Aeromodelling GR

Καλημερα
Σε  ενα  os max  15  ο  κατασκευαστης  λεει  οτι  θελει  καυσιμο  με  20%  λαδι , 5%νιτρο.
Στην  αγορα  κυκλοφορει  cool pοwer me  17%  λαδι, και  tornado me  15% λαδι,  απο  οτι  βλεπω  20%  λαδι δεν  εχει  καποιο (ή  μηπως  εχει)  υπαρχει  προβλημα;

Κατά τη γνώμη μου το 15% δεν πολυλέει.
Νομίζω ότι το Tornado έχει και καστορέλαιο (είναι έτσι;) που σπάει εύκολα νεύρα.
Με Coolpower δεν είχα ποτέ πρόβλημα. Μόνο μην τον παρασφυρίζεις.
Υπάρχει και με 18% λάδι:
http://bestrcshop.com/eshop/product_info.php?cPath=40&products_id=3127

To  βασικο  προβλημα  ειναι  οτι  θα  προτιμουσα  να  ειναι  με  νιτρο  5%, ετσι  ωστε να  δουλευει  πιο  ξεκουραστα  αλλα  και  να  μην  υπερθερμενεται (βαση  παντα  το  manual  tης  os max)   :-\

Νομίζω ότι το 5% βγαίνει μόνο με 17% λάδι.
Με μια γρήγορη ματιά είδα ότι το έχει ο Νίκος Δελατόλας:
http://www.extrememodels.gr/ShowProduct.asp?ProdID=76

Καλημέρα φίλε μου,

 Να σου πω εγώ ποιά τακτική με τους 2χρονους και με τους 4χρονους Αεροπλανικούς κινητήρες  ακολουθώ
 Για 2Τ 0%   Nitro  ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ναι ξέρω το εγχειρίδιο μπλα..μπλα... ΔΕΝ ΤΑ ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ ΤΣΑΜΠΑ ΕΞΟΔΑ
 Για 4Τ 10% Nitro  έτσι απλά
Τώρα για αγωνιστικούς κινητήρες ΔΕΝ ΞΕΡΩ

Όσο για την μάρκα ακολουθώ 3 καλούς μου φίλους ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΕΣ ΠΑΛΙΟΥΣ πάνω απο 27 χρονια και καμμία σχέση έχουν με μαγαζιά μοντελισμού που πετάνε αδιάκοπα κάθε Σαββ/κο και βάζουν TORNADO.
Ποιό πρίν το φτιάχνανε ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ
Το ΤΟΡΝΑDO  NOMIZΩ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΟ 90' ή 93' στην Αγορά θα σε γελάσω και έχουν τους κινητήρες τους και 2τ και 4Τ
καινούργιους ΔΕΝ ΒΑΖΟΥΝ AFTER OIL δεν ΠΕΤΑΝΕ(ευκολα) τα μπουζί τους δεν ΕΧΟΥΝ ΑΛΛΑΞΕΙ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΕ  ΑΨΟΓΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. Η ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥΣ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ
Η συντήρηση που κάνουν!! 1)Καίνε όλο το καύσιμο του ντεπόζιτου
                                      2)Κλείνουν τρύπες του αέρα και εξάτμισης με χαρτάκι
                                      3)Αφού κρυώσουν τους ξεπλένουν με το μπλε οινόπνευμα (για τα λάδια και την σκόνη)
                                      4)Τους σκουπίζουν με Χαρτί
                                      5)Βάζουν πάλι χαρτί απορροφητικό στο FIREWALL και γύρω από την μηχανή για να μην                                        ποτίσουν τα ξύλα  του Αεροπλάνου από τα λάδια και το καύσιμο  και τέλος
                                      6)Τυλίγουν ΟΛΗ την "μούρη" του Αεροσκάφους με μιά οποιαδήποτε σακούλα (κυρίως
                                      τον χώρο που είναι  ο κινητήρας) μέχρι την επόμενη μοντελιστική ημέρα!!
ΚΑΙ ΕΑΝ ΔΕΝ ΚΟΥΡΑΣΤΗΚΕΣ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΒΑΖΕΙΣ
ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΣΟΥ ΕΙΠΑ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΤΙ ΚΑΥΣΙΜΟ ΘΑ ΒΑΛΕΙΣ
ΣΤΙΣ ΜΟΝΤΕΛΙΣΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΟΥ  ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΕΣ  (ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΑΥΤΟ ΚΑΝΩ ΕΓΩ)

Οχι  δεν  κουραστηκα 
Σε  ευχαριστω  πολυ  και  για  τα  περαιτερω  που  αναφερεις  :)

Ευτυχως  γιατι  εχω  ειδη  παρει  tornado..  αλλα  5% nitro...
κυκλοφορει  και  με  0% nitro ;  που;   

Εαν πάρεις αρκετά ΌΛΟΙ εχουν πές να σου φέρουν 5-6 κομμάτια και τιμή θα πετύχεις και θα στοκάρεις υλικό
Είναι το μοναδικό στην αγορά πού ΕΧΕΙ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΔΟΧΕΙΟ που μάλλον το κάνει ανθεκτικό στον χρόνο αποθήκευσης!!

αλλά άμα δώσεις εδω μέσα και μια αναζήτηση  %καύσιμο%  θα σου βγάλει πολλά, ΨΑΧΤΑ και δέν θα χάσεις έχει όλλες τις απόψεις

Η tornado  exei  me  1%  nitro  το  λιγοτερο  που  κυκλοφορει...
Η  ερωτηση  ειναι  δεν  δημιουργει  προβληματα  στην  ρυθμιση  της  μηχανης;  δηλαδη  να  ρυθμιζεται  πιο δυσκολα...
λεω  εγω  τωρα.

ΔΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΥΣΥΧΙΑ ΣΟΥ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΟΥ κ Γιάννη
και εν συνεχεία ΑΠΟ ΜΕΝΑ κανένα πρόβλημα για την ρυθμισή  σου στον κινητήρα ΠΕΤΑ ΟΣΟ ΜΠΟΡΕΙΣ!!!  ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΣΟΥ ΣΤΡΩΣΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΛΑ  (ΤΑ ΛΕΕΙ Ο  ΓΙΑΝΝΗΣ ΕΚΕΙ ΜΕΣΑ)
ΚΑΙ ΜΗΝ ΧΑΝΕΣΑΙ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΟΥ
!!! ΠΕΤΑ ΕΚΕΙ ΕΙΝΑΙ Η ΧΑΡΑ !!!

 ένα κομμάτι σχετικά με τα Nitro που ρωτάς
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-105b.htm
"Ποιό είναι τελικά το κέρδος από το νιτρομεθάνιο
Το Νιτρομεθάνιο είναι Αμερικάνικη "εφεύρεση". Τα περιοδικά τους είναι γεμάτα με διαφημίσεις για καύσιμα με 30% και 40 % νιτρομεθάνιο. Στον υπόλοιπο κόσμο σπάνια θα δείς καύσιμο με περισσότερο από 10% νιτρομεθάνιο.
Στην Ελλάδα, οι εισαγωγείς δεν έχουν λόγο να μην φέρουν τα Αμερικάνικα καύσιμα, και οι αερομοντελιστές δεν έχουν λόγο να μην τα χρησιμοποιούν, κάτω από την λανθασμένη στην περίπτωση νοοτροπία "το περισσότερο και ακριβώτερο μάλλον θα είναι και καλύτερο".

Δεν είναι μυστικό ότι το πιό ισχυρό καύσιμο είναι αυτό που έχει μόνο νιτρομεθάνιο και καθόλου μεθανόλη. Κανείς όμως δεν μας λέει πόσους κινητήρες καίνε πριν καταφέρουν να πετύχουν πτήση 10 δευτερολέπτων με αυτό το καύσιμο.

Δηλαδή δεν ισχύει η παραδοχή ότι όσο περισσότερο νιτρομεθάνιο βάζουμε τόσο θα αυξηθεί η ισχύς;....... "