Aeromodelling GR

μόλις αγοράστηκε το συγκεκριμένο μοντέλο ο κατασκευαστής το δίνει για μικρή τουρμπίνα η ducted fan με κινητήρα.

το συγκεκριμένο μοντέλο δεν πλήρη της προδιαγραφές ενός μοντέλου full scale λόγο εργοστασιου και κατασκευής

το μοντέλο θα γίνει electric ducted fan και θα προσπαθήσω να το κάνω όσο πιο scale γίνετε από coptic μέχρι μέχρι άτρακτο (τουλάχιστον για τα χρήματα του).


εδώ λοιπόν θα μοιραστώ μαζί σας την συναρμολόγηση του. :) :)
παραθέτω φωτό...

alli mia pos einai to montelo stimeno apo ekthesi

η άτρακτος είναι πολυεστερική και τα φτερά είναι κόντρα πλακέ θαλάσσης ντυμένα με "μονοκοτ" όπως και το πηδάλιο του ruder.

επειδή τα σιδέρωσα αλλα δεν μου άρεσαν στο μάτι είπα να τα γδύσω και να τα στείλω στον φύλο VTR  για να τα σενιάρει( περαστούν διαφορα υλικά για ώστε να κλείσουν οι πόροι του ξύλου και μετά να τα "σουφασεραρι" ο γιάννης για να τα βάψει

2

εδώ το ranter είναι τοποθετημένο πάνω στην άτρακτο για δοκιμη, έχει αφαιρεθεί το "μονοκοτ" και από αυτό το κομμάτι για να βαφτεί όπως και τα υπόλοιπα

τα περισσότερα scale μοντέλα red arrow στο πτερύγιο τους πίσω έχουν σχεδόν όλο το πτερύγιο μπλε και όχι μονο το πηδάλιο ελπίζω πως θα μας βοηθήσει και sauto ο VTR γιατί αν το κάνει θα του καταρρίψω με το airwolf το t-rex... :devil: :devil: :devil: :devil: :devil:

παραθέτω φωτό από red arrow scale

Αααααα..... ρε τί έχω να τραβήξω..... :-\

ξέχασα να πω πως στην αρχή ήθελα να γίνει ακριβώς αυτό το χρώμα αλλα μετά από υπενθύμιση του γιάννη του ότι δεν θα φαίνεται στον αέρα λόγο "μεγενθους" και αλλαγής χρώματος είπα να το αφήσω έτσι μονο που θα γίνουν κάποιες μικρές αλλαγές..

"γιαυτο" γιάννη μην παραπονιέσαι γιατί αν γινόταν αυτό θα τράβαγες πολύ περισσότερα μην με κανεις να το ξανά σκεφτώ :D :D :D :angel: :angel: :devil: :devil: :idiot2: :idiot2:

Τί να σκεφτείς ρέ......Αφού το δικό σου είναι το μισό από αυτό. ;D ;D ;D ;D

μόλις παρέλαβα το ESC για το bae hawk. όπως έχω αναφέρει και σε προηγούμενο post το το red arrow θα δουλέψει με το μοτέρ της NEU 1527, μια φανά της schuebeler  ds-94-διά-hdt 120mm, ESC TURNIGY 100A "ΣΕΝΤΙΛΙΟΝ" (MAX AMP 120),  και δυο πακ λοιπό από 22.2v 5000MAH 6S

2

3

θα μας τρελανεις με τα εργαλεια σου...

 :thumbs up:

Φιλε Dimhack, ποσο θα πιασει το project  RED ARROW;
Επισης, τι κινητηρα (νιτρο)  προτινει o κατασκευαστης για το μοντελο αυτο;ι

kalispera gia to red arrow osmax 46 df & 91df aftes oi 2 iparxoun apo tin os kai mporis na valis opia thes
sorry gia ta greecklish ala den eimai sto pc

πολυ θα ηθελα να δω Video απο το αεροπλανο με αυτο το setup

θα έρθει η ώρα που θα το δεις.
λίγο υπομονή για την κατασκευή του.

βλέπεις περιμένω και τον VTR  γιάτα φτερά του που πρέπει να βαφτούν. :knuppel2: :tickedoff: :)2funny :)2funny :)2funny

τον πρήζω κάθε μέρα :D :D ;D ;D ;D

Ναί ναί.......ο vtr σου φταίει... ;D ;D ;D

Παιδια , Γνωρίζη καποιος που μπορω να βρω φανα απο Carbon αλλα για θερμική μηχανη και ΟΧΙ ηλεκτρικό μοτερ?
ευχαριστω
Νικος

Φιλε Dimhack,
Μεσα στο κιτ σου είχαν και τα spring locks για την καλίπρα και το μηχανοστάσιο?
Θα μπορούσες να ανταλακσουμε και τα μανουαλσ αυτων μηπως και βοηθηθουμε καλλιτερα και οι δυο?
Το δικό μου ειναι σε 1/6 κλιμακα.
Ευχαριστώ
Νικος

δεν κατάλαβα τη εννοείς με τα manual.
και σίγουρα δεν είναι 1/6 μονο και μονο από της διαστάσεις μπορείς να καταλάβεις, έχουμε ακριβώς το ίδιο μοντέλο είναι 1/8 σίγουρα.
ναι μέσα στο κουτί τα είχε και αυτά αλλα θα βάλω πολύ καλύτερης ποιότητας spring locks.

όσο για την φανά από καρμπόν μην ψάχνεσαι γιατί δεν ύπαρχη στην αγορά για θερμικό κινητήρα τουλάχιστον έτοιμη. τώρα όσον αφορά ιδιοκατασκευή δεν γνωρίζω...

Πάντα φιλικά Δημήτρης :)

μόλις παρέλαβα και τα retracts από "ΗΟΒΒΥΚΙΤΥ", πολύ καλή κατασκευή δεν το περίμενα φαίνονται στιβαρά αλλα και μετά ροδάκια αλουμινίου πολύ σκeiλάδικα.
στο φτερό από κάτω έπρεπε να γίνει ένα μικρό μηδαμινό κόψιμο για να μπορεί να φορέσει τα σπαστά retracts.

