Aeromodelling GR

Ξεκινάει εδώ το πρώτο θέμα στο Aeromodelling GR για συγκεκριμένα μοντέλα που είναι δημοφιλή με σκοπό να περιγραφούν τα χαρακτηριστικά τους, να δούμε τι τα κάνει δημοφιλή, ποιά είναι τα ελαττώματα και τα ευαίσθητα σημεία τους και πως μπορεί να βελτιωθούν.

Καλούνται εδώ όσοι έχουν τα συγκεκριμένα μοντέλα και έχουν εμπειρίες, καλές ή κακές, να συμμετάσχουν, να δούμε τι βελτιώσεις και παραλλαγές έχουν κάνει και να  τα μοιραστούν με τους άλλους στέλνοντας αν βοηθάει και φωτογραφίες, σκίτσα ή links.

Ακολουθείται εδώ ένας γνωστός και καθιερωμένος από τα φόρουμ του εξωτερικού δρόμος. Κατά καμμία περίπτωση δεν μπορεί κανείς να μιλήσει για διαφήμιση. Οποιοσδήποτε μπορεί ν' ανοίξει καινούριο θέμα για οποιοδήποτε αερομοντέλο είτε ρωτώντας, είτε παρουσιάζοντας.

Ο τρόπος με τον οποίο παρουσιάζεται το θέμα μπορεί να πάρει τον χαρακτήρα προκλητικής διαφήμισης. Πιστεύω ότι το κλίμα έχει ωριμάσει στο διαδίκτυο αλλά και μεταξύ μας και ο καθένας μπορεί να ελέγξει το τι και πώς γράφει έτσι ώστε να μην γίνει αναγκαία επέμβαση της διαχείρισης του Aeromodelling GR, κυρίως δε να μην "παγώσει" η ροή της πληροφόρησης.

---

Αλλά ας έρθουμε στο θέμα.

Η GWS (Grand Wing Servo), Ταϊβανέζικη εταιρεία με αρκετά μεγάλη γκάμα μοντέλων με πολύ καλή σχέση τιμής - απόδοσης έχει στον κατάλογο της δύο ηλεκτρικά εκπαιδευτικά που συγκαταλέγονται διεθνώς ανάμεσα στις πρώτες επιλογές για πρώτη επαφή με τον αερομοντελισμό χωρίς να ξοδέψει κάποιος μεγάλα ποσά.

Το ένα είναι το Slowstick (http://www.gws.com.tw/english/product/airfly/slow%20stick.htm).


και το άλλο το E-Starter (http://www.gws.com.tw/english/product/airfly/estarter.htm).


και τα δύο μπορεί να τα βρει κανείς σε πολλά ελληνικά καταστήματα με σημερινή τιμή με κινητήρα περί τα 40 ευρώ και έχουν κυκλοφορήσει αρκετά και στους ελληνικούς ουρανούς και τα γνωρίζουν αρκετοί αερομοντελιστές.

To Slowstick αποτελεί μια πολύ καλή λύση για όποιον θέλει να πετάξει για πρώτη φορά.

- Είναι πολύ προσιτό σε τιμή.
- Είναι πολύ εύκολο στην κατασκευή.
- Σπάζει δύσκολα και επισκευάζεται εύκολα.
- Εχει αρκετό μέγεθος για να είναι ορατό και να μην αποπροσανατολίζεται ο αρχάριος.
- Πετάει πολύ αργά και σταθερά, δεν πέφτει εύκολα σε απώλεια στήριξης και μπορεί κάποιος να μάθει να το πετάει ακόμα και μόνος του.
- Λόγω χαμηλού βάρους και ταχύτητας δεν μπορεί να κάνει μεγάλη ζημιά.

Ερχεται στην Ελλάδα με GWS 300C - "D" reduction 1:6,60. Ελικα GWS 11X80 για έξω 11X47 για κλειστούς χώρους και αργή πτήση. 6-7 Στοιχεία NiMH 400-750mAh. Με 2 στοιχεία Lipo 1300-2000mAh πετάει 20-30', ίσως και περισσότερο.

Στο εξωτερικό έχουν γίνει πολλές μετατροπές, με ailerons, 2+ κινητήρες κ.α. Ιδανικό trainer με καλό καιρό. Προσέξτε μην το κάνετε οπισθόβαρο.

To E-Starter είναι μια καλή και προσιτή λύση για ένα πρώτο αερομοντέλο με όλα τα βασικά κοντρόλ (4κάναλο).
Επίσης μπορεί να είναι μια καλή επιλογή για πρώτο μοντέλο εφ' όσον υπάρχει διαθέσιμος εκπαιδευτής.

- Είναι πολύ προσιτό σε τιμή.
- Είναι σχετκά εύκολο στην κατασκευή.
- Σπάζει δύσκολα και επισκευάζεται εύκολα.
- Πετάει αρκετά καλά και μπορεί κανείς πέρα από τον χειρισμό ενός 4κάναλου να κανει και βασική εκπαίδευση για ακροβασία (loop, roll, στροφή Immelman, ανάποδη πτήση).
- Λόγω χαμηλού βάρους και ταχύτητας δεν μπορεί να κάνει μεγάλη ζημιά.

Με το συμβατικό GWS 350C- C reduction(1:5.33) 90x70 έλικα και 7-8 στοιχεία NiMH 600-750 mAh. Με τον ίδιο έλικα και 2 στοιχεία LiPo 1300 mAh είναι αρκετά πιο ελαφρό και έχει ικανοποιητική ισχύ.

αχ με πατησες εκει που ποναω.....

κι εγω εχω και τα δυο μοντελλα της GWS,αρχισα με το slowstick το οποιο μετα απο αρκετες πτωσεις (αρχαριος βλεπεις)ακομα πεταει

τωρα τελευταια εχω αρει το estarter στο οποιο δεν εχω βαλει rudder (τρικαναλη τηλ/ση)εχω βαλει τον 400ρη κινητηρα της GWS με 7 στοιχεια 1100mA δεν εχει πεταξει ακομα γιατι δεν εχω βρει χρονο,τι πρεπει να προσεξω???

τωρα μερικα tips για το slowstick
αυτα που διαβασα στο δικτυο μεταφερω εδω τα link
http://mattsrc.rchomepage.com/ssir/index.shtml
http://www.verrill.com/rc/ss/

και βεβαια στο

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?s=&threadid=122951

καλως σας βρηκα......

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR.

Υπάρχουν πάρα πολλά στο δίκτυο για το SlowStick.

Οταν το πρωτόφτιαχνα αισθανόμουν κάπως περίεργα. Συνηθισμένος από αλλες κατασκευές από χρόνια, αντιπαθούσα την προχειρότητα, έλεγα τι κάθεσαι και φτιάχνεις εκεί; Σελοτέιπ, λεπτό φελιζολάκι (depron για την ακρίβεια), άσε που μου λέει και η γυναίκα μου "τι είναι αυτό, σαν ανεμιστηράκι είναι". Είχα διαβάσει αρκετά για ηλεκτρικά, ήθελα κάτι απλό και φτηνό για να ξεκινάνε νέοι και ειδικά από μικρές ηλικίες αλλά ...

Το αποτέλεσμα μου άρεσε, ειδικά οι δυνατότητες της αργής πτήσης. Ιδανικό για αρχάριο, έμαθαν αρκετοί, το χρησιμοποιώ και για testbed για μοτέρ - controller επειδή είναι εύκολη η αλλαγή κινητήρα, έχω βάλει και ένα extension για τον controller. Nα το δεις να φεύγει κάθετα με brushless, μέχρι να το κόβεις μη σου φύγει εκτός εμβέλειας. Πετάει και με αρκετό αέρα, αρκεί να μην σε πάρει πλάγια στην προσγείωση.

Για το E-Starter μην φοβάσαι τα ailerons. Καλύτερα θα πάει με ailerons - elevator. Δες και το http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052.htm από το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου, που θα βρεις χρήσιμο σε πολλές περιπτώσεις. Πετάει πάντως και όπως το έχεις.

Απ' ότι γράφεις το έχεις με το GWS 400 - D reduction. Οι μπαταρίες σου πρέπει να είναι AA που είναι κάπως βαρειές. Μάλλον για να τις χωρέσεις πρέπει να άνοιξες τη θέση σε μήκος. Θα σου συνιστούσα 7-8 AAA 600-800mAh, άσε το λίθιο για αργότερα. Ελικα 9070.

Μην το κάνεις πολύ βαρύ γιατί θα έχεις μεγαλύτερη ταχύτητα προσγείωσης (βασική διαφορά με το Slowstick, εκτός από την ευαισθησία) και μεγαλύτερες ζημιές στις πτώσεις.

καλη κουβεντα ανοιξαμε...
αυτα ομως μενουν κ μαθαινουν κι αλλοι...οπως γινεται τοσα χρονια με τα forums....

λοιπον Κωστα (Κωστας κι εγω) οι ΑΑΑ ειναι οι μικρες (κοντοχοντρες)?
για ελικα sto estarter εχω αυτον που ειχε μεσα το πακετο και ειναι ο 1060 τι λες γι αυτον?(τον ιδιο εχω και στο slowstick το οποιο πεταγε με 8 ΑΑΑ 600 mA)

τωρα με το slowstick εκανα δυο πολυ καλες πτησεις(για αρχαριο χωρις βοηθεια)με καθολου αερα (μπορω να βαλω video μεγαθους 4-5 ΜΒ?)
με αερα δεν καταφερα να πεταξω γιατι μου φευγει συνεχεια απο τον ελεγχο και το ψαχνω.

ενα αλλο προβλημα που εχω με το stick ειναι το σωληνακι που κραταει τις δυο βεργιτσες μπροστα στο φτερο το οποιο μου σπαει συνεχεια
και το εχω αντικαταστησει με μια βεργα απο bamboo αλλα με αυτο εχασε πολυ η διεδρος (ηρθε σε ευθεια)

πολυ καλη η σελιδα του Γιάννη Κωνσταντακάτου....

1 ΑΑA είναι οι πολύ μικρές (διάμετρος 10 χιλ, μήκος 44 χιλ.)
2 ΑΑ είναι οι μικρές (διάμετρος 14,5 χιλ, μήκος 50 χιλ.)
3 2/3 ΑΑ είναι οι μικρές κοντές (διάμετρος 14,5 χιλ, μήκος 30 χιλ.)
4 1/3 ΑΑ είναι οι μικρές πολύ κοντές (διάμετρος 14,5 χιλ, μήκος 17 χιλ.)
2 1/3 AΑΑ είναι οι πολύ μικρές πολύ κοντές (διάμετρος 10 χιλ, μήκος 16 χιλ.)

Το 1/3, 2/3 αναφέρεται στο μήκος. Υπάρχουν βέβαια και αρκετά άλλα μεγέθη.

---

Ο 1060 δεν είναι άσχημος για το E-Starter 400C - "D" , είναι οριακά μεγάλος για το σύστημα προσγείωσης.
Για το Slowstick 1080 (slowfly) για 8 στοιχεία, 1180 για 6-7. Ο 1060 είναι direct drive για περισσότερες στροφές, πιό λεπτός.

Μην πετάξεις ακόμα το E-Starter χωρίς βοήθεια. Μάθε πρώτα πολύ καλά το Slowstick και μετά.

---

Video μόνο έως 2Mb προς το παρόν στο άλμπουμ.

---

Η επισκευή που έκανες με την δίεδρο είναι λάθος. Θα δυσκολεύεται να στρίψει και δεν θα είναι σταθερό. Ελπίζω να μην έχεις παραμορφώσει το φτερό. Τα κεντρικά μέρη παραμένουν σε επαφή; Αν ναι ξεκόλλησε το bamboo όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.

Αν δεν βρείς σωληνάκι αλουμινίου βάλε μπρούντζινο (δες στον Ρέππα, οδός Κακουργιοδικείου, από Αθηνάς προς το Μοναστηράκι). Εναλλακτικές λύσεις ατσαλόσυρμα 2 χιλ. ή ξύλινη "σέλλα" από κόντα πλακέ. Να ελέγξεις οι δύο γωνίες να είναι ίδιες.

Αν έχεις ψηφιακή στείλε καμμιά φωτογραφία στα 500-600 pixels για να δούμε τι έχεις κάνει.

---

Μην απογοητεύεσαι, σιγά σιγά θα μάθεις καλά. Ολοι μας έχουμε κάνει και κάνουμε λάθη και είναι αρκετά πιο δύσκολο να μάθεις χωρίς άμεση βοήθεια.

επειδη μενω "λιγο" μακρυα απο την Αθηνα (Αρτα) δεν θα μπορεσω να φτασω στο καταστημα που μου λες... :)

αλλα αν υπαρχει κανενα λινκ η φωτογραφια απο αυτο με την "ξυλινη σελλα" απο κοντρα πλακε  θα ηθελα να τη δω(προς το παρον εβγαλα το bamboo απο τη διεδρο-στο οριο ειναι αν χαλασα το φτερο-θα δειξει...)

φωτογραφιες θα βαλω μολις ετοιμασω μερικες

τωρα κατι για το estarter
δεν εβαλα τα πλαινα στηριγματα των φτερων,ακολουθησα τη μεθοδο συγκρατησης με τα λαστιχακια,εχω προβλημα με τα aileron-ειναι πολυ ευμεταβλητα "παιζουν" πανω κατω,το συρματακι που "καρφωνεται" μεσα στο φελιζολ δεν βοηθαει και πολυ στη σταθεροτητα τους,καμμια λυση εδω?

το esatrter θα το "πεταξω" μονο με βοηθεια-υπαρχουν φιλοι που ασχολουνται με θερμικα και τα καταφερνουν αρκετα καλα αλλα συνεχως μου λενε τι θελεις και πεδευεσαι με αυτα(ηλεκτρικα)

Η Αρτα είναι μακριά από Αθήνα αλλά κοντά σε Αγρίνιο, Αμφιλοχία και Ιωάννινα.

Με την Αρτα έχουμε έρθει σε επαφή και έχουν έρθει στο πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου όπου πετάμε. Στην Αμφιλοχία είναι ο Παναγιώτης Κατσούδας της Αερολέσχης Αγρινίου. Στα Γιάννενα πετάνε πολλοί, ο Γιάννης Παξιμαδάκης και ο Χριστόδουλος Πετρινός θα μας δώσουν τα φώτα τους, υπάρχει και το κατάστημα του Κύρου Ζιάγκα (http://www.e-modelismos.gr/).

Αντε σιγά σιγά να γνωριστούμε και να κάνουμε και καμμιά εκδήλωση δυτικής Ελλάδας. Η Πάτρα έχει πέσει σε κίνηση, τους "έκοψε" ένας δρόμος το μοντελοδρόμιο, θα δούμε.

---

Με ψιλό κόντρα πλακέ ή λεπτό αλουμίνιο ή μπρούντζο κόψε δύο "V" με πλάτος σκέλους όσο τα μπράτσα ενίσχυσης. Κόψε πάτο και καπάκι και κόλλησε τα με εποξική. Γέμισε το με σιλικόνη η μαλακή κόλλα (όπως της GWS). Μόλις στεγνώσει με ένα τρυπάνι και με το χέρι άνοιξε το γέμισμα. Σέλλα γίνεται όταν το κάτω μέρος είναι ευθύ ή με εγκοπή και "καβαλλάει" το σκάφος. Στο Slowstick ή σέλλα είναι το πλαστικό.

---

Είπες ότι δεν έχεις βάλει τα ailerons. Αν είχες σκοπό να το πετάξεις μόνο με rudder δεν έπρεπε να τα κόψεις ακόμα. Τα έχεις συνδέσει με servo; Εχεις κολλήσει τον οδηγό στο φτερό; Αν έχεις τζόγο στο φελιζόλ βάλε μέσης πυκνότητας κυανοακρυλική ειδική για φελιζόλ και accelerator spray που δεν λυώνει το φελιζόλ.

---

Το κάθε μοντέλο έχει τη χάρη του. Για αρχάριο έχεις κάνει καλή αρχή. Εχεις δει μοντέλα με καύσιμα όταν σπάνε πιστεύω.

σχετικά με τα Γιάννενα https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,183.0.html

στα Γιαννενα λοιπον.....κοντα ειναι  ;) εχω παει στο μαγαζι του Κυρου και εχω παρει κατι μοτερακια (graupner) που χρειαστηκα...ξερω και παιδια απο εκει που ασχολουνται με τον αερομοντελισμο...θα τα πουμε καποια στιγμη.

τωρα για το estarter εχω κοψει τα aileron δεν εχω κοψει το rudder
τα aileron εγιναν ξανα απο χοντρο χαρτονι που αναμεσα εχει ενα υλικο σαν φελιζολ (δεν ξερω πως το λενε)  αλλα και παλι δεν ειμαι ευχαριστημενος απο την αποδοση τους πολυ χαλαρα τα βρισκω δεν ξερω αν θα αντεξουν στον αερα να στριψουν το αεροπλανο.....ειδωμεν...

θα φτιαξω μια κατασκευη οπως την εχω σκεφτει για βαση για το φτερο για το slowstick και θα τη φωτογραφισω για να τη σχολιασουμε

μου αρεσει αρκετα το e-starter (το αλλο δεν το σχολιαζω ;D)
αν πρεπει να παρω κατι τετοιο για να μαθω να πεταω με ξυλινο scale ανεμοπτερο θα το παρω τι να κανω;

αν καταλαβα καλα μπορω να το βρω στην Ελλαδα με λιγοτερο απο 40 ευρω;
μετα το μονο που θα χρειαζομαι ειναι μια τηλεκατευθυνση και τα σχετικα servo;

επισης η Futaba 4YF τι λεει;
ειναι καλη, αξιοπιστη; μελοντικα θα χρειαστω παραπανω απο 5 κανναλια; (δεν με ενδιαφερουν τα θερμικα καθολου, ουτε τα ελικοπτερα)

ΛΟΓΟ ΒΑΡΙΑΣ ΚΡΙΤΙΚΗΣ Η ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΧΕΙ ΥΠΟΣΤΕΙ ΑΛΛΑΓΗ
τελος που θα μπορουσα να δω μερικους απο εσας με τις υπερτατες, φανταστικες, σουπερ, ντουπερ αερομοντελιστικες συσκευες το ΣΚ; (οκ τωρα καλα ειναι;  ::)

Πού μένεις??



ΥΣ

Και δεν έχουμε αεροπλανάκια >:( ,ούτε ελικοπτεράκια :( , ούτε ανεμοπτεράκια :-\  ;D ;D ;D

έχουμε όμως τηλεκατευθυνόμενα αερομοντέλα , που μπορεί να έχουν εκπέτασμα 50 cm αλλά είναι τηλεκατευθυνόμενα αερομοντέλα.
 

εγώ δεν χρησιμοποιώ το "αεροπλανάκια . το θεωρώ υποτιμητικό

Βέβαια εσύ μπορείς να τα λες όπως θέλεις .... τα δικά σου  ;D ;D

Πλάκα κάνω , έτσι μην παρεξηγηθώ


..............
Αν και μιλάω σοβαρά ( δεν έχω αεροπλανάκια , τέτοια υπάρχουν  στα Jambo στα Carfure και γενικά εκεί που πουλάνε παιχνίδια αλλά όχι στα μοντελοδρόμια)  :devil:

Orck το Slowstick της GWS το βρίσκεις σήμερα στην Ελλάδα με τον κινητήρα (GWS 300C "D" 1:6,60) γύρω στα 40€.

Για την τηλεκατύθυνση βάλε το ερώτημα σου στο θέμα που άνοιξα Η πρώτη μου τηλεκατεύθυνση (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,210.msg867.html#msg867).

Ο Γιάννης Παξιμαδάκης σου έγραψε το μήνυμα για τα "αεροπλανάκια" με καλή διάθεση για να τονιστεί το θέμα ότι όλα τα σχέδια και οι κατηγορίες έχουν την αξία τους. Είναι συχνό λάθος των αρχαρίων να εντυπωσιάζονται από την εμφάνιση και "να την πατάνε" στην συνέχεια. Η διόρθωση του μηνύματος σου ήταν κάτι που θα προτιμούσα να μην είχε γίνει. Εχω αφήσει ανοιχτή την διόρθωση για ορθογραφικά λάθη, λανθασμένο link και αντίστοιχες διορθώσεις. Το "αεροπλανάκια" δεν προσβάλει κανένα και είναι συνηθισμένη έκφραση.

Κανένας μας δεν γεννήθηκε έμπειρος, ούτε γνώστης. Οπως και τα υπόλοιπα πράγματα που μαθαίνουμε χρειάζεται εκπαίδευση, μελέτη και πρακτική εξάσκηση.

Δεν απάντησες στο ερώτημα του Γιάννη Παξιμαδάκη: Που μένεις;
Ο λόγος είναι για να βρεθεί κοντά σου βοήθεια.

υπαρχει περιπτωση να δω κανεναν με Slowstick σε πτηση;
εχεις δικιο ξεχασα να απαντησω μενω Αθηνα, Δυτικα προαστεια, εχω δει στο Κανδηλι μερικες φορες κοσμο (μεσα στο πεδιο βολης των ΕΔ και ακριβως διπλα απο την προσγειωση που εχουμε εμεις με τα ελεξιπτωτακια μας)

δεν παρεξηγηθηκα απο την απαντηση του Γιαννη και αν καταλαβα καλα ουτε ο ιδιος παρεξηγηθηκε απο τον ορο αεροπλανακια που χρησιμοποιησα
εξαλου θελω να πιστευω οτι ειναι εμφανης η ταση για πλακα, αστειο στην τροποποιηση που εκανα

Χθές τέλειωσα την εγκατάσταση του νέου μου μοτέρ ΑΧΙ 2808-24 στο Slow Stick.   Δυστυχώς δεν είχα χρόνο για να το δοκιμάσω στον αέρα αλλά με τις στατικές δοκιμές που έκανα φαίνεται πως το μοτέρ έχει φοβερές δυνατότητες και θα κάνει το αεροπλάνο ΠΥΡΑΥΛΟ…..
 8)
Θα δούμε….

Το μοτέρ αυτό είναι πολύ δυνατό για το Slowstick. Αν και το χρησιμοποιώ και εγώ σαν testbed για κινητήρες λόγω της ευκολίας τοποθέτησης δεν θα συνιστούσα τέτοιο κινητήρα για να το πετάς.

