Aeromodelling GR

Λοιπον παιδια πηγα να πεταξω σημετα και ενω πετουσα κανονικα λεω να δωσω τερμα γκαζι και στο τερμα γκαζι μου κανει σαν να καταπηνει το ρευμα δλδ σαν να πεφτει η ταση και αρχισε να κατεβαινει.. τυχεροσ ημουν δεν επαθε τπτ επεσε σαν να το προσγειωσα.... μετα ξαναδινω ολα κανονικα μονο στο τερμα γκαζι το κανει αυτο και αν το κλισεισ ξανα επανερχεται...

εχω τισ align τα πραγματα και Δχ7

  Μήπως το βήμα σου στο τέρμα γκάζι είναι πολύ μεγάλο με αποτέλεσμα το μοτέρ να τραβάει ρεύμα ,που είναι πάνω από τις δυνατότητες του ρυθμιστή ταχύτητας και σε κόβει?


Φιλικά Κώστας.

δλδ πως μπορω να το αλλαξω για να δω αν φταιει αυτο?ειμαι νεος στα heli ξερω τα βασικα και ειδικα με την Dx7 που ηταν πρωτη πτηση

   Θα χρειαστείς καταρχήν βηματόμετρο για να κάνεις σωστή δουλειά. Θα λασκάρεις τα βιδάκια που κρατάνε το μοτέρ, θα το μετακινήσεις ελαφρά ώστε να μην πιάνει το μεγάλο γρανάζι και θα τα σφίξεις πάλι. Ετσι είσαι σίγουρος ότι όσο γκάζι και να δώσεις το στροφείο δεν πάει πουθενά. Κατόπιν θα μπεις στο μενού της τηλεκατεύθυνσης και κάπου θα πρέπει να υπάρχει η ρύθμιση για το normal pitch curve. Στην κατώτατη θέση του στικ θα ρυθμίσεις το σημείο 1 για βήμα -2 μοίρες. Μετά θα φέρεις το στικ στη μέση και θα ρυθμίσεις το σημείο 3 για +6 μοίρες. Τέλος θα φέρεις το στικ στη θέση τέρμα γκάζι και θα ρυθμίσεις το σημείο 5 για +9 μοίρες.
   Κατόπιν θα πρέπει να ρυθμίσεις και την καμπύλη ισχύος. Πας λοιπόν στο μενού εκεί που ρυθμίζει το normal throttle curve (βλέπε οδηγίες). Το σημείο 1 το θέτεις 0% και το σημείο 5 100%. Θέτεις αρχικά τα σημεία 2,3,4 στις θέσεις 25%, 27%, 75% αντίστοιχα.
   Αφού φέρεις το μοτέρ στη θέση του πάλι ,αρχίζεις να δίνεις γκάζι μέχρι τη μέση του στικ. Με το γκάζι στη μέση, αρχίζεις να αυξάνεις το σημείο 3, μέχρι που το ελικόπτερο ίσα που να σηκώνεται. Τέλος θέτεις τα σημεία 2 και 4 10% πιο κάτω και πιο πάνω αντίστοιχα από το σημείο 3 της καμπύλης.



Φιλικά Κώστας.

ok σε ευαχριστω θα το προσπαθησω..!

Στα ηλεκτρικα, στο normal throtle curve πρεπει να εχεις στο σημειο 3 δηλαδη κεντρο το αριστερο στικ, τουλαχιστον 65% για να εχει αρκετες στροφες το ουραιο στροφειο και να μην φευγει η ουρα στις αποτομες γκαζιες. Το pith curve φτιαξτο σημειο1  -2 μοιρες, σημειο3  5 με 6 μοιρες και σημειο5  +9 μοιρες 

εφιαξα απο την τηλεκατευθυνση τα pitc και throttle curves κανονικα βεβαια με το pitchmetro den ta paw καθολου καλα υπαρχει κανενα video na δω?Επισης κατι αλλο το βιδακι απο το μοτερακι πως μπορω να το σφηξω καλα χρειαζεται καποια συγκεκριμενη θεση δλδ ο αξονας πρεπει να ειναι ισα ισα με το γρανναζακι? διοτι εχω παρατηρησει οτι ξεσφηγκει...

How To Use A Pitch Gauge

http://www.youtube.com/watch?v=VCGqdrPKH_8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=aS03pSOzc3w&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=CYUZE5oWT-w&feature=related


Θα σε βοηθησουν αρκετα.
Φιλικα Γιωργος.