το μπροστινό ριναίο επειδή είναι μακρύ θα χρειαστεί λίγο μελέτη και θα ανεβάσω αργότερα φωτό

μέτρημα

εδώ έχει γίνει το κόψιμο

2

γιάννη αύριο θα παραλαβής και τα φτερά για βάψιμο ;D ;D ;D

Δέν άλλαξε τίποτα....Ισχύει το ίδιο... :-\

Dimhack έλα να σου δείς τα καινούρια retracts με αυτόνομο μοτέρ σε κάθε ρόδα γιατι με τα πνευματικα...κρίμα!

(http://www.heliland.com/catalog/bmz_cache/8/86464ad1c9e833664799817d6298a632.image.400x210.jpg) (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&products_id=2246)

Διαμαντής :thumbs up:

:thumbs up: :thumbs up:
Δημητρη καλή σου ημέρα,
Μανουαλς εννοω το χαρτι(οδηγίες) που συνοδευη το αεροπλάνο! Εαν θέλης ριξε κάποια φωτό απο τα Spring Locks και εάν βρης κατι καλλιτερο , ρίξε ενα ΠΜ η mail.
Ta Retracts σου όμορφα τα βλέπω αλλά μου φαίνοντε μικροί οι τροχοί!Στα δικά μου οι τροχοί έχουν διάμετρο 64 ΜΜ.

τα retracts  είναι πολύ όμορφα χάνουν πολύ απότην φωτογραφία. η ρόδες και είναι 7 πόντους πίσω και 6,1 μπροστά.

όσον αφορά το manual δεν δουλεύω με βάση αυτό γιατί είναι πολύ ελλιπές σε στοιχεια και διαφορα τέτοια.

το μπροστινό retracts έχει μετατοπιστεί 4 εκατοστά πίσω γιατί δεν μπορούσε να ανοιγοκλείνει το συγκεκριμένο retracts που θέλω να βάλω. ο κατασκευαστής δίνει στο manual 11,7 retracts ύψος (μαζί με τον τροχό), προσωπική μου άποψη φαινόταν πολύ χαμηλό με αυτά,και σε περίπτωση που χρειαστεί να βάλεις και μια μπόμπα από κάτω όπως έχουν μερικά scale red arrow τότε θα ακουμπάει και αυτή κάτω, επίσης με τα μαματά retracts είναι πολύ δύσκολο στην προσγείωση θα πρέπει να πατήσουν όλοι η τροχοί μαζί γιατί αν πατήσουν πρώτα οι πίσω τότε θα βρει και το ουραίο κομμάτι της ατράκτου.

2

κολλήθηκε η βάση για το retracts, επίσης βιδώθηκε για ασφάλεια και τώρα απομένου κάποια νεύρα ασφαλειας που χρειάζεται να βάλω. η τελική του εικόνα είναι κάπως έτσι

για τον πολύ καλο μου φίλο διαμαντή,

τα retracts αυτά τα έχω δουλέψει εδώ και ένα 6mino πριν,
προσωπική μου άποψη είναι πολύ ευαίσθητα, τα έχω σε ένα mig της fly fly και ένα red arrow της fly fly σε λίγο κακές προσγειώσεις σπάσανε και τα δυο. στην πρώτη παραγγελια που είχα κάνει από το εξωτερικό μου κόλλαγαν κιόλας και ήθελαν μπαταρία ξεχωριστή + ρεύμα από τον δεκτη για να ανοίξουν και να κλείσουν,ΠΡΟΣΟΧΗ το καλο είναι πως εσύ διαμαντή έχεις φέρει το update 2 με τα μεταλλικές βάσεις ποΔιων..

τα συγκεκριμένα φιλε διαμαντή retracts δεν κάνουν για μοντέλο παραπάνω από τρία κιλά,το red arrow θα βγει γύρο στα 5.5k

πάντα φιλικά Δημήτρης

Sorry Δημήρτη,πιο μικρό μου φάνηκε το εργαλείο...Αλλα μου το περιέγραψε ο Γιάννης μετα...Καλοπέταχτο φίλε!

5.5 kila  ........θελεις καμποσα watt... :D

5500 vat  ειναι καλα;;

Ναί ρέ.....καλά είναι. Βάλε καλού κακού και αυτό επάνω.
Είσαι και τρελλός εσύ. Μπορεί να θές να πάς κανένα ταξίδι. Νά έχεις μια καβάντζα.... :)2funny :)2funny

:D :D :D :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D ;D ;D ;D ;D :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: 8)smiley 8)smiley

Πολυ ωραιο το αεροπλανακι σου φιλαρακι! οταν το τελειωσεις παμε να το πεταξουμε θτα Θελίνιαααα!   :laugh:

συνεχίζουμε με το πιλοτήριο το οποιο ο κατασκευαστής του μοντέλου το έχει αφήσει στο έλεος του θεούλη
ένα πλαστικό με 3 καμπύλες για ταμπλό και μια καλύπτρα....

επειδή όμως το μοντέλο είπαμε ότι πρέπει να δείχνει όσο scale γίνετε τουλάχιστον πάντα για τα χρήματα του έχουμε και λέμε......

τα υλικά μας ένα μαύρο σπρέι mat, ένα γκρι σπρέι mat, 2 κουτιά από "οτριβιν" για την μύτη, ταινία υφασμάτινη μαύρη, 2 πιλότοι χρώματος χακί, 2 κομμάτια από κόντρα πλακέ, δυο χαρτοπετσέτες και λίγο κομμάτι κλωστή.

εδώ η καλύπτρα έχει βαφτεί γκρι και έχει τοποθετηθεί τυπικά ένας πιλότος και έχει τυπικά τοποθετηθεί και το "οτριβιν"  για και καλά κάθισμα

εδώ έχουν ντυθεί τα χάρτινα κουτιά με την μαύρη ταινία υφάσματος

στην πρώτη φωτογραφία έχουν βαφτεί τα καντράν μαύρα και η πλάτες καθισμάτων. στην δεύτερη φωτό έχουν κολληθεί οι πιλότοι και έχουν μπει τα απαραίτητα αυτοκόλλητα για να απεικονίζουν τα όργανα

έχουν βαφτεί τα κράνη τον πιλότων χρώμα μπλε μια λωρίδα λόγο του ότι θα βαφτεί και το ranter μπλε όπως έχουμε αναφέρει στην σελίδα 1

έχουν χρησιμοποιηθεί δυο κομματάκια μικρά για κόντρα πλακέ για να πιάσω μια χαρτοπετσέτα βαμμένη με κλωστή ώστε να μοιάζει λίγο σαν αερόστατο από τα "εκτιναζομενα" καθίσματα δεν το έχω πετύχει τελείως γιατί με χάλασε λίγο το μπλε που την έχω βάψει μάλλον θα γίνει γκρι με μπλε κλωστή.

