Aeromodelling GR

Πρίν λίγες μέρες πήρα στα χέρια μου μια JR9xII. Εγώ είχα πείρα μόνο από την μαμισια του Belt έχω οπότε κάθησα να διαβάσω το manual και αφού τελείωσα είπα να προσπάθήσω να ενώσω τον receiver(R900) με το ελικόπτερο.....Και εδώ βρέθηκα μπροστά στη πρώτη μου δυσκολία...

Συνδεσα
1)το esc με το throtlle
2)το gyro(οχι head holding) με το aileron
3)το μπροστά servo με το elevator
4)????
5)????

Μου μένουν 2 Servo που ελέγχουν το rudder και μόνο 1 θύρα rudder....
Τι να κάνω???
Χρειάζεται κάποιο καλώδιο που ενώνουν τα 2 Servo?
Μπορώ να ενώσω 1 από τα 2 σε κάποιο από τα Aux(1,2,3,4) αλλά μετά πως θα το ελέγχω με το stick???

Please help γιατι δεν βγάζω ακρη.....

Επίσης η θύρα gear γιατι είναι???

Απαντήστε σε αυτό και έρχονται και άλλες απορίες στη συνέχεια.....

Thanks.....

το servo της ουρας δεν πρεπει να παει στο rudder?????????

Μου φαινεται πρεπει να τα παρουμε απο την αρχη...
Το aileron δεν νομιζω να πηγαινει στο gyro.To rudder ελεγχει την ουρα!!
Κανε αυτο για αρχη και μετα ισως βγαλεις ακρη...
Επισης μηπως εχεις και pitch servo(ελεγχει την κλιση των blades)?Ετσι εξηγειται το επιπλεον σερβο!!!
Παρε το manual του ελικοπτερου και της τηλ/σης και διαβαζε τα παραλληλα :thumbs up:

1) kαναλι 1 δεξιο σερβο
2)καναλι 6 αριστερο σερβο(μπορει να ειναι και Aux 1,Aux 2).
3)esc στο kαναλι 3
4)μπροστα σερβο elevator καναλι 2
5)gyro καναλί 4 το τριπλο καλωδιο και (το μονο στο καναλι 5 αν ειναι heading hold).
6)Η θηρα gear ειναι για ροδες που ανεβοκατεβαινουν σε αεροπλανα ή scale ελικοπτερα.(στο gear μπορεις να βαλεις και το μονο καλωδιο απο το gyro.

  Στο κανάλι rudder θα συνδεθεί η είσοδος του γυροσκοπίου και η έξοδός του θα πάει στο σερβό της ουράς. Να υπόθέσω ότι τα τρία σερβό που ελέγχουν το swash  είναι σε τριγωνική διάταξη 120 μοιρών ccpm. Θα πρέπει λοιπόν να κοιτάξεις τις οδηγίες της τηλεκατεύθυνσης για το πως σετάρεις το ccpm mixing. Λογικά το εμπρός σερβό θα πάει στο elevator και από τα άλλα δύο το ένα στο  aileron και το άλλο σε ένα από τα aux.λογικά οι οδηγίες πρεπει να σου λένε τη συνδεσμολογία για heli mode setup.



Φιλικά Κώστας.

θα ξανα κοιταξω τα πάντα και θα σας ξανα πω..... Παντως η ουσία είναι ΜΙΑ

στο receiver εχω 10 θυρες....

throtlle
aileron
elevator
rudder
gear
aux1
aux2
aux3
aux4
battery

και το ελικοπτερο έχει 5 καλώδια που πρέπει να μπουν κάπου...... Περισοτερα το απογευμα.

Ok ειχατε δικιο!!!  το gyro παει στο rudder.Απλα εγώ το είχα στο mode 4 κα μου φαινόταν σωστό. Τωρα το έχω στο mode 2 και το gyro στο rudder. Πάλι μου περισευει παντως ένα από τα 2  aileron servos....... :(

Παρακάτω....... Αν το συνδέσω στο  aux πως θα το δουλεύω με τους διακόπτες??? Χλωμο....

Θα κανει την μιξη η τηλ/νση και δεν θα κανεις τιποτα oμως πρεπει να ρυθμισεις 120 μοιρες ccpm και  swashplate mix. :thumbs up:

Ok εκανα μια προσπάθεια χθες....