Το Slowstick είναι slowflyer με undercamber αεροτομή. Δεν είναι για να πετά σαν πύραυλος εκτός αν θέλεις να κάνεις δοκιμασία αντοχής. Το AXI είναι πολύ καλό, το Slowstick επίσης γι' αυτά που έχουν σχεδιαστεί. Αν θέλεις απλά να δοκιμάσεις λίγο το μοτέρ, με προσοχή ΟΚ και μην του τα δώσεις απότομα όλα. Με μικρότερο brushless απογειώνεται στο 1/4 του γκαζιού σε 1 μέτρο.

Σωστά, μόνο που το Slow Stick το έχω αποκλειστικά για αεροφωτογράφηση και απλά θέλω να φτάνει όσο το δυνατόν πιο ψηλά (ίσα να φαίνεται) στο λιγότερο δυνατό χρόνο (30sec-1min).  Μετά ανεμοπορίζω χωρίς μηχανή για να παίρνω φωτογραφίες.

Επειδή το θέμα πάει περισσότερο προς αεροφωτογράφηση, άνοιξα το Αεροφωτογράφηση - Μοντέλα και εξοπλισμός (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,219.0.html)

Δες εκεί για απάντηση.

Αεροπλανάκια???? ::)
Έχω ακούσει και χειρότερα.... :-[
Η γυναικα μου μου λέει κατά καιρούς..... :police:
μάζεψε τις "μαλακίες" σου από το σαλόνι μου μην τα πετάξω έξω! :'( :mad: :'(

μολις το τελιωσα
ειναι το πρωτο αεροπλανο που φτιαχνω και μαλλον μπορει να πεταει :) θα δειξει

μεσα στα εξαρτηματα υπαρχουν λαστιχα και δυο ξυλακια μπαμπου που δεν αναφερει ποθυενα καμια χρηση, εχω δει σε πολλες φωτογραφιες στο rcgroups οτι βαζουν αυτα τα ξυλακια παραλληλα με το φτερο και το σταθεροποιουν με την βοηθεια των λαστιχων, αυτο για ποιο λογο γινεται;
μου περισεψαν αρκετα εξαρτηματα, μηπως υπαρχει κατι που πρεπει να γνωριζω...;;;

επισης θα ηθελα να δειτε την φωτογραφια παρακατω και να μου πειτε αν εχω κανει κατι λαθος
η πισω ροδα στηριζεται σε ενα συρμα το οποιο ομως πιανει και το κατω μερος του rudder, στο δικο μου εχει μια εντονη ταση (οταν ειναι στο εδαφος και με σβηστο τον κινητηρα αλλα και οταν το κραταω στον αερα) να γυρναει το rudder στα αριστερα (σαν να εδινα σημα απο την τ/κ) παρολα αυτα με το χερι που το κινω δεν δειχνει να εχει καποιο προβλημα σε ολη την διαδρομη του, ολα τα παραπανω ειναι χωρις να εχει γινει η εγκατασταση των ηλεκτρικων

(http://briefcase.pathfinder.gr/download/orck2/28456/449589/0/DSC03855_.JPG)

(http://briefcase.pathfinder.gr/download/orck2/28456/449583/0/Dsc03868_.jpg)

Τα δύο ραβδάκια από μπαμπού είναι για στήριξη του φτερού με λάστιχα. Υπάρχουν οι τρύπες στο φελιζόλ, μόνο που τώρα τις έχεις καλύψει με τα μαύρα αυτοκόλλητα των παραθύρων.
Δες το http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-072.htm

Στο κάθετο κινητό (rudder) το ατσαλόσυρμα μπορεί να μην έχει μπει τελείως κάθετα στο φελιζόλ. Πρέπει ο άξονας της πίσω ρόδας να είναι κεντραρισμένος με το rudder και κάθετος στον προσθιοπίσθιο άξονα του. Αν το βλέπεις από κάτω, η πίσω ρόδα πρέπει να είναι στο κέντρο και στην ιδια γραμμή με το rudder. Με δύο μικρά μυτοτσίμπιδα μπορείς να το φέρεις, πρόσεξε μην ζορίσεις το φελιζόλ.

Εχω προσθέσει ένα στοπ στο ατσαλόσυρμα που δεν επιτρέπει στο σύστημα προσγείωσης να μπεί πιό μέσα στο πλαστικό στήριξης, πρέπει να βγάλω φωτογραφίες και ένα σχηματάκι γιατί η μετατροπή έχει και καθήλωση με λεπτό πλαστικό σωληνάκι στο πίσω μέρος του σκάφους.

Βλέπω έλικα 1060, πάρε και καμμιά 9070. Πρέπει να το έχεις με GWS 400 "D" μοτέρ.

Μην επιχειρήσεις να το πετάξεις μόνος σου, βρες έναν πιό έμπειρο να το πετάξει, να το τριμάρει και να σε βοηθήσει στην αρχή. Μετά καμμιά 10-20ριά πτήσεις θα το πετάς μόνος σου.

Οι 750 NiMH της GWS αποδίδουν καλύτερα από τις 730.

Καλή επιτυχία  :thumbs up:

Ωραία συζήτηση παιδια μπράβο. Ξεκινήσατε ένα θέμα το οποίο καλύπτει πολλές απο τις ερωτήσεις που θα έκανα για έναν νέο στον χώρο.

Ευχαριστώ που με "καταστρέψατε" :devil:  και μπαίνω στον χώρο, σύντομα θα σας μεταφέρω εντυπώσεις.

ειμαι λιγο πριν τις τελευταιες αγορες για να ολοκλωρωσω το πρωτο τηλεκατευθυνομενο μου

θα χρειαστω 3 servo, σκεφτομαι τα Futaba S-3107 μιας και τα βρησκω σε παραπλησια τιμη με τα αντιστοιχα της GWS (μου περασε απο το μυαλο να χρησιμοποιησω τα 3003 που ειχε μαζι η ΤΚ αλλα ειπε τελικα να μην αυτοσχεδιασω πολυ στο πρωτο αεροπλανο..).

ενα ESC (μαλλον το ICS 400 της GWS)

εναν φορτιστη ProPeak Prodigy (o οποιος δειχνει να ειναι super)

και το μεγαλο ερωτημα ειναι η μπαταρια
τι να παρω; δεν με ενδιαφερει για την ωρα κατι εξαιρετικα καλο σκεφτομαι κατι σε NiMH 750-1100mA που βρησκω σε λογικες τιμες

ΓΡΑΨΤΕ ΤΟ SETUP ΣΑΣ ΣΤΑ E-STARTER ΚΑΙ SLOW STICK ειδικα σε τετοια αεροπλανα που τα φτιαχνουν νεοι στο χωρο βοηθαει πολυ να ξερεις τι εχει χρησιμοποιησει και ο αλλος

εγω ηδη δειξει το φορουμ σε φιλο και εχει παρει και αυτος ενα E-STARTER το εξοπλισε με πραγματα της GWS και τωρα συναγονιζομαστε ποιος θα το σπασει πρωτος :) :)

Servo: Micro 4-10gr, το Slowstick και μεγαλύτερα μέχρι 20gr, αν και δεν τα χρειάζεται. Ιδανικά των 9-10gr αντέχουν περισσότερο, ειδικά στον αρχάριο. Τα Futaba S-3103 και S-3107 είναι καλή επιλογή. Επίσης τα GWS Pico και Naro, τα Hitec HS-50 και HS-55, καλά έχουν βγεί και τα κινέζικα Tower Pro SG50 και SG90.

Ο δέκτης καλό είναι να έχει καλή εμβέλεια στον αρχάριο. Το μοντέλο μπορεί να απομακρυνθεί πιο εύκολα χωρίς να χάσει σήμα και δεν παρουσιάζει φαινόμενa απώλειας σήματος (glitches) που μπορεί να τον αποσυντονίσουν τελείως. Μερικά γραμμάρια και ευρώ παραπάνω αξίζουν τον κόπο.

ESC: Ο ICS 400 της GWS αλλά και οι 300 και 480 είναι εντάξει, γενικά ESC για 10+A χωρίς να είναι πολύ βαρύς. Αν βρεις σε καλή τιμή κάποιον που να "καταλαβαίνει" μπαταρίες λιθίου (Castle Creations Pixie 20, Jeti 12 ή 20 κ.λ.π.) προτίμησε τον.

Μπαταρίες: Η θήκη Ε-Starter χωράει έως 6 ΑΑ και έως 8 ΑΑΑ Μπαταρίες. Οι 8Χ750 της GWS είναι καλύτερη επιλογά από τις 730. Αργότερα ίσως λίθιο 900-1600 Mah 2 ή 3 στοιχείων, προσέξτε τις διαστάσεις.

Φορτιστής: Ο ProPeak Prodigy είναι πολύ καλή επιλογή μπορείς όμως να βρείς και αρκετά φθηνότερους για αρχή.

To Ε-Starter δεν θα συνιστούσα να το πετάξει κάποιος σαν πρώτο μοντέλο χωρίς εκπαιδευτή. Ισως τα καταφέρει αλλά πολύ πιθανώτερα θα σπάσει χωρίς να έχει εκπληρώσει τον σκοπό του. Επισκευάζεται σχετικά εύκολα αλλά ... Το Slowstick και άλλα μοντέλα αργά και ελαφρά τρικάναλα με αρκετή δίεδρο είναι κατάλληλα γι' αυτό τον σκοπό.

Ιδιαίτερη προσοχή: Η έλικα που θα χρησιμοποιηθεί να είναι κατάλληλη για τον συνδυασμό μοτέρ - μείωση - τάση μπαταρίας.

σε ευχαριστω για τις απαντησεις σου

οσον αφορα τα servo εχω διαβασει (στο rcgroups.com) οτι αρκετοι με HS-55 και HS-81 ειχαν προβλημα γιατι τριβονταν τα πλαστικα γραναζια με την χρηση και δεν κεντραρανε καλα μετα (υποθετω βεβαια οτι ολα τα πλαστικα θα το κανουν αυτο απλα οι περισοτεροι εχουν HS-55 και HS-81 και γιαυτο οι περισοτερες αναφορες για προβληματα ειναι απο τα συγκεκριμενα)

ο δεκτης που εχω ειναι αυτος που εχει μεσα η ΤΚ που αγορασα (6exap) και ειναι 6κανναλος περιπου 15γρ, πρεπει να αγορασω καποιον αλλο δεκτη; (δεν θυμαμαι τωρα το μοντελο του)

θυμαμαι τι γνωμη ειχα για το slowstick οταν το πρωτο ειδα απο αυτο το φορουμ, τωρα πλεον που εχω διαβασει καποια πραγματα για αυτο η αποψη μου ειναι 100% διαφορετικη, με αλλα λογια σκεφτομαι να αγορασω ενα SS για να μαθω (το προβλημα που εχω ειναι οτι δεν το βρισκω ευκολα στην Ελλαδα)

οσον αφορα το θεμα της ελικας ειδα στο inet που εχουν βαλει την ελικα με λαστιχο (για να βγει απο την θεση της αν ακουμπησει στο εδαφος και να μη σπασει) αξιζει να κανω κατι σαν και αυτο;
αυτη η ελικα που εχει μεσα ειναι η 1060, ποια πιστευεις οτι ειναι η καλυτερη ελικα (δηλαδη να πηγαινει το αεροπλανο πιο αργα) για το ES και το SS;

Αν επιζήσουν αρκετά θα έχουν πρόβλημα, για τα HS-55  έχω δει κι' εγώ μηνύματα αλλά δεν έχω προσωπική εμπειρία.

Η Futaba 6EXA έχει, απ' όσο ξέρω, τον δέκτη R136F που ζυγίζει 27,8gr. Λίγο βαρύς αλλά μπαίνει και έχει πλήρη εμβέλεια. Στο Slowstick θα πρέπει να φας λίγο την κεντρική αεροτομή για να χωρέσει.

Slowstick νομίζω ότι θα βρεις. Ξεκίνα από Κουτσό και Μπούρμπουλα (Hobbybox) αλλά πολλοί έχουν GWS.

Το prop saver (το λάστιχο που λες) μπορεί να σε γλυτώσει από έλικες και ενδεχόμενα από στράβωμα άξονα.

Τώρα για την έλικα εξαρτάται από το μοτέρ. Νομίζω ότι πρέπει να έχεις με το E-starter to EPS400 με μείωση "D", 1:3. Τι μπαταρία θα βάλεις; Δες το CD της GWS που έχει μέσα το κιτ έχει αρκετές πληροφορίες. Για το παραπάνω μοτέρ και 9,6V 1047 για πιο αργά 9070 πιο γρήγορο με λιγότερο thrust και δεν βρίσκει τόσο εύκολα η έλικα κάτω.

τελειωσα την κατασκευη του SS μου
τι να πω; ειναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ αεροπλανο (τουλαχιστον απο την μερια της κατασκευαστικης απλοτητας)

εχω τοποθετησει τα παντα επανω στις οριστικες τους θεσεις (σχεδον) αλλα δεν βρηκα να αναφερεται πουθενα το κεντρο βαρος για τον κινητηρα που εχω εγω
το κιτ το αγορασα με το EPS 400C και στις οδηγιες αναφερει μονο για το EPS 150C, EPS 300C και EDP 400
τι κανουμε ομως για το EPS 400C;

(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/ss13.jpg)

Χρησιμοποίησε την πιό μπροστινή θέση για το κέντρο βάρους (95mm από το χείλος προσβολής). Γενικά ένα λίγο εμπροσθόβαρο αερομοντέλο είναι πιό προβλέψιμο και πιό σταθερό από ένα οπισθόβαρο, που μπορεί ενδεχόμενα να προβληματίσει και τον έμπειρο.

Οι μπαταρίες πάνε κάτω από την ράβδο του Slowstick (σαν να μου φαίνεται ότι είναι από πάνω).

Για έλικα στο Slowstick και GWS 400 με D (1:3 reduction) και 9,6V 10Χ47, 10X80 και ίσως 10Χ60. Καλό θα είναι και με 7,2V ή 7,4 λίθιο και 11Χ80.

Καλημερα στα μελη του φορουμ
το Σαββατο ειμουν εκτος Αθηνων και πεταξα για πρωτη φορα το πρωτο μου τηλεκατευθυνομενο, βρηκα ενα καλο χωραφι παρα πολυ μακρια απο τον δρομο
παρολο που ειχε αρκετο αερα (εκτιμω οτι ηταν 5-7 χμλ)  αποφασισα να το απογειωσω
τα χωραφια δεν ειναι οτι καλυτερο για απογειωση με τις ροδες ετσι προτιμησα την απογειωση με το χερι που λειτουργησε καλα
(αν εξαιρεσουμε την πρωτη φορα που αργησα πολυ να δωσω up και γκαζι και καρφωθηκε με την μυτη κατω)
τελικα καταφερα να του κανω 7-8 πολυ συντομες πτησεις (απογειωση, δυο-τρεις κυκλοι και προσγειωση) και 1 πτηση διαρκειας 2-3 λεπτων
οι προσγειωσεις ηταν σε γενικες γραμμες καλες αν και δεν ελειψαν οι καθετες προσγειωσεις  :rolleye:

σαν συμπερασμα εχω να πω οτι ειναι πολυ πιο ανθεκτικο στις... καθετες προσγειωσεις παρολα αυτα αφου αντεξε 2-3 καταφερα να του σπασω τον ελικα, την βαση του μοτερ και να παρει μια κλιση η αλουμινενια βεργα ενω τα φτερα δεν παθαν το παραμικρο

στον αερα μου εδωσε μια αισθηση οτι ειναι πολυ παιχνιδιαρικο αεροπλανο

τελος να πω οτι το FMS με βοηθησε πολυ να συνηθισω της αναποδες κινησεις που χρειαζονται οταν το αεροπλανο ερχεται προς το μερος σου και ειναι πολυ κοντα στην πραγματικοτητα


(https://www.aeromodelling.gr/album/albums/userpics/ss28.jpg)

Κρίμα το αεροπλανάκι....φυσικά η ζημιά είναι ασήμαντη.

Αν θες να κάνεις λίγο πιό ανθεκτική την αλουμινένια άτρακτο προσπάθησε να χώσεις μέσα της στο μπροστινό μέρος ένα κομάτι ξύλινης ράβδου τετραγωνικής διατομής περίπου 10Χ10χιλ. 
15 πόντοι μήκος αρκούν.

Το δικό μου SS έχει προσγειωθεί ούκ ολίγες φορές με τη μύτη και δεν είχα ποτέ στραβωμένη άτρακτο λόγω της ενίσχυσης που αναφέρω.

την στιγμη που διαβαζα για αυτο που μου προτεινεις στο rcgroups.com ειχα ηδη ολοκληρωσει την κατασκευη και δεν το θεωρησα ιδιαιτερα χρησιμο παντως θα το κανω τωρα και με την ευκαιρια θα κανω καποιες μικροδιορθωσεις στις εκτροπες (rudder, elevetor)

δεν με απογοητευει καθολου η ζημια που επαθε, ειναι μια καλη ευκαιρια να το κανω καλυτερο
θα χρησιμοποιησω το μοτερ που εχω απο το e-starter (ειναι ακριβως το ιδιο) με την ελικα 1047
για την περιπτωση που τελικα αποφασισω να παρω ενα καινουργιο μοτερ απο τα καταστηματα τι προτεινεται;


εσυ τελικα πηγες Ελληνικο;

Ελληνικό ναι πήγα αλλά δυστυχώς είναι ανοικτό μόνο 5 με 8 το βράδυ.  Ακόμη και τα Σαβατοκύριακα είναι κλειστό το πρωί.

Οσο για το μοτέρ, εγώ προτού πάω σε brushless πέταγα με 400άρι graupner, G-gear box και άλλαζα μεταξύ 1107 και 1206 προπέλα.  Πέταγει θαυμάσια.

Για το Slowstick GWS EPS300 ή ακόμα καλύτερα GWS EPS350 D(1:6.60) μείωση με 1180 ή 1260 και 7,2V (6 NiCD ή NiMH, ιδανικά 6 2/3 AA εναλλακτκά 6 AAA) ή 7,4V (2 λιθίου 900-1000MAh).

Θα είσαι σημαντικά πιό ελαφρύς (-30gr από μοτέρ, τουλάχιστον -30gr από μπαταρίες), θα μπορεί να πετάει πιό αργά και δεν θα χρειαστείς ενίσχυση γατί δεν θα "σκάει" τόσο βαρειά.

Orck πρέπει να ομολογήσω ότι στην αρχή, όταν έβαζες τόσες φωτογραφίες για το Slowstick, είπα να σου κάνω παρατήρηση αλλά μετά σκέφτηκα "νέος είναι, ορεξάτος είναι, χώρο έχει μπόλικο στο Aeromodelling GR, άστον δεν πειράζει, θα σβήσει κάτι αργότερα, όταν θα φτιάξει κι' άλλα".

Τελικά βλέποντας τις τελευταίες που έβαλες φάνηκαν κάποια λάθη που έχεις κάνει που μπορεί να σου βγάλουν ζημιές αργότερα. Μην στενοχωριέσαι, όλοι μας έχουμε κάνει και κάνουμε και εσύ ξεκινάς χωρίς βοήθεια από κοντά. Δόθηκε επίσης έτσι η ευκαιρία να δω και τις δυνατότητες των σχολίων του άλμπουμ. Οι παρατηρήσεις που θα γίνουν θα βοηθήσουν και άλλους να μην κάνουν τα ίδια λάθη.

Το άλμπουμ του Orck GWS Slow Stick 400D (https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=47) https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=47. Μόλις μπείτε πατήστε το "Τελευταία σχόλια" για να δείτε τι έχει γραφτεί έως την στιγμή εκείνη.

Μπορείτε να δείτε κατευθείαν μόνο τα σχόλια με https://www.aeromodelling.gr/album/thumbnails.php?album=lastcom&cat=-47

Δείτε όλες τις φωτογραφίες, μπορεί να παρατηρήσετε και κάτι άλλο. Μην γράφετε κάτι επιπόλαια.

Σ' ευχαριστώ για την ευκαιρία που μου έδωσες να δω δυνατότητες που δεν είχα υποψιαστεί. Να δούμε και τι λένε οι άλλοι, ίσως γίνει καινούριο θέμα με τις παρατηρήσεις.

Καλή δουλειά :thumbs up:

Και μην μου στενοχωριέσαι 8)

καλημερα,
ειλικρινα Κωστα χαιρομαι που καποιος βλεπει τις φωτογραφιες μου και προσθετει χρησιμα σχολια (τις φωτο τις εχω βαλει για να τις δειξω σε κανενα φιλο) προσυλιτιζω κοσμο τωρα τελευταια :) :) :) :) :) :) :)

τα περισοτερα παντως απο αυτα που βλεπεις ειναι πρωσορινα, ηδη τωρα εχω κανει καποιες πολυ προχειρες επισκευες και εχω βγαλει σχεδον τα παντα απο πανω του και κανω μικροδιορθωσεις (καποιες ψιλοατελειες που φαινονται μονο στην πτηση οπως οτι εβαλα πολυ σφιχτα την ταινια που παιζει τον ρολο της αρθρωσης του πηδαλιου υψους, elevator, με αποτελεσμα να μην εχει πραγματικα ελευθερη κινηση)

αυτο που δεν καταλαβα ειναι για ποιο λογο να μην περασει το καλωδιο του ESC (αυτο που παει στην μπαταρια και στον δεκτη) μεσα απο το πλαστικο στηριξης του φτερου;

δεν ειπα ποτε οτι εχω στεναχωρηθει για κατι (εκτος του οτι δεν εχω χρονο να ασχοληθω με οσα θελω)

Για να μην το κόψει και ζορίσει τον ESC σε πτώση. Θέλει αυτό που οι ναυτικοί λένε "καλούμπα".

η γνώμη μου είναι πως το SS είναι αρκετά καλό αεροπλάνο αλλά με προβλήματα:
1. επηρεάζεται πάραπολύ από τον αέρα και πολλές φορές; δεν έχεις την υπομονή να περιμένεις μια πιό ήσυχη μέρα...
2. είναι φθηνό (απο το internet) αλλά όλο και κάτι σπάει σε μια δυσκολη προσγείωση- οι έλικες για πλάκα, η πλαστική βάση του μοτέρ, η πλαστική βάση του φτερού,  το αλουμινένιο σωληνάκι της δίεδρου (μπρούτζινο αντέχει πολύ καλύτερα). Γενικά είναι ευθραυστο. Λίγο λίγο το ακριβοπληρώνεις και συνεχώς παραγγέλνεις (πάντοτε απο το internet). Πάντως είναι διασκεδαστικό αεροπλάνο.

