Aeromodelling GR

υπαρχει εμπειρια απο αυτους τους κινητηρες???

φέρε στο μυαλό σου την πολύ καλή και αξιόπιστη WEBRA με βελτιώσεις από WEST Eurotech  :thumbs up:

σε τί μοντέλο σκοπέυεις να βάλεις αυτούς τους κινητήρες ;

σκεφτομαι σε αγορα 3D σε κατηγορια 46-61 ή σε αναβαθμιση extra 300s που τωρα εχει OSMAX 46ΑΧ

εχω ακουσει οτι εχουν πολυ καλη αναλογια βαρους προς ιπποδυναμη αλλα δεν ξερω ποσο αξιοπιστοι ειναι

υπαρχει προηγουμενη εμπειρια???

κανενας δεν εχει αυτον τον κινητηρα

Καποτε ειχα εναν τετοιο κινητηρα συγκεκριμενα τον Τ36 αν δε κανω λαθος με Weston genesis pipe σε ενα Weson Cougar. Με cool power 15% η δυναμη ηταν παραπανω απο αρκετη, οι κινητηρες αυτοι ειναι long stroke και εχουν γραμμικη καμπυλη ροπης σε σχεση με τις στροφες κατι που δεν συμβαινει με ολους τους διχρονους.

Kατασκευαζονται στην Αυστρια απο το εγοστασιο της Webra το καρμπυρατερ τους φαινεται οτι ειναι Webra απο τα 5m.

Προσεξε το καυσιμο που θα χρησιμοποιησεις να εχει την απαιτουμενη περιοκτηκοτητα λαδιου >=17%

Νικος

Εδω και ο κινητηρας απο το πρωην cougar μου...και το μοντελο.

δηλαδη τους προτεινετε ανεπιφιλακτα???

ειναι αρκετα ακριβοι. Για καποιον που θελει κατι παραπανω αξιζουν??

Προσωπικα ανεπιφυλαχτα δε μπορω να σου προτεινω τιποτα. :) Ειχα μεινει ικανοποιημενος απο τον συγκεκριμενα κινητηρα για οσο καιρο τον δουλεψα.

Οτι πληρωσεις παιρνεις συνηθως λενε. Λενε επισης το " ο καθεις στο ειδος του ..." ο συγκεκριμενος κινητρας οπως σου εξηγησα ειναι long stroke και εχει προσθετες ψυχτρες  στo backplate για 3D πτηση. Αν ειναι οντως για τετοιου ειδους πτηση ναι παρ'τον, αν προοριζεται ομως για ενα Calmato καλυτερα να παρεις κατι αλλο. Πλεον υπαρχουν τοσο κινητηρες και  αξιοπιστοι πανω απ'ολα για sport πτηση.

Νικος

πες μου σε παρακαλω τι σημαινει long stroke
εωρεις οτι για 3D πτησεις ειναι καλος ενω για κατι αλλο ειναι περιττα τα λεφτα αφου υπαρχουν πολλοι κινητηρες για sport χρηση??

ενας 50ti τι υποδυναμη βγαζει??

Δες εδω:

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-108.htm (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-108.htm)

Long stroke ειναι οι κινητηρες με διαδρομη εμβολου μεγαλυτερη απο την διαμετρο αυτου  ονομαζονται και υποτετραγωνοι,τετραγωνοι ειναι ατοι που εχουν ιδια διαδρομη και διαμετρο και τελος υπερτετραγωνοι οι κινητηρες που εχουν διαμετρο μεγαλυτερη απ την απ την διαδρομη.Οι Long stroke ειναι κινητηρες πιο αργοστροφοι σε σχεση με τους αλλους δυο.Ο κινητηρας της weston που πρεπει να σε ενδιαφερει ειναι ο 50ρης που ειναι πολυ πολυστροφος.Στο μοντελο της weston  το magnum που εχει τελικη 350 χλμ ο κινητηρας αυτος λειτουργει στις 23000 στροφες με ελικα 8χ8.Σε 3d μπορεις να του βαλεις 13χ4 και θα βγαλει 14500 στροφες.Τον συγκεκριμμενο εχω δουλεψει τα τελευταια 4 χρονια απροβληματιστα.Για οτι αλλες αποριες εχεις το τηλεφωνο μου ειναι το 6939966841 Νικος

Πιο αργόστροφοι λόγω μεγάλης διαδρομής -> μεγάλη διαδρομή = μεγάλη ακτίνα στροφάλου -> μεγάλη ακτίνα στροφάλου = μεγάλος μοχλοβραχίονας * -> μεγάλος μοχλοβραχίονας = μεγάλη ροπή στρέψης  (για τον ίδιο αριθμό στροφών).

Ποιος χρειάζεται μεγάλη ισχύ ?!!

----------------------------------------------------------------------------------

* η κάθετη απόσταση από το κέντρο του στροφαλοφόρου μέχρι ως κέντρο του κάτω κομβίου της μπιέλας.

               Ε ? Πως φαίνετε o καθηγητής o άνθρωπος !
                           Πλήρη ανάλυση !

Φιλε μου αν βαλεις μικρη προπελα τυπου 8χ8 σε LS κινητηρα 50 θα ανεβασει στροφες, ο αριθμος των στροφων δε μου λεει κατι προσωπικα. Ο Hanno special 61 και ο YS 60 LS που δουλευα κάποτε με 12.5x11 προπελα και 13x9 ανεβαζε γυρω στις 12.500 στροφες αν δε κανω λαθος που δεν ειναι λιγες. Αυτο τι σημαινει οτι δεν ηταν long Stroke????