Από τα 2 servo που περισευαν το ένα το ένωσα με το aileron και το αλλο με το επόμενο κανάλι που ήταν το gear. Εβαλα και τη ρυθμιση στην Τ/κ για το swashplate στο 120 με 3 servos και πλεον μπορουσα να τα κινήσω όλα από το χειριστήρια αλλά κινούνταν όπως να ναι. Τώρα πρέπει να κοιτάξω ποιο θέλει reverse και ποιο όχι? Ξέρει κανείς από ποια επιλογη τα ρυθμίζω αυτά?

   Καταρχήν είσαι σίγουρος ότι το τρίτο σερβό πάει στο κανάλι gear? Απότι βλέπω στο manual pdf πάει στο AUX1, που σε heli mode το ονομάζει PIT. Θα το δεις αυτό στο "REV.SW" menu όπου ρυθμίζεις και την αντιστροφή των καναλιών.


Φιλικά Κώστας.

Thanks Κωστα θα το δοκιμάσω. Για τιποτα δεν είμαι σίγουρος, απλα έκει το έβαλα και  δουλευε με το Stick οποτε λέω εκει θα είναι η θέση του.......

gia βελτακι

  1 eleron     αριστερη οπως κοιτας το εμπρος
  2 elevator   Οπως το κοιτας εμπρος
  3 throtl       speed control
  4 rader        servo ουρας
    aux 1        pits to servo διπλα στο γυρο

αν βαλεις αλλο γυρο στο aux 2 βαζεις το gyro gain

Συγνωμη  to eleron ειναι το πισω σερβο που ειναι στην ιδια πλευρα την αρστερη οπως το κοιτας απο εμπρος
θεση 1

Δεν ξέρω την συγκεκριμένη τκ αλλά:
To AUX 1 μου φαίνεται οτί ειναι το σωστό κανάλι.

Μπορείς να μας πεις τι ακριβώς κάνει το ε/π όταν κουνάς κάθε στικ;
Έστω ότι κοιτάς το ε/π από πίσω.
Σε κάθε κίνηση ενός στίκ πες μας τι κίνηση κάνει το swashplate.

Ο kotsak με επιβεβαίωσε όσο έγραφα.  ;)

Θα τα τσεκάρω όσα μου έχετε πει μόλις γυρισω σπίτι γιατι τώρα είμαι δουλειά και μετά θα πάω ΣΕΦ.... Οπότε αναμείνατε απάντηση αύριο......


Σας ευχαριστώ όλους.

Αφου δεν τα ξερετε μην απαντατε. Ολοι σας του εχετε δωσει λαθος καναλια γιατι σκεφτεστε Futaba. Ο ανθρωπος εχει JR.
Robie στον 900 θα βαλεις τα νουμερα που εχεις στην ΔΕΥΤΕΡΗ φωτο ως εξης:

Καναλι 1 (Thr) θα βαλεις το speed control η αλλιως ESC (στη φωτο νουμερο 4)
Καναλι 2  (Ail) θα βαλεις το Aileron servo (στη φωτο νουμερο 2)
Καναλι 3 (Elv) θα βαλεις το Elevator (στη φωτο νουμερο 5)
Καναλι 4 (Rud) θα βαλεις το γυροσκοπιο (στη φωτο νουμερο 1, το σερβο του rudder θα το συνδεσεις με το gyro)
Καναλι 5 (Gear) θα βαλεις το καλωδιο ευαισθησιας του γυροσκοπιου αν εχει (προφανψς το gyro σου δεν εχει)
Καναλι 6 (Aux1) θα βαλεις το pitch σερβο (στη φωτο νουμερο 3)

πανι δεν ξερω αυτο το σεταρισμα που γραφεις αλλα το δικο μου με την και τη ιδια συνδεσμολογια πεταω μια χαρα !!!!!!

