Aeromodelling GR

Σας παρακαλώ θέλω να μου πείτε ποιες είναι οι κινήσεις για να θέσω το ελικόπτερο Belt-cp σε λειτουργία 3D.
Ευχαριστώ!

πατάς τον διακόπτη idel up και απομακρίνεσαι μέχρι να σκάσει !!!!  :D ;D :D ;D :D ;D

Γιατι φιλε μου, θελεις να το σπασεις... τρεισδιστατα; Για να κανεις αυτη την ερωτηση, μαλλον εισαι αρχαριος. Μηπως βιαζεσε λιγακι;

Το ίδιο κάνεις και στο δικό σου ελικόπτερο ;

Πες μου φιλε powerexplotion, σε τι σταδιο πτησης εισαι;

Μύτη προς τα μένα,πιρουέτες,και τα δάκτυλα σε ελεύθερο στύλ φυσικά. ;D

Προτιμότερο θα ήταν να μήν απαντήσεις........

Τι ενωεις ελευθερο στυλ;

Εννοώ πως τα χέρια μου είναι πολύ χαλαρά κατά την διάρκεια της πτήσης κρατώντας κόντρα στο πάνω μέρος της τηλεκατεύθυνσης.
Παλιά κρατούσα νευρικά τα Sticks κοντράροντας στο πίσω μέρος της.
Τώρα όμως το τρέχω το ελικόπτερο και του κάνω απότομες κινήσεις π.χ ενώ είναι μακριά το φέρνω προς τα μένα με φόρα και το φρενάρω
με το elevator stick προς τα πάνω κάνοντας
την μύτη του να κοιτάει σχεδόν κάθετα προς τα κάτω.
Βέβαια στον εξομοιωτή εξασκούμε με το autorotation , μακάρι να μπορούσα να το κάνω στο beltaki μου (αν και δεν νομίζω πώς υπάρχουν και πολλά περιθώρια)!

Δημήτρη θα μου πείς ;

Φίλε powerexplotion καλησπέρα.
Πιστεύω ότι απο αυτή (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2299.465) την σελίδα και πάνω,
θα βρείς ενδιαφέρουσες ρυθμίσεις, που αφορούν το belt.

Διαβασε καλα το θεμα που σου πρωτεινε ο vtr και θα σου λυθουν πολλες αποριες. Οσο για την αλλαγη υπαρχει ενας διακοπτης μπροστα αριστερα στην τηλεκατευθυνση σου. Κατω ειναι νορμαλ και πανω 3d που λες και 'συ. Μην βιαστεις ομως να τον τραβηξεις, διαβασε πρωτα για να κατανωεισεις τι αλαγες επιφερει αυτος ο διακοπτης στο ελικοπτερο. Ξερεις τι συμενει αρνητικο βημα; Δεν ξερω σε ποιο επιπεδο ειναι οι γνωσεις σου για το ελικοπτερο αλλα μην κανεις τιποτα πρωτου
ρωτησεις καποιον ποιο εμπειρο. Καλο θα ηταν να πας καπου που πετανε για να σου δειξουν ορισμενα πραγματα.

Αφού διάβασα αυτά που χρειαζόμουν το ξεκίνησα το 3d.
1.Διακόπτης 3D off.
2.Ξεκίνημα του στροφείου.
3.Μόλις έφτασε το throtle λίγο πριν το κέντρο είδα πόσο φυσάει το ελικόπτερο (πιστεύω όχι τόσο ώστε να σηκωθεί από το έδαφος).
4.Γυρνάω τον διακόπτη 3D on και το ελικόπτερο φουλάρει του σκοτωμού και βλέπω πώς φυσάει λίγο αρνητικά (καλό αυτο γιατί πριν το απογειώσω θα είναι κολλημένο στο έδαφος).
5.Μετά θα αρχίζω να εξασκούμε με το στίκ πάνω κάτω να δω τι επιδράσεις έχει στο ελικόπτερο.
Υ.Γ εφόσον το στίκ στην δοκιμή μου πριν την 3d λειτουργία δεν ανυψώσει το ελικόπτερο θα είναι σίγουρο πως θα είναι ασφαλές να το βάλω σε 3d
Ευχαριστώ για την προτροπή σας (αν και διάβασα για τις τιμές στα pitch τις έλεγξα πειραματικά).

μηπως θα ηταν καλυτερο να τραβιξεις τον διακοπτη κανα δυο μετρα απο το εδαφος???

το λεω διοτι αναλογα τις καμπηλες σου αλαζει δραματικα η συμπεριφορα του πτινου σου μολις του κουμπώσες idle up...

προσεχε φιλε μου γιατι δεν νομιζω οτι εισαι και πολυ ετοιμος ακομη.

φιλικα παντα και χωρις να θελω να το παιξω εξυπνος.

καλη τυχη :thumbs up:

Πρόσεχε φίλε μου μερικά πράγματα.

Η εναλλαγή από normal mode σε idle-up mode έχει ως αποτέλεσμα τις αυξημένες στροφές στο γκάζι, 0 μοίρες στο κέντρο του γκαζιού και -9 κάτω, +9 πάνω. Όπως καταλαβαίνεις το ελικόπτερο γίνεται πολύ απότομο και θέλει προσοχή.
Η εναλλαγή αυτή γίνεται συνήθως ενώ ήδη είσαι ψηλά, μακριά από το έδαφος και επιστρέφεις και πάλι σε normal mode για να προσγειώσεις. Το να ανοίξεις idle-up με το ελικόπτερο στο έδαφος αλλά με αρνητικές μοίρες, δεν είναι και πολύ ασφαλές, θα σου πρότεινα να το σταθεροποιήσεις πρώτα κάπου καλά που θα κρατάει το ελικόπτερο ακίνητο.
Να προσέχεις να έχεις πάντα κλειστό το idle-up ώστε να μην κουμπώσεις το ρεύμα του ελικοπτέρου την στιγμή που ο διακόπτης βρίσκεται στο On.

Αυτά μου έρχονται για την ώρα. Πάντως κάνε κι εσύ μια έρευνα σε ότι εγώ μπορεί να ξεχνάω.

σε αυτη την περιπτωση τα περισσωτερα esc εχουν μια ασφαλεια και αν δεν κατεβάσεις το γκαζι δεν ξεκινα.
και οι πομποι αν ειναι up  διακοπτης και ανοιξεις τον πομπο σκουζει μεχρι να κατευασεις τον διακοπτη.

αλλα οπως και να εχει θενει προσοχη.

Συμφωνώ, αλλά κοίτα μη σου μείνει το κουσούρι και μετά αν αποκτήσεις κανά θερμικό.

Γι' αυτό πιστεύω καλύτερα είναι να το έχεις ως κανόνα στο νου σου ακόμα και στα ηλεκτρικά.

+1 :thumbs up:

Τα αποτελέσματα από την πτήση 3D:
Γιουπι γιουπι γιααααα!
Τέλειοοοοοοο!
Μου τεριάζει τελικά δεν ξαναπετάω 2D!
Ο αδερφός μου χάζεψε ποσο μάλον εγώ που το ένιωσα στο πετσί μου και στα πόδια μου που τρέμανε λες και πεταγα για πρώτη φορα.
Το συνεχομενο πάνω κάτω ειδικά που υπακούει και στις ποιο τρελές σου ορέξεις σε κάνει μα εσθάνεσαι υπέροχα!
Σε λίγο καιρό λοιπόν και ανάποδα και φυσικά μακριά απο τα servo τις esky που δεν αντέχουν ούτε για πλάκα (έχω επάνω τα SG90 τα original της TowerPro).

Αγαπητέ φίλε powerexplotion , μια ερωτηση για να σε βοηθησω??

σε νορμαλ πτηση που κανεις χοβερ??? στην μεση του στικ? ή πιο πανω στα 3/4 της διαδρομής???

Ελάχιστα ποιο κάτω απο τα 3/4.

Καλημέρα σε Ολους

Εγω θα σου προτεινα σε νορμαλ πτήση ξεκινα φτιαξε το σημειο 4 στην τ/κ να κανεις χοβερ στο 4 σημειο δηλαδη ακριβως στα 3/4 του στικ, και οταν το συνιθισεις να πετάς νορμαλ εκει τότε εισαι ετοιμος για idle-up στον αερα εν πτήση,  αποτέλεσμα αυτου ειναι οτι θα ανοιγοκλείνεις το διακοπτη idle=up, και το ελικόπτερο δεν θα τραβαει καθολου προς τα κατω, αλλα θα ειναι μια η αλλη στο χοβερ με idle-up.

Δηλαδη θα ανοιγοκλεινεις τον διακοπτη σε χοβερ και το ελικοπτερο θα μένει στο ιδιο υψος!!!!!!!

Όντως παρατηρώ τις επιδράσεις του κουμπώματος στο Pitch του ε/π όταν μεταβαίνω από την μια κατάσταση στην αλλη.
Αυτό που λες μπορώ να το ρυθμίσω αλλά υπάρχει ένα βασικό εμπόδιο που έχω δημιουργήσει όσον αφορά τον διακόπτη
του idle up.
Στο πάνω μέρος της τηλεκατεύθυνσης στο δεξιό μέρος του χερουλιού της  έχω τοποθετήσει ένα μεγάλο διακόπτη που
έχει δύσκολη εναλλαγή επίτηδες για λόγους ασφαλείας από ατυχή ενεργοποίηση του idle up (το διακόπτη αριστερά τον
έχω απενεργοποιήσει).
Έτσι λοιπόν είναι αδύνατο να αφήσω το ένα χέρι για να ενεργοποιήσω το idle up στον αέρα , θα φροντίσω όμως να
κουμπώνει σωστά το pitch στο έδαφος.
Εξάλλου τι νόημα έχει να βάζο το ε/π σε 3D αφού μπορώ να το κάνω και στο έδαφος ;

 :o

πατεντες σε πομπο με αλλο διακοπτη?????

μηπως κανεις πραγματα που δεν ειναι και τοσο σωστα?????

θα σε συμβουλευα φιλε μου να κανεις τον πομπο σου οπος τον αγορασες....

και αυτο για πολους λογουσ...
αλλα ο πιο σημαντικος ειναι ότι συνιθηζεις σε πραγματα που ειναι εκτως των διαδεδομενων πραγμα που σημαινει ότι αργοτερα θα εχεις προβλημα....
εχει και πολυ μεγαλο!!!!

το να κανεις μια normal πτηση με idle up ειναι σπατάλη της ενέργειας της μπαταριας σου και επικινδυνο γιατι το μιαλο κολαει καμια φορα......
το idle up το κουμπωνεις την στιγμή που εισαι ετοιμος για 3D πτηση και το ξεκουμπώνεις μόλις τελειώσεις το κολπο σου.....

Κάνω πράγματα διαφορετικά από τα καθιερωμένα αλλά αυτά δεν με εμποδίζουν να πραγματοποιώ την ουσία :
Να κάνω το χόμπι μου και ταυτοχρόνως να εκφράζω την αγάπη μου μέσω της προστασίας του ελικοπτέρου μου.
Την αλλαγή αυτή την αποφάσισα από την πρώτη στιγμή του Belt Cp διότι μου επισήμαναν τα ατυχήματα που
συνέβησαν με αυτόν τον διακόπτη και επειδή ήταν το πρώτο σοβαρό ελικόπτερο που πήρα ήθελα να μειώσω στο 0 τις
καταστροφές και μια πιθανή ήταν και από το idle up διακόπτη.
Με μεράκι και πολύ υπομονή κάνω μελετημένες κινήσεις που μερικές φορές ξεφεύγουν από την πεπατημένη των κανόνων
ε και ; γιαυτο λέγονται και αλλαγές γιατί εννοούν αυτό που εκφράζουν!
Και τέλος να πω ότι η τρύπα που έκανα είναι στην τηλεκατεύθυνση της συσκευασίας RTF οπότε καταλαβαίνεις ότι είναι ποιο πολλά
τα θετικά από ότι τα αρνητικά.

σαν νεος και ατιθασος που εισαι και ειμασταν όλοι, δεν μπορεις να το καταλαβεις αυτό που σου λεω αλλα θα το καταλάβεις καποια στιγμή. ;)

ενοείται πως κανουμε ότι μπορουμε για να ειμαστε ικανοποιημένοι εμείς πανω απ όλα και να ευχαριστιομαστε τις πτησεις μας.αλλα με μέτρο. :thumbs up:

σου ευχομαι καλες πτησεις και υγεία πανω απ όλα.
(τα ελικόπτερα δεν είναι παιχνιδια γιαυτο το λεω)

Και για να συμπληρώσω το προηγούμενο μήνυμα λέω:
Μα είμαι έτοιμος από το έδαφος για 3D πτήση!
Θέλω από το κάτω να του κάνω εκτίναξη στον αέρα και το 2D δεν συστήνεται γιατί δεν έχει την ίδια νευρικότητα.
Το ίδιο και στην προσγείωση σε 3D λίγο πριν σκάσει το ε/π στο έδαφος από το αρνητικό βήμα που του έχεις δώσει το κοκαλώνεις και στο καπάκι κλείνεις και το Idle up.

σε βλεπω για τρελο 3Dakia....
προχορα με προσοχή πανω απ όλα για τους γύρο σου, μετα για τον εαυτό σου και τέλος για το ελικόπτερο.
 :thumbs up:

Το λάθος που έκανα στην πρώτη δοκιμή είναι ότι εκτελούσα απότομες κινήσεις σε ένα σχετικά κλειστό χώρο.
Τώρα ποια ξέρω τι χώρο χρειάζομαι για αυτές τις φιγούρες.
Είμαι ατίθασος γιατί θέλω να τιθασεύσω την ισχύ του ελικοπτέρου μου που τόσα χρόνια (4) έχω λιώσει
στον εξομοιωτή έχω σπάσει 3 ελικόπτερα (Τύπου 2D) έχω παρακολουθήσει αναρίθμητες φιγούρες σε video
και έρχεται κάποια στιγμή που νιώθεις έτοιμος να περπατήσεις πέρα από την στράτα που ήσουνα.
Συν τις παράπλευρες συνέπειες : Ακρίβεια καταστημάτων και μεγάλες αποχές λόγω οικονομικού προβλήματος.
Αλλά πίσω έχει η αχλάδα την ουρά  :thumbs up:

Φίλε συγνώμη που δεν απάντησα  ναι το έκανα στο ελικόπτερο μου όαν το πήρα μέσα στο σπίτι στο στύλ ωχ τι κάνει αυτος ο διακόπτης??? και το στροφείο άρχισε να γυρίζει ευτηχός με αρνητικό βήμα όποτε το ελικόπτερο δεν συκώθηκε αλλα όλα τα βιδάκια κτλ έκαναν φτερά απο το τραπέζι, πάντος το βέλτ μην το πιέζεις και πολύ γιατι δεν έιναι για πολλά μια μερα που έβαλα idle up και αρχισα τα πανω κάτω έφυγαν 2 ball link απο το swash plate και το ελικόπτερο προσγειώθεικε ευτηχώς με τα σκέλη χωρίς ζιμιά!

Ναι ναι συμφωνώ και εγω κανω ακροβατικά με νορμαλ τον διακόπτη, γιατι αλλιως θα πάρω το flybar στο σβέρκο  χαχαχα :laugh: :laugh:



απλά χιουμορ !!!!!!

ότι πληρώσεις θα πάρεις!!!

Γιαυτό υπάρχει και το Preflight check list.
Όλα τα κινούμενα μηχανικά , ηλεκτρομηχανικά ,και συνδετικοί κρίκοι πρέπει να ελέγχονται μετά από κάθε πτήση 3D
ακριβώς γιατί η καταπόνηση είναι μεγάλη.
Εγώ προσωπικά ελέγχω τους συνδετικούς κρίκους με το να τους πιέζω μέσα έξω σχετικά δυνατά ώστε να διαπιστώσω αν ξεκουμπώνουν.
Και ειδικά η ζώνη που δίνει κίνηση στο ουραίο στροφείο πρέπει να ελέγχετε η κατάσταση καθώς και αν είναι τεντωμένη σωστά.
Ώσο για το μοτέρ αν θα έρθει μια μέρα που αποτύχει στο αέρα ελπίζω να ανταποκριθώ στο Autorotation...είπα ελπίζω   :buck2:

Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία...............μαζί με το belt.

ετσι ακριβώς φίλε  vtr   χαχα  εκει δεν υπάρχει ουτε ελπιδα διοτι απλά δεν υπάρχει autorotation, αυτό ξεχασέ το φίλε powerexplotion με το belt.

Επισης το 3D που αναφέρεις, δεν είναι η απόπειρα ακροβατικών 8)smiley, αλλα μια αλληλουχια ελιγμων -ακροβατικών συνεχωμενων χωρις αρχη και τέλος  χαχαχαχ οποτε  απο 3D λιγοι μπορουν και κανουν πραγματικά στην ελλαδα!!!!!!  και φυσικά οχι με το belt,  μην τρελαθουμε κιολας!!!!

Γιαυτό είμαστε λοιπόν ελικοπτεράδες για να το θελήσουμε να το προσπαθήσουμε και να το πραγματοποιήσουμε.

σιγά σιγα ολα γίνονται φτάνει η θέληση να υπάρχει, αλλα επίσης χρειαζεται και μια αλλη Αρετή μαζι που είναι η Υπομονή  ;) ;) ;)

Το ε/π που εχεις δεν βοηθα για πολλα πραγματα (ακροβατικά) οποτε μαθαινεις σιγα σιγα βημα με βημα , και αργοτερα παιρνεις και μεγαλυτερο ε/π για να κανεις περισσοτερα πραματα!!!!!

Μου αρεσει ομως ο ενθουσιασμός που εχεις   :thumbs up: :thumbs up:    keep up!!!!!

Coolvag