Να μην ξεσφίγγει. Αλλά και να μην είναι πολύ σφιχτό.
Μήπως έκανες τίποτα δοκιμές εκεί με το μοτεράκι και αργότερα εμφανίσθηκαν αυτά τα συμπτώματα με τις διακοπές;
Αν ναι τότε είναι πολύ πιθανό να έσφιγγες πολύ το μοτέρ στο κεντρικό γρανάζι με αποτέλεσμα να ζορίζεται πολύ και να ανεβάζει μεγάλες θερμοκρασίες, οπότε και το ESC έκοβε προκειμένου να καεί.

Θα πρέπει να είναι καλά τοποθετημένο το μοτέρ στη βάση με μπλε threadlock (ή κοινώς loctite) και σφιχτό τόσο ώστε να περνάει ένα κομμάτι χαρτί αφήνωντας του σημάδια, χωρίς όμως να το σκίζει καθόλου. Ελπίζω να είναι αυτό και να λυθούν εκεί τα προβλήματά σου, αν όχι τότε μάλλον θα πρέπει να δούμε τι γίνεται με το ESC.

το εφιαξα και πρωτη φορα μου συνεβει αυτο και μαλλον ειμαι πολυ τυχερος οταν εδινα full γκαζι το μοτερακι γυρνουσε  χωρις να γυρναει το γραναζι και μολισ αφηνα το γκαζι και το πετουσα μεχρι 3/4 του γκαζιου ηταν ολα οκ .... παραξενο παντως... το διακενο ειναι αρκετα καλο ουτε πολυ σφηχτο ουτε χαλαρο..

απλα ελεγα μηπως υπηρχε καμια πατεντα για καλο σφηξιμο του γραναζιου στον αξονα απο το μοτερακι..!

Α μάλιστα! Αυτό που ξεσφίγγει είναι το γραναζάκι στο μοτέρ επάνω ε;
Εκεί θα χρειαστείς loctite κόκκινη ή permanent (μόνιμη). Ρίξε λίγο στον άξονα και κατόπιν βάλε και λίγο στην αλενόβιδα με την οποία θα βιδώσεις το γρανάζι στο μοτέρ. Αν έχεις γρανάζι της Align, που πιθανότατα αυτό έχεις, μην σφίξεις υπερβολικά γιατί θα σου φάει τα εσωτερικά πάσα του γρανάζιου (την έπαθα έτσι...). Η Loctite δεν θα αφήσει το γρανάζι να πάει πουθενα. Αν θελήσεις όμως να το βγάλεις κάποια στιγμή, τότε θα πρέπει να το θερμάνεις με καλάυ ας πούμε για να το καταφέρεις.

Πάντως να λες πάλι καλά που δεν σου κάικε το μοτέρ. Είμαι 99% σίγουρος πως οφειλόταν σε αυτό.

δεν θα καιγοταν γιατι δεν το πιεσα...

Λοιπον σοζ για το πρηξιμο αλλα πρεπει επιτελους να τα μαθω και εγω περι τα pitch curves...
Λοιπον παραπονο μου λετε οτι στο 1 σημειο να βαλω -2 μοιρες το θεμα ειναι οτι εννοειται στο 1 γενικα η στο 1 στην DX7 γιατι το πρωτο σημειο στην DX εινια το L.
εγω βαζωντας στο L -2 που δεν μπορει να ειναι σωστο μου βγηκε αθλια η καμπυλη λογια οταν λετε 1 δεν εννοειται στο πρωτο σημειο αλλα στο 1 σωστα?

Όχι καλά κατάλαβες αρχικά. Το L είναι το σημείο 1.
Βάζεις όμως -2 μοίρες ή -2%;
Το πιτσόμετρο θα σου πει που είναι οι -2 μοίρες, η DX7 ας λέει ότι θέλει...

-2 δεν βλεπω τι λεει η DX 7 δες τι βγαινει μετα στο διαγραμμα το οποιο εινια πολυ παραξενο!
απλα ηξερα οτι στο πρωτο σημειο θα πρεπει να ειναι οσο και το τελευταιο αλλα στα αρνητικα λογικα αυτο ειναι στο Idle up εΕ?

Ναι για idleup λες αλλά για throttle curves, τα pitch curves δεν είναι ποτέ το ίδιο στο πρώτο και στο τελευταίο σημείο.
Όσο για την ρύθμισή σου μη μασάς, αν το πήγες με τις μοίρες σωστά είναι.
Το πρόβλημα είναι μηχανικό. Αν θες πάρε ένα swash leveler ώστε να στήσεις σωστά το swash plate και αργότερα κεντράρισε σωστά τα servos σου με όλα τα trims στο 0.
Έτσι θα πάρεις τις καλύτερες δυνατές (ομαλές και γραμμικές) καμπύλες.

by the way, ξέχασες να ρυθμίσεις το high point.

