Aeromodelling GR

Το εχει εχει επιχειρισει κανεις; Εχω μια ιδεα και θα προσπαθησω να την υλοποιησω. Με προβληματζει ομως επιδη θα ηπαρξει καποιος λαιμος με καποιο μηκος και αναγαστικα μια γωνια, μηπως επιρεασει την λειτουργια του κινητηρα στις υψιλες στροφες. Για πειτε τιποτα...

Γεια σου φιλαρακι!
Snorkel λεγεται η διαδικασια,και εχω διαβασει οτι επειδης εισαγει αερα,ο οποιος προερχεται εκτος του αεραγωγου ψυξης του κινητηρα,δυναται να εχει ελαφρως "ανεβασμενο" σε ιχυ κινητηρα.
Εχει εφαρμοστει στο Pantera της Audasity Models,αλλα εκει ολα ειναι ετοιμα να δεχθει το aftermarket snorkel που παραγει η εταιρεια.
Αν θελησεις να πειραματιστεις,θα πρεπει να τρυπησεις το fun duct του μοντελου σου και να βρεις σωληνα που να κουμπωνει στο καρμπυρατερ του μοτερ.Στην ακρη αν θες βαζεις και ενα φιλτρακι.

Αυτο ακριβως που περιγραφεις φιλε Ταρτη εχω κατα νου να κανω αλλα οχι για να ανεβασω την ισχυ αλλα για να προστατεψω τον κινητηρα.
Τωρα αν παρω και λιγη δυναμη δεν με χαλαει καθολου! :thumbs up:

Τελικά βρήκαμε άκρη για το συγκεκριμένο θέμα? Έτσι μπας και προφυλαχθούμε και εμείς που πετάμε πάνω από βρομωχώματα και δεν εχουμε την δυνατότητα του "γκαζο"

Φίλε cu19x, υπάρχουν πολλές επιλογές......

Α.   Αμα γουστάρεις γρασιδάκι, μπορείς να πάς σε ένα μοντελοδρόμιο.  Ακριβή λύση, αλλά θα είσαι νόμιμος και ωραίος.

Β.  Πάς στο practiker, και με 3 ευρώ, αγοράζεις μουσαμά 2χ3.  Φθηνή λύση για τα βρομωχώματα, αλλά δεν έχεις τα πλεονεκτήματα όπως.....  auto κ.λ.π. + ότι πρέπει να κουβαλάς και πασαλάκια και σφυρί...

Γ.  Διαλέγεις ένα απο τα παρακάτω φιλτράκια..

Χμμμ τέλεια ιδέα η (γ). Αν και συμπαθώ το πρασινάκι δεν θα ταιριάζει με το canopy μου. Γαμώτο, την πάτησα πάλι :idiot2:  :laugh:  :laugh:.

Πέρα όμως από την πλάκα, η λύση του μουσαμά δεν λύνει τελείως το πρόβλημα όπως σωστά ανέφερες.
Το φίλτρο από την άλλη μήπως "κόψει" το μοτέρ. Και αν ναι, πως αποτρέπεις χώμα και πετραδάκια από την εισαγωγή.
Χμμμ, μπερδεύτηκα.

έλα και τις έχεις και πρόσφατες...........

(http://www.veryniceday.gr/eshop/images/T/pg57YY04.jpg)


 8)smiley

Το προβλημα πιστευω ειναι οτι δεν χωραει φιλτρο εκει περα.... παρα μονο με πατεντα... στον παπα που δεν ξερεις πως θα επηρεασει την ψυξη...!!
Παντως στα αυυοκινητακια που ειχα καποτε δεν ειχα καμια αισθητη απωλεια δυναμης... τωρα στο ελικοπτερο που ειμαστε οριακα δεν ξερω....

Παντως με εναν μουσαμα εισαι κομπλε οτι καλυτερο...!!!

Αν απογειωθείς - προσγειωθείς στον μουσαμά, τότε δεν έχεις θέμα..  Βλέπε τον κακόμοιρο πλήν τίμιο ελικοπτερά vtr, που τρέχει σαν κυνηγημένος στις "χωματερές"..

