Aeromodelling GR

Ισως γελοία ερώτηση, αλλά άν γίνεται θα με ενδιέφερε.

Σκέφτομαι λοιπον το εξής.
Θέλω να μειώσω τήν κατανάλωση απο τόν hyper και να φέρω περίπου τήν κατανάλωση στα πλαίσια του ΤΤ 50.

Λοιπόν δύο λύσεις υπάρχουν και είναι εφικτές, αλλά θέλω τήν γνώμη σας, πρίν τον κάψω... :idiot2:

Η μία λύση είναι να μικρύνω τήν εισαγωγή αέρα, στό καρπυρατέρ του hyper, παίρνοντας ώς standar τήν διατομη απο τόν ΤΤ.

Η άλλη λύση είναι να προσαρμόσω το καρπυρατέρ του ΤΤ στόν hyper.

Αν νομίζετε ότι κάποιο απο τα δύο ειναι εφικτό, (οσο αφορά τήν σωστή λειτουργία του μότερ και μόνο), Σαββατοκύριακο κατεβάζω μοτέρ.... ^-^

Ευχαριτώ κύριοι... :thumbs up:

Βεβαιώσου αρχικά για την διατομή του καρμπ της ΤΤ. Ο OS έχει 15mm.

Όσο για τη ορθή λειτουργία....έχω κάποιες επιφυλάξεις. Ωστόσο μην το δένεις κόμπο επειδή δεν μιλώ (γράφω) με συγκεκριμένα στοιχεία.

Αληθεια, ποσα λεπτα βγαζει ο ΤΤ με μια δεξαμενη; Ο ατιμος ο OSMAX δεν λεει να κουνισει απο τα 8 λεπτα.

  Πάντως ,δεν πιστεύω ότι το θέμα της κατανάλωσης έχει τόση σχέση με τη διάμετρο του καρμπυρατέρ ,όσο με την γενικότερη αρχιτεκτονική του κινητήρα. Στο κάτω κάτω κλείνοντας λίγο το γκάζι ,η ενεργός διατομή του καρμπυρατέρ περιορίζεται.
  Επίσης, έχε υπόψιν ότι τα καρμπυρατέρ των OS έχουν γενικά εύκολη και σταθερή ρύθμιση, που κρατάει για καιρό.
  Από την άλλη ,για τα καρμπυρατέρ των ΤΤ, δεν ξέρω για την ΤΤ50 αλλά η ΤΤ39 που είχα εγώ στο ράπτορα, μου είχε βγάλει την πίστη στο θέμα ρύθμιση για να δουλέψει σχεδόν σωστά και κάθε λίγο και λιγάκι ήθελε πάλι πείραγμα. Μέχρι που έβαλα την OS37, η οποία είναι μεν πιο "διψασμένη" ίσως και ελάχιστα πιο αδύναμη αλλά δεν χρειάζομαι πια ηρεμηστικά χάπια. Γιαυτό πριν βάλεις καρμπυρατέρ ΤΤ, ξανασκέψου το.




Φιλικά Κώστας.

Ο ΤΤ φίλε βγάζει γεμάτα 15 λεπτά. Και με ρύθμιση όχι στα όρια.
Αλλα όπως λέει και ό φίλος bladekiller πιό κάτω, είναι τόσο  μπουρδέλα τα καρπυρατέρ τους, που άν φύγεις  ένα με δύο κλίκ τήν βελόνα, είναι αρκετά ώστε να τον κάψεις.

Εχω κάψει 2 και 1/2 και ξέρω......... ;D ;D ;D

Ο hyper απο την αλλη δεν χαμπαριάζει εύκολα απο θερμοκρασίες, και όλη ή ρύθμιση είναι παιχνίδι.

Αλλά ρουφάει τόν κώλο του...

Ούτε εγώ θα τό ήθελα.... :D :D
Σέ ότι έχεις αναφέρει έχεις απόλυτο δίκιο για τους ΤΤ.

Ομως φίλε δέν νομίζω ότι κερδίζω κάτι, απλά μειώνοντας τό γκάζι.

Τό έχω δοκιμάσει σέ idle up 1, με ρύθμιση του γκαζιού στο 80%. Δέν είδα κάτι τρομερό.

Νομίζω όμως με βάση τήν θεωρία των μηχανών εσωτερικής καύσης, λιγότερη εισαγωγή αέρα, συνεπάγεται λιγότερη κατανάλωση βενζίνας. 

Απο εκεί ξεκινάει το σκεπτικό.

Θα συμφωνησω με τον φιλο bladekiller. Το ολο στυσιμο ενως κινητηρα, χρονισμος θυριδων, σχεση συμπιεσης, διαμετρος επι διαδρομη και ρυθμος περιστροφης, διαμορφωνουν την αποδοση και την καταναλωση ενως κινητηρα.

Μπορεις να πειραματιστεις λιγο με τις ρυθμισεις στον  Hyper και στις μοιρες του στροφειου . Καποτε ηθελα και εγω να ανεβασω τους χρονους στον Hyper . Με ρυμιση max +9 μοιρες , και max γκαζι στο καρπυρατερ του Hyper  ελαχιστα πανω απο την μεση  κερδιζεις 3+ λεπτα πτησης παραπανω . Βεβαια εχεις ενα ψιοφο ελικοπτερο που κανει ομως για hover και απλες πορειες , και οταν θελεις φτιαχνεις μια αλλη μνημη στην κατευθυνση σου με ποιο advance settings.

