Aeromodelling GR

Καλημέρα συνάδελφοι.

Μιάς και δεν βρήκα κάποια απάντηση μέσα στο site θα ήθλα να σας ρωτήσω.

Έχω το belt cp και έχω esc 25A με moter brushless 3600.

Ποιά είναι τα κριτήρια για την σωστότερη επιλογή μπαταρίας  ωστε να αποφύγω

τυχών υπερθερμάνσεις και πετύχω την ποιο ασφαλή πτήση  ?

π.χ. Μπορώ να χρησιμοποιώ και 1800 mah 15c και μετά 2200mah 25c ?

 Ευχαριστώ 8)

Στην περιοχη μου χρησιμοποιουν εως 3000mah.
Για να ζεσταθη το speed control πρεπει να ζητησης
πολυ ρευμα,δηλ.3d.Το ποσα mah θα ειναι η μπαταρια
σημαινει παραπανω χρονο πτησεις. :thumbs up:

φιλε μου η μαμα εχει βαλει μπαταρια στο belt 20c 1800 εαν εχεις προσεξει..αυτο σημαινει οτι η μπαταρια μπορει να δωσει μεγιστο ρευμα στο μοτερ (1800*20= 36 amber)απο εκει και πανω βαζεις οσα c θελεις (20c 25c)δεν θα εχεις κανενα προβλημα.κατω απο 20c ομως (15 για παραδειγμα επι 1800=27 amber) εκει εαν ζητησει ρευμα παραπανω(που θα ζητησει)αυτοματα η μπαταρια δεν θα εχει να δωσει ρευμα,και θα αρχισει να φουσκωνει,με αποτελεσμα εαν δεν το καταλαβεις μπορει να κανει και μπαμ!!!

κεντρικη ιδεα...δεν βαζουμε στο bel :thumbs up:t η στο καθε μοντελο,μπαταρια κατω απο αυτη που εχει ο κατασκευαστης..

  Παντως φίλοι μου εχτές που πήγα να πτάξω και έβαλα για πρώτη φωρά μια καινούρια μπαταρία (2200 mah 25c) που την είχα φορτίσει μια χαρά με ένα φορτιστή  imax Β5 οπου έχω.
 Μόλις ΄πεταξα ένα λεπτό μου έκοψε το esc τις στροφές , όχι τελέιως ώστε να πέσω και προσγειώθηκα.
 Μόλις ακούμπησα το esc είχε ζεσταθεί πολύ . Προσπάθησα πάλι να το σηκώσω και πάλι τα ίδια.
 Τελικά πέταξα μιά χαρά με τις παλιές μπαταρίες 1800 mah 20 c και 2200 mah 20 c.
Κάτι πονηρό συμβαίνει ..... 8)smiley

 Συνάδελφοι γεία σας.
Εχτές το βράδυ ,είχα το belt σε λειτουργεία πάνω στο τραπέζι  χωρiς blabs και ρύθμιζα τα bables και το swath plate.
 Ξαφνικά άσπροι πυκνοί καπνοί βγήκαν απο το esk :buck2:
 Μόλις έσβησα την φωτιά είμαι εδώ και σας ρωτάω , να βάλω πάλι το ίδιο esk ή να πάρω ένα 30 Α.  :D

Υ.Σ. όποιος θέλει βοήθεια στη ρύθμιση του ελικ/ρου του , να μου το φέρει να του το σετάρω :laugh:

Αν έβγαλε καπνούς………. Κλάφτο. Καλύτερα πάρε κανένα άλλο επώνυμο esc και περισσότερα αμπέρ. Και ευτυχώς που δεν σου έσκασε κατι. Θα είχες και χειρότερα. Τις προηγούμενες μέρες πήγαμε με ένα φίλο να πετάξουμε. Ο φιλαράκος είχε ένα ηλεκτρικό heli με esc 60A. Εκεί που πετούσε έλιωσε το esc  :-[και έπεσε το ελικόπτερο. Επί 1 λεπτό έβγαζε συνέχεια καπνούς και οι 3cellελες μπαταρίες φούσκωσαν τόσο πολλή που νόμιζες ότι ήταν 6 cellελες ;D ;D. Γι’αυτό σου λέω ότι ήσουν και τυχερός.


Φιλικά Haris

Τελικα συμβαίνει και στις καλύτερες οικογένειες. :-*
Καλά ο φίλος σου πώς την έπαθε με 60 άρι esk. :o
Μήπως ήταν ελαττωματικό ή μήπως έκανε καμιά μ....α ? 

Βαλε ενα 30-40Α και εισαι οκ. :thumbs up:

Το esc ήταν μια χαρά και καλό. Το ίδιο έχω και εγώ (80A) και το ξ……..ω. και δεν μου έχει πάθει τίποτα. Νορμάλ πορεία έκανε το φιλαράκι αλλά……… ΜΠΟΥΜ.
Και εγώ θα σου που ότι σου λέει και ο φίλος giles 202. 30 – 40 A.


Φιλικά Haris

Εντάξει 30 - 40A esk θα βάλω. :thumbs up:
Δέν υπάρχει όμως κάποιος ψαγμένος να μας το τεκμηριώσει καλύτερα? 
  Δέν μπορεί πρέπει να υπάρχει κάποιος μαθηματικός τύπος - συνάρτηση  ανάμεσα στο μοτέρ - esk - μπαταρία , που να σου λέει οτι με αυτό το μοτέρ και μπαταρία βάζεις αυτό το esk.
   Ολόκληρο club δεν μπορεί , κάποιον ainstain  , θα τον έχει :smiley6600:

   

Ainstain είμαστε όλοι εδώ μέσα ;D ;D. Εγώ από αυτά τα λίγα που ξέρω είναι ότι ένα μεγάλο esc μπορείς να το βάλεις όπου θέλεις. Αρκεί να το χρειάζεται. Δηλαδή σε ένα αεροπλάνο που σου τραβάει με το ζόρι 20A δεν χρειάζεται να βάλεις ένα esc 40A. Το ίδιο θα πετάξει αλλά είναι άχρηστο βάρος. Θα υπολογίζεις περίπου πόσο μπορεί να σου τραβήξει ένα μοντέλο και στην συνέχεια βάζεις το κατάλληλο esc. Πάντα βέβαια λίγο παραπάνω.

Φιλικά Haris