Aeromodelling GR

Σε αυτό το βίντεο παρουσιάζει κάποιος από την Ρωσία την κατασκευή ενός εντυπωσιακού υδροπλάνου.
Τα υλικά και η τεχνική που τα δουλεύει είναι διαφορετικά από αυτά που βλέπουμε συνήθως.
Θα μπορούσαμε να συζητήσουμε σε αυτό το θέμα για: Τις ονομασίες τους, την αντοχή τους, το βάρος τους, την τιμή τους, που θα τα βρούμε κτλ.
Εγώ προσωπικά τα υλικά που χρησιμοποιεί για την επικάλυψη της ατράκτου και των φτερών πρώτη φορά τα βλέπω.

GO0BuQUBQVE

urIiyTd7rJc

ρώσικη εποξική ЭД-20, σκληρυντής ПЭПА πλαστικοποιητής ДБФ
τα 5 κιλά περίπου 35 ευρώ

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=auto&sp=nmt4&u=https://aquaterm-eco.ru/catalog/khimsyre/komplekt-ed-20-5-kg-otverditel-pepa-0-5-kg-plastifikator-dbf-0-5/&usg=ALkJrhg509I1ZgoxumKr3gCsPtmXC1ITZA

Εδώ τα πουλάνε κάποιοι αερομοντελιστές, πιο εύκολα θα συνεννοηθείς με αυτούς

https://freeflight.pro/en/compounds-separators-adhesives-varnishes/65-epoxy-resin-ed-20.html

Στο 3.20 του δευτερου βιντεο προσοχη μη σκισετε το καλτσον....

Καλσόν καλσόν αλλα Μαστορας ο τύπος!Εκπληκτική τεχνική που δείχνει τι ιδέες μπορούν να σκεφτούν οι Ρωσοι! Παντα κατασκευάζουν με απλά φθηνά υλικά και δημιουργούν απίστευτες κατασκευές καινοτόμες !
Αυτό που σκέφτηκε ηταν οτι εχει να ντύσει ενα εντελώς στρογγυλό αεροσκάφος χωρίς μία ισια επιφάνεια!Με μπάλσα θα ηθελε σίγουρα πολλά περισσότερα λεφτά  και το βασικότερο πολύ μεγάλη δυσκολία στο πέτσωμα σε όλα τα αεροδυναμικά καλύματα σέλες ,σκέλη, μούρη, κλπ....Και συγχρόνως πιο γρήγορη τεχνική.
Εχει και μειονεκτήματα βέβαια κατα την γνώμη μου .Η επιφάνεια δεν ειναι τέλεια , θα μπορούσε να την στοκάρει καλύτερα και με αφρό ίσως αλλα δεν το έκανε για να μην παρει βάρος?
Βάρος..... βεβαια δεν μπορώ να υπολογίσω πόσο μπορεί να γλύτωσε σε σχεση με την μπάλσα , αλλα εχω την εντύπωση οτι εχει ενα πιο ακαμπτο  σκελετό με λιγότερα βαριά ξύλα και δεσίματα σε σχεση με αν το εχτιζε με αλλη τεχνική.Μετα το περνάει φόδρα η μετάξι και το περνάει με ντοπ βερνίκη.Φθηνά αλλα λειτουργικά υλικά!
Πολύ ιδιαίτερη κατασκευή .Εχει φτιάξει πολλα αεροπλάνα πολύ σπάνια και όλα υδροπλανα!

Φθηνή είναι η Ρώσικη ρητίνη. 35 ευρώ έχει το κιλό εδώ στην Ελλάδα.
Πάνω από το καλσόν τι ύφασμα χρησιμοποιεί;
Ξέρετε αν είναι καλύτερο από το υαλούφασμα;
Δώστε καμιά πληροφορία στον λαό που δεν γνωρίζει... έχω κατασκευή σε εξέλιξη και θα ήθελα να μάθω για αυτά τα υλικά.