εχς ρυθμιση και τα σερβος στο 0 να ειναι καθετα στον αξονα και το swashplate ... μα αυτο ειναι που σου λεω οτι το high pointmoy bgainei εκει περα αλλα λογικα κατι εκανα λαθος γιατι τωρα που το σκεφτομαι δεν ειανι δυνατον να προσθετω μοιρες και να κατεβαινει . σωστα?

οσο για το throttle curve κανενα προβλημα ...
να και η καμπυλη!

Μάλιστα... Τι ρυθμίσεις έχεις στο swash mixing menu;

120 60 60 60 ...

Μarddddd βοηθεια κατι αλλο να πρωτεινεις..?

mastoras, ποσες μοιρες εχεις στο point 3 στο pith curve; Δεν γινεται μεχρι εκει να ανεβενουν οι μοιρες και μετα να κατεβενουν. Κατι μετρας λαθος.

+6 ειχα στο πιτσομετρο θα το ξαναδω αυριο να σας πω..!ΜaSt0ras ειμια απο τον λογαριασμο ενος φιλου μου!

ξανα ρυθμισα σημερα και βγηκε αρκετα καλυτερα το διαγραμμα των pitch curve...
για πειτε και οι εμπειρη ειναι οκ για πορειες?

Σημεια-Μοιρες
L=-2
1=2
2= 5,5-6
3=8
H=11

τι εχετε να πειτε? ειναι οκ να κανω καποια αλλαγη?
το οτι δεν παει μεχρι πανω φταιει κατι οχι εε?

11 μοίρες..... Που θα πάς... Ταξίδι... ::) ::)

Παίξε 9 για αρχή. 8)smiley

απλα στισ 11 εβγανε ποιο ωραια η καμπυλη.... χαχαα  δλδ να κατεβω 9-10?και ας πεσει λιγο η καμπυλη... εσυ που ξερεις φενεται καλη η καμπυλη?

Θα σου προτεινα τα παρακατω για να κατεβαινει πιο ευκολα και χωρις να ανεβαζει θερμοκρασιες.


Σημεια-Μοιρες
L=-4
1=0
2= 5,5
3=7
H=8,5

Δηλαδή ποιό είναι το ζητούμενο;
Νά φαίνεται ωραία ή καμπύλη στό display....... :D :D

Kαι 'μενα θα μου αρεσε η καμπυλη να μιαζει με κ...λο αλλα μετα θα πεταει για τον π...τσο!!! :laugh: :laugh: :laugh:

 ;D ;D ;D ;D

 :idiot2: :idiot2:

 ;D ;D

ναι ρε παιδια δεν ξερω για αυτο ρωταω.... ασπουμε η μια καμπυλη ειχε βγει λαθος απο λαθος μετρηση παλι καλα το καταλαβα νωρισ :P:P

οκ τα εκανα ετσι... thx...!

Λοιπον πηγα να το πεταξω μετα απο τις ρυθμισεις που ειπατε ηταν αψογα και βεβαια πετουσε και πολυ πιο ευκολα απο παλια... Παμε ομως στα 2 προβηματα αρχικα ηθελα να τελειωποισηω το tracking οποτε αφηνω την μπαταρια πανω και την τκ ανοιχτη (μεγα λαθος ξερω) και  οταν μετα παω να το σηκωσω μου κανει ξαφνικη διακοπη το μοτερ παλι καλα απο το μισο μετρο βαζω αλλη μπαταρια ολα καλα... στην αρχη σκεφτικα οτι θα εινια απο το esc λογω του οτι το ειχα αφησει ανοιχτο ωρα χωρισ να το πεταω... ομως μετα απο 3 μπαταριες συμβαινει το εξης παραξενο ενω πετουσα κανονικα κλινει το γκαζι εντελως και επεσε βεβαια κολοφαρδοσ για αλλη μια φορα και εσπασα μονο landing gears... σαν να προσγειωτηικε επεσε απο τα 8 μετρα..!

τι να κοιταξω? μηπως να τα αλλαξω με την μια και να βαλω scorpion moter kai esc? να ξεμπερδευω.

Κανεις δεν μπορει να βοηθησει???

  Είσαι σίγουρος ότι αυτό το τελευταίο είναι θέμα ρυθμιστή ή μοτέρ. Μήπως ζεσταίνεται το BEC και κάνει thermal shut down?