κάπως έτσι θα έχει τελική μορφή μονο που τοποθετηθούν δυο κολόνες από μέσα η οποιες θα τοποθετηθούν σε λίγο και κάποιες μικροαλλαγές στο χρώμα του αλεξιπτώτου

2

σε συνεχεια συζήτηση με το vtr συζητήσαμε πως αδiνατή να έχει τα κομμάτια που χρειάζονται βάψιμο μέσα στο σαββατοκύριακο λόγο εργασίας του. έτσι λοιπόν αποφάσισα να κάνω την απόπειρα μονος.

έχουν αρχίσει τα κομμάτια και "περινουνται" soufaser πριν από αυτό όμως υπάρχει ένα υπόστρωμα αστάρι για "ναμιν" ποτίσει πολύ το soufaser εδώ να πούμε ότι θα πάρουμε παραπανίσιο βάρος αλλα τουλάχιστον από της μετρήσεις που έχω κάνει με παίρνει για κάτι τέτοιο. (πάντα σε λογικά πλαίσια)

το elevator βαμμένο με χρώμα διπλής χωρίς όμως να έχει περαστεί βερνίκι

σταδιακά μόλις τελειωσε και το δέσιμο τις "φανας" με το μοτέρ. δοκίμασα να την βάλο μπροστά έτσι για να μου φύγει λίγο

μιλάμε για τρελή δύναμη :D :D :idiot2: :idiot2:

ελπιζω να το εχεις ετοιμο συντομα ..... 8)smiley

μόλις βάφτηκαν και η αεραγωγοί για την φανά

σε συνεχεια έχει τελειώσει και το βάψιμο του ruder

έτοιμα τα servo για το elevator και ruder που τοποθετηθούν εσωτερικά τις ατράκτου όπως φαίνεται στις παρακάτω φωτογραφίες αρκεί να αναφέρω πως ο κατασκευαστής δεν είχε το προβλεπόμενο κομμάτι και τελικά η απορία μου για το πως τοποθετούνται λύθηκε από τον φίλο COUGAR σε ερώτηση που του τέθηκε για το πως τα ταίριαξε σε τόσο "στριμοκολο" σημείο και μου ανέφερε ότι υπήρχε ένα κομμάτι σαν και αυτό που έχω bali τα servo τελικά το έφτιαξα μονος μου από κοντά πλακέ 5xil

SERVO RUDER. POWER Model: HD-5680BB
Voltage: 4.5v~7.2v
Speed: .12sec
Torque: 5.8kg/cm
Bearings: 2BB
Gears: Plastic
Weight: 42g

SERVO ELEVATOR. POWER HD Model: HD-9150MG
Voltage: 4.5v~7.2v
Speed: .17sec
Torque: 15.8kg/cm
Bearings: 2BB
Gears: Metal
Weight: 60g

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Μπραβο!!!!!! Πάρα πλυ καλη τοποθέτηση!!!!!!
Εδώ παρουσιάζοντε τα Servos (Elevators & Rudder)Εγκατεστημένα επάνω στο διατηθέμενο κοματι κοντρα πλακε το οποίο συνόδευε το ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΚΙΤ.
  Servos type: JR (DS 821 Spectrum)
Type: Digital Hi-Torque
  Torque: 72 oz/in @ 4.8v, 88 oz/in @6v
  Speed: .19 sec/60 deg @ 4.8v, .15 sec/60 deg @ 6v
  Dimensions (WxLxH): 0.74"x1.50"x1.47"
  Weight: 1.5 oz
  Bearing: Single Ball Bearing
  Motor Type: 3-pole ferrite
  Gears: Composite

Καλημέρα και συγχαρητήρια για το ηλεκτρικό scale!!!

Πολύ καλή δουλειά , χαίρομαι που θα γίνει με ηλεκτρικό μοτέρ... Το μοτερ αυτό είναι άπαιχτο!

Αλλά θα πρότεινα κάποια στιγμή αν μπορέσετε να του βάλετε ένα καλύτερο esc...Κρίμα τόσο πολύτιμο μοντέλο να μην έχει κάτι αξιόπιστο στο σημαντικό τομέα του esc...
Castle 110HV από όσο ξέρω προτείνει η NEU γι αυτό το μοτέρ...

Τι μπαταρίες θα χρησιμοποιήσετε;

Δημητρη, Πάντα με την καλή προθεση να σου κάνω μιά ερώτηση!
Βλεποντας τον 'Αξονα για τα Elevators στην φωτό που έχεις παραθέση , υποθέτω οτι μάλλον σου ξέφυγε από το κέντορ και θα σου βγούν κάπως Ψηλότερα τα ουρέα πτερύγια, 'η κάνω λάθος?
Καλή δύναμη και Keep Going
Nikos

φιλε roinides το μοτέρ με την φανά που θα δουλέψει 4φτέρη δεν θα ζήτηση πολλά αμπέρ και έτσι αρκούμαι και σε αυτό το esc ούτος η άλλος μέχρι 120 "βραστ" μπορεί να δώσει  μπαταρίες έχω πολλές δη ξέρω ακόμα

όχι φιλε μου δεν κανεις λάθος αντικατέστησα την τήσει τους ψηλότερα για να έχω μεγαλύτερη κίνηση στο elevator γιατί ida πως δεν επαρκούσε το άουρ αν και εγώ χρειάζομαι λίγο μεγαλύτερο για πιο απότομους ελιγμούς

Δημήτρη , Δεν ξέρω πως το έχει εσένα ο κατασκευαστής, Εμένα εχει μια Βίδα εκει με κοντρα παξιμάδι που μπορώ να την μακρίνω "η να κοντίνω (εάν θέλω ποιό Μεγάλες κινήσεις στα Elevators)....... την διαδρομή !
Βάζης δηλαδή την βίδα και κατόπιν το πλαστικό που σου εχει το βιδώνης οσο ποιό Κοντα θέλης στόν Οριζόντιο Αξωνα επιτυγχάνοντας ετσι μεγαλίτερη διαδρομή
νίκος

ναι έτσι είναι και μένα αλλα τα πτερύγια βρίσκουν πάνω στην άτρακτο αν δόσεις "μεγελικινισι" τουλάχιστον στο από η άκρες βρίσκουν μπροστά στην κουρμά τις ατράκτου σωστά έτσι εγώ με τις τρύπες κέρδισα λίγο κίνηση παραπάνω

Δημήτρη , στο εγχειρίδιο δεν σου γράφη πόσα εκατοστά πάνω -κάτω πρέπει να εχουν διαδρομή?????
Απο κει και πέρα εσένα δεν πάνε παραπάνω?