Αν τώρα, στα άμεσα σχέδιά σου, είναι να κάνεις πτήσεις τύπου  "ταρέκ".... μάλλον ο μουσαμάς δεν θα βοηθήσει.. :-\ :P

Να στε καλά φίλοι συμφορουμίτες. Με βοηθήσατε πάλι ταμάλα

 ^-^

ριξε μια ματια σε αυτο κοστιζει 6 ευρο

Αν και δεν είναι ξεκάθαρο από την εικόνα, με την πρώτη ματιά φαίνεται να είναι αυτό που χρειαζόμαστε. Κάποιο link για να το καταλάβουμε καλύτερα υπάρχει?

Και για του λόγου το αληθές (http://www.genesishobby.com/Products/AUD22601/Default.aspx)

http://www.wikipatents.com/US-Patent-4523937/model-engine-air-filter/Page-1 (http://www.wikipatents.com/US-Patent-4523937/model-engine-air-filter/Page-1)
σε ενα δικο μας ε/π [vibe 90] επειδη ειχαμε προβλημα χωρου καταργησα το λαστιχο και το αντικατεστησα με θερμοσυστελομενο και ετσι το φιλτρο εξεχει απο το καρπυρατερ 4mm

αυτό το σχέδιο είναι και το πιο σωστό.

από την εμπειρία μου ειδικά σε μοντελισμό θερμικών αυτοκινήτων έχω συμπεράνει ότι όσο πιο κοντά στο καρμπιρατέρ είναι το φίλτρο τόσο καλύτερα αποδίδει . ειδικά στις χαμηλές στροφές.

με μακρύτερο σωλήνα και το φίλτρο μακριά , έχουμε μπούκωμα στις χαμηλές οποί μόλις ανεβάσει κάποια ταχύτητα και υπάρξει ροή μέσα σε αυτόν τότε δουλεύει καλά.

στο ελικόπτερο ποτε δεν παίζουμε χαμηλά... αλλα πιστεύω ότι βγάζοντας το φίλτρο έξω από το shroud θα έχει μειωμένη απόδοση αντί για αυξημένη λόγο του ότι ο αέρας δεν θα εισέρχεται με την πίεση που είχε μέσα...

πολλοί κάνουν μια τρυπα στο shroud για να παίρνει αέρα υπό την πίεση της "φανας" και αυτό δουλεύει...

εγώ με ένα tireUP πιάνω ενα κοματάκι τούλι και είμαι οκ.  μπορείς να το κάνεις και διπλό . είναι πολύ λεπτό και δεν το πνίγει...

 :thumbs up:

Ωραίο και πρακτικό. Διατίθεται η κατασκευή από εσάς (γιατί αναφέρθηκε το κόστος των 6 €)?

Έχω βέβαια ήδη στείλει mail στην OS και στην Align για να πάρουμε μια ιδέα για το τι φίλτρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και αν αυτό θα επηρεάσει την λειτουργία του μοτέρ.


Τούλι εεε? Χμμμ. Δε'ν κακό, δε'ν κακό. Και η χωματίλα συγκρατείται έτσι?
Άρα το φιλτράρεις και εσύ πονηρούλη. Άντε, ένα ένα θα σας τα βγάζω. Με το τσιγκέλι που λέμε  ;D

 ::)

ειδικά πρίν το μοντελοδρόμιο που κάναμε .... πετουσαμε σε χώρο με χαλίκι κάτω....

τώρα το έβαλα πάλι γιατι με τις εργασίες στο μοντελοδρόμιο και το κόψιμο του χόρτου... έχει χωματάκι... αν και φύτρωσε γρασίδι ξανά ... δεν θα το βγάλω όμως...