Thanks again....Τα έχω βαλει και λειτουργούν όλα τα servo..... Προσπέρασα το gear και έβαλα το servo (to pitch οπως λετε) στο aux1. Τώρα όμως πρέπει να ρυθμίσω τα υπόλοιπα..... Δεν  δουλεύουν όπως θα έπρεπε.... το rudder από που το κάνω reverse? Για τα υπόλοιπα τα αλλάζεις από το REV.SW οντως... Μέχρι στιγμής δουλεύουν σωστά μόνο τα 2 του aileron. Το elevator είναι που με προβληματίζει γιατί όταν το έχω στο νορμαλ κάνει λάθος κίνηση με το Stick αλλά σωστή όταν ανεβάζεις το throtlle και το ανάποδο όταν είναι στο rev.....

Για το gyro υποθέτω ότι έχει πάνω κάποιο διακοπτάκι για reverse.Ποιο gyro εχεις;

Όσον αφορά το elevator δοκίμασε το εξής.
Βάλτο στο reverse και στο swash mix στην τ/κ σου βάλε στο elevetor την αντίθετη τιμή από αυτή που έχει τώρα.
(Αν π.χ. είναι στο 60% βάλτο στο -60%)

ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!!!! :D :D :D :D

Πολυ Εξυπνο!!!! Δεν θα το σκεφτόμουν ποτε!!!! ;D

Θα το δοκιμάσω μόλις πάω σπιτι....Εχω την εντύπωση πως θα δουλέψει κι αν γίνει αυτο πάμε για τις υπόλοιπες ρυθμίσεις και τις μίξεις....


Είστε ΘΕΟΙ ολοι!!

Thanks

Για να βοηθάμε και να παίρνουμε βοήθεια είμαστε εδώ.
Ενημέρωσέ μας αν δούλεψε να ξέρουμε.

Καλή τύχη και καλές πτήσεις.

Ok ETOIMO!!!!!!!!!!

Ολα τα servos δουλευουν κανονικα και όπως πρεπει.....

Πρεπει να σας πω οτι το βρήκα λίγο αποτομο στο γκάζι... τεσπα.....

Τωρα παμε παρακάτω??????

τι κανουν όλοι αυτοιοι διακόπτες που δε χρειάζομαι για να το πετάξω αλλά είναι ό λόγος που πλήρωσα για να την πάρω.... χεχε :)

Σιγα σιγα για να τα αφομοιώσω!!!

Δεν θελω να σε απογοητευσω,αλλα μαλλον εχεις πολυ διαβασμα αποψε.... :o :o :o

RTFM :thumbs up:

Διαβάζω διαβάζω

Θα είμαι καλός μαθητής μην ανυσηχείτε!!!!  :P

Ουφ που θα πάει θα τη μάθω...... με το καιρό... αλλα και με εσάς λίγο νωρίτερα....I hope........

Αντε καλήνύχτα σας

Οποιος δεν έχει τι να κάνει ας μου κάνει μια εισαγωγή...

Δες εδω


https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=3758.0

Το διάβασα το topic αλλά πέρα από μια δικιά σου απάντηση φίλε Πάνο, δεν βρήκα κάτι χρήσιμο.....

Βαριέσαι να μου εξηγήσεις τους διακόπτες που έχω επισημάνει στη φωτογραφία παραπάνω?

Επίσης ξέρει κανείς γιατί μου αργει το throtlle? δηλαδή ανεβάζω αρκετά το stick για να αρχίσει να παίρνει στροφές και μετά ξεκινάει απότομα.....  :worry:

Thnaks...

Για τους διακόπτες καλύτερα να σου απαντήσει καποιος που ξέρει την τ/κ.

Όσον αφορά το throttle τσέκαρες το throttle curve;
Τι τιμές έχει;

Τωρα δεν ξέρω να σου απαντήσω γιατι είμαι δουλειά και δεν το έχω μπροστά μου αλλά αν λες για την καμπύλη είναι τελείως ευθεια και διαγώνια.....

Το manual του mini titan είναι φοβερο.... Λεει πολλα χρήσιμα πράγματα που ισχύουν σε όλα τα ε/κ....

Επίσης μπορεις να ρίξεις μια ματιά στα βιντεο του finless στο helifreak.
π.χ.