Εγώ πάλι ρε παιδιά πιστεύω ότι ο hyper, φοράει έτσι και αλλιώς πιό μεγάλο καρπυρατέρ.

Για αυτό έχει τόση κατανάλωση και τόση δύναμη.

Σαν ανταλακτικό το καρπυρατέρ του το αναφέρουν ώς 60άρι carb.

Το θεμα ειναι μην ψοφισει τελιως με το μικροτερο καρμπιρατερ και εχεις και προβληματα με τις ρυθμισεις. Εσυ θα ηθελες βεβαια την αξιοπιστια του osmax με την καταναλωση και την δυναμη του ΤΤ. Δεν ξερω, μαλλον που τελικα μια δοκιμη θα σε πεισει.

 :thumbs up: Λές και είσαι στο μυαλό μου...

Ο ΤΤ έχει 13mm.

Οχτώ  το πρωί, πίνοντας τό καφεδάκι μου, ψήνομαι για μετατροπές.....

Σήμερα ή μέρα είναι χαλαρή, μπροστά μου δέν έχω κάτι σημαντικό (σπάνιο για Σάββατο), και έτσι κατεβάζω κινητήρα.

Μετά απο μερικές ώρες, και αρκετά κόψε ράψε, τοποθέτησα το καρπυρατέρ του ΤΤ επάνω στόν hyper.

Σέ πρώτο στάδιο, δείχνει να είνα εντάξει.  :) :)  Και βλέπουμε.  ::) ::)



azrRyXIuaPc&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=azrRyXIuaPc&feature=channel

Μια χαρα δουλευει στο ρελαντι :thumbs up:
Αντε να το πεταξεις να μας πεις πως δουλευει στις ψιλες.

Σήμερα γίνανε οι δοκιμές.....

Οι καταναλώσεις κατέβηκαν, αλλα οι θερμοκρασίες ανέβηκαν....

Ο governor δέν όπλιζε. (και πώς να οπλίσει άλλωστε, αφού οι ρυθμίσεις γίνανε μπάχαλο, προκειμένου να ρίξω θερμοκρσίες)     
Γενικώς υπήρξαν ψιλοπροβληματάκια. Απογοητεύτηκα ελαφρώς... :-\

Δέν πειράζει όμως. Τουλάχιστον το δοκίμασα. :thumbs up: Είναι και οι πειραματισμοί στα (καθήκοντα) του μοντελιστή. ;)

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. :thumbs up:

φιλε vtr αν θες οικονομια και προστασια απο υπερθερμανσεις του κινητηρα υπαρχει το carb smart ,δοκιμασμενο απο πολους με επιτυχια.Κοστιζει 55 εευρο.συν ενα micro servo.

καλημερα,
ασχετο αλλα απλα αναφερω οτι προσφατα αποκτησα εναν ραπτορα 30  ( για ηρεμια και οικονομια συγκριτικα με τον 50 μου ) και δουλεψα μια ΤΤ39 και ενω μετα απο οσα εχω ακουσει ημουν ψυχικα προετοιμασμενος οτι επρεπε σχεδον αμεσα να αγορασω μια OS ...μετα απο αρκετες ρυθμισεις εχω πετυχει πολυ καλη λειτουργια, εκανα και 6 τανκια στρωσιμο , αλλα το κουφο ειναι οτι πεταω σε νορμαλ 23-25 λεπτα χωρις το header..και χωρις να εχω πανω απο 75-80 βαθμους θερμοκρασια!!!!!ετσι αποφασισα να τον κρατησω και πηρα ρουλεμαν skf για να αντικαταστησω τα μαμισια εφοσον δουλευει παρα πολυ καλα και  οικονομικα .Απλα ειχα μια απορια...: αν οντως ηταν τοσο προβληματικοι οι ΤΤ , δεν θα τους ειχε αντικαταστησει τοσα χρονια η εταιρια??

Καλημέρα φίλε Giorgos_H. Οι ΤΤ ειναι μιά χαρά κινητήρες.
Οικονομικοί και αξιόπιστοι. Απλά η συνταγή χαλάει, όταν αρχίζεις και τους σκαλίζεις ώστε να βρείς τα οριά τους.

Μετά δύσκολα επανέρχονται. Εγώ προσωπικά ειμαι απο αυτούς που τους σκαλίζω.. ;D ;D ;D

Γιά μένα μείνε ώς έχεις. Γιατί 25 λεπτά πτήσης δεν θα βρείς με άλλο κινητήρα. ;)

Καλημέρα φίλε FUNJET. Εχω carb έτσι και αλλιώς.
Απλά ήθελα να πετύχω ακόμα μικρότερη κατανάλωση, από το 1 ή 2 λεπτά που σου προσφέρει το carb smart.

Τελικά ό κάθε κινητήρας έχει την δική του τεχνολογία.... 8)smiley