Aeromodelling GR

Aν και ειμαι λατρης του ελικοπτερου, η διαδικασια της κατασκευης ενως αεροπλανου παντα με γοητευε.
Ετσι λοιπον πηρα αυτο το κιτακι μιας και με τα σχεδια δεν εβγαλα ακρη,και επιχειρω την πρωτη μου κατασκευη.
Το κοστος θα ειναι μεγαλυτερο απο ενως RTF, αλλα μπρος στα καλη (χαρα της δημιουργιας) τι ειναι ο πονος (κοστος).
Evan, Ορεστη, και μερικοι αλλοι εδω μεσα που ξεσηκωνετε τον κοσμο... :knuppel2: ετοιμαστητε να σας στειλω το λογαριασμο! :laugh:
Θα ανεβαζω φωτογραφιες οσο προχωραει η κατασκευη, για να βοηθατε και λιγακι μιας και δεν υπαρχει προηγουμενη εμπειρια.

Είσαι τρελός!!!  :D

Ωραίος, καλή επιτυχία σου εύχομαι με το "χτίσιμο"!  :thumbs up:
Άντε και σε καμιά βδομάδα να το δούμε εν' πτήσει...  :laugh:

οχ οχ οχ θα φας καλα... πολυ καλα.... χαχαχα!

τι να πω ρε φιλε dimitri θα πρέπει να έχεις μεγάλα @@ για να φτιάξεις κάτι τέτοιο.klao kouragioooooooooooo :D :D :D

   Βρε σεις, μην τον τρομάζετε τον άνθρωπο! Οι πρώτοι δύο μήνες θα είναι δύσκολοι.  :laugh: :laugh:
Καλή επιτυχία Δημήτρη!


Φιλικά Κώστας.

Δημήτρη,

Μην ακούς καμιά Κασσάνδρα :devil:
Όλο και περισσότεροι φίλοι δοκιμάζουν τις κλασικές κατασκευές και τα πάνε θαυμάσια.
Τίποτα δεν αξίζει περισσότερο από τη μυρωδιά του μπάλσα... και τα πριονίδια στον πάγκο :thumbs up:
Να δεις που θα ακολουθήσουν κι άλλοι ;)

Καλή αρχή,
Γιώργος

Ξεκινα χωρις φοβο φιλε.
Βημα βημα η κατασκευη θα σε οδηγησει μονη της στο αποτελεσμα που θελεις. :thumbs up:

Μασανε βρε τα μαστορια; 8)
Σας ευχαριστω για τις ευχες και τις προτροπες.
Λοιπον το κουζινο-εργαστιρι στηθηκε τακα τακα! :laugh:
Ενα κοματι κοντρα πλακε θαλασσης, καρφητσωθηκε πανω το σχεδιο και καλυφθυκε με ναιλον.
Ειμαστε ετοιμοι για το πρωτο κοματι που ειναι το ραντερ.

Πάντα είναι η καλύτερη επιλογή η είσοδος στον κόσμο της κατασκευής με ένα κιτ.

Από πολλές απόψεις!

Το κιτάκι φαίνεται καλής ποιότητας και αν κρίνω και από την εταιρία δεν μπορεί παρά να είναι ;)

Δημήτρη καλή αρχή και να θυμάσαι : 10 φορές μετράμε 1 κόβουμε! :thumbs up:

...και συμπληρώνω, επίσης 10 φορές μετράμε και 1 κολλάμε!!!  ;D

Μπράβο! Πολύ καλή επιλογή!

Και όπως λέει και ο Γιώργος Κανδυλάκης: "μέτρα με μικρόμετρο, σημάδεψε με κιμωλία, κόψε με τσεκούρι..."

Ετοιμο το rudder!
Παιδια, εχω ασχοληθει με πολλες κατασκευες στη ζωη μου, αλλα αυτη εδω ειναι αλλο πραγμα...

Να και ενας ''ελικοπτερας'' που ασχολειται με αεροτομες   ;)
μπραβο Δημητρη,ελπιζω να το δουμε συντομα στον αερα..
καλη αρχη...

Δημητρη καλησπερα μη μασας προχωρα εδω ειμασται να σε βοηθησουμαι.Το κιτ ειναι πολυ καλο και τα σχεδια του ειναι πολυ κατατοπιστικα.Διαβαζεις τα κοματια που ειναι τα περισοτερα κομενα με λεισερ και αριθμημενα και προχωρας.Δεκα φορες διαβαζεις 10 μετρας και ξαναμετρας και μετα κολας οταν σιγουρευτης οτι ολα ειναι σωστα.Επειδη ειναι η πρωτη σου κατασκευη θα ξεκινησης απο τα ποιο ευκολα κοματια οπως και το εκανες για να μπης στο νοημα της κατασκευης και μετα στα ποιο δυσκολα.Δωσαι και λιγα στοιχεια για το μοντελο αν και απο μια ματια που εριξα στο σχεδιο πρεπει να ειναι μικρο σχετικα σε μεγεθος και για 20αρα μηχανη.
Καλες κατασκευες και καλη υπομονη

Καλό φτιάξιμο και θα τα πας τέλεια απο την στιγμη που αγαπάς κάτι είναι σίγουρη η επιτυχία σου!! :)
ο μόνος εχθρός μας είναι η έλλειψη του χρόνου


Υ.γ: Ok βλέπω με το δέμα τελικά, άντε όλα καλα ;)

Γιωργο σ' ευχαριστω. Ηλια το κιτ ειναι της grate planes 20 size, με εκπετασμα 1,55m. Διαλεξα αυτο το μεγεθος για να ειναι ευκολη η μεταφορα.

Και προχωραμε με την κατασκευη του fin.

Eπομενο βημα το stabilizer και τα elevators.

Λύσε μου μια απορία. Στο manual του Piper J-3 Cub 20 Kit - GPMA0158
http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0158-manual.pdf (http://manuals.hobbico.com/gpm/gpma0158-manual.pdf) η μηχανή φαίνεται στο πλάι. Στο σχέδιο σου είναι όρθια;

Στην πλαγια οψη του σχεδιου η μηχανη ειναι διχρονη και ορθια, ενω στην κατοψη στο πλαι και τετραχρονη.

Ωραια, συνεχεισε.
Πες μας κολλες που χρησημοποιεις σε καθε σημειο!!! :police:

Προς το παρον χρησιμοποιω CA λεπτορευστη για την συναρμολογιση και παχυρευστη με πριονιδι οπου υπαρχει κενο.
Σειρα στο manual εχει το φτερο, αλλα το αφηνω για το τελος για να το ευχαριστηθω.
Ετσι ξεκινησα την ατρακτο.

Ζηλεύω τρελά!!

Έχω και εγώ 2 κιτακια στο περίμενε...αλλα δεν έχω χρόνο προς στιγμήν..!

BRAVO φιλε μου ωραία πας μαστορικά και καθαρή δουλειά!!

Θα παρακολουθώ!! ;)

Νίκος

Ευχαριστω "ξαδερφε". Λοιπον, πρεπει να αποφασισω για την μηχανη και θελω την βοηθεια σας. Στο σχεδιο ο κατασκευαστης μιλαει
για os max20FP σε 2Τ και 26FS σε Τ4. Το μαγαζι που πηρα το κιτ προτινει os max 25LA.
Για πητε την γνωμη σας.

