Aeromodelling GR

Παγκόσμιο πρωτάθλημα JET WORLD MASTER 2019  στην Κίνα!!! Ετοιμαστείτε για πολλά βίντεο!

qUWrLC53iNE
58zavgECM7A
oxnqLp2b8as
bscjEMK7wHk

Ln3U6VI5AbY

4lUkL7cgIYI

Δυστηχως σημερα ο Vitaly εσπασε το Mig 29 κατα τη διαρκεια
προσγειωσης με αρκετο ανεμο. :-[

Δεν είναι και τόσο τρομερό!
Σίγουρα θα έχει άλλο ένα μαζί του.
 Και να μην έχει, θα βάλει τον 3d printer να δουλεύει υπερωρίες.

Πω...κριμα!Θα βρω το βιντεο.Ναι οντως ειναι ολα στο κομπιουτερ αλλα οπως και να εχει ειναι ενα αριστούργημα!Και ο βιτάλι ειναι και εξαιρετικός πιλότος!

Πραγματικά είναι αριστούργημα! Απλά δεν έχει την αξία του one of the kind χειροποίητου μοντέλου.
Το χειροποίητο είναι αναντικατάστατο. Ακόμη κι αν το ξαναφτιάξεις, δεν θα είναι ίδιο με το προηγούμενο. Το άλλο  είναι αναλώσιμο και αντικαταστάσιμο....ARFάκι.  Έστω και ακριβούτσικο ARFάκι.

Το βιντεο εχει αναρτηθει στο φβ.

Οσο αφορα το τεχνολογικο κατασκευασμα του Vitaly
νομιζω τα λογια ειναι περιτα..

Παρατηρωντας τα βιντεο κατασκευης των μοντελων
θα δειτε πως πρωτα φτιαχνει απο balsa και ply τα mockup
τμηματα και στη συνεχεια δουλευουν τα μηχανηματα..

Συμφωνώ ! Και δεν θα ειναι το ίδιο με το άλλο γιατί το δέυτερο συνήθως το φτιάχνουμε καλύτερα απο το πρώτο.Και το τρίτο καλύτερα απο το δέυτερο!Ενω με το κομπιούτερ απλά πατάς ενα ανταλακτικό please!
Από ο΄τι είχα δει στο ΥΑΚ το ειχε φτιαξει σε CNC ανάγλυφο και μετά εκανε όλο το ντύσιμο με αλουμινοταινία και το καλούπωσε!Θελει πολλές ικανότητες παντως για να το φτασεις μεχρι να πετάξει.Καλούπια ,πρωτότυπα, στήσιμο,επίλυση προβλημάτων.Ομως σε καμμιά περίπτωση δεν ειναι ίδιο απο scratch build.

Το κατέβασα σε βιντεο.Οντως δειχνει να εχει πολύ αέρα.Αλλα αναφέρανε οτι ειχε πρόβλημα και με έναν απο τους κινητήρες του.
FySYCDWk0AI

Και για όσους δεν εχουν δει το Μιγκ.Τωρα βέβαια που το ξανα είδα παρατήρησα τις σακούλες πλάσμα για ρεζερβουάρ και θυμήθηκα οτι του εχει ξανασβήσει 2-3 φορές ισως και παραπάνω.Αλλα ειναι μονόδρομος για να μείνει κατω απο το επιτρεπτό όριο βάρους.Θα μάθουμε σύντομα.

Nj8eJcnN27U

Και ένα βιντεάκι απο ΦΒ με το καινούργιο αερομοντέλο του Gianluka di Marchi το ιταλικό ΑΜΧ τσμπλι.Οπως θα δούμε τα σκάνερ ειναι παντού και κατεβάζουν τα παντα σε ηλεκτρονική μορφη.

dJLrYLsM2RM

Νιες γκα γκαβόγια ραμποντιεφ σπασίμπα.....εχει γίνει της ΜΟΤΟΡΟΛΑΣ.Πολλές παρεμβολές εχουν δημιουργησει πολλά προβλήματα σβησίματα και απώλειες!
Ως και ειδικό συνεργείο τηλεπικοινωνιων ενεργοποίησαν για να εξακριβώσουν τι γίνεται.....!!!Κινα η χώρα φωσφορίζει όλη!χαχαχαχαχα

cjSb2-CGZaM

Dk92AZBooec

Αυτά τα μοντέλα είναι χειροποίητα ή γνωστών εταιρειών;

Ναι ειναι καποια χειροποίητα και καποια εταιρειών.

8ADomg3M7jU
-JE3csCKR6M

5Y-qvtp6Lho

iaODScqmLJ0

WHlv10zrLDA

BUsb1OIKWV4
YZ9DgUZsBIE

YyjkkUiQZqQ

d2b85HhXihM

και μερικές φωτό.

...

Η εεντυπωσιακότατη παρθενική συμμέτοχη απο το Πακιστάν . Μπράβο τους !

