Aeromodelling GR

Μετά την διευκρίνηση από τον κ. Κανδυλάκη, ότι οι απογειώσεις θα γίνονται R.O.G. (Rise Off Ground), δηλαδή με τροχοδρόμηση από το έδαφος, πιστεύω ότι υφίσταται ακόμα ένας λόγος για να μην γίνει ομαδική απογείωση.

Τα μοντέλα δεν παίρνουν απότομα μεγάλο ύψος. Ετσι τα μοντέλα των αθλητών από το δεξιό άκρο, κινδυνεύουν να ακουμπήσουν τους αθλητές του αριστερού άκρου. Και μη προτείνει κανείς ότι οι αθλητές οφείλουν να τρέξουν για να αποφύγουν τα κυκλικά ανερχόμενα μοντέλα. Θα γίνει το «έλα να δεις».

Καλημέρα σε όλους!
 :angel:

Amazing Hangar Rat Fly-OFF Indoor Competition

cNx5SeJ-F4Y

Τέλειο!  Ακόμα και η μικτή απογείωση!
Με συγκεκριμένη διάταξη μπορούν να κάνουν ROG  όλοι μαζί...

.


Αγαπητοί φίλοι,

Με βάση τις παραπάνω θέσεις, ότι η εκδήλωση είναι κυρίως fly-in για την διασκέδασή μας, επιθυμώ να προτείνω να δοθεί χρόνος για να μπορέσουν όλοι όσοι έ-χουν ένα Hangar Rat, που, είτε δεν το έχουν κατασκευάσει οι ίδιοι, είτε το έχουν κατασκευάσει με μοντέρνα υλικά, να έρθουν να το πετάξουν, μαζί με τους άλλους συναδέλφους για να περάσουμε ωραία.
Ισως ο διοργανωτής αποφασίσει απλά να πετάξουν στην ευρύτερη γιορτή του fly-in χωρίς να χρονομετρηθούν στην φάση του αγώνα.
Αντιπροτείνω είτε να χρονομετρηθούν εκτός συναγωνισμού, είτε να χρονομετρηθούν με ανεξάρτητη κατάταξη.

Δεν θα κινδυνέψει το μέλλον του αερομοντελισμού αν διαπιστώσουμε τι χρόνους μπορούν να πιάσουν και τα Hangar Rat της άλλης συνομοταξίας.
Δεν θα κινδυνέψει ο αερομοντελισμός αν δημιουργήσουμε προϋποθέσεις για χαρά.

Όπως ειπώθηκε παραπάνω «συμμετέχουμε για την διασκέδασή μας, … όχι για κάποιο κύπελο».

Είναι καλό να μάθουμε το συντομώτερο την τελική απόφαση των διοργανωτών, για να ετοιμαστούν όλοι εγκαίρως.


Καλά  Χριστούγεννα και ευτυχισμένο το 2025

Καλησπέρα και από εμένα.

Αρχικά χαίρομαι που καταλήξαμε στο ότι η εκδήλωση είναι ένα Fly-In με στόχο τη διασκέδαση και ο όποιος αγώνας είναι απλά ένα (δευτερεύον) μέρος αυτού.

Σε ότι αφορά στην πτήση μοντέλων κατά το Fly-In γενικότερα, αυτό είναι θέμα που αφορά στον διοργανωτή, στον οποίο και θα πρέπει να απευθυνθούν οι ενδιαφερόμενοι, δηλώνοντας εγκαίρως το ενδιαφέρον για συμμετοχή, για να μπορέσει να καταρτιστεί και το όποιο πρόγραμμα..

Σε ότι αφορά στην πτήση Hangar Rat, τα εκτός κανονισμού μοντέλα δεν πρόκειται να πετάξουν ταυτόχρονα με τα κανονικά συμμετέχοντα.
Ούτε πρόκειται να χρονομετρηθούν αν πετάξουν σε άλλη χρονική στιγμή. Φυσικά όποιος θέλει μπορεί να τα μετρήσει ο ίδιος για δική του χρήση...

