Aeromodelling GR

Καλως σας βρηκα και εγω παιδια..Μια βοηθεια θελω για το Honey king 2.To πηρα απτο εξωτερικο με την προυποθεση να μαθω εστω να το σηκωνω!Δεν ξερω πολλα πραγματα γιαυτο να με συμπαθατε!!
1)Στο gyro εχει ενα κουμπακι και ειναι στο Nor.
2)O ελικας γυριζει προς τα δεξια και το ελικοπτερο κανει συνεχεια γυρω απο τον εαυτο του προς τα αριστερα ομως.
3)Γυριζω λιγο λιγο το gyro αλλα παλι τα ιδια..
Καθε βοηθεια ευπροσδεκτη,ειδικα αν ειναι και κανεις απτο Ηρακλειο να το δει...
Σας ευχαριστω

Εγώ μάλλον είμαι στο λάθος Ηράκλειο. (Κρήτης)
Δοκίμασες να βάλεις το διακοπτάκι του gyro  στο REV;

To εβαλα στο rev αλλα τιποτα παλι.Πατριωτη!!Θερισος

Οκ. Οχι οτι εγώ είμαι πολύ έμπειρος αλλά ας πω μερικές ιδέες.
Αρχικά ξεκινάω με την θεώρηση οτι το τριμεράκι του rudder είναι στην μέση.
Αμα δώσεις δεξί rudder σταματάει να γυρνάει ή στρίβει καθόλου προς τα δεξιά;
Τουλαχιστον ελλατώνεται η στροφή;

Υποθέτω οτι θέλει ρυθμιση το σερβο της ουράς.

Εχεις δει καθόλου στο manual πως γινεται αυτό;

Επειδη δεν ξέρω πόσο κινέζικα σου ακούγονται όλα αυτά σταμάτάω εδώ και αν χρειαστεί επανέρχομαι.   ;)

Το servo ειναι αυτο που εχει το nor.& rev. ετσι;
Tο γυριζω λιγο λιγο με την φορα του ρολογιου και μετα συνδεω την μπαταρια.
Αυτα κανω τουλαχιστον εγω

Ok.
Παμε απο την αρχή.
Αυτό που λες είναι το gyro.
Το σερβο είναι αυτό που συνδέεται στο γυροσκόπιο και κινει ενα αξονάκι που ρυθμίζει την κλίση των blades της ουράς.
Κούνα με το χερι τον ελικα τις ουρας και θα καταλάβεις υποθέτω τι λέω. (Χωρις να εχεις βάλει την μπαταρία φυσικά.)

Το διακοπτάκη του Gyro πρέπει να ειναι στην θέση Rev. Πιθανά να θέλει  ο ιμάντας της ουράς  τέντωμα. Αν θέλει ξεβίδωσε τις βίδες και τράβα την ουρά προς τα εξω να τεντώση οχι ομως πάρα πολύ.  Αν το τεντώσεις οσο και να το σφίξεις θα ξετεντώσει. εγω του εχω βάλει απο την κόλα που βάζουν στις βίδες για να μην ξεβιδώνουν.

Αν δεν συνέλθει θα θέλει να μετακινήσεις το Servo .
Θεωρούμε οτι στο Gyro οταν σταθεροποιειθεί το κόκινο λαμπάκι μετακινώντας δεξιά αριστερά το αριστερο Stick μετακινούνται και τα blades της ουράς.

Οτι θες στην διάθεση σου.

Με το δικό του γυροσκόπιο θα υποφέρεις αρκετά. Όσοι πελάτες μου το πήραν ήμουν αρκετό καιρό από κοντά τους γιατί είναι δύσκολο, γιαυτό μην απελπίζεσαι.

1. Καταρχάς η τηλεκατεύθυνση έχει επάνω αριστερά ένα περιστρεφόμενο κουμπί, αυτό πρέπει να το έχεις κοντά στις 45 μοίρες αριστερά από την κεντρική του θέση. Είναι ο διακόπτης που ρυθμίζει το pitch (είναι το βήμα του στροφείου, η γωνία που παίρνουν οι μεγάλες έλικες για να σηκωθεί το ελικόπτερο) και πρέπει να μειώνει λίγο την τιμή αυτή ώστε να μην αντιδράει έντονα το ελικόπτερο στις λίγες στροφές όταν ξεκινάει. Με αυτή την κίνηση θα πρέπει να στρώσει. (Έχε υπόψιν οτι όταν ανάβεις τα συστήματα, ανάβεις πρώτα τον πομπό και μετά το δέκτη και ύστερα περιμένεις και λίγο να σταματήσει να αναβοσβήνει το λαμπάκι στο γυροσκόπιο). Αν δε στρώσει....

2. Αποσύνδεσε το μοτέρ από το βύσμα του.

3. Βάλε μπροστά τον πομπό και μετά τον δέκτη (εννοείται οτι ΠΑΝΤΑ τηρείς αυτή τη σειρά έτσι;) Περίμενε λίγο να σταματήσει να αναβοσβήνει το λαμπάκι στο γυροσκόπιο.

4. Γύρνα τον αριστερό μοχλό δεξιά - αριστερά και κοίτα το στροφείο της ουράς. Αν είναι όλα σωστά συνδεμένα, παίρνει τις κατάλληλες κλίσεις ώστε να διώχνει τον αέρα στη σωστή κατεύθυνση έτσι που να στρίβει τελικά το μοντέλο εκεί που δίνεις εντολή από το μοχλό; Αν δε συμβαίνει αυτό άλλαξε θέση στο διακόπτη RUD που υπάρχει κάτω δεξιά στον πομπό.

5. Αν από το 4 είσαι εντάξει προχώρα στο γυροσκόπιο. Έχοντας αναμένο πομπό - δέκτη (και μοτέρ βγαλμένο) πιάσε το μοντέλο από τα πέδιλα και χωρίς να κουνήσεις τους μοχλούς στον πομπό σου περίστρεψέ το γύρω από τον εαυτό του. Αν όλα είναι σωστά συνδεμένα θα πρέπει να παρατηρήσεις οτι το σέρβο κουνιέται ανάλογα με το σε ποια κατεύθυνση γυρίζεις το μοντέλο. Αυτή τη δουλειά κάνει το γυροσκόπιο. Καταλαβαίνει προς τα πού πάει να περιστραφεί το ελικόπτερο και ανάλογα διορθώνει. Παρατήρησε λοιπόν την κλίση που δίνει μαυτόν τον τρόπο στο στροφείο της ουράς ανταποκρίνεται στο πού θα πρέπει να στέλνει τον αέρα ώστε να αντιδράσει στην περιστροφή της ουράς; αν όχι πρέπει να γυρίσεις το διακόπτη που έχει το γυροσκόπιο στην άλλη θέση. Κάνε αυτά και τα λέμε...

Υ.Γ. Με τις πολλές δοκιμές αδειάζει η μπαταρία και το όλο θέμα περιπλέκεται περισσότερο. Φρόντισε λοιπόν να τη φορτίζεις μετά από αρκετές προσπάθειες γιατί αλλιώς το γυροσκόπιο δε ρυθμίζεται.