Καλημερα Δημητρη ωραιος πας καλα προχωρα.Η 25αρα LA ειναι πολυ καλη και αρκετη αρκη να προσεξης το τελικο βαρος της κατασκευης σου.Οσο το δυνατον ποιο προσεγμενες κολησεις με οχι υπερβολικη δοση κολας.Το μοντελο δεν ειναι ακροβατικο ειναι εκπεδευτικο και αργο στην πτηση του σχετικα με αλλα και αρκετα ευκολο.Μην περιμενης με μεγαλυτερη μηχανη περισσοτερα πραγματα.Απο τα σχεδια και την κατασκευη του φαινεται να ειναι ελαφρυ στο τελος στο συνολο του για αυτο και ο κατασκευαστης προτεινη τετοια μηχανη.
Καλη συνεχεια και εαν το τελειωσης θα με ενδιεφεραν τα σχεδια του σε φυσικο μεγεθος σε φωτοκοπια

Πολύ ωραίο το κιτ φίλε μου  :thumbs up:
Το μόνο που έχω να σου πω είναι να δοκιμάζεις πρώτα την εφαρμογή και μετά να κολλάς το κάθε κομμάτι με προσοχή στο σχέδιο  και να προσέχεις να μην βάζεις πολύ κόλλα και βγει πολύ βαρύ στο τέλος
Σου εύχομαι καλή συνέχεια στην κατασκευή και καλές προσγειώσεις
Αλλά πολύ τσιγάρο βρε αδελφέ πολύ τσιγάρο ! :buck2:
 ;D ;D ;D

Η OS max 25 LA επαρκεί ως ισχύς, και είναι η πιό φθηνή. Αφού την στρώσεις, θα βάλεις για την πτήση την μεγαλύτερη σε διάμετρο έλικα που παίρνει, αλλά μη την σφυρίξεις τελείως,

Σκέφτηκες να το κάνεις ηλεκτροκίνητο;

Ηλια, θα μιλησουμε οταν το τελειωσω για το σχεδιο.
Σκοπος, απο τσιγαρο αλλα τιποτα! Απ' αυτο θα παμε!
Θειε Γιαννη, την απαντηση που ηθελα μου την εδωσες. Οτι δλδ. ο 25LA αρκει για αυτο το μοντελο.
Οσο για την ηλεκτροκινηση... τον ηχο και την καπνα του νιτρου, δεν την αλλαζω με τιποτα!

   Αν πάντως θέλεις ήχο σκέψου και την 30άρα την τετράχρονη. Περίπου ίδια ιποδύναμη έχουν.


Φιλικά Κώστας.

To ξερω Κωστα, και ποσο μαλλον ο ηχος του 4Τ. Απλα λεω να κρατησω το κοστος αυτου του προτζεκτ χαμηλα, γιατι γλυκοκοιταζω
ενα εργαλειο απο τον δευτερο παγκοσμιο! ;)

Τελικα αποφασισα να βαλω τον os max 25 LA. Για πητε, τι προπελα γι'αυτο το μοτερ;

9*5, 9*6

(http://www.os-engines.co.jp/english/line_up/propelle/proindex.htm (http://www.os-engines.co.jp/english/line_up/propelle/proindex.htm))

Evan, ευχαριστω. :thumbs up:

Η ατρακτος περνει μορφη σιγα σιγα...

10 x 4 άντε και 10 x 5 επειδή είσαι εσύ!!!

άνετα και την 10 x 5 δοκιμασμένα πράγματα!! :thumbs up:

θα σου δώσει ροπή χαμηλά θα χάσεις στα ψιλά αλλα ok σιγά τα γκάζια...

 με μια από αυτές που σου προτείνω  με "μισό γκάζι" θα τo έχεις στον αέρα!!

Ξαδερφε, μην μας προσπερασει ο κινητηρας στον αερα... :worry: :laugh:

    Μια που το έφερε η κουβέντα για προσπέραση του κινητήρα στον αέρα, στη στήριξη του firewall στην άτρακτο καλύτερα να χρησιμοποιήσεις έποξυ και όχι κύανο. Το ίδιο και στην κοιλιά εκεί που θα πιάσουν τα σκέλη. Η έποξυ έχει πολύ μεγαλύτερη ελαστικότητα από την κύανο στο να αποροφά κραδασμούς και αυτό είναι πολύ σημαντικό στα σημεία που στηρίζεται ο κινητήρας. Και μάλιστα έποξυ τριαντάλεπτη για να προλάβει να "πιεί" το ξύλο κι όχι πεντάλεπτη. Τα ίδια ισχύουν και για τα φτερά.




Φιλικά Κώστας.

Kωστα, στο firewall σκεφτομαι για ατλακολ. Τι λες;

πιστεύω ότι η έποξυ  είναι αρκετή για την βάση του μοτέρ αλίμονο μην υπερβάλλουμε!!

Όσο για την 10 x 5 επιμένω!!

Να βγει και ο θείος να μας πει την γνώμη του....

Πάντως μαζεύεις πολύ χρήσιμα tips..! ;)

  Δεν έχω δοκιμάσει ποτέ ατλακόλ στα μοντελιστικά αλλά αν κρίνω από κατι καρέκλες που ξεκόλλησαν στις ζέστες δεν θα το έλεγα.




Φιλικά Κώστας.

Και λιγο μπανιστιρι ::)
Για δυο βραδια και πρωταρης καλα δεν τα παω;

Πολύ ωραία πας παπόρι! :thumbs up:!

 Oπως σου είπαν και τα παιδιά η πολύ η κόλα είναι ΜΟΝΟ περιττό  βάρος χωρίς να κερδίζεις κάτι!!

Μια χαρα πας προχωρα...και δωσε φοτο στο λαο!!!

Καλωσόρισες ανηψιέ εκ Γαλλίας.

Ας πάρουμε τα στοιχεία με τη σειρά. Στο manual προτείνονται οι 9Χ5 και 9Χ6. Επίσης προτείνεται καύσιμο 5-15% νίτρο, με ελάχιστο 20% λιπαντικό.

Ο ανηψιός Νίκος και ο θείος (δηλ. εγώ) βλέπουμε τα πράγματα με την δική μας εμπειρία. Και οι δύο μας θα μπορούσαμε να βάλουμε στην LA25 την έλικα 10Χ5 (αν και στην περίπτωση του piper κάνει και η 10Χ4), χωρίς να ζορίσουμε τον κινητήρα.

Το ερώτημα είναι : μπορεί να κάνει το ίδιο με επιτυχία ένας άλλος χωρίς την ίδια εμπειρία;

Η απάντηση είναι ΝΑΙ, αρκεί να κάνει τα εξής:

1) να στρώσει πρώτα τον κινητήρα με 9Χ5 στο έδαφος (όπως λέει ο θείος στο βιβλίο του)
2) να βάλει καύσιμο με νιτρομεθάνιο 10-15% και να προσθέσει καστορέλαιο στο καύσιμο έως ότου το συνολικό ποσοστό λιπαντικού φθάσει στο 25%
3) να προσθέσει μία ή δύο μεταλλικές φλάντζες κάτω από το κεφάλι του κινητήρα για να μειωθεί η συμπίεση (αλλά να αυξηθεί ο χώρος καύσης/εκτόνωσης)
4) να ρυθμίσει το μίγμα με τη μεγάλη βελόνα έτσι ώστε να ακούγεται "τετράχρονη" λειτουργία, που μόλις να διακόπτεται περιοδικά από μικρές περιόδους "δίχρονης" λειτουργίας.
5) να χρησιμοποιήσει μέτριο προς θερμό μπουζί.

Και κάτι τελευταίο... εγώ θα πρότεινα για καλύτερη λύση να βρεις μία ξύλινη έλικα 10Χ5 και να την κατεβάσεις συμμετρικά στο 9,5Χ5. Τραβάει το ίδιο όπως και η 10Χ5 χωρίς να ζορίζει τον κινητήρα. Αλλά θα ακολουθήσεις και τις 5 παραπάνω συμβουλές.
 