Δεν υφίσταται θέμα άλλης παράλληλης κατάταξης. Αδυνατώ να καταλάβω το νόημα μιας τέτοιας πρότασης. Όποιος θέλει να δει τι μπορεί να κάνει, φτιάχνει ένα "σωστό" μοντέλο και συμμετέχει κανονικά στον αγώνα.

Κυρίως όμως αδυνατώ να καταλάβω την επιμονή (εμμονή?) για κάτι διαφορετικό από τις προδιαγραφές.
Δηλαδή είναι δύσκολο εντός δύο-τριών μηνών να φτιάξει κάποιος ένα ξύλινο Hangar Rat και να είναι καθόλα εντάξει? Ούτε εβδομάδα δεν χρειάζεται...
Το θέμα των υλικών έχει ξεπεραστεί πιστεύω. Αν παρόλα αυτά κάποιος ακόμα αδυνατεί να βρει κάτι, δεν έχει παρά να ζητήσει βοήθεια.

Ή να δώσουμε σε κάποιον ένα έτοιμο μοντέλο (κουρδισμένο κιόλας? ) να το πετάξει, έχει τόσο μεγάλη σημασία? Για να χρονομετρηθεί και να γίνει κατάταξη κιόλας?

Όχι δεν θα κινδυνέψει ο αερομοντελισμός από αυτά που αναφέρεις. Αλλά δεν γνωρίζω αν βοηθιέται κιόλας...

Σε κάθε περίπτωση, για όσους ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν, εγκαίρως τις αιτήσεις στον διοργανωτή...

Και κάτι ακόμα που ήθελα από καιρό να γράψω ως απάντηση, έμεινε όμως πίσω λόγω της προσωρινής διακοπής λειτουργίας του forum.

Το θέμα της μαζικής πτήσης για το οποίο υπήρξαν αντιρρήσεις και ανησυχίες...

Ξεκινάμε με το αυτονόητο. Σε όλους του "κανονικούς" αγώνες indoor free flight γίνονται ανεξάρτητες πτήσεις και μετράει στο τέλος μόνο ο μέγιστος χρόνος πτήσης ως κριτήριο. Η ταυτόχρονη πτήση 2, 3 ή και περισσότερων μοντέλων δεν απαγορεύεται, συχνά δε είναι αναπόφευκτη για λόγους χρόνου, χώρου κλπ.

Το mass-launch (μαζική πτήση) εμπίπτει περισσότερο στην κατηγορία των fun events. Και πράγματι είναι αρκετά διασκεδσστικό, για αυτό και σκέφτηκα να το συμπεριλάβω, αντί να μείνουμε στην ξερή καταγραφή χρόνων.

Όσο για το πως θα γίνει, όλσ εξαρτώνται από τον αριθμό των συμμετοχών. Άλλο 5, άλλο 15...Λύσεις υπάρχουν. Π.χ. μοίρασμα των συμμετοχών αρχικά σε περισσότερα γκρουπ και ένωση προς το τέλος των 5-6 καλύτερων σε νέο γκρουπ. Ή ανάλογα με τη φορά πτήσης. ή...

Σε νωρίτερη ερώτηση αν τα μοντέλα θα πρέπει να απογειωθούν (R.O.G. = Rise off ground) ή να αφεθούν από το χέρι, η απάντηση ήταν R.O..G. Αυτό αφορά όμως κυρίως τις χρονομετρημένες πτήσεις. Για την μαζική πτήση μπορεί να είναι και από το χέρι. Θα αποφασιστεί ανάλογα με το πλήθος των συμμετοχών. Δεν νομίζω να είναι τόσο κρίσιμο. Ούτε φαντάζομαι ότι θα υπάρξουν διαμαρτυρίες και ενστάσεις αν αλλάξουμε κάτι επιτόπου, αν το υπαγορεύει η κοινή λογική...

Επίσημα ή ανεπίσημα, θα είναι ο πρώτος αγώνας indoor λαστιχοκίνηων στη χώρα. Με την ελπίδα να υπάρξουν και επόμενοι. Μην το χαλάσουμε πριν καν αρχίσει...