                 το συγκεκριμενο κινητηρα και αεροπλανο το εχω αγορασει εγω απο τον φιλο Νικολα. Μεχρι στιγμης ειναι πολυ αξιοπιστος και με πολυ καλο ρελαντι. Απο γκαζια σκοτωνει !!!!!!!!!!!!!!!!!

Δεν καταλαβατε.Τα ιδια λεμε.Τα εγραψα αυτα για να πω οτι ο συγκεκριμμενος κινητηρας δεν ειναι Longe strike γιατι απλουστατα ειναι πολυστροφος.Τωρα εαν βαλεις 8χ8 σε Longe stroke κινητηρα 23000 στροφες δεν προκειτε να σου ανεβασει γιατι εαν δουλευει πανω απο 13000 στρ. γρηγορα θα καταστραφει.Α και κατι αλλο στους κινητηρες του τυπου αυτου(glow)οσο περισσοτερες στροφες ανεβαζει τοσο μεγαλυτερη ιπποδυναμη εχειι για να απαντησω στο φιλο που δεν τον ενδιαφερει ποσες στοφες ανεβαζει ενας κινητηρας.

Παιδια,σε μια γρηγορη ερευνα που εκανα για αυτους τους κινητηρες, δεν καταφερα να βρω πουθενα manual ουτε καποιο site με ανταλακτικα.
Ξερει κανεις τιποτα; ???

Φίλοι μου όσοι West έχω δεί περίπου 4 είναι φανταστικοί (50αρης V και T και 36αρης) όλοι με Genesis Pipe βέβαια, επίσης είχα και εγώ τον 36 που αναφέρει ο Νικόλας.
Τον είχα 3 χρόνια περίπου και τον δούλευα με 10% Cool Power.

Είναι ο μόνος κινητήρας που μετά το στρώσιμο ρυθμίστηκε μόνο μια φορά, έπαιρνε πάντα με το χέρι, και έκανε το Cougar φύλλο και φτερό με την 11x6 APC.

Προσωπικά τους θεωρώ τους καλύτερους κινητήρες.

Το επίσημο site της εταιρείας είναι το http://www.westonuk.co.uk/ και αν θέλει κάποιος το manual του 36 (μια σελίδα μπρος πίσω είναι) πρέπει να το έχω ακόμα.

Ευχαριστω φιλε HarisH για τις πληροφοριες. Το site Wiston uk το γνωριζω. Σκεφτομαι να παρω εναν τετοιο κινητηρα και συγκεκριμενα τον West Eurotech 50V1
γι' αυτο ρωταω. Το θεμα ειναι οτι δεν βρισκω κανενα site με ανταλακτικα ουτε manuals. Γιατι;;;

Αν πας στη σελίδα με τους κινητήρες έχει κατάλογο και τιμές για ανταλακτικά για τον 25 Combat, αυτό είναι το επίσημο site της κατασκευάστριας εταιρείας οπότε πιστέυω αν στείλεις mail εκει θα βρείς τις πληροφορίες που θές.
Βασικά όσο καλοι είναι οι κινητηρες τους τοσο μάπα είναι η σελίδα τους απο τότε που τους θυμάμαι.
Επίσης West εχει το Sussex Model Centre σίγουρα θα έχουν τα πάντα εκεί.

Εχω αλλη μια ερωτηση. Ο Eurotech 50V1 μεχρι ποσο τις εκατο καυσιμο μπορει να δουλεψει; Παραδειγμα με ελικοπτερικο 20% νιτρο 18% λαδι;

Κάνε μου αναπαντητη στο 6939966841 και οτι θέλεις απο κινητηρες WESTON και οτι απορία και οτι ανταλακτικο θα σε βοηθησω ειναι τόσα πολλά που δεν εχω χρόνο να τα γράψω.Εχω και τους δύο ετοιμοπαράδοτους με τις 2 <<πίπες>> τους.Ευχαριστώ Νίκος.Γι αυτούς τους κινητηρες το ιδανικότερο καυσιμο ειναι το LIGUID GOLD KAI TO PRO-SYNTH της WESTON.Με το 10% και ελικα 8χ6 ο 36αρης βγάζει 23000 στροφές και ο 50αρης με 8χ8 βγάζει και αυτός 23000 στροφές το λεπτό(rpm).

Ξερει κανεις τι μπουζι σε osmax χρειαζεται ο weston 50V1  ;

Καμια απαντηση κανεις;

Εάν ο κινητήρας ειναι ανάποδα τοποθετημένος,με την κεφαλή ανάποδα να δείχνει την ώρα 6 στο ρολόι,πρέπει να βάλεις Α3.Εάν εναι ορθια,δέιχνει την 12η ώρα στο ρολόι,τότε μπορείς να του βάλεις και 8ρι.

πραγματικα δεν ηξεαρ οτι σημασια για την επιλογη του μπουζι εχει η θεση του κινητηρα
Οταν ειναι στο πλαι??

Και σε αυτή την περίπτωση θέλει πιο θερμό μπουζί απ'οτι οταν ειναι ορθια.Εκτός και απο την θέση ρόλο παίζει και η θερμοκρασία περιβάλοντος (χειμώνας καλοκαίρι) καθώς και το καύσιμο..Εγώ χρησιμοποιώ συνήθως θερμά μπουζι οπως Α3 η το νούμερο 4 της cippola που ειναι και φθηνότερο σε ολους τους κινητήρες 25-148 cu/in. Καύσιμο το LIGUID GOLD και το PRO-SYNTH της WESTON τα βρίσκεις στην παρακάτω σελίδα.
http://www.westonuk.co.uk/westonuk_006.htm
και στην Ελλάδα στο τηλέφωνο 6932215706 Νίκος