το enxiiridio λέει 1,4 εκατοστά αυτό όμως δεν επαρκή για πολύ μεγάλα κοψίματα
 μην ξεχνάς πως θέλει και 3 μοίρες up που σημαίνει πως η μπροστινή κίνηση μειώνεται γιατί 8 χιλιοστά κίνηση θα τα φάει στις 3 μοίρες που θέλει up

σε συνεχεια κατασκευής θα πρέπει να πούμε ότι ο κατασκευαστής έχει κάνει την εξής κόφα, δεν έχει δώσει πουθενά τρυπα για κοντά πάνω στο elevator με μια μπίντα η κάτι παρεμφερή πιστεύω πως με σκέτη "εποξι" ένα τέτοιο κομμάτι επιφανειας για elevator δεν θα κράτηση χωρίς να γυρίσει πάνω στο άξονα τον οποιο κουμπώνει

έτσι μπήκα στην διαδικασία να το χαράξω όπως χαράζουν τα λουκάνικα για να ψιθουν καλύτερα έτσι ώστε η εποξι να γεμίσει μέσα στα κοψίματα και να γίνει κάτι σαν νεύρο.

σχετικες φοτο

Γατόνι....... :)

Φίλε Δημητρό καλό σου βράδυ.
Φυσικά συμφωνώ με τα των elevatotrs ατελειών αλλά είναι και λίγο υπερβολή (Γνώμη μου Δημητρό) να κάνομε τόσο στοιβαρή κατασκευή οπότε ΑΠΟΚΛΕΙΟΜΕ Κάθε περαιτέρω επέμβαση.
Εγώ εν ολίγοις προχωρώ χωρίς πολλά πολλά! Οταν θα πετάξη και δω τις αντιδράσεις του κατόπιν θα κάνω τα τελικά ΤΣΙΜΕΝΤΑΡΙΣΜΑΤΑ.
Αρκή να σου πώ , οτι το RUDDER δεν το εβαλα προσεκτικά και τελικά αναγκαστικα να το σπάσω και να κάνω καινούργιο απο φλαμουριά για ελαφρό.
Απο κει και πέρα τα βάζω ΟΠΩΣ λέει αυτός και κατόπιν είπαμε.ΘΑ ΤΟ ΑΤΣΑΛΩΣΩ!!!!!!! :D :D :D
Καλή συνέχεια αδελφέ
ΚEEP GOING

Τί τραβάτε και εσείς οι αεροπλανάδες... ;D ;D ;D

Σωστά τα λές......Αλλά αυτό είναι το ζητούμενο...Η ικανοποίηση της κατασκευής!!!!!Είτε αυτή είναι εν μέρει είτε είναι εν ολοκληρία!!!!!!!!!!!!!

έχεις δίκιο αλλα είναι αμαρτία να πέσει το αεροπλανάκι από μα κι του κατασκευαστή επειδή δεν σκέφτηκε να έχει ένα νεύρο το φτεράκι με τον άξονα.έχει ατέλειες αν μοντέλο από εργοστάσιο και αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μας κάνει καλύτερους στην κατασκευή ;) ;) ;) ;)

Από ποιά εταιρεία είναι το μοντέλο βρέ παιδιά;Υπάρχει σε κατάστημα στην Ελλάδα;

η εταιρίες πολλές το μοντέλο ένα

 το βγάζει η fly models .cn pro
hangar. roman. γκρατίν.

αλλα το μοντέλο παραμένει ίδιο από όλες τις εταιρίες κινεζικο είναι

με πρώτη να το έχει βγάλει η fly models

σήμερα θα κουμπωθεί η φανα πανω στο μοντέλο με τους "αεροσολινες" ενώ θα βαφθεί και το μεγάλο φτερό και θα τοποθετηθούν κάποια μικρό πραγματάκια όπως esc servo ριναίου αέρος και διαφορα τέτοια θα ανεβάσω φωτογραφείς ποιο αργa

gia na doume to teras  :thumbs up:

τοποθέτηση τις "φανας" και το "αεροσολινον"

ο αεροσωλήνας είναι χωρισμένος σε 2 σημεία το ένα είναι τοποθετημένο στην δεύτερη gfotografeia

στην πρώτη φωτογραφία βλέπουμε μια γενική εικόνα τις "φανας" πριν τοποθετηθεί

ο αεροσωλήνας έχει βαφτεί και εσωτερικά μαύρος για πιο καλαίσθητη "ενφανισι"

εδώ θα πρέπει να αναφέρω ότι η "αεροσολονες" είναι από ταινία υφασμάτινη και έχει περαστεί με κόλα ώστε να μπορεί να κρατήσει το σχήμα τις, όμως η δουλειά από τον κατασκευαστή και εδώ δενείναι σωστή γιατί υπάρχουν παντού πόροι και φαίνονται μονο με το βάψιμο του "εροσολινα" στην πρώτη φωτό μπορείτε να διακρίνεται τους πόρους.