πολύ καλύτερο εκπαιδευτικό είναι το Easy Star της Multiplex, πραγματικά άθραυστο και με την καλύτερη δυνατή πτητική συμπεριφορά. Είναι και φθηνό (πάντοτε internet, ποτέ ελληνικά μαγαζιά) 50 ευρώ το αεροπλάνο και 177 ευρώ πλήρες με ΤΚ στο ebay ή  http://www.andys-hobbyshop.de/
ας αρχίσουμε ένα νέο θέμα για το ES :D

Σίγουρα τα Slowstick δεν είναι το μόνο στην κατηγορία του, υπάρχουν πάρα πολλά καλά μοντέλα σ' αυτήν. Εφ' όσον bleriot έχεις εμπειρία και συμπάθεια στο Easy Star της Multiplex θα ήταν χρήσιμο για όλους ν' ανοίξεις ένα θέμα γι' αυτό και να περιγράψεις τα χαρακτηριστικά του, τα πλεονεκτήματα του και τα αδύνατα σημεία του, βάζοντας και κάποιες φωτογραφίες.

Ερχόμαστε στην κριτική σου

1. Ολα τα μοντέλα επηρεάζονται από τον αέρα και ειδικά τα slow flyers. Από την άλλη μεριά για τις πρώτες πτήσεις δεν θα διάλεγα ποτέ και για κανένα μια μέρα με αρκετό αέρα. Πετάει και με αρκετό αέρα (μπορείς να πετύχεις και αρνητική groundspeed, να δείχνει ότι πάει προς τα πίσω) αλλά είναι δύσκολο να το κρατήσεις και απαιτεί εμπειρία. Δεν είναι ένα μοντέλο με το οποίο θα μείνει κάποιος μια ζωή και αφού εκπληρώσει τον σκοπό του και είναι σε καλή κατάσταση μπορεί να πουληθεί ή να μείνει στο ράφι για να το δώσεις σε ένα φίλο.

2. Είναι φθηνό και στην Ελλάδα, πουλιέται  γύρω στα 40€.
Η έλικα σπάει πιό δύσκολα από άλλα μοντέλα που έχουν τον κινητήρα μπροστά γιατί είναι ψηλό. Κοστίζει γύρω στο 1€ στην Ελλάδα. Η εκτίμηση σου, τόσο για την έλικα όσο και για άλλες βλάβες, αφορά σύγκριση με pusher μοντέλα όπως το Easy Star που αναφέρεις, η σειρά Aerobird της HobbyZone, ένα κινέζικο το Wing Dragon που ήθε πρόσφατα στην Ελλάδα και πουλιέται RTF με τηλεκατεύθυνση και καλώδιο για FMS στα 130€ και άλλα. Είναι ένα ξεχωριστό θέμα που αξίζει ν' ανοίξει αλλού και να συζητηθεί.

2. Τα ανταλλακτικά βρίσκονται και είναι πάμφηνα και στην Ελλάδα, ούτε το κόστος μιας τηλεφωνικής σύνδεσης δεν έχουν πολλές φορές. Οσο για το εύθραυστο δεν συμφωνώ, άθραυστο βέβαια δεν είναι ούτε υπάρχει τέτοιο και επισκευάζεται πανεύκολα. Οπωσδήποτε υπάρχουν και πιο ανθεκτικά μοντέλα και ελπίζω όσοι έχουν να πουν κάτι ΄γι' αυτό ν' ανοίξουν ένα θέμα με το μοντέλο που ξέρουν και θεωρούν καλό εκπαιδευτικό.

Είναι καλή ιδέα τώρα που αυξάνονται τα μηνύματα ν' ανοίξει ένα ξεχωριστό θέμα για το E-starter ή να διαχωρισθεί αυτό εδώ (θέλει λίγο μελέτη γιατί αρκετά μηνύματα αναφέρονται και στα δύο μοντέλα).

bleriot όπως είδα έχεις ανοίξει και ένα θέμα για τα ελληνικά καταστήματα https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,280.0.html. Μπορείς ν' αναλύσεις και να στηρίξεις εκεί ελεύθερα τις απόψεις σου γι' αυτό το θέμα αλλά όχι με σλόγκαν τύπου "πάντοτε internet, ποτέ ελληνικά μαγαζιά" ή παρόμοιες εκφράσεις, που για μερικούς είναι προσβλητικές και μπορεί να χαλάσουν την συζήτηση. Δες και το https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,192.msg1026.html#msg1026.
Επίσης μπορεί ελεύθερα να δίνεte links για sites, επαγγελματικά και μή ή να αναφέρετε κάτι που βρήκατε σε καλή τιμή ή έχει καλή ποιότητα κατά την γνώμη σας αποφεύγοντας εκφράσεις που μπορούν να χαρακτηρισθούν διαφήμιση, δυσφήμιση ή προσβολή κάποιου. Την ενημέρωση την θέλουμε όλοι μας πιστεύω και μπορούμε να την έχουμε χωρίς να έχουμε παρεξηγήσεις αρκεί ν' ακολουθηθούν απλοί κανόνες καλής επικοινωνίας μεταξύ μας.

έχω και τα δύο αεροπλάνα SS και Easy Star και μιλάω εκ'πείρας. Αν μπορέσω να δανειστώ ψηφιακή μηχανη και έχω χρόνο θα στείλω φωτογραφίες
στην πτητική συμπεριφορά το easy star αντέχει στον αέρα, έχει μεγαλύτερο ευρος ταχύτητας και πραγματική ανοσία στο tip stall (απώλεια στήριξης ακροπτέρυγου?) κάτι στο οποίο είναι σχετικά ευαίσθητο το SS. Επίσης το easy star ανεμοπορεί πολύ ικανοποιητικά, το SS με τίποτα.
Στο θέμα της ανθεκτικότητας απλά δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσά τους αλλά και ακόμα και με τα άλλα pusher που προαναφέρθηκαν απ'ότι ακούω και διαβάζω

Το θέμα του forum δεν είναι συγκριτικό των δύο όμως γιαυτό ας γυρίσουμε στο SS το οποίο δυστυχώς αν και ανθεκτικό σπάει εξαρτήματα (παράδοξο αυτό μου φαίνεται...)
Στο διαδίκτυο προτείνεται για όποιον το αγοράσει να ξεκινήσει με + 6 έλικες τουλάχιστον, μία βάση μοτέρ, έναν άξονα γιατί στραβώνει κ.λ.π.
εμένα μου έσπασε στη δευτερη πτήση η βάση του φτερού/συστήματος προσγείωσης
και δεν την έχει ο εισαγωγέας στην Ελλάδα... μόνη λύση το ίντερνετ

http://www.allerc.com/product_info.php?products_id=1000

κάποιος παραπάνω νομίζω πρότεινε μια πατέντα αλλά δεν κατάλαβα χωρίς φωτογραφία αν αφορά αυτό το κομμάτι και πως στηρίζει ταυτόχρονα το σ. προσγέιωσης. Αυτά με το SS προς το παρόν είναι παροπλισμένο αλλά δεν τελείωσα ακόμα μαζί του :)

όσον αφορά το άλλο θέμα με τα ελλ. μαγαζιά, δε νομίζω να προσβάλλω ή να δυσφημώ κανέναν με τις προτροπές μου. Είπαμε να προσέχουμε τη γλώσσα μας αλλά ας μη πάμε στο άλλο άκρο και μας φάνε οι ψευτοευγένειες η σοβαροφάνεια και η αυτολογοκρισία
τελειώνοντας σας μεταφέρω τον ενθουσιασμό μου για το

http://www.aircraft-world.com

από την Ιαπωνία που στέλνει με 2,5 δολλάρια ταχυδρομικά μικρά δέματα και έχει σχεδόν τα πάντα από ηλεκτρικά. παρήγγειλα 3-4 φορές και πήρε 4-7 μέρες για να φτάσει το δέμα στην πόρτα μου. Πολλά ανταλακτικά GWS επίσης αλλά δυστυχώς όχι η βάση φτερού.

bleriot, για να δω αν και πως θα μπορούσα να βοθήσω, σου έχει σπάσει ολόκληρη η βάση του φτερού ή μόνο το κομμάτι που στηρίζει το σύστημα προσγείωσης;

Το SlowStick μπορεί άνετα να πλανάρει, o modelist πιστεύω θα έχει να μας πει περισσότερα γι' αυτό γιατί το ανεβάζει πολύ ψηλά και κόβει τον κινητήρα για να φωτογραφίσει (αν και εκτιμώ το Slowstick σαν απλό φθηνό εκπαιδευτικό και πραγματικά slow flyer για επιδείξεις σε μικρούς χώρους, ο modelist το έχει πάει κοντά στα όρια). Εξ' άλλου η GWS το βγάζει και σε έκδοση χωρίς μηχανή.

Το easystar δεν το έχω δοκιμάσει αλλά έχω ακούσει καλά λόγια.

Για μένα δεν υπάρχει αεροπλάνο να έχει ΚΑΙ καλή διείσδυση ανέμου ΚΑΙ να είναι αργό.  Αυτά τα δύο δεν πάνε ποτέ μαζί.  Όταν μιλάμε για εκπαιδευτικό αεροπλάνο θέλουμε κάτι αργό για να συγχωρεί σφάλματα συνεπώς κάνουμε μια έκπτωση στο θέμα της διείσδυσης και απλά περιμένουμε ημέρες με άπνοια για να πετάξουμε.

Γενικότερα για το SS, πιστεύω και εγώ ότι είναι αρκετά ανθεκτικό ίσως όχι όσο το easystar μα έχει το σαφές πλεονέκτημα ότι έχει σκέλη προσγείωσης ενώ το easystar όχι.
Το SS σου αφήνει επίσης πολλά περιθώρια για βελτιώσεις και πειραματισμούς που το κάνει πολύ πιο ενδιαφέρον αεροπλάνο από πολλά άλλα.
Υπάρχουν πολλές ενισχύσεις που μπορείς να κάνεις σχεδόν σε όλα τα σημεία.  Φτερά, σκέλη προσγείωσης, άτρακτο κλπ.

Για το πλανάρισμα δε δεν είχα ποτέ πρόβλημα ακόμη και με υπερφορτωμένο SS. Αντιθέτως σε πολλές περιπτώσεις πού το έχω σε μεγάλο ύψος και τυχαίνουν θερμικά δυσκολεύομαι ακόμη και να το κατεβάσω.!

μηπως ξερει κανεις που μπορω να βρω να αγορασω την αλουμινενια ατρακτο του Slow Stick;
ειναι τετραγωνης διατομης 1εκ Χ 1εκ και μηκος περιπου 0.8μετρα

Δοκίμασε στο praktiker.  Εχουν profil αλουμινίου διαφόρων διαστάσεων, ίσως και τετράγωνο 1Χ1

έχει σπάσει σε δυό κομμάτια, πάνω στην κόκινη γραμμή στο επισυναπτόμενο σκίτσο που παραθέτω .
Με CA δεν κολλάει αυτό το πλαστικό καλά, καμμιά άλλη ιδέα?

τελικα πηρα ενα ξυλο 1Χ1 απο μοντελιστικο καταστημα (οχι μπαλσα ειναι αρκετα σκληρο) και το εβαλα στην θεση του σπασμενου αλουμινενιου κομματιου
δεν εχω κανενα απολυτος προβλημα

Bleriot, αν τα κομμάτια έχουν καλή επαφή σε πάνω από το 50-60% εποξική ή εποξική για μέτταλα (welding compound). Καλό καθάρισμα με οινόπνευμα, λίγο γυαλοχάρτισμα για ν' αγριέψουν οι επιφάνειες και η εποξική να πιάσει καλά και στα σκέλη σε αρκετή επιφάνεια, αποφεύγοντας τις επιφάνειες απ' όπου περνάει στο stick του σκάφους και κάθεται το φτερό. Πρόσθετη ενίσχυση (αν υπάρχει ψωμί) αφού πιάσει η εποξική με λεπτό συρματάκι μέσα από τρύπα 1 χιλ. πάνω και κάτω απο τα σημεία κόλλησης. Πέρασμα και εποξική για να δέσει.

Μήπως έβαλες πολύ ισχυρά λάστιχα στο φτερό ή και δεν είχες ρυθμίσει την απόσταση ανάμεσα στα στηρίγματα;

Καλησπερα!Ειμαι καινουργιος και σκεφτομαι για το e-starter!Το προβλημα μου ειναι με την τ/κ που εχω(HITEC CHALLENGER 455 AM 40.665 4ch,4 servoS HS-300A,NARROW BAND RECEIVER HY-5RN).Eιναι παλια το ξερω αλλα ελεγα μηπως και κανω δουλεια μ αυτην μιας και μενω εξω απο το  Μαρκοπουλο σε λοφο χωρις κολωνες και κεραιες.Θα θελα τη συμβουλη σας σας παρακαλω! :-\

Καλωσόρισες ktsgr

Η τηλεκατεύθυνση που έχεις θα σε περιορίσει για τα μικρά ηλεκτρικά. Δεν ξέρω τι πριζάκια για τα σέρβο δέχεται ο δέκτης σου και αν μπορεί να πάρει τα καινούργια. Για να βρείς δέκτη και κρυστάλλους στα AM σήμερα λίγο δύσκολο.

Για να χρησιμοποιήσεις τον στάνταρντ εξοπλισμό που έχει καλύτερα είνα να στραφείς σε λίγο μεγαλύτερα μοντέλα όπως το Easy Star της Multiplex, γενικά μοντέλα με τουλάχιστον μοτέρ 400.

Για το E-Starter, αν ο δέκτης σου έχει τις κατάλληλες υποδοχές, θα πρέπει να βάλεις σέρβο των 9gr. Ισως καταφέρεις να στριμώξεις τρία σέρβο των 40-45gr, που νομίζω είναι τα δικά σου αλλά το επιπλέον βάρος θα είναι 25%+ και πιθανώς παραπάνω γιατί θα χρειαστείς και αντίβαρο μπροστά.

Το Slowstick, λόγω μεγάλης επφάνειας και ενός σέρβο λιγότερου θα τα καταφέρει.

Γράφεις ότι είσαι καινούργιος, υποθέτω ότι το σύστημα στο έδωσε κάποιος συγγενής ή φίλος ή το αγόρασες σε αρκετά χαμηλή τιμή. Μην δώσεις άλλα χρήματα για να πάρεις κάτι που δεν θα μπορείς αργότερα να χρησιμοποιήσεις με ένα καινούργιο σύστημα.

Ευχαριστω πολυ για την απαντηση συνονοματε! :)Την Τ/Κ μου την εδωσε πελατης μου πριν πολυ καιρο και ξερω οτι ειναι πολυ παλια καθως ξεχασα να πω οτι μου εδωσε και BF-109 ARF με OS MAX 25FP :o.Βεβαια δεν το εχω μονταρει ακομα και ειναι κριμα να το σπασω μαθαινοντας με αυτο.Ετσι κατεληξα σε ηλεκτρικο για τα πρωτα βηματα μου.Θα ηταν καλυτερα να παρω τον δεκτη και να ψαξω να δω αν υπαρχουν mikro servo πρωτα? ???Και μια ερωτηση ακομα,αν καταληξω για τ/κ καινουργια τι να παρω futaba t6exa η hitec optic6 με σκοπο και για κατι αλλο στο μελλον(ελικοπτερο).

ειμαι επισης καινουργιος οποτε θα σου δωσω απαντηση συμφωνα με οσα ξερω
αν σε ενδιαφερει και το ελικοπτερο ΜΗΝ ΠΑΡΕΙΣ την 6EXA η HITEC Optic 6 και η FUTABA 7CHP θα σε καλυψουν απολυτα
εχω παρει την δευτερη και απλα χανεσαι με τις πολλες επιλογες και ρυθμισεις που εχει

επειδη εφτιαξα προσφατα το E-starter μου εχω να πω οτι με servo των 9gr χρειαστικα πισω περιπου το μισο ερμα που εχει μεσα το κουτι, κατι σαν πλαστελινη, και προσπαθησα να βαλω τα παντα οσο πιο πισω μπορουσα οποτε νομιζω οτι με μεγαλα servo θα ισοροπησει με ακομη λιγοτερο ερμα πισω

φιλε orck πες μου σε παρακαλω αν ειναι ευκολο στο μονταρισμα και αυτο με το ερμα και τα σερβο.

Φιλε ktsgr διαβασα εν συντομια τα post σου και ειδα οτι ειμαστε σχετικα γειτονες.Μενω στη Πλακα Κερατεας οποτε θα μπορουσα να βοηθησω ειδικα μετα τις γιορτες που λασκαρω λιγο απο δουλεια,και να γνωριστουμε,ετσι κι αλλιως ψαχνω φιλους μοντελιστες στη περιοχη για να μη πεταω και εγω μονος μου σαν μαγκουφης!Στειλε μου ενα μηνημα αν θες να βρεθουμε να σε βοηθησω στα πρωτα σου βηματα.

Δημητρη που πεταγες μεχρι τωρα?αν θελεις δωσε στοιχεια μοντελου,τ/κ κλπ.Αξιζει το e-starter η το slowstick?Ειμαι σε διλημα αναμεσα σε αυτα τα δυο μοντελα με την τ/κ που εχω(αναφερα γι αυτην πιο πανω)?Για τα σερβο απο οτι ειδα στον Κουτσο πρεπει να μπαινουν πιο μικρα στον δεκτη μου!Καθε συμβουλη δεκτη :-\

και τα δυο αεροπλανα ειναι εκπαιδευτικα, νομιζω οτι αν εχεις λιγη καθοδηγηση δεν θα εχεις προβλημα με το Estarter για αρχη, αν ειναι εντελως μονος προτιμησε το slow stick, παρε αρκετες ελικες και μερικες βασεις κινητηρα  ;)
εμενα το μονο προβλημα που ειχα στο slow stick ηταν οτι απο μερικες ατυχεις προσγειωσεις (καθετες με την μυτη κατω) εσπασε η αλουμινενια ατρακτος, με κοστος 1,4 ευρω το επισκευαστα και δεν ξαναεσπασε ποτε, γενικοτερα ειναι πολυ ανθεκτικα...
δεν καταλαβαινω τι αλλαζει οσον αφορα την ΤΚ και τα σερβο, δηλαδη δεν θα μπορουσα να πω οτι η συγκεκριμενη ΤΚ ειναι πιο καλη για το ενα και οχι για το αλλο, αν δουλευει η ΤΚ χρησιμοποιησε την

Δηλαδη orck μου προτεινεις το slowstick απο πλευρας αντοχης και ευκολου χειρισμου?Τι δυνατοτητες αναβαθμισης εχουν αυτα τα δυο μοντελα για αργοτερα?και μια τελευταια ερωτηση,πως ελεγχω την τ/κ αν λειτουργει σωστα?Ευχαριστω για τη βοηθεια που δινετε! :)

δεν ξερω τι ξερεις αλλα σου προτεινω πριν αγορασεις να πας κανα δυο ΣΚ σε καποιο μοντελοδρομιο να δεις τι γινεται, να συζητησεις με τον κοσμο και ισως να δεις και τα αεροπλανα που λεμε

οσον αφορα τον ελεγχο της ΤΚ σου διαβασε εδω http://jkon.aeromodelling.gr/
λεει ΤΑ ΠΑΝΤΑ

ktsgr ό Δημήτρης προσφέρθηκε να σε βοηθήσει  :thumbs up: και το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βρεθείτε μαζί, είσαι πολύ τυχερός που βρίσκεσαι κοντά του.

Οπως σου είπε ο orck δες το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου (http://jkon.aeromodelling.gr/) και συγκεκριμένα το Συνθήκες Καλής Λειτουργίας (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-058.htm). Δεν γράφει βέβαια τα πάντα, καλύπτει όμως τα περισσότερα θέματα υπεύθυνα. Δοκίμασε να κάνεις αναζήτηση απο την πρώτη σελίδα για "έλεγχος τηλεκατεύθυνσης". Ξεκίνησε σιγά σιγά να το διαβάζεις και μάθε ν' ανατρέχεις εκεί για ψάξιμο, όπως και στο φόρουμ.

Τα χαρακτηριστικά των μοντέλων και οι προτάσεις για χρήση γράφονται στα πρώτα μηνύματα.

Είναι ευχάριστο το ότι ο δέκτης σου δέχεται καινούργια σέρβο. Δεν ξέρω το συγκεκριμένο σύστημα, ελπίζω ο πομπός να έχει servo reverse.

orck η σύσταση για τα μοντέλα έγινε για το σύστημα ως έχει, χωρίς extra και έχει σημασία το βάρος των σέρβο για ένα μικρό μοντέλο όπως το E-Starter. Το βάρος που έβαλες πρέπει να είναι 10-20gr και χρειάζεται για το 400 μοτέρ που είναι βαρύτερο από το 350. Δεν αντισταθμίζει τα 100+ επιπλέον γραμμάρια του στάνταρντ δέκτη και σέρβο. Το E-Starter θα πετάξει και με ένα τέτοιο σύστημα αλλά με άλλα χαρακτηριστικά που δεν είναι υπέρ του αρχαρίου.

ktsg για να μην γράφω για κέντρο βάρους και υπομόχλια διάβασε το http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083b.htm.

Οσον αφορά για αναβάθμιση. Μιλάμε για μοντέλα των πάνω κάτω 40€ με τον κινητήρα και την έλικα. Σημασία έχει να εκπληρώσουν τον σκοπό τους δηλαδή να σε μάθουν.

Το Slowstick έχει πάμπολλα threads στο εξωτερικό με μετατροπές, πολλές υπερβολικές. Εκπληκτoς έμεινα με τις δυνατότητες αεροφωτογράφησης που μας παρουσίασε ο modelist https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,219.0.html.

Στο E-Starter μπορείς να βάλεις brushless αλλά θα σε συμβούλευα να μην δεις το θέμα έτσι. Βρες τον Δημήτρη, αποφάσισε τι θα πάρεις, μάθε να πετάς και σύντομα, αν παίρνεις, θα σε κάνει ξεφτέρι και θα σου μάθει "άλλα κόλπα" https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php/topic,301.0.html.

Συνέχεια απο θέμα "Χρόνια Πολλά" bastman69
To δικό μου e-starter δυστυχώς δεν το έχω πετάξει ακόμα λόγω υποχρεώσεων.
Έχω και ένα Superstar40.
Πετάω συνήθως στο Μ.Πεύκο που είναι και η δουλεία μου.
Το setup του e-starter είναι :
GWS eps350c
προπέλα gws 9070
ICS480
μπαταρία 8.4v/400mAh NI-CD
Πιστεύω να πετάει...

