Aeromodelling GR

Υπάρχει κάποιος που να ξέρει μια καλή πρόταση για μεγαλύτερης διάρκειας μπαταρία για το P-51D Mustang M24; Επίσης θέλω να ρωτήσω αν είναι εφικτή η μετατροπή του από 3καναλο σε 4καναλο...

Αν εννοεις το μαστανκ της kyosho θελεις να εχει rudder αυτο γινετε αμα την κοψεις εκει που πρεπει
βαλεις μεντεσεδακια πολυ μικρα και τοποθετηση ενα σερβο,πρεπει να εχεις ελευθερο καναλη στον δεκτη.
Τι μπαταρια εχει, τι μοτερ?Αυτη η αναβαθμιση δεν συμφερει ή δεν αξιζει να την κανεις στο συγκεκριμενο
αεροπλανο.Αμα θες περισσοτερες δυναμης, ακροβατικα κοιτα για καποιο αλλο. :thumbs up:

Αυτο το μοντελο το ειχα και απλα δεν πεταξε ποτε.3 φορες το ειχαμε πολεμισει να πεταξει 3 στουκες εφαγε και το πεταξα.Στον καδο.Υπαρχουν και αλλα ομορφα π51 απο αλλες εταιρειες που πετανε πολυ καλυτερα και δεχονται λιπο, μπρασλες κτλ.Τωρα για το ραντερ δεν αξιζει σε αυτα τα μικρα να βαλεις τοση δουλεια πανω τους.Καποτε την ειχα πολεμισει και εγω ετσι την δουλεια και το εμαθα χαλωντας καποια λεφτα.

  Taildragger χωρίς rudder? :o Είμαι περιεργος να δω πως θα απογειωθεί χωρίς εκτροπές. Εγώ πάντως έχω ένα μάσταγκ της αρτεκ τετρακάναλο ,το οποίο ακόμη και μαμίσιο πετούσε μια χαρά. Θέλει βέβαια προσοχή γιατί στολάρει εύκολα. Τώρα που το δουλεύω με μοτέρ χωρίς κάρβουνα και λίπο ,απλά φυσάει. Βγαίνει και μαμίσιο με τέτοιο μοτέρ και λίπο στα 220 ευρά αν θυμάμαι.
   Πάντως και το κιόσο αν το "πειράξεις" φαντάζομαι ότι θα πετάει εκτός αν είναι σκεβρωμένο.

Φιλικά Κώστας.

ναι το rudder είναι ένα μεγάλο πρόβλημα (η απουσία του δηλαδή) και ακόμα δεν έχω καταφέρει να το πετάξω (μετράω μέχρι ώρας 6 γερά στουκαρίσματα).η μπαταρία είναι Ni-MH στα 8.4V,600mAh και το μοτέρ είναι brushed 280.ποιο μοντέλο προτείνετε εσείς για έναν αρχάριο (το μόνο αεροπλάνο που είχα πριν από το mustang ήταν το minium της kyosho..)??

επίσης αν έχετε καμιά καλή συμβουλή για τις πρώτες πτήσεις, είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτη.και μια ακόμα ερώτηση: αξίζει να πάρω εξομοιωτή για PC ή να την παλέψω κανονικά??

θεωρω οτι το Rudder δεν ειναι και πολυ αναγκαιο παρα μονο για την κινηση της ροδας αλλα αν την κεντραρεις πιστευω τοτε ολα οκ

προσοχη ολα του β παγκ. πολεμου εχουν την ταση να χτυπησουν με την ελικα απειδη οι ροδες ειναι κατω απο το φτερο οποτε μαλακα στην προσγειωση

στην απογειωση για να μην υπαρξει αυτο το προβλημα κανε λιγο UP οσο τροχοδρομει για να πιεζει την ουρα κατω

Το συγκεκριμενο το πετας και απο το χερι.Εγω εχω ενα μασταγκ της αλφα μοντελ που το πεταω ετσι.Ειναι πολυ ωραιο ντεπρονατο και πεταει λουκουμι.

Το μοτερ που δινουν στο συγκεκριμενο μοντελο ειναι αδυναμο.Σκεψου πως οι τυποι της κιοσο το προσγειωναν με σχεδον τερμα γκαζι.Τωρα αν αρχισεις να ριχνεις λιπο κτλ εχει ενα η θαντερ ταιγκερ που πεταει κιολας και εχει τα παντα.