ΘΑ ΤΟ ΠΕΤΑΞΩ ΟΤΑΝ ΓΙΝΩ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ!!!!   :devil:  :laugh:

το φιλτρο το εχω στο μαγαζι το τηλ :26220 21914 Γιωργος Δημου

χωρις να ειμαι ειδημων στα θερμικα ελικοπτερα, δεν θα ειχατε ομως σιγουρη αυξηση της ισχυος αν βαζατε το φιλτρο με μια χοανη που το ανοιγμα της να βλεπει κατευθειαν τους ελικες ? λογω του αερα θα ειχαμε αυξημενη ροη μεσα στην χοανη , και επειδη ακριβως θα ηταν χοανη στο κλεισιμο της ακομα μεγαλυτερη ταχυτητα του αερα (αυξηση της πιεσης δλδ ) οποτε καλυτερη αποδοση. (κατι σαν το συστημα για να ανεβαζουν την αποδοση στις street μηχανες δλδ ) Ειδικα απο την στιγμη που το μοτερ στο ελικοπτερο δουλευετε μονο σε ψηλες στροφες απο οσο μπορω να καταλαβω.

Μήν του βάζεις ιδέες....  είναι ικανός για όλα. :laugh:

Αν καταλαβαίνω αυτό που λες φίλε pissas θα έπρεπε να αναλογιστείς ότι ήδη η εισαγωγή αέρα του μοτέρ βρίσκεται ανάμεσα σε ένα "κλειστό κύκλωμα" ροής αέρα από την φάνα του μοτέρ ως την ψήκτρα του. Έτσι η περιστρεφόμενη φάνα (παίρνοντας κίνηση από τον στρόφαλο του μοτέρ) "στέλνει αέρα" στην κεφαλή του μοτέρ ψύχοντας την αποτελεσματικά. Ανάμεσα σε αυτή τη ροή παρεμβάλλεται και η εισαγωγή του καρμπιρατέρ. Έτσι ήδη έχουμε κάτι σαν αυτό που περιγράφεις. Βέβαια η παροχή της μιας περίπτωσης μπορεί να διαφέρει από την άλλη + το ότι δεν ξέρεις πως θα συμπεριφερόταν το συγκεκριμένο μοτέρ σε όλο το φάσμα των στροφών του σε διαφορετικές συνθήκες εισαγωγής.


Ντοπή. Ίσως αν είχαμε περισσότερο χώρο να το επιχειρούσα  :devil:.

Όταν το Ε/Π βρίσκεται με τα skids να κοιτούν προς τα πάνω (inverted), αδειάζει το χώρο πάνω από το (αναποδογυρισμένο) στροφείο από πολύτιμα μόρια αέρα, μειώνοντας έτσι τον ογκομετρικό βαθμό απόδοσης του κινητήρα.

αν η φανα οντως πρεσσαρει αερα στην εισαγωγη αυτο ακριβως ειχα στο νου μου και εγω.Το ειπα πως δεν εχω μεγαλη επαφη με τους θερμικους κινητηρες.

Το βασικό τμήμα του μηνύματός μου προς την OS:
I have a Trex 600 with an OS50SX-H. I am flying on a dusty area .............The main question is whether the motor would work fine and safe with an air filter placement. Will there be a reduction of power or efficiency. Can you point me which is the best product to use in this occasion?
(Έχω ένα Trex 600 με έναν OS50SX-H. Πετάω σε περιοχή που κυριαρχεί το χώμα ....... μπλα-μπλα-μπλα ........ Η σημαντικότερη ερώτηση είναι, αν το μοτέρ θα δουλέψει σωστά και ασφαλή με την τοποθέτηση φίλτρο αέρος? Πρόκειται να υπάρξει μείωση δύναμης ή απόδοσης? Μπορείτε να μου υποδείξετε το κατάλληλο προϊόν για αυτή την περίπτωση)

Η απάντηση της OS ήταν άκρως λακωνική ^-^ και το βασικό τμήμα της:
George,
....... It will work fine with an air filter, I would look into a Bru Line air filter.
(Θα δουλέψει σωστά με φίλτρο αέρος. Στη θέση σου θα κοίταζα το BruLine air filter.)

