Aeromodelling GR

Ευχαριστούμε θερμά την "Οικογένεια Κλιάφα", το κατάστημα "Το Αεροπλανάκι" στο κέντρο της Λάρισας και την εταιρία "Greek Jets" για την χορηγία τους στους Πανελλήνιους Αγώνες Αερομοντελισμού Τ/Κ Ανεμοπτέρων κατηγορίας F5J GR.
Σας παραθέτουμε επίσης το 1ο και 2 ενημερωτικό τω αγώνων.

1ο Ενημερωτικό σελίδα 1

1ο Ενημερωτικό σελίδα 2

1ο Ενημερωτικό σελίδα 3

1ο Ενημερωτικό σελίδα 4

2ο Ενημερωτικό

Ευχαριστούμε την εταιρία "ΣΑΜΑΡΙΝΑ - ΦΥΣΙΚΟ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΝΕΡΟ" για την χορηγία της στους Πανελλήνιους Αγώνες Αερομοντελισμού Ηλεκτροκίνητων Ανεμοπτέρων κατηγορίας F5J GR.

Έτοιμο και το banner

Με το καλό να ξανα συναντηθούμε !!!

Τάσο,
Φέρε και δεύτερο πομπό για καλό και για κακό.

Θείε,

Εγώ θα φέρω δεύτερο πομπό, εσύ που θα τον δεις ;;;

Ουδέν κρυφόν υπό τον ήλιον

Να περάσετε καλά και να βγούν όλοι νικητές

Θα προσπαθήσουμε να έρθουμε με τον Χρήστο( λόγο εξετάσεων), στο τόσο ωραίο μοντελοδρομιο, και πάνω απ'όλα στους τόσο φιλόξενους οικοδεσπότες!!!!! 

     Καλημέρα, μια ερώτηση παρακαλώ,
            Για το Altis4+ ,  εκτος απο το firmware F5.7 ,  θα ειναι ο.κ και το F5.5. ;ή oxi;

3ο Ενημερωτικό Δελτίο Πανελλήνιου Αγώνα F5J-GR

3ο Ενημερωτικό Δελτίο Πανελλήνιου Αγώνα F5J-GR.

                
               Καλημέρα, μια ερώτηση παρακαλώ,
            
                Mε 20 συμμετέχοντες, το στέγαστρο ειναι υπεραρκετό, ή καλό ειναι να φέρουμε και καμμιά ομπρέλα;

Εμεις της ΕΑΘΘ θα φερουμε πτυσσομενο στεγαστρο και την προσφατως αποκτηθεισα  φουσκωτη ΠΙΣΙΝΑ μας.
Καλη ανταμωση στον καφτο καμπο !

Το μοντελοδρόμιο διαθέτει στέγαστρο (ένα ενιαίο χωρισμένο σε 9 μέρη) όπου μπορεί να στεγάσει άνετα 14 με 16 ανεμόπτερα. Εάν όμως διαθέτετε κάποια ομπρέλα ή τέντα θα ήτανε καλό να την φέρετε μαζί σας.

Μήπως ειναι τυπογραφικό λάθος ;;;;

Η προσωπική μου γνώμη, που τεκμηριώνεται από επιστολές αφ' ενός του κατασκευαστή Aerobtec και αφετέρου του προέδρου της υποεπιτροπής F5J Sotir Lazarkov, είναι ότι και το 5.5 και το 5.6 είναι νόμιμα.

Ομως θα ισχύσει αυτό που έχει αποφασίσει η επιτροπή να  είναι νόμιμο μόνο το τελευταίο 5.7.

Γι' αυτό προβείτε στην αναγκαία αναβάθμιση για να είσαστε νόμιμοι

Ποιό εννοείς ότι είναι λάθος Τάσο μου;

Αν σε ξενίζει η ώρα έναρξης τροποποιήθηκε κατόπιν σκέψης, επειδή δεν υπάρχουν διαθέσιμα δωμάτια στο ϊδιο Ξενοδοχείο την Παρασκευή, οι εξ Αθηνών ορμώμενοι θα έχουν την δυνατότητα να ταξιδέψουν το Σάββατο το πρωϊ με την άνεσή τους.

           Προσοχή.

           Μόνο το F5.7 (Από την επιτροπή)
                όπως ακριβώς το λεει και η επίσημη ανακοίνωση
                Πάντως είναι 2 λεπτών δουλειά, που πρέπει όμως να γίνει στο σπίτι,
                                        γιατι και να υπάρχει laptop στο πεδίο, θα το εχει φορτωμένο;
               Ασ βεβαιωθούμε οτι και οι φιλοι μας το έχουν.

Ανδρεα μην ανησυχεις ολοι θα εχουν το σωστο φιρμγουερ εσυ φερε μαγιω και μεις θα φερουμε την πισινα .
Ελπιζω να ερθει και περιφερειαρχης εκει να τον ευχαριστησουμε δια ζωσης.
Τωρα για την εναρξη του αγωνα ας προσπαθησουμε να ειμαστε ετοιμοι και πιο νωρις για προλαβουμε και το μπανιο μας.

Ορθή επανάληψη του 3ου Ενημερωτικού δελτίου, του Πανελλήνιου Αγώνα Αερομοντελισμού, κατ. Ανεμοπτέρων F5J-GR, ως προς τον αριθμό των προκριματικών γύρων. Το ορθό είναι 12 αντί για 10 που ανεγράφη εκ παραδρομής.

Ορθή επανάληψη του 3ου Ενημερωτικού δελτίου, του Πανελλήνιου Αγώνα Αερομοντελισμού, κατ. Ανεμοπτέρων F5J-GR, ως προς τον αριθμό των προκριματικών γύρων. Το ορθό είναι 12 αντί για 10 που ανεγράφη εκ παραδρομής (σελίδα 2).

1ον 10 πτήσεις, ενω πάντοτε πετουσαμε 12
2ον 12:30 να ξεκινήσει ο αγώνας για 2 άτομα νομίζω ότι κάπου το χάνουμε ..... Στην Λάρισα Γιάννη το μεσημέρι θα βράσει το μεδούλι μας, νομίζω ότι πρέπει οι φίλοι να ξεκινήσουν νωρίς και να σεβαστούν όλους τους υπόλοιπους ! Είναι κρίμα για την ευκολία 2 ατόμων οι υπόλοιποι 20 να πεθάνουμε !!!

Δεν ξέρω ποιος θα δοθεί ποτέ, εγώ πάντως με τον Κόλια θαρθουμε το βράδυ κατά τις9.
Ξέρεις γιατί έγινε το μπέρδεμα.

Οχι Ανδρέα, θα σας περιμενω το βραδυ να γνωρισω και τον Δημήτρη από κοντά !

    Τέλεια. Εκπληκτικές αποδόσεις, φιλοξενία υπεράνω. Υπέροχη πόλη.

Περάσαμε πάρα πολύ όμορφα αν και καηκαμε το Σάββατο παρά την προσπάθεια του Αντώνη να ξεκινήσουμε νωρίτερα τον αγώνα.

Ο ΟΑΜΕΛ ακόμη μία φορά κατέπληξε με την οργάνωση του αγώνα !

Ο χώρος είχε διαμορφωθεί και το πεδίο ήταν όπως ακριβώς του έπρεπε και του αρμόζει ώστε δικαίως το μοντελοδρόμιο του ΟΑΜΕΛ να θεωρείται το καλύτερο στην Ελλάδα.

Ο ΟΑΜΕΛ φρόντισε και εφοδίαζε με δροσερά νερά, χυμούς, αναψυκτικά αλλά και snacks την προσπαθεια των αθλητων καθόλο το διήμερο.
 
Αγωνιστικά είχαμε συνεχόμενα ανατροπές μιας και ο καιρός άλλαζε συνεχεια και απρόσμενα.
Σταθερός στην απόδοση του ο νικητής ο οποίος κέρδισε επάξια εμάς τους γέροντες !!!

Μπράβο σε όλους τους συμμετέχοντες για την εμφάνιση τους ξανά μετά από 3 χρόνια στο πεδίο για τον Πανελλήνιο που ήταν και η μεγαλύτερη ίσως χαρά!

Εις το επανεδείν !!!

Προσωρινά αποτελέσματα του Πανελλήνιου Αγώνα Αερομοντελισμού F5J-GR.

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες.

Φωτογραφίες..

Φωτογραφίες...

Φωτογραφίες....

Φωτογραφίες.....

Φωτογραφίες.......

Φωτογραφίες.......

Φωτογραφίες.

Φωτογραφίες..

Φωτογραφίες....

Φωτογραφίες.

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Φωτογραφίες

Σάββατο βράδυ, 28/05, ταβέρνα Κορώνα στο Δασοχώρι, τσιμπήσαμε κάτι ελαφρύ. Ένα κοπάδι εξαφανίστηκε

Ευχαριστούμε όλους τους συμμετέχοντες και ευχόμαστε να ξαναβρεθούμε του χρόνου ακόμη περισσότεροι.
Συγχαρητήρια στους τρεις πρώτους του αγώνα. Πάντα με επιτυχίες.

