Aeromodelling GR

Καλησπέρα σας! το walkera 60 με brushless μοτερ 3800kw και esc 35Α δεν σηκώνεται παρά μόνο 10 εκατοστά από το έδαφος. Η μπαταριά του είναι lipo 2150mah και ζυγίζει περίπου 240 γραμμάρια, μπορεί κατά την γνώμη σας να φταίει το βάρος της ή συμβαίνει κάτι άλλο. Να σας παραθέσω ότι ρύθμισα τις μοίρες -2 με κλειστό το γκάζι με αποτέλεσμα στην μέση του γκαζιού να φτάνει +2 μοίρες. Δεν ξέρω αν είναι σωστό αυτό που έκανα και θέλω τα φώτα σας.
 ευχαριστώ προκαταβολικά.



Υ.Γ Ελπίζω να μη γίνομαι βάρος

Αν έχεις στήν μέση όπως λές +2, τότε στό τέρμα θα είσαι λογικά οριακά στίς +5 και άν..........
Λογικά δέν μπορείς να κάνεις αιωρηση. Κάνε τό +2 τουλάχιστον +5 μέ +5.5 στήν μέση του στίκ.
Και περίπου στίς +8 - +9 στό τέρμα του.

Για νορμαλ χρειαζεσαι στη μεση του  throtlle 5 - 5,5  μοιρες

Φιλε Σωτηρη, φτιαξε την καμπυλη του πιτς ωσ εξης. Στικ κατω -2 μοιρες, στικ μεση +6, και στικ πανω +9 μοιρες. Επισης την καμπυλη του γαζιου κατω 0%, μεση 60%, και πανω 100%.

Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις!! μήπως θα μπορούσατε να μου περιγράψετε πολύ απλά και κατανοητά πως θα ρυθμίσω τις μοίρες από την τ/κ διότι τις έχω ρυθμίσει μόνο από τις ντιζες (το "απλά και κατανοητά" είναι διότι είμαι εντελώς μα εντελώς άσχετος αλλά το παλεύω) Επίσης θέλω να μάθω και την ρύθμιση του γκαζιού (κλειστό - μέση - full).

για αρχη πρεπει να μας δωσεις και αλλα στοιχεια.....

πχ τι ομαδα εισαι , αν εισαι με τον ομπαμα...και τετεια.... ;D ;D ;D

πες μας τι τηλεκατευθηση εχεις....

Καλησπερα!! πειραζει που δεν ειμαι με κανενα που εχει σχεση μετην Αμερικη; οσο για το τι ομαδα ειμαι, μαλον ειναι παγιδα και αν απαντησω πιθανοτατα να μη παρω απαντηση στο ερωτημα μου. Η Τ/Κ  ειναι της μαμας του και σε λιγες ημερες θα ειναι futaba 7ch 2.4 GHZ
Σ' ευχαριστω φιλε gouskone

πολυ καλα.

οταν θα ειναι futaba ριξε ενα update κανουμε παιχνιδι....

ετσι θα κανεις καλυτερο setup και θα εχεις το κεφαλι σου ισυχο.....

υπομονη.

και εδω ειμαστε να σε βοηθησουμε φιλε Σοτο.

Καλησπερα παιδια!! επανερχομαι με την ολοκαινουρια FUTABA 7CH 2.4GHz, που δεν... ξερω να χρησιμοποιησω λογω των απταιστων Αγγλικων μου( τι λεω παλι;). Τελικα μετα απο πολυ προσπαθεια καταφερα να ρυθμισω  την καμπυλη του pitch (-3,+5,+9) με αποτελεσμα να δειχνει οτι μπορει να συκωθει αλλα ως εκει, διοτι γυρναει σαν τρελο. Το γυροσκοπιο εινα 401 που νομιζω οτι δεν πρεπει να το πειραξω γιατι εχω διαβασει στο forum οτι ειναι οκ. εκλιπαρω για την βοηθεια σας γιατι αρχιζω να απογοητευομαι και πολυ φοβαμαι οτι θα το δωσω στον γιο μου να το τσακισει.     

Αν τήν ώρα που πάει να ξεκολήσει απο το έδαφος στό κάνει αυτό, γύρνα το διακοπτάκι που λέει (nor) αντίθετα.
Βγάζεις πρώτα μπαταρία, και μετά ξανασυνδέεις και περιμένεις να ξανασετάρει το γύρο..

φιλε Σωτηρη γεια σου και απο μενα.
καταρχην μην απογοητευεσαι.
Μερικες φορες τα gyro μπορει να αλλαζουν την πολικοτητα των servo δηλαδη ισως χρειαζεται να κανεις reverse στο ruder.
Για να δεις την ουρα απο την αρχη θα πρεπει να ξερεις οτι, οτι δειχνει το χειλος προσβολης των tail blades ειναι η κατευθηνση της ουρας
αρα συνηθως οταν σεταρει το gyro κανεις το stick αριστερα πχ και πρεπει τα tail blades να δειχνουν δεξια δηλ η μουρη αριστερα.
Αν μεχρι εδω εισαι οκ κοιτας το gyro.θα πρεπει για αρχη να εχεις περιπου 65-75% ευαισθησια αλλιως δεν θα δεις τιποτα.
Πιανεις το ελικοπτερο και το γυριζεις με το χερι στον αξονα του αν πχ του στριψεις την ουρα δεξια θα πρεπει τα tail blades να δειχνουν αριστερα.
Αν κανει το αντιθετο kανε reverse στο gyro και ξανακανε την διαδικασια.
Οταν το gyro σεταρει μετα απο 3 δευτερολεπτα θα πρεπει το horn του servo να ειναι 90 μοιρες και το μοχλικο στην ουρα στο σημαδι του (βλεπε manual).
κοιταξε και την τηλ/νση σου,πρεπει τα revolution mix να ειναι στο μηδεν.


φιλικα συνονοματε.

Φιλοι καλησπερα σας!! ευχαριστω για τις οδηγιες και σας παρακαλω να μου δωσετε λιγο χρονο ως το Σαββατοκυριακο  γιατι μονο τοτε εχω χρονο για εμενα,αν στο διαστημα αυτο υπαρξει και καποια αλλη εκδοχη του προβληματος να μου την παραθεσετε για ελεγχθει με την σειρα της. ευχαριστω και παλι και ελπιζω με τις οδηγιες σας  να νιωσω  λιγη χαρα στα...      χερια μου.