Φιλικά Κώστας.

το ESC ειναι αυτο το καταρραμενο της Align και μαλλον ηρθε η ωρα να το αλλαξω... παντως δεν ειχε ζεσταθει το επιανα με το χερι χαλαρα πορεια εκανα...

Μπορει καποιοσ να μου συστησει ενα Combo moter kai esc?>
θελω η απο www.readyheli.com h apo espritmodel.com βασικα η σκορπιον η Neu εσεισ τι λετε?

Γειά χαρά κύριε MASTORAAAAA.
Αυτό που περιγράφεις είναι ο ορισμός του Cut-Off, λειτουργία που διαθέτουν σχεδόν όλα τα ESC.
Μήπως...
Λέω μηπως για κάποιο λόγο αλλαξαν οι ρύθμισεις του ESC και πλέον αντιλαμβάνεται οτι οι μπαταρίες, αντί για 3cell Li-Po ,είναι π.χ NiMh 10cell?????
Αν έχει συμβεί αυτο, η τάση που αποκόπτει, είναι περιπου όσο μια Li-Po λίγο πιό κάτω από τη full φόρτιση.

λοιπον μολισ πριν 30 λεπτα εκανα επαναπρογραμματισμο του ESC οπου δεν μου ειχαν μαθει να το κανω σωστα μου ειπαν βαλε το γκαζι τερμα πανω και εισαι οκ... τωρα εκανα τα παρακατω

brake to disabled, timing to mid ,the battery to middle και δεν ξερω που να βαλω το aircraft o Φινλεσσ λεει να το βαλω στο airplane εγω το εβαλα στο helicopter 1 και το απο κατω το throttle response το εβαλα στο standard μηπως να το βαλω medium?

Φίλε μου να σου πω.
Δεν ξέρω τι μοτέρ έχεις ούτε τι ESC.
Αλλά οι συνήθεις ρυθμίσεις είναι: 1)Timing συνήθως Low (Αναλόγως πάντα με το μοτέρ) 2)Το Brake δεν σε πολυαπασχολεί στο Heli(καλυτερα έχε το off) 3)Soft ramp up (ομαλή εκκίνηση) 4)Throttle Response άμμεση 5) Φροντίζεις το Battery type να συμβαδίζει με την μπαταρία σου 6) Cut-off Voltage το ρυθμίζεις εκεί που εσένα βολεύει, χαμηλά για μεγάλη ωρα πτήσης αλλα μεγάλη φθορά στν μπαταρία, και όσο το ψηλώνεις φθήρεις λιγότερο την μπαταρία αλλά χάνεις χρόνο πτησης. (Το δικό μου το εχω χαμηλα, καπου στα 3V/cell) και τέλος 7) Cut-Off type προσωπικη επιλογή, εγω το εχω βάλει να ριχνει τις στροφές

Λοιπον εχω τα στοκ του 450 se v2 και εδω σου δειχνς το πινακακι των επιλογων του ESC στο σπαω σε 2 κομματια γιατι δεν χωρουσε εχει που εχω Χ ειναι αυτα που εχω προγραμματισει...

Πεσ μου αν πρεπει να αλλαξω κατι υποψιν δεν κανω 3d μεχρι τωρα πορειες..!

στις φωτο ειναι ενασ πινακας σκεψου οτι ειναι κολλημενεσ στο λεω για να βγαλεις νοημα!

Σωστές μου φένονται οι ρυθμίσεις. Τσέκαρε και την τάση των μπαταριών, μήπως έχει χαλάσει κάποιο κανάλι του φορτιστή

το προβλημα ηταν αυτο ολα οκ λυθηκε...

Όταν λες ,αυτό, ποιό εννοείς?

το esc και μου εκανε cut off λογω του οτι πετουσα μια μπαταρια των 20ευ απο hobbicity δεν εδωσα και πολυ σημασια στον χρονο πτησης! και στην αρχη ειχε απλα ξεσφιξει το γραναζι στο μοτερ!

λοιπον παιδια ειναι ολα καλα μεχρι στιγμης εκανα τισ πρωτε λουπες μου και τα πρωτα ρολ... ε και πιρουετες...

Τωρα αυτο που θελω να ρωτησω ειναι πως γινεται να ρυθμισω στο idle 1 na exw apo -11 εως 11 μοιρες χωρις να πειραξω την Νορμαλ... με το διαγραμμα δεν το καταφερα λογικα πρεπει να πειραξω τις ντιζες ωστε να κατεβω μοιρες και μετα να ξανα φιαξω απο τη ναρχη την νορμαλ?