Καταρχήν καλή χρονιά σε όλους με υγεία και καλές πτήσεις.
Επιτέλους σήμερα βρήκα λίγο χρόνο και πέταξα για 1η φορά το e-starter μου.
Επείδη όμως ο χρόνος δεν ήταν αρκετός για να πάω σε κάποιο δοκιμασμένο μοντελοδρόμιο
κατέληξα στην Ανθούσα στο επάνω πάρκινγκ του εκθεσιακού κέντρου HELEXPO (στο ύψος του ΜΑΚΡΟ πίσω απο το SPREADER)
Ο χώρος είναι περίπου 200μ Χ 200μ όμως ανα 20 μέτρα έχει κολόνες φωτισμού περίπου 15 μέτρα ύψος. Έχει κάτω λεπτή άσφαλτο και είναι ιδανικό για κάποιον που
μένει κοντά και έχει εμπειρία στο να αποφέυγει τις κολόνες στην διάρκεια της απογείωσης και της προσέγγισης για προσγείωση.
Εγώ μάλλον είχα υπέρμετρη εμπιστοσύνη στον εαυτό μου...
Ο άνεμος ερχόταν απο τέτοιο σημείο που με συνδυασμό με τη θέση του ήλιου δεν μου έδινε πάρα πολύ χώρο, παρόλα αυτά η πρώτη μπαταρία τέλειωσε και όλα καλώς. Πέταξα γύρω στο 5λεπτο και το e-starter ήτσν προβλέψιμο και σχετικά εύκολο για τα δικά μου χέρια. Έκανα κύκλους και 8αρια με επίπεδη πτήση και δεν δοκίμασα κάποιο ακροβατικό μιας και ήταν η πρώτη πτήση. Στην 2η μπαταρία κατά τη διάρκεια της απογείωσης και περίπου στο 1 μέτρο ύψος δέχθηκε ριπή ανέμου που το παρέσυρε πρός τις κολόνες, αιφνιδιάστηκα αλλά αντί να κόψω το γκάζι και να προσγειωθώ συνέχισα στην πορεία πρός τις κολόνες και κάνωντας μια δεξιά στροφή, μπάμ με τον έλικα πάνω στην κολόνα και ελέυθερη πτώση απο 10 μέτρα ύψος. Σκάει κάτω με τις ρόδες και έντρομος πάω κοντα να δω τη λυπητερή. Το αποτέλεσμα με εξέπληξε μιάς και πέρα απο ένα μικρό ράγισμα στο φελιζόλ στο σημείο που κολιέται το μοτέρ και της βάσης των τροχών το αεροπλάνο δεν είχε τίποτε άλλο. Μάλλον πρωτοχρονιάτικη χάρη ήταν αυτό.
Και πάλι καλή χρονιά σε όλους και καλές πτήσεις χωρίς μεγάλες απώλειες...

καλη χρονια
εγω νομιζω οτι ειναι απλα πολυ ανθεκτικο
εχω παθει και εγω κατι παρομοιο και παντα εχω πολυ μικρες ζημιες (και κυριως η ζημια ειναι ελικα η βαση κινητηρα)

Γειά σας και καλή χρονιά

Αυτό ακριβώς είναι το μεγάλο πλεονέκτημα των μικρών ηλεκρικών foamies. Με πολύ μικρότερα λάθη τα .40 trainers έχουν ζημιές που δεν επισκευάζονται εύκολα ή δεν αξίζουν επισκευή.

bastman69 καλύτερα βάλε μπαταρίες 9,6V στα 600-800 mAh. Εκτός από την διάρκεια, με λίγο μεγαλύτερο βάρος στέκεται καλύτερα στον αέρα, θα προσγειώνεται με λίγο μεγαλύτερη ταχύτητα.

epitelous!!!!!! petaja kai to diko mou estarter.!!!!...den pire pano apo 2 metra gia na apogeiothei, apolyta zigismeno, alla me ena vasiko provlima....apo oti eipe enas filos pou itan mazi. O dektis mou einai GWS kai mallon einai gia indoor, giati sta 60-80 metra to exasa, omos trexontas to ...janapiasa kai to katevasa.mia kai 2 kai 3 fores, tin tetarti omos den prolava  kai.stamatise eixe kleidosei logo apostasis se ena syrgmatoplegma apano...me monadiki apoleia , ton elika.
omos kai 1-2 fores efygan oi rodes..BATMAN tis exeis kolisi , i tis exeis stereosei me allo tropo???.episis prepi na po ston Batman oti konta sto M.Peuko einai ot montelodromio tou Ntouni sto mazi, opos episis kai me 3 lepta ferry boat mporeis na pas apenanti akrivos sitn salamina stin faneromeni kai na petajeis aneta
Poios dektis einai kataliloteros?
Yparxei provlima pou i kateuthinsi mou einai futaba kai o dektis GWS?
euxaristo poly

Ποιός δέκτης είναι της GWS;

Οι GW/R4PII και GW/R6NII είναι οι πιό μικροί δέκτες της GWS. Ο 4κάναλος έχει εμβέλεια 150m και ο 6κάναλος 300m σύμφωνα με την GWS. Στην πράξη μπορεί να είναι παραπάνω όταν το μοντέλο είναι φηλά και αρκετά παρακάτω όταν το μοντέλο είναι χαμηλά, δες το βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου (http://jkon.aeromodelling.gr/). Επίσης απέφυγε να δείχνει η κεραία σου το μοντέλο.

Οι δέκτες αυτοί είναι για park flyers. Λίγο πολύ οι δέκτες αυτής της κατηγορίας εμφανίζουν το φαινόμενο στιγμιαίας (ή όχι τόσο) απώλειας του σήματος (glitch), όπου το μοντέλο μπορεί να κάνει μόνο του διάφορα. Να χάσει όμως σήμα έτσι ξαφνικά στα 80m χωρίς άλλα σημάδια φαίνεται περίεργο. Υποθέτω ότι η κεραία του πομπού ήταν ανοιχτή σε όλο της το μήκος, όπως και η κεραία του δέκτη. Εχοντας το throttle λίγο πιό κάτω απο το φουλ μειώνονται τα φαινόμενα αυτά. Ο 4κάναλος είναι πιό επιρρεπής, ο 6κάναλος τα πάει κάπως καλύτερα.

Τον 4κάναλο δεν θα τον συνιστούσα σε μοντέλο αρχαρίου, χωρίς να σημαίνει ότι είναι ακατάλληλος.

Δες και το https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=66.msg1157#msg1157

Με την Futaba οι δέκτες της GWS τα πάνε μια χαρά εφ' όσον φοράνε τον κατάλληλο κρύσταλλο.

Σε ποιά συχνότητα λειτουργούσε το σύστημα;

jkon

o δεκτης ειναι RN6 και το speed control  ICS400   στους 35,020  ...(να προσθεσω οτι πεταγα μονος οχι σε μοντελοδρομιο και δεν υπηρχαν παρμβολες γιατι δεν υπαρχει τιποτα κοντα ) ..... ο φιλος μου ειπε οτι οτι ειναι μαλλον μονο για Indoor .... kai ηθελα  να χρησιμοποιησω τον ιδιο δεκτη στο lancair , ομως τα σχεδια πρεπει να αλλαξουν. ΟΙ γνωσεις σας εδω ειναι πολυτιμες.Θα ηθελα την συμβουλη σας αν ειναι δυνατον.Εχω εναν ακομη δεκτη , πολυ παλαιο και βαρυ.,, τον FP-R105M  THΣ  FUTABA o oποιος ειναι επισης 20ετιας οπως και η κατευθυνση. Μπορει να οφειλετε και στην κατευθυνση ?? Με κλειστη κεραια και 25 μετρα αποσταση με το αεροπλανο στην πλατη μου, η ανταποκριση των χειρισμων ηταν πληρης και αυτο ειναι  απ'οτι εχω διαβασει ενα απο τα πρακτικα τεστ.Επισης θελω να ρωτησω.
1) να κολλησω με κυανοακρυλικη τον ελικα?
2) Ποιον ελικa θα προτεινατε για πολυ αργες εκπαιδευτικες , και ποιον για γρηγοροτερες πτησεις?
3) τι να κανω με την βαση των τροχων? Πρεπει να βγαινουν ή να τους κανω ενα ( με κολα) με το αεροπλανο??
4) Ποια η αποψη σας για το ηλεκτροκινητο LANCAIR?

Ευχαριστω και για την γρηγορη ανταποκριση , αλλα  και για τις συμβουλες σας
Ειλικρινα
Γιωργος

(Που πετατε??)

Εχουμε και λέμε

Δέκτης GWS RN6 μια χαρά είναι, κάνει κάποια glitches αλλά πάει καλά αρκεί να μην το κατεβάζεις πολύ χαμηλά όταν είσαι μακριά. Αν και βαρύτερος, ο παλιός δέκτης της Futaba θα σου δώσει πιο σταθερό σήμα στην αρχή, βάλε αυτόν τώρα. Μόλις αποκτήσεις εμπειρία βάλε πάλι τον GWS. Οπως ξανάγραψα είναι δέκτης για park flyer με εμβέλεια 300m. Υπάρχουν καλύτεροι αλλά είναι εντάξει για το E-starter και αντίστοιχα, όχι για να το σηκώσεις πολύ ψηλα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε μοντέλα indoor. Δεν είναι όμως του τύπου http://www.indoorflyer.co.uk/index.asp?function=DISPLAYCAT&catid=9 και http://www.indoorflyer.co.uk/index.asp?function=DISPLAYCAT&catid=8

Συχνότητα 35.020, δεν ξέρω αν έχει κάτι να πει ο Κος Κωνσταντακάτος

Ποτέ μην κολλήσεις έλικα. Κράτησε την έλικα για ν' ανακατεύεις epoxy ή ότι άλλο θέλεις. Εχε πάντα και μερικές μαζί σου, περίπου 1€ έχουν. Η 9070 είναι καλή για το μοτέρ και την μπαταρία σου. Η 9047 θα έχει περισσότερο thrust και θα είναι πιο αργή. Αλλες επιλογές 1047, 1060 ίσως τρώγονται στην προσγείωση.

Για τις ρόδες θα κολλήσεις την μαύρη βάση στο σκάφος με εποξική.

Φαντάζομαι ότι λες για το Lancair της Great Planes http://www.electrifly.com/speed400/gpma1165.html. Δεν έχω προσωπική εμπειρία, καλύτερα όμως εκεί να μην βάλεις τον GWS.

Kαλημερα
την 9070 εσπασα , και υπαρχει και μια 8060 στο κουτι....απλα θα ηθελα την πιο αργη για να εχω χρονο διορθωσης σφαλματων!!!.....????
δεν μου ξεκολαει η βαση των τροχων αλλα οι τροχοι απο την βαση,,,,,
ο παλιος δεκτης ειναι 40 γρ , και οι μπαταριες μου 9,6V 950mAh Ni-MH,στις οποιες εχω κανει 4-5 κυκλους φορτησεων και τωρα τις φορτωνω στα 150 mAh , για να ανοιξει ο κυκλος τους ( σωστο?)
Το βιβλιο του κ.Κωσταντακατου εχω καιρο που το μελετω και νομιζω οτι μου εχει προσφερει πολλα.

Οντως ηταν χαμηλα το αεροπλανο , οχι πανω απο 8-9 μετρα οταν επαψε να με ακουει..και δεν δοκιμασα να το παω και ψηλοτερα γιατι φοβηθηκα .
Να ρωτησω και κατι ακομη.Πιστευεις οτι το lancair ειναι ενα μοντελο που μπορει να <μεινει> κανεις , γιατι βασικα σκεφτομουν ΜΟΝΟ ηλεκτρικα..λαο εχοντας δει το video του το θεωρω αρκετο για μενα.......ή ειναι αναποφευκτο οτι θα πεσω στα βαρια.... :laugh: δηλαδη θερμικα!!!!!! Και ποιες οι προτασεις εδω? Αρκουν σαν εκπαιδευτικα το  estarter και το  BN2 ή και στα θερμικα πρεπει να αρχισω απο trainer?
Και τελειωνοντας...μεσα σε ολα να παρω και καινουργια κατευθυνση? ποια θα συνιστουσατε??
ευχαριστω εκ των προτερων
Γιωργος

Υπάρχουν και δύο βιδάκια, αν δεν φτάνουν βάλε ένα λαμάκι για συγκράτηση.

Δεν υπάρχει κανένα μοντέλο ή κατηγορία που να "μείνει" κανείς. Το που θα φτάσει και τι θα επιλέξει εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

Μην βιαστείς να πάρεις από τώρα κάτι. Οσο μαθαίνεις και βλέπεις και διαβάζεις ανοίγουν οι ορίζοντες. Εξ' άλλου οι τιμές πέφτουν.

Για τηλεκατεύθυνση δες το https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=210.0, διάβασε το και πρόσθεσε τυχόν ερώτημα εκεί.

Προσπαθείστε τα ερωτήματα να εντοπίζονται στο θέμα.

Οι λόγοι που ρώτησα για τη συχνότητα, είναι δύο:
α) αν ήταν στους 72 MHz χρειάζεται άλλος δέκτης για Futaba, και άλλος για JR.
β) οι 35.020 είναι στην κάτω άκρη της μπάντας. Θα πρότεινα να δοκιμαστούν και κρύσταλλοι στην επάνω μεριά. Ισως το σύστημα να είναι καλύτερα συντονισμένο στην επάνω άκρη.

Επίσης, πριν κατηγορήσουμε τον δέκτη, προτείνω να γίνει ένα τεστ εμβέλειας, με τον δέκτη μακρυά από τα υπόλοιπα ηλεκτρικά καλώδια, τη μπαταρία και τα ηλεκτρονικά μέρη (ESC) και σέρβο. Η κεραία να είναι κρεμασμένη προς τα κάτω, ελεύθερη. Το μοντέλο να είναι τουλάχιστον ένα μέτρο πάνω από το έδαφος. Το πρώτο τεστ χωρίς να λειτουργεί το μοτέρ. Να επαναληφθεί με το μοτέρ σε λειτουργία.

Και τέλος , ποιάς μάρκας είναι οι κρύσταλλοι; (και του πομπού και του δέκτη αν γνωρίζετε).

jkon

Τις ρόδες τις κόλησα με δυο σταγονες κυανοακριλική. Σε ομαλή προσγείωση κρατάει, σε ανώμαλη νομίζω ότι είναι καλύτερα να ξεκολάει...
Για τις μπαταρίες σίγουρα έχετε δίκιο μήπως να επενδύσω σε Lion??
Στο Μ. Πεύκο πετάω μέσα στο ΚΕΕΔ λόγω δουλειάς ή στο Πεδίο Βολής Κανδηλίου.
Το πεδίο βολής είναι ελεύθερο για τους αερομοντελιστές κάθε κυριακή πρωϊ κατόπιν
πρωτοβουλίας της λέσχης Μεγάρων. Όποιος χρειάζεται κάποια πληροφορία μπορώ να βοηθήσω

Συγνώμη που στέλνω δεύτερο μύνημα στα καπάκια αλλά ξέχασα να σας πώ ότι όσον αφορά τον δέκτη χρησιμοποιώ αυτόν που συνοδεύει την τηλεκατεύθυνσή μου Futaba R115F ο οποίος ζυγίζει 35γραμμάτια. Ο δέκτης της GWS ζυγίζει περίπου 10-12 γραμμάρια και νομίζω ότι με 20 γραμμάρια παραπάνω δεν χάθηκε κι ο κόσμος. Μήπως ο δέκτης GWS προσανατολίζεται περισσότερο σε indoor καταστάσεις?

Batman αυτο σκεφτομαι και γω που ζυγισα τον παλιο μου δεκτη και ειναι 40 γρ και αν υποθεσω οτι ο gws ειναι 7-8 γρ η ολη διαφορα δεν θα ξεπερνα τα 30 γρ.   , και ποια η αποψη σου για ελικες??

Κ. Κωνσταντακατε η κατευθυνση μου ειναι futaba και εχω αναφερει σε προηγουμενη απαντηση κι το μοντελο της, ομως αναρωτιεμαι μηπως λογω της παροδου του χρονου εχει χασει την αξιοπιστια της.Το τεστ που εκανα και εχω αναφερει ειναι οτι αφησα στην πλατη μου το μοντελο και προχωρησα 25 μεγαλα βηματα ( του μετρου) , και ο δεκτης ανταποκρινοταν σωστα.
ευχαριστω πολυ για μια ακομη φορα και για τις συμβουλες σας αλλα και για την ταχυτητα των απαντησεων.

θα με ενδιεφερε να μαθω για πεδιο βολης, οχι τοσο για το δωρεαν , γιατι θα γραφτω καπου απαραιτητα νομιζω, αλλα περισσοτερο για να γνωρισω και αλλους μοντελιστες, οποτε αν θελεις batman με ενημερωνεις

και παλι ευχαριστω,
καλημερα
Γιωργος

έλικα 9070 gws αγόρασα μαζί με το e-starter άλλες τρείς για καβάτζα.
Το Πεδίο βολής κανδηλίου είναι στην εικόνα. Για το πώς πάς θα φτιάξω
άμεσα ένα σχεδιάγραμμα και θα το βάλω σε επόμενο μύνημα μαζί με
τις διαδικασίες εισόδου. Πάντως είναι δωρεάν.

Το Πεδίο βολής

θα ψαξεις για το Κανδηλι,
ειναι στο πεδιο βολης του ΚΕΕΔ στην Ν. Περαμο
(αν σε βοηθαει αυτο θα δεις και κοσμο που κανει αλεξιπτωτο πλαγιας δυτικα απο το πεδιο βολης οταν εχει Νοτιαδες)

το προβλημα που εχω δει στην περιοχη ειναι οτι εχει καθε 100 μετρα αναχωματα υψους 1-2 μετρων και πολυ ευκολα πεφτεις επανω τους και καταστρεφεις το αεροπλανο σου (τουλαχιστον ειμουν παρων σε ενα περιστατικο)

μαζι με 9070 , αγορασα και 2  ελικες 9047 , αλλα δεν νομιζω οτι οι επομενες ημερες θα βοηθησουν για πτηση.Το μοτερ μου ειναι 350Β και σκεφτομαι για 400 αρι.....ή θα το παρακανω?
Οπως επισης μου εδωσαν μια τιμη για    futaba 4EX περιπου στα 150 ευρω με δεκτη και 3 servo.. , υπαρχει καποια γνωμη για αυτην?
 

Δες πάλι το μοτέρ, είναι 350C "Β" reduction; Το reduction είναι το γράμμα που φαίνεται στον μεγάλο πλαστικό δίσκο του μειωτήρα. Τότε το 8060 είναι καλή επιλογή για 9,6V.

Δεν χρειάζεται 400άρι, η απόδοση είναι η ίδια με το 350, που είναι και 30gr πιό ελαφρύ.

Δες το http://www.gwsus.com/english/product/powersystem/eps350c.htm αλλά και το CD από το E-starter.

το μοτερ γραφει  ΕΜ  350 και το γραναζι  Β
απο οτι ειδα στον πινακα που με παραπεμψατε με την 9047 θα εχω μεγαλυτερο thrust  , επισης καποιος μου συνεστησε να αλλαξω την γωνια του φτερου δηλαδη να σηκωσω κατα 2 χιλιοστα την μπροστινη εδρα του φτερου στο σκαφος για να πετυχω να εχει μεγαλυτερη αντισταση αρα και μικροτερη ταχυτητα!! ( δεν το γνωριζω αυτο αν ισχυει) .......Αυτο που βασικα μου λειιπει ειναι η εκπαιδευση και νομιζω οτι σας ζαλιζω χωρις λογο, και ζητω συγνωμη για αυτο, εφοσον  δεν εχω βοηθεια στην πτηση, και πρεπει να αντιμετωπισω μονος οτι συμβει......ισως ομως ειναι καλυτερα ετσι , αν εξαιρεσω οτι κατι  θα καταστρεψω μεχρι να εξοικιωθω...
Για το ΒΝ2 ποια η γνωμη σας σαν δευτερο αεροπλανο?

Το πρώτο μου μοντέλο όπως σας είχα πεί είναι το Ε-Starter. Τελικά με το 400άρι μοτέρ και τις μπαταρίες ΝΙ-ΜΗ750 ΑΗυπάρχει πρόβλημα!!! Το μοτέρ αυτό τραβάει πάρα πολλά αμπέρ και γονατίζει την μπαταρία πάρα πολύ. Το αποτέλεσμα είναι ξαφνικά να μένεις απο ρεύμα και να κινδυνέυεις να το φυτέψεις. Τώρα που το Ζlin περιμένει ανταλλακτικά, ξαναέβγαλα να στήσω το Ε-Starter. Μπαταρίες πιο μεγάλης χωρητικότητας δεν έχω βρεί και έτσι μάλλον η λύση είναι να αλλάξω το μοτέρ σε 350άρι. Η άλλη λύση είναι να πάρω Li-Po αλλά τότε πρέπει να αλλάξω και το speed control για να αντέχει 11.1volt. Μπλέξιμο δηλαδή και πολλά έξοδα. Πάντως το μοντέλο αυτό μπορεί να είναι αργό αλλά σου προσφέρει πολύτιμη εμπειρία και ομαλές πτήσεις. :thumbs up:

μια ειναι η λυση STANDARD setup - 350 μοτερ , 9,6 βολτ NIMH  , και 9070 ελικα.......και ολα πανε καλα........τουλαχιστον σε μενα.....και οχι πολυ ψαξιμο στο κεντρο βαρους κλπ.....

Το πρόβλημα μου είναι οτι δεν βρίσκω εδώ στη Θεσσαλονίκη 350μοτέρ! Όλα τα άλλα τα έχω όπως λές και εσύ. Απλά για να γίνει πιο τραινερ θέλει λίγο η μούρη να βαρένει εμπρός. Κατα τα άλλα είναι σούπερ το μοντελάκι :D

12-13 euro kanei to moter......pare ena kainourgio estarter me 40 kai katharises.......kai mporeis sigoura na kaneis paraggelia ston Koutso kai na sto stilei...
oso gia to kentro varous........an kai kainourgios ego to rithmisa me ton kinitira.....ton evala sto telos kai ekana to zigisma mou etsi..diladi kolontas elaxista mpio mprosta ti vasi tou moter....xoris na prostheso gramario.....ase pou to filotexnisa kai tou allaksa look........vlepe.......an kai einai mapa oi foto logo skotous.... :laugh: :D..