Συγχαρητήρια στους νικητές, τους συμμεθέξαντες, τους οργανωτές και στον αλυτάρχη.

Πανελλήνιοι αγώνες με 17 συμμετοχές. Υπάρχουν ακόμα αρκετοί αθλητές αυτής της κατηγορίας που για διάφορους λόγους δεν προσήλθαν φέτος.

Η κατηγορία F5J πάντα είχε και ελπίζουμε ότι θα έχει τις περισσότερες συμμετοχές.

Για την ιστορία αναφέρω ότι πριν μερικά χρόνια κάναμε μελέτη πως να οργανώσουμε αυτόν τον αγώνα με συμμετοχή 60 αθλητών.

Δύσκολοι οι καιροί για τους πρίγκηπες.

                         Είδαμε πτήσεις για Σεμινάριο.

               Η κορυφαία για μένα ήταν του Χρήστου Νταναβάρα, όπου άρχισε σε μικρό ύψος να περιστρέφει με μεγάλη ταχύτητα και πολύ μεγάλη κλίση το ανεμοπτερό του και ετσι απ ότι κατάλαβα απ το Μπάμπη, επιτάχυνε τη δημιουργία θερμικού, που τον ανέβασε στα 400μ.
           Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω, ασ μας πει.

      Υποθέτω πως μας μετέφερε μια τεχνική από παγκόσμιους πρωταθλητές.
         Εκπληκτικό και καλοδεχούμενο

Ανδρεα νομιζω οτι αυτο το εκανε διοτι εκει θεωρησε οτι εχεο βρει κατι καλο οποτε επιταχυνε κυκλικα και μετα εκοψε συνεχιζοντας στο ιδιο υψος τις γυρες επι δεκα δευτερολεπτα για μην καταγραψει μεγαλυτερο startingheight και μετα δουλευει το θερμικο του.

    Ευχαριστω Βασιλη, ετσιβγαινει νόημα, δεν το ειχα ξαναδει.

Περιμενε Ανδρεα διοτι ο Θειος θα γραψει οπου ναναι κατι εξαιρετικα ενδιαφερον που θα μας αρεσει ολους

Ο ήλιος θερμαίνει το έδαφος και το έδαφος θερμαίνει τον αέρα που εφάπτεται, σε κάποιο μικρό πάχος (ύψος).
Η φυσαλίδα του αέρα που έχει θερμανθεί διαστέλλεται αλλά δεν είναι απαραίτητο να ξεκολλήσει άμεσα ένα «θερμικό».

Είναι θέμα χρόνου ή θέμα βοήθειας για άμεσο ξεκόλλημα.
Ένα αυτοκίνητο που θα περάσει ανάμεσα, ένας άνθρωπος που κινείται, ο άνεμος που περνάει γύρω από αυτή, μπορούν να κάνουν την φυσαλίδα να ξεκολλήσει και να παρουσιαστεί το θερμικό.

Το ίδιο μπορεί να πετύχει και το ανεμόπτερο που «ανακατεύει» τον αέρα σε χαμηλό ύψος.

Θα ξαναπώ μία αντίστοιχη ιστορία που έζησα, το 1964 στο Τατόϊ. Απογείωσα ένα Kadet ελεύθερης πτήσης. Αυτό το πήρε ένα θερμικό και το πήγε πάνω από το μεγάλο νότιο υπόστεγο.
Ξαφνικά το βλέπουμε να φεύγει από εκεί και να επιστρέφει στο σημείο που το απογείωσα, χάνοντας ύψος. Εχει φθάσει σε ύψος 3 μέτρων πάνω από το κεφάλι μου. Αυτό είναι τύχη σκέφτηκα. Και ασυναίσθητα, άρχισα να περπατάω προς το σημείο που υπολόγιζα ότι θα προσγειωθεί.
Με το που άρχισα να μετακινούμαι, έγινα η αιτία να ξεκολλήσει νέο θερμικό που το πήρε και το ανέβασε έως την Πάρνηθα.

Μία άλλη παρόμοια φάση συναντάται στους αγώνες μοντέλων ελεύθερης πτήσης, ανεμόπτερα λαστιχοκίνητα ή μηχανοκίνητα. Η ομάδα του αθλητή αρχίζει να τρέχει σε κύκλο κάτω από το μοντέλο, στριφογυρίζοντας μπουφάν, φανέλες και ότι άλλο παρόμοιο έχουν, για να ξεκολλήσει θερμικό και να βοηθήσει τον χρόνο πτήσης του μοντέλου τους.
Αυτό που μένει από την όλη αναφορά είναι ότι πρέπει να πηγαίνει κανείς σε διεθνείς αγώνες για να μαθαίνει τις υψηλές τεχνικές, 

            Με το που άρχισα να μετακινούμαι, έγινα η αιτία να ξεκολλήσει νέο θερμικό που το πήρε και το ανέβασε έως την Πάρνηθα.

Μαγικη εποχη ,θάθελα να την ειχα ζήσει. Τότε ομως ημασταν στρατευμένοι στη πολιτική.

              Μία άλλη παρόμοια φάση συναντάται στους αγώνες μοντέλων ελεύθερης πτήσης, ανεμόπτερα λαστιχοκίνητα ή μηχανοκίνητα. Η ομάδα του αθλητή αρχίζει να τρέχει σε κύκλο κάτω από το μοντέλο, στριφογυρίζοντας μπουφάν, φανέλες και ότι άλλο παρόμοιο έχουν, για να ξεκολλήσει θερμικό και να βοηθήσει τον χρόνο πτήσης του μοντέλου τους.

  Δεν ειχαν γινει στην Ελλαδα αυτοι οι αγώνες?

  Η λυση (πολυ δυσκολη, σχεδον ακατόρθωτη ειναι ο αμοιβαίος σεβασμος , η αποδοχη οχι του αλάθητου αλλα των καλών προθέσεων του Αλλου.

  Κυριε Γιάννη μας πολυ καλα μας τα ειπατε.

Οχι ποτέ δεν έγιναν αγώνες ελεύθερης πτήσης

Ας επανέλθουμε στα αγωνιστικά, με ''φυσιολογικά'' σχόλια.
Βάσει των κανονισμών του φόρουμ, μπορούμε να καταθέσουμε τις παρατηρήσεις μας ώστε να υπάρξει
βελτίωση των διοργανώσεων, το προτείνει άλλωστε και ο Διαχειριστής του φόρουμ.


Ας ανατρέξουμε λοιπόν στους κανονισμούς των αγώνων τις κατηγορίας μας.

12.11. Ποινολόγηση πτήσης ή διαγραφή από τον αγώνα

 Η πτήση ποινολογείται συνολικά με «ν» βαθμούς, (όπου ν ο αριθμός των αθλητών της μικρότερης
ομάδας, όπως αυτή έχει προσδιοριστεί στο ετοιμασμένο από πριν τον αγώνα matrix των σειρών
πτήσεων), εφόσον:

. δεν ολοκληρωθεί η απογείωση, ή αν αυτή γίνει εκτός του προβλεπομένου χρόνου ή σε απόσταση
μεγαλύτερη του 1 μέτρου από το προσδιορισμένο σημείο απογείωσης που έχει επιλέξει ο αθλητής.

. Αν το μοτέρ κατά την ώρα της άφεσης του στην απογείωση δεν λειτουργεί.

.στηv διάρκεια της προσγείωσης όλο το μοντέλο, όταν τελικά ακινητοποιηθεί, βρίσκεται εκτός της
καθορισμένης περιοχής προσγείωσης

Βάση λοιπόν των κανονισμών του αγώνα, η βαθμολόγηση των αθλητών είναι λανθασμένη. Όπως προκύπτει από τον πίνακα
των αποτελεσμάτων, οι αθλητές ήταν 17, και οι σειρές δύο (2), οπότε  ο βαθμός ν αντιστοιχεί στον φυσικό
αριθμό ''8'', άρα ο μέγιστος βαθμός ποινής θα έπρεπε να είναι οκτώ 8.

Ο αγώνας ξεκίνησε στις 12:30  !!!! οπότε όποιος προγραμματισμός, από τον Αλυτάρχη,  με περισσότερους από 17 αθλητές, αν έγινε την προηγουμένη θα μπορούσε Άνετα, λόγο του χρόνου
που είχε στην διαθεσή του να διορθωθεί.
Αλλά να δεχθούμε ότι αυτό ήταν ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟ για τον Αλυτάρχη, πάλι υπάρχει Λάθος, και θα αναφερθώ στην δική μου περίπτωση όπου στον δεύτερο και τρίτο γύρο
λόγω τεχνικού προβλήματος δεν απογειώθηκα, και ποινολογήθηκα με 7 ΠΟΝΤΟΥΣ ΠΟΙΝΗΣ!!!!! ενώ στον Εκτο (6)  γύρο που πάλι δεν απογείωσα το
μοντέλο μου ποινολογήθηκα με 9 ΠΟΝΤΟΥΣ ΠΟΙΝΗΣ!!!!!!!!!!.