η φανά λοιπόν για την απώλεια αέρα από τους πόρους έχει ντυθεί με ταινία υφάσματος έτσι ώστε να μην υπάρχει η παραμικρή αποφυγή αέρα πέραν τις τελικής εξόδου

βλέπετε από την προηγουμενη απάντηση φωτός :thumbs up:

εδώ έχει αρχίσει να τοποθετείται στο μοντέλο

ο αεραγωγός με την φανά έχουν κολληθεί με ταινία υφάσματος POWER

Δημήτρη μια τέτοια φάνα πώς τις κάνεις balance!!? για μην έχεις κραδασμούς!!!?
γιατί μιλάμε οτι θα έχεις τρελές στροφές σε αυτό το εργαλείο!! :) και το είχα πάντα απορία  :-\

γιώργο  η ακριβές φανές και επώνυμες είναι  ήδη "μπαλανσαρισμενες" από το εργοστάσιο. κάποιες άλλες που έχω αγοράσει 90mm μη επώνυμες και φθηνές τις "μπαλανσαρις" μονος σου αφαιρώντας υλικό σιγά σιγά και συνεχόμενο ζύγισμα. το υλικό αφαιρείται με ένα 3xil τρυπάνι κάνοντας αμυδρές τρύπες πίσω από την έλικα τις "φανας"

το φτεράκι έχει βαφτεί και έχουν τοποθετηθεί retracts και servo στα "ελερον" όπως και servo για τα flaps

στα "ελερονς" έχουν χρησιμοποιηθεί servo της HD 5680BB

Model: HD-5680BB
Voltage: 4.5v~7.2v
Speed: .12sec
Torque: 5.8kg/cm
Bearings: 2BB
Gears: Plastic
Weight: 42g

λόγο του ότι δεν έπαιζε κασέρι να αγοραστούν retracts με αερόφρενα έβαλα χωρίς φρένα ελπίζω να μην έχω πρόβλημα στο σταμάτημα και να φτάνουν διακόσια μετρα διάδρομος για να σταματήσει το εργαλείο γιατί θα έχει συνολικό βάρος περίπου τα 7 κιλά
κάθι λόγο βάρους το βλέπω να έρχεται λίγο γρήγορα εσείς τι λέτε; :-[ :-[  θα ρολάρει σαν τούβλο χωρίς σταματημό;;;;

EXOUME KANA NEO APO TOUS EMPIROTEROUS;; :) :)

Eιναι σιγουρο οτι στα 7 κιλα θα ερχεσε αναγκαστικα με ταχυτητα και φλαπ αν και δεν εχω και πολυ εμπειρια απο τετοια μοντελα ..αλλα δεν πιστευω οτι θα ειναι τοση  η ταχυτητα που θα εχεις προβλημα σταματηματος..με 200 μετρα διαδρομο

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:
Αγαπητέ Δημητρό, Καλό βράδυ.
¨οπως σου εχω πη, εγ΄ψ παραγγειλα τροχούς με φρένα γιατί δεν το λέπω να σταματαει ΕΥΚΟΛΑ αυτός ο Διάολος.
Βέβαια εγώ 'εχω να αντιμετωπίσω λιγα μέτρα διαδρόμου!!!!!!!!!
Εσύ με τα 200 που λές ίσως ειναι αρκετά??????????????
Με προβληματίζη η ταχύτητα προσγήωσης που δεν είναι και μικρή για τους διαβόλους που επελέξαμε...........
Βλέποντας και κάνοντας λοιπόν και να βρισκόμαστε σε επαφή για καθε βήμα! Σε καλό θα μας βγή Οτι και να γίνη..
Καλή συνέχεια.
Μόλις λαβω τα αερόφρενα θα σε ενημερώσω.....
Σήμερα έλαβα την φάνα και την 90ντάρα μηχανή!!!!!!!!!!
Ειναι ΚΟΥΚΛΙ και σε ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ , αν και USED ONE!!!!!!!!
βλέπε φωτό στο δικό μου

φιλε cougar ναι το ξέρω αυτό μελετάω τώρα το μοντέλο είναι σχεδόν έτοιμο σε λίγο θα anrvaso τις τελικές φωτογραφίες.

το θέμα είναι πως τα "εροφρενα" στοιχίζουν και δεν έχω αυτή την στιγμή δυνατότητα για αγορά. stegnosaaaaaaa

ελπίζω πως την πέμπτη που θα κάνω την δοκιμαστική θα πάνε όλα

θα σφίξω λίγο τα ροδάκια παραπάνω καιέτσι ίσος έρθει λίγο φρεναριστό

Φιλε Dimhack, γιατι δεν του βαζεις... ηλεκτροφρενα!!! :laugh:

xaxaxaxaxax

plaka plaka auto skeftomoun tora

den skeftika oti tha trabao tin mpalanteza san xartaeto kai tha stamataei

Λές να σού έκανε κάτι τέτοιο...   Νομίζω ότι θα σε καλύψει.. :worry:

mpori kai oxi  ;D

Λές......λόγω βάρους... ^-^

Πολυ καλη δουλεια τελεια τι να πω απιστευτη!!!!!! :thumbs up: :thumbs up:Πολυ scale τρο μοντελο .Μπραβο σου Dimhack !!!! Θα βγει τελειο. :) :) :)Χρηστος.

Πάντως Δημητρό, Εγω αυτά τα πήρα ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΣΑ σε πλειστηριασμό 120 ευρώ.
δεν το διακινδυνευω με τον διάολο..........ειναι αρκετά τα κιλά και η ταχυτητα οΧΙ ΕΥΚΑΤΑΦΡΟΝΗΤΗ!!!!!!!!!!
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΕΥΧΟΜΑΙ
Νίκος

έτοιμο και το μεγάλο φτερό του τζετ.
όπως σχεδόν έτοιμο είναι και το εσωτερικό του αεροπλάνου μένει να μαζευτούν τα καλώδια και να γίνει η βάση για τις μπαταρίες

Δημητρό, από ότι βλέπω εχεις τρυπηση την εισαγωγη για τα καλώδια, αλλά μπορούσες να τα περάσης By Pass απο κάτω .Για πέσμου επ' ευκαιρία απο που πηρες τα retracts και πόσο πήγαν, γιατί τα δικά μου ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΜΠΝΕΟΥΝ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ.
μάλλον θα πάρω σαν τα δικά σου!!!!!!!! ( βάλε φωτο σε καλη αναλυση των Retracts να τα δώ, Ειμαι και λίγο με πρεσβυωπία! ;D ;D
ΚΑΛΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ
Νίκος

η τρυπα στον αεραγωγό υπήρχε από εργοστάσιο και δεν ξέρω που θα χρησίμευε στην περίπτωση τουρμπίνας η του κινητήρα ducted fan δεν την άνοιξα εγώ.

