Aeromodelling GR

Καλησπέρα ,καλή χρονιά με υγεία σε όλους !

Εσείς που ακόμα φτιάχνεται....που επιλέγετε να βάλετε το spar;
Στο κέντρο βάρους ? ....στο κέντρο πιεσης ? ........στο κέντρο του κόσμου ?^-^

...Η αεροτομή είναι  clark-Y

example
(https://i.postimg.cc/sg2zRDFZ/s.png)

Συνήθως φιλε Γιωργο ειναι στο πιο παχύ σημειο της αεροτομής για να εκμεταλευτούμε όλη την κάθετη δυνατή επιφάνεια υψους για το δοκάρι η σωλήνα με μεγαλύτερη διάμετρο.Σε πολλές αερoτομές αναλογα βέβαια με το σχήμα της πτέρυγας το κέντρο πίεσης συμπίπτει με το κέντρο βάρους και το κέντρο του κόσμου! χαχαχαχα 2415 Ryan scw. :thumbs up:

               Όπως στα ειπε ο Αργύρης. Στο μεγιστο πάχος. Αυτο θα ειναι κοντα στο 30% του μηκους της χορδης. Αν για κάποιο λογο θες μια μικρη αλλαγη , μπορεις και στο 28% και στο 25 (που ειναι συνηθως η ανωση), ειδικά αν βάλεις και ενα δευτερο πολυ μικρότερο δοκάρι , κοντα στο 60%  ! :thumbs up:

Στο μεγιστο παχος οπως φαινεται θα ειναι και το σημειο που θα δεχεται τη μεγιστη πιεση :thumbs up:

Ισχυουν τα εξης Οσο μεγαλυτερη καμπυλοτητα εχει η αεροτομη (camber) τοσο μεγαλυτερη αντωση παραγει. :

Οσο πιο λεπτη ειναι τοσο μικροτερη οπισθελκουσα (drag) ασκει γι αυτο τα υπερηχητικα  α/φη κατασκευαζονται με πολυ λεπτες αεροτομες για να επιταχυνουν και να πιανουν Mach 3+

       Συγουρα η απαντηση ειναι στο μεγιστο παχος , οπως ειπαν ολοι. Εχουν πάντως ενδιαφερον τα σχετικα με τη θεση του κεντρου άνωσης , στο Model Aircraft Aerodynamics

Καλησπέρα φίλοι !
Sorry για την καθυστερημένη απάντηση ,τώρα βρήκα χρόνο να διαβάσω.
 
Ωραία λοιπόν στο μέγιστο πάχος και λίγο πιο μπροστά  προς το κέντρο βάρους...ωστε όταν κρεμάω για να ζυγίσω να υπάρχει ενίσχυση από μέσα να μην καταπονείται μόνο το πέτσωμά..

thank you! ..gone to build
.