Κύριε Κανδυλάκη,

Όπως έχω αναφέρει στο πρόσφατο παρελθόν, δεν με πειράζει που δεν αποδέχεστε και επι πλέον σχολιάζετε αρνητικά τις προτάσεις μου.

Εγώ δεν λοιδόρησα κανέναν, δεν χλεύασα καμμία από τις δικές σας προτάσεις. Αντίθετα ανέπτυξα καλόπιστη κριτική, και κατέθεσα καθαρές προτάσεις βασισμένες σε πολυετή εμπειρία. Αν αυτό δεν είναι θεμιτός και παραγωγικός διάλογος τότε τι είναι;

Αλλά όσο επαναλαμβάνεστε, τόσο δεν καταλαβαίνω τον πραγματικό στόχο της εκδήλωσης. Από την μία λέτε ότι η κεντρική ιδέα είναι το fly-in και από την άλλη υπερασπίζεστε σθεναρά την ταυτότητα του αγώνα, με αυστηρούς και μη απαραί-τητους κανόνες. Εναν «αγώνα» μόνο κατ’ όνομα, και καθ’ όλα άτυπο.

Βέβαια χαίρομαι που ήδη βάλατε λίγο νερό στο κρασί σας, σχετικά με τον τρόπο απογείωσης στο mass launch.

Όταν καταλήξετε πιο από τα δύο είναι ο κύριος στόχος της εκδήλωσης, ας το γνωρίσετε και σε εμάς. Απλά υπενθυμίζω ότι πρότεινα να ισχύσουν και τα δύο.

H κατασκευή ενός Hangar Rat είναι εύκολη και απολαυστική για όσους όμως έ-χουν εμπειρία στην συναρμολόγηση μικρών και ευαίσθητων μοντέλων. Δεν έχουμε πληροφορίες από αυτούς που το προσπαθούν για πρώτη φορά, αν βρίσκουν δυσκολία στο στήσιμο και στην απόκτηση των δυσεύρετων υλικών.

Θέλω πολύ να δω όλους τους αερομοντελιστές να συμμετάσχουν με ένα τέτοιο μοντέλο κατασκευασμένο από τους ίδιους. Η επιθυμία μου αυτή δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από κανέναν.

Κάθε αερομοντελιστική δραστηριότητα είναι μία γιορτή. Γιατί να μην χαρούν για λίγες ώρες και οι υπόλοιποι;

Και συνεχίζω:

Κύριε Κανδυλάκη,
Αναφέρατε:

Θα επαναλάβω την παρατήρησή μου που έκανα σε προηγούμενη ανάρτηση.
Γιατί προτείνετε αριστερόστροφη πτήση, όταν όλες οι οδηγίες, ιδίως η Ελληνική έκδοση που εσείς επιμεληθήκατε, αναφέρουν ότι το Hangar Rat πετάει καλύτερα με δεξιές στροφές;

Κανονισμός με την φράση: «καλό είναι … » δεν είναι σαφής. Δηλαδή αν κάποιο μοντέλο πετάει δεξιόστροφα δεν θα του επιτραπεί να πετάξει στην μαζική απογείωση, ή είναι ελεύθερο να ακολουθήσει όποια στροφή θέλει με κίνδυνο να προκαλέσει σύγκρουση; Και ποιος θα είναι ο ηθικά υπεύθυνος;


Ναι, λοιπόν, οι ανησυχίες μου είναι δικαιολογημένες. Όταν αναφέρετε ότι περιμένετε να συγκρουστούν δύο (και όχι μόνο) μοντέλα στον αέρα, αυτό είναι σοβαρός λόγος για να βάλει σε σκέψη όλους τους ενδιαφερόμενους.

