Aeromodelling GR

Ξεκίνησε το αεροπλάνο, που ελπίζω να έχω έτοιμο μέχρι τον επόμενο Νοέμβριο για το IIFI 2026.........

Δεν θα κουράσω με πολλές φωτογραφίες, αλλά το κυρίως μέρος της ατράκτου, μόλις βγήκε απο την βάση κατασκευής....... η αρχή της ολοκλήρωσης της ατράκτου, ξεκίνησε!

Αξιότιμε κύριε Τερζήμπαση

Κατ' αρχάς συγχαρητήρια για την δραστηριότητά σας σε αυτή την  ωραία κατηγορία.
Εχω να κάνω μόνο μία τεχνική παρατήρηση.
Βλέποντας την φωτογραφία της ατράκτου,  παρατηρώ ότι στο κάθετο φύλλο μπάλσα που έχει τις τρύπες για το οριζόντιο σωληνάκι που αγκιστρώνει το λάστιχο, το περιθώριο της μπάλσα μπροστά απο το σωληνάκι είναι μικρό και μπορεί κάλλιστα να σπάσει από την τάση του λάστιχου.
Συμφέρει να βρίσκεται πίσω απο το κάθετο πηχάκι της μπάλσα, γιατί έτσι θα αντέχει περισσότερο στο τράβηγμα και δεν θα σπάσει.
Για να μην κάνετε τροποποιήσεις, μπορείτε να ποτίσετε το ξύλο με λεπτόρευστη κυανοακρυλική για να αυξήσει την αντοχή του.

Επειδή όπως αντιλαμβάνομαι ο Γιώργος είναι στην Θεσσαλονίκη και εσείς στην Αθήνα, προσφέρομαι να βοηθήσω στο τριμάρισμά του. 

Καλή συνέχεια

 

Καλημέρα.

Η άτρακτος δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα. Είναι σωστή η παρατήρηση αλλά έχει συνέχεια.

Σχετικά με το τριμάρισμα έχουμε δρόμο ακόμα. Αν καταφέρω να το τελειώσω μέχρι τον Σεπτέμβριο θα είναι καλά. Θα δείξει.

Στον πάγκο είναι τρια αεροπλάνα που τρέχουν παράλληλα (Bebe Joel, Jodel D150 & Citabria). Τα δυο τελευταία για την κατηγορία Kit Scale.

Η άτρακτος έχει αρχίσει να παίρνει σχήμα.

Έχει βέβαια αρκετή δουλειά ακόμα, αλλά νομίζω ότι είναι σε καλό δρόμο.....

Το ίδιο και το Rudder.

Εδώ έχει γίνει αρκετή συζήτηση για το αν θα καταλήξω στο scale μέγεθος ή στο προτεινόμενο για καλύτερη πτήση.

Θα φτιαχτούν και τα δυο και βλέπουμε!

Το ίδιο ισχύει και για το stab

Πολύ ωραίο Σπύρο! Συνέχισε.

Αξιότιμε κύριε Τερζήμπαση

Το δίλημμα που υπάρχει, ή επιφάνειες scale ή επιφάνειες μεγαλύτερες για ευστάθεια, απασχολεί όλους τους αερομοντελιστές που καταπιάνονται με μοντέλα scale. Οχι μό-νο με τα peanuts αλλά και με τα μεγαλύτερα μοντέλα.

Το πρώτο ερώτημα είναι: οι κριτές των peanuts μετράνε τις διαστάσεις επάνω στο μοντέλο ή απλά το κοιτάνε από μακρυά; Και πόσο βαρύνει την βαθμολογία η μικρή από-κληση από την κλίμακα; (ρωτάω γιατί δεν γνωρίζω τι ισχυει).

Αν η παραπάνω ερώτηση αφήνει περιθώρια  επιλογής, γιατί να φτιάξετε τις μικρές (scale) επιφάνειες και όχι τις μεγαλύτερες που θα εξασφαλίσουν σταθερή πτήση;

Τα μοντέλα scale, όπως και όλα τα μοντέλα έχουν αποστολή να πετάνε. Δεν φτιάχνονται για στατική έκθεση όπως τα πλαστικά. Ούτε αξίζει για μερικούς βαθμούς να ταλαιπωρηθείτε στο τριμάρισμα, ή να σπάσει το μοντέλο πριν ολοκληρωθεί το τριμάρισμα.

Επι πλέον δεν πρέπει να ληφθεί απόφαση μονο για την μία φορά που θα συμμετάσχετε σε αγώνα, αλλά και για όλες τις άλλες πτήσεις αναψυχής.

Εχετε ρωτήσει τους ξένους ποια είναι η επιλογή τους;

Συμφωνώ μαζί σας. Άλλωστε και η άποψη του Γιώργου είναι οι μεγαλύτερες επιφάνειες.