Ίσως ο συνδυασμός αυτών των υλικών έχουν περισσότερη αντοχή στο νερό. Παρατήρησα και εγώ ότι τα χρησιμοποιεί σε υδροπλάνα.
Και αυτό το μουσταρδι "φενιζόλ" καλό υλικό φαίνεται και εύκολο στη χρήση του.

Φωτη μου δεν ειναι παντού ριτήνη.Ειναι βερνίκι ξυλου εμποτισμού πολύ φθηνό ! πανω απο φόδρα υφασμα βιοτεχνιας ρούχων.Δεν προσφέρει καμμία μηχανική ενίσχυση σε σχεση με την εποξική ριτίνη.Απλά σφραγίζει την επιφάνεια . Το τεντώνει το ποντάρει με κυάνο και μετα το περνάει βερνίκι.Απο ότι είδα υαλούφαμα και ριτινη πέρασε μόνο στα σκέλη και στο κεντρικό κομματι της πτερυγας για πιο πολύ ενίσχυση.
Πανω απο το καλσόν εχω την εντύπωση οτί ειναι  μεβράνη βυνιλίου (κατι σαν τα αυτοκόλυτα με το μέτρο) με βερνίκι .Μπορεί να κανω και λάθος....

https://www.fibermaxcomposites.com/shop/pvc-foam-c-64.html (https://www.fibermaxcomposites.com/shop/pvc-foam-c-64.html)

Εξαιρετικοί επαγγελματίες, με μεγάλη ποικιλία προϊόντων και πάνω από όλα, στην γειτονιά μας.

Το "μουσταρδί φελιζολ" είναι αφρός πολυουρεθάνης, που τον κολλάει πάλι με αφρό πολυουρεθάνης.  Στο προηγούμενο βιντεο κόβει ένα ψυγείο βγάζει τη μόνωση την κάνει φέτες και τη χρησιμοποιεί. Εδώ στην Ελλάδα υπάρχουν αντίστοιχα τα πάνελ πολυουρεθάνης.

https://www.youtube.com/watch?v=bU6GOJTqgUo


Επίσης νομίζω οτι χρησιμοποιεί παντού τη ρώσικη εποξική ED-20 
http://www.hungarian-silicones.com/eng/epoxy_resins

Την Τεχνική αυτή την έχω δει στον Παράσχο εδω και χρόνια (Με την φόδρα)

http://parasxosrc.gr/2004/07/01/%ce%b9%ce%bf%cf%8d%ce%bb%ce%b9%ce%bf%cf%82-2004-%ce%b5%cf%80%ce%b9%ce%ba%ce%ac%ce%bb%cf%85%cf%88%ce%b7-%ce%bc%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%ad%ce%bb%cf%89%ce%bd-%ce%bc%ce%b5-%cf%85%cf%86%ce%b1%cf%83%ce%bc/

Την τεχνικη με την πολυεστερικη φοδρα την εχω δουλεψει σε μεγαλο μοντελο
στην ατρακτο του μια τεχνικη με απιστευτη αντοχη στον χρονο και στα χτυπηματα
και απιστευτα οικονομικη 0,5 ευρω το μετρο την ειχα παρει... μειονεκτημα το αυξημενο
βαρος και η τεχνικη δυσκολια σε σχεση με το μονοκοτ...

Καλημέρα στην παρέα.

Την δεκαετία του 60, όταν μάθαινα τα κόλπα από τους παλιότερους, ντύναμε τα μεγάλα μοντέλα, αλλά και ανεμόπτερα, με ύφασμα ειδικά φιταγμένο για την εργασία αυτή. Το πιο φιλικό ήταν το μετάξι, το πιο δύσκολο στην τοποθέτηση ήταν το ναϋλον.
Το κολλούσαμε - βρεγμένο με νερό- σε ανοικτές κατασκευές με βερνίκι νιτροκυτταρίνης. Όταν στέγνωνε το νερό ήταν τεντωμένα.  Τα φινίραμε επίσηε με ίδιο βερνίκι, στα τελευταία χέρια βάζαμε και αρκετό τάλκ για να κλείσουν οι πόροι.

Ωραίες εποχές.