Τώρα έχουμε κάτι ποιο χειροπιαστό 8) και είναι και το ίδιο που μας πρότεινε ο φίλος Αμαλιαδα modelshop.

Μάλιστα. Πιο λακωνική απάντηση από την Align δεν έχω δει πουθενά.

Βασικά περίμενα περισσότερα από την συγκεκριμένη εταιρία, λόγω της εμπειρίας που έχει στις ηλεκτρικές σκούπες. Μόνο που έκεί συγκρατούν την σκόνη μέσω φίλτρων κατά την έξοδο, αλλά η εμπειρία πάντα μετράει.

Aν κατάλαβα καλά, ο cu19x, μίλησε για την απάντηση απο την OS, για το μοτόρι της...

Δεν διαφώνισα στην απάντηση της OS. Απλά περίμενα μιά απάντηση από την Align....

E..... κάτσε ντέ.  Μήν είσαι βιαστικός. ;D

Η αλήθεια είναι ότι η align μας γείωσε λιγουλάκι. Αλλά μάλλον παρακολουθούν αγωνιωδώς μουντιάλ αφού όλοι σχιστοματέοι δεν τα παν και άσχημα

Σκουπες ξεσκουπες, η align καταφερε την καταξιωμενη osmax να γραψει στο μπλοκ των κινητηρων της το ονομα της...    τυχαιο; δεν νομιζω... 8)smiley

Λοιπόν αγαπητοί φίλοι, μετά την "διάσταση" που πήρε το θέμα με το φίλτρο... :laugh:, και επειδή άμα μπλέξεις με τον cu19x, δεν βγάζεις και άκρη.. :D, σήμερα προχωρήσαμε σε τοποθέτηση του εν' λόγω προϊόντος στο τυρί του.

Το φίλτρο αγοράστηκε σκέτο, μιάς και δεν υπήρχε η "θήκη" του.  Είπαμε λοιπόν, μιας και θα γίνει εγχείρηση...  να βγάλουμε κάποιες φωτό.  Πρέπει βέβαια να σας πώ, ότι σε δοκιμή δια στόματος, "κόβει" ελαφρά.  Βέβαια αυτό ίσως δεν ενοχλεί τον κινητήρα, μιας και στρώνεται ήδη, οπότε θα βαδίσουμε σε νέες ρυθμίσεις.

Σέ πρώτη φάση, βλέπετε το φίλτρο, που προτείνει η os max.

ωχωχωχ....

Γιαννάκης και Γιωργάκης πάνω απ τον ίδιο πάγκο.....

 :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D    :teasing: :teasing: :teasing:

gouskone.........  όσο αφορά το σχόλιό σου, πρέπει να σου πώ ότι δουλεύαμε σε διαφορετικούς πάγκους. :laugh: :laugh:

Λόγω λοιπόν του ότι δεν υπήρχε "θήκη" για να πιάσει το φίλτρο επάνω στο carb, χρησιμοποιήθηκε θερμοσυστελόμενο μακαρόνι. 

Ομως, το άλλο θέμα ήταν, πώς να ζεστάνουμε το μακαρόνι, χωρίς να ζεστάνουμε το carb. :idiot2: λόγω του ότι εχει λαστιχάκια κ.λ.π.  Βρέθηκε λοιπόν ένα καρυδάκι που είναι ίδια διατομή με την εισαγωγή του carb.

Επίσης βρέθηκε και ένα κομμάτι αλουμινένια σωλήνα, που έχει "περίπου" την διατομή του φίλτρου.
Οπότε έκλεισε το καρέ..

Και επειδή αυτά τα δύο κολυμπούσαν μεταξύ τους, τύλιξα το καρυδάκι με ταινία και το σφήνωσα στην σωλήνα. 
Ετσι έγινε η μήτρα για να διαμορφωθεί το μακαρόνι.

Μακαρόνι, ζέσταμα με το θερμομπίστολο, και το καλούπι έτοιμο.

Κατόπιν κόπηκε το μακαρόνι τόσο, όσο χρειάζεται ώστε με το επόμενο ζέσταμα να αγκαλιάσει το φίλτρο.

Κατόπιν, ο cu19x, έκανε το τελικό φινίρισμα, και το αποτέλεσμα απλά...  τέλειο.

Ο cu19x, πάλι σε δράση.  Ενα μικρό ανοιγμα στον παπά χρειάστηκε, ώστε να μην ενοχλεί το φίλτρο.

Η τελική δοκιμή..

Μπήκε δεστράκι στο carb για να ασφαλίσει το μακαρόνι, και τέλος δέθηκε.

Το θερμοσυστελλομενο δεν θα επηρεαστει φανταζομαι απο την θερμοκρασια του κινητηρα ε Γιαννη; Πολυ καλο παντως.

Εχω χρησιμοποιήσει μακαρόνι (ήδη διαμορφωμένο) κατευθείαν επάνω στο μπλόκ του κινητήρα, και δεν έχει καμία αλλοίωση.
Πόσο μάλλον, όταν μιλάμε για το καρμπιρατέρ.  Τώρα...   αν ανεβάσει καμιά θερμοκρασία τρελή 250 βαθμούς :D,  δεν ξέρω.

cu19x, φρόντισε να παίζεις πλούσιος...   Άπαξ, και απομακρύνθηκες απο το εργαστήριο, εγώ δεν ξέρω τίποτις.. ::)

Για αλλη μια φορα μπραβο.... φενεται αψογη η δουλεια... Πες μας τι παρατηρησες απο αποψη δυναμης ηχου κτλ κτλ..!

H διευκρίνηση που οφείλω να κάνω είναι πως όλη η ιδέα και η διαδικασία της κατασκευής (σωληνάκια, καρυδάκια, ταινίες, κοψίματα, ραψίματα κλπ), μου ανακοινώθηκε κατά την πρώτη τζούρα καφέ από τον καρδιοχειρούργο ^-^ και μπορώ να παραδεχτώ πως ολοκληρώθηκε με πλήρης επιτυχία.

Όντως, το φίλτρο έχει δέσει σαν εργοστασιακό και ο χώρος που καταλαμβάνει μέσα στον παπά (φαίνεται και στις φωτογραφίες) είναι ελάχιστος. Όπως ανέφερε και ο φίλος VTR "δια στόματος αναρρόφησης", φαίνεται πως υπάρχει ένα ελαφρύ κόψιμο, που κατα πάσα πιθανότητα δεν θα επηρεάζει την λειτουργία του μοτέρ, που δια στόματος OS χρησιμοποιήθηκε το προτεινόμενο φιλτράκι. Πρακτικά, οι εντυπώσεις λειτουργίας θα γραφτούν στο μέλλον εδώ. Πάντως ο κίνδυνος χωματίλας και πετραδακίων ;D ελαχιστοποιήθηκε.

Για τα κοινά και για όποιον ενδιαφέρεται, το φίλτρο που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι το ανταλλακτικό της Bruline, κόστισε 3,25€, η συσκευασία περιέχει δύο τεμάχια και αγοράστηκε από τον Κουτσό. Είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό που πρότεινε ο Αμαλιαδα modelshop που 2 σελίδες πίσω είχε δώσει και την βασική ιδέα της αντικατάστασης του βασικού λάστιχου με θερμοσυστελόμενο.

Γιωργο,μικροτερη παροχη αερα =λιγοτερη δυναμη.

Νίκο καμία απολύτως αντίρρηση. Γιατί όμως αυτοί από την OS είπαν πως δεν θα έχει κανένα πρόβλημα? Μήπως γιατί η αντίσταση που δίνει το φίλτρο είναι τόσο μικρή που η διαφορά θα είναι εξίσου μικρή? Πραγματικά δεν ξέρω. Αλλά θα το διαπιστώσουμε σχετικά σύντομα μόλις τελειώσω το στρώσιμο :).

Για κοιτάξτε και αυτό σε 12   και 14
χιλιοστά
http://www.myhelis.com/Mini-Air-Filter-12mm.html