 Παρεμβολή στα 3:22 tou video!

teyw4u_40YU

Eιχε γίνει της παντόφλας.........Πω δεν το ειχα προσεξει....Ολοι οι ρυποι και οι συχν'οτητες ειναι 500 % πανω απο το επιτρεπόμενο όριο!χαχαχαχαχα Το βραδυ φωσφορίζουν και αναβουν οι διακόπτες μόνοι τους. ;D ;D

......? signal loss ή μήπως electric power loss μέχρι να αναλάβει κάποιο backup system? Από τη μικρή μου εμπειρία και σε όχι τόσο πολύπλοκα setups, με signal loss "πέφτουμε" σε safe mode και το σκάφος "μαγκώνει" ή κάνει reset σε "ευθεία οριζοντία" ενώ σε power loss συνήθως "σπαρταράνε" τα σέρβο πριν νεκρωθούν εντελώς. Εδώ βέβαια σε τόσο πολύπλοκα σκάφη δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Μήπως το συμβάν έγινε όταν αποφάσισε ο χειριστής να κατεβάσει σκέλη ή αυτά κατέβηκαν εξαιτίας του συμβάντος? Πάντως  στο τέλος του βίντεο δείχνουν να πηγαίνουν το σκάφος "σηκωτό" και να κρέμονται "διάφορα" από κάτω, Μάλλον κάποια "βαρειά" ακολούθησε. Τέλος πάντων αυτοί θα ξέρουν καλύτερα. Το πράγμα αρχίζει και "φωνάζει" δυνατά "FDR FDR FDR..!!!. "Power box systems" μήπως ακούς? (ή μήπως εγώ δεν το έχω πάρει χαμπάρι ότι υπάρχει κάτι τέτοιο?)
Εγώ πάντως έχω "ψιλοπάρει" τα μέτρα μου και με τη πρώτη ευκαιρία θα δοκιμάσω ένα "power data recorder" για να δω τι συμβαίνει "real time" στον αέρα.   

Φίλε Βjtamp ειχαν πολλά θεματα με παρεμβολές στην διοργανωση και εγιναν πολλά σπασίματα !Στην προηγούμενη σελίδα εχω βαλει ενα βιντεακι δυστυχώς στα ρωσικα. Συνήθως στα αεροπλάνα μας οταν βαζουμε φειλ σειφ βαζουμε κατω τα σκελη , ρελαντι στον κινητηρα,κλπ.Βεβαια πρεπει να εισαι και τυχερός που θα σε πετύχει.Ηταν τυχερος που τον πετυχε εκει.

cjSb2-CGZaM

- Οι μονάδες της PowerBox-Systems εχουν Flight-Data-Recorder  "Flight recorder, recording of lost frames and fail-safe events".  PowerBox Mercury : https://www.powerbox-systems.com/produkte/powerbox-systeme/powerbox-mercury-srs.html (https://www.powerbox-systems.com/produkte/powerbox-systeme/powerbox-mercury-srs.html)


-Τηλεκατευθυνόμενο αεροπλάνο δεν μπορεί να επανέλθει σε "ευθεία οριζοντία" με τον προγραμματισμό μόνο του Fail/Safe στον πομπό.
Το σωστό στο Fail/Safe όλα να είναι στο HOLD και μόνο το Throtle να πηγαίνει στο ρελαντί.
..Απ οτι φαίνεται στον συγκεκριμένο χώρο εκτός απο άριστο εξοπλισμό πρέπει να έχεις και μια πλεξούδα σκόρδα στο μοντέλο για να πετάξεις

.

Συμφωνώ παιδιά! Αργύρη ξέρω ότι παρακολουθήσες "στενά" την εκδήλωση και γνωρίζεις καλύτερα!.....Και φίλε Dell Gatto Grande όντως μόνο με fail safe δεν έρχεσαι σε ευθεία οριζοντία, χρειάζεσαι έξτρα ηλεκτρονικά όπως gyro, auto pilots κτλπ.
Επειδή όμως ποτέ κανείς δεν γνωρίζει απόλυτα τι συμβαίνει "εκεί απάνω", ειδικά στα πολύ πολύπλοκα και ακριβά μοντέλα, FDR FDR FDR..!!! :thumbs up:

Nαι οντως ειναι καθυσησυχαστικό να ξερεις με τι frame , hold, fades, πετάς , ειδικά με δυσκολα αεροπλάνα με καρμπον η αλουμινένιες επιφάνειες  συν τα ηλεκτρονικά , τότε τα πράγματα δυσκολέυουν ακόμα περισσοτερο . :thumbs up:

Συμφωνώ 100% για τα σκόρδα.Από την άλλη πάλη σκέφτομαι. ::) Ρε, μπας και δοκίμαζαν επί τη ευκαιρία τίποτα καινούρια αντίμετρα οι Κινέζοι ; :laugh: :laugh: :laugh:

Stephan Lorens Εκπληκτικός τύπος!Εκπληκτικός πιλότος!!!

NR2fqvIiXVU

dMqnGdDUlbA