Αν θες ενα εκπαιδευτικο ηλεκτρικο θα σου ελεγα το παιπερ της κιοσο.Θα εχεις και 2η μπαταρια απο το μασταγκ.Ειναι ιδιες.Εγω τουλαχιστον με αυτο ξεκινησα και το ειχα λιωσει στο πεταμα.

Αυτο συμβαινει στα μοντελα μας.Τα πραγματικα ειχαν την ροδα εκει που πρεπει.Μπροστα στο χειλος προσβολης.Στα 4 που πεταω στο μονο που δεν το ειχα κανει ετσι ηταν ενα κορσερ.Οσο up και να κανεις με τα ζορια στεκοταν.Μεχρι που εφερα τη ροδα πιο μπροστα οπως ηταν και στα πραγματικα.Αν θυμαμαι γινεται αυτο στο μασταγκ για το οποιο μιλαμε.Αλλα δεν το καταφεραμε ποτε να πεταξει.Δευτερολεπτα ηταν καθε φορα και μπαμ.Μπορει να ειχε τυχει να ειχα κανενα με στρεβλωση δεν λεω αλλα στους 5 που το ειχαμε παρει στους 2 πεταξε.

βασικα και εγω με το χερι το πεταω γιατι παω σ' ενα γηπεδο (ξερο ομως) και δυσκολευεται στο χωμα...το προβλημα ειναι οτι παντοτε στριβει αριστερα με αποτελεσμα,,,μπαμ....γι αυτο λεω οτι ειναι προβλημα η ελλειψη rudder γιατι με τα ailerons παρατηρω οτι χανει υψος και δεν προλαβαινει να παρει τα ισια του...εχω δοκιμασει να το φτιαξω και με τα trims και φτιαχνωντας του λιγο την ουρα προς τα δεξια αλλα τιποτα....το piper που ρωτησα στην kyosho δεν μου το συνιστουσε γιατι λεει οτι εχει παρουσιασει πολλες ζημιες..φιλε Ηλια (χρονια πολλα παρεπιμπτωντος) δεν εχω καταφερει ακομα να πεταξω για να με απασχολει ακομα η προσγειωση αλλα ευχαριστω για τη συμβουλη οπως και να χει..

kostas16

ευχαριστω για τις ευχες σου

λες οτι στριβει αριστερα.
αν αυτο γινεται κατα την αρχη της πτησης τοτε δοκιμασε μεγαλυτερς κινησεις στα ailerons και κανε τριμ δεξια

αλλα πριν το πεταξεις με το χερι ζυγισε το πιανοντας με τα χερια το αεροπλανο απο την μυτη και απο την ουρα να δεις που τραβαει και βαλε λιγο βαρος αντιθετα στο φτερο

αν δεν τραβαει τοτε δες αν εχεις βαλει τα πηδαλια στην σωστη θεση μηπως δεν ειναι στην ιδια ευθεια

αν ειναι και αυτα σε ευθεια πιθανον να εχει τοποθετησει το μοτερ στραβα οποτε κοιτοντας απο μπροστα τον αξονα που μπαινει η ελικα δες αν σε βγαζει το ματι ευθεια με την ουρα

www.extrememodels.gr
www.heliland.gr
Cesnna t206
brushless motor
lipo 11,1v 1500mah
4 channel(throtle,elevator,rudder,aileron).
Με τηλ/νση ετοιμο.
Ειναι εγγυηση για αρχαριο παρτο και θα με θυμηθεις. :thumbs up:

Ηλια τα τσεκαρα αυτα που ειπες αλλα ολα ηταν καλα,,θα δοκιμασω τις μεγαλυτερες κινησεις και θα σου πω..

Giles ευχαριστω για την προταση την τσεκαρω αυτη τη στιγμη,,μου φαινεται πολυ καλο παντως το cesnna αυτο...απο το χερι θα μπορω να το πεταξω (γιατι επανερχεται το προβλημα του ξερου γηπεδου εδω....)???επισης βρηκα ομως στο heliland ενα πακετο aircombo: cesnna 400 & Helixx3D στα 230€ και αναρωτιεμαι αν θα ειναι καλυτερη επενδυση αυτο το πακετο,,,ειναι πιο δυσκολο το cesnna 400 απο το t206????