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=41692&highlight=video

Είναι πάρα πολύ καλά και τα περισσότερα ισχύουν για όλα τα ελικόπτερα.
Φυσικά τα βίντεο είναι στα αγγλικά αλλά αν αυτό δεν είναι πρόβλημα για σένα τότε δες τα.
Σε κάποια από αυτά έχω δει οτι χρησημοποιεί και JR τ/κ οπότε μπορεί να δεις και συγκεκριμένα πράγματα που ισχύουν και στην τ/κ σου.

Τα κατέβασα και θα τα δω το μεσημερι......

Thanks..
 
Κανείς με Jr να μου εξηγήσει τι κάνουν όλοι οι διακόπτες???   Ελεος............ :'(

Κατέβασε και το manual αυτό και ότι μπορούμε θα σου εξηγήσουμε:
http://www.modelflight.com.au/manuals/pdf/jr/9X%20v2%20Instruction%20Manual_General.pdf (http://www.modelflight.com.au/manuals/pdf/jr/9X%20v2%20Instruction%20Manual_General.pdf)

Στη σελίδα 9 υπάρχει περιγραφή των λειτουργιών των διακοπτών που ρωτάς.

Καλημέρα και καλή βδομάδα.....
Το έχω το manual αλλά δεν με βοηθάει ιδιαίτερα....

Βρήκα μόνος μου τι κάνουν τα elevator D/R και aileron D/R και rudder D/R.... Στις ρυθμίσεις της Τ/κ έχει όμως 3 στάδια για το καθένα(0,1 και 2) όμως οι διακόπτες έχουν 2....??? :idiot2: Τεσπα.Δεν με απασχολεί τόσο αυτό...


Θέλω λεπτομέρεις και για τα υπόλοιπα διακοπτάκια....

ΑΑΑΑ το PITCH TRIM LEVER στα αριστερά της τηλεκατεύθυνσης βρήκα τι κάνει..όλα καλά. Μια ερώτηση όμως.... Σε κάτι video που είδα λέει ότι στο half throtlle ρυθμίζεις τα φτερά να είναι με 0 Pitch. Και η ερώτηση μου είναι να είναι στο 0 Pitch με PITCH TRIM LEVER στο ελάχιστο ή στο μέγιστο.....

Επίσης τα horns απο στα servos πρέπει να είναι κάθετα στην αρχική θέση του ε/κ ή στο half throtlle???

Βγήκα λίγο εκτός ε?

Στην τ/κ τα D/R έχουν 3 θέσεις γιατί μπορείς να τα συνδέσεις με το idle-up switch.

Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται με τα τριμ στην μέση κατα προτίμηση , στο half throttle και στο idle-up για να έχουν τα σερβο όλη την διαδρομή τους.

AAAA κάθετα horns στο half throtlle????????????

Αρα όταν ανοίγω την Τ/κ και το ελικόπτερο δεν είναι κάθετα.....Γιατί κάθησα άπό την αρχή και έφτιαξα όλες τις ντίζες με το σκεπτικό να είναι όλα κάθετα στο trotlle=0 και όλα τα trims κεντραρισμένα και το pitch trim lever που έχει στο πλαι στο 0. Το idle up Που λες πιο είναι ???

Η τ/κ σου έχει 3 modes. Normal, Idle 1, Idle 2
Αν δεις στο normal δεν είναι πλήρης η κίνηση.
Δεν φτάνει στις full αρνητικές μοιρες.
Εσύ θες όταν το ρυθμίζεις να έχεις όλη την κίνηση.

Από που διαλέγω Mode?
Καλά μαζί μιλάμε και στα 2 topic?

Έτσι φαίνεται.
Αν βλέπω καλά υποθέτω ότι είναι το flight mode switch.
Αν δεν κάνω λάθος ένα διακόπτη 3 θέσεων έχει η τ/κ σου.
Στο σωστό mode θα πρέπει τα D/R να ειναι απενεργοποιημένα και το pitch curve γραμμικό.
Με το throttle τέρμα κάτω να έχεις -Χ μοίρες, όταν είναι στην μέση 0 μοίρες και τέρμα πάνω +Χ μοιρες.
Δηλαδή οι μοίρες πάνω και κάτω να είναι ίδια τιμή αλλά άλλο πρόσημο.