Παρόλα αυτά είναι και το θέμα του πως φαίνεται.
Είναι ίσως μικρή η διαφορά αλλά, θα δούμε.

Η στατική κρίση θα γίνει και με το σχέδιο, αλλά μερικοί πόντοι ποινής μπορεί να καλυφθούν από το μεγαλύτερο χρόνο πτήσης….

Ένα μικρό παράδειγμα, με το μικρό Rudder

Έτοιμο και το firewall.

Και πλέον η άτρακτος κατά 99% έτοιμη......

Μπράβο Σπύρο.

Ευχαριστώ!

Και ξεκίνησε το φτερό, με μια πρώτη τοποθέτηση των κύριων αεροτομών. Μέχρι στιγμής δείχνει οκ. Και επειδή αποφάσισα να κάνω την Scale version, θα αργήσει κάπωςη ολοκλήρωση.

Ξεκίνησε και η δίεδρος........

Γενικά, παρόλο που δείχνει ότι είναι δύσκολη η κατασκευή, δεν είναι. Απλά θέλει μεγάλη προσοχή στις λεπτομέριες......

Αρχίζει και φαίνεται........

Ωραίο!!

Ελπίζω με τις φωτογραφίες που ανεβάζω, μπας και ξεσηκωθεί κανείς ακόμα, (εκτός των συνήθων ύποπτων) και αρχίσει να ασχολείται με τη συγκεκριμένη κατηγορία.

Είναι απίστευτα ικανοποιητικό, να βλέπεις το σχέδιο ενός τόσο μικρού αεροπλάνου, να παίρνει ζωή και στο τέλος να πετάει.

Μετά απο 6 μήνες και εντατική εργασία, το τελικό αποτέλεσμα δικαιώνει.

Λείπουν κάποιος λεπτομέριες που αφορούν το ρεαλιστικό μέρος.

Το μοντέλο έχει τελικό βάρος 10,3γρ χωρίς το λάστιχο και είναι σχετικά καλά ζυγισμένο. Όταν γίνουν οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις, θα φανεί.

Αξιότιμε κύριε Τερζήμπαση
Συγχαρητήρια για την ωραία κατασκευή.
Απλά θα ενημερώσω ότι πριν από 60 χρόνια στην Ελλάδα πέταξε το Bebe Jodel που είχε κατασκευάσει ο Πλάτωνας Κουρουβακάλης με την οικονομική συνδρομή του Παντελή Καλογεράκου.
Ευχή όλων των Ελλήνων είναι να φινίρουμε τα Jodel μας με τα Ελληνικά χρώματα για να τιμήσουμε τους πρωτοπόρους του Ελληνικού Αεραθλητισμού

Ευχαριστώ.

Έκανα μια μικρή προσπάθεια για σχετικό φωτογραφικό υλικό αλλά δυστυχώς δεν βρήκα αρκετές, ικανές για να μπορέσω να κάνω αυτή την έκδοση

Παίρνω την ευκαιρία να σας πω μία πραγματική ιστορία που συνέβη με το Ελληνικό Jodel.

Ο Πλάτωνας ξεκίνησε από το Τατόϊ να κάνει ένα ταξίδι προς Βορρά. Αλλά ο χάρτης που μας είχε δώσει τότε η Αερολέσχη ήταν παλιός και έδειχνε την λίμνη της Κωπαϊδας. Ο Πλάτωνας δεν το συνειδητοποίησε και στον δρόμο έψαχνε την λίμνη. Φυσικά λίμνη δεν υπήρχε, αλλά κάνοντας κύκλους ξόδεψε την βενζίνη που είχε.

Τότε πήρε απόφαση και προσγειώθηκε στην Εθνική Οδό, μπροστά από ένα βενζινάδικο, τροχοδρόμησε και μπήκε μέσα, έβαλε βενζίνη (ο κινητήρας ήταν VW και έκαιγε βενζίνη αυτοκινήτου), έβαλε ξανά μπροστά και απογειώθηκε από την Εθνική.

Οι φωτογραφίες που έχω στην διάθεσή σου.

Εσεις και οι αργυροχρυσοχόοι εχετε τετοιες ζυγαριες που μετρουν υποδιαιρέσεις του γραμμαριου !

Περαν τούτου πλέον δεν βλέπω τόσο μικρα !

Δύο των 0.01 και μία των 0.001

Αναπνέεις και αλλάζει το βάρος  :D

Εξαιρετικό Σπύρο!χίλια μπράβο!
Καλές πτήσεις!

Πολυ ωραιο.  Καλες πτήσεις!!!!

κουκλί είναι
σου εύχομαι να το χαρείς όσο περισσότερο μπορείς .... :thumbs up:
Κώστας

Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια.

Ελπίζω να έχει και επιτυχημένη πτήση. Μέχρι τώρα έχω κάνει ένα glide test και το οποίο ήταν ενθαρρυντικό!