την DX7 μπορείτε να μου πείτε που είναι η ασφάλεια γιατι ο χρόνος του διαλείματος είναι περιορισμένος.

Και πάλι 1000 ευχαριστώ !

10 volt δεν θα'λεγα ότι είναι εντάξη πάντος αν την ανοίξεις να κοιτάξεις τα καλώδια που πηγένουν απο το βίσμα της μπαταρίας στην πλακέτα αν είναι κομμένα και δες αν μυρίζει τίποτα και κάνε ένα έλεγχο με το μάτι στις πλακέτες αν δείς τίποτα παράξενο βγάλε μια φοτό να δούμε, όλα αυτά αφού δεις την ασφάλεια . Το service της spekrtum είναι στην γερμανία αν χρειαστεί θα σε πώ...

Στο κέντρο, πίσω από τον διακόπτη. Η ασφάλεια είναι 3Α, 5x20mm, γυάλινη, γρήγορη (F)

Evan ευχαριστώ.

Πως την βρίσκεις; Ξεκουμπώνει ο διακόπτης από μπροστά ή κατσαβιδώνεις το πίσω καπάκι και ανοίγωντάς το βρίσκεται στο χώρο των ηλεκτρονικών;

Πήγα στο αμάξι έψαξα την DX7 αλλά δεν  βρήκα την ασφάλεια   :-\

Ευχαριστώ!!

Πρεπει να την ανοιξεις...

Είσαι γρήγορος! (F)

Ναι , πρέπει να αφαιρέσεις το πίσω καπάκι (6 βίδες αν δεν κάνω λάθος)
Σελίδα 11 του manual

Εδώ είναι όλα για την αλλαγή της ασφαλεία σου!!

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=678381

Να συνεχίσω τώρα λίγο πάνω στο πρόβλημα του φίλου μας πές (μακριά μας βέβαια) έαν το πάθεις στο "Αέρα" αυτο με μια Τ/Κ εννοείται ότι είναι καταστροφικά τα αποτέλεσμα και δέν θέλω να το αναλύσω άλλο
Μπορείς όμως να το διασφαλίσεις να μήν συμβεί αυτό με κάποιον τρόπο αυτό? δηλαδή να μήν σε κρεμάσει η ασφάλεια ενώ πετάς :o :o
ή γίνεται μόνον όταν ανοίγεις τον διακόπτη? τότε δηλαδή που τραβά όλα τα αμπέρ απο το pack της η Τ/Κ οπότε ας πούμε ότι είμαστε κάπως  καλύτερα??? δηλάδη ότι θα το πάθουμε έστω τουλάχιστον "κάτω" και οχι πετώντας!!!

η ασφαλεια εν ωρα λειτουργιας ειναι εξερετικα απιθανο να καει σε μια τετεια ηλεκτρονικη κατασκευη... θα πρεπει να γεινει καποιο σφαλμα αρκετα σοβαρο για να την καψει και   η ασφαλεια θα ειναι το τελευταιο που θα σε νιαζει εκινη την στιγμη....

το ονομαστικο ρευμα που δεινει ο κατασκευαστης στην ασφαλεια ξεπερνιεται σε αποτομα οn-off  του διακοπτη λογο των τοξων που διμιουργουνται στιγμιαια στις μεταλικες επαφες του διακοπτη.

με λιγο πιο γλυκο ανοιγοκλιμα του διακοπτη το ξεπερνας αυτο το φαινομαινο...

σε αλλες τηλεκατευθηνσεις δεν εχει παρατηριθει αυτο το φαινομαινο τουλαχιστον σε τετεια συχνοτητα....πραγμα που σημαινει οτι η spectrum εχει θεσει τον δεικτη ασφαλειας των κυκλωματων ψηλα.

δεν ειναι κακο ...καθε αλλο....αλλα καλυτερα θα ηταν αφου εχει σχεδιαστει ετσι να ειχε βαλει μια βιδοτη θηκη που να ειναι προσβασιμη η ασφαλεια με ενα απλο ξεβιδομα....

φιλικα
διονυσης

εννοείται ποιός την χεΖΖΖΖ την ασφάλεια κείνη την στιγμή για το μοντέλο μιλάμε μην σκάσει σε κανα κεφάλι
αλήθεια έχει συμβεί σε κανέναν να σας "κρεμάσει" η Τ/Κ  στον αέρα?  :o ???

Και 'γω πιστευω οτι εναι δυσκολο να καει η ασφαλεια εν ωρα λειτουργιας απο φορτιο παρα μονο αν καει καποιο εξαρτημα στο κυκλωμα
οποτε παλι εισαι χαμενος.
Την ωρα που "μπενει" το ρευμα σε ενα κυκλωμα στιγμιαια και μεχρι να το διαρευσει το ρευμα ειναι πολαπλασια μεγαλητερο απο το οναμστικο λειτουργιας
και  αν η ασφαλεια δεν ειναι βραδιας τιξεως καιγεται. Το συναντω και στην δουλεια μου καθημερινα.

ακριβως..

γιαυτο στην κινηση χρησιμοποιουμε βραδειας τυξεος για να προλαβουν να περασουν τα ρευματα εκινησης που στις περισσωτερες περιπτωσεις ειναι 4-6 φωρες επι το ονομαστικο....

αλλα σε ενα ηλεκτρονικό κυκλωμα οπως ειναι ενας πομπος αυτα τα ρευματα ειναι πολυ μικροτερα και γιαυτο δεν βαζουν βραδειας...

αλλα με την δημιουργια ''τοξου'' στις επαφες ακαριαια ανεβενει ψηλα το ρευμα εκινησης χωρις να οφειλεται στην ''εκινηση'' του κυκλωματος..

 :thumbs up:

Τελικά ήταν όντως η ασφάλεια.

Ευχαριστώ όλους για την βοήθεια!!

και με το μαλακο το διακοπτακι... 8)smiley

 :thumbs up: