Aeromodelling GR

Μετά από πολύ καιρό θα ήθελα να παρουσιάσω αυτό το ανεμόπτερο και να αφιερώσω αυτή την παρουσίαση στον εκλιπόντα από την παρέα μας αλλά και την ζωή αγαπητό φίλο ΙΚΑΡΟΣ14 Πέτρο Αλεξανδρόπουλο  :(

Το X-RES είναι ένα ξύλινο ανεμόπτερο με εκπέτασμα 2 μέτρων της κατηγορίας F3 RES (Rudder Elevator Spoiler) το οποίο κατακευάζεται γρήγορα ευκολα και με λίγα εργαλεία.

Κατασκευάζεται από την Zeller Modellbau και εγώ, όπως και κάποιοι άλλοι το προμηθεύθηκα από την Αυστρία
 https://zeller-modellbau.com/zeller-modellbau-flugmodelle/res-modelle-zubehoer/x-res-kit-2000-mm/ (https://zeller-modellbau.com/zeller-modellbau-flugmodelle/res-modelle-zubehoer/x-res-kit-2000-mm/)

Υπάρχει σε δύο εκδόσεις, Ηλεκτρικό και Highstart και μπορεί κάποιος να αγοράσει ξεχωριστά άτρακτο η φτερά ή ότι επιθυμεί. Περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες φαίνονται στο site  του κατασκευαστή !

Η πρώτη μου επαφή με το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν σε επίσκεψη μου στοn θείο Γιάννη και το ερωτεύτηκα με την πρώτη ματιά !

Η κατασκευή του με έφερε πολλά χρόνια πίσω όταν και «έχτισα» το πρώτο μου ξύλινο αεροπλάνο και θυμήθηκα τα νιάτα μου !

Σήμερα πετάνε 3 X-RES electro στην Θεσσαλονίκη, ένα τέταρτο είναι σχεδόν έτοιμο από τον Σπύρο και ακόμη ένα πέμπτο σε μορφή ΚΙΤ περιμένει τον Σωτήρη να το χτίσει !

Το ΚΙΤ έφτασε σε 4 ημέρες και ήταν μέσα σε ένα κουτάκι 10χ10 εκατ.

Μέσα υπήρχαν όλα τα υλικά για την ολοκλήρωση του ΚΙΤ καθώς και ένα CD με αναλυτικές οδηγίες πέραν του φυλλαδίου που υπήρχε καθώς και ένα αυτοκόλλητο με το όνομα του μοντέλου.

Είναι όντως ένα εξαιρετικό ανεμόπτερο. Επειδή είχα την ευκαιρία να αγοράσω και δεύτερη άτρακτο, όντως ήρθε σε 10Χ10Χ100 κουτί. Απλά ο Τάσος δεν έβαλε το μήκος.

Πραγματικά είναι μια πολύ εύκολη κατασκευή και το αποτέλεσμα είναι ένα υπέροχο ελαφρύ ανεμόπτερο που εκμεταλλεύεται και το παραμικρό θερμικό.

Επανέρχομαι στο ΚΙΤ , αυτό που ειναι 10 Χ 10 και έχει μήκος 1,10μ !

Συνήθως όλοι ξεκινάμε από την ουρά, έτσι και εγώ !

Η ουρά του ειναι ΑΜΤ (All Moving Tail) της τεχνοτροπίας FVK - Vladimir

Τα σχέδια ειναι κατανοητά και με τις καλές οδηγίες (Στα γερμανικά) αλλά με Google translate) κάτι γίνεται !!!
Θέλει διάβασμα πάντως .....

Τα εργαλεία που χρειαζόμαστε ειναι τα κλασσικά απλά εργαλεία μοντελισμού

Στην φώτο φαινονται το συνολο των περιεχομένων του ΚΙΤ

Εκανα και χονδρικά μια λίστα του τι χρειάζεται γενικότερα κάποιος, μου εχουν ξεφύγει κάποια αλλά ΟΚ

Ατρακτος
1. 3 mm plywood κορμοτομές για την άτρακτο,
1. 0.8 mm plywood ενίσχυση για τήν άτρακτο,
1. 2 mm balsa άτρακτος και περι αυτής,
2. ντίζες 1mm (pushrod tubes)
    1. 0.6 mm steel wire pushrod rudder
    1. 0.8 mm steel wire pushrod elevator
1. 4mm Κοντρα πλακέ για blind nut φτερού

Φτερά
1 5 mm Balsa root ribs A-1
1  1.5mm plywood A-reinforcing ribs A-2
1  3 mm plywood ribs and ribs for the wing joints
1  2.5mm balsa ribs
1  3mm balsa leading edge sanding templates
2  1.5mm balsa planking inside wing
1  2 mm balsa trailing edge inner wing
1  3mm balsa for spoilers
1  3x3 mm balsa auxiliary web airbrakes
1 strip 4x10 mm balsa leading edge
2 6x2 mm spruce spar καπάκια για το κεντρικό φτερό (εκεί που μπαινουν τα αλουμινια για τα joiner)
2 carbon fiber rods 6 mm Ø, joiners φτερών
2 ALU tubes 58x7 mm joiner σωληνακια
1 angle template 5 ° (plywood) σαμπλόνες of the ribs A-9, B-1 για δίεδρο

Το φτερό του κτίζεται πολύ εύκολα αλλά χρειάζεται αρκετή δουλίτσα πράγμα που δεν του φαινοταν ......

Είναι τρία κομμάτια το ολοκληρωμένο φτερό με τα Joiner που έχει μέσα.

Το χτίσιμο του φτερού κάτι που φαίνεται και στο σχέδιο.
Α κεντρικό φτερό
Β κεντρικό ακροπτερύγιο
C ακροπτερύγιο

Τα B+C είναι τα ακροπτερύγια

Η δίεδρος του φτερού καθορίζεται από σαμπλόνες που υπάρχουν εντός του ΚΙΤ και στην φωτο φαίνεται το σωληνακι για το joiner

Καλησπέρα

Οσο το βλέπω τόσο μου αρέσει. Καλό kit φαίνεται και με αρκετή καλή πρόβλεψη για να παραμείνει ελαφρύ. Το joiner από τι υλικό είναι? Δεν θυμάμαι αν οι κανονισμοί επιτρέπουν carbon?

Μακάρι να παραμείνει έτσι αυτή η κατηγορία αλλά κάπως έτσι ξεκίνησε και η F3J και τελικά τα φορτία στην πτέρυγα έφτασαν ή ξεπέρασαν ακόμα και αυτά της F3F (slope soaring).

Καλή συνέχεια στην παρουσίαση της κατασκευής.

Αντώνης

Αντώνη ειναι Carbon

Αν θυμάμαι καλά επιτρέπεται carbon μόνο σε συγκεκριμένα  μέρη. Ένα από αυτά είναι και το joiner.

 Ωραία κατασκευή!!!

Πόσο υπολογίζεις να σου βγει σε βάρος ?

Πετάει ηδη το μοντέλο εδώ και αρκετό καιρό (από το 2019) αλλά όλο ανέβαλα το πόστ ..... απλά τωρα νομίζω ήταν η κατάλληλη στιγμή γιατι αρχίσαμε να συζητάμε για αγώνα αυτής της κατηγορίας !

Ακριβώς δεν το έχω ζυγίσει αλλά ειμαι περίπου στα +/- 500γραμ. πτήσιμος

Δτερού η συνέχεια

Χτίζοντας τα τήματα Β και C χρειάζεται προσοχή στο C για την δημιουργία του Wash out με 1.5χιλ μπάλσα στο ακροπτερύγιο.
Φαίνεται και στο σχέδιο !

Να ομολογήσω ότι ο Τάσος έχει κάνει εξαιρετική δουλειά σε αυτό το ανεμόπτερο......

Να είσαι καλά Σπύρο αλλά δεν εχω την ικανότητα άλλων φίλων εδω και εξω απο εδώ ...

Ντύσιμο του Α κεντρικου τμήματος

συνεχεια εχει τριψιμο .... και για τον έλεγχο της αεροτομής συμβουλευόμαστε τους οδηγούς του ΚΙΤ

                       
                 Απόλαυση είναι το χτίσιμο, χωρίς χρονικη πίεση.  Τάσο, πως κρατάς κάτω τα φρένα (spoilers)? με τίποτα, με λαστιχάκι,
                                   μαγνητάκια, ελατήριο, ράβδο στρέψης, ...?
                                  Ποια θεωρείς ποιο σωστή?

Προσωπικά προτιμώ το λαστιχάκι, σε διαγώνια διάταξη για να μην τραβάει πολυ. Αλλά πρέπει να αντικαθίσταται πολύ συχνά.

Εναλλακτικά θα έβαζα μαλακό ελατήριο αν μπορούσα να το βρώ.

Στην Γερμανία οι περισσότεροι βάζουν μαγνητάκι

 Εναλλακτικά υπάρχουν και τα "ελατήρια στρέψης" . Μπορούν να κατασκευαστούν από ατσαλόσυρμα 0,4 ή 0,5 χιλ. προκειμένου για spoilers.

  Περνιέται μέσα σε ένα αξονάκι (πχ. 4 χιλ.)και το ένα ακρο πακτώνεται στο φτερό, ενώ το άλλο ολισθαίνει ελεύθερα μέσα σε κατάλληλο οδηγό, στην επιφάνεια του spoiler.

Κύριοι βιάζεστε ... όταν έρθει η στιγμή θα δείτε πως το εκανα !

... μετά από αρκετό καιρό και ανήμερα Χριστουγέννων είπα να ανεβάσω κανα δύο φωτογραφίες εν'όψει αυριανών πτήσεων !!!

Συνέχεια φτερού ...... τριψιμο και ελεγχος

... συνέχεια φτερού και τριψίματος !!!

και συνεχίζουμε .....

Συνέχεια έχει η εφαρμογή του τμήματος "Β" με το "C"

συνεχεια ......

Προετοιμασία ηλεκτρονικών

Σερβο extension lead

Εγκατάσταση σέρβο για τον φίλο που ρώτησε !

Πολύ ωραία και καθαρή δουλειά.  Συγχαρητήρια!
 

Νομίζω ότι η προσπάθεια, όποια και άν είναι αυτή, μας αποζημιώνει με την πρώτη προσγείωση του μοντέλου ..... !!!

Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.

Για την κίνηση των επιφανειών της ουράς  το κιτ , τι προτείνει ? Ντίζες ή pull spring line , όπως στα DLG? ειδα στο δίκτυο οτι αρκείτο χρησιμοποιούν  pull  line .

Γιάννη νομίζω  οτι ανάλογα με τον τρόπο που είναι κατασκευασμένα τα πηδάλια και τα σταθερά θα δεις αν μπορείς να χρησιμοποιήσεις pull spring lines. Αλλη η κατασκευή του DLG και άλλη του RES. Αν έχει "φαγητό" ώστε να μην φοβάσαι ότι με τον καιρό το spring θα δημιουργήσει πρόβλημα στην κατασκευή σίγουρα θα είναι ελαφρύτερο από άλλη μορφή ντίζας. Πιο συχνά χρησιμοποιούν το spring στα ηλεκτρικά RES γιατί τα άλλα αν πολλές φορές στην διάρκεια που είναι στο λάστιχο κάνουν flutter και αυτό έχει δημιουργήσει προβλήματα και στην ουρά.

Καλησπέρα
Θα ήθελα να πω ότι ένα μικρό ανεμόπτερο δύο μέτρων, δεν έχει κανένα λόγο να είναι υπερβολικά ελαφρύ. Εστω ότι κατεβαίνει το βάρος σε φόρτιση 12 γρ ανά τετραγωνική παλάμη που είναι το επίσημο όριο της FAI.
Το ανεμόπτερο αυτό είναι καταδικασμένο να  πετάει μόνο σε ήρεμο καιρό. Αν φυσήξει έστω και λίγα μέτρα το δευτερόλεπτο, δεν θα έχει διεισδυτικότητα, θα πηγαίνει προς τα πίσω
Αρα η επιλογή της ντίζας δεν είναι θέμα βάρους αλλά πιστότητας στην κίνηση, και διατήρησης αυτής της πιστότητας διαχρονικά χωρίς συντήρηση.

και αν το καλοσκεφτούμε όλες οι ντίζες έχουν σχεδόν την ίδια τάξη βάρους Ενα γραμμάριο επάνω, ενα γραμμάριο κάτω δεν παίζει ρόλο.

Ευχαριστω και τον "θείο" και τον Αντώνη .
Σκέφτηκα το ελατήριο για το rudder καθως το elevator  είναι ολοκίνητο , επειδη ειδα οτι το βαζουν καποιοι ,αλλά τι στο καλό ? Αν ειναι να πέσουν βαριές 2 ντιζες 16gr και οι δυο μαζί , χαλάλι του  ;D

Τάσο , εντυπώσεις απο το ανεμόπτερο ?? Τελικό βάρος ??

Γειά σου Γιάννη,
Ενα μικρό 2μετρο ανεμοπτεράκι γυρω στα 500γραμ., νομίζω οτι ειναι ελαφρύ !
Μου θυμίζει τα παλιά ωραία χρόνια των Gentle Lady, αλλά με φρένα !!!

Πετάει ωραία ....