Βλέπω το έχεις με τα καρούλια....εγώ του άλλαξα με φοαμ τροχούς. Το θέμα είναι οτι έχει φάει και 2 στούκες και έτσι έχω κολλήσει το μοτέρ με τη βάση τέρμα πίσω. Σωστή κίνηση έκανες πάντως! Το άλλο θέμα είναι οτι επειδή έμπλεξα με το ακροβατικό ZLIN το e-starter το έχω για χαβαλέ και δεν θέλω να δώσω άλλα λεφτά. Πάντως το φελιζόλ μπορεί να μην είναι σταθερό στον αέρα αλλά άμα σπάσει κολλάει πατ κιουτ. Το άλλο που είναι μπάλσα και μονοκότ είναι σιχτίρι, σπάνε όλα και άντε πάλι απο την αρχή.... >:(

καρουλια και αναρτησεις............!!!!!!! ;D
οπως μπορεις να δεις  εδω
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=557.msg3363;topicseen#msg3363

κατασκευαζω το formosa , την κυριακη παραλαμβανω το FANTICτης  PROTECH και την κυριακη θα πεταξω για πρωτη φορα  WORLDSTAR της worldmodels , σαν πρωτο θερμικο......οπως καταλαβαινεις ειμαι στο μπερδεμα και στην αναζητηση........ΟΜΩΣ το σκηνικο της κατασκευης μου αρεσει πολυ..........

Ωραία η ανάρτηση...δουλεύει ή κάνει το αεροπλάνο να γκελάρει επικείνδυνα??? Τα θερμικά ενώ έχουν πιο πολύ νταλαβέρι είναι ρε γαμώτο πολύ ογκώδη, βρώμικα και κουβαλάς ένα σωρό πράματα...είχα θερμικά αυτοκίνητα και ξέρω. Δεν θα ήθελα να μπώ σε αυτές τις διαδικασίες. Η αλήθεια πάντως είναι ότι δεν μαθαίνεις να πετάς με ηλεκτρικά αεροπλάνα γιατι οι παράμετροι συνεχώς αλλάζουν και αυτό συμβαίνει γιατί το ρεύμα μεταβάλλεται συνέχεια προς τα κάτω. Όμως είναι βολικά και καθαρά ::)

δεν εχει δοκιμαστει στην πραξη ακομη( δεν εχει γινει προσγειωση) . Οι μετρησεις του ελατηριου εγιναν σε ζυγο , και οι πρωτες εμπειριες θα κατατεθουν ΕΔΩ μετα την πρωτη δοκιμη, την Κυριακη πρωτα ο Θεος!!!

Καλή επιτυχία λοιπόν!!!! Εγώ σήμερα θα σετάρω πάλι το φελιζόλ να δώ τί θα γίνει. Πάντως οι πτώσεις είναι γεγονός και κατατάσουν το χόμπυ μας σε δαπανηρό και χρονοβόρο....Η αίσθηση όμως που έχεις στον αέρα είναι απερίγραπτη. Σου παραθέτω κάποια link της Graupner με κάτι φανταστικά ηλεκτρικά μοντέλα... :D :D :D :D


http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9575
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9573
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9002
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=9001

Καλησπέρα,

Και το δικό μου e-starter με το μοτέρ 350C έχει το 'Β' gearbox. Έχει όμως μέσα μια έλικα 9070 (μαζί με μια 8060) που σύμφωνα με το site  της ίδιας της GWS ( http://www.gws.com.tw/english/product/powersystem/eps350c.htm ) δεν πρέπει να χρησιμοποιείται! :idiot2:
Ακόμα και η έλικα 8060 είναι εκτός προδιαγραφών με τα 9.6V των 8cells που σκόπευα να χρησιμοποιήσω. Και δεν έφταναν αυτά έκανα και εγώ το λάθος και πήρα και 3 extra 1080 έλικες νομίζοντας ότι έχει το 'D' gb. >:(
Μπορώ να πάρω ένα σκέτο 'D' gearbox να βάλω στο μοτέρ ή να κοιτάξω μήπως βρώ μερικές 8043 ή 9047. Βρίσκονται εύκολα η τελευταίες;

καλημερα
θα  βαλεις απλα 9070 , και εισαι ΟΚ , δεν θελει και πολυ ψαξιμο εφοσον εχεις 9,6v  μπαταρια
μην δινεις τοση σημασια
ΠΕΤΑ να χαρεις!!!!!!!!!!!

το σκέτο gearbox δεν περιέχει και το μικρό γρανάζι.

Το ζητούμενο είναι να επιλέξεις το φορτίο (την έλικα) σε συνδυασμό με την τάση της μπαταρίας, ώστε να μη ξεπεράσεις τα αμπερ που μπορεί να δεχθεί το μοτέρ.

jkon

 

θα  βαλεις απλα 9070 , και εισαι ΟΚ , δεν θελει και πολυ ψαξιμο εφοσον εχεις 9,6v  μπαταρια
μην δινεις τοση σημασια
ΠΕΤΑ να χαρεις!!!!!!!!!!!

Δεν είναι οτι το παραπαιδεύω, απλά μου είπαν στο μαγαζί που το πήρα ότι αν παραζορίσω το μοτέρ μπορεί να μην αντέξει ούτε 5 λεπτά. Οπότε, σε αυτή την περίπτωση δεν θα διαρκούσε και πολύ η χαρά μου!

"το σκέτο gearbox δεν περιέχει και το μικρό γρανάζι."

Κατάλαβα. Οπότε έμεινα με αυτό μέχρι να παραδώσει πνεύμα ή να αποφασίσω για κανένα brushless ^-^

"Το ζητούμενο είναι να επιλέξεις το φορτίο (την έλικα) σε συνδυασμό με την τάση της μπαταρίας, ώστε να μη ξεπεράσεις τα αμπερ που μπορεί να δεχθεί το μοτέρ."

Ναι το καταλαβαίνω αυτό, αλλά μέχρι να πάρω ένα wattometer ή έστω ένα καλύτερο πολύμετρο δεν έχω τρόπο να πειραματιστώ. Ο πίνακας που δίνει η ίδια η GWS για το EPS-350c με το 'Β' μειωτήρα δεν είναι ακριβής;

Υ.Γ. όταν προσπαθώ να κάνω Εισαγωγή Παράθεσης βγαίνει η παράθεση κινέζικα. Φταίει μήπως ο Firefox;

ego auto to setup exo kai den exo kanena provlima , omos epanalamvano me 9.6v mpataria.
omos gia sigouria ( asxeta apo pou to agorases) mporeis na tilefonisis ston k .Koutso kai na rotisis

Βγαίνει μόνο η παράθεση ή όλη η σελίδα με λάθος χαρακτήρες; Αν είναι όλη η σελίδα κάνε refresh.

Κινέζικα έβγαινε μόνο η παράθεση αλλά τώρα διορθώθηκε το πρόβλημα.

filivos οκ ευχαριστώ, αφού δεν έχεις πρόβλημα με αυτό το setup δεν χρειάζεται να το παιδεύω άλλο. Αλλά μου κάνει εντύπωση η ανακρίβεια της GWS. Ισως βέβαια καλύπτονται προτείνοντας τις ελάχιστες επιβαρύνσεις για να είναι σίγουροι ότι δεν θα έχουν παράπονα.

Τελοσπάντων το τέλειωσα το e-starter και τώρα ψάχνω ευκαιρία να πάω να το πετάξω (ελπίζω όχι στα σκουπίδια σε μικρά κομματάκια!  :laugh:)

το πρωτο μου estarter ειναι στα σκουπιδια, αλλα οι χαρές του δευτερου , εχουν αποζημιωσει οχι μονο το πρωτο , αλλα και 2-3-4 ακομη......Βασικα ομως δεν ειχα εκπαιδευτη να μου δειξει, .......ας ειναι καλα οι simulators......  :D

Τελικά το έσπασα και εγώ και ευχαριστήθηκα! ;D
Σε κάποια φάση, ~100 μέτρα μακριά, πήγα να το γυρίσω προς εμένα και σήκωσε(-σα;) πάλι απότομα την μούρη με αποτέλεσμα να stallαρει. Κατάφερα να το ισιώσω χαμηλά από το έδαφος (5-6 μέτρα αλλά εκεί μακριά φαινόταν πολύ χαμηλά) αλλά από εκεί και πέρα έκανε μια ευθύγραμμη πτήση (χωρίς να αντιδρά στις εντολές μου) μέχρι τον βράχο της φωτογραφίας (λίγο χαμηλότερα από την κολώνα) όπου και συγκρούστηκε, πολύ θεαματικά πρέπει να παραδεχθώ, μετωπικά!

Γιατί δεν αντιδρούσε δεν ξέρω. Ίσως λόγω έλλειψης ταχύτητας δεν μπορούσε να στρίψει (ή έστω να ανέβάσει λίγο την μούρη να μην χτυπήσει μετωπικά). Ίσως ο συνδιασμός του μικρού ύψους και του γεγονότος ότι πέταγε σχεδόν ακριβώς πάνω από τα συρματοπλέγματα του γηπέδου (ψηλά και πάνω σε ένα υψωματάκι για να μην φεύγουν οι μπάλες) να έκοψε το σήμα (  ::) ). Πάντως το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι έλειπε το ένα aileron το οποίο δεν βρήκα πουθενά εκεί γύρω! Έιχα κάνει και μια άλλη χαζομάρα πριν, το είχα ανεβάσει πολύ ψηλά (ίσα που το έβλεπα) και μετά έκανα κάθετη πτώση με full throttle (κατέβαινε σαν δαιμονισμένο σφυρίζοντας σαν stuka!) οπότε μπορεί να χαλάρωσε το aileron και να έφυγε αργότερα. Αλλά υποθέτω σε αυτή την περίπτωση μάλλον θα έκανε κάτι τρελό και θα έπεφτε αντί να συνεχίσει ευθεία μέχρι τον βράχο.
Τέλος πάντων, το κόλλησα, έφτιαξα και ένα aileron από ένα κομμάτι φελιζόλ συσκευασίας και ελπίζω να ξαναπετάξει. Το μόνο παράπονο ότι δεν πήρα την σύγκρουση σε video να την έχω να γελάω.  :)

Παρεμβολές ξέχνατες....όλοι το ίδιο λέμε για να δικαιολογήσουμε τη μ....α μας!Αν πήγε από aileron που είχε ξεκουμπώσει,έτσι μου έπεσε και εμένα τη δεύτερη φορά το trainer..!Με τη διαφορά ότι εγώ το είχα βαλεί γκολ στα δίχτυα ενός δοκαριού και το ξαναπέταξα χώρις καλό preflight check! :whatever:

καλημερα
θα ηθελα να σας ρωτησω σχετικα με κατι που μου συνεβη την Κυριακη που μας περασε
εχω το estarter (με το 400αρι μοτερ και την 1060)
πεταω το αεροπλανο και προσπαθω να το τριμαρω, το εχω πχ στην μεση το γκαζι και ρυθμιζω πρωτα το elevator μεχρι να πεταει επιπεδα, οταν ομως χαμηλωσω το γκαζι αμεσως χανει υψος και πρεπει να το διορθωσω για να μην καρφωθει στα χωραφια
θα ηθελα να ρωτησω εαν αυτο ειναι φυσιολογικο και εαν ειναι σε πιο σημειο εχουμε το γκαζι για να τριμαρουμε το αεροπλανο για επιπεδη πτηση (να μενει στο ιδιο υψος);

Μηπως εισαι με το βαρος μπροστα?

οχι το εχω φτιαξει και ζυγισει συμφωνα με τις οδηγιες

Καλημέρα και Χρονια πολλά

Διάβασε προσεκτικά αυτό http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052B.htm

Επίσης  στο "Το τριμάρισμα του ακροβατικού F3A Β' μέρος"  γράφει ο κ. Κωνσταντακάτος

Και εγω θα σου προτεινα να αυξησεις λιγο το down trust του μοτερ...Δηλαδη περισσοτερη κλιση προς τα κατω!!!

Αν ηταν παρεμβολη θα ειχες ενα τρεμοπαιξιμο στο μοντελλο..Την εκδοχη πεσμενη μπαταρια δεκτη την εχετε υπολογισει?την τσεκαρες μετα την πτωση αν οχι πριν την πτηση που επρεπε?Αν ηταν πεσμενη προφανως δεν θα μπορουσες να ελεγξεις το μοντελλο...Πρεπει να ξερουμε οτι κοντα στο εδαφος εχουμε μικροτερη εμβελεια αρα ενω μπορει το μοντελλο να το ελεγχες κανονικα ψηλα,πολυ χαμηλα πεαρουσιαστηκε προβλημα!!Το λενε και τα manual των τηλ/σεων.
Τελος αν δεν ειχες ενα aileron ,μαλλον θα παρουσιαζοταν προβλημα στο στριψιμο και οχι sto up-down

Νομίζω αναφέρεσε στην δική μου περίπτωση και όχι σ'αυτή του orck.

Για το δικό μου δυστύχημα δεν νομίζω ότι έφταιγε η μπαταρία (ο δέκτης παίρνει ρεύμα από το esc). Εχθές που το ξαναπέταξα όταν άδειασε η πρώτη μπαταρία έπεσε απότομα η δύναμη του μοτέρ και μόλις 4-5 δευτερόλεπτα αργότερα έκλεισε τελείως. Αλλά το α/φος συνέχισε να υπακούει και κατάφερα να το προσγειώσω κανονικά.

αν ειναι καινουργιες οι μπαταριες σου θα πρεπει να κανεις 2-3 κυκλους φορτισης εκφορτησης για να μπορουν να αποκτησουν το μεγιστο φορτιο κατα την φορτιση ( μιλαω για ΝιΜΗ) .

Ναι το έχω κάνει.

επισης οσο χαμηλοτερα τισ φορτωνεις , τοσο καλυτερα μπορεισ να εχεις τη μεγιστη φορτιση
 οι δικες μου ειναι 9.6 βολ στα 750 μιλιαμπερ και φορτωνω στα  1100-150 το πολυ.
ομως ισως υπαρχουν και αλλοι παραγοντες, για το φαινομενο που περιγραφεις, οπως αερας.Ηταν πληρη απνοια??

Ευχαριστώ τον κ. Παξιμαδάκη, για την παράθεση του αποσπάσματος από το κεφάλαιο "τριμάρισμα ακροβατικών.

Ομως για την περίπτωση των ελαφρών εκπαιδευτικών ο ενδιαφερόμενος θα βοηθηθεί καλύτερα από τις οδηγίες για τριμάρισμα στο τέλος του ομώνυμου κεφάλαιου

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052B.htm

jkon

Και εγώ τις ίδιες μπαταρίες χρησιμοποιώ. Το 1100-150 δεν το κατάλαβα ακριβώς. Εννοείς 1100-1500 mA? Έχω έτσι και αλλιώς έναν πολύ απλό/φτηνό φορτιστή που δεν δίνει πάνω από 600 mA και την πρώτη απο/φόρτιση την έκανα στα 300mA.

Όχι είχε αρκετό αέρα. Μάλλον παραπάνω από ότι έπρεπε, αλλά ήθελα να το πετάξω οποσδήποτε. Όταν έπεφτε κάπως το απογείωνα (με τροχοδρόμηση) και λίγο πριν αρχίσει να φυσάει υπερβολικά το έφερνα για προσγείωση. Το έκανα 5 φορές με την πρώτη μπαταρία πρίν σβήσει και ίσως αυτό να παραζόρισε το moter-esc-μπαταρία. Την δεύτερη δεν την άδειασα, μόνο δύο πτήσεις γιατι μετα άρχισε να παραφυσάει.

συγνωμη, εγραφα βιαστικα
φορτωσε στα 100-150 μιλιαμπερ- δεν πειραζει αν αργησει, και περιμενε για απνοια. το μοντελο ειναι για καθολου εως λιγο αερακι, χωρις να σημαινει οτι δεν ειναι καλο, μαλιστα ειναι και το αγαπημενο μου.Ομως αυτα και αυτα με εκαναν να μπω (γιατι στην εισαγωγη ειμαι, ασχετα αν εχω 2 μοντελα ) στα θερμικα. 8)smiley
ομως παντα θα εχω ενα estarter και τη  formosa μου  , με στανταρ εξοπλισμο για χαλαρες και εκτακτες πτησεις...

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ :  ΥΠΟΜΟΝΗ
ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΜΕ ΑΠΝΟΙΑ_ ΠΙΘΑΝΟΤΑΤΑ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΣΥΝΕΒΗ ΟΦΕΙΛΟΤΑΝ ΣΕ ΑΕΡΑ

ΚΑΛΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ

Φιλοι αερομοντελιστες καλησπερα. Μεσα απο αυτη την μεγαλη συζητηση εβγαλα το συμπερασμα οτι για εναν αρχαριο και ιδιως για τα πρωτα του βηματα στον αερομοντελισμο ειναι πολυ λογικο να ακολουθεις τις εμπειριες των αλλων πριν προβεις σε οποιαδηποτε αγορα ιδιως οταν προκειται για το πρωτο μοντελο. Αφου σας διαβασα με προσοχη κατεληξα στην αγορα ενος Ε-starter το οποιο προμηθευτηκα αμεσα απο το πιο κοντινο μου μοντελιστικο καταστημα γιατι ειμαι της αρχης οτι [εαν δεν παινεψης το σπιτι σου θα πεσει να σε πλακωσει] και αυτο προτεινω να κανουν ολοι. Θα περασω στην διαδικασια του μονταρισματος με την βοηθεια σας, ξεπερνωντας οποιες δυσκολιες που πιθανως προκυψουν.

Φιλοι των ηλεκτρικων περιμενετε ερχομαι !!!!!!                                        Δημητρης.

Καλο Ξεκινημα  :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:και να μην απογοητευτεις αν κατι δεν παει καλα .  :devil: :devil:Ολα ειναι μεσα στο προγραμμα . Απο αρχαριους μεχρι εμπειρους

Δημήτρη, καλώς ήρθες κι από μένα.

Έχω κι εγώ παρελθόν στο στατικό μοντελισμό. Η τρέλα με τα αεροπλάνα του ΒΠΠ είναι άλλο πράγμα  :smitten:
Να φανταστείς ότι κάποτε έκανα τρία χρόνια να τελειώσω ένα Me-109 γιατί έψαχνα φωτογραφίες από συγκεκριμένα σημεία του κινητήρα :idiot2: :idiot2:
Τα έχω όμως αφήσει τα τελευταία χρόνια γιατί δεν τα προλαβαίνω όλα.

Μεχρι να έρθει η ώρα της πτήσης, αν δεν το ξέρεις ήδη, νομίζω ότι ένας flying simulator βοηθάει πολύ.
Για αρχή και τζάμπα δες εδώ:
http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index_e.html
Και στο forum:
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?board=20.0
Υπάρχει μάλιστα και μοντέλο FMS του E-Starter καθώς και άλλα πολλά σε ανεξάρτητα forums.

Καλή αρχή,
Γιώργος

Ευχαριστω πολυ για το κουραγιο μου μου δινεται .Τωρα λοιπον τα απλωσα και ξεκιναω την διαδικασια .Μαζεψα και τις κολλες που εχω, αλλα κολλα CA ποια ειναι? Μηπως η κυανοακρυλικη? Και ΑΒ εποξεικη? Δεν τολμησα καν να τις σταξω επανω στο φελιζολ, η μηπως δεν τρεχει τιποτα? Εχει μια κολλα μεσα το κιτ που δειχνη κολληση στο φελιζολ,αλλα σε καποια πλαστικα που εφαρμοζουν με το φελιζολ δειχνη το μανουλ τις πιο πανω που αναφερα.

Το κιτ μου παρεχει και το FMS. Το εθεσα σε λειτουργεια και εμεινα αφωνος !!!! Τετοια ρουκετα αγορασα? Μεχρι να πιασω το στικ στα χερια χανεται στον οριζοντα. Στην πρωτη πτηση λεω να να παρω και τα κυαλια χεχεχε[δεν ξερω να βαζω και φατσουλες ακομα στα κειμενα μου]     
                                                                               ΔΗΜΗΤΡΗΣ ενας 42αρης που ειχε να χαρει ετσι καιρο.

Οπως τα λές, έτσι είναι. :thumbs up:

Εγω θα σου προτεινα παντου να χρησιμοποιησεις ΑΒ εποξεικη, αυτη η κολλα που δινει μεσα στο πακετο ειναι πολυ αργη!!!

Και οταν το ετοιμασεις να μην το πεταξεις μονο σου!!!!!! θα το σπασεις ειναι σίγουρο!!!

Καλο βραδι σε Ολους


Βαγγελης

 :thumbs up:Κατ αρχάς καλορίζικο.Όσο αφορά στην κόλλα θα σου έλεγα ότι η έποξυ θα το βαρύνει πάρα πολύ με αποτέλεσμα αντί γιά αεροπλάνο να έχεις αερόφρενο  ;D Θα σου συνιστούσα να χρησιμοποιήσεις την κόλλα που έχει το σετ αλείφοντας και τίς δύο πλευρές του σώματος της ατράκτου.Αργεί να στεγνώσει αλλά είναι πολύ καλή ειδικά αν σφίξεις τις δυο εφαπτόμενες επιφάνειες της ατράκτου με χαρτοταινία.Κάτι που θα σου συμβούλευα απο προσωπική εμπειρία επειδή το συγκεκριμένο μοντέλο την ακούει πρός το σημείο της ουράς σε καμμία βαριά προσγείωση καλό θα ήταν να τοποθετούσες ένα καλαμάκι απο σουβλάκι ανάμεσα στα δυο κομμάτια της ατράκτου πρός την ουρά ώστε να το ενισχύσεις.Μην ανησυχείς όλα θα πάνε καλά. ^-^ ΚΑΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ

Πολύ καλό το e-starter και κυρίως πολύ ανθεκτικό! Το δικό μου πετάει ακόμα μετά απο πολλές πτώσεις (μέχρι μετωπική σύγκρουση με βουνό! :laugh:)

Μερικά προβληματικά σημεία είναι:
α) τα χαρτάκια που έχει για hinges, ιδίως στα aileron φεύγουν στην πολύ καταπόνηση. Μπορείς να βάλεις μικρά (και ελαφριά) nylon hinges που κρατάνε πολύ καλύτερα.

β) το σιδεράκι που μπαίνει στο rudder που του κάνει ζημιά στις άτσαλες προσγειώσεις (Το ίδιο ισχύει σε μικρότερο βαθμό για τα aileron). Μπορείς να κόλλήσεις ένα μικρό πλαστικό σωληνάκι (άπο μπατονέτα για τα αυτία) μέσα στο rudder με epoxy που δεν αφήνει το σιδεράκι να το τρυπήσει.

γ) τα struts είναι εντελώς διακοσμητικά και δεν προσφέρουν τίποτα εκτός από extra βάρος (καλύτερα να το δώσεις πχ στα hinges).