Εμείς οι παλαιότεροι το λέμε ... "χαλβά"

Θειε Γιαννη, μαλλον που θα βαλω την προπελα που προτινει ο κατασκευαστης του κινητηρα.
Το αεροπλανακι φτιαχνεται για να απολαυσω την κατασκευη και δεν εχω ιδιετερες απαιτισεις απο αυτο.Μου φτανει απλα να το δω στον αερα.
Επισης ειναι ο πρωτος μου αεροπορικος κινητηρας αρα δεν υπαρχει εμπειρια και γι'αυτο θα αποφυγω τις "ταρζανιες".
Θα ξεκινησω λοιπον με την 9Χ6 να στρωθει και να πεταξει και βλεπουμε.

   Α, και κατι άλλο. Αυτός ο κινητήρας είναι χωρίς ελατήριο στο πιστόνι. Μην τον στρώσεις λοιπόν τετραχρονίζοντας με μισό γκάζι σαν τον ελικοπτερικό γιατί θα γίνει ζημιά. θα τα δεις και στο μάνιουαλ αυτά απλά το λεω για να το έχεις υπόψη.



Φιλικά Κώστας.

Καλά......βλέπω να ξαναπετάς ελικόπτερο το καλοκαίρι.. :laugh: :laugh:

Αντε βρέ, καλά τελειώματα. ;)

   To καλό με τα ελικόπτερα είναι ότι πάνω κάτω έχουν το ίδιο σουλούπι. Αν σε ικανοποιεί και η πτητική συμπεριφορά μπορείς να πεις ότι θα μείνεις στο ένα. Ελα όμως που με τα άτιμα τα αεροπλάνα αυτό δεν ισχύει. Το καθένα έχει το δικό του προσωπικό look και όσα και να στήσεις πάντα κάτι άλλο θα ζαχαρώνεις. Και από τη στιγμή που ζαχαρώνεις μέχρι να βρεθεί στον πάγκο απλά θέμα χρόνου είναι.



Φιλικά Κώστας.

Εχει δίκιο ο Κώστας, κάθε κινητήρας θέλει και τα κόλπα του. Φυσικά μπορείς να ακολουθήσεις το manual, αλλά αυτό είναι τυπικό και πολύ περιληπτικό.
Αν θέλεις να αντιληφθείς τι κάνεις με το στρώσιμο, και πως να στρώσεις σωστά ένα κινητήρα, διάβασε τα αντίστοιχα κεφάλαια που έχω στο βιβλίο μου.

Nομιζεις!!! Εχε χαρη που μου τελιωνει το καυσιμο και το τσιγουνευωμαι!

Σημερα αγανακτισα ακομα μια μια φορα με το μεγαλο ελατωμα της επαρχειας, την φτωχη αγορα.
Γυρισα ολα τα μαγαζια της πολης και δεν βρικα πουθενα epoxy 30min.
Βρηκα αυτη της φωτο, την εχει δουλεψει κανεις, να την χρησιμοποιησω ;

Tελικα δεν χρησιμοποιησα την παραπανω κολλα γιατι στην ετικετα της ανεφερε ολα τα υλικα εκτως απο ξυλο.
Το firewall κολληθηκε με epoxy 5min. Ας ελπισουμε οτι θα αντεξει...

Η εποξική στην φωτό, είναι πάρα πολύ καλή φίλε.
Τήν έχω χρησιμοποιήσει σε πολλές εφαρμογές, με πολύ καλά αποτελέσματα.
Δυστυχώς εκτός απο ξύλο..... ???

Εισαι μια χαρα και με 5λεπτη στο firewall αν και θα μπορουσες να χρησημοποιησεις ανετα ατλακολ και εδω . :)

Πίσω απο το firewall βάλε κάθετα στις άκρες 2 κομματάκια balsa(τρίγωνα ή τετράγωνα), περίπου 1Χ1 cm...
Θα είναι κολλημένα στο firewall και στα πλαινα της ατρακτου!!
Πιθανώς να το λέει και το σχεδιο!!

Αν σκοπευεις να κολησεις με ατλακολ την πυτερυγα ομως πρεπει να δουλεψεις πανω στο σχεδιο στερεωνοντας τα κομματια με καρφιτσες η με βαρος ετσι οστε να μεινουν στη θεση τους μεχρι να κολησει η ασπρη.Η αλειφατικη κολλα (ατλακολ)εχει την ιδιοτητα να "τραβαει " οσο στεγνωνει με αποτελεσμα να τραβαει ολη την κατασκευη αν αυτη δεν ειναι καρφωμενη καπου και τωτε θα τελειωσεις με ενα στραβο φτερο. :)

Μηπως να χρησιμοποιησω και στο φτερο εποξυ;

Ναι, το σκεφτηκα και΄γω, το σχεδιο δεν το λεει αλλα εχω εντοπισει καποια σημεια για ενυσχηση.

no no ..... 8)smiley
πρεπει να καρφιτσωσεις τα κομματια οπως και να εχει για να βγει σωστη η πτερυγα ....μια που ειναι και ισια απο κατω η αεροτομη αυτο ειναι απλο ....ακολουθησε τις οδηγιες.

Να ακολουθησω τις οδηγιες; ΧΑ ΧΑ ΧΑ!!!
Αντρεα, θα μου παρει ενα τριτο του χρονου παραπανω η κατασκευη επιδη δεν μπορω να διαβασω το manual! :'( :laugh:

Λιγη δουλειτσα αποψε, Παρασκευη ειναι, να βγουμε και λιγο εξω...

Να δουλεψεις αρκετα με κυανοακρυλική στο φτερο!!
Να αποφυγεις την πολυ εποξυ..Οπου χρειαζεται!!!Πολυ βαρος χωρις λογο :thumbs up:

Σκεφτωμαι να χρησιμοποιησω ατλακολ στο φτερο...

Και καλα θα κανεις.
Με μετρο ομως και οχι με το μετρο!!! :laugh: :laugh: :laugh:

Μια ερωτηση για την ατλακολ. Την εχω χρησιμιποιησει στο παρελθον στην κατασκευη των οργανων αλλα παντα
με επαλυψη στο ενα κοματι και σφιχτιρες.
Τωρα για το φτερο, πως γινεται η εφαρμογη της κολλας; Θα την εφαρμοσω αφου χτισω και καρφιτσωσω το φτερο,'η'  θα πρεπει να βαζω
σε ενα ενα κοματι κατα το χτισιμο; Επιδη ειναι παχυρευστη θα περασει μεσα στις ενωσεις αν την εφαρμοσω μετα;

Για την ατλακόλ δεν μπορώ να σε βοηθήσω  :( Δεν έχω χρησιμοποιήσει ποτέ.
Αν επιμένεις να μη χρησιμοποιήσεις CA, προσπάθησε να βρεις UHU για μπάλσα.
Είχε το Πλαίσιο παλαιότερα.

Δημητρη γιασου η ατλακολ κανη και εαν ειναι πολυ πηκτη αραιοσετην με λιγο νερο και ανακατεψετην καλα.
Βαζεις λιγη κολα στο καθε κοματι και μετα την στεραιωνης για το φτερο με καρφιτσες οπως στο σχεδιο δεν χρειαζεται να πρεσαρης τα κοματια αρκη να εφαρμοσουν καλα.Στεγνωνη αργα και εαν κανης καποιο λαθος σου επιτρεπη να διορθωσης.Οτι κολα περισεβη καθαριζετην με ενα ελαφρος βρεγμενο πανακι.
Η ατλακολ κολα ειναι πολυ καλη για τετοιες δουλειες και μαλιστα η κρυσταλιζε διαφανη ακομη καλυτερη.

Ηλια, λεω να χρησημοποιησω αυτη την κολλα...

Δημητρη αυτη την κολα δεν την γνωριζω στην φωτο

Από ότι κατάλαβα έχεις εποξυ 5 συνέχισε με αυτήν, θα έχεις φροντίσει να προμηθευθείς πιστεύω εντωμεταξύ??