Δεν είναι ότι κάποιος θα καταλήξει με μειωμένη απόδοση στον αγώνα. Είναι ότι το μοντέλο (που ίσως είναι και το πρώτο του μοντέλο), που έχει κατασκευάσει με τόσο κόπο, μετά από αρκετό χρόνο ψάχνοντας να βρει τα δυσεύρετα υλικά, και έχοντας την προσδοκία να το δει να πετάει με χάρη και αποδοτικότητα, δυστυχώς θα βιώσει και την λύπη να το δει να παθαίνει ζημιά. Σε έναν άτυπο αγώνα χωρίς σημασία, χωρίς προσωπικότητα.

Δεν κάνω αντιπολίτευση. Ναι, να γίνει και fly-in και αγώνας. Αλλά δεν θα σιωπήσω και να αφήσω να στενοχωρηθεί κάποιο παιδί που θα ήθελε να συνεχίσει να είναι αερομοντελιστής.

Θα ολοκληρώσω την σημερινή μου ανάρτηση με μία παράθεση από τον @Nikos@

Καλημέρα Γιάννη,

δεν προσπαθεί κανένας να σε κάνει να σιωπήσεις. Μπορείς να συνεχίσεις να γράφεις τις αντιρρήσεις σου. Δικαίωμά σου.

Για διάφορους λόγους, προσωπικά δεν πρόκειται να συνεχίσω, το βρίσκω κουραστικό πλέον. Δικαίωμά μου.

Σε ότι αφορά στις προτάσεις σου, θα αντιπροτείνω να εφαρμόσεις ότι λες στο επόμενο Fly-in που θα οργανώσει η Ε.Α.Α.

Για το συγκεκριμένο δεν τίθεται θέμα.

Καλές γιορτές.

 gkan

Κύριε Κανδυλάκη,
Και εγώ δεν προτίθεμαι να συνεχίσω. «Στου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα».
Η Ε.Α.Α. υπήρξε το τρίτο σε σειρά ίδρυσης σωματείο στην ιστορία του Ελληνικού Αεραθλητισμού, μετά τις αερολέσχες Αθηνών και Θεσσαλονίκης, και έχει ήδη κλείσει ενεργή παρουσία 73 ετών στον χώρο του αερομοντελισμού. Στάθηκε στις επάλξεις από τα πρώτα χρόνια της ζωής της, διοργανώνοντας Πανελλήνιους αγώνες επί σειρά ετών, βοήθησε να στηθούν αρκετά από τα νεώτερα σωματεία (βλέπε υπόδειγμα καταστατικού), έδωσε δυνατότητα σε πολλούς άλλους Ελληνες αερομοντελιστές να προμηθευτουν υλικά από την αποθήκη της, έκανε σεμινάρια στην Αθήνα στην υπόλοιπη Ελλάδα και Κύπρο, πρωτοστάτησε στην ίδρυση της ΕΟΑΜ, στελέχη της εκπροσώπησαν την Ελλάδα στo CIAM, αθλητές της επάνδρωσαν πολλές εθνικές ομάδες, και οργάνωσε τα δύο Πανελλήνια σεμινάρια στελεχών αερομοντελισμού, υπό την αιγίδα της ΕΟΑΜ. Και λίγα αναφέρω.

Από την στιγμή που το event δεν το οργανώνει η ΕΑΘΘ, ή άλλο σωματείο, παρακαλώ να μην ασχολείατε με το τι θα κάνει η Ε.Α.Α.
Ασχοληθείτε με το να διορθώσετε, έως τον Μάρτιο, τις περίεργες και αψυχολόγητες αποφάσεις σας.
Κατέβηκε η Θεσσαλονίκη να δραστηριοποιηθεί στην Αθήνα; Γιατί δεν κάνετε το event στην Θεσσαλονίκη;

Και απ' ότι αντιλαμβάνεται ο αναγνώστης, η αναίδειά σας να μου μιλάτε στον ενικό και να με αποκαλείτε κύριο Γιάννη, ενώ εγώ σας απευθύνομαι στον πληθυντικό και σας προσφωνώ κύριο Κανδυλάκη, είναι δείγμα του εκνευρισμού σας που διαπιστώσαμε τον κλυδωνισμό των αποφάσεών σας.