όσο για τα retracts μπορείς να βρείς φωτό από εδώ

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7998&Product_Name=Air_Operated_Retract_Kit___w/spring_2-WayValve_(model:2204)

Δημήτρη που το παρήγγειλες το μοντέλο να αγοράσω και εγώ.

μετά τις γιορτές είπα να το πιάσω για να το τελειώσω μπας και προλάβουμε μέσα στην βδομάδα να του κάνουμε μια δοκιμη .

τοποθέτησα την βαλβίδα του αέρα για τα retracts πολύ καλύτερα από ότι ο κατασκευαστής την είχε χύμα με μια βάση.

τοποθετήθηκε και ο δεκτης ΑΡ7000. το μονο που μένει είναι να μαζευτούν τα καλώδια (μακαρονάδα) περιποιημένα όστεν να αποφύγουμε προβλήματα..

πανεμορφο ειναι συγχαρητηρια και απο μενα

νάσε καλά φιλε μου σε ευχάριστο

Μια συμβουλή
Δημήτρη το "δορυφόρο" ή τον κυρίως δέκτη σου πρέπει να του αλλάξεις θέση - γωνία πρέπει να σχηματίσουν τα κεραιάκια τους ένα νοητό   Τ ή Γ
δηλαδή..ΈΤΣΙ



 !! ΚΑΛΟΠΕΤΑΧΤΟ !!

Γιώργος

Αντε να το δουμε να πεταει!!

αυτό έχω κάνει γιώργο παρατήρησε την φωτό καλά

Την έχω ΔΕΙ

T ή Γ δεν κάνει ο ένας από τους 2 δέκτες όταν τον βάζεις σε κάθετες πλευρές της ατράκτου άλλα γυρνώντας τον έναν από τους 2 όπως έχω κάνει στην κόκκινη γραμμή
Γιατί τώρα  όταν στέλνει ο πομπό σου το σήμα το πιάνουν οι δέκτες σου πάντα παράλληλα όπως είναι τώρα τοποθετημένοι... ενώ εάν είναι τοποθετημένος στον άξονα της  κόκκινης γραμμής   ότι "χάνει" από σήμα ο πρώτος(1)  το λαμβάνει ο  2 ος!!

Βάση με αυτά που ξέρω και εγώ, καλά στα λέει ό Geοrge.
Εχεις  βάλει τους δέκτες παράλληλα. 

Αλήθεια.....εκείνο το ποντεσιόμετρο που βλέπω τί είναι......
Μήν μου πείς ότι θα βάλεις και μουσική...... :laugh:

το "ποντεσιομετρο" αν και δεν είναι!!!!βλέπεις την πίεση τις φιάλης για τα retracts




το ασημι valvidaki που έχει είναι για να ρυθμίζεις πόση πίεση θα στήλης στους τροχούς αν ανοίγουν γρήγορα και κοπανάνε απλά κλίνης λίγο αέρα και διορθώνεται

γιώργο καλησπέρα δεν μπορώ να καταλάβω τι έχω κάνει λάθος με τον δεκτη και δεν μπορώ να καταλάβω τι εννοείς.

ο δεκτης με τον υποδέκτη πρέι να έχουν τουλάχιστον 10 εκατοστά απόσταση δεν αναφέρεται πουθενά και σε κανένα manual αλλα έτσι πρέπει να είναι ώστε να κλειδώνουν η συχνότητες χωρίς να υπάρχει εξισορρόπηση μεταβλητού συστήματος ( δηλαδή να υπάρχει ακαριαίος χρόνος στην μετάβαση σήματος απότον δεκτη στον υποδέκτη.

όσον λοιπόν αφορά την απόσταση είμαι καλυμμένος αν είχε μακρύτερο καλώδιο θα ήταν ακόμα καλύτερα.

πάμε στην γωνια η t. στην δικια μου περίπτωση οι δεκτες σχηματίζουν Γ αν τον έβαζα στην κόκκινη γραμμή που ανάφερες η στην μαύρη δικια μου τις φωτό τότε θα ήταν παράλληλα, από τις σαράντα συχνότητες που θα διάβαζε ο δεκτης παράλληλα θα διάβαζε τις είκοσι λόγο του ότι θα μοιραζόταν το μεταβλητό σήμα "τετραπολο".

παράδειγμα τα cb με μια κεραία τέσσερα rantial 5/8 έχουν την τις τέσσερις γωνιές ακριβώς "γιαυτο" το λόγο ώστε να μην υπάρχει μεταβλητό σήμα. δεν υπάρχει καθυστέρηση με χρόνο μονο αναπήδημα συχνότητας σε κλασματα.

DQonKPA3SAc

TORA PAIZEI EPRPE NA GINI PROSED

Όταν ξέρω κάτι σίγουρα επιμένω αλλά  (βλέπεις Ηπειρώτης) αλλα και μέχρι εδω.

ΛΟΙΠΟΝ 2 ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ:

1)Πες ότι ο πομπός εκπέμπει νοητά ακριβώς κάτω απο την ΑΤΡΑΚΤΟ ΣΟΥ... ωραία ?,  φαντάσου τα σήματα που λαμβάνουν ΟΠΩΣ ΤΑ ΕΧΕΙΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΑ 2 ΔΕΚΤΑΚΙΑ! ΣΟΥ.. ΠΕΡΝΟΥΝ ΤΟ ΣΗΜΑ του  πομπού σου ΣΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΤΟΥΣ,
 εκεί είναι το θέμα του Γ και Τ που σου λέω τόση ώρα  ό ένας απο τους 2  πρέπει να τρώει το σήμα καταμήκος του και ο άλλος κατά πλάτος όπως και να τα βάλεις... 