2o  κατά εμενα προσωπική άποψη η 5 λεπτά η 30 εποξυ έχει να κάνει μονο με την άνεση εργασίας και πιθανόν διορθώσεων...

 και ΌΧΙ  ότι κολλάει καλύτερα η χειρότερα η μια από την άλλη!!

Νικο, εχω πενταλεπτη εποξυ αλλα η ατλακολ ειναι ποιο ευχρηστη. Επιδη θα προχωραω αργα, πρεπει να φτιαχνω συνεχεια μικροποσοτητες εποξυ,
για να μην πεταω το περισεμα που θα στεγνωνει.

Χρησιμοποιω αυτην και ειμαι ευχαριστημενος.

Γωνιαστικε και κολληθηκε το fin με το stabilizer, και επισης κολληθηκαν τα σημεια στηριξης για τα σκελη και για τις κοντρες των φτερων.

πρόκειται για την Bison αλιφατική ρητίνη και είναι η καταλληλότερη για συναρμολόγηση ξύλων
Αν είναι πολύ πηκτή αραίωσέ την με ΛΙΓΟ νερό.

Παιδια θελω να ξεκινησω το φτερο αλλα εχω ενα προβλημα. Το πηχακι που δειχνω στη φωτογραφια καθως και το χειλος προσβολης,
δεν εφαπτωνται στην επιφανια εργασιας. Πως θα τα στερεωσω στο υψος που πρεπει για να αρχησω την συναρμολογιση; :worry:

(Racoll ) Ναι είναι κατάλληλη.

Καμια ιδεα κανεις; :worry:

φίλε δημήτρη,
μιάς και είχα φτειάξει ένα κιτ παρόμοιο με το δικό σου (όλα κομμάτια), είχα αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα...
έβαλα κάτω ένα κομάτι ξύλο ποιό χονδρό και πάνω του το ένα απ'τα προφιλ της πτέρηγας που δείχνεις και στην φωτο...
συμάδεψα που πρέπει να περνάνε τα πιχάκια(πάνω και κάτω) και το πιχάκι προστωσής και άνοιχα τρύπες στο κομμάτι αυτό του ξύλου..του οποίου η κάτω πλευρά έδραζε στον πάγκο... το ίδιο έβαλα και στην άλλη πλευρά...τα μοντάρισα με λίγη κόλλα και έτσι κράτησα τα πηχάκια στο επιθυμητό ύψος και ακίνητα...

φιλικά βασίλης
 

Ευχαριστω φιλε Βασιλη. Οποτε χρειαζεται πατεντα...

εμείς οι έλληνες την πατέντα την έχουμε στο αίμα μας !!! ;D ;D ;D ;D ;D
πάντως θα έλεγα εάν βάλεις προσεχτηκά τα πρώτα κομμάτια...δεν θα χρειαστείς πατέντα..
ότι χρειστείς στείλε μου πμ...

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις κόλλα ξύλου και ελάχιστη κυανοακρυλική σαν "καρφίτσα" για συγκράτηση.

Kαι η απολυτη κατασκευστικη υδονη ξεκινησε!!! :D
Η κατασκευη του φτερου!
Τελικα η μπαλσα που γινεται επικαλυψη σε εκεινο το σημειο εγινε ο αποστατης για να ερθει το πηχακι στο σωστο υψος...

Το πρωτο μου φτερο... :smitten:

αντε τα υπολοιπα με το καλο...!

Δημητρη καλημερα πατριωτικα βλεπω πηρες το μονταρισμα.Βιαζεσαι να το τελειωσης για να το πεταξης.Μπραβο στο κουραγιο σου αλλα και στο χρονο που αφιερωνης εφοσον τον εχεις καλη συνεχεια

Hλια, αυτη την περιοδο παντα ειμαι χαλαρος απο δουλεια. Πολλες χρονιες δεν εχω κενο ουτε το καλοκαιρι, ετσι η περιοδος Γεναρη-φλεβαρη ειναι
οτι πρεπει για τετοια πραγματα. Το μεγαλο πλεονεκτημα βεβαια ειναι οτι δεν υπαρχει συζυγος (βλεπε ζυγος)!

Δημητρη σε χαιρομαι γιατι για μενα αυτη την περιοδο δεν εχω χρονο ουτε για κ---------α διοτι και οι δυο γιοι μου εχουν εξεταστικη και στο μαγαζι γινεται χαμος οποτε δεν μενη χρονος ουτε για ενα κοματακι μπαλσα να κολησω

Αντε με το καλο οτι επυθημεις για τους δυο γιους σου Ηλια. :)
Δημητρη αφου εχεις χρονο ευχαριστιεσαι και την κατασκευη κιολας. :thumbs up:

Ετοιμο και το αλλο φτερο... :)

..

Τι να το κανω βρε το κομπρεσερ; :o

Προληπτικά.......γιατί μέχρι να τελειώσεις το αεροπλάνο,

θά έχει τόση σκόνη το τ-ρεχ......που δεν θα φαίνεται. :)2funny :)2funny

Νομιζεις... 8)smiley
Σημερα πηγα για πτηση και με γυρισε πισω η βροχη. :'(

Ε, δεν αντεξα, λιγο μπανιστιρακι παλι... :laugh:

Αποψε εγινε η επενδηση με μπαλσα στο χειλος προσβολης, διαμορφωθηκαν τα ακροπτεριγα, και η ενωση των φτερων...

Εχθες και σημερα καναμε λιγη δουλιτσα. Επενδυθηκε το φτερο στο κεντρο, μπηκαν οι μηχανησμοι των ailerons, κολληθηκε το fin και το stabilizer
και ο πατος της ατρακτου. Με μια γρηγορη μετρηση που εκανα φαινεται να μην μου εχει "φυγει".
και ιδου το αποτελεσμα...

Ετσι όπως είναι πετάει..... :idiot2:

Ναι βρε, κανει και hover... :laugh:

Nose in κάνει;.... :idiot2:

Απ' ολα κανει!!!

 :D :D :D :laugh:

Σημερα εκανα την πρωτη μου αποπειρα στην επικαλυψη... :)
Για πρωτη φορα ε, κατι εγινε.

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Πανω στην ατρακτο τα πραγματα ειναι ποιο δυσκολα...
Εχω βρει τις θερμοκρασιες που δουλευεται το υλικο αλλα δεν εχω βρει ακομα το κολπο για να μου τεντωνει καλα στη μεση της επιφανειας. :-\

Καλησπέρα Δημήτρη

Χρησιμοποίησε πιστόλι θερμού αέρα που έχουν οι ηλεκτρολόγοι προσέχοντας να το κρατάς στη σωστή
απόσταση για να μην λιώσει το μονοκότ. Έτσι θα τεντώσει τελείως.

Ευχαριστω Yankos. Το θεμα ειναι οτι το θερμοπιστολο ειναι θαμενο καπου στο αυτοκινητο και πρεπει να παω να το βρω... :laugh:

Τελικα αυτο το μονοκοτ ειναι πολυ μεγαλο βασανο. >:(
Δεν θα τα παμε και τοσο καλα...

μια χαρα ειναι μωρε τι αλλο θες... ! ;P:P:P

φιλε dimitri χαράς την  υπομόνη σou me όλα αυτά που φτιάχνεις!!!!

Δεν φενεται στις φωτογραφιες αλλα το αποτελεσμα δεν ειναι καλο  >:(
Αν ειχα καποιον να βοηθαει ισως εβγενε καλητερο...