Υ.Γ. Τώρα άμα σου πω οτι ακόμα πετάω με την μαμά τ/κ θα με πιστέψεις;
Άντε να μου έρθει κι εμένα η Futaba μου να γίνω άνθρωπος....  :P

Α μαλιστα....

¨Ετσι τα είχα αλλα δεν σηκωνόταν με τίποτα και τα άλλαξα σε 0 μοίρες στο 0 throtlle..
Τα servos θα μου πεις πρεπει να είναι κάθετα σε ποια θέση του throtlle?

Το βρήκα και το διακόπτη των Modes τώρα τι ρυθμίσεις κάνω από κει είναι άλλο θέμα αλλά δεν με απασχολεί ακόμα....(για την καμπύλη λεω).

Για το pitch lever που έχει στο πλαι....... όταν κάνω ρυθμίσεις ξέρεις που να το έχω...... Στης μαμας την Τ/κ είναι το ποτενσιομετρο πάνω αριστερα.....

ΑΑΑ με της μαμας πάντως που το είχα μάθει καλύτερα.... μου φαινόταν πιο σταθερό.... Η JR μου μοιάζει κάπως απότομη..... μάλλον συνήθεια είναι.

Αντε με το καλό να σου έρθει η futaba σου να παιξεις κι εσυ με τους διακόπτες!!!!!!!!!!!1

Αυτά υποθέτω τα έχεις δει ε;
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2299.msg58139#msg58139 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2299.msg58139#msg58139)
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2299.msg49819#msg49819 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=2299.msg49819#msg49819)

Γενικά προσπάθησε όταν το ρυθμίζεις όλα τα τριμ να είναι όσο πιο κοντά στην μέση γίνεται.
Αρχικά δηλαδή να είναι όσο πιο σωστά μηχανικά γίνεται πριν αρχίσεις να κάνεις διορθώσεις από την τ/κ.

   Επίσης ,αν βλέπεις απότομα τα χειριστήρια, βρες από που ρυθμίζεται η λειτουργία expo ,η οποία κάνει πιο "γλυκά" τα χειριστήρια aileron, elevator, rudder γύρω από το κέντρο χωρίς να χάσεις διαδρομές. Ξεκίνα με μια τιμή -30%(αρνητική τιμή γιατί οι θετικές κάνουν τα χειριστήρια πιο απότομα στο κέντρο) και βλέπεις.



Φιλικά Κώστας.

Μια απόρια έχω από τα posts που παρέθεσες...

Ποιο είναι το idle up διακοπτάκι που λένε για να κάνουν τις ρυθμίσεις??? Το throllte hold μήπως??

Επίσης το throtlle curve που βάζεις τιμες για κάθε Mode το έχω βρει,υπάρχει και pitch curve??? Αφού τη κλίση την φτιάχνεις από τις ντίζες....

Το διακοπτάκι είναι το γνωστό flight mode.
Έχει 3 θέσεις όπως έχουμε πει. (Normal, Idle 1, Idle 2)
Την κλίση την φτιάχνεις από τις ντίζες για να έχεις στα άκρα τις μοίρες που θές και στην μέση 0.
Την καμπύλη όμως την φτιάχνεις από την τ/κ.

Δες αυτό το βίντεο και μάλλον θα καταλάβεις.
http://video.helifreak.com/?subpath=finless/generic&filename=curves101.wmv

Ναι το είχα κατεβάσει το βιντεο αλλά δεν το είχα δει ποτέ..... ΤΟ είδα τώρα και μου λύθηκαν οι απορίες.... Χρειάζομαι pitchομετρο στάνταρ ε?  Εμεις γιατί δεν βγάζουμε τέτοια βίντεο εδώ στο foroum????? E???? Ε????????????Ε?????????????????????  :devil:

Ναι χρειάζεσαι πιτσόμετρο.
Τα βίντεο του finless απλά δεν παίζονται.
Το μονάδικό πρόβλημα που μπορεί να έχει κάποιος είναι οτι είναι στα αγγλικά.

Προσοχή : +30% στην περίπτωση των Τ/Κ της JR.

 

Αγόρασε λεβέντια μου τη σειρά DVD του Ray για να μάθεις ότι χρειάζεσαι μιας και το manual σου φαίνεται "βαρύ" !!