2) Άλλο ένα, όταν βγαίνει το σήμα από τον πομπό και τα κερατάκια σου είναι η παλάμη σου (π.χ) ό ένας πρέπει να λαμβάνει στο κέντρο της παλάμης  σου και ό άλλος κατα μήκος τον δακτύλων  σου!! αυτή είναι η σωστή τοποθέτηση
ελπίζω τώρα να σου έδωσα να το καταλάβεις

Φιλικά
Γιώργος

Αγαπητέ φίλε Δημητρη,
Παρακολουθώ με ομολογουμένως ΜΕΓΑΛΟ ΕΝΔΙΑΕΡΟΝ ΤΑ ΠΕΡΙ ΔΕΚΤΩΝ στο Site!
Λοιπόν εγώ ΣΑΝ ΡΑΔΙΟΡΕΣΙΤΕΧΝΗΣ ΜΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΑ SV8EUA (δεν το κάνω απο θέμα εγωισμού , αλλά να βοηθησω και να ΒΟΗΘΗΘΩ σε παρόμοια περίπτωση )εχω να σου προτείνω τα ακολουθα!!!!Βάλε τον δέκτη (τα κερεάκια του, σε ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΠΟΛΩΣΗ και το δορυφώρο σε ΚΑΘΕΤΗ ΠΟΛΩΣΗ)
Δηλαδή ο δέκτης όπως ακριβώς ΕΧΕΙ στην φωτό, αλλα του δορυφόρου τα κεραιάκια να ειναι ΚΑΘΕΤΑ!!!!!!!!!
Ετσι κατα την γνώμη μου θα καληψης ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΛΗΨΕΙΣ εκ μέρους του πομπού.
Ευχομαι να βοήθησα και να βοηθηθώ στο μέλλον σε παρόμοια περίπτωση.
Φιλικά
Νίκος

Υ.Γ η φωτό που παραθέτω μου εχει κοστίσει ενα εκατ. δρχ εν ετει 1996 για να επικοινωνώ με το σπίτι μου απο κάθε μέρος της υδρογείου!!!!!!!!! (ΜΟΝΟ Η ΚΕΡΑΙΑ 1 ΕΚ. ΔΡΧ)

καλημέρα,

σήμερα γίνανε και οι απαραίτητες μετρήσεις ρεύματος στο bae hawk ώστε να δούμε κατανάλωση αμπέρ και vat καθώς από τα vat θα δούμε τους ίππους δίνη το μοντέλο.
καλά μιλάμε για πολύ δυνατό ήχο δεν έχει καμια σχέση με το internet σαν τουρμπίνα κάνει δεν κάθεσαι διπλα του σου τρυπάει τα αυτιά
tdaYnQdDPv8

πάρα πολύ ωραία δουλειά Δημήτρη

περιμένω με πώς και πώς να δω το video της απογείωσης

To νου σου στούς πεζούς!!! :)
Ειναι φαγάνα τελικά μεγάλη  8)smiley

ελπίζω και εγώ να απογειωθεί τι να πω. το μονο πρόβλημα που έχει το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ότι βγαίνει μονο για τουρμπίνα και ducted fan και όχι για edf με από τέλεσμα να μην έχει χώρο ώστε να μπορείς να ζυγίσεις σωστά το μοντέλο με την μετακίνηση τον μπαταριών. έχει βγει κάπως "μπροστοβαρο" ( έτσι πετάω τουλάχιστον ) το θέμα είναι ποσο "μπροστοβαρο" θα είναι στον αέρα.


ναι γιώργο είναι.  :D :D

Τι βάρος τελικά "έπιασε" το γεράκι σου? με  ΟΛΑ πανω του

7 κιλά γιώργο ακριβώς.

δεν πιστεύω πως είναι πολύ το βάρος καθώς έχω δει ανάλογο progect με βάρος 8.100 κιλά

Αντε Δημητρό Καλοπέταχτο να είναι!!
Δοκίμασε πόσα κιλά ώση έχει η φάνα όπως 'εχει επάνω στο τέρας????????? :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

ευχάριστο.

7 κιλά όση στο έδαφος στον αέρα είναι πολύ περισσότερο με λιγότερη κατανάλωση στα αμπέρ τώρα θα δείξει η δοκιμη τις πρώτης πτήσης

στο συγκεκριμένο βίντεο χρησιμοποιήθηκε "κονεκτορ" για την γεφύρωση τον μπαταριών φτιαχτός από μένα γιατί ο "μαμισιος" που είχα παραγγείλει είχε πολύ λεπτά καλώδια 14aria, και έτσι έφτιαξα ένα ίδιο με καλώδια πιο χοντρά 10aria.

να ενημερώσω ότι για την τροφοδοσία του μοτέρ όλα τα καλώδια είναι 10aria.

τα 14aria "ζεστενοτουσαν" πολύ γρήγορα και δεν είχα καλο αποτέλεσμα στις μετρήσεις.
προσοχή να μην ξεχνάμε πως η καλωδίωση παίζει αρκετά σημαντικό ρολο.

θα ξυπνησεις την γειτονια

κοιτα μην σου ξεφυγει το γκαζι και μπει σε καμοια κρεβατοκαμαρα

Μηπως τραβαει λιγο αριστερα ο τροχος??

 ;D ;D ;D ;D ;D :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny
με μένα εδώ είναι συνηθισμένη οι γείτονες

έτοιμο και το "κανοπακι" βάφτηκε και κουμπώθηκε

2

επίσης αναφέρω πως χθες έσπασα το κεφάλι μου για να δω που θα μπει η δεύτερη μπαταρία καθώς το μοντέλο δεν προσφέρεται 100% για edf και δεν υπάρχουν πολλοί χώροι,

την λύση μου την έδωσε ο φίλος γιώργος Dell Γκάττο Grande σε τηλεφωνική επικοινωνία, ήταν να κατασκευαστή μια δεξαμενή καυσιμων κάτω από το φτερό σαν και αυτοί και εκεί μέσα να τοποθετήσω την δεύτερη μπαταρία magkiaaaaaaaaaaaa

το σκεφτόμουν 2 μέρες και δεν πήγαινε το μυαλό μου

το απόγευμα μου ήρθε άλλη μια ιδέα να κάνω μια 6s μπαταρία μακρόστενη σ όστεν να μπορεί να χωθεί κάτω από την άτρακτο και να ζυγίσει το μοντέλο γιατί με τα δυο τούβλα μπροστά το μοντέλο ήταν "μπροστοβαρο" λες και είχε τσιμεντόλιθο στο "κανοπι" και έτσι ξεκίνησε η εργασία

κόπηκε ένα κομμάτι μπάλσα ποτισμένο με κόλα "κιανοκριλικι" ώστε να μην λυγίζει εύκολα αλλα και να είναι ελαφρύ και το ποθετήθηκε κάτω από την μπαταρία ώστε να μην λυγίζει.