φίλε δημήτρη,
έχω ασχοληθεί πολλές φορές monokot και μπορώ να πώ πως κάνει θαύματα...
θέλει λίγο προσοχή μόνο σε κάποια σημεία.
προτείνω να το κολλάς πτώτα με το σίδερο στα άκρα ή πάνω σε κάθετα βαλσα (πχ της πτερυγας τα "βρανχια") και μετά με το μπισταλάκι να το "τεζάρεις"
αν έχεις μπιστολάκι για τα μαλλία με ζεστό αέρα είναι καλύτερο γιατί δεν έχει θερμοκρασία μεγάλη, το εφαρμώζεις απο πιό κοντά και δεν έχεις τον φόβο να το κάψεις ή να το τριπήσεις ή να το ζαρώσεις απο την μεγάλη θερμοκρασία.
(τώρα αν δεν έχεις, κλέψε απο την γυναίκα σου χωρίς να το καταλάβει και χωρίς να της το λερώσεις!!!!)
προσπάθησε σε επίπεδες επιφάνειες όπως της ατράκτου να είναι λύες (γιαλλόχαρτάκι και λιγο τρύψημο)και να το κολλήσεις περιμετρικά των επιφανειών πρώτα και μετά με λίγο ζεσταμα να τεντώσει στο κέντρο και το τελικό πάτημα ύστερα με το σίδερο πάλι για να κολίσει.
τώρα άν έχεις κυκλικές επιφάνεις(πχ άκρα της πτέρηγας) είναι λίγο ζώρι...δεν θέλει βιασήνη, και σίγουρα θα τα καταφέρεις αν τραβάς το μονοκοτ με το χέρι και σιγά σιγά να το κολλάς με το σίδερο. έτσι θα προλαβαίνει να αναλυγώνει το μέρος που πρόκειτε να κολληθεί μπρόστα και τραβόντας το να παραμορφόνεται όπως θέλεις...

οτι χρειστείς είμαι εδώ να σε συμβουλέψω...και καμιά φωτό να δούμε και εμείς τίποτα!!! :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:   

φιλικά Βασίλης
αρκαδία

αν ποτε φιαξω μοντελο το μονο που δεν προκειται να πετυχω θα ιενια αυτο... τι σιδερο μου λετε και πιστολακια... Παναγια μου θα βαλω καμια να το κανει..!

Φιλε Βασιλη, ομολογω οτι με επιασε βιασηνη στο χειροτερο σημειο. Πιστευω οτι ανακαλυψα αρκετα "κολπα για το μονοκοτ.
Σε αυτο το μοντελο, στο μεγαλητερο μερος τησ ατρακτου το μονοκοτ δεν κολαει στην ατρακτο αλλα πρεπει να το τεντωσεις.
Ετσι γλιτωνεις αρκετο τριψιμο. Για το πιστολακι εχεις δικιο, με το θερμοπιστολο ειναι πολυ ευκολο να τρυπησεις το μονοκοτ.
Το απογευμα θα ασχοληθω με το φτερο και πιστευω με την εμπειρια που αποκτησα απο την ατρακτο να εχω ενα καλητερο αποτελεσμα.
Μαλλον την ατρακτο θα την ξανακανω.
Βασηλη δεν ειμαι παντρεμενος, αλλα αν ειμουν να εισαι σιγουρος οτι θα χωριζαμε ετσι οπως εχω κανει το σπιτι! :laugh:

δεν έχεις και άδικο! !!!! ;D ούτε εγώ είμαι αλλά και με την κοπέλλα μου σκωτώνομαι γιαυτό το λόγο!!!! ;D
το μονοκοτ έχει στην πλευρά που κολάει κάτι σαν θερμόκολλα... αν την ζεστάνεις και αρχίσει να υγροποιήται τότε θα σου κολήσει πάνω σε θέση που δέν θέλεις..
έτσι πρέπει να το κολλάς περιμετρικά , να το τεντώνεις στο κέντρο με ζεστό αέρα (χωρίς να σου αναλυγώνει η κόλλα) και μετά αφού θα είναι τεντομένο να το πατάς να κολλήσει ...
τώρα μικτοβαθουλόματα πιστέυω να τα καλήψει τεντώνοντάς το...

περιμένω φωτό απο το φτερό....!!! :thumbs up:

Γι' αυτο φιλε Βασιλη δεν αφηνω τις γυναικες να πιασουν "μονιμοτητα" γιατι μετα αποκτουν δικαιωματα! :laugh:

Τελικα το μονοκοτ δεν θελει κοπο θελει τροπο... 8)
Δειτε ακροπτερυγο ο πρωταρης. Τυφλα να 'χει ο evan! :laugh:

Α........ρε γατόνι. ;)

μπράβο συνέχισε έτσι τα πάς μια χαρά...

Τελικά άμα πιάνει το χέρι σου δε πα' να 'σαι και πρωτάρης στα χτιστά...
Μπράβο ρε Μητσάρα!  :thumbs up:

Ευχαριστω παιδια!
Η κατω πλευρα του φτερου τελιωσε! Ουτε εγω ο ιδιος δεν πιστευω στα ματια μου! ^-^

 :beer: :beer: :beer:

πολυ ωραια κατασκευη. :thumbs up:

Eτοιμη και η πανω μερια του φτερου! :)
Ουτε στα ποιο τρελα μου ονειρα!

Οπως τα λές χεχε  τύφλα να έχει ο Evan τι φτερούκλα έκανες θηρίο εύγε
Αντε καλα τελειώματα τώρα και στα υπόλοιπα ώστε να το δούμε στους αιθέρες!!  ;)
Για χτιστό το πήγες σφαίρα!!!τι καινούργιος μα λές!! , εδώ εσύ είσαι "Κεντέρης" για  πρώτο σου μοντέλο και κιτ μπράβο!! keep walking! :)

Ενας νέος αεροπλανάς γεννιέται. :thumbs up:

Πάντως, άμα πουλήσεις το τ-ρεχ, φυλαξέ μου τα σέρβο.... :laugh: :laugh:

Γιωργο, δωσε μου κατασκευη απο ξυλο και παρε μου την ψιχη! Το δευτερο θα ειναι απο σχεδιο! 8)
Μηπως να φτιαξω ενα ελικοπτερο απο ξυλο; :idiot2:
vtr, ενας κατασκευαστης γενιεται, πανω απο τα στροφεια δεν βαζω τιποτα! Τον ρεξ τον ελιωσα χθες! :devil:

Καλημερα.Δημητρη προχωρα σε θελει ολη η χωρα.Αντε και το επομενο απο σχεδιο και να κοβης και τα ξυλα.
Οχι τιποτα αλλο για να εκτιμησης και το μοντελο γιατι οταν ειναι ετοιμο λεμαι δεν βαριεσαι και να σπαση παμαι για αλλο ενω οταν ριχνουμαι δουλεια το θεμα τ βλεπουμαι αλλιως

Eτσι θε θέλω.... :thumbs up:

Tελειο πολυ ωραια κατασκευη!!Το piper ειναι τελειο μοντελο θα το ευχαριστηθεις.Πολυ καλο το μονοκοταρισμα!!!! :thumbs up: :thumbs up:Καλες προσγειωσεις!!Χρηστος! :)

Στον Παξιμαδάκη που το γύρισε σε   HELI  (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=8861.msg83521#msg83521)
δέν του της λές ενώ εδώ Γιάννη(VTR)  όλο και του το θυμίζεις... 8)smiley
Αστον τον άνθρωπο να "αγιάσει" ;)


Σημ.:κατανοητή η πλάκα φαντάζομαι...

Ζηλευει βρε Γιωργο ο vtr δεν το καταλαβες; Θα του παρω δωρο ενα αεροπλανακι να δουμε θα το πεταξει 'η' θα το κοιταει; :laugh:
Για να μην του χαλασω το χατιρι η επομενη κατασκευη μπορει να συνδιαζει μπαλσα και στροφειο. Κατι εχω στο μυαλο μου... ;)
Χωρις πλακα Γιωργο δεν ξερω αν εχεις ασχοληθει καθολου με ελικοπτερο αλλα δεν το αλλαζω με τιποτα.
Η αδρεναλινη που σου δινει ειναι σε μεγαλες δοσεις!