Τα δύο τελευταία Volume αφορούν setup ηλεκτρικών μοντέλων. Πάρτα όμως όλα, μιας και αναφέρεται στην Τ/Κ της JR 9303 που είναι η ίδια με αυτήν που έχεις.

Το ιδιο ισχυει και για τις Τ/Κ spectrum.

Από πού βρίσκω αυτά τα DVD καλέ Νικο???

Eνδεικτικά εδώ :

http://www.modelhelicopters.co.uk/acatalog/BooksEtc_DVDs.html

Μια ερώτηση κυρίως στον Νίκο αλλά όποιος ξέρει ας απαντήσει.

Γιατι όταν πειράξω τις ρυθμίσεις στις καμπύλες του throtlle και του Pitch μετά το Throtlle hold δεν δουλεύει καθόλου...??? Σαν να το άχω αποσυνδέσει ενώ από το μενού δείχνει ότι λειτουργεί στην κυρίως οθόνη δεν αλλάζει από normal σε hold όταν το γυρνάω?
Παρ'όλα αυτά αν αλλάξω κάνω reset το μοντέλο ή διαλέξω άλλο δουλεύει κανονικά???

Επίσης έχετε να προτέινετε τιμές για τις καμπύλες για hover και πορεία μόνο???

Την jr δεν την ξερω και τοσο καλα. Παντως να ξερεις οτι και το Throtlle hold εχει δικια του καμπυλη pith.
Τωρα για καμπυλες στο normal mode στο throtlle 0,65,100(%) και στο Pitch -2  5,5  +9(μοιρες)

Πηγα πήρα pitchoμετρο για να είμια πιο ακριβείς στις μετρήσεις μου. Εβγαλα όλες τις ντίζες και τις μέτρησα σύμφωνα με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις.... Το αποτέλεσμα...

Οι μοίρες είναι μεταξύ -11 και +11 με το ποτενσιόμετρο στη μέση. Και το ελικόπτερο δεν σηκώνεται παρα μόνο όταν το throtlle φτάσει γύρω στο 90%.

Γιατι????????????

    Η καμπύλη του βήματος αυτή, ταιριάζει περισσότερο σε idle up παρά σε normal. Το αποτέλεσμα είναι ότι για να πιάσει το ελικόπτερο το αναγκαίο βήμα για να σηκωθεί ,πρέπει να δώσεις τουλάχιστον 75-80% του γκαζιού.
   Για αιώρηση και απλή πορεία ,θα ρυθμίσεις την καμπύλη του βήματος για τρία σημεία ως εξής. Σημείο 1 (κλειστό γκάζι) θα είναι -3 μοίρες, σημείο 3 (μισό γκάζι) +6 μοίρες και σημείο 5 (ολο το γκάζι) +9 με +10 μοίρες.
   Για την ισχύ τώρα ,θα ενεργοποιήσεις καμπύλη   πέντε σημείων με το σημείο 1 στο 0% και το 5 στο 100%. Τα σημεία 2 και 4 θα τα αφήσεις για την ώρα στα 25% και 75% αντίστοιχα και θα φέρεις το σημείο 3 στο 50% αρχικά. Κατόπιν θα δώσεις μισό γκάζι και θα αρχίσεις να αυξάνεις το σημείο 3, μέχρι που το ελικόπτερο ίσα που να σηκώνεται. Λογικά γύρω στο 60-65% πρέπει να γίνει αυτό. Οταν σετάρεις το σημείο 3, μετά θα θέσεις το μεν σημείο 4 10% παραπάνω από το 3 το δε σημείο 2 10% πιο κάτω από το 3. Αυτό ,για να έχεις πιο "γλυκό" έλεγχο της ανύψωσης κατά την αιώρηση.





Φιλικά Κώστας.

Οπότε αφήνω όλες τις μηχανικές ρυθμίσεις (ντιζες κτλ.) όπως έχουν και κάνω ότι ρύθμιση χρειάζεται πλέον από την Τ/κ... ε? Αυτή τη στιγμή και η throtlle και η pitch curve είναι Linear , δεν τις έχω πειράξει δηλαδή... Ουτε mode έχω αλλάξει στο normal είμαι.