Παρε την cessna Τ206 ειναι ευκολη, δυναμη ακομα και για 3d.
Το αλλο το πακετο η cessna με το ελικοπτερακι δεν σου το προτεινω
οσο για τα χαρακτηριστηκα και την σταθεροτητα.
Σε ποια περιοχη μενεις εγω ειμαι απο Καβαλα?
Παντως αμα θες αεροπλανο που να σε μεινει για δες το calmato trainer rtf 350 ευρω.
Εκει να δεις δυναμη. :thumbs up:

ειμαι μακρια εγω,Πατρα..το ξερω και το calmato αλλα ειναι βενζινοκινητο και το φοβαμαι ακομα,το χω δει και απο κοντα και ειναι σωστο θηριο!!ευχαριστω για τη βοηθεια με το cesnna.να ρωτησω και κατι ακομα: οπως χρησιμοποιουσα τον fms τον εξομοιωτη πηρα ενα μοντελο χαμηλοπτερυγο πολεμικο και παρατηρησα οτι με τερμα γκαζι με το που σηκωνοταν εστριβε αριστερα,χαμηλωνοντας το γκαζι κατω απο τη μεση εστριβε δεξια και οταν ηταν ακριβως στη μεση πηγαινε ευθεια...υπαρχει περιπτωση να φταιει αυτο στο mustang δηλαδη το οτι του δινω φουλ γκαζι κατα την απογειωση (με το χερι) και να θελει γκαζι μεχρι τη μεση??αλλα απο την αλλη δεν πιστευω οτι θα χει αρκετη δυναμη με το μοτερ που εχει

Ρε φιλε εγω με calmato trainer ξεκινησα εκανα πεντε πτησεις με βοηθεια και μετα το πετουσα ανετα.
Παντως ετσι οπως τα λες για το μαστανκ δεν πρεπει να ειναι ζυγισμενο.
Αν εχεις βοηθεια σκεψουτο. :thumbs up:

Αμα σου το κανει μονο στην απογειωση ειναι
επειδη το πετας με το χερι και δεν εχει πιασει την σωστη ταχυτητα. :thumbs up:

δεν ξερω αν θα συνεχισει και μετα την απογειωση γιατι απλα δεν εχω πεταξει ποτε!!!παντοτε κατω,κολλημενος στο χωμα..πως μπορω να ζυγισω το αεροπλανο?το προβλημα με το θερμικο ειναι οτι μενω σε χωριο σχετικα κοντα στην Πατρα και δεν μου ειναι ευκολο να κατεβαινω εκει συχνα,ασε που δεν ξερω καποιον για να βοηθησει(δεν εχω ψαξει ομως απο την αλλη..).και ο εξομοιωτης παντως δεν μου φαινεται δυσκολος, δηλαδη χειριζομαι και αεροπλανο και ελικοπτερο με μεγαλη ανεση και αναρωτιεμαι αν οντως βοηθαει για τις πραγματικες πτησεις

Sorry για την παρέμβαση, αλλά:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-052e.htm Τροποποίηση - sorry για το λάθος link
Αν δεν έχει ταχύτητα και είναι στα όρια του stall, όπως λέει ο giles 202, τότε καταλαβαίνεις γιατί πέφτει προς τα αριστερά.

Αφού δεν δεν έχει δύναμη με τέρμα γκάζι, θα έχει με μισό;

Απ' ότι μου φαίνεται δεν φταις σε τίποτα αλλά το αεροπλάνο είναι μπελάς από μόνο του.
Πόσο περισσότερο όταν δεν έχεις και εμπειρία.
Αξίζει η προσπάθεια να το φτιάξεις όμως γιατί θα μάθεις χρήσιμα πράγματα.

Γιώργος

Μπορεις να κατεβασεις το demo realflight g4 δωρεαν.
Και ειναι πολυ καλυτερος απο τον fms. :thumbs up:
Αν δεν εχεις βοηθεια cessna Τ206. 8)smiley

οκ χιλια ευχαριστω παιδια

καλες πτησεις σε ολους