δημητρη επειδη βλεπω να χανεισ την ουρα στο piper μηπως να σου δωσω να το βαλεις εδω? χαχαχχααχ

μου μυριζει αυτογυρο..........

Και αυτο φιλε μου ειναι υπο σκεψη αλλα σκεφτομαι επισης την κατασκευη ενως scale body απο μπαλσα...

Το lama θα μπορούσε να σηκώσει κάτι τέτοιο;

Ο piperομικρουλης πατησε αποψε στα "ποδια" του... :)

 ;D ;D..........ποιός σάς είπε ότι η συλλογή δεν έχει αεροπλανάκι.
Απλά το έχω στο πατάρι, να κάνει παρέα με το ράπτορα. :)

Βρε παλιολουμπινα, :knuppel2: εχεις αεροπλανο και μας το παιζεις "κοτα"; :police:

Εεεε..............δεν είναι αυτό που νομίζεις...... :laugh: :laugh:

Χαχαχαχαχα   πολύ πρωτότυπη φράση!    :devil:


Γιάννη βγάλτο από το πατάρι!!!!!Να πάρει λίγο αέρα! :laugh:

μα να σου εξιγισω!!!!! ;D ;D ;D ;D

Πίστεψέ με εκεί το βρήκα δεν ξέρω τίποτα... ;D ;D ;D



Φιλικά Κώστας.

Ρέ παιδιά.........αφού σάς είπα.
Ο ραπτοράκος ήθελε παρέα.  Τί να κάνω.....έτσι θα τον άφηνα.
Αλλά επιμένω.  Δέν είναι αυτο που νομίζετε..... ::)

Τοποθετηθηκαν τα ailerons και ο κινητηρας... :)

Ρε δημητρη αεροπλανο εινια οχι ελικοπτερο περπατας απιστευτα γρηγορα... μηπως ξεχασες τπτ? θα φανει στον αερα εε χχαχα

Αντε με το καλο στους ουρανους!

   Για καθαρά αισθητικούς λόγους πάντως καλό θα ήταν να μπει η μηχανή με τον κύλινδρο στο πλάι αλλά τότε θα πρέπει να σκεφτείς κάτι και για την εξάτμιση αν δεν σε παίρνει.



Φιλικά Κώστας.

Μαστορα, δεν ειναι τυχαιο που οι φιλοι μου με φωναζουν μαγκα'ι'βερ... :laugh:

Κωστα, και ΄μενα δεν μου καθεται καλα ο κινητηρας επανω αλλα για να τον βαλω στο πλα'ι' θελω scale mufler, 'η' να φτιαξω
ανταπτορα οστε να γυρισει η εξατμηση κατα 90 μοιρες.
Δεν ξερω, ειναι ακομα υπο σκεψη.

Φιλε φοβερη δουλεια... για το μοτερ σου λεω να το βαλεις στο πλαι και για εξατμιση να παρεις μια απο το ΡΗΓΑΣ μοdels(AΘHNA)

Ευχαριστω για την πληροφορια φιλε silot5. Τι εκπετασμα εχει το piper στην φωτογραφια; Μου φενεται μικρο σαν το δικο μου.
Ποσο διαδρομο θελει για να κατσει;

Ειναι της Thunder Tiger με 2 μετρα το ανοιγμα φτερων. Του φοραω 46αρι μοτερ ,και για να σηκωθι θελει καμια 5-6 μετρα και για να κατεβει την θελει την απλα του γιατι με τετοιο φτερο και με λιγο κοντρα τον ανεμο δεν κατεβαινει..... Του αρεσει να πεταει....

Α, ειναι μεγαλο. Το δικο μου ειναι 1,55μ. Δεν ξερω τι χωρο θελει για να κατσει, και δεν εχω την πολυτελια του μοντελοδρομιου εδω... :'(

Σου στελνω και δυο φωτο της εξατμισης... Οσο για την προσγειωση μην σε αγχωνει.. ερχετει τοσο σιγα που θα το κατεβαζεις στο χερι σου.. Παντως εχει πολυ πλακα οταν πεταει.. Πιστευω οτι θα σου αρεσει.

Ο κινητηρας μου ειναι 25αρης και δεν ξερω, βγαινει scale mufler για ποιο μικρο απο 40αρη;

Βασικα τις εξατμισεις τις εχει αυτος    www.rigasmodels.gr    Μεσα της ξεχωριζει για 32-56 και για 61 και πανω... Εσυ μετρα τα χιλιοστα τρυπα με τρυπα εκει που βιδωνει η εξατμιση και τηλεφωνικος ζητα να σου μετρηση το ανοιγμα της εξατμισης... Παντως αμα η διαφορα ειναι 2-3 χιλιοστα την παιρνεις και ανοιγεις λιγο τις τρυπες..

τι λεω.... :idiot2: :idiot2: κατσε να μετρησω την δικια μου εξατμιση......37,8 χιλιοστα τρυπα με τρυπα εξατμισης (τα κεντρα) Μετρα τωρα εσυ πανω στο μοτερ..

Δημητρη κατι βρηκα στο justengines..
http://www.justengines.unseen.org/acatalog/Pitts_Mufflers.html
o BCMP1525 ειναι για 15-25 κινητηρες,αλλα δεν ξερω αν ειναι ακριβως αυτο που λες scale

H δικια μου ειναι 32mm. Νικο, αυτες ειναι αλλα ειναι ακριβουτσικες.
Κατσε να δω αν θα βρω αυριο ενα κοματι μασιφ αλουμινιο και θα δειτε... ::)

    Σωστός! Και κάτι άλλο τώρα που αφορά τους τροχούς. Επειδή τα κάμπ έχουν το ground loop (τετακέ) για ψωμοτύρι φρόντισε να λυγίσεις το ατσαλόσυρμα των σκελών έτσι ώστε οι τροχοί να έχουν μια μικρή σύγκλιση (toe in) προς τα εμπρός. Το αεροπλάνο θα συμπεριφέρεται αρκετά καλύτερα στο έδαφος. Εχω κι εγώ ένα δίμετρο κάμπ της great planes και στην αρχή που οι τροχοί ήταν "ανοιχτοί" τροχοδρομούσε σαν μπαλαρίνα.



Φιλικά Κώστας.

Κωστα ευχαριστω για την πληροφορια. Θα το παω για... ευθυγραμιση! :laugh:

Τι, δεν μπαινει ο κινητηρας στο πλα'ι' γιατι βρισκει η εξατμηση στο firewall; Νομιζετε!!! 8)smiley

Homemade λαιμος by Mitsos... ^-^

Ωραιος ο Δημητρης!!! :thumbs up:
Δε μας λες ομως πως το ''εφαγες'' εσωτερικα... :knuppel2:

Το εσκαψα με τριπανι 4mm η μια τρυπα διπλα στην αλλη, και το καθαρισα με το dremel. :thumbs up:

Δεν αντιλέγω στην λύση που επέλεξες, αλλά να έχεις υπ' όψη σου ότι όσο πιό μακρυά από τον κινητήρα στερεώνεται η μάζα του σιγαστήρα, τόσο περισσότερο πάλλεται με τους κραδασμούς και κινδυνεύει να σπάσει κάτι.

Εν γένει στα μοντέλα αυτά επιλέγεται και η λυση του ανάστροφου κινητήρα, οπότε ο σιγαστήρας βγαίνει έξω στο πλαϊ με μικρή προέκταση, ή φυσικά ο μικρός σιγαστήρας τύπου pitts.

Επίσης μπορείς να ξεκινήσεις από τον κινητήρα με manifold (φλάτζα / σωλήνα) , και να καταλήξεις στον εργοστασιακό σιγαστήρα που θα είναι στην κοιλιά, έξω από το σκάφος.

Αφού μπορείς να φτιάξεις κατασκευή όπως αυτή την προέκταση που βλέπουμε, μπορείς να φτιάξεις ένα μακρύτερο κομμάτι στην ίδια διατομή, κούφιο μέσα, και να προσθέσεις προς τα κάτω δύο σωληνάκια να βγαίνουν από το cowl. Δεν θα έχει τον ίδιο ήχο με τον εργοστασιακό κινητήρα, αλλά θα είναι σιγαστήρας και μάλιστα χωρίς να ζορίζει τον κινητήρα.

Ουάου πολύ καλό!  :thumbs up:

Το ζύγισες να δεις τι παίζει από βάρος;

Θειε Γιαννη, σκεφτικα και 'γω την κατασκευη του σιγαστηρα οπως λες αλλα εχω την εντυπωση οτι η εργοστασιακη εξατμηση εκτος απο σιγαστηρας
ειναι και θαλαμος διαστολης. Αν φτιαξω ενα απλο "καζανακι" δεν θα χασω δυναμη απο τον κινητηρα;

Οχι, δεν το ζυγισα αλλα δεν μου φαινεται και πολυ βαρυ και εχει περιθωριο να το ελαφρωσω κι αλλο.

Δημητρη καλησπερα.
Ετοιμασου....θελω και γω τετοια προεκταση.πολυ ωραιο, σχεδον εργοστασιο  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Δεν ειναι απαραιτητο οτι θα χασεις ιπποδυναμη απο τον κινητηρα,απλα ισως ''μεταφερεις'' την καμπυλη ροπης πιο χαμηλα η πιο ψηλα,αφου θα αλλαξει ο ονγκος θαλαμου διαστολης αεριων.
παρε παραδειγμα τους κινητηρες αεροπλανων και ελικοπτερων.Οι μεν θελουν μεγαλυτερο ευρος ροπης εξου και οι εξατμισεις σχετικα μικρες ,οι αλλοι (ελικοπτερικοι)θελουν ροπη σε ψηλοτερες στροφες.Βεβαια δεν ειναι μονο αυτη η διαφορα τους (εχουν και στους χρονισμους).

Τα ξερω ολα αυτα που λες Νικο, και γι' αυτο προτιμησα να κρατησω την δικια του εξατμηση. Και δεδομενου οτι οι διχρονοι εχουν πολυ στενο φασμα
αποδοσης και το συγκεκριμενο μοτερ δεν ειναι και πυραυλος, πιστευω καλυτερα ετσι...

Δοκιμασε το.Πειραματισου.Μονο ετσι μαθαινουμαι..

off topic
Παω να ντυθω ''πιλοτος'' και να κατεβω παλια πολη...

Μη φοβάσαι ένα σιγαστήρα με μικρό όγκο, όσο έχεις στροφόμετρο και βλέπεις ότι δεν πέφτουν οι στροφές με την ίδια έλικα, ή δεν υπερθερμαίνεται ο κινητήρας.

Σου παραθέτω φωτογραφία από muffler που φορούν οι κινητήρες control line, αυτός υπάρχει για 20άρα OS στον www.brodak.com   ψάξε για τον κωδικό : AP-4
ζυγίζει μόνο 16 γραμμάρια
Εγώ προτείνω να φτιάξεις ένα όμοιο αλλά αντί να ανοίξεις πολλές μικρές τρύπες στο πλάϊ, να προσθέσεις δύο σωλήνες εξόδου με διατομή το άθροισμα των μικρών τρυπών, για να βγαίνει έξω από το cowl.

Mιας και ειπαμε για υπερθερμανση, ποια ειναι η θερμοκρασια λειτουργιας των ABC κινητηρων; Μπορουν να ανεβουν κοντα στους 100 βαθμους
οπως οι o-ring 'η' δουλευουν ποιο χαμηλα;

Μετα απο μερες αποχης λογω εντατικης προπονησης στην... κρασοκατανιξη :laugh: εκατσα σημερα και τελιωσα τον μικρουλη.
Μενει ακομα να ζυγιστει και να παει για... σπασιμο. :laugh:

Παιδες, ο μικρουλης αποψε πεταξε!!!

Ακουστε λοιπον την ιστορια:
Πηγαινω το απογευμα με το φιλο μου το Γιαννη που εινα παλιουρας να το πεταξουμε. Επιδη δεν υπαρχει χωρος παμε σε ενα χωραφι που ειχα βρει
στο βουνο. Ειναι μια πεζουλα αρκετα μεγαλη, το βουνο απο τη μια μερια βαθυς γρεμος απο την αλλη.
Ιδανικο μερος, αλλα για... ανεμοπτερα!!! ;D
Το σηκωνει αυτος πρωτη φορα και με το που ανεβενει λιγακι να πηγαινει σαν μπαλαρινα απο τα ρευματα!
Μετα απο πεντεξι προσεγισεις καταφερνει να το κατεβασει με τα χιλια ζορια. Λεω εγω ασε δεν θα κανω προσπαθια σημερα, ασε να κανω λιγο τροχοδρομηση
να συνιθησω. Ελα ομως που δεν αντεξα και το σηκωσα. :laugh:
Υποψιν οτι δεν εχω ξαναπεταξει αεροπλανο!!! :idiot2:
Το αεροπλανακι το πηγαιναν τα ρευματα λες και ηταν ενα κοματακι φελιζολ!!!
Το κανω καμποσες βολτες και κανω αποποιρα για προσεγκιση. Που να κατεβει το ατιμο! Να εχω κοψει τελιως κινητηρα, να εωριται σαν ελικοπτερο
και να μην κατεβενει με τιποτα! Στην τριτη προσπαθεια ενω εχω καταφερει και το εχω χαμηλα σχεδον σταματημενο, στολαρει σκαει κατω με το σπιν!
Δεν επαθε τιποτα! Το ξαναβαζω μπρος και βουρ παλι πανω. Παλευα κανενα τεταρτο, εκανα καμια εικοσαρια προσεγισεις επουδενη να κατεβει.
Στην τελευταια προσπαθεια περνω κλειστα την στροφη με πολυ ραντερ αλλα ελικοπτερο και κανω το λαθος να εχω κοψει τελιως το μοτερ.
Μπαινει  ο μικρος σε στολ δεμονισμενο, φουλαρω γκαζι αλλα δεν γινεται τιποτα. Σκαει λοιπον κατω στη μερια του γκρεμου και οταν ακουσα το γντουπ
λεω στο φιλο μου σακουλα φεραμε; Παω να το μαζεψω και τι βλεπω; Μια σπασμενη προπελα και ενα δοκαρακι στο πλα'ι' της καμπινας κατω απο το φτερο
σπασμενο. Το φτερο αθικτο!!! :D Ουτε ενα σχισηματακι πουθενα!!! Α, εκοψε και μιαβιδα στην εξατμιση.
Ομολογω οτι η "παρθενια" μου στα αεροπλανα ηταν απολαυστικοτατη.
Τα συμπερασματα τωρα: Οσοι πετατε μονο αεροπλανα παρτε ενα ελικοπτερακι :laugh:
Για μια απολη βολτα, βαθμος δυσκολιας στο αεροπλανο ενα, στο ελικοπτερο δεκα!!!
Συγνωμη βρε παιδια αλλα ποιο πολυ συνγκινηση πηρα στην κατασκευη παρα στην πτηση! :laugh:
Ολο το σασπενς ηταν στην προσπαθεια για προσγιωση χωρις ομως το παραμικρο απο το αγχος που ειχα στα ξεκινηματα μου με το ελικοπτερο.
Αυτα απο την πρωτη πτηση ενως τεκμιριομενα πλεον ελικοπτερα!
vtr, ειμαστε παλι φιλοι!!! :laugh:

ε και εγω ετσι ελεγα μεχρι που πηρα 3δ αεροπλανο και ειδα οτι εχει να κανεις παραπολλα πραγματα μα παραπολλα.. η απλη πτηση οκ ειναι πολυ απλο πραγμα εε και στο ελικοπτερο σε scale πτηση ειναι απλο....

μιτσο τωρα θα σε κανω και εγω παρεα!

 ;D ;D ;D ;D

Α εσυ τα κανεις μπανιο τα ελικοπτερα και σε φοβαμαι! Θα μου τα κρυωσεις βρε!!! :laugh: :laugh: :laugh:

 :tickedoff:


 ;D ;D ;D ;D ;D

Τι να σού κάνω, που είσαι καλό παιδί.....

Τα συμπερασματα τωρα: Οσοι πετατε μονο αεροπλανα παρτε ενα ελικοπτερακι laugh
Για μια απολη βολτα, βαθμος δυσκολιας στο αεροπλανο ενα, στο ελικοπτερο δεκα!!!

συγνωμη αλλα αυτο ειναι παραπολυ υποκειμενικο ειδικα οτι προκειται για ενα Piper που ειναι εκπαιδευτικο
Εγω θα συγκρινα ενα PIPER με ενα LAMA V3 .
Οταν πεταξα το πρωτο μου θερμικο εκπαιδευτικο στις 3 πρωτες πτησεις το βαρεθηκα , οταν πηρα το EXTRA παντα ειχα ανχος

και θα συμφωνησω με τον MASTORAS οτι
ε και εγω ετσι ελεγα μεχρι που πηρα 3δ αεροπλανο και ειδα οτι εχει να κανεις παραπολλα πραγματα μα παραπολλα.. η απλη πτηση οκ ειναι πολυ απλο πραγμα εε και στο ελικοπτερο σε scale πτηση ειναι απλο....

Λάθος 1ο : Τα μοντέλο Piper J3, και Piper Cub, δεν είναι εκπαιδευτικά. Το full size μπορεί να είναι, αλλά όχι το μοντέλο.
Ο μοχλός της ουράς και οι επιφάνειες των πτερυγίων της ουράς, είναι μικροί συγκριτικά με το άνοιγμα των φτερών. Λείπει η ευστάθεια έναντι περιδίνησης.

Λάθος 2ο: Αν οι πρώτες πτήσεις είχαν γίνει σε κανονικό γήπεδο, το αποτέλεσμα θα ήταν θετικό.

   Το θέμα με τα cub είναι ότι αν φυσάει "αλεξιπτωτιάζουν" λόγω του μεγάλου εκπετάσματος. Αν δεν θέλει να κατέβει υπάρχει το γνωστό κόλπο που το εφάρμοζαν και στα πραγματικά που δεν είχαν φλαπς. Δηλαδή ανάποδα ailerons με rudder για να χρησιμοποιηθεί η άτρακτος σαν φρένο. Κάτι παρόμοιο με crosswind landing.



Φιλικά Κώστας.

Ηλια μην αρπαζεσαι βρε, δεν τα κατηγορω τα αεροπλανα. Ποιο πολυ πλακα εκανα. Σιγουρα ενα 3D 'η' ενα patern θα ειναι τελιως διαφορετικο.
Ειναι καθαρα θεμα γουστου αν και εμενα μου αρεσουν τα κλασικα αεροπλανα.

Θειε Γιαννη, ειμαι σιγουρος οτι αν η πτηση γινοταν αλλου. θα ηταν ολλα ενταξυ. Παρολη την απειρια μου στην απογιωση και την
πτηση δεν ειχα κανενα προβλημα και καταφερνα να το φερνω στην ευθια που ηθελα να προσγιωθω αλλα δεν μπορουσα να "χασω" υψος
διατηρωντας ταχυτητα για να μην στολαρει.

Οπως και να 'χει το απολαυσα και σιγουρα θα το ξαναπεταξω.

Ελα Μητσο μην χανεις το εδαφος κατω απο τα ποδια σου εγω στο ειπα και απο το τηλεφωνο για την προσγειωση αλλα μην πτοησαι συνεχισε κανονικα παντα η πρωτη φορα ειναι και δυσκολη

Εγώ πάντως θα γύρναγα idle up, και θα το κατέβαζα με αρνητικές.... :laugh:

Stall ή spin?

Τωρα τι να σου πω, σαμπως ξερω; Εκανε περιδινηση με την μουρη κατω. "Βιδωσε" δηλαδη.

Spin..
Σε σπιν απαγορευεται να δινουμε γκαζι..Ειδικα σε τετοια α/π!!Δεν προκειται να βγει ποτέ αν έχει γκαζι!!
Θέλει Down Elevator και ρελαντί, και μόλις ισιωσει δινεις γκάζι και Up :thumbs up:

Εμ που να το ξερω, εγω εδωσα αρνιτικες που λει και ο vtr! :laugh:
Mηπως να φτιαξω ενα αυτογυρο; ::)

Μετα απο ενα χρονο που εμεινε παρατημενος ο piperουλης, εκατσα εχθες και τον επισκευασα και ειναι παλι πτησιμος.
Μια ερωτηση, ποσες στροφες πρεπει να δω πανω κατω στον OS 25LA με 9χ6;
Με 15% CP heli ειδα καπου 11700στρ./λ. αλλα ηταν ακομα αρκετα πλουσιος θα ελεγα.

Kαμια απαντηση για τις στροφες;;;

Είναι μια χαρά, μην τον σφυρίξεις τελείως, θέλει να δουλεύει λίγο πλούσια ο LA.

 Yankos, ευχαριστω. :)

Αποψε εγινε η δοκιμη του piperουλη...
Και ναι, γυρισε σπιτι ολοκληρος!!! ^-^
Απογειωθηκε και προσγειωθηκε αρκετες φορες χωρις προβλημα με τρια μποφορακια. Εκτως απο τις κακες καιρικες συνθηκες, στην αποτυχια της πρωτης πτησης περισυ συνεβαλε και το οτι το αεροπλανο ηταν αρκετα πισοβαρο. Εφτασα την μπαταρια στο κοπκιτ και παλι ηθελε λιγο βαρος μπροστα.
Χρειαστικε 6-7 μετρα για να σηκωθει και αλλα τοσα για να κατσει. Ειναι πολυ αργο ομως, θελω ταχυτητα! Οπου να 'ναι, θα δοκιμασω και το magnum.
Mαλλον θα βαλω στον παγκο και ενα σχεδιακι Q500...
 

Καλά ρε......... πετάς το ελικόπτερο στα κατσάβραχα, και το αεροπλανάκι στο γρασίδι....  Φάουλ.. :buck2:
Μήπως είσαι κρυφός..... ;D ;D

Το χωραφι ανακαλυφτικε προσφατα.
Περιτο να σου πω οτι μετα την ανακαλυψη του χωρου μαθαμε  και autorotation... 8)smiley

Μέ το πιπέρι........ :laugh:   η το άλλο το γνωστό.. :D

Μια ερωτηση που ξεχασα. Το Α/Π τραβαει aileron αριστερα και με το γκαζι σταθερο. Θα λυθει τι προβλημα με περισοτερο right trust;

Ίσως είναι πιο βαριά από κείνη την πλευρά η πτέρυγα ή λίγο στραβή και τραβάει!Το thrust του κινητήρα φαίνεται στο αν χρειάζεται αρκετό  ράντερ!Αν δεν κάνω λάθος. . . . !