δ) Προτείνω την αδύναμη ουρά, αλλά και γενικά όλο το κάτω μέρος της ατράκτου (τουλάχιστον), να τα ενισχύσης με διάφανη ταινία συσκεβασίας. Θα αυξήσει δραματικά την αντοχή του μοντέλου.

Καλές πτήσεις. :thumbs up:

Υ.Γ. Υπάρχει Foam safe CA (κυανοακρυλική) κόλλα που δεν λειώνει το φελιζόλ.

Καλησπερα φιλοι μου θα ηθελα να ρωτησω αν γνωριζεται που μπορω να βρω το e-starter και αν ξερεται την τιμη του?????? ??? ??? ???

Eγω το αγορασα στην θεσ/νικη απο την γειτονια μου . Τιμη 55€ με το μοτερ .Στα site που εψαξα βρηκα καλες τιμες στο http://www.giatrakos.gr/
Πολυ καλο site.

Κάτι που είχα ξεχάσει να βάλω από καιρό.

Το ουραίο σύστημα προσχείωσης του E-Starter αλλά και άλλων μοντέλων της GWS (Formoza κ.α.) θα ξηλώσει γρήγορα το rudder, αν δεν ενισχυθεί.

Στις παρακάτω φωτογραφίες φαίνεται ένα απλό κλασσικό σύστημα ενίσχυσης.

1. Μικρό κομμάτι από πλαστικό σωληνάκι που σταθεροποιείται στην άτρακτο με εποξική και δεν επιτρέπει μεγάλες πλάγιες κινήσεις (μαύρα γράμματα).

2. Ασφάλεια από μικρό κομμάτι πλαστικού, που σταθεροποιείται στο ατσαλόσυρμα του συστήματος προσγείωσης με εποξική (άσπρα γράμματα).

3. Μικρό κομμάτι από πλαστικό σωληνάκι μέσα στο rudder, που αυξάνει την επιφάνεια, ώστε να μην κουφώσει μέσα (κόκκινα γράμματα).

Το σωληνάκι είναι από "πεταλούδα" για ενδοφλέβια έγχυση  :laugh:

Για αυτό βλέπω αίματα,  χαχαχαχαχα ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Καλησπέρα


Βαγγελης

 :w_flag: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Με όλο το σεβασμό, ο γιατρός μας τρέλανε!!!
Θα βαρέσω κι εγώ ενδοφλέβια :)Crazy2

Σοβαρά τώρα... :lalala:
Προσωπικά μαζεύω ότι είδους σωληνάκι βρώ, από ντίζες, στυλό BIC, καλαμάκια αναψυκτικών και πάει λέγοντας. Ποτέ δεν ξέρεις που θα χρειαστούν. Μερικά τραβιούνται και με ζέσταμα για να στενέψουν (Δημήτρη, σαν στατικός μοντελιστής  μάλλον τα ξέρεις αυτά).

Ο Hartman σημείωσε την κυανακρυλική για foam. Άμα βρείς είναι πρακτική και για επισκευές στο πεδίο πτήσης.
Τα GWS πολλές φορές τα κολάμε επιτόπου και ξαναπετάμε σε δέκα λεπτά...

Είχα ξεχάσει ότι το FMS τώρα το έχουν μέσα στο κιτ. Τόσο το καλύτερο.
Παίξε μέχρι να συνηθίσεις την ταχύτητα και τον ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟ όταν έρχεται κατά πανω σου.
Μετά όλα θα είναι ευκολότερα.

Στη συναρμολόγηση, πρόσεξε να μην είναι τίποτα στραβό γιατί θα "τραβάει" άσχημα στον αέρα.
Είμαστε πάντα εδώ για όλες τις απορίες.

Καλή συνέχεια,
Γιώργος

Λοιπον φιλοι μου καλα παμε,βγηκα στην αγορα και ψωνισα  κολλες για ολες τις χρησεις ,υπερβολη αλλα χρειαζονται.
Σωληνακια και πλαστικα ειχα μπολικα και θα βελτιωσω το κιτ συμφωνα με τις οδηγιες των παλαιοτερων που ειναι χρυσαφι.

Σκαλωσα στα καλαμακια [σουβλακια] για να ενισχυσω την ουρα. Αυριο στο μαρκετ,και συνεχιζω.
Καλα τα στατικα,αλλα να φτιαχνεις ενα μοντελο που θα πεταξει ειναι  μεγαλειο.

Πηγα την κυριακη στην πιστα να χαζεψω,ενθουσιαστικα,ηταν ενας αερομοντελιστης ειχε 3 ιδια μοντελα με μικρες διαφορες το ενα απο το αλλο,[απο τα ροδακια τα αναγνωρισα] πετουσανε πολυ ψηλα, ωραιες καταστασεις.javascript:void(0);
Cheesy                                         

Θα κολλησω την ατρακτο, αφου μου πειτε τι μπαταριες να επιλεξω.                   
                                                                                               χαιρετισμους ΔΗΜΗΤΡΗΣ

Καλημέρα,

Για μπαταρίες συνηθισμένη επιλογή, στην παρέα μου τουλάχιστον, είναι της "μαμάς" του,
NiMH 8 στοιχείων AAA 750mAh. Κρατάνε περίπου 6-7 λεπτά.
Αν θυμάμαι καλά ο χώρος μπαταριών του E-Starter θέλει λίγο σκάψιμο για να μπούν, γιατί είναι φτιαγμένος για 7 στοιχεία.
Μπορεί να θυμάμαι και λάθος, πάντως με 8 στοιχεία πάει πολύ καλά.

Γιώργος

Μέσα στο manual αναφέρει, πως πρεπει να περασω μια ταινια πανω απο τις ντίζες στην πτερυγα. Η ταινια αυτη αφαιρειται μολις στεγνωσει η κολλα ή παραμενει?

Μεσα το kit εχει ενα υλικο σαν πλαστελινη. Τι ειναι αυτο? Μηπως ξερετε που χρησιμοποιειται?

 η ταινια δεν χρειαζεται να βγει , εφοσον οι κινησεις γινονται χωρις προβλημα
η "πλαστελινη" αν διαβασεις στο τελος του manual , θα σου χρησιμευσει σε περιπτωση που
δεν σου εχει βγει το κεντρο βαρους CG σωστο και ισως χρειαστει να προσθεσεις λιγη μπροστα ή πισω για το ζυγισεις

μπαταριες θα σου προτεινα  pack LIPO 2 στοιχιων 7.4V,στα 1200ma για να δουλεψει το μαματο μοτερ νορμαλ.

χρειαζεται speed controller για lipo , αλλα για brushed μοτερ, 

κοστοσ μπαταριας περιπου 25 ευρω, κοστος κοντρολλερ 25 ευρω ολα της GWS.

διαρκει πτησης 13 λεπτα!!!!!!!

αυτο το setup το εχω στο formoza μου.....

βαγγελης

Επίσης, άλλο ένα πολύ αδύνατο σημείο του e-starter είναι η θήκη της μπαταρίας του που φεύγει εύκολα στην πτήση και είναι πολύ επικίνδυνη (φαντάσου να φύγει η μπαταρία σε ένα γρήγορo loop πόσο μακριά θα φτάσει και τη ζημιά θα κάνει)

Μπορείς να χρησιμοποιήσεις αυτοκόλητη ταινία velchro μεταξύ μπαταρίας και ατράκτου, και να φτιάξεις και ένα αυτοσχέδιο κάλυμμα (π.χ. που θα πιάνει επίσης με velchro στα πλάγια της θήκης) για extra ασφάλεια.

 :thumbs up: Φίλε mastora θα σου αναφέρω το σετάρισμα που το πέταγα εγώ και νομίζω ότι ήταν πολύ δυνατό και οικονομικό.Κανονικό μοτεράκι 400αρι μπαταρία 3 στοιχείων Lilo 11,1 -1800mah και esc JETI το κόκκινο 20αρι ειδικά για μπαταρίες λιθίου.Τού δίνει πολύ καλή ισχύ και δυνατότητες στην πτήση του.Το μόνο που διακινδυνεύεις να καεί είναι το μοτεράκι πού είναι πάμφθηνο και αυτό μετά απο πολλές πτήσεις μα πολλές και παρατεταμένης διάρκειας.
Με τα παραπάνω πιστεύω θα το απολαύσεις πραγματικά. Flyflyflyflyflyflfy

Το Ε starter του mastora ειναι ετοιμο, με ολες τις βελτιωσεις που προτεινατε, και νομιζω οτι εκανα καλη δουλεια. :D
Τωρα θα πρεπει να ασχοληθω με την Τ/Κ, και τα ηλεκτρονικα. :'(
Μελος της οικογενειας μου δινει  πομπο  FUTABA T 9CHP, δεν μου δινει ομως τον δεκτη  >:(
Εαν αγορασω δεκτη GWS, θα υπαρχει συμβατοτητα, καπου σε ενα post αναφερθηκε οτι μπορει ναι μπορει και οχι.
Ο GWS κοστιζει 26€ και ειναι 6καναλος ενω ο futaba 40€ και ειναι 4καναλος.
Ρωταω τι να κανω γιατι δεκτη μια φορα αγοραζεις .


[Μηπως επρεπε να κανω την ερωτηση σε αλλο θεμα?]   :worry: :worry: :worry:     

Ο GW/R6NII είναι εντάξει για το E-Starter καλύτερα όμως θα ήταν να έχεις έναν με καλύτερη εμβέλεια για να μην έχεις μικροαπώλειες σήματος.

Ο δέκτης αυτός είναι για μικρά ηλεκτρικά μοντέλα και ακτίνα 300m. Δεν κάνει για μεγαλύτερα μοντέλα με μηχανή καυσίμου.

Μην ξοδευτείς ιδιαίτερα τώρα για ακριβό δέκτη, βλέπεις αργότερα.

Γεια σου και πάλι,

Με το καλό το E-Starter.
Ο πομπός που αναφέρεις είναι από τους καλύτερους :thumbs up:. Φτάνει να πάρεις μαζί και το manual.

Τώρα για το πόσες φορές αγοράζεις δέκτη μην πας και στοίχημα ;D.
Οι περισσότεροι έχουμε πάνω από δύο-τρείς για διαφορετικές χρήσεις.

Δεν υπάρχει πρόβλημα συμβατότητας με το δέκτη της GWS.
Απλά έχει αναφερθεί ότι παρουσιάζονται μερικές φορές στιγμιαία "γκλιτσάκια", όχι τρομερά αλλά ενοχλητικά.
Ο Futaba δεν έχει τέτοιο πρόβλημα. Απλά είναι καλύτερος δέκτης.
Είναι επίσης λίγο βαρύτερος αλλά το αεροπλάνο τον σηκώνει και για την ώρα δεν θα χρειαστείς άλλα κανάλια.

Προσωπικά θα έπαιρνα τον Futaba για αρχή, για να μην έχω και επιπλέον ανησυχίες και στο μέλλον θα σκεφτόμουνα για άλλον με περισσότερα κανάλια, ανάλογα με τα αεροπλάνα που θέλω να φτιάξω.
Ίσως κάποιοι φίλοι που πετάνε με GWS να μπορούν να συμβουλεύσουν καλύτερα.

Καλή συνέχεια,
Γιώργος

εμενα ο GW/R6NI στολιζει καποιο συρταρι? κουτακι? ουτε και θυμαμαι που ειναι , θυμαμαι ομως πολυ καλα ποσο ετρεξα  για να τον ξαναβαλω στην εμβελεια και να κατεβασω το αεροπλανο πριν παρω futaba και μονο futaba......

Στο κεφάλαιο περί δεκτών, στο βιβλίο μου, τελειώνω με την ερώτηση:

"Γιατί άραγε ορισμένοι δέκτες είναι ακριβότεροι από άλλους ;"

jkon (θείος Γιάννης)

Εκτος του οτι θα συμφωνησω με τον κ.Γιαννη , θα πω οτι περασα ενα υπεροχο πρωινο την Κυριακη που μολις περασε  με 2 ηλεκτρικα αεροπλανα , το ενα ηταν το estarter που ειχα να πεταξω απο τον Μαιο, και το ευχαριστηθηκα....οσο ποτε !!!!!!! Εχει την ιδιοτητα να αλλαζει ρολους αυτο το μοντελο .........ηταν ο δασκαλος μου , και τωρα ειναι το μικρο μου φιλαρακι ;) που ποτε δεν θα αποχωριστω, διοτι εξυπηρετει και σε δυσκολες περιπτωσεις , οπως αυτες του προηγουμενου Σ/Κ , με την ελλειψη χωρου στο αυτοκινητο  8)smiley 

 >:( Ασχολούμαι με το καινούργιο μου e-starter για να το φτιάξω αλλά πέρα οτι είναι πολύπλοκο, για μενα βέβαια που είμαι αρχάριος νομίζω οτι λείπει κάτι. Μου δείχνει στο manual οτι στα φτερά φτιάχνοντας τα aileron βάζω ανα 3 σε κάθε φτερό κοματάκια μικρά τετράγωνα τα οποία μπαίνουν στο φτερό που έχεις τρυπήσει απο πριν..... Εγώ όμως δεν βρίσκω κάτι τέτοιο στα πράγματα μου. Και ακόμα δεν έχω συνεχίσει παρακάτω, σκέφτομαι τι θα συναντήσω!!

Αυτά τα "3 σε κάθε φτερό κοματάκια μικρά τετράγωνα" είναι mylar hinges, μεντεσεδάκια.

Θα βρείς ένα άσπρο πλαστικό, σαν χαρτί που τα έχει όλα μαζί.

 :thumbs up: :thumbs up: το τελείωσα το αεροπλάνο μετά απο προσπάθειες. Πολύ καλό φαίνεται αλλά αν πουλιόταν έτοιμο και όχι σε μορφή κιτ, θα το προτιμούσα  8)smiley 8)smiley......

Γιατρέ, θα του κάνετε ένα υπερηχογράφημα;  :)2funny

DINO,

Με το καλό :thumbs up:.
Χωρίς πλάκα, αν πουλιόταν έτοιμο δεν θα ήξερες τι να κάνεις όταν σπάσει.
Τώρα που το έφτιαξες δεν έχεις λόγο να φοβάσαι, έτσι δεν είναι;

Καλές προσγειώσεις,
Γιώργος

Ναι όντως, σ' αυτό έχεις δίκιο. Αλλά με κούρασε πολύ γιατί ακόμα δεν ξέρω ούτε να πετάω καλά και πόσο μάλλον να φτιάχνω. Αν και νομίζω μια αυτοσχέδια κατασκευή θα την έκανα πιο εύκολα γιατί θα την είχα πολύ απλή  :)

Θέλει όντως αρκετή δουλίτσα Dino αλλά αξίζει το κόπο.Μας πήρε με το ξαδερφό μου περίπου 6 ώρες να φτιάξουμε το e-starter.Αλλά ήταν καλή εξάσκηση! 8)

Τώρα που θυμήθηκα είχα δει ένα site το οποίο έχουν κάνει κατασκευή ένα μοντέλο το οποίο είχε σε σχήμα σταυρού τέσσερα ελικάκια προς τα πάνω και έκανε όλες τις κινήσεις και πολύ σταθερή μάλιστα αιώρηση. Τις Dragonfly νομίζω.

 :thumbs up:

Gia opoiesdhpote apories sxetika me to slowstick,afhste moy mhnyma, exw kanei diatrivh me ayto to montelo!!

Ξεχωρίστε τα δυο μοντέλα μας έχουν μπερδέψει πολυ τα γραφομενα δεν ξέρουμε οσοι είμαστε νέοι ποτε αφαιρέστε και σε ποιο Επίσης αν εχει φτιάξει κάποιος e-starter me brushless μοτέρ ας μας γράψει το set up και καμιά φωτο αν υπάρχει
  Περιμένουμε

ενας φιλος ψαχνει για slowstick και δεν βρησκει πουθενα (απο ελλαδα)
εχει παρει τηλεφωνο hobby box, model one, κουτσο και κανεις δεν εχει
μηπως μπορει να μου πει καποιος εαν γνωριζει ποιο καταστημα εχει;
ευχαριστω

(δεν ειμαι σιγουρος οτι πρεπει να μπει εδω και οχι στην κατηγορια "Ο Ελληνας αερομοντελλιστής και η αγορά υλικών" εαν οι διαχειριστες νομιζουν οτι ειναι λαθος ας το μετακινησουν, ευχαριστω)

Καλησπερα σας

Μετα απο μηνες υπομονης δεν καταφερα τιποτα απο εκει που περιμενα βοηθεια δεν γινετε τελικα αρα αποφασισα τον δρομο που μαλλον επρεπε να ακολουθησω πιο παλια αλλα καλιο αργα παρα ποτε.

Θέλω να αγορασω το e-starter και θελω να σας κανω μερικες ερωτησεις

Διαθετω μια τετρακαναλη τ/κ και ενα δεκτη

1)Πρεπει να αγορασω 4 servo τι ομως?

2)Τι κερδιζω αμα εχω lipo αντι NI-MH?

3)Τι αλλο πρεπει να αγορασω?

4)Για φορτιστη λεω τον Triton τι λετε?

5)με μοτερ 350 ή 400?

6)Ειναι δυσκολο να το κατασκευασω μονος μου?

Αυτα προς το παρον θα προτειμουσα να μου εχετε και λινκ ελληνικων καταστηματων για το καθε τι που θα προτεινετε
διαθετω περιπου 200-250 ευρω φτανουν?

Σας ευχαριστω εκ τον προτερων

Μιχάλης

Υ.Γ μην ρωτησετε που μενω δυστηχως κανενας δεν μπορει να με βοηθησει :(

1) για το estarter θες 3 σερβο οχι 4 μπορεις να παρεις τα GWS NARO (http://www.gwsus.com/english/product/servo/sub%20micro.htm) η αν αισθανεσαι λιγο ριψοκινδυνος τα HXT (https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=662) (στο λεω αυτο γιατι πολοι δεν τα θεωρουν αξιοπιστα λογο μαρκας και Κινας)

2)οι lipo σου προσφερουν μικροτερο βαρος αεροπλανου αρα δηλαδη μεγαλυτερη ευελιξια, μεγαλυτερη ποικιλια μπαταριων μελλοντικα θα τις χρησιμοποιησεις και σε αλλα μοντελα σου

3) ενα speed controller περιπου 20Α κοστος περιπου 20ευρω, μπαταριες για το αεροπλανο

4) ναι

5) θα διαλεγα το 350, δεν ειμαι σιγουρος γιατι ομως (οποτε μην το λαβεις σοβαρα υποψην σου, περιμενε αλλη γνωμη)

6) εδω ειναι ολο το ζουμι, αυτη ειναι η βασικη ιδεα να το φτιαξεις μονος σου, ευκολο ειναι
θα σου παρει λιγο χρονο και ισως να μην το κανεις τελειο, το σιγουρο ειναι οτι θα πεταξει (να θυμασαι να βαζεις λιγη κολα)

οσον αφορα τα καταστηματα πρεπει να συνηθισεις στην ιδεα οτι μαλλον δεν θα τα αγορασεις ολα απο ενα καταστημα

θα σου προτεινα να δεις και το Multiplex easy star, ακριβοτερο απο το e starter αλλα εχει το θεικο πλεονεκτημα στην αρχη οτι οταν το στουκαρεις με την μυτη δεν θα σου σπαει προπελες/βαση κινητηρα η να σου στραβωνει το αξονα, αν τα υπολογισεις οτι δωσεις παραπανω για το αεροπλανο θα το πληρωσεις σε ελικες και βασεις

διαβασε εαν θες οτι εχει γραφτει παλιοτερα για αυτα τα δυο αεροπλανα

(τι εγινε και λες μετα απο μηνες αναμονης, περιμενες τι;)

1. σιγουρα να παρεις lipo εχεις δεν εχεις λεφτα
2. να παρεις με 3 στοιχεια αλλα ποτε μην βαλεις φουλ γκαζι γιατι το 350 αρι θα καει γρηγορα
3. αν θες να παρεις Triton τα 250 ευρω δεν φτανουν με τιποτα
    υπαρχουν φορτιστες Lipo  για αυτοκινητο με 30-40 ευρω εγω ακομα με αυτον φορτιζω
4. το estarter εχει 350 αρι απο την μανα του και ειναι μια χαρα
5. συμφωνω για το speed control 20A αλλα να ειναι για Lipo γιατι αλλιως θα χαλασεις την μπαταρια
6. η κατασκευη ειναι ευκολη και το Manual αρκετα καλο

για μενα η καλυτερη επιλογη για αρχη


Υ.Γ. μετα απο τοσα αεροπλανα ηλεκτρικα και θερμικο σκεφτομαι παλι να φτιαξv ενα estarter
       διαχρονικη αξια 8)smiley

Καλησπερα και παλι

Ευχαριστω για την απαντηση orck , ilias με προλαβες ενω εγραφα

Σχεδον με καλυψατε

Το e-starter ειναι τετρακαναλο σωστα? το easy star οχι?

Οποτε μαλλον με βλεπω για e-starter
Τωρα:
Θα αγορασω τα gws naro, για τις lipo να σας πω οτι φοβαμε λιγο με αυτα που εχω διαβασει αλλα μαλλον θα καταληξω σε αυτες, δεν ξερω αν θα τα καταφερω να το κατασκευασω θα μου παρει πολυ χρονο σιγουρα αλλα επειδη εχω την βοηθεια σας πιστευω θα τα καταφερω,
τι μπαταριες για το αεροπλανο?????????(θα βοηθουσαν link)

απο οτι ειδα ο triton εχει 120 ευρω
3 servo 60 ευρω
speed controler 20
αεροπλανο 50
λιπο δεν ξερω???
και οτι αλλο...
αρα ποσα περιπου για να ξερω....ναι σιγουρα με φορτιστη δεν φτανουν τα 250.

τι κολες-εργαλεια χρειαζομαι?

Εχω καταλαβει οτι δεν θα τα αγορασω ολα απο ενα καταστημα αλλα για να ειμαι σιγουρος μηπως να μου στελνατε links εστω μεσο πμ :-[
Ξερετε οτι αν δεν παραγγειλω κατι θα μου καθυστερησει πολυ την κατασκευη μεχρι να ερθει :( για αυτο πρεπει να τα παραγγειλω ολα μαζι.

Βασικα αν μπορουσε καποιος να μου στειλει οτι ακριβως χρειαζομαι σε λινκς θα με βοηθουσε πολυ :worry:

Αν θυμαστε ηταν και παλαιοτερα να το αγορασω αλλα τελαιυταια στιγμη εγινε κατι αλλα τελικα δεν ηρθε η βοηθεια

Υ.Γ Οσο για το τι περιμενα ειναι μεγαλη ιστορια ηταν να με βοηθησει καποιος μετα εφυγε ξαναγυρισε αλλα δεν μπορει να με βοηθησει με ειχε στην αναμονη σημερα αυριο μετα απο μια βδομαδα αλλα δεν αντεχω αλλο....μονος μου...μονος μου...

