Aeromodelling GR

Φαίνεται ότι οι συνθήκες ωρίμασαν ώστε να εγκριθεί η πρόταση  δημιουργίας μιας νέας αγωνιστικής κατηγορίας από τη Διεθνή Ομοσπονδία. Δεν ξέρω λεπτομέρειες αλλά σίγουρα όποιος ενδιαφέρεται θα μπορέσει να βρει σύντομα....
F1T aka F1N150, ένα είδος CLG. Μια κατηγορία με μεγάλη επιτυχία στα Βαλκάνια. Σχεδόν κάθε αγώνας F1N  γίνεται παράλληλα με αγώνα F1N150 και οι συμμετέχοντες είναι σχεδόν οι ίδιοι ή ελαφρώς λιγότεροι. Είναι αξιοσημείωτο πως(από αυτά που λένε οι γνωρίζοντες αλλά αναλύοντας και τα αποτελέσματα αγώνων) είναι αρκετά πιο δύσκολο να πετύχεις καλές επιδόσεις σε σχέση με τα μεγάλα F1N...
Φαντάζομαι ότι αυτή η απόφαση θα χαροποιήσει αρκετό κόσμο ώστε,εν καιρώ, να διοργανωθούν  αγώνες και εδώ...

Ευχαριστούμε τον κ. Λουκάκη για την ενημέρωση.

Η πρόταση για έγκριση της κατηγορίας F1N-150, που τελικά πήρε το διακριτικό F1T, ήταν γνωστή εδώ και πολύ καιρό, και υπήρχε μεγάλη αισιοδοξία ότι θα τύγχανε της έγκρισης του CIAM. Και σίγουρα θα έφερε ικανοποίηση τους πολλούς θιασώτες παγκοσμίως, που ήδη έχουν ασχοληθεί με αυτή την κατηγορία, όσο και αν παρέμενε σε πειραματικο στάδιο.

Γιατί έχει τα εξής δύο πλεονεκτήματα απέναντι στην κλασσική F1N:
α) Τα μικρά αυτά ανεμόπτερα μπορούν να μεταφερθούν ευκολώτερα στους τόπους του συναγωνισμού. Σε ένα κουτί που χωράει 2-3 κλασσικά F1N μπορούν να χωρέσουν πάρα πολλά F1T. Χωρίς ειδικά χωρίσματα/βάσεις. Αρκεί η προστασία με αφρώδες φύλλο.  
Ναι , είναι και φθηνότερα, αλλά η διαφορά κόστους, ή του χρόνου κατασκευής, θεωρείται αμελητέα.
β) Η εκτόξευση δεν είναι συνδεδεμένη με την αρτιμέλεια ή την αθλητική φυσική κατάσταση του διαγωνιζόμενου. Υπερήλικες, αγύμναστα άτομα, χειρουργημένα άτομα, νεαρά άτομα, κυρίες και δεσποινίδες, όπως και ΑΜΕΑ, ακόμα και από αναπηρικό αμαξίδιο, μπορούν να εκτοξεύσουν πλέον το μικρό ανεμόπτερο με αξιώσεις καλής και συγκρίσιμης  επίδοσης.

Οπως έχουμε αναλύσει στο παρελθόν, το ζητούμενο είναι ο χρόνος ολίσθησης (από το πεπερασμένο ύψος της αίθουσας που μπορούν να το πλησιάσουν όλοι), και όχι η απόκτηση ύψους, που εξαρτάται από την ικανότητα εκτόξευσης μέχρι την οροφή, είτε με παλμό δισκοβολίας, είτε με παλμό ακοντισμού από τον διαγωνιζόμενο. Οπου στα μεγαλύτερα ύψη οροφής πλεονέκτημα έχουν αυτοί που μπορούν να το εκτοξεύσουν ψηλότερα. Με τον καταπέλτη όλοι έχουν την ίδια δυνατότητα ασχέτως ύψους.

Προσωπικά έχω ήδη κατασκευάσει 15 τέτοια ανεμόπτερα, από διάφορα σχέδια, και βρίσκομαι στα πρώτα τριμαρίσματα. Αυτό που μου είπαν οι ξένοι σχεδιαστές, και διαπίστωσα και αυτοπροσώπως, είναι ότι τα ανεμόπτερα με άνοιγμα 150 χιλιοστών, έχουν μεγαλύτερη ανάγκη από πλήρη συμμετρία του φτερού, κατά μήκος του εκπετάσματός τους.

Προτρέπω όλου τους φίλους να φτιάξουν και να γευτούν την ικανοποίηση από την πτήση αυτών των μικρών ανεμόπτερων.

Εχω τους κανονισμούς για την F1T όποιος τους θέλει να μου στείλει e-mail χρησιμοποιείστε το link που υπάρχει στο aeromodelling.gr