Απο όσα κατάλαβα Mr Bladekiller δεν πειράζω την throtlle curve παρα μόνο την καμπλύλη για τις μοίρες.....

Απ'οσα σου είπε ο bladekiller πειράζεις και τις 2 καμπύλες.
Αφού έχεις ρυθμίσει σε idle-up τις μοίρες και είναι σωστές τώρα από την τ/κ ρυθμίζεις το pitch curve για το νορμαλ να είναι στις μοίρες που σου είπε.
Μετά ρυθμίζεις την καμπύλη του γκαζιού για να είναι επίσης όπως σου είπε.
Πειραματίζεσαι λίγο και βρίσκεις ποιες ρυθμίσεις σου αρέσουν περισσότερο.

Καλές πτήσεις.

Ti εγινε σου ηρθε η futaba?

Οχι ακόμα.  :( :( :(

Στην αναμονή είμαστε ακόμα...

Μια ερώτηση γενικότερη λίγο,προς bladekiller, για νορμαλ, το να έχεις περίπου 75% γκάζι ,στις 5-6 μοίρες δεν είναι πάρα πολύ?αλλά βέβαια αυτό το βλέπεις πώς ακούς τον κινητήρα.εγώ στο 30αρι, για idle-up έχω 40-45% γκάζι μόνο..

  Μια διευκρινηση. Οταν αναφέρω 75%, μιλάω σε idle up και για τη θέση του στικ ,όχι για την καμπύλη. Διότι στο idle up οι μηδέν μοίρες αντιστοιχούν στη μέση και περίπου στα 75 % είναι η θέση της αιώρησης.
  Για νορμάλ τώρα πτήση που οι 5.5-6 μοίρες της αιώρησης αντιστοιχούν στη μέση, έχω κι εγώ στο ράπτορα με την OS 37 περίπου 50% στην καμπύλη ισχύος. Για ηλεκτρικό ελικόπτερο όμως ,συνήθως χρειάζεται παραπάνω. Γιαυτό λέω ότι θα πρέπει να ξεκινήσει από το 50% και να ανεβάζει σιγά σιγά μέχρι που, με το στικ στη μέση, ίσα που να σηκώνεται.



Φιλικά Κώστας.

Α καλά πολύ πλάκα έχει η pitch curve.....Δε μου τα έκανε αυτά η μαμά Τ/κ   :laugh: :laugh: Γιατί??? Αφού είχε κι αυτή ποτενσιόμετρο...

Παέι πάνω κάτω για πλάκα τώρα το Ε/κ... είτε με το γκάζι είτε με το ποτενσιόμετρο.

Δε μου λέτε όμως... Με αρνητικές μοίρες το ε/κ γυρίζει δεξιοστροφα, και με θετικες γυριζει αριστερά.... 
Αυτό λύνεται με ένα HH Gyro??? Ή συμβαίνει σε όλους.... :-\ ??

Επίσης αν ανεβάσω την ευαισθησία του gyro η ουρά ταλαντεύεται αριστερά δεξιά,ίσως από τους κραδασμούς???

  Η ταλάντευση της ουράς όταν δώσεις πολύ (υπερβολική) ευαισθησία είναι φυσιολογική και οφείλεται στη δράση του γυροσκοπίου, δεν είναι θέμα κραδασμών.
  Πάμε στο άλλο τώρα. Το γυροσκόπιό σου δουλεύει normal mode? Αν ναι, πρέπει να ρυθμίσεις κατάλληλα και το rudder mixing ,που είναι μια μίξη η οποία συμεταβάλλει το βήμα του κυρίου στροφείου με το βήμα της ουράς.Κάτι σαν το proportion του lama δηλαδή. Αν έχεις ΗΗ γυροσκόπιο, πρέπει να μηδενίσεις αυτή τη μίξη. Νομίζω όμως (χωρίς να είμαι σίγουρος) ότι και το μαμίσιο παρότι νόρμαλ θέλει μηδενική μίξη.



Φιλικά Κώστας.

To gyro δεν ειναι HH και δουλευει στo REV. Θα κοιτάξω για τη μίξη που λες όταν πάω σπίτι...Που τη
 βρίσκω αυτή στη JR ξέρεις?