Επίσης συναίβει και κάτι άλλο που αλλοιώνει τα αποτελέσματα του αγώνα, αθλητής, μιλάω για το Σάββατο, προσγειώθηκε Εκτός του πεδίου και δεν ποινολογήθηκε
με τους βαθμούς ποινής που προβλέπει ο κανονισμός, επίσης ο ίδιος αθλητής στον έκτο γύρω δεν ολοκλήρωσε την απογείωση του όπως  αναφέρει ο κανονισμός,
δηλαδή την ώρα που φεύγει το μοντέλο από το χέρι του θα πρέπει να δουλεύει το μοτέρ, το ανέφερε ο ίδιος στον κατασκευαστή του αλτίμετρου, όταν έψαχνε την αιτία
που το μοτέρ του ''έκοψε'' αμέσως με την ενεργοποίησή του.
Ρωτούσε τον κατασκευαστή του Αλτιμετρου << μήπως φταίει που συνέδεσα την μπαταρία ένα λεπτό νωρίτερα ? >>

Ο Αλυτάρχης λοιπόν βαθμολόγησε τους αθλητές για τις ίδιες ''παραβάσεις''  διαφορετικά, όπως αποδεικνύεται από τον πίνακα των αποτελεσμάτων, ο Αλυτάρχης δεν μπόρεσε να δει  
ποιος προσγειώνεται εκτός μοντελοδρομίου, η είδε και απλά το παράβλεψε όπως και ποιανού το μοτέρ δεν δουλεύει στην απογείωση, η είδε και πάλι όμως το παράβλεψε, δεν
θα πρέπει η ΕΠΑΕ να κάνει αυτό που πρέπει ώστε να διορθωθούν τα λάθη? μιας και μιλάμε για Πανελλήνιο αγώνα.

Ολα τα σχόλια έχουν σκοπό, όχι να επικρίνουν, αλλά ο επόμενος Πανελλήνιος να είναι σωστός και από βαθμολογικής απόψεως.

Νομίζω ήμουν ''κόσμιος'' με κομψές εκφράσεις.  ::)
  

Καλημέρα Απόστολε.
Επειδή αναφέρεσαι στην δική μου πτήση του έκτου γύρου του Σαββάτου, μάλλον δεν κατάλαβες τι έγινε.
Απογειώθηκα κανονικά εντός χρόνου με το μοτέρ σε λειτουργεία, αλλά μετά από 3 δεύτερα περίπου το μοτέρ σταμάτησε να λειτουργεί και προσγείωσα το ανεμόπτερο κανονικά στον προβλεπόμενο χώρο, δηλαδή προσγειώθηκα πρώτος στον γύρο και πήρα τους αντίστοιχους βαθμούς ποινής βάση της σειράς προσγείωσης.
Το αλτιμετρο κατέγραψε και το ύψος στα 16μέτρα.
Το ερώτημά μου προς τον Βασίλη ήταν μήπως για κάποιον περίεργο λόγο ενεργοποιήθηκε ο χρόνος λειτουργείας του μοτέρ νωρίτερα και έτσι λειτούργησε μόνο για 3 περίπου δεύτερα το μοτέρ.
Ελπίζω να το κατάλαβες καλά για να μην έχεις λάθος απορίες.

Επιβεβαιωνω αυτο που εγραψε ο Μπαμπης για τον6ο γυρο  διοτι και ειδα την μικρη σε διαρκεια λειτουργια του μοτερ και το οτι προσγειωθηκε πρωτος παροτρυνοντας μαλιστα να μπει μεσα να παρει προσγειωση.

                Η ηρεμία, χωρις εντάσεις ηταν το καλο σε αυτη τη διοργάνωση .
                 Φαίνεται πως οριμάζουμε.  Μπορεις να συγκεντρωθεις στη πτήση σου και κάπως να εξελιχθεις.
 Αφησαμε πισω τηις κοκορομαχίες.

kaι του χρονου με υγεια

Να εισαι και εσυ Βαγγέλη

Τα τελευταία μηνύματα που όντως υποβάθμιζαν το θέμα διαχωρίστηκαν και βρίσκονται εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=58732.0)

Όποιος θέλει να δώσει συνέχεια σε αυτή την ανούσια συζήτηση, μπορεί ευχαρίστως να το κάνει στο νέο θέμα και μόνο εκεί.

Το παρόν μένει "καθαρό", με αποκλειστικό αντικείμενο τους αγώνες που διεξήχθησαν. Από τα περισσότερα (όλα?) μηνύματα προκύπτει ότι υπήρξε ένα πολύ καλό κλίμα, είναι κρίμα να χαλάσει από ανούσιες συζητήσεις...

gkan