Aeromodelling GR

Παίδες εχω πρόβλημα με το ζύγισμα του κατανα. :idiot2: :idiot2:
Θα γίνω πιο σαφής.Το ζυγίζω στα 9,5 εκατοστά και ειναι πολύ μπροστοβαρο.Το ζυγίζω στα 10,5 εκ.και παλι ειναι
μπροστοβαρο.(αυτα ειναι τα κεντρα που δινουν οι οδηγιες).
Βαζω λοιπον βαρος στην ουρα!το ζυγιζω και ειναι πολυ λιγο μπροστοβαρο στα 10,5 και στα 9,5 λιγο περισσότερο
αλλα οκ.Το πετάω και δυστυχώς ειναι πισωβαρο   >:( >:( >:(  μου ρίχνει ουρά
και γινετε ο πανικος.ευτυχως την γλιτωσε. το θεμα ειναι οτι ουτε και ο κινητηρας (40αρης) το τραβαγε γατι με full γκαζι
με ζόρι στέκονταν στον αέρα!!!!!
Πως θα βρω που ειναι το κέντρο βάρους?????

Υ.Γ ΤΗΑΝΚ you Δημητρη γιατι χωρις εσενα θα το κλεγαμε το κατανα!!!!!!!! :'( :'( :'( :'(

Υ.Γ 2 το εχει φτιαξει κανις και τι κινητηρα εβαλε?Γιατι ο κινεζος λεει 40-46 αλλα ο 40αρης παπαλα!!!!

Γεια χαρά!

Ρίξε μια ματιά και εδώ

http://www.parasxosrc.gr/old/5_04/construction_techniques.htm

ΥΑΝΚΟΣ η σελιδα μου την αναφερει σαν κακοβουλη!!!!

Ηristos πλακα μου κανεις?Με το ζορι κατεβηκε!!
Την λιμνη την γλιτωσε στο τσακ!! :laugh: :laugh: :laugh:
θες και αναποδη πτηση?
Οσο για την γωνια προσβολης οι τρθπεσ ηταν στανταρ.(δεν τις εκανα εγω)

Το συγκρκριμενο ειναι αρκετα βαρυ ...το πιθανοτερο αν κατασκευαστικα δεν ειναι λαθος ειναι να ειναι λιγο το μοτερ ....καλυτερα μεινε μπροστοβαρος ..

ναι να μεινω μπροστοβαρος αλλα πως γινετε  κατω να ειναι μπροστοβαρο και μόλις σηκωθηκε ηταν πισωβαρο? :idiot2: :idiot2:

Κοιτα εσενα δεν σε ενδιαφερει τι ειναι κατω αλλα επανω,οποτε εφοσον ειναι πισωβαρο βαλε βαρος μπροστα ή μετακινησε τη μπαταρια ,οσο για το μοτερ σου ειναι λιγο μαλλον

Σωστος  :thumbs up:

Θα έλεγα ότι πρώτα πρέπει να διασφαλίσεις αρκετή δύναμη του κινητήρα και μετά να αναζητήσεις το CG.

Έχω ακούσει παράπονα και από άλλους μοντελιστές για το βάρος των μοντέλων της CMP.

Μαλλον ετσι  ειναι  σε ολα τα KATANA  της CMPRO. Εγω εχω το  KATANA   180  και απο 5 κιλα  που λεει το μανουαλ...εχει  βγει 6,5 :( >:(
 με  160 MVVS

Φίλε Wolf32 μπες στο site, δεν υπάρχει τίποτα κακόβουλο  ;D

Συμφωνώ κι εγώ με το Χρήστο, σημασία έχει τι γίνεται στον αέρα και όχι κάτω.

(Κάτι ακόμη, πιο μοτέρ έχεις πάνω;)

Το προβλημά αυτής της εταιρεία είναι ότι όλα της τα μοντέλα είναι τούβλα  :laugh: :laugh: μέχρι και τα 60αρια τουλάχιστον που έχω δει δεν ζυγίζουν με  τίποτα εάν δεν χώσεις εξωτερικό βάρος!!! να μπορούσες τουλάχιστον να έπαιζες με το pack ή με τον δέκτη το καταλαβαίνω Για να καταλάβεις σε ένα 330L CMPro(σεχε)   (ή καλύτερα ας πρόσεχα)  για να ζυγίσει σωστά παρόλο που  έλεγε μέχρι 70 4T του έβαλα 91FS 4T  πάλι πισώβαρο του έβαλα στην βάση της μια σειρά μολύβια όλη αυτή που έχουν τα βουλκανιζατέρ και από το ένα μπράτσο και από το άλλο πάλι πισόβαρο!!!
Και αφού αγανάκτησα δεν είχα τίποτα ΑΛΛΟ ΜΑΖΙ ΜΟΥ ΤΟΥ ΕΒΑΛΑ ΤΟ!!!!!!!! ΜΠΟΥΖΟΚΛΕΙΔΟ!!!!
Ώσπου μια φορά ( δέν είχε άλλη) με το που έσβησε η 90αρα κατέβηκε ΚΑΘΕΤΑ!!!!!!! ΣΑΝ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ!!!! ΚΑΙ εννοείται τέλος το μοντέλο...
Είναι πανβαρα, να μου πεις το έχεις τώρα τι να το κάνεις... άστο στην άκρη γιατί θα σου κάνει κανένα κόψιμο ο κινητήρας και θα το χάσεις τελείως το μοντέλο άστο γιατί δεν σε ευχαριστεί ένα τέτοιο μοντέλο θα είσαι συνέχεια στην τσίτα!!! καμία ευχαρίστηση

Φιλικά Γιώργος

Ένας φίλος έχει το κατανα 50 της cmpro με gms 47 και φυσάει(παρόλο που πετάει ακόμα άστρωτα)
του βγήκε πισώβαρο έβαλε και 70 γραμμάρια μπροστά και ζύγισε.
Μπορώ να σου πω αύριο που είναι ακριβώς το κέντρο βάρους.Ζύγισμα από την ρίζα των φτερών και άδειο.

ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ ΤΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΒΑΖΕΙΣ ΠΕΡΙΤΑ ΒΑΡΗ ΣΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

Το γνωρίζω φίλε μου μη φωνάζεις  ;D
ο άλλος δεν το ξερε που έχει το κατάνα.όπως έγραψα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΟ ΜΟΥ  :laugh:

Ευχαριστω ρε παιδια!!!!
ΘΑ βαλω καλυτερο κινητηρα και θα το ζυγισω παλι!!!
ΘΑ σας ενημερωσω!!!! :thumbs up: :thumbs up:

GIANNHSX πες μου αν μπορείς που ειναι το κεντρο βαρους και αν το ζύγισε κανονικα ή αναποδα???