Πριν απαντήσω Μιχάλη, τι έχεις κάνει έως τώρα σε πτήση, εκτός από FS;

Κάτι είχες αναφέρει σε παλιότερα μηνύματα.

Εχω κανει μια πτηση 46 θερμικου με εκπαιδευτη στην οποια δεν ειχα κανενα προβλημα εκανα απογειωση μονος μου και θα προσπαθουσα να το προσγειωσω αν δεν εσβηνε η μηχανη....

Μετα αλλη μια προσπαθεια πτησης (σε αλλη περιοχη) το απογειωσα μετα δεν ακουγε και το στουκαρα...ή φταιει το ελικοδρομιο ή φταινε τα καλωδια της δεη που πετουσα απο πανω ή εκανα κατι λαθος στην κατασκευη δεν ξερω :-[

Αυτα...

Σκέψου τότε την αγορά και Slowstick και E-starter.Το Slowstick είναι σχεδόν σίγουρο οτι θα το πετάξεις χωρίς σημαντική ζημιά, αν προσέξεις το κέντρο βάρους.

1. Σου απάντησαν οτι χρειάζεται μόνο 3 των 5-10gr, καλύτερα 7-10. Φθηνά και δοκιμασμένα τα SG-90 των 9 gr. Ερχόμαστε στο 4ο στοιχείο ελέγχου (ESC), που δεν έθιξες άμεσα. Η καλύτερη αλλά και πιο ακριβή λύση είναι ένα ESC για 15-20A που θα δέχεται και NiMH και Lipo. Από εκεί και πέρα μπορείς να πάρεις ένα μόνο για NiMH ή μονο για Lipo, πιο φθηνά.

2. NiMH ή Lipo; Οι NiMH φορτίζουν πιο γρήγορα αλλά είναι βαρειές. Με μια Lipo στο ίδιο βάρος δεν θα χρειαστείς, για κάποιο διάστημα, φορτιστή πεδίου. Η Lipo μπορεί να χρειαστεί μετατροπή για να χωρέσει. Καλύτερα Lipo *.

3. 3-4 Ελικες *  και κανένα άξονα για 350. Εποξική 5-10'. Οχι απαραίτητα, Κόλλα CA, foam friendly και επιταχυντή με τα ίδια χαρακτηριστικά.

4. 350 ή 400. Καλύτερα 350, ίδια και περισσότερη δύναμη στα 2/3 του βάρους. Πιο ευαίσθητος άξονας όμως. Η απάντηση είναι οτι θα έχει το κιτ *.

5. Για φορτιστή ή ένα φθηνό Lipo, όπως της Graupner στα 20€, αλλοιώς Prodigy ή αντίστοιχο μέχρι 80€.

6. Οχι αν πας προσεκτικά. Εχουν κατασκευαστεί και πετάνε ένα σωρό σ' όλο τον κόσμο, θα τα καταφέρεις  ;)

Εχω βάλει αστερίσκο σε 3 σημεία, μοτέρ - έλικα - μπαταρία. Ο σωστός συνδυασμός έχει σημασία.

Εχουμε κάποιους περιορισμούς και θα πάμε λίγο ανορθόδοξα. Ξεκινάμε από τι μοτέρ θα βρεις. Η Lipo 3 στοιχείων θα δώσει περισσότερα Watt αλλά είναι μεγαλύτερη (ίσως δεν χωράει, βαρύτερη και ακριβότερη). Για αρχή θα έλεγα 2 στοιχεία.

Το τελευταίο θέμα, η σχέση δηλαδή είναι σημαντικό. Πες μου τι επιλογές υπάρχουν αυτή την χρονική περίοδο και με τι μείωση. Συνήθως είναι 350 με μείωση "B" ή 400 με μείωση "D".

Καλημερα σας

Ευχαριστω για την απαντηση κ.Κωστοπουλε

Καταρχην πιο φθηνη λυση για μοντελο που εχω βρει ειναι 45 ευρω
Με μοτερ W/EPS400C
Πιο συγκεκριμενα (δεν νομιζω να πειραζει να βαλω link καταστηματος ???) http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=16&products_id=314

Τωρα μηπως να μου δειχνατε λινκ με αντιστοιχα προιοντα και για φορτιστες αν και θα ψαξω και εγω

Περιμενω τον σωστο συνδιασμο με αυτο το μοτερ και θα τον ακολουθησω ακριβως 8)smiley

τι ειναι το foam friendly?

Οσο για τις lipo δεν εχω προβλημα αφου ειναι καλυτερες γιατι οχι Να ρωτησω ομως κατι; με ποια 8α εχω περρισοτερη πτηση?

Ευχαριστω και πειτε μου ποσα χρηματα να υπολογιζω ???

για φορτιστη μπορεις να δεις και αυτο εδω
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=9&products_id=400

η για ακομη πιο φτηνο και αυτο εδω (προσοχη ειναι μονο για lipo)
http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=9&products_id=910

οι απλες κυανοακρυλικες δεν κολανε το foam (που ειναι φτιαγμενο το estarter) οποτε φτιαξαν μια ειδικη εκδοση που λεγεται foam safe, foam friendly, odoreless
εδω ειναι η κολα http://bestrcshop.com/eshop/product_info.php?cPath=41_72&products_id=1888
και εδω ο επιταχυντης http://bestrcshop.com/eshop/product_info.php?cPath=41_72&products_id=1889

Κωστα τα SG-90 ειναι τα ιδια με τα HTX-900 που προτεινα εγω; (μηπως ξερεις και καμια φτηνη πηγη στην Ελλαδα;)

Ευχαριστω orck αυτο ακροβως ηθελα :thumbs up:

Εχω ηδη ενα φορτιστη για μπαταριες απλο ομως οχι για lipo οποτε λεω να παρω τον δευτερο φορτιστη και βλεπω αργοτερα

Ευχαριστω και παλι  ;)σημερα θα εχω τα χρηματα οποτε το σηντομοτερον δυνατον να τα παραγγηλω :D

Ελα και δεν φυσαει σημερα  ^-^

Στο site της GWS θα βρεις χαρακτηριστικά για το GWS EPS/400C με μείωση "D" (http://www.gwsus.com/english/product/powersystem/eps400-d.htm#EP9047).

1. Lipo 7.4V με 90X70, 10Χ47 ή 10Χ80 slowfly
2. Lipo 11.1V με 90Χ50 ή 10Χ60 direct (αυτή που έχει), 90Χ47, 90Χ70, 10Χ47

αλλά και άλλοι συνδυασμοί.

Αν παρατηρήσεις με προσοχή τον πίνακα θα δεις οτι οι διαφορετικοί συνδυασμοί τραβάνε ρεύμα με διαφορετικά A (ένταση).

Μπορείς να βρείς στα 7,4V μπαταρίες στα 1200-1800mAh που χωράνε στην θήκη του E-starter. Για 11,1V πρέπει να κάνεις τροποποίηση.

Οι μικρές AAA NiMH, δεν μπορούν να τραβήξουν πολύ ρεύμα και στην πράξη θα δώσουν λιγότερο χρόνο σε ψηλούς ρυθμούς εκφόρτισης.

Οι έλικες των 10" (25,4cm) διαμέτρου βρίσκουν πιο εύκολα κάτω αλλά τραβάνε (thrust) περισσότερο. Το βήμα δίνει ταχύτητα.Το E-starter είναι μικρό μοντέλο και δεν χρειάζεται μεγάλη έλικα.

Οπωσδήποτε με τα 11,1V θα έχεις καλύτερες επιδόσεις. Αν επιλέξεις σωστή έλικα δεν υπάρχει φόβος να κάψεις το μοτέρ. Οι επιδόσεις πληρώνονται σε ρεύμα (ή καύσιμο). Η μπαταρία όμως θα είναι πιο ογκώδης και πιο βαρειά στα ίδια mAh ή θα βάλεις μικρότερης χωρητικότητας, γύρω στα 1300 mAh.

Οι μπαταρίες σου πρέπει να αντέχουν τουλάχιστον 12A συνεχώς για ασφάλεια. 10+C για τις χωρητικότητες που περιγράφουμε.

CA (κυανανοακρυλική) foam friendly είναι αυτή που δεν λειώνει το φελιζόλ, depron και συναφή υλικά.

Καλησπερα σας ευχαριστω ολους για την βοηθεια σας που μαλλον θα ξαναχρειαστω στην κατασκευη :thumbs up:

Εχω βρει αυτα που θελω να αγορασω και σε λιγες μερες θα τα αγορασω (με το που παρω τα λεφτα στα χερια μου) 8)smiley

Ευχαριστω και παλι  ;)

Μιχάλης

Παναγιώτη λέω αυτά: Towerpro 9g SG-90 (http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=20&products_id=1036)

Είναι και αυτά μπλε και μοιάζουνε. Πιο πολλά  :-\ . Εχα φέρει από Κίνα δοκιμαστικά πριν 2,5 κάτι χρόνια. Πάνε καλά. Μετά τα έφερε ο Κώστας Παπαδόπουλος και στην συνέχεια και άλλοι.

Δες τιμές από δω και από εκεί.

Γεια σας
Μια ερωτήσει αν και είναι εκτός θέματος
Ξέρει κανείς αν υπάρχει κατάστημα  να έχει slowstick εδώ στην Ελλάδα

Γιά ρίξε μια ματιά εδώ:  http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=index&cPath=16&sort=20a&page=3

Αν θα παμε για Brushless τι λετε δυνατο βαρη και με αυτονομια ?

Δυνατο αλλα Pused και ελαφρυ .

ελαφρη οχι pused αλα ποιο αδυναμο setup ?

Ακα 3s 1300 ,1700 ή 2200 ή μιπως 2s 1700 ? Ολα με brushless θα γινουν :) .

To barh setup εχει κατι ισοδυναμο με 2808 και 9/5 ισως 9/6 αν βρω κατι με 1100 KV οχι 1190 που ειναι το 2808/24 .
40 Amper esc και μια απο της 3s αν παω με την 1300 θα ψαξω να βρω καποιον να δει τα Αμπερ να δω αν αντεχει .

Το απόλυτα ελαφρύ ειναι 2S 1300 20c 2208/20 με 8/4 και 25 Α ESC (Υπαρχουν ιδηι αλλα με 1700 mha )

Η και καπου στην μεση εσεις τι θα κανατε ???

Παναγιώτη,δεν ξερω για ποιο απ τα δυο μοντελα ενδιαφερεσε,εγω στο δικο μου στικ εχω ενα φτηνο brushless (tower-pro 2408-21) με 18A esc (οριακο) . Για μπαταρια μια Lipo 3s-2400maH
Το μοντελο κυριολεκτικά το εξαφανίζει.
Το στικ ως γνωστο ειναι απο την φυση του slow-flyer και η γεωμετρια (διεδρος) και μεγαλη πτερυγικη επιφανεια δεν του δινουν τα καλύτερα ευσημα για γρήγορη πτήση.
Παρ'ολα αυτα ομως με ενα κοινο αλλα δυνατο μοτερακι το μοντελο μεταμορφωνετε.
Αν ειχε και aileron  θα μπορουσε να κανει ακροβατικα.
Για προπελα του εχω μια 8χ6 APC. (μεγαλου βηματος)-high thrust.

τελικα μονο ενα e-shop υπαρχει που τα εχει ολα

ενα brushless απο 1000 εως1200 kv

και μια μπαταρια γυρω στα 1500-1800 με 3 στοιχεια και ενα ελεκτη απο 18 -25 Α

ειναι υπερ-υπερ αρκετα για τα μοντελα που μιλαμε

αφου τα μοντελα αυτα λογω σχεδιασμου δεν μπορουν να προσφερουν πολλα

απο εκει και περα ακομα και με αυτα τα υλικα θα μπορεσεις να πεταξεις και στο μελλον και αλλα μοντελα
πχ, Formoza 1και γιατι οχι και το 2

Το E-starter θα γίνει το ηρεμιστικό του Mrkaza ωστε να πετάει χωρις ανχος το raptor  :devil:

Καθως αν το πεζεις DJ τον stick με ενα raptor κλες ενω με ενα E-starter  ;D ^-^ :smiley6600: :laugh:

Καλησπερα σας παλι...

Ειμαι στην αναμονη για να ερθει ^-^

Να σας ρωτησω κατι

Με μπαταρια 1800mAh 7.4v 2S πόση ωρα περιπου πετάω?

Ακόμη απογειωση απο το χερι ή οχι?

Σας ευχαριστω
Μιχαλης

θα σου πω εγω με το δικο μου estarter τι εγινε

Ως αρχαριος προσπαθουσα με κανονικη απογειωση αλλα δεν τα καταφερνα
απο τα νευρα μου το πεταξα με το χερι και τα καταφερα

ΑΥτη ομως δεν ειναι η σωστη μεθοδος
γιατι αν ειναι η πρωτη πτηση μπορει να θελει τριμαρισμα και να μην το προλαβεις εκτος αν στο πεταξει αλλος αλλα
και παλι πρεπει να εισαι γρηγορος

οσο για την μπαταρια επιμενω στα 3 στοιχεια αλλα αν την εχεις παρει no problem παλι καλα θα παει
Με νορμαλ πτηση και χωρις αερα σιγουρα 20 λεπτα μπορει και παραπανω

Η μπαταρία που πήρες είναι πάρα πολύ καλή απο άποψη βάρους
να ξέρεις ότι μικρά μοντέλα όσο πιο ελαφριά τα κάνεις τόσο περισσότερη ώρα πετάνε
δηλαδή μπορεί στο μοντέλο σου να βάλεις μια μπαταριά 3s 2200 mha και μια 2s 1700
και μια 2s 1300 και να έχουν την ίδια ώρα πτήσης λόγου του ότι μικραίνει το βάρος του
μοντέλου
Γενικός κανόνας να έχεις όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ μοντέλο και να προσπαθεις να ζυγίσεις το βάρος
του όσο πιο καλά μπορείς .

Καλησπερα σας

Σημερα την πατησα κανονικα και ειμαι ακομα στην αναμονη >:(

Επειδη δεν με πηραν τηλ απο το ταχυδρομιο περνω εγω(δημοσιες υπηρεσιες) μου λενε ναι υπαρχει ενα δεμα λεω και γω χαρουμενος ηρθε τρεχω κατεβαινω με τα ποδια 500 σκαλια(δεν κανω πλακα 500 ειναι) και παω χαρουμενος να πιασω το δεμα παω λοιπόν και δεν ηταν το αεροπλανο ηταν καποια αλλα πραγματα που ειχα παραγγειλει με απλο ταχυδρομιο. Ηρθαν πιο γρηγορα απο οτι με πορτα πορτα(γρηγορη και καλα) με την ιδια ημερομινια αποστολης :D Εκανα τοσο δρομο με τα ποδια γιατί οι γονεις μου δεν μπορουσαν να με παρουν και θα με πηγαιναν την αλλη μερα (δεν αντεχα) και τελικα ανεβηκα με τα ποδια (αλλα 500 σκαλια ανηφορας) τσαμπα φτου κριμα η χαρα για να καταλαβαιτε τι θα πει να ζεις σε νησι..

Καλα στο θεμα μας εχω αγχωθει λιγο με την κατασκευη αλλα θα το ξεπερασω :-\ διαβαζα το manual και δεν καταλαβαινα πολλα
Εχω μερικες απορίες
1)Η ca κολλα που αγορασα foam friendly ειναι και κανονικη δλδ δεν ειναι μονο για foam?
2) Στο manual σε καποια σημεια αναφερει την χρηση 5λεπτης εποξυ πειραζει να βαλω 12 λεπτη?

Θα υπαρξουν και αλλες κατα την κατασκευη

Ευχαριστω και καλο κουραγιο μου ;D

Η foam friendly CA μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά για την πυκνότητα της, υπάρχουν βέβαια και ισχυρότερες. Το ίδιο ισχύει για το spray επιτάχυνσης. Αποθήκευε την, όπως και όλες τις CA, σε δροσερό μέρος. Δεν θα χρησιμοποιήσεις αυτή για κατασκευή αλλά για επισκευές ή όπου αναφέρει CA το σχέδιο.

Η κόλλα της GWS είναι εντάξει, όπου συστήνεται, για τα μοντέλα αυτά. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις συγχρόνως λίγο CA για συγκράτηση.

Η epoxy που έχεις ειναι εντάξει για κατασκευή, καλύτερα να έχεις λίγο χρόνο περισσότερο. Φρόντισε να στηρίξεις τα κομμάτια στην θέση που πρέπει.

Δεν χρειάζεται να ρωτάς συνέχεια, δες το manual και το βιβλίιο του θείου Γιάννη (http://jkon.aeromodelling.gr/). Δες το θέμα αυτό από την αρχή.

Δώσε εμπιστοσύνη στον εαυτό σου. Λάθη θα κάνεις και θα τα διορθώσεις. Πολλά χρόνια πριν τα καταφέρναμε μικρότεροι από σένα με πιο δύσκολες κατασκευές από σχέδιο χωρίς ιδιαίτερη ή και καθόλου βοήθεια. Γιατί όχι και εσύ;

Η συμβουλή μου είναι να προχωρήσεις με μελέτη και δοκιμές πριν την συναρμολόγηση χωρίς να ζητάς επιβεβαίωση για την κάθε σου κίνηση.

Γεια σου Μιχάλη.είναι σημαντικά αυτά που σου λέει ο admin, να έχεις εμπιστοσύνη στον εαυτό σου και να είσαι οπλισμένος με υπομονή.προχώρα και μη μασας :thumbs up:
υ.γ είδες πόση γυμναστική έχει το χομπι? χεχχεε

Μια σειρά μηνυμάτων, σχετικά με τεχνική, διαχωρίστηκαν και μετακινήθηκαν στο νέο θέμα Κυανοακρυλική και επιταχυντής σε foam - Depron και συναφή (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=3429.0).

Καλησπερα σας

Σημερα το παρελαβα  ;)

Τα κακα νεα μεχρι στιγμης ειναι οτι η μπαταρια δεν χωραει και θα χρειαστει μετατροπη τωρα τι μετατροπη κατι θα βρω :-\

Κατα τα αλλα μεχρι να ανοιξουν τα σχολεια με βλεπω να το εχω τελειωσει :)

Που θα παει θα τα καταφερω μονος μου (δεν εχω αλλωστε αλλη επιλογη)

Τα υπολοιπα μετα την πρωτη πτηση :thumbs up:

Ευχαριστω για τον χρονο σας και συγνωμη αν σας κουρασα

Μιχάλης

Κατα τα αλλα μεχρι να ανοιξουν τα σχολεια με βλεπω να το εχω τελειωσει  

γιατι τοσος χρονος για ενα estarter :-\ :-\ :-\

Mike,

θα ανοιξεις την τρυπα οσο χρειαστει για να χωρεσει η μπαταρια. Για να προχωραμε στην κατασκευη λεω. Ακου μεχρι να ανοιξουν τα σχολεια!!!

Πανος

Γεια σας και παλι

Μια ερωτηση

πώς βιδωνει η ελικα ρε παιδια μπερδευτικα εχω μια φοτο παντοσ δεν βιδωνει η ελικα πανω στο μοτερ εγω πιστευω πως πρεπει να τα τοποθετησω με αυτην την σειρα τι λετε??

Από το site της GWS:
http://www.gwsus.com/english/product/powersystem/eps400c.htm PHOTO2


Το E-starter έχει και ένα CD της GWS με πάρα πολλές πληροφορίες.

Με τι μοτέρ ήρθε τελικά;

Σημερα πρωτη πτηση

Απολυτη αποτιχια το αεροπλανο δεν σηκωνοταν με τπτ δεν ξερω τι να πω μαλλον φτιαει η μπαταρια που εσκαψα λιγο μπροστα για να χωρεσει και τωρα το εκανε μπροστοβαρο εβαλα ολη την πλαστελινη μπας και καταφερω  να το ισιωσω λιγο αλλα και παλι ηταν λιγο μπροστα. >:(

Δεν ξερω τι να κανω εχω απογοητευει και δεν εχω αλλα χρηματα προς το παρον. :-[

Ισως δεν συνιχισω αν δεν βρω βοηθεια οποτε και να βρεθει αυτη, βαρεθηκα να προσπαθω μονος μου δεν καταφερα τπτ :( :( :( :'(

Σας ευχαριστω ολους για την βοηθεια αλλα δεν μπορω να τα καταφερω μονος μου

Φιλικα
Μιχαλης

Μιχαλη,

Μαλλον το βαρυνες πολυ και το μαμισιο μοτερ δεν αρκει.
Τι μπαταρια εχεις?
Το κεντροβαρισες βαζοντας τα δαχτυλα στους κυκλους που εχει κατω απο το φτερο?
Δεν γινεται να φερεις την μπαταρια πιο πισω?
Ολη η πλαστελινη ειναι γυρω στα 60 γραμαρια!!!
Φωτο μπορεις να βαλεις??
Ο Κος Κωστοπουλος πριν ρωτησε με τι μοτερ ηρθε, το 350 η το 400? Το 400 ισα που το απογειωνει με 2 στοιχεια λιθιο. Το δικο μου με 3 στοιχεια λιθιο και το 350 το μοτερ αντεξε 4 πτησεις (το μοτερ). Πηγαινε σφαιρα ομως μεχρι να καει. Μετα εβαλα τριφασικο.

Καλησπερα pani

Το μοτερ ηρθε οπως εγραφε 400D , η μπαταρια ειναι 2s 1800 7,4V , και δεν μπορω να την φερω πιο πισω, η πλαστελινη ναι την εβαλα ολη και ειναι αρκετο βαρος, και το κεντρο βαρους ελεχθηκε σωστα αλλα δεν το εφερα ολοισια, φοτο να βαλω αλλα απο τι?

Ευχαιστω
Μιχαλης

Μιχάλη τι μοτέρ είναι και τι έλικα του έχεις βάλει;

Αν είναι 400 μείωση "D" με 7,4 V και 10Χ47 που δείχνεις δεν θα πιάνει εύκολα ταχύτητα απογείωσης, θα θέλει να τροχοδρομήσει αρκετά. Αν δεις παραπάνω προτείνω την 10Χ80 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=66.msg28755#msg28755) καλύτερα, μπορείς να δοκιμάσεις και την 10Χ6 που νομίζω έχει το κιτ. Δεν θα έχει εντυπωσιακές επιδόσεις αλλά θα είναι πιο αργό και θα πετάς περισσότερο.

