Aeromodelling GR

Καλημερα σε όλη την παρέα
Εχω μία OS FS .91 P και θέλω να την βάλω σε ενα 3d 62" αεροπλάνο .
Ο κατασκευαστής προτείνει όσο δυνατόν μεγαλύτερη διάμετρο και μικρότερο βήμα .Παλαιότερα την λειτουργούσα με μία apc 14x6 προτείνετε κάτι άλλο;
ευχαριστώ . :thumbs up:

Η o.s για τον κηνητήρα για stunt μοντέλα δίνει έλικες 11-11 , 12-10 , 12-12 , και 13-9
μπορούμε να παίξουμε και με μεγαλύτερες διαμέτρους , μικρότερο βήμα , αρκεί να κρατήσουμε το φορτίο του κηνητήρα σταθερο; πχ με έλικα 13χ9=117 δείκτης φορτίου θα μπορούσαμε να βάλουμε έλικα 15χ8=120 δείκτη φορτίου;

Η διάμετρος είναι υπεύθυνη για το φορτίο της μηχανής στο μεγαλύτερο ποσοστό του.

Το βήμα καθορίζει την ταχύτητα πτήσης, αλλά καθορίζεται και από την αναμενόμενη ταχύτητα πτήσης.

Για να υπάρχει έλξη πρέπει η ταχύτητα του αεροπλάνου να υστερεί κατά 20-30% από το θεωρητικό βήμα της έλικας, ώστε να διατηρείται η πιό αποδοτική γωνία προσβολής (όπως και σε μία κανονική πτέρυγα).

Αν το αεροπλάνο επιταχύνει μικραίνει η γωνία προσβολής, αν επιβραδύνει αυξάνει η γωνία προσβολής πέρα από την ιδανική που αποδίδει τα μέγιστα, και πιθανόν να στολλάρει.

Στην περίπτωση 3D το αεροπλάνο έχει σε πάρα πολλές στιγμές ταχύτητα μηδέν (μένει ακίνητο), έτσι ώστε η επιλογή του βήματος να πρέπει να είναι η μικρότερη δυνατή που υπάρχει στο εμπόριο π.χ. 4 ή 3,75 ίντσες.

Τέλος θα επιλέξουμε την διάμετρο ώστε να φορτίσουμε τον κινητήρα εντός των ορίων του. Να μη ξεχνάμε επίσης την ανάγκη άμεσης επιτάχυνσης , οπότε δεν θα πάμε πολύ ψηλά.
 
Το σημείο που κανένας δεν συζητάει είναι το πως ψύχεται ο κινητήρας την στιγμή που το αεροπλάνο δεν προχωράει ώστε να περάσει αέρας για ψύξη, και η έλικα στο μέσο της δεν έχει μεγάλη κλίση και δεν στέλνει την αναγκαία ποσότηα φρέσκου αέρα μέσα στο cowl και στις ψύκτρες του κινητήρα.
Αυτό είναι ακόμα ένα σημείο που πρέπει να συνυπολογιστεί στο θέμα "φόρτισης" του κινητήρα.

με τον ιδιο κινητηρα στο extra 330s της fliton φοραω την apc 15-4w .
πολυ καλη για 3d αλλα μην περιμενεις ταχυτητες.