επίσης αναφέρω πως μάλλον αύριο το μοντέλο θα κάνει δοκιμαστική πτήση πριν τελειώσει κυριολεκτικά δηλαδή μπούν αυτοκόλλητα καθαριστεί και διαφορα τέτοια 8)smiley :)2funny :)2funny :)2funny

Σχετικά με τους δεκτες μια χαρα τους έχεις βάλει.Η στερεομετρία των ηλεκτομαγνητικών δε γνωρίζει απο βαρύτητα.
Ο βασικός κανονας είναι καθετότητα σε όποιον αξονα θέλεις.
Εγω πετάω με τους  δέκτες σε αποσταση 10cm πεταμένους χύμα στο αεροπλάνο τυχαιες θέσεις.
Παντως μην αγχωνεσαι ο δευτερος δεκτης είναι θεμα μαρκετιγκ.Ο 6100 που είναι μονός δέκτης δεν έχει παρουσιάσει ποτε προβλημα.
Τωρα μιλάμε για την περίπτωση της περίπτωσης.....
Μπράβο και απο μενα για το τερας.

σε ευχάριστο φιλε μου.

όταν εννοείς πως δεύτερος δεκτης είναι θέμα μάρκετιν τι εννοείς;

ο 6100 με τον 6200 δεν έχουν καμια απόλυτος σχέση

Ανέφερα τον 6100 γιατι είναι το ίδιο ακριβώς πραγμα με τους 6200 7000 σε οτι αφορά την διαμόρφωση (DSM2).
H μεγάλη τους διαφορά είναι οτι στους δύο τελευταίους υπάρχει δευτερος δεκτης για μεγαλύτερη ασφάλεια.
Ο κατασκευαστης υποστηρίζει (και έχει δίκιο) οτι υπαρχει περίπτωση λόγω συνθηκων ο ένας δεκτης να μη λαμβανει σωστά
οποτε τα σήματα λαμβανονται κανονικά αποτον άλλο δεκτη (διπλο μεταβλητό κανάλι).
 Κατ'αρχην λογω της πραγματικά πανέξυπνης διαμόρφωσης DSM2 η παρεμβολή ή διένεξη είναι σχεδόν μηδενική,ετσι αποφεύγουμε την
 κυριότερη αιτία πτωσης του αεροσκαφους απο δέκτη.

Επίσης η ύπαρξη δευτερου δέκτη είναι πολυτέλια γιατι ακόμη και σε περίπτωση που το αεροσκάφος βρεθεί σε δυσμενεις συνθήκες λήψης
τα 10cm είναι πολύ λίγα για να εξασφαλίσουν την σιγουρη λήψη απο τον άλλο δεκτη.Και μη ξεχναμε οτι μιλάμε για αεροσκάφος που τρέχει με μεγάλες ταχύτητες
και στις τρείς διαστάσεις.Δηλαδη θελω να πω οτι και αν ακόμη   υπάρξουν συνθήκες τέτοιες ωστε ο ένας δεκτης να μην λαμβάνει ενω ο αλλος 10cm πιο εκει να λαμβάνει καλύτερα ,σε πολύ λιγο χρονικό διαστημα λογώ ταχυτητας θα αρχισουν να λαμβάνουν και οι δύο  αφου θα έχει μπει και ο δευτερος στη ζωνη λήψης.

Σχετικά με την καθετότητα (πολωση) αυτή έχει μεγαλύτερη βάση αλλα και πάλι το αεροσκάφος μετακινείται συνεχώς στον τρισδιάστατο χωρο αλλάζοντας συνεχως τα επίπεδα πολωσης.Αρα και η καθετότητα δεν έχει νόημα.

Σε περίπτωση απώλειας ρευματος (κομμενο φθαρμένο καλωδιάκι) βγαίνουν εκτός και οι δύο δεκτες.

Η μόνη περίπτωση  (περίπτωση της περίπτωσης οπως ανέφερα) είναι να έχει εσωτερικό πρόβλημα ο ένας δεκτης  (βραχυκύκλωμα λόγω υγρασίας+σκόνη ή απώλεια χαλκόδρομου ή κομμένη κεραία)  ,το προβλημα να μην είναι ορατα και να γιγαντωθει κατα την πτήση τοτε αναλαμβανει ο αλλος δεκτης και δεν  υπάρχει κανενα προβλημα.Στην περίπτωση αυτή δεν ξερω πως θα καταλάβεις οτι ο ένας δέκτης βγήκε off.

Συνεπώς εγω την υπαρξη δευτερου δεκτη την βλέπω περισσότερο σαν Marketing για να "πουλάνε" ασφάλεια. ;)
Αν έχω καπου λάθος διορθώστε με. :worry:

Ανυπομονουμε να δουμε το εργαλειο στο αερα!!

Τελικα τι εγινε??πεταξε μια χαρα??

Ωραιο μοντελακι...μπραβο στην κατασκευη σου....

Α και αν ειναι δυνατον...στο βιντεακι με τις μετρησεις που εκανες...εαν μπορεις να αναλυσεις τις καταναλωσεις σου,τα watt και τον χρονο πτησεις που θα εχεις....για να παρουμε να εχουμε μια εικονα πως γινεται απλα ο υπολογισμος αυτος...

 :thumbs up: :thumbs up:

ποιας εταιρειας ειναι  το Hawk φιλε Dimhack?

το ευχαριστήθηκα για πάνω από 15 πτήσεις με την τελευταία στο "μοντελοδρομιο" του ΝΤΟΥΝΗ όπου σε ένα αρκετά χαμηλό πέρασμα δεν έμεινε τίποτα, :o :o ::) ::) ::) :idiot2: :idiot2: :laugh: :laugh: :laugh: ευτυχώς γλίτωσα φανά και μοτέρ και τα εσωτερικά σχεδόν όλα τα οποια και πουλήθηκαν μετέπειτα. :thumbs up:

ότι πετάει πέφτει, δεν είναι κανόνας είναι πραγματικότητα ;)

είναι της AMD το έχω ποστάρει παραπάνω