Το κέντρο βάρους καλύτερα να είναι λίγο πιο μπροστά από το σημείο που δίνει στα φτερά.

Μην απογοητεύεσαι, θα τα καταφέρεις.

Τα μοτέρ της GWS και τα 350 και τα 400 αντέχουν αρκετά με λίθιο 11,1V, με την προϋπόθεση οτι θα μπει η κατάλληλη έλικα.

Θα δοκιμασω με αλλη ελικα τι να πω....

Επισης πρεπει να εχεις και το σωστο ESC , to gws480Li για να μην χαλασεις την μπαταρια σου
Σε ποια περιοχη εισαι?

Προς το παρον θα δοκιμασω με αλλη ελικα :thumbs up:(ελπιζω να πετιχει)

Αν και φαινετε απο το προφιλ μου ειμαι απο Συμη ενα μικρο νησακι κοντα στην Ροδο. 8)smiley

Μαλλον αυριο θα εχουμε νεωτερα ;)

πρωτα βιδωνεις μεχρι τερμα το ενα παξιμάδι,μετα βαζεις την προπελα με το λογοτυπο και τον τον τυπο της απ την εξω μερια (οπως φενετε στη φωτο) μεχρι να θυληκωσει με το παξιμαδι,καιμετα βαζεις την ροδελα,σφιγγεις με το επομενο παξιμαδι και στο τελος βαζεις και το σπινερ.

Γειά σου Μιχάλη,

Ισως πρέπει να δοκιμάσεις και με 3S μπαταρία (11.1V) ώστε να έχει περισσότερη δύναμη το μοτέρ.Το καλύτερο που έχεις να κάνεις νομίζω είναι να δανειστείς απο κάποιον μια τέτοια μπαταρία ώστε να κάνεις την απόπειρά σου...

Φιλικά,
Διαμαντής

Εμενα σημερα με 2s και 10/5 αυτή που ειχε επάνω το 400αρι το σήκωσε μια χαρα :) .

Βεβαια το 2808 με 9/5 και 2 S θα το παει καλλιτερα :D θα δουμε next SK

Το ζητούμενο για ένα αρχάριο που προσπαθεί να μάθει μόνος του είναι να έχουμε ένα μοντέλο αργό, σταθερό και όχι ισχυρό κινητήρα. Η περίσσεια ισχύος, που ένας έμπειρος μπορεί χρησιμοποιήσει προς όφελος του, συνήθως κάνει ένα σπάσιμο χειρότερο στον αρχάριο.

Αρκετά E-starter και Wilga της Sapac έχουν πετάξει ικανοποιητικά με μοτέρ 300-400, μείωση και 2S Lipo.

Συμφωνώ απόλυτα , γιαυτό την πρώτη πτήση του την έκανε με το μαμα μοτερ :)

ΜΙχαλη δεν μας ειπες το συνολικο βαρος του μοντελου μαζι μετην μπαταρια. ποιο ειναι??

και μηπως κατα την απογειωση δεν εισαι κοντρα στον αερα??
και εγω στην αρχη δεν μπορουσα να το πεταξω γιατι εκανα αυτο  το λαθος

Νομιζω οτι η 10χ47 για την μπαταρια με τα 2 στοιχεια θα σε δυσκολεψει γιαυτο βαλε την 10χ60 που ομιζω οτι εχει μεσα το μοντελο

Πανω απο ολα μην απογοητευεσαι γιατι και εγω μονος μου ξεκινησα και στις πρωτες δυσκολιες πηγα να τα παρατησω

Μην το βαλεις κατω

Προς το παρον δεν εχω κανει ακομα την δοκιμη με αλλη ελικα δλδ την 10x80 λογω αερα. >:(

Τωρα δεν αν και δεν εχω ζιγαρια ακριβιας το βαρος ειναι λιγο πιο κατω απο 500 γραμαρια ειναι φυσιολογικο ποσο πρεπει να ειναι?

στην απογειωση ημουν κοντρα στον αερα αν και δεν φυσουσε σχεδον καθολου.

Διαμαντη δεν μπορω να δανειστω απο κανεναν μπαταρια :(

Η αληθεια ειναι πως εχω αρχισει να απογοητευομαι ελπιζω να απογειωθει την επομενη φορα.

Φιλικα
Μιχαλης

500 γραμμαρια ειναι καλα
βαλε μεγαλη ελικα και ντουουουου

Μιχάλη μην τα βάζεις κάτω...Αν ήταν έτσι στην πρώτη δυσκολία να τα παρατάμε δεν θα κάναμε τίποτα.Το μόνο κρίμα είναι που είσαι μακρυά και δεν μπορούμε να σε βοηθήσουμε in real time...
Συνέχισε την προσπάθεια,όταν θα πετάξει θα τα ξεχάσεις όλα!

Διαμαντής!

  Καλημερα.Ειμαι νεος στο hobby και ψαχνω το slowstick.Σε αρκετα μαγαζια δεν το βρηκα.Ειδα ενα link σε καποιο post www.heliland.com εκει ειχε ενα κινητο τηλεφωνο επικοινωνιας αλλα δεν το σηκωνει καποιος.Ξερει κανεις εαν ειναι διαθεσιμο? Ευχαριστω

   Καλημέρα!

 Δεν ξέρω αν είναι διαφορετικό αλλά για κοίτα εδώ: http://www.myhelis.com/product.php?productid=1121&cat=63&page=1
 

  Ευχαριστω πολυ, μαλλον το βρηκα!!

Αποστολε αυτο που προτεινεις δεν ειναι το SlowStick αλλα το μικρο του αδερφακι το PicoStick
ειναι λιγο μικροτερο και ειναι κυριως για εσωτερικυς χωρους (κλειστα γυμναστηρια κλπ)

      Οντως το Picostick ειναι. Μηπως υπαρχει καποιος που να εχει αγορασει το slowstick απο καποιο καταστημα?? εαν ναι ας μου δωσει πληροφοριες. Παντως σε κανα δυο καταστηματα που ρωτησα δεν ειχαν τιποτα!!  Αλλιως τι αλλη λυση υπαρχει??  Εχει δουλεψει κανεις σας με πιστωτικη απο εξωτερικο (χωρις προβληματα)?

Ναι,είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας...

ναι εχω χρησιμοποιησει αρκετες φορες πιστωτικη για εξωτερικο, χωρις ποτε να εχω κανενα προβλημα

Καλημερα σε ολους
Για πειτε μου τη γνωμη σας για το χρωματακι και τα custom αυτοκολλητα (σχεδιασμενα απο εμενα) για το ολοκαινουριο e-starter μου...  8)smiley

και αλλη μια  :)

Δείτε Στην διεύθυνση.

http://www.hobbybox.gr/products1.php?wh=1&lang=1&the1id=1&theid=1&open1=1&open2=18

well done :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

Η γνώμη μου για το slowstick:

1)Χρειάζεται ίσιο έδαφος για να απογειωθεί.Κατά συνέπεια δεν βολεύει για την Αθήνα.
2)Λόγω μεγάλου βάρους σε σχέση με τα μοτερ που διαθέτει ( 300-400 με Thrust ~ 300 gr) κάθε απογείωση
από το χέρι, οδηγεί και σε σίγουρο σπάσιμο της προπέλας.
3)Μην προσπαθήσετε να το πετάξετε χωρίς Prop saver!!!
4)Το μοντέλο αυτό είναι φθηνό αλλά ΔΕΝ βρίσκεις είκολα ανταλλακτικά κυρίως για τα μοτέρ του.
5)Καλού κακού για το πρώτο πέταγμα πάρτε μαζί 5-10 προπέλες.

Συμπέρασμα:Μάλλον δεν είναι και τόσο καλό για έναν αρχάριο.Θεωρώ ότι η καλύτερη επιλογή είναι
το Easy star της Multiplex που δεν σπάει εύκολα ,πετάει από το χέρι και δεν σπάει προπέλες ούτε μοτέρ
λόγω της θέσης στην οποία βρίσκεται ο κινητήρας.

Για αγορά καλύτερα από το εξωτερικό διότι εδώ στην Ελλάδα πουλιέται σχεδόν στη διπλή τιμή.

Καλημέρα! Αν τα παραπάνω που γραφεις ειναι απο προσωπική σου εμπειρία μάλλον θα διαφωνήσω σε μερικά σημεια.
Εν αρχή το slowstick ειναι ενα ΑΡΓΟ (slow flyer!), πολύ σταθερό και προβλέψιμο στην πτήση του. (εως βαρετο!)
Εχθρός του ειναι ο αερας, και το "κακο" ζύγισμα.
Πετάει ανετα και σε μεγαλους κλειστους χώρους, εχει ΜΕΓΑΛΕΣ ροδες,που του επιτρεπουν να απογειωνετε σχεδον απο παντου σε πολύ μικρο μήκος (5-7μ διάδρομο),ακομη κ απο το χερι, ...και να το πιανεις κ με το χερι!!! (αρκει να ξερει καποιος πως!).
Ειναι αρκετα μεγαλο,οποτε και δεν χανετε απο το "ματι" ενως αρχάριου.
Το Κυριοτερο ειναι σχεδον Αθραυστο! (ειδικα η νεα εκδοση με carbon fuselage).
Ειναι αρκετα ελαφρύ για τον ογκο του,και οπως ειπα δεν θελει αερα,αλοιως μπορει να το χασει καποιος ευκολα.
Το μαμισιο μοτερ (300) με προπ 11χ8 ειναι οριακο για το μοντελο,ομως σου δινει την καλύτερη ΑΡΓΗ εως Απελπιστικα ΑΡΓΗ πτηση χωρις να πεφτει σε απωλεια στηριξης.
(πεταει με 1/4 του throttle σε συνθηκες κάλμας τοσο αργα που ξεχνας τα χειριστηρια του πομπου...)
Αν βρει θερμικο ρευμα,μετατρεπετε σε χαρταετό και μενει εκει ψηλα,πεταει χωρις την χρηση του κινητηρα για αρκετη ωρα.
Μπορει να μεταφερει ανετα μια μικροκαμερα,για εκλπλητικα αερο-βιντεο και φωτος λογο της αργης πτησης του.

Συμφωνω οτι δεν βρισκεις ευκολα ανταλακτικο μοτερ,οποτε
η καλυτερη λυση ειναι brushless (φτηνο cd-rom) με μικρη προπ 8χ4. Δοκιμασμενη κ σιγουρη λυση.
Το μοντελο μετατρεπετε κυριολεκτικα,και απο slow flyer,γινετε ενα πολυ παιχνιδιαρικο fun fly.
Ναι πραγματι ενας αρχαριος θα χρειαστει στην αρχη ενα σεβαστο στοκ απο προπελες. Στην συνεχεια ομως μπορει να προβλεψει την συμπεριφορα του μοντελου και να σωσει την προπελα.
Στα χερια ενως εμπειρου,προσγειωνετε με ταχυτητα εδαφους 0 (σε συνθηκες αερα) σαν ενα ελικοπτερο!!!
Και φυσικά ειναι ενα δοκιμασμενο και προτινομενο ΑΓΧΟΛΥΤΙΚΟ ΦΑΡΜΑΚΟ για καθε εμπειρο μοντελιστη...

Αν εναν αρχαριο εκτος απο την εκπαιδευση τον ενδιαφερουν και οι επιδοσεις (για μετα),τοτε το slowstick θα τον αφήσει αδιάφορο και θα πρεπει να κοιταξει για κατι αλλο απο την αρχή.
Σ'αυτη την περιπτωση το e-starter θα τον ικανοποιήσει πλήρως!

+1  :thumbs up:
με το καταλληλο setup το estarter γινεται κυριολεκτικα αλλο αεροπλανο!

Key 40 συγνωμη αλλα ειμαι καθετα αντιθετος με αυτα που αναφερεις για το συγκεκριμενο μοντελο της GWS διοτι ειναι ενα πολυ σταθερο ηλεκτρικο αεροπλανο για αρχαριους με πολυ αργη πτηση για να εχης τον απολυτο ελεγχο προβληματιζεται μονο απο αερα οταν το πετας εξω και οχι σε κλειστο χωρο οσο δε για την τιμη του στην Ελλαδα ειναι παρα πολυ καλη και οσο και εαν εψαξα δεν το βρηκα πουθενα εξω φθηνοτερο και προσοχη να λεμαι για τα ιδια μοντελα που εχουν τα εδω καταστηματα που ειναι τουλαχιστον δυο το ενα των 200 γραμμαριων και το αλλο των 350 γραμμαριων ετσι γιατι εξω εχει και μεγαλυτερα απο αυτα

Αγαπητοί φίλοι,

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις (και εμπειρίες σας). Πάντως θεωρώ ότι δεν είναι εύκολο όπως είπα
να βρείς έστω και 6-7 μέτρα ίσιο διάδρομο για να το απογειώσεις εδώ στην Αθήνα,εκτός αν πηγαίνεις σε
μοντελοδρόμιο(αλλά με slowstick!!!).
Ενώ με το Easy Star μπορείς να ξεκινήσεις τις πτήσεις σου σε ένα μεγάλο χωράφι από τα λίγα που έμειναν
στην Αττική με ανώμαλο βεβαίως έδαφος χωρίς να χρειαστεί να ξοδέψεις 20-30 ευρώ σε σπασμένες προπέλες
και μοτέρ.
Οσο για την τιμή, πράγματι το slowstick είναι φθηνό αλλά εγώ όταν έλεγα για διπλή τιμή εννοούσα
το Easy-Star που επειδή είναι πραγματικά  άθραυστο πουλιέται ακριβά.

Απορώ πως τα καταφέρνετε να σπάτε τόσες έλικες, συνηθίζεται να κόβουμε τον κινητήρα στην προσγείωση.

Το Slowstick είναι μια χαρά για ότι έχει σχεδιαστεί και έχει άριστη σχέση τιμής/ απόδοση. Ανταλλακτικά για μοτέρ είχε παλιότερα εύρισκες εύκολα, πάρα πολλά είχε ο Σ. Κουτσός, πιθανώς να μην έχει φέρει λόγω της μετακόμισης, υπάρχει όμως και η τάση προς brushless.

key40 ποιό απο τα δύο (Slowstick, Easystar) έχεις πετάξει και πόσες φορές;

Με τα λεγόμενα σου βγάζεις άχρηστο όχι μόνο το Slowstick αλλά όλα με σύστημα προσγείωσης. Η έλλειψη συστήματος προσγείωσης του EasyStar είναι και μειονέκτημα, αλλού πλεονέκτημα.

Για GWS αεροπλάνα και ανταλλακτικά δείτε εδώ:

http://www.hobbybox.gr/products1.php?lang=1&wh=1&the1id=1&the2id=18&theid=18&open1=1&open2=18&page=1

HOBBY BOX

Το πρόβλημα δεν είναι στην προσγείωση αλλά στην απογείωση όπου ο κινητήρας είναι στο φούλ, και
το slowstick σε ανώμαλο έδαφος χάνει την ισοροπία του και ανατρέπεται.Όποτε προσπάθησα δε να το
πετάξω  με το χέρι, είχα  100% σπάσιμο προπέλας και 50% σπάσιμο γραναζιού στο gearbox.
Αλήθεια ξέρετε πόσο δυσεύρετα είναι τα γρανάζια αυτα στην Ελλάδα και πόσο πουλιούνται?
2,5 ευρώ και πρέπει να είσαι και ευχαριστημένος αν το βρείς, διαφορετικά πάς για ολόκληρο gearbox που κάνει
(στην Ελλάδα πάντα) 16-20 ευρώ.
Από την μικρή μου εμπειρία με το συγκεκριμένο μοντέλο θεωρώ ότι είναι ένας prop killer!(συγνώμη για την έκφραση)
και δεν τολμάω πλέον να το απογειώσω χωρίς prop saver.Λόγω της μεγάλης επιφάνειας των φτερών όσο μεγαλύτερη
ώθηση δώσεις τόσο περισσότερο ανυψώνεται καθέτως κάτι που δεν διορθώνεται εύκολα από το αδύναμο μοτέρ.Επίσης
λόγω του φθηνού της κατασκευής του, το μοτέρ είναι εντελώς εκτεθειμένο και αυτό σημαίνει έυκολο σπάσιμο του
γραναζιού ή στράβωμα του άξονα όπως προανέφερα.
Συμφωνώ ότι άπαξ και απογειωθεί είναι πολύ εύκολο στην πτήση του και συγχωρεί πολλά λάθη, αλλά το θέμα είναι
πώς πάει εκεί πάνω?

Ευχαριστώ για τα σχόλια σας και συνεχίζω την προσπάθεια (αφού προμηθευτώ πρώτα ανταλλακτικά)


Φιλικά
Key40


Gears βρήκα στο ΗΟΒΒΥΒΟΧ.Ευχαριστώ santos

 

Καλημερα! Απο τα λεγόμενα σου μαλλον φαινετε να υπάρχει κακό ζύγισμα του μοντελου,και να σου εχει βγει πισόβαρο.
Προσπαθησε να φερεις τη μπαταρια μπροστα,κατω απο το μοτερ η περιπου μπροστα πριν απο τα φτερα.
Αυτο βοηθαει και στην περιπτωση που θελουμε να πεταξουμε κ με αερα.
Το slowstic θελει πτήσεις σε συνθήκες κάλμας,εως άπνοιας για να πεταξει στρωτα.
ακομη και ενα αερακι (κοντρα 1 μποφορ) δινει πολύ UP στο μοντελο.
Τοτε πρεπει να το να πετας με down trim στο elevator,
και να διωρθωνεις οποτε χρειάζετε.
Εκτος αν εχει γινει καποιο λαθος κατα την κατασκευη και δεν τριμαρει καλα το elevetator,με αποτελεσμα να κανει συνεχεια up! (αυτο φαινετε oπτικα στην θεση ηρεμιας (0) των σερβο,απο την κλιση του elevator).
Υπόψιν οτι αν εχεις αλλάξει gear με μικροτερο λογο μειωσης,τοτε η προπελα 11χ8 θα κουραζει πολυ το μοτερ με αποτελεσμα λιγοτερες στροφες,και μειωμενη αποδωση που οδηγει σε στολαρισματα.

Το Slowstick απογειώνεται πανεύκολα από το χέρι με ένα απλό σπρώξιμο αντίθετα από την φορά του ανέμου (καλό είναι να είναι ελάχιστος), με λίγη σχετικά δύναμη και χωρίς τρέξιμο. Δες το Απογείωση & Προσγείωση (http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-051B.htm) στο βιβλίο του Γιάννη Κωνσταντακάτου.

Ο κινητήρας του Slowstick δεν έχει την δύναμη το το τραβήξει με μεγάλη γωνία ανόδου, γι αυτό σου κάνει stall. Δες το κέντρο βάρους του και την θέση των τροχών, μου κάνει εντύπωση που λές οτι ανατρέπεται εύκολα στην απογείωση. Με δυνατό αέρα ναι, με τη δύναμη του κινητήρα του όχι τόσο εύκολα.

Η σωστή ρύθμιση του trim σε αυτά τα μοντέλα είναι να παίρνουν μια μικρή άνοδο ανεβάζοντας τις στροφές.

Ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες!

Key40

Καλησπερα!Αυτές τις μερες αγορασα το slow stick της gws και εχω δυο αποριες στην κατασκευη του!σκεφτομαι να βαλω μπαταρια li-po με 3cells στα 1300mAh θα υπαρχει προβλημα να την χρησιμοποιησω με τον κινητηρα που εχει (EPS-400D)?
και δευτερον το battery mount θα μπει πριν η μετα το wing main landing gear?

για την μπαταρια αυτο που θα σου πω ειναι ποτε μην βαλεις φουλ γκαζι ή προσπαθησε να παιζεις μεχρι τα 3/4 ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ γιατι το μοτερακι δεν θα αντεξει πολυ. Να βαλεις speed control για lipo αλλιως να παιζεις με χρονομετρο για να μην χαλασεις την μπαταρια σε περιπτωση που παισει κατω απο τα 9 βολτ

Αν χρησιμοποιήσεις Lipo (που είναι πιο ελαφριές από τις NiMH), μπροστά από το wing main landing gear.

Ευχαριστω για την πολυτιμη βοηθεια σας!!!Με τις συμβουλες σας σχεδον τελειωσα την κατασκευη και τωρα περιμενω μια καλη μερα χωρις αερα για κανω την πρωτη πτηση!

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR NAVIGATOR  :)

Με 11,1V το GWS EPS 400-C "D", 1:4 reduction φοράει 90Χ47 έως 10Χ6 (όχι 10Χ80 ή μεγαλύτερες (http://www.gwsus.com/english/product/powersystem/eps400-d.htm#EP1060)). Για κάθε μοτέρ ανάλογα με την μπαταρία που έχουμε επιλέγουμε την κατάλληλη έλικα ώστε να μην φορτίζεται υπερβολικά σε αμπέρ και φθαρεί από κακή χρήση.

Ως νέο μέλος, σας χαιρετώ και δηλώνω πανευτυχής που ανακάλυψα το φόρουμ αυτό. Συγχωρήστε την απειρία μου.
Το όνομά μου δεν μπορώ να πω ότι με χαρακτηρίζει -ακόμα?- και γι΄αυτό έρχομαι εδώ να ξεστραβωθώ πριν πετάξω και άλλα ευρώ ή πριν τα παρατήσω εντελώς.
Τις τελευταίες μέρες πριν εγγραφώ έχω διαβάσει αρκετά ποστ, όπως και highlights από τη "βίβλο" στην οποία αναφέρεστε συχνά, αλλά δυστυχώς όχι πριν αρχίσω να αγοράζω αεροπλάνα στα τυφλά. Ειλικρινά αν είχα διαβάει τα μισά από όσα διάβασα, πιθανόν τώρα να προσγείωνα αλλά στερνή μου γνώση...

Στο ψητό, προφανώς ενδιαφέρομαι για κάποιο από τα 2 αυτά αεροπλάνα. Από προηγούμενο τροπέτο έχω πλήρες σετ κινητήρα-δεκτη-σερβο κλπ και το ερώτημα που έχω είναι αν τα αξεσουάρ που έχω μπορούν να πετάξουν αξιοπρεπώς κάποιο από τα συγκεκριμένα αεροπλάνα. Προέρχονται από το mustang της kyosho και είναι ίδια με αυτά που βρίσκονται στο cessna skylane kyosho. Δεν έχω specs αυτη τη στιγμή αλλά μπορώ να επανέλθω. Αν κάποιος γνωρίζει?