Aeromodelling GR

Πριν από αρκετό καιρο πήρα το paragon XL (http://www.mz-modellbau.de/paragonxl.htm)
Το κιτ ηρθε σχετικά γρηγορά( 10 μερες  αν θυμαμαι καλα) , και οπως συμβαινει συνηθως στις μερες μας σε τέλεια κατάσταση .
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/09-%CD%EF%E5-2008_0505.jpg)

Ολα σωστα τοποθετημένα  και προστετευμένα με τα μικρα κοματια σε ξεχωριστα σακουλακια
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/09-%CD%EF%E5-2008_0506.jpg)

Εχει οτι χρειαζεται για να φταχτει εκτος απο επικάλυψη .Η ποιότητα κατασκευής του ειναι αψογη . Όπως  ειχε πει και ο Jkon " η καλυτερη ξυλοδουλεια που εχω δει "
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/11-%CD%EF%E5-2008_0554.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/11-%CD%EF%E5-2008_0555.jpg)

Τα φτερα ειναι διαιρούμενα στη μέση   ,λογω μεγεθους για την μεταφορά , Η ενωση γινεται με το μαυρο μεταλλικό . Οι δυο ασπροι σωλήνες ειναι εποξικοι , και χρησιμοποιουνται για να κολληθούν  τα εξωτερικά κοματια του φτερου . Το φτερο σχηματιζει τετράεδρο
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/11-%CD%EF%E5-2008_0558.jpg)

Χρειάστηκε να κανω  2 μετατροπές  . Η μιά ειναι να τοποθετηθούν αεροφρενα  στα φτερά .
Αφαιρέθηκε ενα κομματι απο το επανω  μερος του κεντρικου τμηματος των δυο ημιπτερύγων ακριβως πίσω απο την κετρική δοκό , τοσο οσο χρειάζεται για να φωλιάσει ενα κομμάτι μήκους 400 mm kai 28 mm πλατους απο 4 mm μπαλσα . Για να αποκτησει ακαμψία στο επάνω μερος της μπάλσας κολλησα  ενα κομματι καπλαμά.  Το σερβο ( Hitec HS-81) μπήκε στην  5 αεροτομή  μετρώντας από την αρχη .
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/25-%CD%EF%E5-2008_0624.jpg)

Στις φωτο το αερόφρενο το εχω "ντυσει"
 (https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/25-%CD%EF%E5-2008_0621.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/25-%CD%EF%E5-2008_0623.jpg)


η επόμενη αλλαγη ειναι η τροποποίηση  της "μουρης" για να μπει το μοτερ .
Στην αρχη εβαλα το μοτερ μεσα στην ατρακτο  κοβωντας το "firewall" που φαινεται στη παρακατω φωτο
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/09-%CD%EF%E5-2008_0511.jpg)

Αλλα επειδη τα πραγματα ηταν πολυ στενά  εβαλα το μοτερ μπροστα απο το firewall .Οπότε εφτιαξα ενα μικρο εποξικό cowl για να μπει το μοτερ μεσα.
Ξεχασα να βγαλω φωτο απο την διαδικασία  :-[
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/cowl.jpg)

 το setup του  ανεμοπτέρου ειναι φτηνό  και ειναι μοτερ KD 36-12XL 770Kv αντίστοιχο του ΑΧΙ 2826/12  και ESC TURNIGY Plush 80A
φυσικά ειναι πολλα τα 80Α αλλά αυτο το ειχα  ;)
η πρωτη πτηση εγινε με μπαταρια 3 στοιχειων   και προπελλα 13Χ8

αντε καλους αεριδες - με ενδιαφέρει ποσο;; απο που;; εχεις χρονο για chat???

downunder ευχαριστώ . τιμη 200 €.

Στις πρωτες πτησεις λοιπόν οι εντυπώσεις ειναι θετικές . Περίμενα τα spoiler να ειναι πιο δραστικά , αν και περισσότερα θα καταλάβω μια "θερμική μέρα"
Ξεχασα να πω οτι ετοιμο για πτηση βγήκε περιπου 2200 gr.
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/P2020002.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/P2020008.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/tom.jpg)


για να καταλάβεται τι μερα ηταν , η μερα της δοκιμης  ;D Δεν βρεχει . Χιονίζει !!
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/P2020011.jpg)

παραπολυ ωραιο και μου αρεσαν τα αεροφρενα :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Γιάννη wellcome!!!! :thumbs up: :thumbs up:
Kαλές προσγειώσεις με πολλά θερμικά στα φτερά σου!! ;)

Ακόμα ένας άξιος ανηψιός με έκδηλη την ικανοποίησή του.

Παρα πολυ ωραιο περιμενουμε βιντεο. :thumbs up:

Που τα ξετρυπωνετε ολα αυτα τα μαγαζια δεν μπορω να καταλαβω  :)
καλοπεταχτο και καλες προσγειωσεις

ευχαριστώ ολους  σας .

Θα περιμενω να φτιαξει λιγο ο καιρός για να δουμε τι πουλιά ( θερμικά) πιάνει  ;)

Πιάνει... Πιάνει... για αυτό να σαι σίγουρος... Απλά το συγκεκριμένο ανεμόπτερο το οποίο μου το έφερε ο θείος Γιάννης,( και τον ευχαριστώ πολύ για ακόμη μία φορά), θέλει αρκετή εξάσκηση για να βρεις το κατάλληλο set up να πετάει τέλεια. Και αυτό αποκτάται μόνο με πτήσεις.
Ζήλεψα που είδα το δικό σου... :o :o  να και το δικό μου... 8)smiley


dapan

ΓΙΑ ΣΑΣ ΠΑΙΔΙΑ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΟ ΚΑΙ ΣΑΣ ΖΗΛΕΥΩ. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΤΟ FORUM ΓΙΑ ΝΑ ΦΤΙΑΞΩ ΚΑΤΙ ΠΟΛΥ ΣΥΝΤΟΜΑ. ΤΟ PARAGON XL ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΑΡΓΟ / ΕΛΑΦΡΥ ΓΙΑ ΠΙΑΣΙΜΟ ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ ???

Μπράβο κ. Παξιμαδακη πολύ ωραίο το ανεμόπτερο αν έρθετε Κομοτηνή να το φέρεται να το δούμε να πεταει
Εύχομαι καλά "θερμικά" !

Παντελή
ωραία χρωματα . εδικά το κιτρινο θα βοηθάει . Το δικο μου αν και δεν εχει δει ηλιο ακόμα  :) ( μόνο συννεφιά)  απο μακρυά μαυρο φαινεται .
Τωρα οσο αφορα στο setup , θα το ψαξω.

downunder
Δεν νομιζω οτι συμφερει να το πιάσεις στι χέρι , αντι για προσγείωση . Δεν ειναι μικρο κι οσο αργο και ναναι δεν νομιζω οτι ειναι το καλυτερο .Δεν θελει μεγαλο χωρο για προσγειωση , αλλα θέλει χωρο για την προσέγγιση .

Skopος
Ξέρεις οτι ερχομαι συχνα . για να δω τι θαγινει , αν και καλώς εχοντων των πραγμάτων μάλλον με pattern θαρθω τον Σεπτέμβρη  ;)


nik00ss
Ας ειναι καλά ο θείος (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=profile;u=61) , αυτος μου είπε και το site και για το ανεμόπτερο .

 Γιάννη να το υχαριστηθείς το ανεμόπτερο μεγιά!
Πρίν πας όμως στην Κομοτηνή , έχεις να κάνεις στάση και στη Σαλονίκη  :laugh: :thumbs up:

Το Paragon XL σε μορφή ηλεκτροκίνητου βγαίνει περίπου 2200 γραμμάρια. Αυτό του δίνει ένα λόγο φόρτισης 27 γραμμάρια ανά τετραγωνική παλάμη.

Για τον αγώνα F5J, όσο ελαφρύτερο τόσο καλύτερο. Για τον αγώνα BF1 το βαραίνουμε έως τα 2800 γραμμάρια, που δίνει λόγο φόρτισης 39 γραμμάρια / τετρ. παλάμη.

Για να φέρεις ένα τέτοιο ανεμόπτερο (χωρίς πηδάλια κλίσεως) σε σημείο που μπορείς να το πιάσεις με το χέρι, χρειάζεται μάλλον τύχη. Τέλος δεν είναι λογικό να φέρεις την μύτη με την έλικα κοντά στο σώμα σου. Ποτέ δεν ξέρεις μιά αυτοπαρεμβολή αν θα γυρίσει την έλικα.

λίγες φωτο με το paragon σε  πτήση
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/paragon-1w.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/paragon-3w.jpg)
(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/paragon-5w.jpg)

Τέσσερα και, χρόνια που χει να γραφτεί κάτι σχετικό σε αυτό το νήμα και μιας και δεν ήθελα να ανοίξω νέο θέμα ώστε να υπάρχει η συνέχεια αλλά  και επειδή η ερώτηση μου είναι σχετική, θα ήθελα να ρωτήσω αν έχει δοκιμάσει κάποιος από τους έχοντες το συγκεκριμένο μοντέλο, pod  του kristoffair  ή οποιουδήποτε άλλου για το συγκεκριμένο;
Βλέπεται η κρίση που δεν επιτρέπει νέες αγορές μας αναγκάζει να επανεκτιμήσουμε αλλά και να επανακατασκευάσουμε με λίγα έξοδα ότι ήδη υπάρχει έτσι ώστε να μπορούμε να συμμετέχουμε τουλάχιστο για την παρέα.

καλησπερα
τα φτερα ενωνουν στη μεση και αυτο ειναι ενα προβλημα αλλα εαν το εχεις αποφασισει ολα γινονται απλα απο πισω που βιδωνουν στην παλια ατρακτο θα πρεπει να ανοιξεις νεες τρυπες  στερεωσης μπροστα . ενα ποντο περιπου πισω απο  το καρμπον της διεδρου ετσι δενει με την ατρακτο kristofer  η την ατρακτο τοu  AVA που δενει ενα  ποντο μπροστα
θα εχεις ενα επιπλεον βαρος  10 -20 γρ. αφου θα το ενισχυσεις στις νεες τρυπες αλλα θα εχεις ενα αλλο ανεμοπτερο

σε ευχαριστώ για την άμεση απάντηση, την έχεις δοκιμάσει ή την έχεις δει την συγκεκριμένη λύση; Και αν ναι θα ήθελα σε παρακαλώ τις εντυπώσεις σου, αν δηλαδή αξίζει το κόπο να ασχοληθείς με κάτι τέτοιο.
Το paragon xl δεν έχει δίεδρο στην κεντρική του επιφάνεια. έχει απλά ένα σιδερένιο joiner

στο paragon  οχι αλλα σε  αλλο φτερο που μου εχει δωσει ο πανσοφος ο οποιος πεταει  σχεδον ολα του τα ανεμοπτερα στερεωμενα με αυτον τον τροπο

Πιστεύω ότι μία άτρακτος από φθηνό κόντρα πλακέ, στις διαστάσεις της αρχικής, θα είναι η καλύτερη λύση.

Καλησπέρα.
Σε τι θα διέφερε η άτρακτος από κόντρα πλακέ (νομίζω ως φθηνό αναφέρεις το κόστος του) πέραν της πιθανής ακαμψίας,  από την ήδη υπάρχουσα άτρακτο.

Αγαπητέ Παντελή καλησπέρα, και συγνώμη.

Κατάλαβα λάθος ότι η αρχική ξύλινη άτρακτος είχε ζημιά, και ήθελες να την αντικαταστήσεις.

 

 

Αγαπητέ Θείε, ίσως εγώ δεν το έγραψα σωστά για να γίνει κατανοητό. Αυτό που γίνεται τώρα που είναι καλοκαίρι και οι ώρες για πτήση δεν είναι πολλές (αν και δε πετάω καθόλου) είναι η προσπάθεια ανασύνταξης μετά την 2χρονη αποχή.
 Έτσι ξεκινώντας από τα ανεμόπτερα και αφού ελέγχθηκαν και διορθώθηκαν τα άλλα δύο, έφτασε η ώρα του συγκεκριμένου στο οποίο διαπιστώθηκαν μικροχτυπήματα, και ατέλειες που πρέπει να διορθωθούν.
Σε αυτό το πλαίσιο και κοιτώντας ταυτόχρονα pod από διάφορους κατασκευαστές σκέφτηκα μήπως θα ταν προτιμότερο να αντικατασταθεί η άτρακτος και αν αυτό θα έκανε το ανεμόπτερο ανταγωνιστικότερο;

Κάποτε είχα δοκιμάσει το φτερό του Paragon XL σε άτρακτο AVA. Η εφαρμογή έγινε με το εξής τρόπο. Εφτιαξα ένα μικρό φτερό όσο το πλάτος της ατράκτου, από κόντρα πλακέ, το οποίο βίδωνε επάνω στην άτρακτο. Τα δύο φτερά του Paragon εφάρμοσαν από το πλάϊ με μακρύτερο ατσάλι, και μακρυά σωλήνα πίσω για την αντιπεριστροφή. Μπροστά άνοιγε ενα διαμέρισμα και κρατούσα τα δύο φτερά με ένα γερό ελατήριο.

Κατάλαβα τι εννοείς και σε ευχαριστώ, αν τελικά αποφασίσω να το φτιάξω πιθανά θα εφαρμόσω αυτόν τον τρόπο.
Πτητικά είδες διαφορές; Αξίζει τον κόπο, ή να το διορθώσω και να μείνει ως έχει;

Το μοντέλο το έχω χαρίσει και πετάει στους αγώνες. Η άτρακτος είναι υβριδική, κουτί από ελαφρύ κόντρα πλακέ μπροστά, και μπούμα με ουρά AVA πίσω. Το φτερό πιάνει με τον αρχικό τρόπο (καβίλιες μπροστά, βίδες πίσω). Η δεύτερη μετατροπή είναι ότι έχω αφαιρέσει τη μπάλσα από τα ακροπτερύγια, και εφαρμόζουν εκεί πρόσθετα φτερά για συνολικό άνοιγμα 3,90 περίπου. Πετάει πολύ καλά.

Γιάννη σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες.