Aeromodelling GR

Μπορει να ειναι παραξενη η ερωτηση μου αλλα γινεται αμα σε χτυπησει ελικα αεροπλανου η ελικοπτερου να σου ακρωτηριασει δαχτυλο?Για θερμικο κινητηρα μιλαμε παντα

   Λεπίδα ελικοπτέρου όχι δάκτυλο σου κόβει αλλά υπάρχει βίντεο στο youtube που του άλλου τού έκοψε το πόδο μέχρι το κόκκαλο. Αν αληθεύει η ιστορία για την Ανάβυσσο που λεπίδα ελικοπτέρου έκοψε κολωνάκι σκεπής αυτοκινήτου βγάλε τα συμπεράσματά σου.
    Αλλά και του αεροπλάνου η έλικα μπορεί να είναι μικρότερη αλλά παίρνει πολύ περισσότερες στροφές και δουλεύει κυριολεκτικά σαν δισκοπρίονο. Πρόσφατα σχετικά ένας συμοντελιστής τραυματίστηκε σοβαρά στον αντίχειρα από έλικα αεροπλάνου.
   Προσοχή μεγάλη λοιπόν!!!





Φιλικά Κώστας.

Γινετε. Και καλα θα ειναι να σου κοψει κανα δαχτιλο. Τιποτα αλλο μην σου κοψει. Εχουν αναφερθει ατυχιματα που εχουν προκαλεσει τραυματα  βαθια και θελουν αρκετα ραματα. Θελει πολυ προσοχη το χομπι μας!

πριν 8 χρόνια την έκανα ελαφρά με 3 ράμματα - το μοτέρ είχε περίπου 5-6.000 στροφές

πώς έγινε ; φόραγα φούτερ το οποίο στα μανίκια είχε κορδόνια με το στρογγυλό πλαστικό που το τραβάς και σφύγγει το μανίκι - ενώ είχα βάλει μπροστά πάω να τραβήξω το χέρι μου και ακουμπάει το κορδόνι με το πλαστικό στον έλικα και η συνέπεια η παρακάτω

για πότε τράβηξε ο έλικας το χέρι μου προς τα κάτω ούτε που το κατάλαβα

(http://i28.photobucket.com/albums/c213/ximera28/temp/474536.jpg)

για βάλτε και εσείς τα σημάδια σας μη ντρέπεστε  ^-^

Απο θερμικό δοξα το θεο δεν είχα ποτε γρατσουνιά όμως στην πρωτη προσπαθεια με ηλεκτρικό (πτερυγα) καταφερα την ωρα που το σεταριζα να κανω συβερς στο Νο 3 γκαζι και μην γνωριζωντας οτι δεν βαζουμε πανω το 3 οταν ριθμήζουμε γιουπιιιιιιιιιιι η πτηρυγα ξεκινησε και στην προσπαθεια  :whatever: να το σταματισω η παλαμη μου εγεινε γλυπτο απο την προπελα 5*5,5 με αποτελεσμα να γλυτοσω με 8 ραματα στο καλόοοοοο  ;) το δαχτυλο παραλιγο κομενο νευρο και σφασμενη περιφανεια !!!!!
Αρα ποτέ ηλεκτρικά  ;D ;D ;D ;D ;D κωβουν χα χα χα χα !!!

πρεπει να βαλω και εγω... αλλα ενταξει εμενα ηταν πολθ χειροτερο..!
Λοιπον αυτο που θα δειτε ειναι η πλατη μου οποιος το βρει πως εγινε τον παραδεχομαι...

χχαχα

Παρα μα παρα πολυ προσοχη θελει με τις ελικες των αεροπλανων τα τραυματα μπορει να ειναι απο γρατσουνια εως πολλα κομμενα δακτυλα ...επισης ποιο παλια κυκλοφορουσανε καποιες προπελες απο ναυλον σκετα ξυραφια τωρα δεν τις βλεπω ευτυχως ,αλλα καλου κακου ενα ελαφρυ τριψηματακη στο χειλος προσβολης ισα ισα να "σπασει " το καλουπι δεν βλαπτει .Επισης προσοχη στους βενζινοκινητηρες και αυτοι μπορει να "κλοτσησουν " αναποδα  και ας εχουν ηλεκτρονικη ...και πιστεψτε με ΠΟΝΑΕΙ!!!

Belt CP vs Ntinos54!

Πριν αρκετα χρονια θυμαμαι,στα πρωτα μου βηματα με τα αεροπλανα  μια απροσεξια και τρια κομμενα δαχτυλα,24 ραμματα και ακομα θυμαμαι την εκπληξη του νοσοκομου στην ερωτηση του πως τα καταφερα και το εκανα αυτο οταν του ειπα απο την ελικα του αεροπλανου,βεβαια ο ανθρωπος δεν ειχε καταλαβει οτι μιλουσα για τηλεκατευθυνομενο,η απαντηση του ηταν ,φιλε μου πολυ τυχερος εισαι φτηνα την γλυτωσες ,νομιζοντας βεβαια οτι με ειχε χτυπησει ελικα πραγματικου αεροπλανου,ει χε και γελιο η υποθεση, γι αυτο πολυ προσοχη φιλοι μου επικινδυνα παιχνιδια τα ατιμα.

Απίστευτο!
Τι έγινε όμως; Καταφέρατε να τα κολλήσετε; Εάν ναι, είναι λειτουργικά και πάλι;

Η διαδικασια αν θυμαμαι καλα κρατησε περιπου 2,5 ωρες ,ειχαν γινει κοσκινο,τα σημαδια εμειναν μονιμα,επειδη κοπηκαν νευρα παρολο που τα ξανακολλησαν απο τοτε παθαινω  συνεχως αγκυλωσεις  στα τρια αυτα δαχτυλα.

Λυπάμαι πολύ φίλε μου!

Το γεγονός με το παιδάκι που χτυπήθηκε από τα blades ελικοπτέρου στο ΣΕΦ με είχε σοκάρει και τώρα είναι η δεύτερη φορά. Κάποιες φορές, συχνά - πυκνά περνάει από το μυαλό μου το πόσο εύκολο είναι από μια απροσεξία να την πάθω είτε εγώ, είτε κάποιος άλλος από μια απλή απροσεξία που δεν διαρκεί παρά μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου.

Το πάθημά σου θα το κάνω θέμα στην επόμενη συνάντηση μας με τους υπόλοιπους αερομοντελιστές ώστε να λάβουμε καλύτερα μέτρα ασφαλείας και εν' τέλει η δική σου ζημιά να καθιστεί σωτήρια ως προς την συμμόρφωσή μας.

Ο πως το ειπες φιλε μου, απροσεξια μερικων δευτερολεπτων και επιπολαιοτητα πολλες φορες, γι αυτο οπου πεταμε και με οτι πεταμε κυριο μελημα μας φιλοι μου πρωτα ειναι η ασφαλεια μας και η ασφαλεια των γυρω μας, και παντα ελεγχουμε τα μοντελα μας πριν τα πεταξουμε ωστε να ειμαστε σιγουροι οτι αυτα λειτουργουν απολυτα σωστα.

μία μέρα που ρύθμιζα το tracking του belt πάνω στον ουρανο αυτοκινήτου γρατζούνισα 2 δάχτυλα απο τον έλικα της ουράς ευτηχώς τίποτα άλλο αυτο που διάβασα σε φόρουμ του εξωτερικού είναι οτι ο κύριος έλικας του ελικοπτέρου σπάει κόκκαλα και ο έλικας του αεροπλάνου κόβει κρέας,  Πρόσφατα άκουσα για ένα ατοίχιμα στο μοντελοδρόμειο του εαθ πολύ πολύ σοβαρό κάτι για κόψιμο στο γόνατο μέχρι το κόκκαλο απο θερμικό αεροπλάνο

Δεν είναι καθόλου λογικό να τραυματίζονται φίλοι και θεατές από μοντέλα, όταν μπορούμε να αποφύγουμε το ατύχημα.

Η αποφυγή του ατυχήματος είναι συνδυασμός γνώσεων, προσοχής και υπευθυνότητας.

Διαβάστε και ξαναδιαβάστε τους κινδύνους στο έδαφος (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-065.htm) και τις ειδικές προφυλάξεις ανά κατηγορία (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-067.htm) κατ' αρχή και όλα τα άλλα κεφάλαια στην ίδια ενότητα περί ασφάλειας των πτήσεων.

Είμαι σίγουρος ότι αν οι παθόντες (που αναφέρονται στα προηγούμενα posts) και οι αυτουργοί, είχαν διαβάσει εγκαίρως αυτά τα κεφάλαια δεν θα διαβάζαμε σήμερα για τα παθήματά τους.

Stargazer

στο αριστερό χέρι στον παράμεσο έχω 6 ράμματα από 10άρα έλικα.
Πήγα να ρυθμίσω πριν μερικά χρόνια την βελόνα και επειδη στους παλιούς
κινητήρες ήταν η βελόνα μερικά εκατοστά από την έλικα την έφαγα γερά!!

Θέλει μεγάλη προσοχή!!!

Θείε ακόμα ένας έμπειρος και διαβασμένος μοντελιστής μπορεί να πάθει το ίδιο με κάποιον αρχάριο,απλά ο έμπειρος προσέχει μερικά πράγματα περισσότερο,αλλά δεν πάυει να διατρέχει κίνδυνο ο οποίος καραδοκεί μερικά δευτερόλεπτα από το να γίνει το κακό

είναι η κακιά στιγμή που δεν θέλει κανείς αλλά όταν γίνεται σε κάνει αναρωτιέσαι μα καλά αφού ακολούθησα την τυπική διαδικασία αυτή που ακολουθώ πάντα - αλλά μερικές φορές δεν φτάνει μόνο αυτό και σου έρχεται από εκεί που δεν το περιμένεις

Καλημέρα

Αγαπητέ ανηψιέ Παύλο, συμφωνώ μαζί σου.

Οπως λέω και στην εισαγωγή της ενότητας "Ασφάλεια Πτήσεων" τα ατυχήματα συμβαίνουν σε όλους εμάς που είμαστε "φυσιολογικοί". Αυτό περιλαμβάνει και τους "έμπειρους". Βέβαια, όπως δηλώνει ο όρος "έμπειρος" αυτοί γνωρίζουν περισσότερα για το πως θα αποφύγουν ένα ατύχημα.

Εχεις δει τους "έμπειρους" πως αλλάζουν θέση, κάθε φορά που ο "μη έμπειρος" θα φουλάρει τον κινητήρα του προς την λάθος κατεύθυνση μέσα στα pits;

Αλλά αυτοί οι τραυματισμοί που ειδα στα προηγούμενα posts, είμαι σίγουρος ότι μπορούσαν να αποφευχθούν,  αν απλά υπήρχε η "εγρήγορση".

Αυτό που με λυπεί είναι ότι έχω ανεβάσει εδώ και 4 χρόνια το θέμα της ασφάλειας πτήσεων, και αρκετοί δεν το έχουν ανακαλύψει να το διαβάσουν.

Και ξαφνικά ρωτούν αν μπορεί να κόψει το δάκτυλο η έλικα, ή διαπιστώνουν με τον άσχημο τρόπο, ότι η έλικα των ηλεκτρικών κόβει χειρότερα από αυτή των θερμικών, ή ότι ο ρότορας του ελικόπτερου είναι πολύ πιό επικίνδυνος απ' ότι ένα δισκοπρίονο, ή ότι τα κορδόνια από το μπουφάν μπορούν να μπλεχτούν στην έλικα και να τραβήξουν το χέρι.

Τι άλλο να προσθέσω;

  Καλημεραααα!!!!!

  ΘΑ ήθελα να προσθέσω και κάτι ακόμα. Δεν είναι μόνο οι έλικες και στροφεία αυτά κάθε αυτά που εγκυμονούν κινδύνους....

  Πριν από 10 χρονιά και κατά την εκινηση ενός jet κινητήρα ακούμπησα κατά λάθος στη τροχαλία του compressair που τον τροφοδοτούσε
 με πεπιεσμένο αέρα. Αποτέλεσμα πλήρης ακρωτηριασμός τμήματος του μέσου αριστερού μου δακτύλου. Ευτυχώς μεταφέρθηκα άμεσα
 στο νοσοκομείο του Ναυτικού και μου έγινε μικροχειρουργική επέμβαση. Τα μέλος είναι πλήρως λειτουργικό, άπλα έχει μια μικρή κλίση.

  Οπότε θέστε τεράστια προσοχή όχι μόνο στα μοντέλα αλά και σε όλο τον εξοπλισμό που τα πλαισιώνει.  ;)

ωραίες η ιστορίες αλλα ευτυχώς εγώ δεν έχω ούτε αμυχή  :thumbs up:

καλά μου λέγανε οτι αν ασχολιθώ με τον μοντελισμό θα παρατήσω την κιθάρα  :laugh: :laugh: :D :D

και ποτέ σου να μην αποκτήσεις  :thumbs up:

Μια και μιλαμε για ατυχηματα να ξερετε οτι μπορει να μας συμβει
το πιο παραξενο και παραλογο γιαυτο πραγματικα ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ
ΠΡΟΣΟΧΗ
πριν πολλα χρονια ρυθμιζα κινητηρα μονος οταν τελειωσα την ωρα
που σηκωνομουν απο κατω (ημουνα γονατιστος) γλυστρισαν απο τον
υδρωτα τα γυαλια μου (ηλιου, ηταν καλοκαιρι)επεραν πανω στην
 προπελα αυτη εσπασε και το κοματι με χτυπησε ακριβως στο πανω
χειλος και κατω απο την μυτη το οτι την εβγαλα με 13 ραματα ειναι
το λιγοτερο για λιγα εκατοστα θα μου εμπενε σε καποιο  ματι
για την ιστορια κινητηρας SUPER TIGRE 60 ελικα 12-6

    Και κάτι πολύ σημαντικό που αφορά κυρίως τα ελικόπτερα θερμικά και ηλεκτρικά. Στα ελικόπτερα βάζουμε πάντα δεκτες PCM ή 2.4 που διαθέτουν fail safe. Επίσης όταν σετάρουμε την τηλεκατεύθυνση είτε είναι σταθερής συχνότητας είτε 2.4 ΔΕΝ παραλείπουμε να ρυθμίσουμε ΣΩΣΤΑ το fail safe.
    Επίσης όταν κάνουμε ρυθμίσεις και τεστ με τη μηχανή σε λειτουργία τη δουλειά την κάνουμε οσο το δυνατόν  ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ. Δεν πλακωνουμε πέντε έξι άτομα πάνω από ένα μοντέλο και να λέμε "κρατάς? Κρατάω....Οχι άσε κρατάω εγώ" γιατί μπλέκεται ο ένας στα πόδια του άλλου και μπορεί σε κάποια φάση κανείς να μην "κρατάω" και τότε το ατύχημα είναι σίγουρο.


Φιλικά Κώστας.

Πολλά ράμματα, αλλά και κομμένα δάκτυλα που να "κρέμονται" από μία πέτσα είχαμε και στην Αλεξ/πολη.
Νομίζω πως δεν υπάρχει αερομοντελιστής που να μην είχε έστω και μία μικροπεριπέτεια.

Προσωπικά την έχω γλιτώσει πολλές φορές με ξυσίματα από έλικες Α/Π, ενώ με το Ε/Π δεν είχα κάποια στραβή.

Θα πρέπει να αναφερθώ σε ένα γερό κόψιμο που είχε ένας φίλος μου από Pusher έλικα, η οποία θεωρείται ΠΟΛΥ ΥΠΟΥΛΗ για δύο λόγους :

1. To μοτέρ κατά το μαρσάρισμα τραβά προς τα εμπρός, οπότε και  απομακρύνεται από τα δακτυλά σου, όταν το ρυθμίζεις σε έναν εμπρός τοποθετημένο μοντέλο, ενώ στο κινητήρα Pusher αυτός έρχεται προς τα δακτυλά σου !!



2. Η Pusher έλικα με το "κόντρα - ανάποδο" βήμα που έχει, έρχεται πιο κοντά στα δάκτυλα του μοντελιστή, εκμηδενίζοντας έτσι όποια απόσταση έχει αυτός από τον περιστρεφόμενο δίσκο της έλικας.

Το αποτελεσμα απο παρεμβολη στην μαμισια Τ/Κ του Belt απο τον ασυρματο του γειτονα. Το καναμε και αναπαρασταση.
Με πηρε στην κυριολεξια στο κηνηγη και το κλοτσισα για να σωθω. Δεν με πετηχε η ακρια απο την λεπιδα αλλα κοντα στον κεντρικο αξονα. 

Πριν από 8 χρόνια επαιρνα μαζί μου τον τότε 13χρονο Γιωργάκη, τώρα πλέον πολύ καλός αερομοντελιστής εδώ στη Λήμνο και γραμμένος μαζί μου στην ΑΕΜΑ. Ρελαντί ο κινητήρας του Cloud Dancer 60 της Thunder Tiger, και ο Γιωργάκης ανήσυχο πνεύμα πάντα κοντά μου να δει τι κάνω παρόλο που τον έλεγα να απομακρύνεται, οπότε απλώνει το χέρι χωρίς να τον προλάβω, με τον κινητήρα ακόμη στο ρελαντί ακούω εκείνο τον χαρακτηριστικό ήχο του κρέατος που το κόβει η έλικα (γνώριμος ήχος για μένα από πολύ παλιά). Τα παρατάω όλα και τον αρπάζω στο αμάξι για το νοσοκομείο, αυτός δεν είχε καταλάβει ακόμα τι του συνέβαινε :laugh:
Μετά το κατάλαβε στο χειρουργείο όταν σφάδαζε που τον έραβαν.....14 ράμματα!!!!! στα 4 δάκτυλά του. Τώρα βέβαια αν τον δείτε τι μέτρα ασφαλείας παίρνει μέχρι να τελειώσει η πτήση του.....χειρότερος και από δικαστής  :laugh: